1、 環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工實施細那么山東省路橋集團2006年10月環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工實施細那么1 總那么1.1 為確保鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝的施工質量，使鋪筑成的鋪裝層具有堅實、平整、抗滑、耐久的優良品質，滿足十五年內無大修的要求，特制定本實施細那么。1.2 本實施細那么中未做明確規定的內容，可參照現行公路瀝青路面施工技術標準執行。 1.3 在執行本實施細那么過程中，如發現有欠妥之處，應書面報告，經批準前方可變更。2 鋪裝結構 本工程鋼橋面鋪裝結構如圖1所示。 25mm環氧瀝青混凝土鋪裝上層 環氧瀝青粘結上層 25mm環氧瀝青混凝土鋪裝下層 環氧瀝青粘結下層 環氧富鋅漆涂層 鋼箱梁

2、上面板圖1 鋼橋面鋪裝示意圖3 鋪裝材料3.1 環氧樹脂與瀝青本工程所用的環氧樹脂用A 表示和瀝青共二種瀝青，一種用來配制粘結料的，用Bid表示；一種用于配制結合料的，用Bv表示皆由美國化學系統公司供貨。其技術要求分別列于表1和表2。工程 技術要求試驗方法粘度23PaS 1115ASTM D445環氧當量185192ASTM D1652顏色(加德納Gardner)4ASTM D1544含水量ASTM D1744閃點開口杯法，200ASTM D92比重23ASTM D1475外觀透明琥珀狀目視 表1 環氧樹脂A的技術要求 表2 瀝青的技術要求工程技術要求試驗方法BidBv粘度100PaS布氏粘度

3、計法比重23ASTM D1475顏色黑黑目視酸值KOH/g(mg)60804060ASTM D664閃點開口杯法250200ASTM D923.2 環氧瀝青將環氧樹脂A與瀝青Bid或 Bv分別加熱至規定溫度，按規定的比例混合，即可制成環氧瀝青粘結料或結合料。對其技術要求列于表3。 表3 環氧瀝青的技術要求工程粘結料結合料試驗方法配比質量比抗拉強度23(Mpa)ASTM D638斷裂時延伸率23190200ASTM D638熱固性300不熔化不熔化試件放在熱鋼板上 當加熱后的環氧樹脂與瀝青按規定比例混合后,其粘度的增長應滿足表4規定的要求表4 環氧瀝青粘度隨時間增長的技術要求工程粘結料結合料試驗

4、方法在121下粘度增長至1PaS的容許時間( min)2020布氏粘度計法 3.3 礦料及礦料級配本工程所用集料其技術要求列于表5。 表5 集料的技術要求工程技術要求試驗方法磨耗損失22洛杉磯法，500轉磨光值BPN48加速磨光試驗針片狀顆粒含量5卡尺法，31視密度g/cm3ASTM C118砂當量60ASTM D2419本工程所用礦粉，采用地產石灰石磨細石粉。其技術要求列于表6。表6 礦粉的技術要求工程技術要求試驗方法比外表積m2/kg 133ASTM C204通過50號篩(%)90100篩分法視密度(g/cm3)ASTM C118含水量(%)ASTM C280 方法A本工程所用環氧瀝青混合

5、料的礦料級配如表7所列。表7 環氧瀝青混合料的礦料級配篩孔尺寸(mm)通過百分率(%)100951006585507028407143.4 環氧瀝青混凝土的性質環氧瀝青混凝土應具有表8所列的技術要求。表8 環氧瀝青混凝土的技術要求工程技術要求試驗方法未固化固化穩定度(KN)ASTM D1559流值mmASTM D1559恢復率/60ASTM 1559空隙率33ASTM D3203相對密度水中重法3.5 材料儲存 本工程已定購了六種規格玄武巖集料。它們將分別裝在六種具有明顯標識的蛇皮袋內。每袋約重50kg。按不同規格碼放在庫內待用。 本工程所進環氧樹脂分別裝在黑、綠、藍色的圓柱形鐵桶內，每桶約2

6、00kg。要將三種桶裝材料分別放置在略帶斜坡的硬化的地坪上，并用防雨布遮蓋。 4 主要設備及局部小器具見表9及表10。名稱規格數量1瀝青混合料拌和機產量200t/h，較先進1套2瀝青混合料攤鋪機ABG-4232臺3非接觸式平衡梁SAS系統1套4輪胎壓路機16-20t3臺5雙輪鋼筒式壓路機10t3臺6小型振動壓路機YZ1臺7環氧瀝青混合機專用1臺8環氧瀝青噴灑機專用1臺9切縫機手持式10臺10振動抹平機手持式4臺11熱鼓風機20KW，可移動4臺12自卸汽車15t 20輛13裝載機廈工503臺表9 環氧瀝青混凝土橋面鋪裝施工主要設備表10 小器具一覽名稱數量名稱數量紅外線溫度計10只平口大鐵鏟4把

7、金屬桿溫度計40只小鐵鏟10把碼表4只軟掃帚4只酒精噴燈4只竹掃帚8把細銅絲刷10把優質纖維板1000張大油漆刷10把木榔頭4把5 施工前的準備工作5.1 原材料的性能檢驗集料與礦粉的性能檢驗，由承包人配合現場監理在拌和廠及中心實驗室進行。其質量應滿足表5、表6的技術要求；A、Bid、Bv及環氧瀝青，其檢驗結果應分別滿足表1、表2、表3、表4的技術要求。5.2 機具的檢驗所有的機械，在正式施工之前，都要認真、精心地檢驗和修理，讓其處于良好使用的待命狀態。攤鋪機、壓路機、運料車都不許有漏油、漏水現象。各種量具，尤其是拌和機、混合機及噴灑機上的計量系統，使用前都要仔細校驗，確保計量準確。拌和樓控制

8、室內的自動打印裝置，應能打印日期、時刻、盤數、每熱料倉的各料重量及溫度、每盤混合料的拌和時間及重量、溫度等。以上的檢驗都應由承包人先自檢，將檢驗結果書面報告監理，經監理抽檢認可后，方能進行施工。5.3 施工組織設計應根據招標文件編制施工組織設計書。經試驗段的鋪筑實踐后，還應重新修訂施工組織設計書，并報請監理審查，經總監批準后，才可正式施工。6 環氧瀝青混合料配合比設計環氧瀝青混合料的配合比設計，仍按現行公路瀝青路面施工技術標準JTJ 032-94中規定的三階段設計方法進行。生產配合比由承包人及現場監理在拌和廠按常規方法進行設計；生產配合比驗證,按本?細那么?有關內容鋪筑試驗段驗證。 7 環氧瀝

9、青混合料的鋪筑7.1 鋼橋面板的防腐處理鋼橋面板的防腐處理，按相關要求進行施工和驗收。 7.2 粘結料的噴灑本工程粘結層分為粘結上層和粘結下層見圖1。以下僅就粘結下層的噴灑作較詳細規定。粘結上層施工時，參照下層的有關條款進行。7.2.1 施工條件只有當橋面板是枯燥、清潔的，氣溫在以上10，且確認當天施工期間不會出現雨、霧天氣時，才可進行粘結料的噴灑。7.2.2 清潔已涂裝過的鋼橋面先用軟掃帚掃清鋼橋面上的塵埃、垃圾；假設有油污，須用適當濃度足以洗去油污的非離子型洗衣粉水溶液清洗；最后用可飲用水徹底沖洗干凈。凸出橋面的結構物測面也應清洗干凈。清洗后的鋼橋面，不得再受污染。每次的清潔范圍，應略大于

10、嗣后粘結料的噴灑范圍。 噴灑區凡與鋪裝層接觸的部位都屬噴灑區。當天的噴灑區要與次日鋪裝層的施工區相對應；假設鄰幅已有鋪裝層，那么該鋪裝層的切縫壁上都應噴滿粘結料。 非噴灑區的覆蓋為防止與鋪裝層接觸以外的部位如緣石和護欄座的大局部面積遭受污染，這些部位都應該事先覆蓋。可采用塑料薄膜和膠粘帶作為臨時覆蓋材料。 粘結料準備在拌和廠分別將已預熱過的A料和Bid料由廠內貯油罐泵入灑布機的相應貯罐內，并繼續將A加熱至90,Bid加熱至150噴出粘結料的溫度為1505，運至現場備用。 正常噴灑量粘結下層:/m2粘結上層:/m2為精確有效地控制噴灑量，要設專人事先計算噴灑機上設定的流量L/min和單位面積噴灑

11、量及噴灑寬度。每一幅至少用“接著法分別在橋的南北兩側各做一次噴灑量檢驗。 噴灑時間 粘結層須安排在鋪裝施工的前一天灑布，起始時間不宜早于上午10時半，結束時間宜控制在落日前。7.2.8其他要求1噴灑的粘結層必須均勻、連續，用量準確。2噴灑區邊緣應保持橫平豎直采用兩側擋板法。3粘結料噴灑后如遭雨淋，必須立即用熱鼓風機吹干為此，橋上要在多處預留電源，經太陽曝曬，確認水分已盡，方可攤鋪混合料。 4粘結料噴灑后必須在48h內進行鋪裝作業，如因故不能按時進行鋪裝施工，那么需在鋪裝施工前重噴粘結料，其噴灑量定為/m2。5噴灑粘結料前作業區內要絕對保持枯燥，為此，應做到：不得將水源帶進作業區；不得在作業區內

12、喝水；不帶擦汗毛巾不準進入作業區，要嚴格控制人體汗水滴入作業區；作業區內禁止吐痰、吸煙； 噴灑粘結下層時，應提前一小時，用高壓熱(70-80)空氣烘干鋼橋面板；設專人監督橋面水分，一旦發現立即采取有效措施擦凈、烘干等加以處理。須在檢修道上設臨時廁所。6路緣石、落水口、護欄座等的外側垂直面上，在噴灑時，要求一并噴灑，對未噴灑到的部位，可用人工補涂。這些垂直面上的覆蓋及涂刷粘結料的次序要與鋪裝上、下層的施工順序相對應。噴灑內幅時，應連同中央分隔帶一并噴灑。7噴灑方向由順風向決定。8注意平安。操作人員應穿戴防護衣、手套、 高幫皮鞋、口罩、防護面罩等。9每次噴灑完畢包括中途進廠加料，都必須將噴灑機盤管

13、清洗干凈。7.3 混合料的生產及裝運7.3.1貯油罐內材料的預熱在拌制環氧瀝青混合料之前夜，要預先將A及Bv加熱、脫筒，分別泵入廠內各自的貯油罐中。貯油罐內的加熱溫度：A加熱至875；Bv加熱至1285，并始終保持這一溫度。7.3.2環氧瀝青混合機上貯油罐材料的保溫在拌制環氧瀝青混合料之前，須將廠內貯油罐中的A及Bv分別泵入混合機的相應罐內。泵入量分別為相應罐體積的2/3。并將溫度控制器分別設定在87和130上，繼續加熱和恒溫。 控制礦料加熱溫度根據試拌時確定的各冷料倉的流量向拌和機進料，經加熱后進入熱料倉，按生產配合比設計確定的各熱料倉集料重量及石粉、礦粉的重量，將各料投入拌缸，拌勻后出料量

14、溫。這一工序一般約需重復3-5遍，直至出來的礦料溫度穩定在115 左右。7.3.4控制混合料出料溫度當礦料的出料溫度穩定在115左右后，即可參加結合料進行混合料的拌和。在參加結合料之前，先將礦料干拌3秒，然后，按設計油石比計算得的結合料數量，將其噴入拌缸中，再濕拌38秒。將熱混合料卸入臨時熱料斗中，立即測溫。要求混合料溫度在110-121范圍內。當混合料溫度不在上述規定范圍內時，要按照上款適當調整礦料加熱溫度，直至混合料出溫滿足規定要求為止。當混合料溫度滿足規定范圍后，即卸入運料車；對超出混合料容許溫度范圍的料，應予作廢，并由臨時熱料斗卸入裝運廢料的另一輛運料車中，運至預先選定的廢料堆場內。7

15、.3.5填寫送料單、插入溫度計、稱重在滿足溫度要求的混合料由臨時熱料斗中卸入運料車內的同時，應將該盤料的溫度記錄在送料單上。一般情況下，一輛車裝七盤料每盤重約1.5t。 裝滿后從車廂側壁的孔眼在運料車車廂的一側廂壁上，至少留有三個勻布的孔眼。孔眼位置：廂底以上305cm;距廂兩端各6010cm中插入三支金屬桿溫度計。運料車由拌和機駛向過磅處稱重，并由稱重員將該車料重填寫在送料單上。7.3.6考前須知1在由廠內貯油罐向混合機貯油罐進料時，要盯住設在混合機貯油罐上的浮子標桿。當標桿頂與設在一旁的角鋼標尺頂齊平時，即停止供料，以免產生溢料。2設定礦料加熱溫度的依據是，保證拌出的混合料溫度應在規定的溫

16、度容許范圍內。故在設定溫度時，應根據當時的氣溫作出適當的調整。3運至廢料堆場的廢料，宜設專人打碎，其碎塊的大小，以日后能用裝載機裝運為度。4為防止混合料與運料車車廂粘著，凡車廂內與混合料接觸的部位，宜涂一層盡可能薄的油水混合液。5運料車應編號，并將編號貼于駕駛室前玻璃和后擋板上。6運料車廂頂須用棉被、帆布覆蓋。遭雨淋的混合料要立即廢棄。7當料車中途因故停車，且估計在半小時內無法啟動時，應立即用報話機通知施工單位負責人組織搶運。8運料車上橋前，要擦凈車輪上的污物。 (9)攤鋪混合料之前，要先裝好正橋兩端的伸縮縫。7.4 混合料的攤鋪 鋪裝層壓實總厚度為5cm。分兩層+攤鋪、碾壓。 幅寬及縱縫中央

17、分隔帶一側上、下層各分三幅攤鋪，各設二條縱縫。每幅鋪裝層的設計寬度及縱縫位置見本文后附“橋面車道縱向標線及鋪裝上、下層縱縫位置圖。7.4.3攤鋪速度攤鋪速度要根據供料能力及 “容許卸料時間范圍及時調整，以不停機、不超時，力求勻速攤鋪為控制原那么。7.4.4調平系統自動調平裝置采用非接觸式平衡梁SAS系統。在攤鋪前先用四米直尺測量橋面鋼板上的縱向平整度。假設均在3mm內，那么攤鋪基準可取原橋面板。否那么應以掛線為基準。7.4.5攤鋪方向及順序攤鋪順序如圖2如示。帶隔分央中石642緣上外上中上內石513下外下內下中緣內側內側圖2 各幅的攤鋪次序 層各幅的攤鋪次次次序意北南上游下游施工放樣時，都以中

18、央分隔帶的縱軸線為起點。7.4.6卸料運料車將混合料運至前場，料車調度員根據各車料具體卸料時刻的先后，提前命令有關料車駛至攤鋪機前，并在容許卸料時刻提前卷起防雨布，屆時由攤鋪機管理員指揮卸料。7.4.7考前須知1每日施工前，必須在橋面范圍以外，向攤鋪機注滿油料。施工過程中不允許停機加油。當一次注滿油箱尚缺乏攤完一幅時，要加副油箱。2攤鋪層側向假設為自由邊時，攤鋪寬度應比鋪裝層設計寬度超寬10cm。3熨平板的預熱溫度應控制在110121之間。加熱溫度應均勻一致，防止局部過熱。4備好二種至少各三塊熨平板墊木。一種厚度為攤鋪層的松厚，一種厚度為攤鋪層松厚與壓實厚之差。5事先用適當材料如小木板，將橋邊

19、落水口堵嚴。6攤鋪機管理員要按料車調度總表上規定的時間指揮卸料。因故超過規定卸料時間的料一律廢棄。要事先選好廢棄地點及處理方法。7攤鋪機無法攤鋪的部位如落水口與緣石之間，應隨攤鋪機用人工攤鋪。8攤鋪機與料車假設有打滑現象，可沿輪跡帶撒一層熱拌混合料。上坡時，假設發現攤鋪機推不動料車而導致打滑，可采用料車間斷卸料的措施，即先卸局部料，然后駛離攤鋪機1-2m，當攤鋪機追上料車后，再卸局部料，如此反復，直至卸完。下坡時，如料車有自動下滑現象，那么需采用一種聯結裝置，讓料車與攤鋪機在卸料時臨時聯結在一起，卸完后再脫離。9攤鋪下層時，并每隔50m量一次松厚，待碾壓完畢每隔50m用路面測厚儀在相應點測一次

20、實厚，求得松鋪系數，以指導鋪裝上層的攤鋪。 10每天攤鋪完畢，一定要將攤鋪機各處粘著的環氧瀝青擦拭干凈。11卸完料，運料車在駛出攤鋪區的輪跡帶上正橋范圍內，須鋪設墊板優質纖維板，以防車輪上的粘結料污染其他區段 。 12要設專人指揮料車上橋、下橋的行駛路線。混合料的碾壓7.5.1 壓路機組合及碾壓遍數見表11表11 壓路機組合及碾壓遍數初壓復壓終壓鋪裝下層輪胎壓路機4遍雙鋼輪壓路機4遍輪胎壓路機4遍鋪裝上層雙鋼輪壓路機4遍輪胎壓路機4遍雙鋼輪壓路機4遍 碾壓一遍的定義：碾壓范圍內，攤鋪層外表的任一點都通過了一次壓路機不含疊輪。7.5.2 碾壓溫度 初壓終了溫度82終壓終了溫度65 7.5.3 標

21、志與檢查初壓 、復壓和終壓都應在攤鋪層兩側豎立明顯標志，以便壓路機手辯認。對碾壓遍數及碾壓溫度等，應設專崗檢查和記錄。初壓和終壓都是在壓完3遍時，用紅外線測溫計注意：要事先校準溫度計測記外表溫度。當外表溫度不滿足要求時，再用插入式溫度計測記內部溫度。當內部溫度仍不滿足要求時，除多補壓幾遍外，應查明原因，采取有效措施，杜絕再次發生。 7.5.4 特殊部位的碾壓對壓路機無法碾壓的部位如落水口與緣石之間，可采用小型振動壓路機及振動夯板和手持式夯錘壓實。7.5.5 考前須知1碾壓帶應重疊1/3輪或輪組寬。2初壓時的第一碾，壓路機只有追近攤鋪機時才可后退。 3壓路機的折回處，不得位于同一橫斷面上。4碾壓

22、時，不得采用灑水方法防止混合料粘輪。可用沾有洗衣粉水溶液的擰干拖把擦拭碾輪；對于輪胎壓路機，還可采用在引橋上空駛的方法加熱輪胎以防粘輪。(5)碾壓時，除小型振動壓路機YZ 外，其余壓路機一律不準開振。6已壓好的鋪裝層上，不得置放重物；無法防止時，要設鋪墊，以免壓傷鋪裝。7.6接縫的處理7.6.1施工縫位置縱向施工縫位置參見本文后附“橋面車道縱向標線及鋪裝上、下層縱縫位置圖。應盡量防止橫向施工縫的設置。當因故無法防止時，橫向施工縫必須設置在鋼箱梁相鄰兩橫隔板中間附近，且相鄰兩幅鋪裝及上、下層鋪裝的橫縫應錯開1m左右。 施工縫的切割1鋪裝上、下層的縱、橫施工縫，均采45斜接縫。2切縫前要預先畫好線

23、，沿線切割。3采用手持式切縫機進行切割。4切割時間應通過試切確定。當發現切縫平順，不再拉料，切割面光潔平整時，即可開始正式切割。5鋪裝下層切縫深度控制在上下，上層切深控制在2cm左右。6切縫后，即用適當的工具將鋪裝的多余局部撬走，并用細銅絲刷刷除不穩定的顆粒，再用較寬的鬃毛刷掃清灰塵，必要時用濕拖把擦拭，最后用高壓空氣將所有顆粒及灰塵吹出橋面以外。7當鄰幅噴灑粘結料時，不但要同時噴涂縫壁，還應跨過接縫，超寬噴涂1-2cm。7.7鋪裝層的養護環氧瀝青混凝土鋪裝施工完畢后，要進行養護。采用自然養護方式。養護期暫定45天。在此期間禁止一切車輛通行。8中央分隔帶中央分隔帶采用5cm厚砂粒式瀝青混凝土一次性封閉。施工時，只須將混合料傾入中分帶內，用木抹子和振動抹子邊拍打邊抹平，與中分帶兩側環氧瀝青鋪裝接順(兩側亦為2的橫坡)即可。待瀝青混合料鋪筑完畢，再由專業隊伍在其上外表貼一層厚為12cm 的彩色顏色待定橡膠板。橡膠板兩側須各伸進環氧瀝青混合料鋪裝外表5cm橡膠板寬約。考前須知：1只有當全橋環氧瀝青混凝土鋪裝施工