1、高原凍土施工技術措施凍土的描述定名和融沉性等級分類土類含冰特征融沉性等級及類別凍土定名凍土一、肉眼看不見凝冰的凍土1、膠結性差，易碎凍土。I級/、融沉少冰凍土2、無過剩冰的凍土3、膠結性良好的凍土4、有過剩冰的凍土二、肉眼可見分凝 冰，但冰層厚度小 于或等于 2。5 c m的凍土1、有單個冰晶體，冰包原體的凍土2、在顆粒周圍有冰膜的凍土n級弱融沉多冰凍土3、不規則走向的冰條帶凍土出級融沉富冰凍土4、層狀或明顯定向的冰條帶凍土IV級強融沉飽冰凍土厚層冰冰層厚度大于2。5cm的含土冰層或純冰層1、含土冰層V級融陷含土冰層2、純冰層ICE、高原多年凍土區路基施工的主要特點:多年凍土區現存的自然環境和

2、生態環境是地質歷史時期的產物是由古代和近代地質地貌過程和氣候條件所決定的。特點一：在不破壞多年凍土區現存的自然環境和生態環境的前題下，多年凍土是穩定的，但如果多年凍土被破壞，地基多年凍土將產生衰退 , 甚至融化，路基地基將受到嚴重影響。特點二： 多年凍土區路基受施工季節影響較大， 應盡量減少季節對多年凍土的熱干擾。特點三：水對路基地基影響較普通地區大. 水攜帶的熱量較空氣要大得多，水在路基工程附近的聚集, 對路基地基多年凍土的熱干擾很大，甚至引起多年凍土大量融化。特點四： 多年凍土工程地質條件十分復雜, 在不大的范圍內 , 各種工程類型的多年凍土可能均有分布。特點五：本工程地處青藏高原，凍結期

3、較長，最長達七個月。特點六： 多年凍土區路基工程受不均勻凍脹和熱融下沉影響較大。四、高原多年凍土區路基施工技術措施:根據高原多年凍土區路基的特點 , 總結相關工程施工的經驗和教訓 , 對多年凍土路基必須采取相應技術措施。技術措施一: 路基施工中，為減小路基熱融下沉，應注意減少填料蓄熱對地基多年凍土的影響； 路堤較高時 , 宜分兩次填筑; 高溫多年凍土地段路堤宜在暖季時期填筑。 路塹開挖后， 基底換填層下的卵碎石土工作墊層對減少路基凍脹和融沉有重要作用， 所以在施工中應認真作好工作墊層。 基于多年凍土區路基工程的特殊性， 多年凍土區路基工程必須滿足在抗凍脹、抗融沉方面的特殊要求。技術措施二: 多

4、年凍土區路基施工應充分重視多年凍土環境保護和環境保護工程的施工 , 嚴格按環保要求組織施工。為滿足環境和路基穩定要求, 防止因周圍環境的凍土被破壞，致使熱融發生擴散而危及鐵路路基穩定，要求青藏鐵路取土場應離開路基500m以上，且必須由環保部門指定。施工時盡量采用移挖作填的辦法解決填料, 充分利用棄碴和路塹挖方。技術措施三： 針對路基不同的施工部位， 宜選擇合適的施工季節。高含冰量多年凍土分布地區， 路塹開挖將高含冰量多年凍土直接暴露在大氣中和陽光下， 多年凍土的熱狀態受到嚴重干擾， 高含冰量凍土的融化 , 甚至可使施工無法進行，所以高含冰量多年凍土路塹的開挖選擇在寒冷季節，暴露的多年凍土不會融

5、化，相反 , 多年凍土的溫度還會下降，有利于多年凍土的穩定。基底和邊坡的換填應在暖季初期完成， 這時填料的畜熱較少， 對邊坡和基底多年凍土的熱干擾較小。高溫高含冰量多年凍土地段路堤的填筑宜在暖季早期進行， 這時多年凍土上的活動層尚未完全融化， 而填料的蓄熱又較少， 地基高溫高含冰量多年凍土可得到有效的保護 , 對路堤的穩定是十分有利的。技術措施四： 由于水對路基地基多年凍土的熱干擾很大， 甚至引起多年凍土大量融化。 防止地表水、 地下水與地基多年凍土接觸是維護地基多年凍土穩定的關鍵。 路基施工前必須預先做好臨時排水系統并將臨時排水和永久性排水系統統籌考慮, 以減少對施工地段地表的破壞，保護好多

6、年凍土環境。技術措施五： 針對多年凍土區工程地質條件的復雜性， 在路基工程開工前 , 應做好凍土工程地質資料的核對工作。高含冰量多年凍土分布以及不良凍土現象分布地段， 采取利用通風路基技術， 加設保溫盲溝，加設防水保溫護道, 鋪設土工格柵等措施來保障路基穩定。通風路基是采取在路堤基底用重型壓路機壓實后， 直接在基底面上埋設鋼筋混凝土通風管或碼砌1m厚無風化片石，最后在鋼筋混凝土通風管或碼砌片石頂上封一層過渡墊層， 然后再進行正常路基填土的施工工藝施工的路基。其防止熱融的原理是利用的通風對流作用, 將填土產生的熱量或外界引發的各種熱量盡快散失， 以便降低對基底的熱干擾，防止基底因熱融而下沉。同時

7、應對少冰、多冰凍土分布地段應重點進行檢查 , 檢查是否有高含冰量多年凍土存在以及高含冰量多年凍土的類型及分布， 以便進一步采取保證路基穩定的工程措施。 少冰、 多冰凍土路塹中有高含冰量凍土分布時，若高含冰量凍土分布較小，可采用局部挖除, 用融化的少冰、 多冰凍土回填的壓實方法處理。 邊坡和基底挖除深度均應為少冰、多冰凍土天然上限的 1。 5 倍. 當高含冰凍土分布長度較大時，則邀請設計院進行變更處理。技術措施六：在鐵路通過熱融滑塌分布地段時 , 首先應根據熱融滑塌的發育階段, 鐵路路基的通過位置，采用恰當的方法對熱融滑塌進行整治， 防止熱融滑塌繼續發展， 而后采用合理的方法對基底進行處理， 處

8、理的原則是保持厚層地下水或高含水量凍土活動層的熱平衡狀態， 嚴禁在熱融滑塌分布地段開挖排水溝， 因為排水溝的開挖減小了活動層的熱阻, 破壞了原有的地表熱平衡，這將引起厚層地下冰的融化，使地面產生熱融下沉，甚至形成熱融或引起新的熱融滑塌。熱融滑塌分布地段的排水采用擋水埝，將地表水擋住順坡排除。技術措施七： 為了清除不均勻凍脹， 在填料方面應選擇質地均勻，凍脹性較少的填料， 并在施工中作好不同凍脹填料的過渡， 防止出現凍土等不均勻凍脹. 針對青藏高原凍結期較長的特點 , 路堤填料應采用凍脹敏感性小的粗顆粒或卵礫石土.技術措施八： 高含冰量凍土路塹爆破開挖時， 斷面應盡量做到不要欠挖 , 因為欠挖對補爆挖欠非常不利 , 而且往往造成較多超挖； 另一方面，斷面欠挖處理往往耽誤較多時間，影響施工進度；而從邊坡基 底換填厚度考慮，超挖一點，保證層厚度稍厚一點 , 對保護多年凍土很有好處，所以從加快施工進度，確保保溫層厚度出發 , 高含冰多年凍土路塹爆破開挖時, 斷面尺寸寧超勿欠。高含冰量凍土路塹在9 月和 5 月開挖時， 因氣溫較高， 應備好臨時隔熱材料, 加強臨時隔熱防護，減少對多年凍土的熱干擾。路塹開挖時要先陰坡后陽坡。邊坡換填時，要先陽坡后陰坡.技術措施九：路堤填筑壓實按照“三階段，四區段，八流程”施工工藝組織施工仍然實用 . 路基基床施工仍然按照“驗收基下承層區段，填筑區段，攤鋪碾壓