1、精選優質文檔-傾情為你奉上宣化街高架橋隔音板工程交通組織設計一、 工程概況：工程從宣化橋與理治街交叉口前PM3開始（匝橋起點）。左側樁號：0+129K1+318止（PM3PMZ36）1189M右側樁號：0+129K1+275.025止（PM3PMY35）1146.03MSE匝橋樁號：K0+076.29K0+158止（SE0SE2）81.74M合計：2416.765M 二、 施工工期：2018年5月1日2018年6月15日共計45天三、 交通組織總體方案：1、 現場情況簡介：本工程屬于高架橋防護工程在已建高架橋上施工隔音屏。在施工過程中保證交通。2、 路況現狀：本工程屬二環工程，交通繁忙，過往車

2、輛眾多，多為轎車，且速度快。經過多次現場考察，在23:00以后，68臺/分。車速：70KM/H.3、 交通組織方案 31施工交通組織原則：施工交通組織原則為：確保交通干道暢通無阻，保證過往車輛的通行安全，施工不妨礙當地企業的生產及居民的生活。32交通組織管理目標：交通組織管理目標為：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導工作做細做好，貫徹始終，實現施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。33施工運輸交通路網設計與組織A.工程施工前期，盡量利用現有道路進行工程運輸，對于現有路網中不利于大型工程車輛通過（上橋口）的路段，先標志，才通車；B.路網中涉及到影響主要交通干道二環路范圍內，我公

3、司將先行向有關單位進行申請，得到批準后方實施工程運輸；C在工程全線成型前，利用24時以后道路車輛減少后，進行工程交通運輸；以減少對原有道路的交通干擾；4、 交通組織管理體系4.1、交通組織管理機構交通組織管理機構框架圖質量安全部施工現場領導小組工程技術部機械設備部各施工隊5、4.2、交通安全保證體系建立項目部和施工隊兩級交通安全保證體系。項目部設專職交通安全指揮長，班組設專職交通安全員，主抓交通安全工作。項目部成立以項目經理為組長的交通安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的交通安全管理小組，設專職交通安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責交通安全工作，組織實施對項目的交通安全管理，保證

4、交通安全工作貫穿于施工全過程。充分發揮各專職交通安全人員的監督作用。安全保證體系詳見下圖“交通安全保證體系框圖”。4.3、交通安全管理機構設置建立健全交通安全管理組織機構，成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長、項目總工程師為副組長，經理部各生產部負責人為組員的交通安全領導管理機構，負責全標段的交通安全檢查和監督指導，負責安全制度的執行和督促檢查。制度和措施的具體執行，并將執行結果向上一級安全領導機構匯報。形成上下統一，協調一致的安全管理體系。交通安全保證體系框圖交通安全機構的設置各崗位的交通安全責任制度定期開展有針對性的交通安全教育制度通車道搭設、協調實現施工、交通雙順利交通安全保證體系交

5、通安全安全結束6、5、交通組織施工的具體措施：5.1、把交通疏導做為項目管理的重要工作內容，切實做到領導集中精力抓，崗位協調配合抓，協助交警主動抓。通過政府與業主協助，與路段交警、路政部門及當地基層組織密切合作，成立聯合交通疏導協調小組，定期碰頭，互通情報，共同研究，聯手解決交通疏導中碰到的難題。5.2、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據實際情況協調解決。5.3、項目部半個月召開一次協調小組聯席會議，分析情況，研究措施，主動爭取交警的指導與支持。54、在上橋路口、設立交通疏導執勤崗，選配責任心強的員工身穿反光標志服擔任執勤員，做到交通疏導全天候管理。并在路口處設立明顯的交通

6、標志，以方便車輛行人通行。在夜間人車稀少的時候進行。55、按照“規定”要求設立交通標志，提醒司機放慢速度行駛，注意交通安全，安全通過施工區域，并對交通標志進行經常的檢查維護。5 6、加強安全防護，在交叉大小路口道路附近開挖基坑及施工危險地段要設置安全圍護欄,以防交通事故發生。5-7、設置交通值勤看守人員，專門負責輪班看管、巡查施工控制區的交通標志和安全設施，防止被盜、丟失或人為破壞。并負責及時維修標志和設施，保證施工期間標志、設施始終保持齊全、有效。5-8、建立安全施工責任制度建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真貫徹國家有關安全方面的政策、法令和規章制度。建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人。建立事故匯報制度，一旦發生交通安全事故，立即報告上級主管部門和當地交警部門并通知業主代表和監理工程師，按有關法規程序和“三不放過”的原則進行處理。5-9、 制訂安全獎罰辦法a.明確責任，把交通安全工作嚴格對應各有關崗位的考核。獎（罰）金額在各單位當月驗工計價中兌現。b.各崗位同專職安全員簽訂安全責任目標合同，與