1、xxxxxxxxxxxxxx 道 路工程施工便道與施工圍欄專項施工方案1、編制依據及原則1.1 編制依據1.2 編制原則2、工程概況2.1 工程概況2.2 工程主要數量2.3 、施工工期3、組織機構3.1 組織機構3.2 任務劃分4、勞動力、施工機具安排計劃4.1 、施工班組： （共 35 人）4、2、施工機具安排： 5、施工方案5.1 、錨筋加固混凝土施工便道5.2 、碎石面層施工便道5.3 、普通混凝土面層施工便道105.4 、現場施工圍欄116、安全保障及養護工程156.1 、安全保障156.2 、交通安全管理156.3 、施工養護工程167、應急預案167.1 風險源的分析167.2

2、防坍塌及高空墜落應急預案17XXXXXXXXXXXXXX 道路工程1、編制依據及原則1.1編制依據1.1.1根據XXXXXXXXXXXXXX所提供的施工設計圖;1.1.2現場考察和勘察所取得的資料；1.2編制原則 1.2.1在充分理解設計圖紙的基礎上，采用先進、合理切實可行的施工方案，以 滿足施工車輛通行、施工安全為第一要素，并符合相關的規范要求。2、工程概況2.1工程概況XXXXXXXXXXXXXX道路工程兩側一般為陡峭的山坡，場地地勢變化大，高差范圍10-40m。A段道路從K0+000到K3+460總長3470米。B段道路K0+000到K1+16 0總長1174米。本區間道路施工的特點是地

3、質情況復雜、邊坡高、周邊建筑物多、建（構）筑物的安全重要性系數高，有鐵路、自來水公司、正在施工的安置房、學校、民房等。特別是鐵路和自來水廠的安全問題，對道路施工安全要求極高，交叉作業要求有嚴謹科學的施工組織，特編制本設計。2.2工程主要數量2.2.1、施工便道主要工程數量表主要工程數量表（一）序號項目名稱所處位置長度（米）寬度（米）1施工便道【1】AK0+310AK0+43 右側1204.52施工便道【2】AK0+430AK0+48 右側564.03施工便道【3】AK0+760AK0+98 右側2203.04施工便道【4】AK0+980AK1+64 右側6604.55施工便道【5】AK1+79

4、0AK1+86 右側703.06施工便道【6】AK2+000AK2+12右 側1203.07施工便道【7】AK2+200AK2+33 右側1303.08施工便道【8】AK2+360AK2+40右 側463.09施工便道【9】BK0+000BK1+12左 側1205.010施工便道【10】BK0+460處3304.5222、現場施工圍欄工程數量表主要工程數量表（二）序 號項目名稱所處位置長度（米）1施工現場圍欄【1】AK0+446AK0+484188砂袋圍護（1）472施工現場圍欄【2】AK0+760AK0+90右 側160砂袋圍護（2）1413施工現場圍欄【3】AK0+900AK1+86右 側

5、、AK2+000-AK2+120右側、AK2+200AK2+33右 側、AK2+360-AK2+400右 側12504施工現場圍欄【4】AK2+000AK2+30左 側2825施工現場圍欄【5】AK2+460處606施工現場圍欄【6】BK0+000BK0+2103387施工現場圍欄【7】BK0+210BK0+4502678施工現場圍欄【8】BK0+540處469施工現場圍欄【9】BK0+590BK0+76黨 校邊11010施工現場圍欄【10】BK0+870BK1+174445小 計施工現場圍欄3146砂袋圍護1882.3、施工工期施工便道、現場施工圍欄施工時間根據施工總進度計劃安排，并結合現場

6、實 際能施工的各部位，在各部位開始施工前完成施工。3、組織機構3.1 組織機構項目經理3.2任務劃分臨時便道施工分為兩個施工班組， 為施工班組及養護班組，施工班組負責路基施工及排水溝等附屬工程，養護班組負責施工及以后使用的養護工作。施工現場圍欄班組負責施工圍欄。4、勞動力、施工機具安排計劃4.1、施工班組：（共35人）15人。1、施工便道班組：2、施工現場圍欄班組：10人。3、養護班組6人。4、現場管理人員4人。4、2、施工機具安排:主要施工機械表序號機械設備名稱規格、型號數量備注合計自有租賃新購1反鏟挖掘機200型、330型4臺/1.20 m32裝載機ZL50-II2臺Q/3.0m33自卸汽

7、車斯達-斯太爾10臺/15t4壓路機YZ20H1臺/20t5插入振搗器BZ-503臺/1.5 KW6平板振搗器P Z222臺/7電焊機UN1-005臺/100KW8交流弧焊機BX3-3002臺/12 KW9鋼筋切斷機GQ322臺/3KW10鋼筋彎曲機GJ7-402臺/11鋼筋調直機GTJ-142臺/12潛水泵ZTG L-1502臺/60m/h13灑水車SZQ5130GSS1臺/6000L14風鎬G1010臺/15空壓機9臺/16拖拉機5臺/17手電鉆6把5、施工方案根據本工程特點是地質情況復雜、邊坡高、周邊建筑物多、建（構）筑物的安全重要性系數高，有福馬鐵路、自來水公司、正在施工的安置房、學校

8、、民房等。不同難度地方施工不同的施工便道，根據便道結構分為三種:碎石面層施工便道、錨筋加固混凝土施工便道、普通混凝土面層施工便道。在有安全隱患的地段現場設置施工圍欄（采用彩鋼板圍護）。5.1、錨筋加固混凝土施工便道錨筋加固混凝土施工便道包括:施工便道【3】(AK0+76( 0+980 段)，長 220 米;(3)、(4)、(5)、施工便道【5】施工便道【6】施工便道【7】施工便道【8】(AK1+790AK1+86段)，長 70 米;(AK2+000AK2+12段)長 120 米;(AK2+200AK2+33段)長 130 米;(AK2+360AK2+40段)長 46 米;由于現狀道路需要向右側

9、拓寬，下邊坡為陡峭的山崖，天然巖體的坡度達400-600，山崖下方為福馬鐵路、民房等。施工難度大，地理位置特別，施工中有任何物體掉落下方，都會成為安全事故的隱患，是安全生產的關鍵。根據施工圖，本段道路為向外側加寬，即在現狀道路外側的山體上修建臺階式水泥砼擋土墻，加寬范圍為 4-8米。5.1.1、施工方法：根據現場的實際情況，結合以往的施工經驗，采用人工和機械相結合的施工方法。砍樹、清表、便道施工全部人工施工，便道形成的后進行人工和機械相配 合施工。5.1.2、施工步驟根據現場情況，我方組織了項目部管理人員進行實地勘察，現場為茂密的植被覆蓋，在斜坡上施工人員也無法站立，施工機械根本無法進入。結合

10、以往的施工經驗，工程開工前，首先要做好施工便道和鐵路防護工作。采用以下施工步驟： 砍樹7清表7清理垃圾7開挖表土7修建施工便道7修建欄板T修建網狀護欄-擋墻基礎石方開挖-修建第一層擋墻-搭設腳手架- 加高擋墻7墻面壓頂欄桿7墻面垂直綠化腳手7架拆除。1）砍樹：根據現場情況，砍樹工作只允許采用人工方法時行。每天開當天的施工人員進行分組，每組不少于 6人。其中 3 人要綁好安全帶后， 方可下到坡面砍樹，相互照應；另 3 人在坡地上方的舊路上接應。砍樹順序為從小到大，先砍小樹，后砍較大的樹，最大的樹最后砍，依此類推。施工時，砍樹人員要要 站在穩定的地方，看好每棵樹的生長情況， 特別是樹枝的生長方向，

11、 必要時要在樹干上綁定麻繩作為定向，路面上的人員要用力拉，邊砍邊拉， 確保砍倒的樹不倒向下方。 砍倒的樹干要用油鋸分切成人工可以拉動的重量， 分段用人工運輸到路面，再裝車外運。 施工中要有專人照看現場， 絕對保證砍伐的樹木不溜到下方 的鐵路上。6 人。2）清表：工人分組形式同砍樹一樣，先分組再施工。每組不少于不宜直上直下， 并且要分段搭設， 工作人員可順著樓梯下到工作面，其中 3人要綁好安全帶后， 方可下到坡清理浮土，相互照應；另 3 人在坡地上方 的舊路上接應。進入工作面時，清表人員要先搭好樓梯，搭設樓梯可斜向布置，分段長度可視現場情況而定， 以10-30 米為宜。爾后沿道路走向在人員工作的

12、下方設置擋板，防止施工中松動的土石滾落下方。清表時要將全部樹枝清理干凈， 人工上傳或挑運到路面上堆放，再裝車外運。3）清理垃圾和表土：清表后，工程技術人員要到現場對工作面進行施工精確放樣， 確定并標示道路邊坡的坡腳準確位置。 在坡腳線以外進行第一次清理 垃圾和表土層， 其施工方法同清表。 即用人工舊編織袋將松動的表面垃圾和表土 裝袋，人工上傳或挑運到路面上堆放，再裝車外運。為減少人工施工強度和工程量， 第一次清理垃圾和開挖土方的寬度以能滿足 便道施工的施工寬度為宜，一般平面寬度為 3.5 米，斜面寬度為 5-7 米。道路坡 腳線以內位置的垃圾和開挖土方，在便道形成后再用機械結合人工進行施工。4

13、）修建施工便道：此段在巖壁上修建施工便道。修建施工便道是本段施工的難點之一，要求在場地表土清理后， 揭露山體基巖， 人工鑿除山體表面松動的部分，在巖體上用風動鑿巖機打錨固眼。 錨固眼的放樣按間距800排距300布 置，共4排,用紅漆在山體上標定位置。位置確定后，在每個錨固眼位置用人工鑿除巖體面成300*300mm的小平臺，在平臺上鉆錨固眼。錨固眼的孔徑32,孔深1米，錨固筋為錯誤！未找到引用源。25二級鋼筋。以巖體斜面傾角450計算,4排錨固鋼筋的長度為2000-2900。箍筋為錯誤！未找到引用源。10二級鋼筋,上下共6箍，縱向相互交叉連接，(詳附圖)。便道為C25砼，分段灌注而成。為 便于模

14、板操作和安全，每次砼灌注高度以W1 米為宜。(5)分段灌注而成。為便于模板操作和安全，每次砼灌注高度以W1米為宜。(6)欄板施工：便道施工最上一層砼時，要在砼中預埋欄板鋼筋。欄板鋼筋為e 14100錨固深度為500。樣板用C25砼灌注，高1000厚130。欄板上方設置1米高的安全網，用DN50鋼管埋入欄板中作為骨架，骨架間距 1000。以上施工便道和防護措施做好后，就可以進行正常的路基擋墻基礎工程的土方開 挖、臺階式砼擋墻基巖靜態爆破、模板腳手架工程等等各道工序的施工。上部掛網C25鋼筋混凝土欄板, 高1.0米，厚13CM2 14鋼筋長1.45M間距20CM深入 便道砼50CM箍筋8，間距20

15、CMi L1施工便道鋼筋混凝土欄板示意圖5.2、碎石面層施工便道1、施工便道【1】在樁號AK0+310AK0+43段，長120米；道路上邊坡為山水旺岐在建工地，下邊坡為土地收儲地塊，由于該段原有舊路因電塔、電桿等未 拆除僅剩半副道路，因此需要在下邊坡擋墻外側鋪設施工便道。該段施工便道施 工辦法為先清除表層垃圾，后用挖機平整， 并用壓路機對素土進行壓實，后鋪設50CM的亂毛石墊層，再在鋪設15CM厚碎石層并壓實。便道靠山側開挖一個 500*500左右的排水溝，靠外側設置簡易欄桿和圍網，做好臨邊防護。碎石層厚15CM施工便道橫斷面（一）2、施工便道【2】在樁號AK0+430AK0+48段，長56米

16、；本段擋土墻施工處于高邊坡下且緊臨鐵路線，高差約14米，施工受場地限制，需要在該段施工臨時便道；先清除表層垃圾，在坡面挖一個 1米寬臺階，后回填碎石土，并用壓路機對回填土進行壓實，后鋪設50CM勺亂毛石墊層，再鋪設15CM厚碎石層并壓 實。便道靠山側開挖一個500*500左右的排水溝，靠外側設置簡易欄桿和圍網, 做好臨邊防護。碎石層厚15CM亂毛石層厚50CM回填土壓實施工便道橫斷面（二）3、施工便道【4】在樁號AK0+980AK1+64段，長660米；位于馬尾勝科水務公司至擬建的馬尾實驗小學之間，現狀路面寬7-10米，道路上邊坡為自來水廠舊路基擋墻和擬新建的道路擋墻，下邊坡主要為擬建的共和苑

17、小區和土地收儲 地塊等。擬建市政道路與共和苑小區產生了 17-21.4米的高差，AK1+051+280 長約230米的路段要修建高達17-21.4米的多級擋墻和護坡，施工難度大，安全 問題突出。3.1便道結構為:碎石層厚15CM亂毛石層厚50CM素土壓實12 Ll-rT T1 h n 7 n T 1上71J- T41施工便道橫斷面（三）3.2 便道設計：根據現狀，將本段施工分為兩段設置施工便道。(1) AK1+050-1+255 段擬從AK0+980從上至下斜向引出兩條便道，沿著道路走向向東延伸，長度各 為 280米。便道以路基砼擋墻的高度為參照，在路基高度進行布置，上下兩層，一次設計， 分次

18、施工。 便道寬度以施工的大型挖掘機械和載重車輛能順利通過為 準，寬度為 4.5 米左右。便道可用機械施工，就地挖填。路坯做好后在上面鋪設500*500 左右的排水溝， 靠外側設置簡易欄桿和圍50cm厚的亂毛石層，經振動式壓路機碾壓后再做15c m厚碎石面層再用壓路機碾 壓成型。便道靠山側開挖一個 網，做好臨邊防護。(2) AK1+255-1+640 段該道路下邊坡支護高度為6-13 米，便道路基路面的鋪設方法同上，便道沿著道路走向向東偏南方向延續，長度為 400米，寬度以施工的大型挖掘機械和載重車輛能順利通過為準，寬度為 4.5 米左右。便道可用機械施工，就地挖填。路 坯做好后在上面鋪設50c

19、m厚的亂毛石層，經振動式壓路機碾壓后再做15cm厚碎 石面層再用壓路機碾壓成型。 便道靠山側開挖一個 500*500 左右的排水溝， 靠外 側設置簡易欄桿和圍網，做好臨邊防護。3) AK1 +050- 1 +640段與共和苑交叉施工問題根據與共和苑項目業主及施工方達成的共識，為保證沿山路道路工程的工 期，此段道路擬從上到下修建道路下邊坡， 必要時先修好最上一級邊坡， 第二級、 第三級邊坡可以配合共和苑的項目進展同期分段進行。5.3 、普通混凝土面層施工便道1、施工便道【9】在BK0+000BK1+12左側，由于修建該段左側邊坡，需要破除該段通往黨校道路，需要對該段道路改線，長 120米，結構層

20、為：C3（砼厚 20CM5%急定層厚20CM級配碎石層厚15CM 原土壓實B段往黨校道路橫斷面圖2、施工便道【10】在BK0+460處，由于B段目前無道路出口，根據現場考察和勘察結果，需要在武裝部邊上，從沿山東路修一條施工便道至本工程范圍, 以便能進場施工B段工程，該段便道長330米。（見附圖）結構層為:C25砼厚 20CM石渣層厚50CM原土壓實沿山西路B段施工便道橫斷面圖5.4、現場施工圍欄為了保證施工安全，提高文明施工水平，根據施工需要現場設置施工圍欄。在臨近鐵路段再在彩鋼板圍護內側再用砂袋圍護。5.4.1、圍欄安置圍欄安裝配合工程進展情況進行，必須在該段工程施工前完成。圍欄安置應整齊穩

21、固，安置的位置應以不防礙道路交通和行人通過為原則 除出入口外必須連續封閉，保證施工現場與外界隔離，圍欄前應做好交通導向標 志，施工時應指派專門人員維護交通秩序。圍擋區附近不準堆放余土、施工材料 及其他雜物，并保證該范圍內整潔。5.4.2、選擇材料沿線施工圍欄選擇為藍色彩鋼板，使用厚度不小于0.45mm彩鋼板采用/ 60X4角鋼做骨架，圍欄背面采用 30mm鋼管做支撐，固定圍欄采用底部 30cm磚砌護腳，圍擋支腿部位焊接鋼筋棍打眼固定在地面上，增加圍擋的抗風穩定性。 543、圍欄高度3米一板。彩鋼板圍護高2.0米高2.0米30cn磚基礎-=., 一/I11111一60 4角鋼現場施工圍欄示意圖施

22、工沿線圍擋高2.0米，5.4.4、施工圍欄安置具體位置：（1）施工現場圍欄【1】、砂袋圍護（1）在樁號AK0+446AK0+50段，施工 圍欄長188米，砂袋圍護47米。附圖sw-01II砂袋圍護長47米L *AK0+440-AK0+50段施工圍欄長188米(2)施工現場圍欄【2】、砂袋圍護(2)在樁號AK0+760AK0+90右側，施工圍欄長160米，砂袋圍護141米。(3) 施工現場圍欄【3】在樁號 AK0+900AK1+860段右側，長960米、AK2+000AK2+120右 側長 120 米、AK2+200AK2+330右 側長 130AK2+360AK2+40右側長40米，由于下坡坡

23、為陡坡，高差大，施工期較長,施工了保證施工安全，在下邊坡各段開挖施工前在坡頂外 2米，設置施工圍欄。圍欄總長1250米。(4) 施工現場圍欄【4】在樁號AK2+000AK2+30段,由于坡頂為居民住宅,設置施工圍欄長282米、施工現場圍欄【6】BK0+000BK0+21段，坡頂為通往 黨校道路、坡底為居民住宅，設置施工圍欄長 338米。(5) 施工現場圍欄【5】在樁號AK2+460處道路交叉口，來往車輛多，在施工管道前設置施工圍欄長60米。(6) 施工現場圍欄【7】在樁號AK0+210AK0+45段，由于上邊坡為天主教堂，下邊坡為小學，該段設置施工圍欄長 267米。1.1 ,幕3滬 f/ kl

24、 I ,1 1./ -/可i工*- J.Z.' i-*呂J4陰省；咅計1-，- <1,1 ILa(7) 施工現場圍欄【8】在BK0+54Q處教堂處，由于教堂菜地在高邊坡坡 頂，在該段設置施工圍欄，長 46米。附圖sw-06BK0+54處教堂邊施工圍欄長46米.11.II(8) 施工現場圍欄【9】在BK0+590BK0+76段高邊坡坡頂，由于黨校邊道路臨近高邊坡坡頂，設置施工圍欄，長 110米。(9) 施工現場圍欄【10】在BK0+870BK1+17段，該段在居民區、學校邊,來往行人多，為施工安全，在該段設置圍欄長445米。6、安全保障及養護工程6.1、安全保障1、平交道口：并在平

25、交道口兩側設置【停】、【減速】、【道口標樁】等醒目標志,2、便道轉彎、陡坡地段：臨時便道在轉彎及陡坡地段要設置安全牢固的安全護欄及設置【減速】、【限速】、【方向指向】、【變寬及變窄】等醒目的警示標志。3、便道標識牌：各施工便道自起點位置依次按順序編號，設便道標識牌于便道路口處，標識牌按0.8m*0.6m尺寸統一制作，藍底白字，標明便道順序號、方向(標明通往建筑物的方向、距離)、陡彎段里程、注意安全駕駛等內容。6.2、交通安全管理1、組織管理：要成立專門的交管小組，專人負責交通指揮管理；負責組織實施交通安全工作。2、根據公安交通管理部門的要求，安全設施標志標牌的擺放應符合標準。對因車輛撞毀及丟失損壞的設施及時更換。圍檔及支架上要安裝警示燈。在溝槽及基坑、高邊坡頂周邊設置當心墜落、請勿靠近等安全警示標志。在沿線平交道口設置限速慢行牌、當心車輛等標識。3、安全防護：上路施工人員，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導車輛人員手中必須拿指揮旗或閃光指揮棒。施工人員在規定區域內施工，禁止亂穿行。4、執行情況：施工中嚴格按公安交管局批復的方案內容進