1、  上坡定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，并且車正，才有可能達到定點停車的要求，當車頭偏左，則實際停車未到達指定點，所以原觀察點應略過標志桿，當車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應不過標志桿。    在標準停車所看到的點不變的情況下，學車網提醒學員，車偏左則原觀察點向前過一點，當車偏右則原觀察點遲后一點，坡道邊距確認，車蓋前中心對正白線30厘米，當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車。    為什么要這么做呢？因坡道定點停車的標志桿由放置地面變成了放置在護欄上，原來的觀察點調整如下：調整座位，以能夠將離合器踏

2、到底為準，調整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風口的中間成一線時，此時頭部位置應保持不變，當車內儀表盤右上角對正標志桿時停車。    當車行駛將至坡道標志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置，到標志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車，而上坡起步順序應該是；應變車 抖松手剎，腳壓半聯動點不放松,正常行駛一段時間后方緩松左腳，下坡時松離合器，右腳置剎車位置，要慢抬離合，待車頭上揚，車身抖動時，慢松手剎起步，略感后溜時應及時抬左腳至聯動點。    以上就是為您總結帶來的上坡起步定點停車技巧的內容了，你學會了多少呢？希望您能記住9選6定點停車技巧

3、，將它運用于實際生活中，最后祝您考試順利！(1)打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉

4、手剎摘空檔。(1)打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。 

5、60; 練習定點停車時，先把車保險杠和停車線停垂直，坐在車上看著停車線的左邊，眼睛和停車線是一條直線。然后，再在車的門邊上找一點和這條直線重合（三點一線），記住這一點。考定點停車時，當眼睛、車門邊上找的一點和停車線的左邊，三點成一線時，立即停車，這時保險杠正好和停車線停垂直。    坡道定點停車對邊線要求較高，只有邊距達到三十厘米，并且車正，才能達到定點停車的要求。     坡道邊距確認：車蓋前中心對正白線三十厘米。     坡道定點確認：當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車。 &

6、#160;   調整座位：以能夠將離合器踏到底為準。調整坐姿：觀察儀表盤右上角與 出風口的中間成一線時，此時頭部位置應保持不變。當車內儀表盤右上角對正 標志桿時停車。      車行駛將至坡道標志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置。到標志桿時， 迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。     坡道起步順序：車身抖動松手剎，腳壓半聯動點不放松，正常行駛一段時間后方緩松左腳，下坡時松離合器。右腳置剎車位置（慢抬離合待車頭上揚，車身抖動時。慢松手剎起步，略感后溜時應

7、及時抬左腳至聯動點）。    要領： 善于借用參照物，兼顧好前后、左右方向和距離。在模擬訓練時，為自己尋找考試時可借鑒的參照物，即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。  防止熄火和倒溜。首先輕帶油門，慢松離合器；其次，一旦感覺車子已有向前的動力，就松手剎，同時略加油門；最后車子一經起步，就慢慢松開離合器。     步驟：上車調整座位踏下離合掛一檔放手剎慢放離合致車行進。當車頭到達指定位置時迅速踏下離合和腳剎拉手剎掛空檔放離合和腳剎。    坡道起步步驟：

8、踏下離合和腳剎掛一檔放手剎慢放離合踏板，一直放到車有較大的震動時再慢放腳剎等放完腳剎后，車就前行并且不會后溜見整車過起步點標桿后停車（踏下離合和腳剎）拉手剎掛空檔放腳剎和離合踏板人下車即完成考試項目(后面為練習動作要領）車從坡道頂端滑入坡底見車后角對準標桿時停車。     定點停車與坡道起步具體步驟： （一）打右燈進科目。首先要注意路邊距（三十厘米），這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭三分之一處看路邊（即路邊在車頭右起的三分之一處），關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正

9、。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。 （二）保持著這個路邊距向上爬坡。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候（大概差一拳距離），踩死剎車停住（這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定）。停車后馬上拉手剎掛空檔。 （三）坡起首先要打左燈。起步方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到15002000轉（轉速在兩千以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒），然后右腳在這個位置上保持不動（一停）；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動（二停）；然后再松手剎

10、（一動），加油行車。車尾一過坡就加上二檔。坡起過程（第三步中），主要要避免起步時向后溜車以及熄火。溜車是在離合接觸點沒有抬夠（離合抬的偏低），或者沒有給油（車本身怠速低，不夠帶動車輛起步）的情況下就松開手剎造成的。 熄火原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。 對策及分析：首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能冒險。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。在坡上的時，如果不給油，很可能會因為怠速不

11、夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。   一定要控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜

12、車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好（車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動），此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。 鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習時，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的：右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎掛空檔。 油離配合在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行

13、動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。   車停穩后，拉緊手制動，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然后在向后拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要松手制動，應向后拉，起步一切準備工作完畢后，右腳松腳制動，回油門,右腳適當加油并保持一定轉速后，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然后在慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住并且保持不動

14、，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制動；1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，在慢抬離合器踏板至完全結合。   車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動后，應壓住離合器踏板，車平穩起步后，慢抬離合器踏板至完全結合。   坡道起步第一次加油后抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。 快速起步可分手制動和腳制動起步兩種： 手制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢后，

15、松手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。    腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢后，右腳松腳制動踏板，迅速回油門踏板并適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。   快速起步要點：腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。   汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。   保證汽車