1、甘泉堡工業園污水處理廠退水管工程第三標段安全施工組織設計一、工程概況及特點本工程為甘泉堡工業園污水處理廠退水管道。工程規模：近期處理規模 Q=105000m3/d排水管道總長度：11701m,采用DN1600的PCCP管，承插膠圈 接口。本工程為第三標段,樁號為 A06+000A09+000主要建設內容：管線全長 3km,為DN1600的PCCP管。主要工 作內容：管溝土方開挖、3： 7灰土墊層、管道120°混凝土基礎澆注、 管道安裝、管道試壓、管溝回填，附屬建筑物： 2000X 1100的矩形 直線砌塊檢查井 26 座, 90°扇形控制井 1 座。施工場地的工程地質情況：

2、 工程沿線地形較為平坦, 設計管道左 側為 6 號道路,道路總寬 48 米,管道距道路中心線 38.5米。基本沒 有其他的建筑物或構筑物，只在A08+722.274管道拐彎處穿過6號道 路時有一上水管線與之垂直相交,管道需在該上水管線下穿過。本工程計劃開工日期 2012年 4月 15日,計劃竣工日期 2012年 5 月 30日,總工期一個半月,因此,必須安全、合理地組織施工, 采用先進的施工工藝, 確保各施工環節, 符合安全施工驗收規范的要 求及總進度控制計劃的要求。本工程安全目標： 安全達標及評價為合格, 安全事故頻率控制在5%。以下。本工程主要安全防護部位：管溝土方開挖深度超過5m采用合

3、理的施工方法， 保證管溝側壁土方的穩定性， 防止在土方開挖及管道 安裝過程中側壁土方坍塌，造成人員和設備事故。通過降水、排水等 措施，保證基坑工程施工作業面在地下水位以上。主要防護措施： 管溝開挖過程中外防護采用鋼管腳手架外掛密目 式安全網；設置管溝上下行人階梯，對大型機械設備如挖掘機、裝載 機、大型履帶吊，汽車吊、重型裝載汽車等上下管溝的斜道坡度控制 在 1：12 以下，施工便道使用 15t 振動碾碾壓增加施工便道的基土密 實度及便道的承載能力。 作業管溝內預留較寬的作業面積保證作業人 員的安全。二、施工準備階段安全技術措施1、現場安全設施：安全設施費從工程總造價中提取一定的費用 作為購置各

4、種安全防護用品及設施費用。施工設臨時食堂、宿舍，現 場設置辦公室、廁所、庫房等按施工平面布置圖布置。并設置“七牌 二圖” 即（ 1）施工單位及工地名稱牌； （2）安全生產文明施工牌； （3）消防保衛牌；（4）工程概況牌；（5）工地主要管理人員名單及 監督電話牌；（6）施工總平面；（7）安全防護、標志平面圖。并設置 安全警示牌和安全紀律牌。2、安全組織機構項目部設置安全管理小組：組長：由項目經理擔任，且該項目經理需具有安全考核證 組員：由專職安全員、技術負責、施工班組長擔任，且安全員具 有安全考核證項目部安全組織機構圖項目經理L技術負!責人操作工人三、管溝土方工程安全施工方案根據本項目設計總說明

5、，管道基礎下全部為粉土層，本工程設計管道基礎為120°混凝土基礎，混凝土基礎下需做 300厚3： 7灰土墊層本工程的特點：管道設計總坡度 0.5%0 ，根據設計圖紙，本工 程管內底埋深均在 5米以上，第三標段樁號為 A06+000 A09+000, 總長度 3000 米。其 中 ： A06+000A07+200 段 管 內 底 埋 深 為 5 米 6.15 米 ， A07+200A08+640 段管內底 埋深 為 6。2 米7.2 米， A08+640A08+722.274 段管內底埋深為 7.2 米 11.11 米， A08+722.274A09+000 段管內底埋深從 7.6米1

6、0.9米不等。 根據市政建筑設計研究院有限公司 2011年 11月 17日下發的 “甘泉堡工業園污水處理廠退水管工程施工過程中有關降水的說明” 中提到的管線在 A0+000A07+200段地下水埋深大于7m,地下水 在管底以下，對該段管道施工無影響，但在A07+200退水管道 末端 地下水埋深在 5.5m 8.1米，粉土層的滲透系數取 0.51m/d。 地下水分布在擬建管道管底以上， 管線施工需考慮降水或管道抗浮等 措施。施工中可采用明溝或集中井排水。 根據建設部二OO四年十二月一日關于 危險性較大工程安全專 項施工方案編制及專家論證審查辦法 文件精神，因管道埋深超過 5 米，地下水位又在管底

7、以上的情況，屬于危險性較大工程，特編制本 工程的安全施工組織設計。根據181133-JGJ120-99建筑基坑支護技術規程的規定，本 工程雖然管溝埋深達到5m以上，部分管段地下水位較高，在管道以 上，但土體失穩或過大變形對基坑周邊環境及地下結構施工影響不嚴 重，其側壁安全等級及重要性系數屬于三級。1、管溝土方工程安全施工方案選擇根據181133-JGJ120-99建筑基坑支護技術規程條的規定：“當有條件時，基坑應采用局部或全部放坡開挖，放坡坡度應滿 足其穩定性要求”。根據施工現場的實際情況，地勢較平坦，擬建管 道與現有的 6號道路中心線為 38 .5米，路寬 48米，管道中心距路邊 14.5米

8、，周圍沒有其他的建、構筑物，因此有條件在管溝開挖的過程 中采用放坡處理和降排水措施。遵循坑上作業放坡系數 1：0.5，坑下作業放坡系數 1：0.75的原 則，具體管溝土方開挖時，提前計算好每段管溝的挖深，根據管溝深 度計算好均先行按放坡系數1: 0.5下挖4m深度，將管溝的總深度減 少4m。然后再-4m的平臺上，根據設計管溝深度分別按1層或2層 開挖。地下水位較高的管段， 在平臺上局部挖寬， 根據地下水位的情況 挖集水井，為防止井內塌方，在集水井內安裝鋼筋混凝土管，并在井 內墊30cm厚卵石，防止淤泥上升，在井內安裝潛水泵抽水，使開挖 部分的地下水水位下降到管溝底標高以下， 以便第二層管溝的開

9、挖和 管道的安裝。2、具體管段的開挖方案的設計1) A06+000A07+200 段管道，總長度 1200米，管內底埋深為 5米 6.15米，管溝底深度為 5.86.86米，根據設計院下發的說明，此段 地下水位埋深大于7m,施工可不考慮降水問題。因擬建管道中心距 6號道路邊 14.5米，為了保護道路路基，管溝左側的開挖線在距路邊 1.5米處,以 1： 0.5的放坡系數先下挖 4m,使管溝的埋深減少4m。在這個-4m的平臺上，放出擬建管道的中心 線及管溝的邊線，左側預留6米寬的施工道路，并用15t振動碾，碾 壓施工道路，以便施工機械施工。詳見下圖。11500管溝土方施工示意圖12) A07+20

10、0A08+640段管道總長度1440米，管內底埋深為 6。2米7.2米，管溝底深度最深為-7.9米，根據設計院下發的說明，此段 地下水位埋深5.5m8.1m,施工必須考慮降水問題。因該段地下水位較高，高出擬建管道，為此在施工時，需考慮提 前降水。因地下水的水量情況不清楚，暫定在擬建管道右側，每隔 40100米設置1個管井，管井采用DN800的鋼筋混凝土管，井深應 比管溝底標高低1.2米1.5米該段管溝開挖與前段相同，在距路邊 1.5米處，以1： 0.5的放坡 系數先下挖4m,使管溝的埋深減少4m。在這個-4m的平臺上，放出 擬建管道的中心線及管溝的邊線， 左側預留6米寬的施工道路，并用15t振

11、動碾，碾壓施工道路，以便施工機械施工。右側每隔 40米局部 挖寬設置管井。因沒有管溝內地下水涌水量的數據， 無法確定管井的 間距，實際施工時，視具體情況而定。該段管溝開挖斷面圖如下：17X800 800管溝土方施工及管井降水示意圖 2管溝土方施工及管井降水示意圖 33) A08+640A08+722.274 段管道總長度 82.274 米，管內底埋深為 7.2 米11.11米，管溝底埋深 7.83311。823 米。總長度 82.274米，。 因該斷管溝最深處達 11.8 米，放坡后沒有施工道路的位置，考慮到 該段管道道接近 A08+722.274 管道拐點，將施工道路設在管道右側， 也可方便

12、施工。 因此該段管溝開挖仍采取放坡的辦法解決管道土方開 挖的安全問題。因該段地下水位較高，高出擬建管道，為此在施工時，需考慮提 前降水。因地下水的水量情況不清楚，暫定在擬建管道左側，每隔 40100米設置 1個管井，管井采用 DN800 的鋼筋混凝土管，井深應 比管溝底標高低 1.2 米1.5米該段管溝開挖與前段相同，在距路邊 1.5 米處，以 1：0.5 的放坡 系數先下挖4m,使管溝的埋深減少4m。在這個-4m的平臺上，放出 擬建管道的中心線及管溝的邊線， 左側預留 6 米寬的施工道路， 并用 15t 振動碾,碾壓施工道路, 以便施工機械施工。 左側每隔 40100 米 局部挖寬設置管井。

13、 因沒有管溝內地下水涌水量的數據, 無法確定管 井的間距,實際施工時,視具體情況而定。該段管溝開挖斷面圖如下：管溝土方施工及管井斷面示意圖管溝上方施工攻管井平面示蘆圖4) A08+722.274A09+000段管道總長度277.726米，管內底埋深從7.6米10.9米，管溝底埋深8.3211.62米，因該段管道已經不在6號 道路邊，附近除在其右側有一水渠，左側沒有其他建筑物，擬建管道 距水渠邊11米，在管溝開挖過程中仍可采用放坡的辦法處理，設置 三層平臺，第1層平臺挖至-3-4m 放坡系數1： 0.5，視地下水位 情況，第二層平臺挖至-5.0-8.0m,放坡系數仍為1： 0.5，并在第二 層平

14、臺上左側每隔40100米，設置降水管井，將地下水位降至設計管溝底標高以下因該段地下水位較高，高出擬建管道，為此在施工時，需考慮提 前降水。因地下水的水量情況不清楚，暫定在擬建管道右側，每隔 40100米設置1個管井，管井采用DN800的鋼筋混凝土管，井深應 比管溝底標高低1.2米1.5米該段管溝開挖與前段相同，在距路邊 1.5米處，以1： 0.5的放坡 系數先下挖4m,使管溝的埋深減少4m。在這個-4m的平臺上，放出 擬建管道的中心線及管溝的邊線， 左側預留6米寬的施工道路，并用 15t振動碾，碾壓施工便道，以便施工機械施工。右側每隔40100米 局部挖寬設置管井。因沒有管溝內地下水涌水量的數

15、據， 無法確定管 井的間距，實際施工時，視具體情況而定。該段管溝開挖斷面圖如下：管溝土方施工及管井斷面示意圖T. .tHKh:rU酗土方施工及管井平面示直圖3、開挖機械選擇開挖機械選擇履帶式反鏟挖掘機斗容量選擇 1m3以上，數量根據 施工現場的進度情況確定。因施工現場的具體請況，挖出的土方必須 及時運出，因此視土方運距每臺挖掘機配套選擇 35輛20m3的自卸 汽車。4、管溝開挖順序及技術要求管溝開挖是本工程的關鍵工序， 必須十分謹慎，嚴格按照專項施 工方案設計的要求組織施工。1) 做好開工前的準備工作檢查：檢查所有材料、設備、運輸工具、 水、電進場情況和施工人員就位情況；檢查場地測量標高水準點

16、設置， 復核管溝開挖放線；檢查棄土地點是否準備就緒，運輸路線是否暢通； 本工程管溝開挖從 A06+000樁號開始，按照100m為一段進行。2) 1層平臺開挖，嚴格按照設計方案進行，邊坡坡度 1： 0.5，人 工配合邊挖邊修整邊坡，所有的土方均應運至溝外。1層平臺挖完后， 及時檢查邊坡的穩定程度，必要時對邊坡進行人工夯實或在基腳壘1000mm高的砂袋護坡。如遇下雨，邊坡上要采取保護措施，確保不 被雨水沖刷，減少雨水滲入土體，降低邊坡強度。 1 層平臺開挖后， 對要使用的施工便道部位用15t振動碾進行碾壓，增加基土的密實度 和承載能力，以便挖掘機、裝載機、履帶吊和自卸汽車使用。3) 在 1 層平臺

17、邊坡穩定的情況下， 放出管溝的開挖線，開挖第 2 層，第 2層管溝的開挖需嚴格控制標高，嚴禁超挖。如有局部超挖， 應用 3：7灰土墊平夯實。 第 2層機械開挖的土方也應全部運出溝外， 機械開挖到距管溝底標高 20cm 時，進行人工開挖，清基平整，人工 清基的土方量較小， 可以堆放在管溝右側的 2 米寬的小平臺上。 人工 開挖清基同時，檢查管溝側壁的土方穩定性，并及時進行處理。4) 地下水位較高的管段，要根據設計方案確定的位置挖出集水井， 安裝混凝土井管和水泵。 檢查管溝內外排水設施安裝和排水渠道的暢 通情況，井點降水系統要經過試抽并檢查其運轉是否正常，發現“死 井”或漏氣、漏水現象，應進行補救

18、處理；可能發生事故地應急措施 是否準備；施工監測系統是否就緒等。5) 土方開挖是一種卸載，其開挖過程中就是應力的釋放過程，即由 開挖前的靜態平衡發展到動態平衡狀態。 因此，深基坑變形就存在著 時間效應的問題。 土體即使在開挖后處在臨時平衡狀態時， 也會發生 蠕變。如果基底開挖后曝露時間太長， 或基坑積水或孔隙壓力升高形 成超靜孔隙水壓力等， 都將會明顯降低土體的抗剪強度， 導致基底隆 起、邊坡失穩 ，因此，溝底開挖至標高后應盡快進行基底檢查，管 道基礎換填、管道基礎施工和管道安裝。6) 管道安裝完成，應及時對管口部位進行試壓，并應迅速按設計要求對管溝進行回填、 夯實，至少回填到管道頂標高上 5

19、00cm 的高度。7）本工程管溝土方開挖時每隔 1km 設置一進一出兩個坡道，坡道的 坡度不得大于 1：12，坡道上要墊 20cm 天然級配戈壁墊層，防止車 輛打滑。8）土方開挖中應注意的問題（1）、做好施工與材料準備及技術措施準備（2）、要盡量減慢開挖過程中的土體應力釋放速度深基坑開挖過程是土體卸載釋放應力的過程， 而卸載釋放應力速 度與開挖順序、 開挖速度、 分層分段厚度及基坑暴露時間長短有很大 關系。 要合理安排開挖順序。實踐經驗證明，開挖的順序正確與否，將影響基坑土體應力釋放速度， 因此，在土方開挖過程中應根據現場 的實際情況和開挖深度， 詳細研究開挖過程的受力狀況， 合理安排開 挖順

20、序及分層分段厚度等。 要控制合理的開挖速度。 合理的開挖速度要視工程情況及開挖 方式而定，主要避免卸載過快，以防止土體位移。但控制合理的開挖 速度， 并非要放慢開挖速度， 有時開挖速度過于緩慢不能盡快形成支 撐系統，由于時空效應問題，反而會對土體穩定不利。因此必須視工 程環境與開挖方式而定， 以要逐步卸載， 盡快形成穩定的邊坡系統為 準。 要合理的分層分段開挖。在土方開挖時，其分層開挖的厚度、 分段的長短對土體結構空間的穩定也有很大的影響。 因此， 土方分層 開挖厚度應予控制，分段長度應視工程環境條件等因素而定， 2 層管 溝開挖一般應以 25m 長度為界，邊開挖、邊清理、邊安裝、邊試壓、 回

21、填。以充分利用土體結構的空間作用，減少邊坡的變形。 要做好坑內外的降水、排水，經常檢查降水是否正常，水位是 否達到設計要求。 要注意減少基坑頂邊緣地面荷載， 嚴禁超載。挖出的土方不宜 堆放在坑邊， 盡量減少坑邊地面的堆載， 如不可避免的要在坑邊堆置 土方、材料、設備、搭設臨時工棚等，或在坑邊緣移動施工機械與運 輸設備、工具時，其堆置距離應根據土方、設備、工具的重量以及基 坑圍護結構和土質情況經過計算確定。 要做好保護工作， 機械開挖基坑時， 基坑底應保留 150300mm 土層不用機械開挖，由人工開挖修整，以保持坑底土體的原狀結構。要注意保護測量坐標、水準點、以及監測埋設的儀器與元件；嚴 禁在

22、開挖過程中碰撞、損壞。對周圍的電訊、電纜、煤氣、供排水管 道等地下設施，必須采取可靠的保護措施，防止撞壞而造成事故。 要做好對深基坑工程的監測和控制， 在基坑開挖過程中， 應建 立工程監測系統， 隨時對土方邊坡的內力變化與變形、 溝頂地面沉降、 溝底隆起、 孔隙水壓力、 地下水位變化以及臨近道路等動態等進行監 測，施工過程還應加強現場巡視，用肉眼觀察。同時，要經常對平面 控制樁、水準點、標高、基坑平面位置、邊坡坡度等復測檢查。 所有的施工機械要確保施工安全， 所有施工機械行駛、 停放要 平穩，機械行走的上下坡道要加固， 溝頂周邊要設有圍護欄桿和安全 標志，嚴禁從溝頂亂扔物體、 工具入基坑內 .

23、 施工人員必須戴安全帽 , 溝內應設有安全出口道 ,以供當管溝出現事故時 , 施工人員可以立即安全撤離。四、深管溝土方開挖主要質量保證措施1、重視土方開挖邊坡的施工質量， 嚴格按照設計放坡系數開挖。 并對以開挖邊坡進行檢查、必要平時進行加固。2、重視坑內及地面的排水措施，以確保開挖后土體不受雨水沖 刷，并減少雨水滲漏；在開挖期間若發現基坑外圍土體出現裂縫，應 及時用水泥砂漿灌堵，以防雨水滲入，導致土體強度降低；3、挖出的土方以及鋼筋、水泥等建筑材料和大型施工機械不宜 堆放在坑邊，應盡量減少坑邊的地面堆載；4、嚴禁野蠻施工和超挖，挖土機的挖斗嚴禁碰撞邊坡，注意組 織好挖土機械及運輸車輛的工作場地和行走路線， 盡量減少它們對邊 坡的破壞。5、開挖前應了解工程的薄弱環節，嚴格按施工組織規定的挖土 程序、挖土速度進行挖土，并備好應急措施，做到防患于未然；五、深基坑土方開挖主要安全保證措施1、加強施工過程監測，進行多種有效的監測手段，進行信息化施工；2、加強挖土過程安全管理，施工機械進場要經驗收，機械操作人員 要有上崗證，挖土程序要按方案進行，嚴禁超挖；3、有效排水措施；4、嚴格控制坑邊荷載