1、公路路基邊坡錨固工程施工質(zhì)量通病專項治理工作方案為了貫徹省交通質(zhì)監(jiān)站 XX 省交通質(zhì)監(jiān)站關(guān)于印發(fā)公路路基邊坡錨固工程施工質(zhì)量通病專項治理工作方案的通知，落實XX 公司的關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā) 的通知的工作要求，治理影響工程的耐久性和安全性的質(zhì)量隱患，我辦根據(jù) XX 公司要求，制定如下實施方案：一、質(zhì)量通病治理工作小組框圖為加強對公路路基邊坡錨固工程質(zhì)量通病治理工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，落實路基邊坡錨固工程施工質(zhì)量通病治理的工作， 我辦成立公路路基邊坡錨固質(zhì)量通病治理管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 由總監(jiān)理工程師 XXX 擔(dān)任組長、副總監(jiān) XX 為副組長，工程部主任、試驗檢測中心主任及駐地監(jiān)理工程師為主要骨干、 各路基專業(yè)監(jiān)理工程師、

2、各試驗檢測工程師、各試驗員、各監(jiān)理員為成員。具體組織框圖如下：For personal use only in study and research; not for commercial use總監(jiān)理工程師辦公公路路基邊坡錨固質(zhì)量總監(jiān)理工程師：副總監(jiān)理工程師：試驗檢測中心試驗室主任工程部主任：AJ1 駐地監(jiān)理工程師:AJ2 駐地監(jiān)理工程師 :各路基專業(yè)監(jiān)理工程各試驗檢測工程師各監(jiān)理員各試驗員二、工作目標(biāo)通過公路路基邊坡錨固工程質(zhì)量通病治理， 進(jìn)一步提高施工單位質(zhì)量意識，營造強化質(zhì)量管理的氛圍，切實加強工程質(zhì)量管理；基本消除公路路基邊坡錨固工程施工中常見的質(zhì)量問題，使質(zhì)量通病得到有效克服，全面

3、提高公路路基邊坡錨固工程的耐久性與安全性，使其在設(shè)計使用年限內(nèi)能有效使用。達(dá)到如下治理工作目標(biāo)：（一）錨索框架、錨墩、 抗滑樁等鋼筋砼結(jié)構(gòu)中鋼筋保護層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率達(dá) 90% 以上，工后抽檢合格率達(dá) 85% 以上。（二）錨索框架、錨墩、 抗滑樁等混凝土及坡面外觀質(zhì)量綜合評分有明顯提高， 不出現(xiàn)錨索框架懸空、 嚴(yán)重虧坡等質(zhì)量缺陷。（三）注漿、張拉、封錨等施工質(zhì)量得到有效控制。（四）形成一批較為成熟的質(zhì)量有效控制的錨固工程工藝和工法。三、治理主要內(nèi)容（一）、管理問題：施工組織設(shè)計無針對性，施工方案不合理或不落實；質(zhì)量責(zé)任不明確、落實不到位；試驗檢測及管理工作不規(guī)范；未作試驗孔， 或

4、試驗孔不規(guī)范； 施工現(xiàn)場管理較亂等。（二）、工藝問題：鋼筋、鋼鉸線加工與安裝不規(guī)范；錨索在張拉時鋼鉸線的實際伸長值小于（或大于）理論計算值；張拉錨索通過壓力表反映的張拉力與應(yīng)力計反應(yīng)的張拉力出入較大；張拉過程中或張拉后錨索框架、錨墩混凝土出現(xiàn)被壓裂、下陷；張拉過程中或張拉后鋼鉸線被拉斷；張拉結(jié)束鎖定時應(yīng)力損失過大；張拉過程中錨固段被拉松，或少數(shù)要鋼鉸線被拉松；封錨不及時，錨頭及鋼鉸線生銹；注漿量、注漿壓力控制不嚴(yán)，孔道注漿不實；錨索框架、 錨墩、抗滑樁鋼筋銹蝕、 混凝土配合比不當(dāng)、計量不準(zhǔn)確、模板制作和安裝質(zhì)量差、振搗和養(yǎng)護不規(guī)范等。（三）、實體問題：混凝土強度離散性大；保護層厚度偏差大；蜂窩

5、麻面及露筋；錨索框架懸空，虧坡嚴(yán)重；封錨開裂，外觀粗糙等。（四）、原材料問題：砂碎石等原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)。四、主要措施（一）建立定期檢查及獎懲機制。小組每半月組織相關(guān)人員進(jìn)行一次嚴(yán)格、 系統(tǒng)的檢查， 發(fā)現(xiàn)問題的，按業(yè)主管理辦法對施工單位進(jìn)行處罰；對出現(xiàn)路基邊坡錨固工程質(zhì)量問題，而監(jiān)理人員沒有盡到相關(guān)責(zé)任的，視情況大小、程度輕重對相關(guān)責(zé)任人處以 100 1000 元不等的罰款，乃至清退。（二）建立整改反饋機制。對檢查出的問題督促現(xiàn)場落實整改， 并要求書面反饋； 對抽檢合格率低、質(zhì)量問題突出的班組將列入重點督查對象，加大檢查頻率。（三）加強現(xiàn)場監(jiān)理、試驗人員培訓(xùn)。落實層層監(jiān)理技術(shù)交底制度， 把通病

6、治理的責(zé)任明確落實到監(jiān)理工作一線。同時，切實加強一線監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓一線監(jiān)理人員了解質(zhì)量通病的名稱、危害、產(chǎn)生原因和表現(xiàn)形式，掌握施工工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提高一線監(jiān)理人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力，夯實通病治理基礎(chǔ)工作。做到主動監(jiān)理，力爭將質(zhì)量通病的發(fā)生消滅在萌芽狀態(tài)。（四）加強科研攻關(guān)對反應(yīng)出的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)要重點加強科研攻關(guān)， 做到創(chuàng)新與集成并重， 進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新在質(zhì)量通病治理活動中的重要支撐作用。（五）對公路路基邊坡錨固工程質(zhì)量通病的治理過程做好記錄和影像資料，存檔備查。五、公路路基邊坡錨固工程質(zhì)量通病治理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（ 1）細(xì)化實施細(xì)則，規(guī)范工作程序，明確責(zé)任，嚴(yán)格實行工序責(zé)任制落

7、實到人。（ 2）分析路基邊坡錨固工程質(zhì)量通病易發(fā)環(huán)節(jié)和因素，規(guī)范工作程序，加強事前控制措施，提高預(yù)控能力。（ 3）切實加強工程質(zhì)量的全過程監(jiān)理，認(rèn)真履行監(jiān)理崗位職責(zé)，嚴(yán)格把好材料設(shè)備進(jìn)場、施工組織設(shè)計審查、現(xiàn)場管理、試驗檢測、工程驗收等各個重要關(guān)口；對涉及結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵工藝、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位必須嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到重點盯防、嚴(yán)格旁站、及時檢測。（ 4）加強平行抽檢，對相應(yīng)實體工程質(zhì)量技術(shù)和質(zhì)量保證資料進(jìn)行對照，發(fā)現(xiàn)問題，及時要求整改。（ 5）對現(xiàn)場監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題堅決采取有效措施督促整改到位，切實將監(jiān)理指令落實到位。（ 6）組織監(jiān)理及試驗人員培訓(xùn)和技術(shù)交流，全面提高

8、整體素質(zhì)。（ 7）負(fù)責(zé)編制總結(jié)報告， 摒棄不好的做法， 推廣好的做法，徹底治理公路路基邊坡錨固工程質(zhì)量通病。六、質(zhì)量通病治理控制要點錨索施工質(zhì)量通病有些是可以預(yù)測并通過采取補救措施處理后解決好，有些通病則無法預(yù)測且無法采取補救措施，只能依靠嚴(yán)格施工工藝要求操作施工，以杜絕人為的原因造成的質(zhì)量通病。（ 1）監(jiān)理工程師應(yīng)檢查督促承包人按施工圖的設(shè)計要求，認(rèn)真編制 邊坡錨固工程施工組織設(shè)計。采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的工程，并根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行審批。在審批后督促承包人嚴(yán)格按批復(fù)的施工方案施工。（ 2）邊坡錨固工程施工前，要認(rèn)真檢查原材料型號、品種、規(guī)格及錨筋各部件的質(zhì)量，并檢查原材料的主要技術(shù)性能是否

9、符合設(shè)計要求。邊坡錨固工程施工前，應(yīng)按照施工圖設(shè)計 規(guī)定進(jìn)行錨索或錨桿基本試驗， 即抗拔拉破壞試驗， 以便及時調(diào)整和修正設(shè)計參數(shù)和施工工藝。（ 3）路塹邊坡部位的土石方開挖，嚴(yán)禁采用大爆破并要求距設(shè)計坡面 3 5 米范圍內(nèi)，一律采用控制爆破，以盡量減少或避免震動對巖體結(jié)構(gòu)的破壞和擾動，造成虧坡。（ 4）錨桿（索）工程施工前，應(yīng)預(yù)先施工三根錨桿（索）進(jìn)行基本試驗，用以驗證和調(diào)整錨桿（索）工程的設(shè)計參數(shù)。（ 5）錨孔成孔：鉆機嚴(yán)格按設(shè)計要求就位，要督促施工單位在鉆進(jìn)過程中做好施工記錄。鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 3 5 分鐘，同時及時進(jìn)行錨孔清理。錨孔鉆孔結(jié)束后，使用高壓空氣進(jìn)行清

10、孔，由現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進(jìn)行錨桿（索）安裝。錨孔鉆造完成后應(yīng)在24 小時內(nèi)進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，以避免長時間擱置造成塌孔。（ 6）監(jiān)理人員要加強對錨筋下料、制作、安裝過程監(jiān)理旁站工作。保證錨筋下料整齊準(zhǔn)確， 誤差不大于 50mm ，預(yù)留張拉段鋼絞線長度為 1.5 米，錨索下料應(yīng)注意各單元體長度的不同值。安裝前現(xiàn)場監(jiān)理必須仔細(xì)檢查錨筋的制作質(zhì)量， 安裝施工嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。錨筋體自由段的防腐與隔離應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求施做。（ 7）加強對注漿設(shè)備、注漿材料的試驗檢測工作，增加原材料的抽檢頻率。根據(jù)設(shè)計要求 錨孔灌漿作業(yè)必須為孔底返漿方式，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿。直至錨孔孔口溢出漿液或排

11、氣管停止排氣時，方可停止注漿。（ 8）當(dāng)注漿體強度和傳力系統(tǒng)（框格梁、墩座）砼強度均達(dá)到設(shè)計強度的 80% 以上時，現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后，方可同意進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉設(shè)備作業(yè)前應(yīng)經(jīng)過標(biāo)定，錨具、夾片等須試驗檢測合格后方可使用。現(xiàn)場監(jiān)理對張拉過程要全程旁站，控制張拉過程，如有異常情況，須作好記錄，及時匯報、正確處理。（ 9）注漿體強度和傳力系統(tǒng)（框格梁、墩座）砼強度達(dá)到設(shè)計強度 100% 時，現(xiàn)場監(jiān)理須要求施工單位進(jìn)行驗收試驗，驗收試驗要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（ GB50086-2001 ）和設(shè)計的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。如有檢測不合格的試驗錨孔，須要求施工單位按 3 倍比例進(jìn)行抽樣試驗并做好監(jiān)理抽檢試驗工作。七、其它1、我辦將根據(jù)各施工班組貫徹落實情況，選取施工質(zhì)量最好的班組作為通病治理典型示范標(biāo)準(zhǔn)，適時召開現(xiàn)場會，并總結(jié)和推廣其具體經(jīng)驗和措施。2、按照實施方案和各自職責(zé)，根據(jù)既定的治理措施，并認(rèn)真加以落實，確保質(zhì)量責(zé)任到人，明確工作目標(biāo)、內(nèi)容和責(zé)任以保證公路路基邊坡錨固工程質(zhì)量通病治理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。3、本方案可配合砼質(zhì)量通病治理方案一并執(zhí)行。僅供個人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.