1、XX城區域路網項目瀝青路面工程監理細則編制: 審批：XX省XX建設工程項目管理有限公司二O 年 月目 錄-、工程概況 .1二、范圍和目標 .1三、編制說明.1四、編寫依據.2五、監理控制要點2（一）事前控制要點和方法 4（二）事中控制要點和方法 10六、監理資料管理細則22一、工程概況XX城區域路網項目位于雙流縣正興鎮和興隆鎮，天府大道以東，蜀廣 大街以南。該項目包括三條新建道路，其中浙江路起于蜀廣大街，止于珠海 路，總長4.591km，規劃道路紅線寬度為30-40m,全線含兩座下穿一座跨河 橋；江蘇路起于蜀廣大街，止于山東路，總長3km,規劃道路紅線寬度為30m 蜀蓉大街起于利州大道，止于成

2、自瀘高速，總長12.8km。道路等級和設計行車速度：1.蜀蓉大街：城市快速路（特重交通）60km/h;2.江蘇路：城市 次干道路（重交通）50km/h； 3.浙江路：城市次干道路（重交通） 50km/h。 路面結構層分為人行道、輔道和主車道三種形式。道路路面面層設計 要求分為上、中、下三層，主車道寬 22M下面層為8CM中粒式瀝青混 凝土 AC 20C,中面層為6CMSBS改性中粒式瀝青混凝土 AC 20C,上 面層為4CM改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SM13.輔車道寬10.5M，下面層為6CM中粒式瀝青混凝土 AC-20C，中面層為6CM SBS改性中粒式 瀝青混凝土 AC- 20C,上面層為4

3、CM SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA-13.中下面層與上中面層之間設改性乳化瀝青粘層，提高瀝青結 構層穩定性。該專業工程中瀝青原材料質量抽檢、 瀝青混合料的配合比設計、攤鋪碾 壓溫度控制、壓實度檢測作為監理質量把控重點項目。二、范圍和目標范圍：瀝青路面（上、中、下）工程監理工作目標：質量合格三、編制說明1. 為了更好的在施工階段做好監理工作， 根據本工程的具體情況，結合 相關規范和技術標準、設計文件及施工組織設計，特編制本細則，作為本工 程在地基與基礎和主體工程施工階段的具有可實施性的土建專業監理文件。2. 本細則的質量檢查目標值及要點按國家新頒布的建筑工程施工質量驗收統一標準(GB5

4、030 2013)及專業工程施工質量驗收規范編寫。3、堅持質量第一的原則。質量是進度和投資控制的前提，有了質量保證，才會有真正的進度，才能確保經濟效益。4、嚴格執行設計文件及施工驗收規范。以數據和事實說話，以理服人。 采用書面文件來往，把協調工作貫穿于質量、進度、投資及安全監理四大控 制之中。5、明確監理任務，落實監理規劃中的各項目標，做到重點突出、 措施具體、文字精練、圖表詳盡，監理工程師以此作為工作手冊。四、編寫依據：1. 中華人民共和國的法律、法規、本合同約定的部門規章及工程所在 地的地方法規和規章；2. 現行施工規范、經審查通過的設計文件、圖紙會審紀要；3. 監理大綱、監理規劃和合同；

5、4. 施工單位的施工組織設計；5 .建設工程監理規范(GB/T50319-2013)；6、瀝青路面施工及驗收規范 GB50092-967、公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004 ；8、 公路改性瀝青路面施工技術規范(JTJ036-98)；9、 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ052-2000)；10、 城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008)；五、監理控制要點:一）透層、稀漿封層施工的質量監理：1、透層施工前要徹底清掃基層表面， 做到潔凈無塵，同時要封閉交通， 減少干擾以保證成型質量。2、 透層的灑布必須采用智能型瀝青灑布車，采用針入度大于 100的基 質瀝青生產

6、的普通乳化瀝青，灑布量控制在 0.8-1.4L/m 2,透入基層深度不 小于5mm3、在稀漿封層施工開工準備階段，審批并復核承包人的稀漿封層施工配合比，機械設備及人員的配備情況，施工技術方案，其它輔助工作準備情 況，逐一認真檢查，如具備開工條件可以批準開工。4、封層施工之前，如由于干縮或溫縮作用，基層局部已經開裂，為防止瀝青面層反射裂縫的產生，必須在裂縫內灌注乳化瀝青，并在半剛性基層 和下封層裂縫處鋪設一層玻璃纖維格柵， 方可進行下面層施工，玻璃纖維格 柵的鋪設應平整，并固定在封層表面。5、稀漿封層施工前宜攤鋪不小于單幅 200m的試驗路段，采集施工數據， 規范施工操作，核查機具、人員的組織安

7、排情況，為正式開工做好準備。6、稀漿封層攤鋪必須采用稀漿封層攤鋪機攤鋪成型，并在天氣干燥氣 溫不低于10C的情況下進行，對于邊部無法攤鋪及有缺料處，采用人工補 料方法修補成型。7、下封層施工完成后，應及時封閉交通，待養生完畢后方可有限地開 放交通。稀漿封層施工工藝及質量監理流程圖施工工藝監理程序稀漿封層施工原材料檢測項目和頻率。礦料級配、砂數量/批次。（改性）乳化瀝青：蒸發殘留物含量、蒸發殘留物針入度，每2-3天1次。稀漿封層施工實測項目和頻率油石比：每日一次總量評定士 0.3%厚 度：每公里5個斷面士 10%礦料級配：每日一次取2個試樣篩分的平均值濕輪磨耗實驗：每周一次（一）事前控制要點和方

8、法1、瀝青路面是直接承受行車荷載，影響車輪行駛速度、安全和舒適 的關鍵部位。主要從以下幾個方面控制。（1）檢查瀝青面層原材料是否符合規范要求；（2）檢查基層表面清理工作是否達到技術要求；（3）檢查施工機具的配置調試準備是否滿足正常施工需要；（4）審批承包人瀝青砼配合設計；（5）試驗段的檢查與審批；（6）瀝青路面施工質量控制與驗收。2、施工準備階段瀝青路面質量監理的內容與要求。（1）原材料檢查（a）石油瀝青：必須檢查三大指標：針入度（粘性）延度（塑性） 軟化點（耐熱性）。三大指標檢驗頻率約1次/100噸。（b）粗集料（碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣）：必須有足夠的強 度與耐磨性；（強度用壓碎值控

9、制）級配要符合設計要求；粗集料的質量技 術要求要求見 CJJ1-2008表8.1.7-6。全套檢驗頻率為1次/1000噸。表8.1.7-6瀝青混合料用粗集料質量技術要求指標單 位城市快速路、主干 路其他等 級道路試驗方法表面層其他層 次石料壓碎值，W%262830T0316洛杉磯磨耗損失，W%283035T0317表觀相對密度，-2.602.52.45T0304吸水率，W%2.03.03.0T0304堅固性，W%1212-T0314針片狀顆粒含量（混合%151820料），%1215-T0312其中粒徑大于9.5mm 其中粒徑小于9.5mm %1820水洗法0.075mm顆粒含量，w%111T0

10、310軟石含量，w%355T0320注：1堅固性試驗可根據需要進行2用于城市快速路、主干路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m 3,吸水率可放寬至3%但必須得到建設單位的批準，且不得用于SMA各面。3對S14即35規格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放寬到3%實際道路設計中多數會用到改性瀝青，當使用改性瀝青時，改性瀝青的基質 瀝青應與改性劑有良好的配伍性，聚合物改性瀝青主要技術要求應符合CJJ1-2008表8.1.7-4的規定；聚合物改性瀝青技術要求表817-4指標單位SBS類（類）SBS類（H類）EVA，PE類（皿類）試 驗 方 法-AI-BI-CI-D-

11、AH-BH-C皿-A皿-B皿-C皿-D針入度25°0.1>180-60-40->1080-60->860-40-30-T06C， 100g， 5smm001008060010080080604004針入度指數PI，一-1.2-0.8-0.40-1. 0-0.8-0.6-1. 0-0.8-0.6-0.4T0604延度5° C，5cm/min， >cm50403020605040-T0605軟化點TR&B，° C4550556045485048525660T0606T06運動黏度Pa325135° C，w.sT0619閃點，&

12、#176; C230230230T0611溶解度，%9999一T0607彈性恢復25° C，%55606575一一T0662黏韌性，N .m一5一T0624韌性，N.m一2.5一T0624貯存穩定性離析,48h， 軟化點差，° C2.5一無改性劑明顯析出、 凝聚T0661TFOT （或RTFOT）后殘留物質量變化允 許范圍%士 1.0T0610 或T06 09針入度比25° C，%5055606550556050555860T0604延度5° C，cm30252015302010一T0605注：表中135° C運動黏度可采用國家現行標準公路工程

13、瀝青及瀝青混合料試驗規程JTJ052中的“瀝青布氏旋轉黏度試驗方法（布洛克菲爾德黏度計法）”進行測定。若在不改變改性瀝青物理力學性質并符合安全條件的溫度下易于泵送和攪拌，或經證明 適當提高泵送和攪拌溫度時能保證改性瀝青的質量，容易施工，可不要求測定。貯存穩定性指標適用于工廠生產的成品改性瀝青。現場制作的改性瀝青對貯存穩定性 指標可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環，保證使用前沒有明 顯的離析。（C）細集料（天然砂、機制砂及石屑），細集料的質量要求應符合 CJJ1-2008表8.1.7-8的規定:細集料質量要求表817-8項目單位城市快速 路、主干路其他等級道 路試驗方法表現相

14、對密度一> 2.50> 2.45T0328堅固性（0.3mm部分）%> 12一T0340含泥量（小于0.075mm的含量）%< 3< 5T0333砂當量%> 60> 50T0334亞甲藍值g/kg< 25一T0346棱角性（流動時間）s> 30一T0345注：堅固性試驗可根據需要進行。用于瀝青面層的天然砂的規格與細度模數見CJJ1-2008表8.1.7-9;機制砂或石屑規格見 CJJ1-2008表 8.1.7-10瀝青混合料用天然砂規格表817-9篩孔尺寸（mm）通過各孔篩的質量百分率（%)粗砂中砂細砂9.51001001004.75901

15、0090100901002.3665957590851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.075050505表8.1.7-10瀝青混合料用機制砂或石屑規格規格公稱 粒徑（mm）I水洗法通過各篩孔的質量百分數（）9.54.752.361.180.60.30.150.075S15051009010060904075120551740220010S1603一1008010050802560845025015注：當生產石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應特別注意含粉量不得超過表中要求（d）填料（礦粉、水泥、石灰、粉煤灰）

16、，礦粉應用石灰巖等憎水性石料磨制，城市快速路與主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料，當次干路及以下道路采用粉煤灰作填料時，其用量不應超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應小于12%，瀝青混合料用礦粉質量要求應符合 CJJ1-2008表 8.1.7-11的規定表8.1.7-11瀝青混合料用礦粉質量要求項目單位城市快速路、主干路其他等級 道路試驗方法表觀密度t/m3> 2.50> 2.45T0352含水量%> 1> 1T0103烘干法顆粒范圍<0.6mm%100100T0351<0.15mm90100r 90i00<0.075mm7510070100外觀一

17、無團粒結塊一親水系數一<1T0353塑性指數%<4T0354加熱安定性一實測記錄T0355（2）基層表面清理檢查要求表面干燥，清潔無任何松散石料、灰塵、積水、雜質、油污，鋪瀝青前表面層應鋪灑透油層或封油層，其技術指標應滿足規范要求。（3）施工機械檢查 攤鋪機要滿足平整度的要求，機械性能保持正常； 拌合機要求計量準確（尤其是連續的）料門控制要可靠，附屬設施 要正常； 瀝青灑布車的油泵系統、灑布管道、量油表、保溫設備應保持完好, 并應裝瀝青試灑校核灑布量； 集料灑車應檢查傳動和液壓調整系統，并進行試灑，以確定灑布每 立方規格礦料應控制的開度與行駛速度； 瀝青砼攤鋪機設備應保持性能完好，

18、并應裝瀝青砼試灑、校核灑布 量、均勻性、行駛速度、厚度及控制系統； 壓路機應檢查其規格和機械性能及碾壓輪表面的磨損情況。（4）審批瀝青混合料組成設計主要確定礦料配合比與瀝青最佳用量，要滿足瀝青穩定度、流值及空 隙率規定要求。（5）試驗路段檢查與審批。承包人在混合料組成設計批準及所用施工機械設備安裝調試就序后，可提交試驗路段開工報告報告中應包括: 試驗地點、樁號、長度、面積； 場地準備情況； 混合料設備調試運轉情況； 施工機械配備的數量、技術性能及狀況； 施工工藝、技術措施，質量控制手段； 施工組織、生產技術管理人員的配備及組織； 已經監理工程師批準的配合比方案。監理工程師逐項審查全部合格后、批

19、準試驗路段開工。并進行旁站監 理。對照開工報告逐一監理。即 驗證瀝青混和料配合比； 驗證為施工質量控制提供的指導性數據的正確性； 觀察施工機械有無明顯缺陷； 觀察攤鋪機是否適用； 記錄壓實機具的選擇、組合、壓實順序、速度、遍數； 確定松鋪系數及壓實密度； 測溫觀色； 取樣試驗，確定施工溫度（拌和溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度）試驗段成活后，承包人對試驗路段的厚度（取 6處）密實度（取6處） 瀝青含量、集料級配、穩定度、流值、空隙率、飽和度及容重進行檢測。試 驗全部合格后，做出試驗段施工總結，報監理工程師審批，做為正式施工的 依據。（二八 事中控制要點與方法:1、瀝青路面施工階段各工序檢查程序圖監理工

20、作項目內容施工程序2、瀝青表面處治監理內容與要求原材料質量規格必須符合設計要求，石料最大粒徑不得大于表面層厚度，最大與最小粒徑之比應小于 2,瀝青用量要適當；礦料、瀝青灑布要均 勻，各工序必須緊密銜接，每天的施工段必須當天做完；施工季節要盡量在 干燥和較熱的季節，且應在日最高溫度低于 15C到來之前施工完畢，雨天 過后需待礦料與基層晾干后，方能施工；同時注意初期養護，成型后方能開 放使用，質量控制標準見下表。瀝青面層施工過程中質量的控制標準表路面 類型項目檢查頻度質量要求或允許偏差(單點檢驗)試驗方法監理抽 檢頻率(%)高速公路一級 公路其他等級公路瀝青 表面 處治 及貫 入式 路面外觀集料散

21、布量 瀝青灑布量 瀝青灑布溫度隨時不少于12次/日不少于12次/日 每車1次集料嵌擠密實，瀝青 撤布均勻，無花白料 接頭無油包符合規范的規定 符合規范的規定 符合規范的規定目測按相應施工長度的實際用 量計算按相應施工長度的實際用 量計算溫度計測量目測熱拌瀝青混合料路面外觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推 擠、油丁、油包、離析、花白料現象目測目測 -接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測，用3m直尺測量目測施 工 溫 度出廠溫度 攤鋪溫度 碾壓溫度不少于1次/車 不少于1次/車 隨時符合有關規疋溫度計測量隨時觀 測隨時觀 測隨時觀 測礦料級配與生產設 計標準級配的差 方孔篩 圓孔篩0.075m

22、m0.074mm< 2.36mm<2.5mm> 4.75mm>5.0mm每臺拌和機1次或2次/日士 2%士 6%士 7%士 2%士 7%士 8%拌和廠取樣，用抽擔后的 礦料篩分，應至少檢杳0.075mm、2.36mm、 4.75mm、最大集料粒徑及 中間粒徑等5個篩孔，中 間粒徑宜為：細、中粒式 為9.5 （圓10） mm，粗粒 式為13.2 （圓孔15） mm必要時熱拌瀝青混合料路面瀝青用量（油石比）每臺拌和機1次或2次/日士 0.30%士 0.5%拌和廠取樣，離心法抽提 （用射線法瀝青含量測定 儀隨時檢杳）20馬歇爾試驗 穩定度 流值 密度、空隙率每臺拌和機1次或2

23、次/日符合有關規疋拌和廠取樣成型試驗20浸水馬歇爾試驗必要時符合有關規疋拌和廠取樣成型試驗壓實度每2000m2檢杳1次，1次不少于 鉆1個孔馬歇爾試驗密度的96%試驗段鉆孔密度的99%馬歇爾試驗密度的95%試驗段鉆孔密度的99%現場鉆孔（或挖坑）試驗 （用核子密度儀隨時檢 查）20抗滑表層構造深度不少于1次/日符合設計要求砂鋪法（手工或電動）3、瀝青砼路面監理內容與要求瀝青路面施工階段應從混合料的拌制、運輸，現場攤鋪與碾壓成型四 個環節控制。監理工程師應從攤鋪到碾壓成型全過程旁站監理。（1）瀝青砼拌制過程監理：主要根據試驗路段已驗證的配合比控制瀝 青與礦料的計量；礦料級配；混合料的出料溫度；油

24、石比。要保證它們的 準確性、可靠性和均勻性。各類瀝青混合料馬歇爾試驗應符合技術標準。 熱拌瀝青混合料的溫度應符合要求。當出廠溫度過高影響粘結力時，混合 料不得使用，已鋪好的應鏟除，混合料的拌和時間應以拌和均勻、并所有 礦料全部裹覆瀝青結合料為度。拌合好的混合料應是均勻一致的，無花白 料，無結團塊或嚴重粗細顆粒分離現象，否則不得使用。出廠的混合料應 逐車稱重并測量運料車中混合料的溫度。（2）瀝青混合料的運輸監理：主要是監督承包商按以下要求運輸。 應采用大噸位自卸汽車運輸，車箱應干凈，防止箱板粘結； 從拌合機向運料車上料時要每卸一斗挪一下汽車位置，以減輕細集 料離析現象； 運料車應以篷布覆蓋；以保

25、溫、防雨、防污染，夏季運輸半小時以 內時可以不加覆蓋； 運料車的運量應較拌和能力或攤鋪能力有所富余； 瀝青混和料運至攤鋪地點后應憑運料單驗收，不符合溫度要求或已 結塊成團，已遭雨淋的混合料不得鋪在道路上。（3）瀝青砼拌制、攤鋪過程溫度控制標準（見表二）（4）熱拌瀝青混合料的攤鋪監理：重點是攤鋪溫度與厚度。 攤鋪前應檢查下層質量是否干燥、清潔、無松散石料、灰塵和雜質， 清理寬度應大于攤鋪寬度30cm當下層質量不符合要求時或未按規定灑布 透層、粘層、下封層時，不得攤鋪瀝青面層； 攤鋪機宜采用兩臺以上，成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅應有 510cm重疊、相鄰兩臺機宜相距1030m且不得造成前面攤鋪

26、的混合料冷 卻，若混合料供應滿足不間斷攤鋪時，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪； 用于高等級公路的攤鋪機應具有自動或半自動調節攤鋪厚度及找平 的裝置，應具有足夠容量的受料斗運輸換車時，能連續攤鋪，并具有足夠 的功率推動運料車，且有可加熱的熨平板和可以調節熨平板作出路拱的裝 置；或振動夯等初步壓實裝置；攤鋪機寬度可以調整； 攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度與橫坡的要求； 混合料的攤鋪溫度應符合表有關的規定； 當高速或一級公路在施工氣溫低于 10C，其它等級公路低于5C時 不宜攤鋪，若必須攤鋪時，應提高拌和溫度使達到低溫攤鋪要求；運料車必須覆蓋保溫；采用高密度的攤鋪機；熨平板應加熱；攤鋪后馬上碾壓；

27、 縮短碾壓長度。 混合料的松鋪系數，應根據試驗路段試驗的數據掌握，攤鋪過程應隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡、并按混合料總量與面積校核平均厚度。 不符合要求時及時進行調整。混合拌的松鋪系數可參照CJJI-2008表8.2.14。瀝青砼拌制、攤鋪過程中溫度的控制標準表二項目檢杳頻率質量要求或允許誤差試驗方法外觀隨時表面均勻，無花白離析日測出廠溫 度重交瀝青不少于1次/車150165C溫度計測量改性瀝青不少于1次/車175-185C到場溫 度重交瀝青不少于1次/車不低于140 C改性瀝青不少于1次/車不低于160 C攤鋪溫 度重交瀝青不少于1次/車不低于120 C改性瀝青不少于1次/車不低于150 C

28、表8.2.14瀝青混合料的松鋪系數表二種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青砼混合料1.151.351.251.50瀝青碎石混合料1.151.301.201.45 瀝青混合料的攤鋪必須連續，不間斷、緩慢均勻的進行，中途不得任意停頓或改變速度，攤鋪速度應根據試驗路段總結的數據掌握； 用機械攤鋪的混合料不應用人工反復修整。只有出現下述情況時， 才可局部用人工局部找平或更換混合料；橫斷面不符合要求構造物接頭部 位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面不平整；局部混合料有明顯的離析； 攤鋪機后有明顯拖痕； 對路面接縫的要求：每天的工作安排必須使縱橫兩種接縫做到最少，且縱縫應該是連續的、平行的；與橫坡變坡線重合 15c m以

29、內；與下臥 層接縫錯位15cm位于通行車輛車轍之外。縫應與鋪筑方向大致直角，且 在相鄰的行程間至少錯位1米。（4）熱拌瀝青混合料的碾壓成型監理：主要對碾壓方式，碾壓步驟、遍數進行旁站監理，并抽檢碾壓溫度，壓實度與外形尺寸。旁站監理時應 注意以下問題： 壓路機的組合方式與碾壓遍數應根據試驗路選定的最佳方案監理。分層碾壓的厚度不得大于10cm碾壓宜用鋼筒式靜壓路機與輪胎式壓路機 或振動壓路機組合，通常采雙輪鋼筒式壓路機6-8T ;三輪鋼筒式壓路機8-12T, 12-15 輪胎壓路機 12-20T, 20-25T;振動式壓路機 2-6T，6-14T； 扶式或小型動機1-2T ;振動熱板（質量不小于1

30、80kg，振頻率小于3000次/分）及人工熱夯等。碾壓作業應遵循先輕后重，先邊后中的原則。碾壓應 按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓應在高溫下，慢速進行，不得產 生推移、發裂，壓實溫度應符合有關規定。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2。碾壓速度應符合CJJ1-2008表8.2.15的規定。表8.2.15壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路 機1.5 232.53.552.53.55輪胎式壓路 機3.5 4.56468振動壓路機1. 52（靜壓）5（靜壓）1.5 2（振動）1.5 2（振動）23（靜壓）5（靜壓）初壓后就應檢查平整度、路拱、必要時予以適當

31、修整。復壓應緊接初 壓進行，要求達到壓實度，并無顯著輪跡。終壓應緊接復壓后進行，不宜 少于2遍。 壓路機的碾壓長度應與攤鋪速度相平衡。壓路機每次應由兩端折 回，折回的位置呈梯隊形隨攤鋪機前進，折回位置不得在同一斷面上。在 攤鋪過程中壓路機不得隨意停頓。 碾壓過程中若有沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水（或洗衣粉水）， 嚴禁灑柴油。 壓路機不得在未冷卻的路面上轉向調頭，或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛應關閉振動。 對于橋梁、擋土墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分或某些邊緣 等局部地區，應采用振動夯板壓實。對于雨水井、檢查井周圍應采用人工 夯錘、熱烙鐵補充壓實。 在當天碾壓未冷卻的面層上不得

32、停放任何機械車輛或礦料、油料 等。 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50 C °后，方可開放交通。（5）瀝青路面面層完工驗收監理（6）瀝青路面面層完工驗收監理內容瀝青路面面層交工驗收監理包括對承包人自檢資料和規定頻率抽檢， 自檢與抽檢項目，檢查頻率和質量標準應符合規定要求， 具體見CJJ1-2008 表 8.5.1（7）瀝青路面面層質量檢驗標準1）熱拌瀝青混合料質量檢驗應符合 CJJ1-2008第8節有關規定（見本細 則四、（一）之2所述）；2）熱拌瀝青混合料面層質量檢驗應符合下列規定： 面層壓實度對城市快速路、主干路不應小于96%對次干路及以下道路不應小于95%每

33、1000n2測1點；查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度， 試驗室標準密度）。 面層厚度應符合設計規定，允許偏差+10-5nn每1000n2測1點，鉆 孔或創挖，用鋼尺量； 彎沉值，不應大于設計規定，每車道每 20n測1點，用彎沉儀檢測；3）表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、 脫落、爛邊、油斑、掉渣等現象，不得污染其他構筑物。面層與路緣石、 平石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。4）熱拌瀝青混合料面層允許偏差應符合 CJJ1-2008表8.5.1的規定。表8.5.1熱拌瀝青混合料面層允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數縱斷高程（mm）士 1520m1用水準儀測量中線偏位（mm）< 20100m1用經緯儀測量平整 度（mm）標準 差 。值快速 路、主干路<1.5100m路 寬(m)<91用測平儀檢 測見注19152次干 路、支 路<2.4>153最大次干< 520 m路<91用3m直尺和9152間隙路、支 路寬(m)>153塞尺連續量 取兩尺，取最 大值寬度(mm)不小于設計 值40 m1用鋼尺量橫坡士 0.3%且不反坡20 m路 寬(m)<92用水準儀測量9154>156井框與路面高差(mm)< 5每座1十字法，用直 尺、塞尺量取 最大值抗滑摩擦 系數符合設計要