1、本文來自 ：全球電動車網電動車選購，電動車消費誤區電動車消費誤區一電動車無三包規定，電動車不在國家強制三包范圍呢，目前電動車的三包都是廠家自愿承擔的，三包范圍有電機 5 年，電池、控制器各一年。一般有三種情況一、三包期限按照銷售發票計算，目前只有少數品牌使用二、三包期限按照產品出廠時間計算，這時目前大部分企業使用的方式三、三包期限按照三包部件上的生產時間計算，該方式主要是一些手工作坊采用電動車消費誤區二自發電、邊騎邊充電，這是廠家的概念炒作，毫物。無實際意義，事實上經常頻繁的給電池充電會降低電池的使用壽命。 據初中物理能量守恒定律， 能量不會平 白無故產生，永動機原理永遠只是人類的一個愿望。電

2、動車購買誤區三不要被中國著名商標、CCTV上榜品牌忽悠，中國真正的認證只有中國馳名商標和中國名牌產品，如果沒有真的得到這些認證，那些品牌是不敢寫出來的。電動車消費誤區四買車不要到網上看那些投訴貼，中國目前還沒有一個真正意義上的品牌，某個牌子的車怎么樣，只代表該品牌的產品合格率，即使合格率再高也無法達到 有任何品牌的投訴都會有，而且是車子賣得越多，投訴貼就越多。100，所電動車使用誤區五鉛酸電池的使用壽命一般在 360次反復充電， 所以最好是在電量使用到 3/4 時在充電， 不要頻繁充電； 長久擱置每半月沖一次電。 當發現電量明顯下降后可嘗試深度放 點，將電量用空然后充電 10 小時。電動車購買

3、誤區六夠用就行。現在車型一般分為豪華踏板，簡易踏板，簡易自行車，三類；電池一般也分為大電池（17 ah, 的時候不要貪大，夠用就行。 14 a 以一般城鎮居民用小電池就已經足夠。20 ah ）和小電池（14 ah及以下），用 戶在選擇電池 h的48 V電池一般可以行使 40 km，半年后30 km，所30 km相當于一個中等城市的直徑。經常帶人，建議使用大電池。電動車認識誤區七名牌就好，雜牌就差。目前電動車行業依然是一個組裝工業，屬于勞動密集型產業，科技含量不高。因此，組裝工藝就變得很重要，工人的熟練程度最重 品牌廠家也有新手， 經過一定崗前培訓后上崗， 但依然是整個環節中最薄弱的； 車，只要

4、他的配件過硬，同時工人熟練，也能裝出一流的車。品牌車中也會有垃圾車， 車中也會有一流車，兩者的區別在于你買到一流車的概率誰更大而已。要。即使即使是雜牌雜牌電動車使用誤區八 電動車跑多快？電動車的儀表盤一般都是虛的，速度被調整過。目前通用的電機時速在32 km( 48 V 350W),特殊電機可以達到 50多km。電動車在使用過程中電池的電量對車速也有很大影響，電量充足速度就快。電動車購買誤區九 該買什么品牌的車呢？我的建議是不要選品牌，選經銷商。選擇你當地最大的經銷商的電動車， 一般很早就做電動車的經銷商都有幾個品牌， 銷量最大的品牌利潤也 最高，所以建議買當地最大經銷商的第二品牌，價格合理，

5、售后服務也有保障。電動車購買誤區十充電器不重要。由于在電動車的使用過程中，充電器是一個外置設備，很 多人就忽略了充電器的重要性。 充電器的好壞將直接影響電池的使用壽命， 質量較差的充電 器對于電池是“慢性毒藥”， 時間常了會造成失水和鼓包變形。 好的充電器必須符合如下條 件：單片機數碼控制，脈沖修復功能，溫度補償功能，均衡充電功能，無輸出保護功能。電動車購買誤區十A豪華款比簡易款好。消費者可能認為豪華款的質量要好一點。是一樣的， 區別是豪華款的塑件要貴豪華款比簡易款體形大，外掛漂亮， 價格也高， 因此事實正相反。無論豪華款還是簡易款的核心部件 500 多元， 但簡易車的車架一般要比豪華款的貴，

6、 做工 要好。 關鍵是現在低價車的塑件很多是再生塑料粒子， 是脆的易 碎，稍微好一點的用原料， 硬度要高一點，用ABS塑料的最好，但價格很貴。電動車的塑件維修最麻煩， 車型淘汰很快, 一年的車就可能找不到維修的塑件，另外 套件要 500 多，一個部件也要 100多，很多用戶 在維修時都覺得貴。簡易款維修方便，可騎行。電動車消費誤區十二購車不要一味的追求低價，電動車這行業已經不是暴利時代，競爭激勵， 各品牌都努力追求性價比。低價車可能出現偷工減料的地方有：車架的壁管厚度，塑件用回收的再生料，電池用小電池冒充大電池，電池的容量虛標。另外，同樣規格的350W電機,差價也有好多， 48 片磁鋼的，有

7、60 片磁鋼的，磁鋼有 22 型，有 27 型，另外還有外掛有齒 爬坡電機等；控制器也分6 mos管，9管，12管，而且還分集成功能報警、電機鎖、巡航、 三檔變速、超速、飛車等。一般而 言，一分錢一分貨。本文來自 ：全球電動車網電動車消費誤區十七：電動車產地崇拜。八、九十年代上海的制造工藝代表了全國最高水平，所以上海制造就代表著質量。電動車行業依然有這樣的現象，很多電動車都打著上海 招搖。 上海自行車協會推出了原產地認證， 只有真正上海注冊上海制造的企業才能通過。 前不是上海制造但有時又舉著上海旗號的電動車品牌有：上海立馬、上海陽光、雅迪、的旗號新世紀、上海君惠、上海靈之通、上海鳳凰等，還有很

8、多知名不知名的企業。這些企業無錫的居 多，應為無錫的企業參差不齊，整體聲譽不 佳，很多企業都喜歡在前面加上“上海”， 實際產地卻在無錫。另外在無錫生產的還有比德文、新日、力帆電動車消費誤區十四 假名牌。應為品牌具有聯想性,越是好的品牌的聯想性就越豐富,因此出現了很多假名牌。 本文中的假名牌是指一些在其它領域很優秀, 但在電動車領域卻很糟糕的 名牌,其中一些是正軌授權的品牌。第一類：摩托車品牌。現在摩托車企業制造電動車是很流行的趨勢,根據 汽車協會的電動車標準,電摩是由摩托車企業標準制造,所以摩托車企業利用原來的品牌價值和銷售渠道做電動車的很多, 質量都還不錯, 主要是價格高。 以下列舉的品牌是

9、非摩托 車企業制造的：力帆、建設、洪都、豪爵、速卡迪。第二類：跨領域貼牌。有些是新注冊的，利用原有商標的知名度進行投機活動，有些稍微合法一些得到正式授權。其中比較出名的有，QQ電動車、新飛 電動車、哈里斯頓、榮事達、尼康、櫻花、新月神等，這些品牌一般以集團的名義出現，有授權有些沒 有授權。還有一些品牌完全就是打擦邊球了，比如菲利普、哈雷、尼康、法拉帝等，有時乍 一看還煞有其事，過后又忍俊不禁。幸運的很，目前還沒有出現KFC等電動車品牌。電動車消費誤區十五三包。很多廠家都是電機 5 年，電池、控制器、充電器各一年。其中電池 的貓膩最多。電池分小電池，一年；大電池，八個月。在一年內不是包換，是包修

10、。另外，用戶一定要填寫維修卡， 根據規定， 三包期限是從你上次更換的配件開始算而不是你的購車 時間。比如說充電器，用了半年換了一個新的，那么這個新的也要包一年而不是半年。電動車消費誤區十六行駛里程。經常看到廣告續行里程150km, 300km的，我不能確定沒有，但可以肯定如果有的話一定是理論計算出來的。比如用兩組大電池，用小功率電機180W的,跑的慢就自然能跑的遠。 電動車的速度和續行里程是成反比的，正常350W電機配20ah電池,續行里程在80公里，12ah電池40公里。有些經銷商會昧著良心浮夸續行里程，不可全信。為“雞功能越多越好。電動車不是娛樂，它本身只承載運輸的功能，當然一些人性化的功

11、能還是可以采用的，但很多功能卻是用來娛樂（愚弄）大眾的，我們稱之肋”，例如自發電、變頻，這些是完全做不到的；E-ABS,其實應該叫柔性剎車，和汽車的ABS制動完全是兩個概念 （ABS是一種耐用塑料粒子， 高 檔電動車的塑件是用 ABS料做得）； 光感大燈， 一種靠感應外界光線來自動控制電路的裝置， 可以避免大白天開著燈， 節約用電； MP3音響，電動車本身就是消耗電池中存儲的電量，你還一路開著個高音喇叭；自動巡航，對于那種鄉間大路還是很適合的，路面寬廣人煙稀少，而且還要長途跋涉；三檔變速， 如果真能超速20，享受一下超車的快感也不錯，但不能長時間使用；自動腳撐，又一個耗電大戶。電動車消費誤區十八頻。電動迷信高科技。這應該是一個過時的