1、貴州盤江馬依煤業有限公司馬依西一采區回風斜井明槽進基巖暗挖過渡段施工安全技術措施編制單位：貴州新建業公司施工單位：貴州新建業公司施工負責人：項目總工：項目經理：編制時間：2011-05-21安全技術措施會審簽字表措施名稱：貴州盤江馬依煤業有限公司馬依西一采區回風斜井明梢暗碉段施工安全技術措施一、 會審主持人：會審時間：地 點：二、參加會審單位簽字施工單位：施工負責人：安全經理：機電經理：項目部總工程師：會審意見監理部:建設單位:一工程概況 61.1 巷道概況 61.2 井筒地質6二、施工方案 62.1 專項施工方案 62.2 超前臨時支護工藝 72.2.1 管棚施工工藝 72.2.2 管棚施工

2、方法 72.2.3 格柵拱施工工藝及方法 8三、安全措施 9附圖：巷道超前支護施工工藝流程超前臨時支護示意圖超前管棚施工工藝圖施鉆平臺示意圖格柵拱加工示意圖分次爆破圖表放炮撤人路線示意圖 避災路線示意圖 一、工程概況1.1巷道概況馬依西一采區回風斜井設計井筒長度 674.937m,坡度-20°。進 井鋼筋混凝土段設計施工里程為 K0-31.88m,明梢開挖垂直深度 13030mm井口標高為+1850.5,上口梢口寬度5800mm梢邊水平寬 度20490mm梢底斜長31880mm梢底水平寬度5800mm表土段開挖 邊坡角60。，風化基巖段開挖邊坡角為73。現明梢段已施工至設計迎頭，迎頭

3、巷道頂板巖柱厚度2.2m,有弱風化且裂隙較發育，根據煤礦安全規程第十六條："開鑿平碉、 斜井和立井時，自井口到堅硬巖層之間的井巷必須砌宿，并向堅硬巖層內至少延深5M規定，回風斜井明梢段須再向前砌宿至少 5m為 保證明梢進入基巖暗挖過渡段施工安全，特擬定本專項施工方案。 1.2井筒地質本區為構造剝蝕山地地貌、中山地形，井筒穿越地段地表山體較 為陡峭，山體覆蓋層多為沙土并種有農作物，山頂植被較茂密，有松 樹、杉樹及灌木叢。山體表面無大的地表水體，雨季時地表水主要匯集于山溝低洼處 向山下排泄，地表水水量受季節降水影響，垂直下滲量不大，地下水為松散巖孔隙潛水和基巖裂隙水主要補給源為大氣降水，

4、受降水和裂 隙發育條件控制。二、施工方案2.1 專項施工方案根據相關規定及現場實際，回風斜井從現迎頭(K0-35M)繼續向 前砌宿8m (K0-43M),此8m段采用超前管棚+格柵拱+噴漿作為臨時 支護后，再根據設計施工鋼筋硅作為永久支護形式。 其中超前管棚按 0.3m間距布置兩層，每循環超前管棚長度3m，格柵拱按0.8m排距布 置并噴射100mn> C20硅作為保護層。現場采用臨時支護加強圍巖穩 定性時，可根據圍巖條件調整格柵拱、超前管棚的間距，圍巖較好， 格柵拱按0.8m排距布置，超前管棚按0.3m間距布置；如果圍巖條件 較差，則格柵拱按0.5m排距布置，管棚按0.3m間距布置并在管

5、棚間 增加注漿管注漿。2.2 超前臨時支護工藝巷道超前支護施工工藝流程見圖2.2.1 管棚施工工藝巷道現迎頭向前8m (K35-43M段采用超前管棚+格柵拱+噴漿作 為臨時支護。管棚采用40mm壁厚3mm長3m的熱軋無縫鋼管加工 而成，環向間距300mm傾角15° ,方向與巷道中線平行。前期進碉 時于后方已成型巷道內部及外輪廓線各布置一層，共兩層，后期在格柵拱主結構之間布置兩層，詳見“超前臨時支護示意圖”。施工工藝 見附圖“超前管棚施工工藝圖”。2.2.2 管棚施工方法管棚利用DN40熱軋無縫鋼管現場加工成形，每根長度3m鋼管前端加工成尖錐狀，便于頂進鉆孔。進碉時采用YT-28鉆機配

6、50mm 鉆頭在已成型巷道輪廓線內、外按 300mm可距各施工20個鉆孔，清 孔結束后將管棚頂進孔內，待管棚全部頂進孔內后，采用4根16mm 鋼筋將所有管棚端頭以麻花形連成一體， 最后分別在巷道兩幫、頂板 用22mm螺紋錨桿將管棚整體鎖緊；進碉后立即在超前管棚有效支 護范圍內架設格柵拱并加固，加固后施工下一循環超前管棚，要求超 前管棚必須穿過格柵拱主結構內并用 8#鐵絲綁扎牢固。格柵拱聯合 超前管棚支護完畢，方可進行下一步施工。管棚施工前，需做好以下準備工作：鉆機保養、試運轉、測量放 樣布置鉆孔和孔位標記，以及搭設施鉆平臺。施鉆平臺采用50mnfe軋無縫鋼管、16mmi岡筋、8mmi岡筋加 工

7、而成，具體加工示意圖見附圖“施鉆平臺加工示意圖”。爆破掘進巷道：超前管棚施工完畢后，進行巷道掘進工作，巷道 掘進寬度為6.2m,墻高1.3m,巷道掘進高度4.4m。2.2.3 格柵拱施工工藝及方法（一）格柵拱施工前的準備工作加工格柵拱：格柵拱主應力結構根據砌宿巷道斷面采用4根20mmi紋鋼筋加工成#型，鋼筋腳焊接6 10mm 300X 300m喈岡板，直 墻部分與拱部用兩塊鐵板扣緊連接；支撐結構采用 14mmi岡筋加工 成Z型，間距300mm具體加工見附圖”格柵拱加工示意圖”。（二）格柵拱施工方法格柵拱施工前須保證完成以下工作：超前管棚的支設巷道按 設計施工斷面爆破掘進巷道內研石出盡在迎頭退回

8、2 m處頂板安裝一滑輪。格柵拱施工方法：巷道向前掘進一個循環后（循環進度以超前管棚有效支護長度為準），將巷道內研石出盡，并在迎頭退回5m處頂板 安裝一滑輪，地面裝車格柵拱后下放至迎頭。架設格柵拱時先按照先 墻后拱的順序，墻部架穩后通過 8mm由絲繩、頂板滑輪將格柵拱拱 部提升至架設高度、人工立拱、上好連接板并鎖固格柵拱。格柵拱架設完畢立即進行噴漿，噴漿厚度不低于 100mm強度C2a格柵拱的施工流程：架設格柵拱直墻一架設格柵拱拱部一加固連接板一鎖固格柵拱一噴漿三、施工安全措施施工超前管棚鉆孔時，必須搭設施鉆平臺，施工人員施鉆時佩 帶安全帶，防止從架子上墜落或架子倒塌導致的安全事故；每循環分次裝

9、藥爆破，一次裝藥量不得高于 20kg,小炮掘進，分次爆破見附圖；附：爆破圖表巷道爆破時按架設格柵拱斷面施工，即巷道掘進寬度6.2m,掘進高度4.4m,巷道為直墻半圓拱形；爆破時嚴格控制打眼、裝藥， 要求巷道不超挖、欠挖，以免加大格柵拱的架設難度；裝藥、連線、停電、撤人、放炮等嚴格按照按馬依西一采區回風斜井掘進作業規程有關規定執行；嚴格執行“一炮三檢”、“五人聯鎖放炮”制度；地面裝車時，所使用的箕斗、平板車，碰頭、鎖口圈、騎馬銷 保證齊全，大梁無折斷現象，輪對不串軸，裝車時必須由班組長檢查 裝車時的加固情況以及掛鉤情況，確保無誤后方可運輸；運輸前，必須由信號把鉤工在開口、引風碉交岔點設專人警戒，并將巷道內所有人員撤出提升范圍外，禁止人員進入提升范圍內；處理掉道車時的注意事項：a.必須先將車內的重物卸下，并在車的下方打上牢固的臨時擋車柱， 然后用人力抬車上道，抬車時，抬車人員的對側及車下方嚴禁有 人，在處理跳道車的過程中，絞車司機必須 堅守崗位，精力集中, 嚴禁離開。b.處理掉道車時，嚴禁用絞車硬拉上道，只能采用人工抬上道的方 法處理，抬車時，人員嚴禁在彎道內側作業，嚴禁用絞車拉上道 的方法處理。c.處理掉道車時，必須與絞車司機聯系清楚，將鋼絲繩繃緊，在礦 車下方打上臨時擋車