1、FAF型電站動葉可調軸流送風機安裝和使用維護說明書（B部分）上 海 鼓 風 機 廠 有 限 公 司友情說明：本說明書適用于葉柄軸承為二軸承的電站鍋爐送風機，另附有貴工程的A本說明書，需配合使用。因本說明書是按標準設計的風機編制的，可能會有少量數據和內容與貴工程不同，請以貴工程的圖紙資料為準。1 送風機說明1.1 風機的功能說明送風機將新鮮空氣自大氣吸入，并送至鍋爐爐膛以幫助燃燒。本動葉可調式軸流送風機為單級，臥式布置。風機葉片安裝角可在靜止狀態或運行狀態時用電動執行器通過一套液壓調節裝置進行調節。葉輪由一個整體式軸承箱支承。主軸承由軸承箱內的油池和液壓潤滑聯合油站供油潤滑。為了使風機的振動不傳

2、遞至進氣和排氣管路，風機機殼兩端設置了撓性聯接件（圍帶），風機的進氣箱的進口和擴壓器的出口分別設置了進、排氣膨脹節。電動機和風機用二個剛撓性半聯軸器和一個中間軸相連接。風機的旋轉方向為順氣流方向看逆時針。1.2 風機和風機主要部件的說明10.00 轉子20.00 中間軸和聯軸器30.00 供油裝置40.00 測量儀表50.00 鋼結構件 60.00 鋼結構連接件 70.00 消聲器和隔聲裝置注意：在本安裝使用說明書中括弧內的數字為圖紙中的零部件號。a、10.00 轉子風機轉子由葉輪（12.11）、葉片（13.21）、整體式軸承箱（11.00）和液壓調節裝置（18.00）組成。主軸承箱（11.0

3、0）主軸（11.11）和滾動軸承同置于一球鐵箱體（11.41）內，此箱體同心地安裝在風機下半機殼中并用螺栓固定。在主軸的兩端各裝一個滾柱軸承用以承受徑向力，為了承受軸向力，在近聯軸器端裝有一個向心推力球軸承，承擔逆氣流方向的軸向力。軸承的潤滑借助于軸承箱體內的油池和外置的液壓潤滑聯合油站。當軸承箱油位超過最高油位時，潤滑油將通過回油管流回油站。葉輪（12.11）葉輪為焊接結構，較其它結構葉輪重量比較輕，慣性矩也小。葉片（13.21）和葉柄（14.11）等組裝件的離心力通過平面推力球軸承（14.71）傳遞至葉輪的支承環上。葉輪組裝件在出廠前已進行多次動平衡。液壓調節裝置（18.00）風機運行時，

4、通過液壓調節裝置，可調節葉片的安裝角度并保持在這一角度上。葉片安裝角調節的范圍表示在特性曲線圖和轉子圖中。葉片（13.21）裝在葉柄（14.11）的外端，葉片的安裝角可以通過裝在葉柄末端的調節桿（14.56）和滑塊（14.52）進行調節并使其保持在一定位置上。調節桿和滑塊由液壓調節裝置通過推盤推動。推盤由推盤（19.31）和調節環（19.32，19.33）組成并和葉片液壓調節裝置（18.00）用螺釘連結。b、20.00中間軸和聯軸器風機轉子通過風機側的半聯軸器a（25.21）、電機側的半聯軸器b（25.22）和中間軸（26.11）與驅動電機（29.00）連接。c、36.00風機液壓潤滑聯合油站

5、此系統有二個油泵，并聯安裝在油箱上，當主泵發生故障時，備用泵即通過壓力開關自行啟動，二個泵的電動機通過壓力開關連鎖。在不進行葉片調節時，油流經恒壓調節閥至溢流閥，借助該閥建立潤滑油壓力，多余的潤滑油經溢流閥流回油箱。d、控制儀表（40.00）主軸承箱的溫度控制（41.00）主軸承箱的所有滾動軸承均裝有溫度計（熱電阻<偶>溫度計），溫度計的接線由空心導葉從內腔引出至風機接線盒。喘振報警裝置（45.00）為了避免風機在喘振狀態下工作，風機裝有喘振報警裝置。在運行工況超過喘振極限時，通過一個預先裝在機殼上位于動葉片之前的畢托管（失速探針）和差壓開關，向DCS發出報警信號。要求運行人員及時

6、處理，使風機返回正常工況運行。e、50.00鋼結構件51.00風機機殼風機機殼是鋼板焊接結構。風機機殼具有水平中分面，上半可以拆卸，便于葉輪的裝拆和維修。葉輪裝在主軸的軸端上，主軸承箱通過高強度螺釘與風機機殼下半相連，并通過法蘭的內孔保證中心對中。此法蘭為一加厚的剛性環，它將力（由葉輪產生的徑向力和軸向力）通過風機底腳可靠地傳遞至基礎，在機殼出口部分為整流導葉環，固定式的整流導葉焊接在它的通道內。整流導葉和機殼以垂直法蘭用螺栓聯接。進氣箱（52.00）進氣箱為鋼板焊接結構，它裝置在風機機殼的進氣側。防護裝置（53.00）在進氣箱中的中間軸放置于中間軸罩（53.10）內。電動機一側的半聯軸器，用

7、聯軸器罩（53.30）防護。擴壓器（55.00）帶整流體的擴壓器（55.00）為鋼板焊接結構，它布置在風機機殼的排氣側。f、撓性聯接（圍帶）（78.00）為防止風機機殼的振動和噪聲傳遞至進氣箱和擴壓器以至管道，因此進氣箱（52.00）和擴壓器（55.00）通過撓性聯接（圍帶）（78.00）同風機機殼相連接。另外在進氣箱的進氣端和擴壓器的排氣端均設有撓性膨脹節（77.00）與管道相連，用以阻隔風機與管道的振動相互傳遞。風機主要部件圖風機轉子葉片液壓調節系統圖2 風機運行2.1 關于試車 為保證風機安全試車，操作人員應按有關規程進行操作，試車人員在風機每次投入運行前必須檢查風機的運行準備工作是否已

8、經完成，進氣管道和排氣管道以及風機本體內是否有人和雜物。 注：風機不得在喘振狀態下運行。2.2 試車前的檢查風機試車前，必須做好下述工作：檢查所有螺栓是否都已擰緊并安全可靠，檢查全部管道連接的密封性。檢查主軸承箱（11.00）。手動盤車數次，同時在葉片處于“關閉”位置時，檢查葉片和機殼之間的間隙（數值見說明書A部分或轉子圖）。檢查葉片液壓調節裝置，并調節葉片至兩終端位置，注意不能超過調節范圍，然后把葉片調節到“關閉”位置。必須嚴格檢查風機、進氣管道和排氣管道內部，不得遺留任何工具和雜物。關閉所有人孔門。按照制造廠有關規程檢查聯軸器、驅動電機、油站和監測儀表。如果風機在低溫環境下長時間沒有運轉，

9、則在風機運行前，至少提前兩小時接通油站系統，并在葉片調節范圍內調節葉片。2.3 試車試車期間風機操作人員應逐漸熟悉并詳細掌握風機的操作。試車后，要重新詳細檢查風機的內部和外部的管道的密封性，并重新檢查葉片和機殼的間隙。2.9 單臺風機運行（1）單臺風機的起動風機起動按2.4節風機起動程序進行，此時第二臺風機排氣的閘門應處于關閉位置。（2）當一臺風機正在運行時，起動第二臺風機進行并聯方法。如果要將第二臺風機起動并與正在運行的第一臺風機并聯運行，則一定要將正在運行的第一臺風機的工況點（風量和風壓）向下調至風機喘振線最低點以下（見風機特性曲線）。當正在運行的第一臺風機的工況點調至喘振線的最低點以下后

10、，可以隨時起動第二臺風機與第一臺并聯。準備投入并聯的第二臺風機起動前，葉片應處于“關閉”位置，排氣閘門也應關閉。風機起動后先打開排氣側閘門，再打開葉片至與正在運行的一臺角度相同，使兩臺風機風壓相同。然后同時進一步打開兩臺風機的葉片，直至需要的工況點。（3）從并聯運行的兩臺風機中停運一臺風機，將兩臺風機的工況點同時調底到喘振線的最低點以下，接著關閉準備停運的一臺風機的葉片和排氣側閘門（當葉片全部關閉流量為零時，閘門才可以全部關閉），打開要繼續運行的風機的葉片直至所需的工況點。風機的停運程序參見2.7風機停車程序。3 安裝、維護和修理守則3.1 在維修時的有關安全防護說明 在風機停車前，不可拆卸防

11、護裝置或者部分地拆卸機殼的連接螺栓。此外入孔門也不能在停車前打開，只有在轉速為零時才可以打開風機。在打開風機機殼的上半部和人通過入孔門進行風機以前，務必絕對保證驅動電機不會啟動和風機出口閘門處于關閉狀態?！皺z修安裝”執行。 同時要參照附件 和 ，見第29、30頁。3.2 安裝參閱的圖紙：1. 隨機提供的風機基礎圖和總圖；2. 鋼結構件的找正精度（見貴工程A本說明書）；3. 電動機、聯軸器和中間軸的找正精度（見附件，第34頁）。 對于因運輸限制而導致進氣箱剖分運輸的產品，在安裝前應先將進氣箱在現場組裝焊接好。先用螺栓將進氣箱剖分的兩部分角鋼或扁鋼連接起來，然后在流道側將剖分的兩部分焊接起來，再將

12、進氣箱的出口喇叭口焊接在進氣箱本體上。隨后，將地腳螺釘插入一次灌漿預留孔內，在水平的墊片上布置進氣箱，達到安裝高度后，將螺母和墊圈放在地腳螺釘上，用手將其擰緊。根據鋼結構件的找正精度，進行粗略找正。 對于因運輸限制而導致擴壓器剖分運輸的產品，在安裝前應先將擴壓器在現場組裝焊接好。先用螺栓將擴壓器剖分的兩部分角鋼或扁鋼連接起來，然后在流道側將剖分的兩部分焊接起來。隨后，將地腳螺釘插入一次灌漿預留孔內，在水平的墊片上布置擴壓器，達到安裝高度后，將螺母和墊圈放在地腳螺釘上，用手將其擰緊。根據鋼結構件的找正精度，進行粗略找正。 將地腳螺釘插入一次灌漿預留孔內，在水平的墊片上布置電動機底板，達到安裝高度

13、后，將螺母和墊圈放在地腳螺釘上，用手將其擰緊。將電動機放置在電動機底板上，將連接件擰緊。 在風機側將中間軸緊固于風機側半聯軸器，按規定扭矩擰緊螺釘；在電動機側對中間軸進行找正。 液壓潤滑聯合油站布置了二臺油泵出口的是一只壓力安全閥，此閥應調節到葉片液壓調節裝置的容許壓力，為保護葉片液壓調節控制頭（18.10）的旋轉壓力的密封，配置了二個恒壓調節閥（其中一個作為備用）。恒壓調節閥的調正：在試車時應定出剛好能轉動葉片所需要的液壓油壓力，然后把恒壓調節閥的壓力調整到比上述壓力約大0.4MPa。壓力開關用來啟動備用泵。當油壓降低至此壓力開關的整定值(0.8MPa)，備用泵便自動起動。另一只壓力開關調正

14、至2.5MPa，液壓油壓力達到此值時壓力開關發出信號，允許起動。參閱風機起動程序。液壓潤滑油站還提供風機主軸承以必須的油量和壓力。油泵自油箱將油吸入，并通過一過濾器裝置，將油輸送至使用處。在供油管路中，采用油量調節器將油分路作為潤滑并冷卻主軸承。 按照葉片指示和調節機構圖，安裝在風機上。 注意：電動執行器的調節范圍并不一定要達到葉片液壓調節裝置角度限位螺釘所限定的范圍，而是應當把電動執行器的調節范圍調得比葉片液壓調節裝置（18.00）限定的范圍小幾度（參閱附件）。 剛撓性聯軸器是一種真正的平衡聯軸器，能夠平衡安裝和運行時誤差（軸撓度和軸向變形等），它的裝配和其它聯軸器一樣并不困難，如要符合它所

15、要求的使用壽命，校正必須非常正確。 剛撓性聯軸器沒有零件受到摩擦和磨損，此彈性聯軸器的聯軸節是緊固的，正確公差的彈簧片是有特種高級彈簧鋼制成。彈簧片成對地配置可使連接機械圖1在三個方向上自由移動，這種RIGIFLEX聯軸器無需保養，不用潤滑。運行溫度在150以下不會發生故障。裝配從整套聯軸器中松開連接螺栓“f”（圖1），拆離中間軸“e”（圖1）。將半聯軸器裝在準備聯結地機械軸頭上，將聯軸器加熱不得超過150。加熱應在具有溫度控制地加熱爐中進行。避免用火焰加熱，因為局部過熱會影響淬硬聯軸器零件的強度。準備聯結的機械臨時在基礎上找正。中間軸“e”應按正確的距離“M”（圖1）裝入。法蘭“c”（圖1）

16、可以壓回以使中間軸“e”能夠插入。平衡的記號按圖2所示，要位在一直線上。注意平衡標記（注意按正確的數字順序）圖2找正：在以上準備工作完畢后，便可以進行聯軸器的精密找正（參考說明書A本）。上面只講了聯軸器的一半，當然二個半聯軸器都要找正。圖3開口尺寸Ymax和Ymin，都要經過測量（見圖3）。根據此值便能計算存在的位移。<1>徑向位移：r1YmaxYmin（mm）r1max百分利用率 r1max值（參見說明書A本）<2>軸向位移（a1：聯軸器相互拉開時；a1：聯軸器為壓縮時）a1max 百分利用率 a1max值（參見說明書A本）<3>徑向和軸向位移的容許值，是

17、相互有關的百分數，不得超過下值：例如：如果r1max使用了40，那么a1max只能使用60。在裝配時還要考慮到在以后的運行中，可能產生的熱膨脹位移，此位移與裝配中測量到的位移相加，不能超過容許值，為了使運行中產生的位移得以補償，應盡可能正確地找正聯軸器。找正結束后，應按照說明書A或轉子圖的擰緊力矩，將連接螺栓“f”擰緊，因為扭矩的傳遞是通過摩擦力矩傳遞的。為了固定已找正的裝配位置，在拆卸時最好拆卸風機的轉子部件，而不拆卸與基礎相關的另件。拆卸中間軸時，必須用倒裝螺栓壓縮兩個半聯軸器，以便使中間軸的定心凸肩從聯軸器中退出?！岸喂酀{”： 在鋼構件、聯軸器、中間軸和電動機找正后再“二次灌漿”應特別

18、注意地腳螺釘箱體內不得澆灌混凝土。 在澆灌的水泥硬化后，在試車前一定要將地腳螺栓擰緊。用平面球軸承作為支承軸承，并用向心推力球軸承作為反向支承和導向的支承。在清洗、維修、檢修以及有必要更換另件以后，對葉片軸承的裝配基本按下述進行。 圖4 導向軸承組件（1）按轉子圖技術要求規定，處理各工作面。涂7014潤滑脂，抗咬絲扣脂加油，去油脂，上油脂等。（2）導向軸承組件的預裝配 將支頭螺絲（14.89）旋入軸承托盤（14.85），將油脂“7014”（見潤滑表）加入導向軸承。將導向軸承（14.81）壓入軸承托盤（14.85），注意向心止推球軸承（14.81）的方向（見圖4）將動密封件墊片和O形墊圈（14.

19、86）放入軸承托盤（14.85）并略加油脂“7014”。將靜密封O形墊圈（14.83）放入軸承座（14.82）內，并略加油脂“7014”。將軸承座（14.82）裝在導向軸承（14.81）和動密封件（14.86）上。 圖5 支承軸承組件將支頭螺絲（14.89）旋入葉柄螺母（14.33）。將支承軸承放入軸承蓋（14.72）中，按下進行：a、 將內徑較小的一個軸承環放入軸承蓋中。b、 將滾珠放入。c、 在軸承蓋中加入油脂“7014”。d、 將內徑較大的一個軸承環放在滾珠上。e、 將過剩的葉柄軸承油脂擦去。將動密封件墊片（14.76）和O形圈（14.77）放在軸承蓋上。同時將葉柄軸承的油脂作為“裝配的

20、粘合劑”。將葉柄螺母（14.33）裝在止推軸承（14.71）上。翻轉預裝配好的“支承軸承組件”使葉柄螺母（14.33）位于下面（如圖6所示）。用609密封膏將靜密封O形圈（14.75）粘在軸承蓋（14.72）的環槽中。 圖6 葉柄裝配的準備工作將葉柄軸承（14.21）裝入葉輪外殼的孔中，應使用專用工具壓入，不得已時，錘擊裝入。但必須細心，并且一定要用塑料做襯墊，不得直接錘擊軸承。檢查已壓入的軸套（14.21）的內徑。將“支承軸承單元”放入支承環和導向環之間，并置于“導向軸承組件”的安裝孔上。將平衡重（14.31）放在支承環孔上。 圖7 葉柄和支承軸承組件的裝配將鍵（14.32）放入葉柄（14.

21、11）中。將葉柄（14.11）自上推入穿過葉柄軸套（14.21），穿過平衡重（14.31）進入“支承軸承組件”直至葉柄螺紋碰到葉柄螺母的螺紋為止。將葉柄螺母（14.33）在葉柄（14.11）上擰上23圈。將平衡重（14.31）抬高，并用2個相同的墊塊作支承。用卡緊環（14.29）保險平衡重（14.31）。擰緊葉柄螺母（14.33），直至止推軸承組件碰到支承環為止。同時要求葉柄螺母（14.33）的下端面比葉柄（14.11）該段凸肩凸出約2mm，（見圖7詳細，必要時增高墊塊高度）。將安全環（14.34）放在葉柄螺母（14.33）上。圖8 導向軸承組件的裝配將葉輪翻轉1800（現在葉柄（14.11）

22、懸掛在“支承軸承組件”上）。將按第1節預先裝好的“導向軸承組件”通過葉柄（14.11）壓入葉輪導向環的孔中，直至端面碰到葉柄螺母（14.33）為止。將動密封件O形圈和拉別令密封（14.87）推入葉柄（14.11）和軸承托盤（14.85）間，密封件和配合面及槽處事前加上潤滑脂。件預緊彈簧（蝶形彈簧）（14.91）放在導向環孔中的軸承托盤（14.85）上。用擋圈（14.92）保險預緊彈簧（14.91）。略松葉柄螺母（14.33）并將平衡重下的墊塊拿去。將葉柄螺母（14.33）擰緊，直至在軸承托盤上的預緊彈簧（14.91）碰到錐形環面為止（扭矩是突然增加的）。可能還要將葉柄螺母（14.33）再略為上

23、緊以使葉柄螺母和葉柄的鎖緊用槽對準，不要倒擰！用保險環（14.34）和保險環（14.35）將葉柄螺母（14.38）保險??；為此應轉動保險環直至鉤頭一端靠近保險片（14.35）為止。圖9將滑塊（14.52）裝到調節桿（14.51）的軸端，并用擋圈（14.53）固定，（按照轉子圖，用潤滑脂“7014”擦軸端）。在調節桿（14.51）處預裝壓緊螺栓（14.54）和自鎖螺母（14.55）。將調節桿（14.51）裝到葉柄（14.11）的軸端上。注意裝配前應將與調節桿孔配合的葉柄軸端表面的油脂清除，調節桿的孔表面也應除油脂。將密封片（13.83）裝在葉盤（13.21）的槽中，在葉盤下端面上的密封槽內涂滿油

24、脂“7014”（見潤滑表）。用螺栓（13.81）和襯套（13.82）見葉盤（13.21）固定在葉柄上，所需要的擰緊力矩以及螺栓的處理按轉子圖的技術要求規定進行。將葉片調整在中間位置（參閱轉子圖）。按轉子圖上所規定的擰緊力矩，擰緊螺母（14.55）。為了檢驗支承軸承的密封，將整個裝配好的“支承軸承組件”按下法加壓：壓力油：礦物性潤滑油，在50時的粘度約為60E。壓 力：2kg/cm2持續12小時以上。連 接：拆去件號（14.36）連接螺孔為M8X1。如果在上述時間內，壓力降低或升高不大于20，系由于環境溫度波動所至，可認為是正常的。當葉柄系統檢修后，風機轉子可能需要重作動平衡。在風機葉輪外殼內，

25、首先考慮在葉輪的背面，必要時也可在葉輪的正面加平衡重。平衡重一般是焊在葉輪背面，特別是在工地平衡時更要焊接。加在葉輪背面的平衡重，其最大厚度為10mm。為確保焊上去的平衡重安全可靠，按需加的平衡重的重量G和平衡重所處位置半徑r，可以在附件（見第39頁）上查得l×a值（l為焊縫長度，a為焊縫高度），此值為焊接平焊重必要的焊縫總截面積。此l×a值是最小值。圖10要特別指出，將平衡重焊在葉輪殼體的外部是不允許的。平衡重如用螺栓固定，則所使用的螺栓的截面積（mm2）應至少是從加置平衡重的焊縫截面線圖中所查出的l×a值的一半。螺栓應很好地保險，以防止螺栓地松動。，見第29頁

26、）拆卸進氣和排氣圍帶（78.00）以及防護裝置。“關閉”位置。將機殼上半部吊至懸空，此時注意保持機殼平穩。垂直吊起機殼上半部直至當機殼移動時不會碰到葉片為止，然后橫向移出，并放在木制墊板上。，見第30頁）從葉片液壓調節裝置（18.00）拆離調節軸和指示軸（23.00）將主軸承箱油管路（35.00）與主軸承箱分離。將液壓裝置油管路（32.00）與葉片液壓調節裝置（18.00）分離。將防止液壓控制頭扭轉的保險扁鋼同葉片液壓調節裝置的液壓控制頭分離。將測振探頭（47.10）從軸承箱拆下，將軸承溫度計（41.00）從軸承箱拆下，松開中間軸（26.11）和風機側的半聯軸器（25.11）的聯結螺釘。在進氣

27、箱（52.00）內托住中間軸（26.11）。壓縮電動機一側的彈簧片聯軸器（25.22）。將主軸承箱（11.10）的法蘭和風機機殼下半部上支承環之間的連接螺栓松開。將轉子吊起（見附件，第 30 頁所示）注意：為了防止葉片受損，轉子吊起時要保持水平平穩，并從機殼下半部內垂直向上吊出。轉子起吊重量見風機負荷圖。將轉子放置到專用支架中，要像在結構中放置葉輪那樣，可參閱總圖或“擰緊力矩”表（見說明書A本）。第31頁和轉子圖。將液壓管路同（18.00）松開。將實際軸（指示軸）和理論軸（調節軸）（23.00）同（18.00）分開。將（18.00）和風機機殼（51.00）同防扭轉裝置拆掉。將定心螺釘（19.9

28、7）松開。將連接螺栓（19.95）卸掉。將葉輪蓋（15.11）卸下。卸掉連接螺栓（19.99）。卸掉液壓支承座（19.61）。將液壓調節裝置（18.00）懸在吊車上。松開連接螺栓（19.48）。從主軸（11.11）的軸套（11.12）中抽出液壓缸。為了找正葉片調節裝置，設有定心螺栓（19.97），精確的找正和測量方法見附件（第31頁）。連接螺栓的擰緊力矩按照轉子圖的規定進行。在拆卸葉輪蓋（15.11）和液壓支承座（19.61）時，要按照轉子圖所規定的擰緊力矩。注意：拆下了的葉片和主要的葉柄軸承等另件，按照葉柄孔號進行分號（如葉柄、平衡重、葉柄螺母和調節桿等）安放，修復后安裝時不允許錯號。清洗、

29、檢修或有必要更換零件后，葉柄軸承的裝配按照轉子圖進行。工作表面的處理，按轉子圖或潤滑材料所規定的進行。用加壓法檢驗葉柄軸承的密封性。用一個液壓泵對所有葉柄軸承進行同時加壓，為此對每一葉柄或每一密封連接一個裝有旋塞的壓力表，保持壓力在0.2MPa12個小時，在此時間內壓降不得超過20%。）為了鑒定拆卸和裝配，我們將派遣一位裝配工人，或者將整套葉輪送本公司檢修。附件 風機機殼上半部的拆卸附件轉子的拆卸附件葉片液壓調節轉子的裝拆附件 葉輪的裝拆 工作轉速 (r/min）附件機械振動極限值（按VDI2056規定的剛性基礎）附件 中間軸找正允許誤差附件 葉片液壓調節頭附件附件 葉片固定螺栓的擰緊程序附件

30、葉柄軸承密封試驗裝置 r/min 附件3.3 安裝、試車、修理、檢驗后的功能試驗 喘振報警裝置（45.00） 用一彎管即所謂皮托管監測葉輪前的全壓來判斷風機是否進入失遺，皮托管布置在葉輪的前方，皮托管的測量孔口對著葉輪旋轉方向。 在正常情況下此皮托管所測到的壓力為負壓，當風機進入失遺區工作時壓力變為正值。 此皮托管與喘振報警差壓開關連接，并進行標定。皮托管發送脈沖壓力是判斷風機進入失遺的依據。 標定按下法進行： 在最小的葉片位置（300）用一U形管來測量風機葉輪前的壓力，加上2000Pa得出的值作為喘振報警裝置的報警值。 供油裝置（36.00） 注意： 在安裝、試車、維修和檢驗后應進行功能試驗

31、。3.4 維護守則和周期 每次停車時，檢查葉片（13.21）的磨損情況（目測）。 <1>按日檢查項目：a、 檢查供油裝置（36.00）的油位，必要時加油。b、 油泵和供油系統（36.00）的壓力，主軸承箱（11.10）和葉片液壓調節裝置（18.00）的檢查，均參閱液壓潤滑油系統圖和相應的說明及油系統元件表。c、 檢查主軸承箱的溫度滾動軸承:正常溫度<80如主軸承溫度超過80，一有機會就將風機停止運行，以檢查溫度上升的原因。風機軸承溫度超過90時必須緊急停車。<2>在運行100小時后：更換供油裝置和主軸承箱的用油，檢查用過的油液中的垢物及潤滑能力。以低倍放大鏡目測檢

32、查油路泄漏部位。<3>每周的檢查項目：檢查風機運轉的平穩性機械振動的極限值按VDI2056參閱附件，必要時參閱故障分析表。<4>半年一次或每4000運轉小時一次：我們建議更換供油裝置和主軸承箱用油，清洗過濾器和油箱。注意：工廠管理部門可以根據液壓油和潤滑油的污染程度和潤滑性能縮短換油周期。對葉片指示和調節機構（23.00）的軸承加潤滑脂。<5>在16000小時后按運行方法及污染程度，風機在運行12000至16000小時后應按下述項目進行檢修并清洗。a、 葉片的檢查找出磨損、損壞污染原因并排除。b、 檢查并清洗在葉輪里面的所有另件，特別要注意磨損現象，檢查過的

33、另件要涂油防銹。請參閱轉子圖和潤滑守則。c、 檢查和清洗主軸承箱。d、 檢查風機所有內外的油管的密封性和磨損。e、 對葉片指示和調節機構（23.00）的軸承等進行檢查清洗并再潤滑，可參閱潤滑表。f、 檢查供油裝置（36.00） 對此請參閱制造廠的附加規定說明。g、 我們要求液壓調節裝置（18.00）回本公司檢修。 附注：此守則僅適用于以下部件：1、 裝有轉子的風機機殼。2、 帶聯軸器的中間軸。3、 供油裝置。 對風機的其它鋼結構件如進氣箱、擴壓器、電動機框架和中間軸護罩等不需要特殊的措施。這些另部件可以在露天放置，但應在裝配前檢查油漆，必要時進行補修。風機應該安放在無振動的并保持常溫的室內。風

34、機軸承箱用防銹油（液壓設備防銹油）充油至最高油位。液壓缸用防銹油（液壓設備防銹油）充滿，軸承箱和液壓缸的油位隔一個月檢查一次，必要時將所缺油補滿。按月用手盤動葉輪多次，在儲存前還要檢查，在機殼中（在動葉片范圍）加工過的表面是否作了防銹處理，如果該加工面未經處理，則必須涂上防銹油，例如硬膜油脂。如果提供的膜片式聯軸器已裝在中間軸或葉輪主軸上，但未采取防銹措施，則加工表面應涂防銹油。如果供貨時是分別包裝提供的，就按包裝儲存。如果未經防護，則中間軸的一些加工面，同樣采取防銹措施。供油裝置同樣儲存在保持常溫的室內，也要用防銹油充滿。油位要逐月檢查，必要時進行補充。逐月把裝置中的放油螺栓打開，以檢查是否

35、有沉淀的冷凝水，待流出凈油時再將螺栓擰緊。注意：如果按供貨狀態，在工地存放持續超過一年，則在試車前由上海鼓風機廠人員進行檢查，檢查范圍包括整套葉輪、聯軸器和供油裝置部件。用防銹油灌入風機軸承箱至最高油位（在油位指示器上顯示）。同樣用防銹油充入供油裝置至最高油位（防銹油為“液壓設備防銹油”）。然后供油裝置投入運行約30分鐘，同時葉片液壓調節裝置多次地在包括二個終端地整個葉片調節范圍內調節，葉輪用手多次進行盤動。檢查所有油壓，這種功能檢查應該按月重復進行。注意：若按上述每月進行功能檢查，則可以不做葉片液壓調節裝置和供油裝置的另件專門檢查，但連續儲存一年以上時，要對風機軸承箱進行檢查，因為沒有按月進

36、行功能檢查。風機轉子用防銹油（液壓設備防銹油）充入風機軸承箱至最高油位。用防銹油（液壓設備防銹油）充滿液壓缸，軸承和液壓缸油位一個月檢查一次，缺油則補充，同樣葉輪用手按月盤動多次。檢查風機機殼（在葉片范圍內）的加工面是否涂上防銹油，如果該加工面未經處理過，則務必涂上防銹油，例如硬膜油脂。帶聯軸器的中間軸不須采取特殊措施供油裝置用防銹油（液壓設備防銹油）充滿油裝置按月檢查油位并補充缺油，同樣按月將油箱的放油螺塞打開，以檢查是否有沉淀的冷凝水。如見純油排出，則將油箱螺塞關閉并補充油。注意：如果持續停駛超過一年，則在試運行前，必須有上海鼓風機廠有限公司人員參加檢查，檢查范圍包括上述的部件。風機轉子用

37、防銹油（液壓設備防銹油）充入風機軸承箱至最高油位，用同樣的防銹油向供油裝置充油至最高油位（在油位指示器上顯示）。然后使之運行約30分鐘。在此期間將葉片液壓調節裝置在包括二個終端位置的整個葉片調節范圍內多次調節，用手盤動葉輪多次。按月重復作功能檢查供油裝置還應檢查油箱中的冷卻器和加熱器。檢查全部油壓。同樣按月重復進行功能檢驗。注意：若按月如上述進行功能檢查，那就可以不再對葉片液壓調節裝置和供油裝置另行檢查，在連續停車一年以上時，風機軸承箱應由上海鼓風機廠有限公司人員加以檢查，因為沒有按月進行這項檢查。要注意檢查和控制規程，特別是風機運行這一章。之后風機開始投入運行。整套的功能檢查一個月進行一次，

38、連續檢查時間約10分鐘。注意：如符合上述規定的整套功能檢查按月進行，可免除單項檢查。軸承箱（11.10）性能、容量和更換時間參閱潤滑劑表。注意：工廠交貨前用防銹油充滿軸承箱，在試運行前將此油除去。并參閱防護守則。葉片液壓調節（18.00）同軸承箱注意：葉片液壓調節裝置，在出廠交貨前用防銹油充滿，在使用約100小時后更換一次。葉片液壓調節和軸承箱循環潤滑的供油裝置（36.00）見潤滑劑表主電動機（29.00）見制造廠的潤滑守則葉柄軸承（14.71）和（14.81）葉柄軸承用油脂潤滑參閱潤滑劑表。每運行1200016000小時按下述方法檢查、清洗并加潤滑劑：軸承在檢查時用清潔的汽油清洗，并用干燥的

39、壓縮空氣吹干。清洗后，重新將油脂涂上（見潤滑劑表），同樣注意以下說明。轉動葉片（13.21），使葉柄螺母（14.33）周圍三只M8X1的螺孔右二個轉到前面，從這二個螺孔處將螺塞取下，其中一個同一帶軟管連接的油槍相連，注入油脂，直至另一個螺孔有油脂流出為止。在擰入螺塞的時候，應該用609密封膏密封。最后將葉柄螺母（14.33）上的螺孔M8X1，同壓力油接通，壓入0.2MPa的壓力進行密封檢查。試驗壓力應保持12小時，對每一個葉片的軸承均按上述方法進行。密封槽密封（13.21/14.21）將油脂作為一種密封介質可形成一種無摩擦無磨損的密封。拆卸時更換新的。可參閱潤滑劑表。調節軸和指示軸的軸承（23

40、.13/23.53）潤滑劑:油脂通過管接很容易地進行再潤滑，參閱潤滑劑表。滑塊/調節環（14.52/14.62/19.32/19.33）薄薄地噴上一層油脂。潤滑劑和換油周期參閱潤滑劑表。葉柄軸承和葉柄（14.21/14.11）用研磨法薄薄地擦上油脂，參閱潤滑劑表。供油裝置的傳動電動機（36.00）參見制造廠的潤滑守則。對消聲片的清洗按下法進行：消聲片拆卸以后，用工業用吸塵器清洗污染的消聲片。如果沒有適用的吸塵器提供使用，可用壓縮空氣來清洗。在吸除或排除消聲片污染的同時，用一塊平板敲打消聲片，使集結的灰塵分子脫落，再用壓縮空氣清洗時必須注意壓縮空氣的噴射，方向不能和板件相垂直，應使空氣噴咀盡可能

41、地保持同板片的平面平行。為了完全地重新獲得消聲效應，銀錠要徹底地使覆板中的孔暢通。同樣在進氣管前的柵格距離要適中，并能分離異物，這樣必需的新鮮空氣便能無阻礙地吸入。3.5 消聲器 送風機進口消聲器的運行和維護守則。 安裝： 該消聲器是臥式水平或垂直放置的，裝在送風機進氣風道上。 首先安裝消聲器殼體，裝妥后將它與支承結構和風道相連。 接著將吸聲片從可拆頂蓋處吊入消聲器殼內，圓弧導流罩一頭面向氣流進氣方向。 在殼體中設有吸聲片的固定架，它可以保證吸聲片相互的距離均勻，在所有的吸聲片裝完之后，蓋上殼體蓋。 在裝配時，要防止由于外來的彎曲作用使吸聲片孔板的鉚接縫產生裂縫。 在儲存時要防止吸聲片受潮或污

42、穢，以免影響消聲效果，在試運行前要排除可能由于運輸帶來的損傷，免使消聲器受損或在運行后產生缺陷。3.6 各種故障的可能原因及其排除本風機已經精確平衡，其運行應是平穩的，如果在運行期間出現不正常的噪聲與振動，那就必須停止運行，找出原因并排除之（振動的容許極限值參閱附件）。故障原因可能是：由于磨損或灰塵沉淀過多，而引起不平衡，容易產生不平衡的葉片，調正的不好的軸承和聯軸器以及污穢、未潤滑的以及過多潤滑的軸承等。故障的其它原因可參閱故障分析圖表。喘振范圍：為了安全起見，風機不得在喘振區域內運行，若違反這一規定使風機在喘振區域內運行，那么由此引起的事故，由操作人員負責。調節困難的分析：如果風機調節出現

43、困難，必須進行以下檢查：液壓潤滑油站安全閥的調節壓力為多大？在調節葉片時，液壓缸處的漏油多少？電動執行器和液壓缸間連接是否正常？當伺服閥打開時，在控制頭處的壓力為多大？對此可按附件。將控制頭上部的螺塞拆下然后裝上壓力表測量最大壓力。測量控制頭處的油壓應分別在下述條件下測量：a、 在風機停車時調節葉片測量之。b、 在風機運行時調節葉片測量之。此測量到的壓力，要同最高容許的液壓缸壓力相比較。3.7 各分包商的功能說明、裝配守則、運行規程和防護指南 詳見各分包商的使用維護說明。 風機葉片開啟正常運行時，葉輪進口的靜壓一般為負壓，當管網阻力曲線和風機特性曲線交點（運行點）位于喘振區域時，氣流就會來回脈

44、動，氣壓也就隨之脈動，機組振動加劇，聲音異常，危及機組的運行安全。因此，用一個差壓開關來監測風機進口的壓力就能達到監測風機是否處于喘振狀態的目的。當風機運行于喘振區域內時，差壓開關內的接點即轉換，當該接點接至聲光報警系統時，即會發出聲光報警信號。這時，運行人員應及時檢查，排除故障。若喘振持續15秒未消除，則應緊急停機，以確保機組的安全。 整個喘振報警裝置由裝于葉輪進口前的畢托管（已裝于風機機殼上）和差壓開關組成。 1.將風機動葉片角度調至-300，然后將風機開啟，用一根U形管與風機機殼上的畢托管相連，測出這一工況的壓力值（此值一般為負值，有時也可能為較小的正值），然后將該值加上2000Pa，相

45、加后的值即為差壓開關的動作值（如測出的壓力值為正值，則取2000Pa為差壓開關的動作值）。 2.將銅接頭（出廠時帶）螺紋端裹上聚四氟乙烯薄膜帶，然后擰在差壓開關的高壓接口上，并去除差壓開關低壓接口上的塑料蓋。用一個三通將差壓開關、氣源及壓力測量儀表連在一起，將萬用表（或試燈（接在差壓開關的端子排上，然后緩慢地使氣源壓力上升，直到接點動作。若該動作點與上述規定值不符，則可將調整螺栓罩蓋打開，直調節調整螺栓，改變動作值，然后再使壓力上升，觀察動作值，直到動作值與規定值相符。最后使壓力下降，接著再上升，校對動作值，這樣重復動作10次以上，方可認為整定結束。 1.氣源的壓力應能容易地調整到開關的動作壓

46、力，可采用氣筒或針筒等； 2.整定差壓開關時，氣源的瞬時壓力千萬不可超過該開關的出廠試驗壓力（0.7MPa）； 3.整定開關時，開關的安放位置應安裝板朝下； 4.各連接處應注意密封； 5.開關型號為DPD1T-M3SS或DPD2T-M3SS。3.7.1.5 電參數交流：125250V 10A 480V 3A直流：628V 0.5A電器接頭：內接線盒和電纜封口螺栓為Pg13.5壓力接頭：1/8“NPT標準內螺紋開關點的調節：負壓：逆時針旋轉調節螺栓，以降低壓差 壓力：順時針旋轉調節螺栓，以降低差壓（DPD2T-M3SS）。液壓潤滑油站是大型動葉可調式軸流風機的配套設備，它不僅提供液壓油供葉片調節

47、裝置用，還能同時提供潤滑油供軸承箱循環潤滑油。該油站工作介質為N46、N68透平油。1、 液壓油公稱壓力 3.5MPa2、 潤滑油公稱液壓 0.8MPa3、 總供油量 25L/min4、 過濾精度 25m5、 供油溫度 456、 冷卻水最高溫度 38冷卻水壓力 0.20.6MPa冷卻水量 2.25m3/h7、 油箱容積 250L8、 油泵電動機功率 2.2kW油泵電動機電壓 380V油泵電動機轉速 1450r/min9、 電加熱器電壓 220V電加熱器功率 2.5kW10、油站重量 685kg油站由油箱、油泵裝置、濾油器、冷卻器、儀表、管道和閥門等組成。結構為整體式。工作時，油液由齒輪泵（2或

48、5）從油箱（1）吸出，經單向閥（4或7），雙筒過濾器（13），送給葉片調節裝置，此點壓力最高，為壓力油，一般為2.5MPa，另一路油經壓力調節閥（19或21）、單向閥（20或22）、冷卻器（24）截流閥（74）、流量繼電器（76）等，供給軸承箱潤滑用。為保證風機運行的可靠性，油站中大多數元件都并列設置兩套，設置兩臺齒輪泵裝置，一臺工作，一臺備用。正常工作情況下工作油泵運行，遇有意外時，壓力開關（15）發迅，自控裝置動作，備用泵自啟動，保證向風機繼續供油，油泵出口壓力由安全閥（8）來調定，一般為3.5MPa，當壓力高于調定壓力時，油通過該閥溢回油箱。濾油器為雙套結構，一只工作，一只備用。當工作濾

49、芯需清洗或更換濾油器芯子，壓力調節閥（19.21），其中一只工作，一只備用?？赏ㄟ^扳動三通換向閥（18）來實現，該閥用于調節限定壓力油的壓力。當冷卻器發生意外需清洗或調換時，可切換三通換向閥（23）來進行旁路。壓力表（10.12）用于顯示油泵出口和壓力油的壓力，這兩個表計的壓差同時也反映了濾油器的清潔程度，當壓差0.05Mpa時，就要清洗過濾器。電壓閥（58.73）用來調節和限定潤滑油的壓力，一只工作，一只備用。電加熱器用于加熱油液，使得油保持一定的粘度，窺視窗（28.29）用于視察液壓調節裝置的回油和泄漏油，窺視窗（84）用于觀察潤滑油的回油，溫度調節閥（25）用于控制調節潤滑油的溫度，該閥

50、為一種自力式的溫度調節閥，能保證出口油溫度維持在某一個范圍內。壓力開關（15）用于當壓力油壓力低于0.5MPa時發訊給控制設備，自啟備用油泵，壓力開關（17）用于和主電機聯鎖，即當壓力大于2.5MPa時，才允許啟動風機。液位開關（36）用于監視油箱液面高度，當液位低于報警值時，接點閉合發訊。雙溫度繼電器（35）用于監視油溫，當油溫低于30時。發訊給控制設備，自動開啟電加熱器（32），當油溫高于40時，發訊給控制設備，自動停止加熱。流量繼電器（76）用于監視潤滑油流量，當流量小于3L/min，即發訊報警。為便于接線，油站上還裝有接線盒，對外接線從接線盒引出即可，帶溫度計的液位指示器（30.31）

51、，用于觀察油箱油位和油溫。此類整體式油站，平穩地安放在普通地面上，亦可安裝在埋設地腳螺釘的基礎上，在條件許可的情況下，最好為油站設置一個防雨篷，這樣即改善了設備的運行環境，又加強了安全，對設備和運行人員都是有利的、搬運時在油箱頂部的四個吊攀處掛繩起吊。油站和風機之間連接的回油管傾斜度必須大于100，以利回油暢通。接管前，先將管子酸洗、去銹，后用石灰水中和，再用凈水沖干凈，最后用壓縮空氣吹干。 1 油泵出口壓力的調整，打開安全閥（8）上的塑料蓋子，松開鎖緊螺母，用內六角扳手調節螺釘，將濾油器上的切換手柄扳到中間位置，然后開啟油泵電動機，慢慢地旋動調節螺釘，當壓力表（10）指示壓力為3.5MPa時，停止旋動，將螺母擰緊，這樣油泵出口油壓即調整好。注意，此壓力職能小于3.5MPa，切不可超過3.5MPa，因液壓調節裝置的最大調節壓力為3.5MPa。 2 液壓調節裝置的調節，將換向閥（18）切換到某一位置，打開相應位置調節閥（19或21）的塑料蓋，松開鎖緊螺母，將六角扳手插入調節螺釘，旋動到壓力表（12）顯示值為2.5MPa即停止調節，然后擰緊螺母，壓力油壓力即調節好，接著將換向閥（18）扳到另一位置，按照上面相同的方法調節另一只調節