1、路基路面工程試題庫一、填空題1路基除了要求斷面尺寸符合設計要求外，應具有足夠的強度、整體_、穩定性和水溫穩定性。2、公路是一種線型工程，構造物它主要承受汽車荷載的重復作用和經受 自由荷載 的長期作用。3、公路的基本組成部分包括路基、路面、橋涵、隧道、排水設備和特殊構造物。4、路基干濕類型的兩種判斷方法是平均稠度劃分法_和臨界高度。 5、粉性土的毛細水上升速度快而且高_水穩定性差。6、公路路基用土按粒徑劃分為巨粒土、粗粒土、細粒土。7、土的回彈摸量反映了土基在彈性變形階段內的垂直荷載作用下抵抗 豎向變形的能力。8、在路基設計的要求路基處于干燥和干濕狀態。9、 路基工程的附屬設施包括取土坑、棄土堆

2、 護坡道、碎落臺、堆料臺10、 路基橫斷面設計主要內容是確定路基邊坡坡度和邊坡防護加固措施。11、矮路基設計應特別注意清場處理、壓實處理及地基處理和加固。12、高出原地面由填方構式的路基稱路堤低于原地面由挖方構式的路基稱路塹。13、路基高度低于1m的稱矮路堤，高于20m _的稱高路堤，介于兩者的為一般路堤。14、路基的邊坡坡度是邊坡的高度H與邊坡寬度B的值寫成1：m，m值越大，則邊坡越緩m值越小，則邊坡越陡。15、常見的路基橫斷面形成有路堤、路塹、填挖結合路堤、不填不挖路基。16、 沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護可分為直接防護和間接防護。17、 路基坡面防護的常用措施可分為植被防護和坡面

3、處理及護面墻。18、 路基的防護與加固工程不僅可以保證穩定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品質。19、對于較堅硬不宜風化的巖石路塹邊坡，當裂縫多而細時，采用勾縫防護，當裂縫大而深時，采用灌漿防護。20、植物防護主要有種草、鋪草皮_、植樹 。20、路基排水的目的是保證陸架的強度和穩定性。21、邊溝的底寬一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。22、流線形邊溝使用于積雪積砂 路段 ，石質邊溝一般采用矩形斷面。23、公路上土質_邊溝易采用梯形斷面, 矮路堤和機械化施工路段可采用三角形斷面的邊溝。24邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致，并不得小于0.5%。25、常見的石砌擋土墻 墻背一般由墻身、基

4、礎及排水設備、 沉降伸縮縫等幾個主要部分構成。26、沉降伸縮縫設在圬工砌體伸縮與地基不均勻的沉陷引起的破壞等位置。26、根據重力式擋土墻墻背傾角的正負。可劃分為仰斜式、俯斜式及垂直式擋土墻。27、加筋擋土墻是由面板拉筋-、填料及連接件與組成。 27、 加筋擋土墻的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用來抵抗土壓。29、路基施工前的施工準備工作內容包括組織準備, 物質準備和 技術準備三個方面。31、路塹縱向開挖可分為分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法。32、常用的路基土方機械松土機、推土機、鏟運機、平地機、壓實機械、挖土機及各種。33.、基的壓實程度對路基的強度和穩定性影響很大。34、壓實工具不同

5、，壓力傳布的 有效深度也不同，以夯擊式機具傳布最深, 振動式次之，碾壓式最淺。34、靜力碾壓包括光面碾，羊足碾和氣胎碾三種。35、路面結構可分為面層、基層、墊層 三層。36、瀝青混合料按照強度構成原理可以分為密實型和嵌擠型_兩大類。37、石灰土強度形成的機理主要是離子交換、結晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四種化學和物理化學作用的結果38、水泥混凝土路面的主要破壞形式有斷裂、唧泥、錯臺、拱起。39、路基按其干濕狀態不同，分為四類有_干燥、中濕、潮濕、過濕。40、路基橫斷面形式可分為路堤、路塹、半填半挖。41、常見的坡面防護措施有鋪草皮、植樹、護面墻等。42、構成路基的三要素是高度、寬度、邊坡坡度

6、。43、路塹的質量主要取決于高度和坡度，并集中表現在邊坡高度_。44、水泥混凝土路面縱縫設置的鋼筋稱為拉桿，橫縫設置的鋼筋稱為傳力桿。45、按路面面層的使用品質，材料組成類型以及強度和穩定性，可將路面分為四個等級高級、次高級、中級、低級46、路面橫斷面形式可分為槽式橫斷面、全鋪式橫斷面。47、路塹的質量主要取決于高度和坡度，并集中表現在邊坡高度。48、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有溫度疲勞翹曲應力、荷載疲勞應力。二、選擇題1、我國的公路自然區劃的一級區是按（A）劃分的。A、自然氣候、全國輪廓地理地貌。B、潮濕類型。C、各地方的自然特點。D、各地方的年降雨量。2、在各種公路用土中最差

7、的材料是（C）。A、黏性土B、重粘土C、粉性土D、砂土3、反映路基強度主要措施是（A）。A、回彈模量B、內摩擦角C、抗壓強度D、承載力4、新建公路干濕類型的判斷依據（D）。A、填方或挖方高度B、地表水及地下水位C、平均相對含水量D、臨界高度5、在公路土中巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（B）。A、200mmB、60mmC、20mmD、5mm6、在各種公路土中修筑路基的理想材料是（B）。A、砂土B、砂性土C、黏性土D、重黏土7、路基的最小填土高度是指（B）。A、地下水或長期地表水的水位到路槽底的高度B、路肩邊緣距離原地面應滿足一定要求的高度C、路肩邊緣距離路槽底的高度D、路肩邊緣距地下水位的高度8、用

8、以下幾類工作填筑材料時基本工程性質由好到差的正確排列是（B）。A、砂性土粉性土黏性土B、砂性土黏性土粉性土C、粉性土黏性土砂性土D、黏性土砂性土粉性土9、路基防護與加固的重點是（C）A、邊溝B、路肩C、路基邊坡D、路基主體10、某路基邊坡屬于風化的巖且坡面不平整，應采用的防護措施是（A）A、噴漿B、抹面C、植被防護D、灌漿11、為了防止路基邊坡發生滑塌，可采用的防護措施是（B）A、植物防護B、設擋土墻C、砌石防護D、設護面墻12、護面墻的主要作用是（D）、防護土質邊坡、防護較質巖石邊坡、防護土質及巖石邊坡、加固邊坡防止塌方13、防護水下部分路基邊坡時不宜采用（A）A、鋪草皮B、拋石C、漿砌片石

9、D、石籠14、當路基上側上坡匯水面積較大時，應在挖方坡頂以外或填方路基上側適當距離設（B）A、邊溝B、截水溝C、排水溝D、滲水溝15、為了排除路基范圍內及流向路基的少量地表水，可設置（C）A、排水溝B、急流槽C、邊溝D、天溝16、（B）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。A、暗溝B、滲溝C、截水溝D、滲水井17、路基下有泉水時，可采用（D）引導水流到路基之外。A、滲溝B、排水溝C、滲水井D、暗溝18、路基邊溝、截水溝、取土坑或路基的附近的積水主要通過（A）排除到路基以外的天然河溝。A、排水溝B、盲溝C、跌水D、涵洞19、截水溝在平面上布置的特點是（C）A、與水流方向平行B、與水流方向相反C

10、、與水流方向垂直D、因地形而異20、路基排水的目的是保證路基的（C）A、強度B、穩定性C、強度和穩定性D、干燥21、什么位置的擋土墻需要護欄？（B）A、路堤墻B、路肩墻C、路塹墻D、山坡墻22、為了減少拆遷和占地面積，一般可采用（D）A、路塹墻B、路堤墻C、山坡擋土墻D、路肩墻23、下列哪些是半剛性材料（C）。A級配碎石B級配礫石C二灰土D泥結碎石24、下列影響瀝青路面壓實的因素中不正確有（B）。A壓實溫度B瀝青用量C碾壓速度D碾壓遍數26、水泥混凝土路面的缺點有（C）。A強度高B穩定性好C開放交通早D耐久性好27、我國的瀝青混合料配合比設計方法為（C）。A維姆法BSuperpave法C馬歇爾

11、法D重型擊實法28、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（B）A粘結作用B嵌擠作用C密實作用D摩阻力作用29、公路自然區劃中二級區劃是以潮濕系數為主要指標，是表示（D）A平均相對含水量B年蒸發量年降雨量C年降雨量-年蒸發量D年降雨量年蒸發量30、以下屬于路基地面排水設施的有（A）。A排水溝B滲溝C盲溝D.滲井31、下列結合料穩定類適合作高速公路基層的有（A）。A二灰砂礫B水泥土C石灰土D二灰土32、以下屬于路基邊坡礦料防護設施的有（B）。A種草B護面墻C護坡D鋪草皮33、瀝青路面常用的施工方法有（B）。A層鋪法B廠拌法C.滑模攤鋪法D軌道攤鋪法34、路基干濕類型分為（B）。A干燥、一般、中濕、潮濕

12、B干燥、中濕、潮濕、過濕C干燥、中濕、潮濕D干燥、潮濕、過濕35、路基擋土墻的作用是（）A.減少占地B保護邊坡穩定C路基防護D防止滑坡答案：ABCD36、下列哪些是粒料類材料（C）.A水泥土B二灰碎石C級配碎石D石灰土碎石答案：C37、下列哪些是半剛性材料（C）.A級配碎石B級配礫石C二灰土D.泥結碎石39、以下屬于高級路面的有（A）.A瀝青砼B級配碎石C熱拌瀝青碎石D水泥穩定碎石40、路基地下排水設施有（D）.A截水溝B排水溝C.邊溝D.滲溝41、水泥混凝土路面橫縫處設置的鋼筋稱為（B）A拉桿B傳力桿C.補強鋼筋D拉筋答案：B42、下列材料屬于工業廢渣的有（A）.A粉煤灰B水泥C石灰43、匯

13、集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結構物是（D）。A.暗溝B.滲溝C.盲溝D.滲井44下列瀝青類路面中，哪一種結構是采用層鋪法施工的（D）。A.瀝青砼B.瀝青碎石C.SMAD.瀝青貫入式45下列選項中路基幾何尺寸構成要素錯誤的有（A）。A壓實度B.寬度C.平整度D.高度46石灰加入土中后，主要發生的物理、化學作用是（C）A.離子交換B.火山灰C.結晶D.硬凝47溫度降低時，瀝青路面的_（A）A.強度增大，剛度降低，抗變形能力降低。B.強度、剛度、抗變形能力均增大。C.強度增大，剛度降低，變形能力增大。D.強度、剛度增大，變形能力降低。48公路路基邊坡的形式不宜采

14、用（C）A.直線形B.折線形C.拋物線形D.臺階形49SMA適用于在高速、一級公路路面做（A）使用。A表面層B中面層C下面層D上基層50水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（）。A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、企口縫51為保證砂性土的壓實效果，較好的壓實機具是（C）。A碾壓式B靜力式C振動式D運土汽車52影響路基穩定性的有自然因素外，還有（D）。A.地形B.地質條件C.植物覆蓋D.荷載作用53按排水通道構成，可將滲溝分為管式滲溝和：（C）。A.填石滲溝B.管式滲溝C.洞式滲溝D.有壓力滲溝54沿河路堤沖刷防護的措施主要有（B）。A.植物防護B.砌石和拋石防護C.石籠防護D.土工模袋防護55碎石

15、路面和基層的強度是靠（C）原則形成的。A.密實B.級配C.嵌擠D.板體56以下屬于無機結合料的有（B）A.石油瀝青B.石灰C.礦粉D.乳化瀝青57路基典型橫斷面形式有（ABC）A路堤B路塹C半填半挖路基D.擋土墻路基58構成路基的三要素是（ABC）A路基寬度B.地面橫坡度C路基高度D路基邊坡坡度59剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素有（ACD）A荷載應力B氣候特點C溫度應力D荷載作用位置60二灰是指以下哪兩種材料（D）A水泥和石灰B水泥和粉煤灰C石灰與煤渣D石灰與粉煤灰62下列屬于瀝青路面破壞形式的有（AC）A開裂B斷板C車轍D接縫損壞答案：AC63規范中劃分路基干濕類型的依據是（B）A含水

16、量B平均稠度C濕度D相對含水量64下列哪些是粒料類材料（C）A水泥土B二灰碎石C級配碎石D石灰土碎石65路基邊坡植物防護方法有（CE）A護面墻B護坡C種草D封面E鋪草皮66路堤沉陷的主要原因是（C）A路基施工時壓實不夠B地基的承載能力不足C路堤的邊坡過陡D土方施工不正確67路基施工過程中，下列說法正確的是（AB）A壓實順序是先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間B對于砂性土壓實機具以碾壓式為最好C路基上層土的壓實標準低于下層土的壓實標準D在施工過程中，將所有工序完成之后，再統一進行質量檢查68一條公路的使用品質與(D)有關。A.公路線性B.路面質量C.路基質量D.以上所有三、判斷題1、路基中把防止沖

17、刷和風化，主要起隔離措施稱為防護工程。（錯）2、對路基進行坡面防護時，路基本身硬實穩定的。（對）3、植物防護可以減覆地面水流速度，根系起固結作用，所以它用防護流速較大的浸水路堤。（錯）4、防護水下部分的邊坡和坡腳，采用拋石防護路基邊坡效果較好。（錯）5、截水溝主要目的是攔截地下水對路基的危害（錯）6、暗溝可以攔截、排除地下水（對）7、在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡，水流不離開槽底的溝槽為急流槽（對8、截水溝離開挖方路基坡頂的距離D根據土質和路塹深度而定（對）9、截水溝斷面一般為梯形，底寬和深度不小于0.4m（錯）10、路塹擋土墻主要受被動土壓力作用。（錯）11、蘅重式擋土墻主要是利用蘅重臺上的

18、填料和墻身重心后移來增加墻身穩定，抵抗土壓力。（對）12、土是三相體系，路基壓實的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。（對）13、造成路基破壞的基本前提是不良的地質條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（對）14、細粒土用石灰穩定時，其石灰的摻量有一個最佳劑量。（對）15、瀝青混凝土的高溫穩定性可用車轍試驗所獲得的動穩定度表示。（對）答案：對16、與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對地基承載力要求更高。（錯）17、水泥砼路面縱縫中必須設傳力桿。（錯）18、為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護中大量采用了砌石防護與植物防護相配合的方式。（對）19、墊層設在底基層和土

19、基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（對）20、土基壓實時，最佳含水量隨著壓實功能的增大而增大。（錯）21、三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實而成的基層。（錯）22、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤滑作用，粘性土的壓實效果比砂性土好。（對）23、水泥混凝土路面的脹縫中必須設拉桿。（錯）24、石灰土強度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（錯）25、擋土墻與其它石砌防護體的根本區別就在于其砌筑方式和厚度不同。（錯）26、選擇瀝青面層各層級配時，應至少有一層是型密級配瀝青層，以防止雨水下滲。（錯）27、一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時，均為上邊坡陡于下邊坡

20、。（錯）28、用水泥、石灰等無機結合料處治的土或碎石及含有水硬性結合料的工業廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。29、車速越高，平整度越好，變異系數越大。（對）30、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強度與溫度有關。（對）31、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（對）32、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（錯）33、為了保證路基路面結構的穩定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態。（對）34、當工作區深度大于路基填土高度時，只需壓實路堤工作區即可。（錯）34路面材料的疲勞強度隨荷載重復作用次數的增加而增加。（錯）35粘性土的抗力以粘聚力為主，內摩擦較小，邊坡破壞時，破裂面近似平面。（錯）36路基的壓實

21、效率影響路基路面的性質，土的最佳含水量越小，路基的壓實效果越好。（錯）37擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩定。（錯）38石灰穩定土可作為高速公路的基層。（錯）39瀝青路面比水泥路面要好。（錯）40路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大，但是高速公路和一級公路的硬路肩采用與路面行車道同結構，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（錯）41無機結合料穩定細粒土的收縮性能比穩定粒料土的收縮性能要好。（錯）42為保證壓實功能不變，壓路機碾壓速度增加，碾壓遍數也要增加。（錯）43三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（錯）44擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實成直接較大的

22、樁體，并與樁間擠密的土共同組成復合地基。（對）45天然狀態下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時進行壓實，對于提高土基效果具有一定作用。（錯）46遭受雨、水沖刷而易發生泥流、溜方或嚴重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。（錯）47在等應變控制的疲勞試驗過程中，隨著加載次數的增加，應力將會緩慢增加。（錯）48為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應錨固在砼板內。（錯）50瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（錯）51瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩定性越好。（錯）52在外力作用下，擋土墻推動土體發生位移，就產生了被動土壓力。（錯）53

23、石灰土中的石灰含量越多，其強度與穩定性越好（錯）54水泥混凝土路面產生翹曲應力的原因是溫度變化太快（錯）。55護面墻屬于路基加固工程（錯）56瀝青路面由于低溫而產生的裂縫都是從路表開始產生的（對）57水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進行特殊處理措施（錯）1、對路基有哪些要求？為什么？答：（1）具有足夠的強度。因為強度不足會導致變形過大，直接損壞路面的使用質量。（2）具有足夠的整體穩定性。因為路基建成以后，改變了原地面的天然平衡狀態，尤其地質不良地區，會影響路基的穩定性。（3）、具有足夠的水溫穩定性。因為季節水溫的變化直接影響強度，應保證路基最不利的水溫狀況下，應具有一定的強度。2、簡

24、述影響路基穩定的因素：答：（1）工程地質和水溫地質條件（2）水文與氣候條件3）路基設計（4）路基施工（5）養護措施3、路基填料應如何選擇？答：對于卵石土填筑時應保證有足夠的密實度，對于級配不良的礫類土混合料填筑時應保證密實度，如遇粉質土特別是在水文條件不良時，應采取一定的措施，改善其工程性質在達到規定的要求后進行使用，對于粉質土如在適當含水量時加以充分壓實和有良好的排水設施，筑成的路基也能獲得穩定。4、路基干濕類型分為幾種？如何判斷？答：路基干濕類型分為干燥、中濕、潮濕、過濕四種；用平均稠度劃分法或根據臨界高度判斷5、路基防護與加固工程，按作用不同，分哪幾類？各類的作用是什么？答：邊坡坡面防護

25、：為防止邊坡受沖刷在坡面上所做的各種鋪砌和栽植，主要用以防護易受自然因素影響而破壞的土質與巖石坡面。沖刷防護：用于防護水流對路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護和間接防護支擋建筑物：用以防護路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩定性濕軟地基加固：以防路基沉陷、滑移、或發生其他病害。6、路基排水系統設計總體規劃，應遵循哪些原則？答：（1）綜合考慮路線的平、縱、橫三者關系，收集沿線地質、地貌、植被、水文資料、選擇攔排匯降中適當措施保護路堤。（2）對于明顯的天然、人工溝渠，宜“一溝一涵”，不要勉強合并、更改。（3）截水溝渠宜沿等高線布置，地基穩定，水流短而暢，把水引到天然河渠或低洼處。（4）地面

26、排水工程與地下排水工程綜合考慮。（5）與農田水利、水土保持等設施相結合。7、路基施工方法有哪幾種？答：c（5）大規模的配套機械化施工。8、簡述路基施工測量包括哪幾個方面？答：（1）中線的恢復和標定；（2）水準點的復查與加設；（3）橫斷面的檢查與補測；（4）預留橋涵位置；（5）施工中的測量。9、簡述土基壓實的作用是什么？答：壓實土基的作用在于提高土體的密實度和強度，調節土基的水溫狀況，降低透水性，減少毛細水上升，阻止水分積聚，減輕凍脹，避免翻漿，防止不均勻變形，保證路基在不利季節有足夠的強度和穩定性。10、簡述影響土基壓實的因素有哪些？答：（1）含水量；（2）土質；（3）壓實工具；（4）壓實工具

27、和方法以及相應的壓實度。（5）壓實厚度對壓實效果的影響。11、作出密實度-含水量關系曲線并說明曲線的含義答：密實度含水量關系見圖在一定壓實功作用下，密實度隨含水量而增加，當含水量達到時，密實度達到最大值。如含水量再增加，則密實度反而下降。12、路基的要求有哪些？為什么？對路基有要求及原因：（1）具有足夠的強度。因為強度不足會導致變形過大，直接損壞路面的使用質量。（2）具有足夠的整體穩定性。因為路基建成以后，改變了原地面的天然平衡狀態，尤其地質不良地區，會影響路基的穩定性。（3）具有足夠的水溫穩定性。因為季節水溫的變化直接影響強度，應保證路基最不利的水溫狀況下，應具有一定的強度。13、石灰穩定土基層縮