1、山東英才學院三期無震動止滑車道施工工藝一、無震動止滑車道材料及結構示意圖 無振動止滑車道材料構成：由特殊骨料與特種水泥及其他摻合物、添加劑組成（特制成品砂漿與水性樹脂現(xiàn)場拌合），施工工藝簡單快捷，具有強度好，硬度高，極具耐磨性，耐重壓優(yōu)點。施工材料顏色多樣，能滿足眾多人審美需要。二、英才學院工地地下車庫工程無震動止滑車道成活效果圖 整體效果 局部效果其他工程無震動止滑車道成活效果圖三、無震動止滑車道工藝同環(huán)氧樹脂防滑車道、韁嚓水泥坡道工藝對比 施工工藝及造價對比： 1、韁嚓水泥坡道：圖紙常規(guī)設計及傳統(tǒng)地下室坡道做法，不美觀，人工費偏高（80元/90元/左右,超出定額人工費）,強度受制于水泥砂漿

2、質量，易破損，后期維修幾率大。 2.環(huán)氧樹脂防滑車道：施工工藝成熟，質量有保證。但施工工期長，造價成本高（專業(yè)隊伍報價大多在200元/以上，一般建設單位難以接受變更做法） 3、無震動止滑車道：施工工藝簡單，施工工期塊，美觀大方，造價低，利于工程變更及價格批價。缺點：承重層均為復合砂漿，基層砼地面裂縫易向上傳導至面層形成不規(guī)則裂縫。四、施工工藝：（一）、基礎要求1、砼基層厚度與車道承載負荷相對應，強度在C25以上，無裂縫、無起砂、無空鼓。2、砼地面平整度及找坡坡度符合要求。3、砼基層按照要求切割或預留界隔縫，以防不規(guī)則裂縫產(chǎn)生。4、砼澆筑完成須養(yǎng)護至表面強度達到80%，并控制基層砼的含水率不能過

3、大。（二）、基礎處理1、徹底清理、清潔地面：表面上附著的水泥疙瘩、砂粒和浮漿等附著物在施工前必須清理干凈；對舊地面進行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。2.基層的界隔縫、凹坑、損壞部，必須提前灌入底涂砂漿（抗壓層砂漿），用金屬抹刀抹至和周圍基層水平。（三）、封閉基層用滲透型材料（水性樹脂）封閉清理好的施工面，以提高地面防腐、防水性能，確保后道抗壓層與地面的粘接力四、施工工藝四、施工工藝（四）、抗壓層施工1、將抗壓層材料：復合干粉砂漿、水性樹脂，根據(jù)配比要求（體積比3:1）、充分攪拌均勻2、用鋸齒鏝刀均勻、平整、密實的攤鋪在工作面，形成約2厚的抗壓層。3、抗壓層施工需提高表

4、面平整度及密實度，增強車道成品的抗壓、耐沖擊性。鋸齒鏝刀抹壓紋路清晰一致。四、施工工藝（五）、外觀設計1、根據(jù)坡道寬度及進出車輛導向要求設計為：單向車道或雙向車道、中間隔離帶、串邊。2、放樣：一般選擇黃綠相間顏色，綠色寬60-72，黃色寬15，粘貼美紋紙，也可以根據(jù)業(yè)主要求進行其他顏色搭配。四、施工工藝（六）、止滑層施工1、將止滑層材料（復合樹脂砂漿與水性樹脂）根據(jù)配合比要求拌合均勻：先用鋸齒鏝刀批刮一遍在抗壓層上，然后用氣壓噴槍噴涂一遍，形成約4厚表面粗糙的彩色條形止滑帶。2、噴涂層表面粗糙度均勻一致，以免影響外觀觀感。3、噴涂面層施工完成后及時清除美紋紙膠帶，止滑層砂漿初凝后紙膠帶無法清除到位，易形成交接面毛刺、壓邊等影響美觀。四、施工工藝（七）、細部處理及養(yǎng)護1、施工完畢,抗壓層與止滑層兩種材料交接處需細