1、近幾年典型起吊事故案例匯編1、大強(qiáng)煤礦“ 2017.9.18 ”傷人事故 02、小青礦:2017.5.17 ”傷人事故 23、大平礦“ 2016.11.3 ”亡人事故 34、小青礦“ 2016.4.20 ”傷人事故 65、小康礦:2016.1.13 ”傷人事故 76、小康礦、機(jī)械公司“ 2015.10.27 ”傷人事故 87、大明礦:2014.9.26 ”傷人事故 98、機(jī)械公司“ 2014.8.30 ”傷人事故 119、曉南礦“ 2014.5.30 ”傷人事故 1210、大平礦、礦建公司“ 2013.10.3 ”傷人事故 1311、曉南礦:2012.10.24 ;傷人事故 1412、機(jī)械公司

2、“ 2010.9.4 ”亡人事故 151、大強(qiáng)煤礦“2017.9.18 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)2017年9月18日白班，大強(qiáng)煤礦皮帶隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張紅軍在班前會(huì)上 安排劉冬鳴班組共6人，在0906回順無(wú)極繩絞車機(jī)頭處分解無(wú)極繩 絞車。絞車分解后未將滾筒軸承壓蓋拆卸下，而是懸掛在滾筒軸上。現(xiàn)場(chǎng)用兩臺(tái)5t起重機(jī)將絞車滾筒吊起一定高度后，另一臺(tái) 5t起重機(jī) 掛在無(wú)極繩絞車底座(3200 X1400 X800mm )前沿將底座抽出1.5m , 此時(shí)底座傾斜15度，已達(dá)到起重機(jī)牽引位置，準(zhǔn)備前移起吊點(diǎn)，前 后各用一臺(tái)5t起重機(jī)牽引，因?yàn)榻g車底座后沿起吊鏈條長(zhǎng)度不夠， 劉冬鳴準(zhǔn)備接加長(zhǎng)鏈，11時(shí)20分，劉冬鳴站在

3、絞車底座西側(cè)(外側(cè)) 俯身將頭探進(jìn)底座內(nèi)，用40t鏈條作為加長(zhǎng)鏈，與另一根40t鏈條鏈 接，此時(shí)，軸承壓蓋（重180kg）掉落，刮掃到其右臉側(cè)，導(dǎo)致右側(cè) 面部受傷，隨后傷者被送至集團(tuán)公司總醫(yī)院， 經(jīng)總醫(yī)院診斷為開放性 右顛骨、右顛弓、右眶壁、雙側(cè)上頜骨、鼻骨、腭骨粉碎性骨折，重 型面部挫裂傷、顱腦損傷。二、事故原因（一）直接原因現(xiàn)場(chǎng)違章指揮、違章作業(yè)。施工簡(jiǎn)化作業(yè)程序，拆卸后的一側(cè)軸 承壓蓋沒(méi)有落地，懸掛在軸承上，劉冬鳴沒(méi)有確認(rèn)好作業(yè)環(huán)境存在的 隱患，作業(yè)時(shí)軸承壓蓋掉落，刮掃到其右臉側(cè)，造成傷害，是這起事 故的直接原因。（二）間接原因1 .措施編制、審批、貫徹、落實(shí)不嚴(yán)肅、不認(rèn)真。措施編制不細(xì)

4、, 對(duì)拆除無(wú)極繩絞車作業(yè)，無(wú)拆除工序，施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化未及 時(shí)修改，不能指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；措施貫徹不認(rèn)真、走過(guò)場(chǎng)，作業(yè)人員對(duì) 措施內(nèi)容掌握不全。2 .施工作業(yè)前及過(guò)程中安全確認(rèn)不到位，職工安全技能差，對(duì)存 在的隱患未能及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員安全責(zé)任落實(shí)不到位。3 .皮帶隊(duì)日常安全管理不到位，班前會(huì)工作安排不細(xì)，分解拆除 無(wú)極繩絞車程序和安全注意事項(xiàng)要求不到位；安全思想教育不到位， 職工安全思想意識(shí)差。4 .現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察不嚴(yán)肅，現(xiàn)場(chǎng)施工工藝與措施不符，未能制止作 業(yè)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患。5 .相關(guān)職能科室技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力，業(yè)務(wù)保安責(zé)任落實(shí)不 到位。三、防范措施1 .加大“三違”檢

5、查及處罰力度，大力整治各類違章行為，杜絕習(xí) 慣性“三違”2 .嚴(yán)格作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施編制、審批、貫徹、落實(shí)。施工 現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化、施工工藝發(fā)生改變時(shí)，及時(shí)修改補(bǔ)充規(guī)程措施， 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)嚴(yán)格按措施執(zhí)行。3 .施工作業(yè)前及過(guò)程中認(rèn)真進(jìn)行安全確認(rèn)，加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)， 提升職工安全技能，全面落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。4 .加強(qiáng)區(qū)隊(duì)日常安全管理，開好班前會(huì)，加強(qiáng)職工安全思想教育， 提高職工安全思想意識(shí)。5 .加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察，全面提升安全監(jiān)察人員業(yè)務(wù)水平。6 .強(qiáng)化職能科室技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)肅落實(shí)職能科室業(yè)務(wù)保 安責(zé)任。四、事故責(zé)任者處理決定（略）2、小青礦“2017.5.17 ”傷人

6、事故一、事故經(jīng)過(guò)2017年5月17日白班，小青礦保安區(qū)抽放隊(duì)班前會(huì)上，隊(duì)長(zhǎng)張 建家安排副隊(duì)長(zhǎng)馮新權(quán)帶領(lǐng)耿黎、李東武 2名員工到N2 I期皮帶運(yùn)輸 巷安裝瓦斯泵。馮新權(quán)和李東武負(fù)責(zé)在瓦斯泵底座車（已落地）后用 起重機(jī)垂直起吊電機(jī)，耿黎負(fù)責(zé)在瓦斯泵底座車前用起重機(jī)往瓦斯泵 底座車上牽引電機(jī)，電機(jī)距耿黎5m。10時(shí)30分，電機(jī)起吊至400mm 高，由于電機(jī)對(duì)輪頂在瓦斯泵底座（平板車后部焊接底座高 400mm） 后側(cè)上部阻力大，前方牽引電機(jī)的起重機(jī)小鏈出梢，耿黎站在瓦斯泵 底座車前端恢復(fù)小鏈（距電機(jī)3m）。當(dāng)耿黎從瓦斯泵底座車上下來(lái)時(shí)， 左腳站在瓦斯泵底座車與減速機(jī)之間的底板上，瓦斯泵底座車突然向 前

7、竄動(dòng)，車碰頭下端碰在耿黎左腿上，經(jīng)公司總院診斷，左腓骨遠(yuǎn)端 骨折。二、事故原因直接原因：保安區(qū)抽放工耿黎安全確認(rèn)不到位，下車時(shí)站位不當(dāng)， 左腳站在減速機(jī)與瓦斯泵底座車之間，距瓦斯泵底座車車碰頭近，當(dāng) 車體向前突然竄動(dòng)時(shí)無(wú)法立即躲開， 車碰頭下端碰在左腿上，造成左 腓骨遠(yuǎn)端骨折。間接原因：(1)跟班干部馮新權(quán)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、存在隱患安全確認(rèn)不到 位，電機(jī)起吊高度不夠，電機(jī)頂在瓦斯泵底座上，瓦斯泵底座車受力 后在底板上突然向前竄動(dòng)，碰傷耿黎左腓骨。(2)保安區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工安全培訓(xùn)、安全教育不到位。(3)員工自主保安意識(shí)不強(qiáng)。(4)員工聯(lián)保體作用執(zhí)行不到位。三、防范措施1、強(qiáng)化員工安全思想教育，牢固樹

8、立安全第一意識(shí)。2、加強(qiáng)起吊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)安全確認(rèn)落 實(shí)到位。3、發(fā)揮員工聯(lián)保體作用，工作中要互相監(jiān)護(hù)，保證施工安全。四、事故責(zé)任者處理決定(略)3、大平礦“2016.11.3 ”亡人事故(遼北監(jiān)察分局調(diào)查處理)一、事故經(jīng)過(guò)2016年11月3日白班，大平礦綜放隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)姜海寶主持召開班前 會(huì)，安排班長(zhǎng)何艷春在S2S8綜采放頂煤工作面運(yùn)輸順梢將平板車上 的鏈輪組件用膠帶輸送機(jī)運(yùn)送至工作面刮板輸送機(jī)機(jī)頭處。8時(shí)10 分左右，何艷春帶領(lǐng)工人董煥濤、楊威、趙宏偉三名工人到達(dá)作業(yè)現(xiàn) 場(chǎng)。何艷春和楊威首先在膠帶輸送機(jī)上層皮帶鋪設(shè) 4塊跳板，然后何 艷春和趙宏偉在巷道頂板中心懸掛一臺(tái) 5t手

9、拉葫蘆，董煥濤在膠帶 輸送機(jī)側(cè)巷道幫上懸掛一臺(tái)3t手拉葫蘆，楊威將鏈輪組件捆綁后離 開到下風(fēng)側(cè)警戒。何艷春和趙宏偉二人使用 5t手拉葫蘆將鏈輪組件從平板車上吊 起，董煥濤用3t手拉葫蘆橫向牽引鏈輪組件至膠帶輸送機(jī)上方，三 人站在膠帶輸送機(jī)上相互配合將鏈輪組件落到跳板上。何艷春讓董煥 濤摘掉3t手拉葫蘆吊鉤，讓趙宏偉松5t手拉葫蘆拉鏈，他在膠帶輸 送機(jī)靠幫側(cè)查看鏈輪組件下落情況。8時(shí)30分，何艷春、董煥濤聽(tīng) 到“咔”的一聲，看見(jiàn)t手拉葫蘆滑鏈，膠帶輸送機(jī)向外側(cè)傾斜，鏈輪 組件下墜，他倆急忙躲避，在膠帶輸送機(jī)上靠外側(cè)站立的趙宏偉身體 失穩(wěn)、向后傾倒，被滾落的鏈輪組件擠壓在平板車上。二、事故原因（一

10、）直接原因采用手拉葫蘆吊運(yùn)下放鏈輪組件時(shí)，制動(dòng)器失靈，重物下墜，膠 帶輸送機(jī)外側(cè)吊掛強(qiáng)度不足，脫鉤后皮帶傾斜，造成在皮帶上站位不 當(dāng)且未采取防護(hù)措施的作業(yè)人員失穩(wěn)墜落，滾落的鏈輪組件將其擠傷 致死。（二）間接原因1 .作業(yè)人員缺乏安全操作知識(shí)。不掌握手拉葫蘆的工作性能和 起重操作規(guī)程：對(duì)站在懸掛式膠帶輸送機(jī)上作業(yè)， 未采取防止墜落措 施、站位不當(dāng)?shù)奈：π哉J(rèn)識(shí)不足。2 .對(duì)重型物件的吊運(yùn)工作重視不夠。安排不懂起重知識(shí)的人員 進(jìn)行起重作業(yè)；沒(méi)有按規(guī)定對(duì)手拉葫蘆進(jìn)行日常檢修和保養(yǎng)； 沒(méi)有按 照起重工操作規(guī)程要求對(duì)起吊物進(jìn)行試吊；對(duì)站在懸掛式膠帶輸 送機(jī)上未采取防止墜落措施的作業(yè)人員沒(méi)有提出安全警告。

11、3 .采用皮帶運(yùn)輸物件專項(xiàng)措施編制、審批不嚴(yán)。措施中未通過(guò) 物件載荷驗(yàn)算皮帶吊掛強(qiáng)度：對(duì)站在懸掛式膠帶輸送機(jī)上的作業(yè)人員 沒(méi)有提出防止墜落措施方面的內(nèi)容；措施審批中也未提出補(bǔ)充完善的 意見(jiàn)。4.礦井安全管理制度沒(méi)有得到全面落實(shí)。未遵守鐵煤集團(tuán)公 司機(jī)電管理辦法 第248條關(guān)于“嚴(yán)禁用皮帶運(yùn)送材料設(shè)備”的規(guī)定， 而是在S2S8綜放工作面回風(fēng)順梢不具備運(yùn)輸條件的情況下， 經(jīng)礦研 究決定采取措施在運(yùn)輸順梢采用皮帶運(yùn)輸物件。三、防范措施1、強(qiáng)化對(duì)職工的安全培訓(xùn)教育工作。要加強(qiáng)作業(yè)規(guī)程和操作規(guī) 程的培訓(xùn)，特別是對(duì)起重工等不熟知工種的業(yè)務(wù)技能、 操作技能培訓(xùn)I, 提高作業(yè)人員的危險(xiǎn)辨識(shí)能力，使遵守各種規(guī)章

12、制度真正成為職工的 自覺(jué)行為。2、高度重視重型物件的吊運(yùn)工作。重型物件的吊運(yùn)工作要安排 懂業(yè)務(wù)、會(huì)操作的人員來(lái)組織完成，同時(shí)要配齊現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員，保證 監(jiān)護(hù)到位：加強(qiáng)起重設(shè)施、設(shè)備管理，按規(guī)定進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)， 確保使用過(guò)程的安全可靠。3、進(jìn)一步加強(qiáng)礦井的技術(shù)管理工作。作業(yè)規(guī)程的編制要內(nèi)容齊 全、符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際；審批工作要嚴(yán)格把關(guān)，各參審部門對(duì)可能存在的 危害性要提出有針對(duì)性措施和意見(jiàn)，確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)。4、切實(shí)提高對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí)。加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī) 及上級(jí)部門各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，并認(rèn)真落實(shí)，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要層 層落實(shí)責(zé)任，在狠反“三違”上下功夫，真正做到依法管礦，促進(jìn)煤礦長(zhǎng)治久安

13、四、事故責(zé)任者處理決定（略）4、小青礦“2016.4.20 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)2016年4月20日四點(diǎn)班，小青礦機(jī)電修造廠綜機(jī)車間主任李東 海主持班前會(huì)，安排副主任王常璞、領(lǐng)工人員鐘雅忱及員工李長(zhǎng)濤、 馮志強(qiáng)、劉文杰共5人到Ni起吊碉室組裝液壓支架，當(dāng)班安檢員李 闖、生產(chǎn)科跟班趙延?xùn)|。本班已將第二組液壓支架頂梁腰銷、 大柱銷、 平衡缸銷軸安裝完畢，別銷上全。當(dāng)支架頂梁往下放時(shí)，掩護(hù)梁左側(cè) 側(cè)護(hù)板因變形卡在支架底座四連桿前端銷軸孔卡塊上，頂梁左高右 低，跟班干部王常璞將掛在支架頂梁上的吊鉤起吊吃勁后，安排鐘雅忱和李常濤處理卡底座的掩護(hù)梁左側(cè)側(cè)護(hù)板。鐘雅忱用撬棍沒(méi)撬動(dòng)， 王常璞提出伸掩護(hù)梁側(cè)護(hù)

14、板解決，鐘雅忱在準(zhǔn)備給掩護(hù)梁左側(cè)側(cè)護(hù)板 小缸接管時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓管壓在支架右側(cè)大腳下，需降右側(cè)大柱起吊架 腳，對(duì)李常濤、劉文杰說(shuō)“我把支架大腳處理一下?！北愕街Ъ苡覀?cè)接支架大柱下腔管，因大柱下腔管座變形，準(zhǔn)備用扁鏟處理。21點(diǎn)05分，當(dāng)鐘雅忱右手臂伸進(jìn)支架右側(cè)側(cè)護(hù)板與底座間的空隙時(shí)，李 常濤用撬棍將支架掩護(hù)梁左側(cè)側(cè)護(hù)板與底座刮卡處別開，側(cè)護(hù)板瞬間 下落，將鐘雅忱的右手臂夾在掩護(hù)梁右側(cè)側(cè)護(hù)板和底座之間，造成右側(cè)手臂尺模骨骨折。二、事故原因1、直接原因：機(jī)電修造廠綜機(jī)車間領(lǐng)工人員鐘雅忱在處理支架右側(cè)大柱下腔時(shí)，違規(guī)與處理支架左側(cè)護(hù)板的李常濤平行作業(yè)，手臂被瞬間落下的側(cè)護(hù)板夾在掩護(hù)梁右側(cè)護(hù)板和底座之間，

15、造成右側(cè)手臂尺模骨骨折。2、間接原因：（1）區(qū)隊(duì)、科室跟班干部及現(xiàn)場(chǎng)安檢員沒(méi)有發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查 作用，對(duì)違規(guī)作業(yè)沒(méi)有及時(shí)制止。（2）區(qū)隊(duì)安全管理、安全思想教育不到位，職工安全意識(shí)淡薄， 自主保安能力不強(qiáng)，整治習(xí)慣性違章行為不力。三、防范措施1、嚴(yán)禁在動(dòng)態(tài)、不確定情況下平行作業(yè)。2、強(qiáng)化員工安全思想教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格兌現(xiàn)規(guī)程、措 施，杜絕違規(guī)作業(yè)。3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，施工前做好“四預(yù)”工作，避 免出現(xiàn)傷害行為。4、發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)跟班干部、科室管理人員、安檢員監(jiān)督檢查作用， 嚴(yán)格按規(guī)程、措施進(jìn)行檢查，對(duì)違規(guī)作業(yè)行為必須立即制止并給予嚴(yán) 肅處理。四、事故責(zé)任者處理決定（略）5、小康礦“2

16、016.1.13 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)2016年1月13日白班14時(shí)20分，小康礦礦二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng) 跟班）范忠誠(chéng)帶領(lǐng)職工姚華興、崔博在S2S5工作面二切眼機(jī)尾四角 道處準(zhǔn)備裝車外運(yùn)JD-40絞車。使用1臺(tái)5噸起重機(jī)（使用40T鏈子 捆住絞車滾筒）將絞車吊起后，用3噸起重機(jī)側(cè)向牽引絞車（準(zhǔn)備上 四角道上方，而后直接起吊裝車），起重機(jī)吊鉤直接鉤在JD-40絞車 支撐架上，在牽引過(guò)程中發(fā)現(xiàn)3噸起重機(jī)鉤子處出現(xiàn)咬鏈現(xiàn)象。崔博 繞到絞車側(cè)方，彎腰用撬棍處理咬鏈時(shí)，起重機(jī)緩鏈導(dǎo)致起重機(jī)瞬間 脫鉤，絞車隨即向崔博站位方面旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)彈回，將崔博卡在JD-40絞 車與后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾殼（備用件）中間，經(jīng)造成左側(cè)鎖

17、骨骨折、左側(cè) 下顆骨骨折。二、事故原因：1、崔博違章作業(yè)，處理3噸起重機(jī)咬鏈時(shí)站在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，是 這起事故的直接原因。2、3噸起重機(jī)鉤子直接鉤在JD-40絞車支撐架上，沒(méi)有采取輔 助連接，造成起吊過(guò)程中角度發(fā)生變化咬鏈，是這起事故的主要原因。3、現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，跟班干部沒(méi)能起到監(jiān)管作用，當(dāng)工人 進(jìn)入大件游動(dòng)范圍內(nèi)作業(yè)，沒(méi)有加以提醒和制止，是這起事故的間接 原因。三、防范措施1、起吊作業(yè)前必須使用與起吊設(shè)備匹配的繩索、鏈環(huán)進(jìn)行連接，防止起吊過(guò)程中發(fā)生咬鏈現(xiàn)象。2、加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)起重機(jī)管理規(guī)定和規(guī)程措 施，規(guī)范職工正規(guī)操作行為。3、作業(yè)前必須按要求確認(rèn)所用設(shè)備、 連接捆綁等是否完好

18、可靠。4、加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)，狠抓管理人員及班組違章行為。四、事故責(zé)任者處理決定（略）6、小康礦、機(jī)械公司“2015.10.27 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)：2015年10月27日9時(shí)42分，機(jī)械制造公司遼 M21692號(hào)貨 車到小康礦綜檢車間院內(nèi)提運(yùn) KBSGZY-800/1140/6型號(hào)移動(dòng)變電站 （重約5.3T）,由小康礦綜檢車間用10T吊車吊裝。變電站在車廂 內(nèi)落穩(wěn)后，綜檢車間裝卸工李國(guó)義把四個(gè)吊鉤摘開，并把北側(cè)兩個(gè)吊鉤攏至變電站南側(cè)。9時(shí)42分，李國(guó)義用右手摟四個(gè)吊鉤的同時(shí)左手發(fā)信號(hào)起鉤，吊車司機(jī)王鐵強(qiáng)收到信號(hào)后立即起鉤， 由于吊鉤在變 電站與車廂板之間擺動(dòng)，一個(gè)吊鉤鉤在變電站銘牌下

19、面，造成變電站 向北側(cè)傾倒，把擅自上車在變電站北側(cè)準(zhǔn)備劃車的機(jī)械制造公司職工 王振華擠在變電站與車廂板之間，經(jīng)集團(tuán)公司總醫(yī)院診斷為骨盆骨 折，多發(fā)傷，失血性休克，尿道斷裂。二、事故原因：1、裝卸工李國(guó)義，違章作業(yè)，在吊鉤沒(méi)有充分離開被吊物件、 吊鉤擺動(dòng)的情況下發(fā)出啟動(dòng)吊車信號(hào)， 吊鉤掛在設(shè)備銘牌上，造成設(shè) 備傾倒傷人，是事故發(fā)生的直接原因。2、傷者王振華，沒(méi)經(jīng)允許擅自進(jìn)入尚未結(jié)束的起吊作業(yè)危險(xiǎn)區(qū) 域內(nèi)，是造成事故的又一直接原因。3、吊車司機(jī)王鐵強(qiáng)、裝卸工李國(guó)義，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止傷者 王振華進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，且沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，是造成事故的 主要原因。三、事故責(zé)任者處理決定（略）7、大明

20、礦“2014.9.26 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)：2014年9月26日11時(shí)20分，聯(lián)發(fā)公司安排車輛到大明煤礦 機(jī)電修造廠一井車間院內(nèi)拉中板， 機(jī)電修造廠領(lǐng)導(dǎo)安排班長(zhǎng)張勇、工 人牛憲法、張華、劉佳欣4人負(fù)責(zé)往汽車上裝中板，吊車司機(jī)呂鳳啟 負(fù)責(zé)開吊車。班長(zhǎng)張勇安排劉佳欣同自己在車下負(fù)責(zé)掛鉤起吊中板， 牛憲法、張華在汽車上負(fù)責(zé)調(diào)整吊件方向并裝車。吊裝中板每次起吊3塊，在最下方那塊中板掛起吊鉤進(jìn)行 3點(diǎn)起吊，中板其中一側(cè)有2 個(gè)吊環(huán)，而另一側(cè)中間只有一個(gè)雙環(huán)型吊點(diǎn)，中間相距150 mm,需要在中間穿一根撬棍起吊，吊點(diǎn)較淺。11時(shí)40分，當(dāng)作業(yè)人員在起 吊第三鉤時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)沙大，迷眼，牛憲法在調(diào)整吊件

21、方向時(shí)方向 發(fā)生偏離，導(dǎo)致一側(cè)吊點(diǎn)的吊件撞向車廂發(fā)生脫鉤， 造成吊件下滑將 牛憲法左大腿劃傷，經(jīng)鐵煤集團(tuán)總醫(yī)院檢查診斷，左腳跟骨骨折。二、事故原因：1、工人牛憲法安全意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有調(diào)整好吊件方向，導(dǎo)致一側(cè) 吊點(diǎn)的吊件撞向車廂發(fā)生脫鉤，且本人站位不當(dāng)，是造成事故發(fā)生的 直接原因。2、當(dāng)班班長(zhǎng)張勇工作安排不細(xì)，起吊作業(yè)時(shí)安全確認(rèn)不到位，是造成事故發(fā)生的主要原因。3、裝車作業(yè)時(shí)已近午休時(shí)間，工作人員工作急躁，精力不集中, 加之現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)沙大，影響起吊人員視線，是造成事故發(fā)生的間接原因。4、機(jī)電修造廠裝卸中板起吊方式不合理，吊點(diǎn)較淺，達(dá)不到安 全可靠要求，也是造成事故發(fā)生的原因之一。5、機(jī)電修造廠日常對(duì)職

22、工安全教育和培訓(xùn)不到位，職工安全意識(shí)不強(qiáng)，也是造成事故發(fā)生的間接原因之一。三、防范措施：1、完善中板起吊作業(yè)方式，對(duì)起吊用具必須進(jìn)行合理改進(jìn)，達(dá) 到安全可靠要求，杜絕類似事故重復(fù)發(fā)生。2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和安全監(jiān)護(hù)，做好現(xiàn)場(chǎng)安全確認(rèn)和危險(xiǎn)因素預(yù)知、預(yù)防工作，做到防患于未然。3、臨近下班或午休時(shí)間安排作業(yè)時(shí)，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和安全 監(jiān)督，避免職工出現(xiàn)工作急躁、精力不集中等現(xiàn)象，杜絕意外事故發(fā) 生。4、加強(qiáng)職工的安全教育和培訓(xùn)，提高職工安全意識(shí)和操作技能 四、事故責(zé)任者處理決定（略）8、機(jī)械公司“2014.8.30 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)：2014年8月30日早7時(shí)30分，機(jī)械公司鑄軋車間綜合班召

23、開 班前會(huì)后，約7時(shí)40分員工進(jìn)入車間開始工作。鋼包維修工張貴仁（52歲）指揮吊車準(zhǔn)備將中頻爐正前方 5-6米處的5號(hào)鋼包吊運(yùn)到 修理區(qū)，吊運(yùn)前對(duì)鋼水包包梁的卡緊裝置（鎖耳）確認(rèn)不到位，張貴 仁就從西側(cè)攀爬至鋼包上沿正準(zhǔn)備將吊鉤對(duì)正包梁吊耳，此時(shí)，包梁突然向南側(cè)張貴仁站立方向緩慢傾斜， 將張貴仁推倒到南側(cè)（張貴仁 身后）的爐膽上沿，包梁壓在張貴仁雙腿上。吊車司機(jī)見(jiàn)狀立刻放下 小鉤，張貴仁將小鉤掛在包梁吊環(huán)上，吊車司機(jī)將包梁提起。同班人 員劉立喜、徐宏和班長(zhǎng)孟凡忱上前將張貴仁抱下，見(jiàn)腿部出血，立刻 通知車間領(lǐng)導(dǎo)及廠安監(jiān)科，聯(lián)系救護(hù)車將其送至局總醫(yī)院進(jìn)行治療， 診斷為腹部閉合損傷。二、事故原因1、

24、操作者張貴仁自主保安意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有進(jìn)行安全確認(rèn)，作業(yè) 前本人站位不當(dāng)，在沒(méi)有檢查鋼包梁限位是否卡住的情況下， 攀爬至 鋼包上沿手扶包梁，是事故發(fā)生的直接原因。2、鋼包梁防傾倒限位裝置一側(cè)不靈活，另一側(cè)未放到規(guī)定位置， 是導(dǎo)致這起事故發(fā)生的重要原因。3、跟班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全監(jiān)管不到位，鋼包限位卡一側(cè)不靈活的情況 下、車間對(duì)鋼包限位卡使用不靈活未及時(shí)處理，班長(zhǎng)未對(duì)當(dāng)班工作可能發(fā)生的安全隱患、注意事項(xiàng)作出安排，未做到不安全不生產(chǎn)是事 故的又一原因。三、防范措施1、作業(yè)前跟班帶班領(lǐng)導(dǎo)和班長(zhǎng)對(duì)本車間生產(chǎn)區(qū)域重點(diǎn)部位及危 險(xiǎn)源四預(yù)排查，確認(rèn)無(wú)誤后方可安排生產(chǎn)。2、鋼包維修工絕不允許攀爬到鋼水包上掛鉤。3、吊掛包

25、梁前必須檢查包梁防傾倒限位裝置，確定雙側(cè)限位裝 置牢固可靠后方可操作。4、加強(qiáng)員工的安全思想教育，提高自主保安意識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)開工前 的安全確認(rèn)。5、嚴(yán)格執(zhí)行公司干部現(xiàn)場(chǎng)跟班管理規(guī)定，認(rèn)真巡查重點(diǎn)部位安 全狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排查處理。6、要求車間對(duì)現(xiàn)有鋼包梁吊環(huán)進(jìn)行改進(jìn)，使吊鉤能夠自行掛入 吊環(huán)。四、事故責(zé)任者處理決定（略）9、曉南礦“2014.5.30 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)：2014年5月30日白班，曉南礦安裝隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)劉清寶、班長(zhǎng)汪潤(rùn) 寬及4名員工在安裝隊(duì)廠房外20T天車處將成捆的1米皮帶鋪開， 用天車配合，用皮帶機(jī)的爐200mm抗輪穿過(guò)成捆皮帶的中心孔，抗輪 兩端用/12.5mm鋼絲繩扣做為起

26、吊繩扣（起吊繩扣在軸兩端各纏繞 一圈），分別與天車的主鉤與副鉤連接，當(dāng)班 10時(shí)30分，當(dāng)皮帶還 乘U3米，下降破200mm抗輪距至地面500mm時(shí)，移動(dòng)天車準(zhǔn)備卸抗 輪，因天車主副鉤高度不一致，劉清寶人力拽皮帶頭，造成起吊繩扣 一側(cè)脫落，抗輪軸頭砸到劉清寶左腳，造成左腳大腳趾骨折。二、事故原因：1、天車主副鉤下降速度不一致，皮帶機(jī)/200mm抗輪傾斜，兩 端起吊繩扣固定不牢，天車移動(dòng)時(shí)劉清寶違章拽皮帶，導(dǎo)致起吊繩扣橫向受力脫落，將劉清寶左腳砸傷是事故發(fā)生的直接原因2、劉清寶站位不合理，違章站在起吊物掉落波及范圍之內(nèi)，本 人自主保安意識(shí)差是事故發(fā)生的間接原因。3、現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全監(jiān)督不到位，沒(méi)

27、有做到及時(shí)安全提示是事 故發(fā)生的主要原因。三、防范措施：1、加強(qiáng)職工的安全思想教育及培訓(xùn)工作，提高安全操作技能及 危險(xiǎn)辯識(shí)能力。2、起吊作業(yè)時(shí)，人員站位要合理，嚴(yán)禁站在被起吊物下及波及 范圍之內(nèi)。3、加強(qiáng)職工自主保安意識(shí)教育，杜絕違章作業(yè)。4、起吊用的皮帶機(jī)爐200mm抗輪兩端做一個(gè)擋繩固定裝置或制 作專用起吊架起吊。四、事故責(zé)任者處理決定（略）10、大平礦、礦建公司“ 2013.10.3 "傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)2013年10月3日白班，礦建公司安裝二隊(duì)在大平礦施工副井更 換罐道工程。當(dāng)班工作任務(wù)是更換主罐側(cè)罐道，當(dāng)班出勤11人，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人郭洪禮，班長(zhǎng)劉文江，安檢員劉建維，安檢隊(duì)

28、副隊(duì)長(zhǎng)鄭 勇跟班。8時(shí)40分，使用井筒出車側(cè)14T慢速絞車開始向主罐內(nèi)運(yùn) 送罐道。班長(zhǎng)劉文江指揮，工人朱香沈配合，兩人站在主罐的北側(cè)， 慢速絞車司機(jī)王祖權(quán)聽(tīng)到信號(hào)后開始起吊。8時(shí)50分，當(dāng)罐道吊至第一層井筒套架梁時(shí)，劉文江發(fā)現(xiàn)起吊鋼絲繩繩扣（08.5mm ）刮卡 套架梁，立即發(fā)出信號(hào)停止起吊，安排溜繩人員擺動(dòng)罐道進(jìn)行處理， 處理刮卡后劉文江指揮慢速絞車司機(jī)王祖權(quán)繼續(xù)起吊作業(yè)，王祖權(quán)開 啟絞車，起吊鋼絲繩繩扣突然斷裂，起吊的罐道滑落至井棚地面，罐 道前頭將工作臺(tái)西側(cè)護(hù)欄損壞，指揮人員劉文江慌亂中躲閃，蹩傷左 腿，經(jīng)總醫(yī)院診斷為左腿腓骨遠(yuǎn)端骨折，右肩脫位。二、事故原因1、作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)沒(méi)有按措施要求

29、封嚴(yán)， 致使劉文江慌亂中躲閃, 蹩傷左腿，是造成這起事故的直接原因。2、起吊罐道作業(yè)時(shí)監(jiān)護(hù)不到位，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩繩扣刮卡套架梁處 理不當(dāng)，導(dǎo)致鋼絲繩繩扣斷裂，是造成這起事故的主要原因。3、現(xiàn)場(chǎng)安檢員、施工負(fù)責(zé)人、跟班人員現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、監(jiān)護(hù)不 力，是造成這起事故的間接原因。三、防范措施1、在井筒起吊物件時(shí)必須加設(shè)二次保護(hù)繩扣。2、主罐工作臺(tái)上跳板按措施要求封嚴(yán)。3、使用慢速絞車起吊時(shí)指派專職信號(hào)工并吹口哨發(fā)送信號(hào)。4、加強(qiáng)施工人員的安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行施工措施。5、立即向礦建公司各單位傳達(dá)事故情況，吸取事故教訓(xùn)，避免 類似事故的發(fā)生。四、事故責(zé)任者處理決定（略）11、曉南礦“2012.10.

30、24 ”傷人事故一、事故經(jīng)過(guò)2012年10月24日白班，曉南礦掘進(jìn)準(zhǔn)備隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)孫遠(yuǎn)彪帶領(lǐng) 工人姚明清、衣廣豐、王洪海、尹程在 SE1416運(yùn)順卸150皮帶機(jī) 機(jī)頭組件。10時(shí)10分，用兩臺(tái)起重機(jī)將機(jī)頭組件從平板車上吊起， 抽出平板車后將機(jī)頭組件落放在底板上，組件底部擔(dān)在外側(cè)軌道上， 此時(shí)衣廣豐松開前端起重機(jī)后，在滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)繩扣，換個(gè)角度想把組 件翻個(gè)放平，在轉(zhuǎn)動(dòng)繩扣時(shí)組件失穩(wěn)側(cè)翻，將衣廣豐擠在組件與巷幫 之間，導(dǎo)致衣廣豐身體左側(cè)多處受傷。二、事故原因直接原因：1、機(jī)頭組件起吊落放后擔(dān)在單根鐵道上， 組件一側(cè)懸空、失穩(wěn)。2、衣廣豐在沒(méi)有二道保護(hù)情況下摘掉一側(cè)起重機(jī)，并站在機(jī)頭 組件與巷幫之間處理起吊繩扣，造成組件側(cè)翻。間接原因：1、施工作業(yè)人員吊卸機(jī)頭組件落地后未進(jìn)行安全確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn) 組件一側(cè)懸空，未確認(rèn)組件落地后是否安全可靠。2、掘進(jìn)準(zhǔn)備隊(duì)安排工作隨意，在施工作業(yè)前未進(jìn)行危險(xiǎn)因素”四 預(yù)