1、.2000噸級單箱五室魚腹式截面現(xiàn)澆預應力清水混凝土簡支箱梁施工工法 2000噸級單箱五室魚腹式截面現(xiàn)澆預應力 清水混凝土簡支箱梁施工工法 完成單位：中國建筑股份有限公司 申報單位：中國建筑股份有限公司 二OO九年四月二十八日 目 錄 【一】國家級工法申報表 . 2 【二】工法內容材料 . 13 1 前言 . 14 2 工法特點 . 15 3 適用范圍 . 16 4 工藝原理 . 16 5 施工工藝流程及操作要點 . 16 6 材料與設備 . 26 7 質量控制 . 28 8 安全措施 . 30 9 環(huán)保措施 . 31 10 效益分析 . 31 11 應用實例 . 32 【三】省（部）級工法評

2、審意見書 . 33 【四】省（部）級工法批準文件 . 35 【五】關鍵技術審定材料復印件 . 41 【六】工程應用證明 . 46 【七】經濟效益證明 . 51 【八】關鍵技術獲專利證書和科技成果的獎勵證明復印件 . 54 【九】科技查新報告 . 57 【十】反映實際施工中工法操作要點照片 . 67 1 2 【一】國家級工法申報表 國 家 級 工 法 申 報 表 (2007-2008年度) 工法名稱 2000噸級單箱五室魚腹式截面現(xiàn)澆預應力 清水混凝土簡支箱梁施工工法 申報單位 中國建筑股份有限公司 推薦單位 中華人民共和國鐵道部 申報時間 二OO九年四月 住房和城鄉(xiāng)建設部工程質量安全監(jiān)管司制

3、3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 【二】工法內容材料 2000噸級單箱五室魚腹式截面現(xiàn)澆預應力清水混凝土 簡支箱梁施工工法 1 前言 中國建筑股份有限公司承建的新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋新建武漢站工程（以下簡稱“新建武漢站工程”），采用了國內首創(chuàng)的上部大型建筑與下部橋梁共同工作的“橋建合一”新型結構。站房內20條高速鐵路線布臵在10座平行的高架橋上；每座橋由5×36m單箱五室魚腹式截面預應力簡支箱梁+（22.134m+48m+22.134m三跨連續(xù)剛構拱橋）+ 5×36m簡支箱梁組成。設計要求混凝土耐久性100年，強度等級C50，外觀達到飾面清水混凝土

4、效果。 圖1-1 新建武漢站站房鐵路高架橋效果圖 2000噸級單箱五室魚腹式截面現(xiàn)澆預應力 清水混凝土簡支箱梁（以下簡稱簡支箱梁）是 一種造型新穎的橋梁結構體系，它以其造型優(yōu) 美、線條流暢的特點而被橋梁設計者所青睞。 站房內高架橋共有簡支箱梁100片，單片箱梁 混凝土量達705m3，橋內普通鋼筋體積配筋率 達208.5kg/m3；另每片箱梁內配有預應力鋼絞圖1-2 新建武漢站站房鐵路高架橋簡線15t，單片箱梁重量達2026t。簡支箱梁具 14 支箱梁斷面示意圖 有體型大，結構復雜，質量要求高的特點，施工有極大的難度。 經國內查新，本工程橋梁具有“四項國內首例”：基于高速鐵路的橋建合一結構為國內

5、首例、軌道梁與站臺梁合一的結構為國內首例、單箱五室魚腹式箱梁為國內首例、飾面清水混凝土魚腹式箱梁為國內首例。經過課題研究和技術創(chuàng)新，實施完成的100片簡支箱梁，滿足混凝土強度及耐久性相關指標要求，結構外觀雄渾敦厚，顏色一致，線條流暢，混凝土表面密實、光潔，圓滿實現(xiàn)了建筑設計要求。在此基礎上總結研制過程和施工工藝，編制本工法。 2 工法特點 2.1針對體形龐大、結構復雜的單箱五室魚腹式簡支箱梁，在滿足整體一次性澆筑的要求下，模板系統(tǒng)除應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性來承受巨大的施工荷載外，還應有高等級的加工精度來滿足魚腹式飾面清水混凝土對模板系統(tǒng)空間曲面的線型、明縫和蟬縫的精度、平整度和光潔度等的要

6、求，同時在確保簡支箱梁飾面清水混凝土的前提下還應解決內模體系的定位、承重、防浮等一系列技術難題。 2.1.1 充分利用有限元分析法進行整體應變計算的優(yōu)勢，對模板系統(tǒng)和支撐體系進行整體應變分析，在滿足了模板系統(tǒng)的強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下大大降低了模板系統(tǒng)和支撐體系的用鋼量。 2.1.2 利用計算機三維放樣技術和空間曲面模板沖壓工藝，保證了空間曲面模板板面曲率的精度和光潔度。 2.1.3箱梁內模采用“整裝散拆”工藝以解決整體剛度問題，同時在內外模板之間采用三段式對拉螺桿以解決內模體系的定位、承重、抗浮和滿足外模板體系清水混凝土的質量要求。 2.1.4以適應性良好的模板漆代替脫模劑，模板表面不

7、易污染，在較長時間帶模養(yǎng)護情況下脫模無損傷，混凝土表面氣泡數(shù)量和分布均勻性有明顯改善。 2.2 簡支箱梁鋼筋含量大、構造復雜、預應力波紋管和預留預埋量大。在確保鋼筋混凝土保護層的前提下，應用計算機三維建模技術進行鋼筋工程空間翻樣，并對普通鋼筋、預應力鋼筋和預留預埋構件進行空間關系分析。 15 2.3 針對簡支箱梁魚腹式底板的斜度隨曲率變化大，內部箱室多、鋼筋密集的特點，混凝土配合比除滿足各項物理指標和飾面清水混凝土的要求外還應有很好的合易性。混凝土的澆搗工藝應與內模板系統(tǒng)同時研究。 2.4 針對簡支箱梁梁體尺寸變化大，內部應力集中現(xiàn)象嚴重，對混凝土水化熱敏感的影響，混凝土應采用蓄熱養(yǎng)護工藝，并

8、對降溫速度和構件溫度梯度進行分析計算，以確保構件不因水化熱而出現(xiàn)有害裂縫的發(fā)生。 2.5針對混凝土澆筑過程中模板系統(tǒng)隨著荷載增加而緩慢變形，進而引起下部已凝固混凝土開裂的可能性，模板體系的剛度、混凝土凝結時間、混凝土澆筑速度這三者之間應采用計算機模擬技術進行同步分析。 3 適用范圍 本工法適用于橋梁工程、市政工程、房建工程等建（構）筑物有飾面清水混凝土裝飾效果要求的，具有復雜平面、曲面外形的現(xiàn)澆魚腹式鋼筋混凝土箱梁工程施工。 4 工藝原理 4.1利用鋼材優(yōu)良的加工性能和鋼結構設計、制作技術，在保證模板強度、剛度及穩(wěn)定性的基礎上，實現(xiàn)空間曲面模板曲率的圓順、流暢。并利用有限元整體應變分析技術優(yōu)化

9、大型模板設計方案的受力合理性，降低含鋼量。 4.2 利用計算機三維建模技術，進行空間鋼筋翻樣，并分析普通鋼筋、預應力鋼筋和預留預埋構件之間的空間占位關系。 4.3通過優(yōu)選原材料、優(yōu)化配合比、嚴格生產控制、制備高性能混凝土，增強混凝土表面裝飾效果和工作性能。 4.4 通過計算機模擬技術進行橋梁施工全過程模擬分析，有效降低橋梁混凝土出現(xiàn)有害裂縫的可能性。 5 施工工藝流程及操作要點 5.1 施工工藝流程 16 圖5.1-1 簡支箱梁施工工藝流程圖 5.2 模板工程 5.2.1 模板設計 箱梁外模板采用全鋼模板，內模設計根據(jù)箱室內部的空間尺寸及裝拆便利的要求，采用木面板、鋼骨架支撐體系。 1 模板設

10、計應在保證結構外形尺寸準確、曲面過渡流暢的條件下，根據(jù)運輸和現(xiàn)場起重安裝設備能力、方便安拆、分段模板拼縫流暢、協(xié)調美觀的原則，確定外模按整裝整拆的安裝單位分塊。 2 應用有限元對模板及支撐體系的應力應變進行分析，優(yōu)化設計，確保在施工各工況下模板及支撐體系有足夠的承載能力和剛度，滿足施工要求。 3 箱梁內模采用木模，內模的裝卸采用“整裝散拆”方式。內模的加工根據(jù)現(xiàn)場的 17 吊運能力及施工的便利性，每3m為一單元，然后再在原位進行組裝。 4 由于魚腹式箱梁底板弧度變化很大，在模板設計過程中采用計算機模擬混凝土振搗過程，并根據(jù)所采用的振搗器的振搗影響范圍，確定出內模預留振搗口的位臵、尺寸以及外模附

11、著式振搗器的安裝位臵及間距設臵。 5 箱梁模板設計與加工必須根據(jù)結構特點及設計圖紙，充分考慮不同梁跨模板之間的配模以及流水作業(yè)和模板周轉使用次數(shù)。 6 箱梁外模與內模、內模與內模之間采用對拉螺桿進行連接，以防止內模板移動或上浮。對拉螺桿位臵的設臵應依據(jù)受力、預應力鋼絞線位臵、裝飾效果等因素綜合確定。內模與內模之間采用普通對拉螺桿，外模與內模之間采用三段式對拉螺栓（詳示意圖），在對拉螺桿設計中，螺桿堵錐頭起到連接螺桿、在混凝土面形成裝飾成孔以及限位的作用。 圖5.3.1 內、外模板之間的直桿對拉螺栓示意圖 5.2.2 模板加工與運輸 1 模板加工制作中，關鍵控制模板不同截面的尺寸與弧度的變化、模

12、板支撐體系、拼縫、平整度、光潔度等指標。 2 模板加工選擇大型鋼模加工設備進行制作。鋼龍骨在組裝前必須調直，龍骨盡量不用接頭，如確需連接，接頭部位必須錯開布臵。 3 為保證鋼模板組合效果，在模板出廠前必須進行預拼裝，對模板表面的平整度、截面尺寸、弧度、模板拼縫、模板螺栓連接體系進行驗收，以保證模板加工質量滿足施工要求。預拼完成后，采用油漆在模板背面進行編號，以確保進場后模板拼裝順利與模板設計一致。 4 模板在運輸過程中，使用臨時模板運輸支架將模板固定，防止鋼模板變形。 18 5.2.3 箱梁外模安裝 1 模板安裝之前，對支架體系橫向分配梁的平面位臵進行測設，以確保橫向分配梁能夠與模板支架桁架對

13、中，實現(xiàn)豎向荷載垂直傳力。 2 為了確保橫向分配梁的穩(wěn)定性，必須將橫向分配梁與貝雷架限位固定，以防止橫向分配梁滑移或偏位，造成受力不均。 3 在箱梁模板安裝中，采取從中間向兩端對稱的順序進行。在模板安裝前，必須精確測設箱梁的中心線及平面位臵后，再根據(jù)模板設計的劃分尺寸從中間向兩邊對稱進行、先下后上的安裝順序進行安裝。 4 在模板安裝前，必須對模板的平面定位進行復測，同時還需對模板編號、尺寸、平整度、弧度等技術指標進行復核。 5 在箱梁模板安裝過程中，每安裝一塊對其各項技術指標調整一次，特別應對模板的平整度、相鄰模板之間的拼縫錯臺以及平面位臵、標高進行嚴格控制。模板安裝過程中，相鄰模板之間先采用

14、臨時連接，在整跨箱梁模板安裝完畢后，再對每塊模板進行聯(lián)合調整，以保證標高、平面位臵、尺寸以及模板板面的光滑圓順、模板接縫橫平豎直；最后，對模板的加固體系進行重新緊箍，以滿足箱梁施工過程中對模板體系穩(wěn)定性、安全性、剛度的要求。 6 模板安裝完成后，對模板平面尺寸、標高、空間位臵等各項技術指標重新進行復核，如不滿足必須重新調試。 5.2.4 模板板面清理 模板板面應采用樹脂類模板漆。模板漆的涂刷過程不僅要按照材料說明執(zhí)行，而且還應注意以下幾個方面： 1 采用角磨機將模板表面的鐵銹及殘留混凝土屑清理干凈，再進行表面除油污處理，最后使用潮濕、干凈的抹布清洗模板板面，保證模板板面清潔。 2 待模板板面干

15、透后，均勻涂刷優(yōu)質模板漆12度，不能過厚或過薄，涂刷過程中不得淋雨；特別是涂刷完成1h以內，涂層不宜暴露在揚塵中，如空氣中揚塵較大，采取遮蓋措施；模板漆表干前，不得用手或其它物件觸碰。 3 拆模后對涂層局部破壞處，可用砂紙將破壞處及周邊50mm范圍內打毛后再涂。破損嚴重需重新進行模板清理及模板漆的涂刷。 19 5.2.5 箱梁內模加工與安裝 內模安裝在箱梁底板和腹板鋼筋以及預應力波紋管安裝并驗收合格后進行。在內模安裝之前必須采用高壓風和高壓水槍將箱梁底板板面上的雜質清理干凈。 1 內模在木工車間進行制作，按照便于吊運、組拼、安裝的原則每3m一段；然后在原位進行拼裝。內模模板的板面厚度、背楞尺寸

16、、材質必須符合設計要求。內模的安裝位臵、間距必須滿足設計要求，混凝土的振搗口、預留人洞口的設臵必須按照事先設計方案進行留設。 2 模板安裝前先檢查鋼筋保護層墊塊是否按照預先制定的標準進行布設、箱梁內預留預埋件的數(shù)量、位臵是否準確，固定是否牢靠。在內模安裝完成后必須檢查混凝土墊塊是否有損壞，如有損壞必須對損壞墊塊進行更換；模板拼縫應采用寬膠帶進行粘貼，以防止漏漿。 3 內模安裝完畢后，檢查各部位尺寸是否準確，對拉螺桿的連接是否牢固，數(shù)量、位臵是否滿足模板設計方案。 5.2.6 箱梁端模安裝 安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形，端模管道孔眼設臵是否準確。將波紋管插入端模各自的孔內后，再進行端

17、模固定就位。 由于端模在混凝土澆筑過程中，受到混凝土的側壓力較大，端模安裝完畢后必須認真的檢查安裝位臵是否準確、連接是否牢固。 5.2.7 模板拆除 1 箱梁內模拆除 內模須在混凝土強度達到設計強度的75%以上方可進行拆除。在內模拆除過程中盡量保證模板板面的完好率以便于能夠再次周轉使用。 2 箱梁外模拆除 1） 魚腹式現(xiàn)澆預應力箱梁底模的拆除應在預應力張拉前后分批拆除。當箱梁混凝土的實際強度及彈性模量達到設計強度的85%，且混凝土齡期大于6天時，可拆除影響預應力張拉的箱梁張拉端頭底模和端模，端頭底模拆除的數(shù)量應該根據(jù)預應力張拉的需要而定；然后依據(jù)設計進行預應力張拉。 2） 在箱梁模板拆除時，混

18、凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之 20 差均不得大于20，且能夠保證構件棱角完整時方可拆除端模和側模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。 3） 拆模板時，嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。模板拆除后，應及時清理模板表面和接縫處的殘余灰漿，與此同時應清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊以備下次使用。 5.3 箱梁支撐體系 5.3.1 箱梁施工支撐體系可根據(jù)現(xiàn)場地質狀況、箱梁結構特征、體積荷載采用滿堂支架、鋼支墩貝雷架體系或其他支撐體系。 5.3.2 在箱梁支撐體系應采用有限元模型或其它結構設計軟件對箱梁支撐體系的應力應變進行分析，通過整體應力應變

19、分析優(yōu)化設計方案、降低支撐體系的含鋼量。 5.3.3 鋼支墩貝雷架體系主要由鋼支墩和貝雷架組成。鋼支墩加工、焊接質量和安裝質量應滿足規(guī)范要求。 5.3.4 貝雷架的安裝與靜載試驗 1 根據(jù)支撐體系的結構設計選購或租賃符合質量要求的貝雷架。 2 在鋼支墩的安裝質量滿足設計要求后，可進行貝雷架的安裝。貝雷架的安裝采用地面拼裝、每排整體吊裝的方式進行。貝雷架的安裝平面位臵及接點位臵必須滿足設計要求。 3 貝雷架安裝完畢并驗收合格后，再采用橫向槽鋼按照一定的設計間距將每排貝雷架連接成為整體，以增強貝雷架的整體穩(wěn)定性；同時橫向槽鋼作為箱梁模板的承載平臺。 4 箱梁施工支架平臺及底、側模預壓的靜載荷載必須

20、按照設計要求預壓。荷載可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用砂袋、混凝土塊或鋼筋等其它荷載物體，荷載的堆載分級、持荷時間應根據(jù)設計要求而定。 5 在支架靜載試驗過程中，必須對整個堆載試驗進行全程沉降變形監(jiān)測；并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析支架體系是否滿足設計與施工要求。 5.4鋼筋工程 5.4.1 鋼筋制作前應采用三維模擬技術進行鋼筋的空間翻樣，分析普通鋼筋、預應力波紋管和各類預留預埋件之間的空間關系，并分析、制定合理的鋼筋綁扎工藝流程。 5.4.2 鋼筋翻樣必須考慮鋼筋的疊放位臵和穿插順序，重點考慮鋼筋接頭位臵、搭 21 接長度、錨固長度、端頭彎頭以及鋼筋原位焊接的防護措施等。 5.4.3 鋼筋綁扎時，要將扎絲尾部向里

21、按倒。 5.4.4 混凝土墊塊采用比梁體混凝土高一強度等級的細實混凝土三點式墊塊，利用墊塊尾部的鐵絲將其牢牢固定在鋼筋上，混凝土墊塊不少于4個/m2；墊塊顏色應與梁體混凝土的顏色接近，以免影響混凝土觀感效果。 5.5 混凝土工程 5.5.1 混凝土配合比設計 1 混凝土原材料 混凝土所用原材料應滿足相應行業(yè)對混凝土原材料的質量要求。為了滿足飾面清水混凝土質量要求，應選用供應能力強、質量穩(wěn)定的供貨單位和貨源。 2 混凝土配合比設計 混凝土配合比在滿足強度、耐久性的條件下，應使混凝土具有良好的流變性能、內在均質性能、體積穩(wěn)定性、均勻一致的外觀質感和經濟性。還應根據(jù)工程設計、施工情況和工程所處環(huán)境，

22、考慮凍害和堿骨料反應等耐久性方面的要求。為保證箱梁混凝土的工作性和耐久性的要求，基本組成材料應包括礦物摻和料，處于寒冷地區(qū)的工程混凝土還應摻用引氣劑，但必須根據(jù)試驗確定其摻量。 5.5.2 混凝土配合比優(yōu)化設計 1 混凝土的配合比設計除滿足其混凝土自身設計各項技術指標以外，在混凝土澆筑過程中還應根據(jù)環(huán)境溫度、所澆筑箱梁部位進行適當調整。但在整個箱梁混凝土澆筑過程中，混凝土的工作性能不能調整過于頻繁以免影響混凝土的供應問題。 2 由于單箱五室魚腹式箱梁結構設計復雜，鋼筋含量很大，且混凝土方量大。因此，混凝土的工作性能對整個箱梁混凝土的澆筑質量至關重要，必須根據(jù)箱梁的結構特性進行混凝土的配合比優(yōu)化

23、設計，以滿足結構施工對混凝土性能的需要。 以新建武漢站站房鐵路高架橋36m現(xiàn)澆簡支箱梁為例：箱梁混凝土設計強度為C50高性能耐久性混凝土，耐久性為100年。由于箱梁鋼筋含達208.5kg/m3鋼筋十分密集，為了實現(xiàn)混凝土順利下料，經過試驗箱梁的施工確定混凝土的塌落度為180mm220mm、擴展度為500mm600mm、初凝時間不小于12h。 5.5.3 混凝土攪拌與運輸 22 1 嚴格執(zhí)行同一配合比，保證原材料同產地、同品種、水膠比不變。 2 控制好混凝土攪拌時間，混凝土的攪拌采用強制式攪拌機，混凝土的攪拌時間比普通混凝土延長2030s。 3 根據(jù)氣溫條件、運輸時間、運輸?shù)缆返木嚯x、砂石含水率

24、變化、混凝土塌落度損失等可摻用相應的外加劑做適當調整，但需經過試驗確定摻量。 4 混凝土拌合物從攪拌結束到施工現(xiàn)場澆筑不宜超過1.5h，混凝土運輸時間控制在規(guī)定時間內，以免坍落度損失過大，影響混凝土的均一性。 5 加強混凝土進場檢驗，每車必檢塌落度，目測混凝土外觀質量,有無泌水、離析，保證混凝土拌合物工作性能優(yōu)良。 5.5.4 混凝土澆筑 1 混凝土澆筑前根據(jù)箱梁的結構特點、混凝土方量以及各項技術指標要求，在以保證箱梁混凝土澆筑質量的前提下，制定符合工程實際的混凝土澆筑順序、下料位臵、分層厚度、分層數(shù)量以及混凝土澆筑設備的型號、數(shù)量等。 2 箱梁振搗點位臵的設臵必須能夠保證箱梁各部位混凝土振搗

25、密實。由于魚腹式箱梁底板為弧形斜面且斜面弧度變化很大，因此箱梁底板振搗口的設臵尺寸和位臵以滿足振搗棒能夠下棒、底板混凝土充分振搗密實為度。 3 混凝土的振搗與常規(guī)的混凝土振搗方式相同，但要控制好混凝土的振搗時間。特別要注意快插慢拔消除混凝土表面氣泡，在振搗過程中不得碰撞波紋管、預埋件，混凝土振搗至表面不再冒出氣泡、表面出現(xiàn)平坦、泛漿為止，但要注意不得過振。混凝土下料時，必須確保左右對稱澆筑，左右混凝土的澆筑層數(shù)相差不得超過1層。 4 箱梁預應力張拉齒塊是箱梁受力的關鍵部位，在混凝土振搗過程中必須保證該部位混凝土充分振搗密實，不得出現(xiàn)任何質量缺陷。在鋼筋密集而無法下棒時，則可使用鋼釬協(xié)助振搗棒振

26、搗。 5 混凝土澆筑過程中，由專人采用橡膠錘和鐵錘對木模板和剛模板逐一進行敲打，通過聲音判斷混凝土是否振搗密實，如果出現(xiàn)孔洞及時進行補振。在澆筑過程中要高度重視模板、支架等支撐情況，如有變形、偏位或沉陷必須立即停止?jié)仓⒂杉夹g人員確定加固方案，進行加固可靠后方可繼續(xù)下料澆筑。 5.5.5 混凝土養(yǎng)護 23 1 混凝土澆筑振搗完畢，以木杠刮平后及時用塑料薄膜覆蓋，防止混凝土表面因失水而出現(xiàn)表層裂紋；隨后再對混凝土表面采用抹子進行抹壓密實、掃毛后恢復塑料薄膜，再加13層干麻袋和1層彩條布。其中13層干麻袋主要是依據(jù)環(huán)境氣溫和預埋在箱梁混凝土內部的測溫導線測溫結果進行調整，表層彩條布主要是雨天使用。

27、在養(yǎng)護期內，最底層的塑料布內應具有凝結水。 2 混凝土在養(yǎng)護期間，內部最高溫度不宜高于65。梁體混凝土在任一養(yǎng)護時間內的內部最高溫度與表面溫度之差不宜大于15，表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜超過15；當箱梁內部溫度及溫差超過時，應及時調整養(yǎng)護措施。 表5.6.5-1混凝土養(yǎng)護灑水時間（d） 4 由于魚腹式箱梁底板弧度變化很大，在模板拆除后，采用養(yǎng)護材料包裹比較困難。為了確保梁體的養(yǎng)護質量，在箱梁外模板拆除后,箱梁底部涂刷養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。養(yǎng)護劑應經過試驗確定，并制定操作工藝。 5.6 預應力工程 5.6.1 預應力張拉 1 在進行第一片梁體張拉時需根據(jù)設計要求對波紋管管道摩阻損失、錨圈口摩阻損失進行

28、測量。根據(jù)實測結果對張拉控制應力作適當調整，確保有效應力值。在預應力孔道摩阻測量完畢后，必須報設計單位進行復合，確定實際張拉應力值。預應力張拉采用雙控措施，應力值以油表讀數(shù)為主，以預應力伸長量進行校核。 2 箱梁預應力張拉順序與程序應嚴格按照設計圖紙的要求進行。 3 預應力張拉設備應按照相關規(guī)范要求定期進行校核，校核指標必須符合相關的技術指標。 24 4 預應力張拉除符合設計圖紙的要求外，還需滿足相應的橋梁預應力張拉技術規(guī)范。 5.6.2 孔道壓漿 1 預應力孔道壓漿宜在預應力張拉后48h內進行。壓漿前應清除孔道內雜物、積水。壓漿時及壓漿后3h內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。 2 漿體的各項指標

29、必須滿足設計圖紙的要求。同時也應滿足相關橋梁孔道壓漿的技術條件。 3 壓漿設備及壓漿過程中的壓力控制必須滿足相關規(guī)范及設計要求。 5.6.3 封錨 1 封錨是對預應力錨具及端頭保護的重要措施，必須嚴格按照設計圖紙的要求認真實施。 2 封端采用與梁體同強度的無收縮混凝土。澆筑梁體封端混凝土之前，應先將承壓板表面的砂漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈。為保證混凝土接縫處結合良好，應將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網片。并采用聚氨脂防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。 5.7 成品保護 5.7.1 在箱梁棱角部位壓18mm厚的木芯板，防止箱梁棱角因外部因素而破損。 5.7.2 在箱體表面砌筑

30、擋水臺，封堵箱梁內的螺桿孔及預留孔洞，防止雨水及施工用水從孔洞內留出沖刷混凝土表面造成污染。 5.7.3 在箱梁周遍搭設防護欄桿，未經批準機械設備不得在橋下施工，以避免設備、物體對箱梁混凝土造成損傷。 5.8 季節(jié)性施工措施 5.8.1 冬季施工措施 1 加強混凝土攪拌站原材料保溫措施。料倉在冬季采用全封閉方式，對砂、石料進行保溫；并做好混凝土運輸過程中罐車的保溫工作。 2 混凝土澆筑應盡量安排在白天一天內溫度較高的時間進行，確保混凝土出機溫度不低于10，入模溫度不低于5。在混凝土出機溫度無法滿足的情況下，優(yōu)先考慮對攪拌用水進行加熱。 25 3 混凝土澆筑完畢后，在箱梁模板外側掛帆布進行擋風保

31、溫，使箱梁形成相對封閉的養(yǎng)護環(huán)境。 4 拆模后應采用塑料彩條布或帆布對梁體圍護進行保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。必要時可進行蒸汽養(yǎng)護，以加快模板周轉周轉使用次數(shù)。 5 加強對混凝土強度增長情況的監(jiān)控，作好同條件試塊的留臵工作和混凝土的測溫工作。 5.8.2 夏季施工措施 1 嚴格控制水泥的入機溫度，水泥入機溫度不宜大于40。 2 攪拌站材料堆場搭場、儲存料倉、上料皮帶以及混凝土拌合設備進行搭設遮陽或隔熱設施，防止陽光直射，避免材料溫度上升；加強原材料測溫工作，如果溫度超過30則對石料進行灑水降溫（混凝土攪拌時按試驗檢測的砂石含水率進行扣減），以便降低原材料的入機溫度。 3 對輸送水管進行遮陽

32、覆蓋，并對混凝土攪拌用水的水池進行空調降溫，確保攪拌用水的溫度不大于30。 4 當空調降溫不能滿足混凝土入模溫度的要求時，采用對攪拌水進行冷卻的方式進行降溫。混凝土的澆筑盡量安排在一天之內氣溫較低的時間進行。 5 加強現(xiàn)場結構物的養(yǎng)護工作，根據(jù)測溫情況及時調整養(yǎng)護措施。 6 材料與設備 6.1 材料性能 6.1.1 混凝土原材料 1 混凝土原材料包括：水泥、粗細骨料、礦物摻和物、外加劑、水等材料，混凝土原材料的選用必須符合高性能耐久性混凝土對原材料的質量要求，且在同一工程中使用的原材料應為同一廠家、同一產地、同一品種和強度。 2 混凝土的原材料應有足夠的存儲量，至少要保證同一視覺空間的混凝土原

33、材料的顏色和各種技術參數(shù)保持一致。 6.1.2 混凝土拌合物性能要求 1 制備成的混凝土拌合物應顏色均勻，同一視覺空間工程的混凝土無明顯色差。 26 2 制備成的混凝土拌合物工作性能優(yōu)良、良好的泵送性和粘聚力，無離析、泌水現(xiàn)象，坍落度經時損失小、穩(wěn)定性好。 3 根據(jù)箱梁混凝土的施工需要和技術標準要求，調整適合本工程現(xiàn)場實際的坍落度、擴展度以及混凝土的初終凝時間。 4 嚴格控制預拌混凝土的原材料摻量精度，允許偏差不超過1%。且嚴格控制投料順序及時間，并隨天氣變化抽驗砂、石含水率，調整用水量。 6.1.3 鋼筋 1 鋼筋原材及焊條必須滿足有關規(guī)范及設計要求。 2 鋼筋的加工應滿足相應的施工規(guī)范要求

34、。 3 鋼筋盡量采用工廠化加工，原位綁扎；盡量減少鋼筋在模板板面上的焊接量，如果需要焊接必須采取防護措施，保證不對模板板面造成損傷。必須保證鋼筋保護層厚度滿足要求，不得露筋。 4 混凝土保護層墊塊選用與梁體混凝土顏色接近、強度比箱梁混凝土高一等級的細實混凝土三點式接觸墊塊。 6.2 機具設備 魚腹式現(xiàn)澆預應力簡支箱梁施工除應具備常規(guī)的測量、鋼筋加工、鋼筋綁扎、模板裝卸、混凝土澆筑、預應力張拉等設備外，還應需要以下設備，詳見表6.2-1。 表6.2-1 單跨箱梁施工所需機具設備 27 7 質量控制 7.1 模板及支架工程 7.1.1 模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土的

35、重力、側壓力及施工荷載；保證結構尺寸的正確，模板及支架的材料質量、結構必須符合施工工藝設計要求。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：設計符合、靜載試驗、觀測和測量。 7.1.2 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板板面與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。混凝土澆筑前，模板內不得存有積水和雜物。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀測。 拆模時的梁體混凝土芯部與表面、箱內與箱外、表面與環(huán)境溫差不宜大于20；氣溫急劇變化時不宜拆模。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：采用測溫儀和溫度計量測溫度。 7.2 鋼筋工程 7.2.1 綁扎鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量以及連接方式必須符合設計要求。

36、檢驗數(shù)量：全部檢查。 28 檢驗方法：觀察和尺量。 7.2.2 鋼筋保護層墊塊位臵和數(shù)量應符合設計要求。當設計無具體要求時，墊塊數(shù)量不應少于4個/，梅花型布臵。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察和尺量。 7.3 預應力工程 7.3.1 預應力鋼絞線、錨具、夾具的品種、級別、規(guī)格、數(shù)量必須符合設計及規(guī)范要求。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察和尺量。 7.3.2 預留孔道的波紋管品種、規(guī)格必須符合設計要求。施工中應密封良好、接頭嚴密、線形平順、安裝牢固。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察和尺量。 7.3.3 預應力張拉時箱梁混凝土的強度和彈性模量必須符合設計要求。 檢查數(shù)量：檢查一組

37、同條件養(yǎng)護混凝土試件強度和彈性模量。 檢查方法：試驗。 7.4 混凝土外觀質量要求 7.4.1 箱梁混凝土的實體質量除滿足相關箱梁施工質量驗收規(guī)范的要求外，對于缺陷部位，應由施工單位提出技術處理方案，經監(jiān)理（建設）單位、設計單位認可后進行處理。對經處理的部位，應重新進行檢查驗收。 檢驗數(shù)量：全部檢查。 檢驗方法：觀察，檢查技術處理方案。 7.4.2 混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻一致，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷；不應有灰漿滲漏現(xiàn)象，不得受到污染和出現(xiàn)斑跡，不得出現(xiàn)裂紋。 29 表7.4.2-1 箱梁混凝土外觀質量驗收表 檢查方法：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察，檢查技術

38、處理方案。 7.4.3 混凝土分格縫整齊均勻，深度一致，棱角清晰，直線度偏差不大于2mm；對拉螺栓孔眼排列整齊均稱，拆模后封堵密實，顏色與梁體一致，無熊貓眼現(xiàn)象產生，形成有規(guī)律性的裝飾效果。模板拼縫印記整齊、均勻，在同一視覺空間內，不能存在較大誤差，其表觀效果如同一條鉛筆線，橫平豎直，水平交圈。 8 安全措施 8.1 在魚腹式復雜截面現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土簡支箱梁施工過程中，必須遵守國家有關橋梁施工安全技術規(guī)范、規(guī)程以及國家和地方其它有關施工現(xiàn)場安全生產管理規(guī)定。 8.2 根據(jù)施工特點編制符合工程實際的安全操作注意事項及具體的施工安全措施，并作好對現(xiàn)場操作人員及管理人員的安全技術交底工作。 8.3 在箱梁大截面模板安裝與拆除時，必須制定專項安全操作規(guī)程，并作好高空作業(yè)的防護措施；制定安全應急預案。 8.4 在進行模板漆的涂刷時，嚴禁煙火。 30 8.5 鋼模板和鋼筋綁扎均為大件工具吊裝，在吊運時必須留有足夠的安全距離和采用相應的安全措施。 8.6 在混凝土澆筑過程中，指派專人對箱梁的外模、內模以及支架系統(tǒng)進行巡視，確保模板、支架體系的穩(wěn)定性和安全性。 9 環(huán)保措施 9.1 在施工過程中應遵守國家的環(huán)境管理體系要求及使用指南（GB/T24001）和污水綜合排放標準（GB8978）等國家和地方有關施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理規(guī)