1、.西電柴油發電機組培訓資料西電柴油發電機組培訓資料成都中賽電源科技有限公司柴油發電機組的安全使用規則只有正確地操作、維護和保養才能保證設備安全地運行，避免人身和設備危害的唯一方法是嚴格遵守操作規程和有關安全規則。u 注意觸電危險發電機組的電力進入公用線路必須經過具有機械連鎖的轉換開關（ATS)，確保與市電的隔離。機組必須可靠接地，必須使用絕緣工具進行帶電設備的檢修，在潮濕的環境下更要注意觸電危險。遵守所有的電氣規定，設備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業電氣人員進行。u 廢氣有毒應該有合適的廢氣排出系統，保證發動機的廢氣完全排出室外，要經常檢查廢氣排出系統有無漏氣。當發電機房內有廢氣時，

2、應先開門窗排出廢氣再進屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。u 運行安全不要在有爆炸物危險的地方使用發電機組。靠近運轉的發動機很危險。寬松的衣服、頭發和墜落的工具會造成人身及設備的重大事故。運行中的發電機組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態，要防止觸摸灼傷。u 火災預防金屬物品將導致電線短路，可引發火災發生。發動機要保持清潔，過量的油污有可能引發機體過熱所造成損壞及火災發生。要在發電機房內方便的地方放置數個干粉或CO2氣體滅火器。u 鉛酸電池使用安全鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性，接觸到皮膚會造成灼傷，應立即用清水沖洗。如果濺入眼睛，要立即用大量潔凈水沖洗并送醫院治療。電池在使用過程中會釋

3、放爆炸性氣體，要保證室內通風良好并禁止明火靠近。u 啟動安全在極寒冷的環境下，啟動發電機組需要預熱裝置，千萬不能用明火烘烤機體，蓄電池電解液溫度最好保持在10以上，才能使蓄電池提供出足夠的電力。第一章 柴油發電機組的結構 柴油發電機組由柴油機、發電機、控制系統(控制箱或者控制屏)三大部件組成，對采用閉式循環水冷卻的機組還必須有散熱水箱，這些部件一般都安裝在一個公共底盤上，整個發電機組形成一個整體，便于移動和安裝。 柴油機的飛輪殼與發電機采用凸肩定位構成一體，柴油機對發動機轉子的驅動連接現在有二種方式： 1彈性聯軸器：彈性聯軸器與發電機軸配合，其柱銷與柴油機的飛輪相連。發電機為雙支撐發電機，2S

4、AE連接：柴油機、發電機都貫徹了國際通用的SAE標準，發電機軸上安裝了盤式聯軸器，(又稱為鋼片聯軸器，一般由34片鋼片組成)。發電機為單支撐發電機。鋼片聯軸器彈性聯軸器 柴油機冷卻系統采用的風扇、散熱水箱、機油冷卻器都安裝在柴油機前端，風扇為吹風式。控制系統一般為控制箱，通過減震器安裝在發電機接線箱上，各電氣儀表、信號燈、電氣控制開關安裝在控制箱面板上，這種結構形式稱為“一體式”。與此相區別，有些大功率發電機組或者需要隔室操作的機組，其控制系統往往是落地式的控制屏，這種結構形式的機組稱為“分開式”。第二章 柴油發電機組的工作原理從能量轉換的角度來分析柴油發電機組的三大部件：柴油機：將柴油燃燒產

5、生的熱能轉換為機械能，從而帶動發電機轉子轉動。發電機：將柴油機輸出的機械能，通過電磁感應轉換為電能輸出。 控制系統：對發電機輸出的電能進行監測、控制、分配，保證柴油機、發電機的正常運行。一、 交流發電機1、交流發電機的工作原理 交流發電機由電樞線圈(定子)和勵磁線圈(轉子)二部分組成，如果在勵磁線圈中間通過直流電，就會產生一個電磁場，如果勵磁線圈不斷轉動，這個電磁場就形成了一個旋轉磁場，根據電磁感應定律，導體和磁場發生相互切割，就會產生感應電動勢，因此發電機中的旋轉磁場和電樞線圈相互切割，在發電機的電樞線圈就會有感應電動勢產生。 根據電機學，發電機產生的電動勢E = Ce××

6、;n 式中：發電機內的磁通 n發電機轉速(rmin) Ce是和發電機的特性、結構、材料有關的一個常數可見，感應電動勢的大小和磁通成正比，和發電機的轉速成正比。一般都是通過調節發電機的勵磁電流，改變磁通大小，就可以調節發電機的感應電動勢，從而調節發電機的輸出電壓。發電機的AVR裝置就是通過自動調節勵磁電流來穩定發電機的輸出電壓。 發電機的輸出電壓U=E-IX 發電機的輸出頻率 f=n/60×pEXU2、交流無刷發電機現在國外的發電機技術都是生產交流無刷發電機。顧名思義，“無刷”就是這種發電機沒有炭刷和滑環。無刷發電機的結構不同于其它各種有刷的交流同步發電機。它是由主發電機、勵磁發電機及

7、旋轉整流器組成。主發電機的勵磁由勵磁發電機產生的交流，經過旋轉整流器進行三相橋式整流后變成直流，直接輸入主發電機的勵磁繞組(轉子繞組)。使主發電機能夠發電。勵磁發電機與一般的交流發電機結構有所不同，其定子為勵磁繞組，轉子為電樞繞組，因而可以將勵磁發電機的電樞繞組、旋轉整流器及主發電機的勵磁繞組(轉子繞組)三者共同安裝在一個公共軸上，這樣就可以改變了傳統的勵磁電流由炭刷和滑環緊密接觸輸入轉子繞組的勵磁方式。進一步提高了發電機運行的可靠性，獲得了比較好的電氣性能。二、發動機柴油機1、 四沖程柴油機工作原理：1) 吸氣沖程：進氣門打開，活塞從上止點往下行，汽缸體積增大；2) 壓縮沖程：進排氣門關閉，

8、活塞從下止點往上行，汽缸體積減少；3) 工作沖程：進排氣門關閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點往下行，通過連桿帶動曲軸轉動；4) 排氣沖程：排氣門打開，活塞從下止點往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。2、 柴油機的構造：1）機體：其他各部件都安裝在其上面，灰鑄鐵制造。2）氣缸套：優質鋼制造，圓筒形，壓入氣缸，內表面光潔度要求很高。3）氣缸蓋：蓋住氣缸，和活塞、氣缸套組成燃燒室。4）氣缸墊：保證機體與氣缸蓋之間的密封性。5）活塞組：活塞、活塞銷、活塞環。6）連桿組：連桿、連桿大頭蓋、連桿軸承、連桿螺釘等。7）曲軸、飛輪、主軸承把活塞的往復運動，通過曲軸轉化成為圓周運動，并且

9、將發動機的全部功率通過飛輪輸出，帶動其他機械設備。3、 進、排氣系統和配氣機構：進氣系統：空氣濾清器、進氣管、機體里面的進氣通道。排氣系統：排氣管、消聲器、機體里面的排氣通道。配氣機構：根據柴油機各個氣缸的工作循環的要求，按時開啟和關閉進、排氣閥門。對配氣機構的要求是將廢氣排擠干凈，讓盡量多的新鮮空氣進入氣缸。在這個系統里面，往往包含增壓器、中冷器等。4、 冷卻系統：冷卻方法：水冷和風冷水冷冷卻系統主要組成：水箱、冷卻水泵、冷卻水套、風扇、節溫器冷卻水應該是清潔的軟水。當冷卻液溫度小于80-90時，節溫器關閉，冷卻液在機體內進行小循環；當冷卻夜溫度大于80-90時，節溫器打開，冷卻液流入散熱器

10、進行大循環。5、 潤滑系統：a) 潤滑的作用：潤滑、冷卻、清洗、密封b) 潤滑的方法：飛濺法、壓力法（復合）潤滑油一般由機油泵從油底殼內吸取，經過機油冷卻器和機油濾清器進入主油道，然后進入各運動部件。6、 供油系統：燃油箱燃油濾清器（粗）輸油泵-燃油濾清器（細）-高壓油泵噴油器。多余的燃油，經過回油管回到燃油箱。三、對燃油、機油、冷卻水的要求 1、對燃油的要求：氣溫在15以上采用0號輕柴油，氣溫在0-15時，采用-10號輕柴油，氣溫在-10至-0時，采用-20號輕柴油；氣溫在-10至-20時采用-35號輕柴油。使用前柴油要進過嚴格的過濾，并經過3-7天的沉淀，吸取上層燃油（無水，無雜質）。 2

11、、對機油的要求： 品質等級：CF 粘度：SAE 15W/40 3、對冷卻水的要求 氣缸內的水道很窄，應用清潔的軟水，雨水、自來水等經煮沸沉淀后方可使用。 冬季氣溫較低時，把冷卻水加熱80-90再加入水箱以幫助起動。嚴冬閉式冷卻系統還可將防凍劑加入冷卻系統中，防凍劑的配制是乙二醇（甘醇）和水按比例做成，防凍液濃度40%-68%。亦可直接向商家購買。第四章 柴油發電機組的控制系統一、柴油發電機組的控制系統的作用： 1、對柴油發電機組的運行進行控制(手動或自動化)； 2、對柴油機、發電機的運行參數進行實時監測； 3、對柴油機、發電機的運行進行必要的保護。二、柴油發電機組的控制系統的組成指令三、發電機

12、組的功能選擇1、普通二保護型機組一般采用一體式結構，具備基本的啟動、停機手動操作和儀表顯示功能，對柴油機的水溫、油壓進行檢測，有水溫高、油壓低報警和停機功能。2、多保護型機組在上述基礎上，增加了超速、欠速、起動失敗、不發電時發出報警信號，并同時停機。當充電失敗、高電池電壓、低電池電壓時發出報警信號，不停機。根據模塊不同，還可具有手動和自動功能，可用于普通機組和一般自動化機組，如眾智HGM72模塊。一般過載保護和短路保護是通過空氣開關當中的脫扣裝置來實現。3、自動化柴油發電機組按照GBl2786自動化柴油發電機組通用技術條件，不同等級的自動化機組其自動化功能有所不同，但都應該具有基本的自動化功能

13、：a自啟動：在市電失電或者接到啟動指令后，能夠自動啟動。(允許三次啟動，如果三次啟動都失敗，則發出啟動失敗報警信號)有的機組在啟動前還有自動預潤滑和預熱等程序。b. 自投入：發電機組啟動成功以后，自動升速到額定轉速、并且起勵建壓，自動合閘向負載供電。市電失電后恢復向負載供電時間一般在8-20s。c自動停機：當市電恢復或者接到停機后，機組主開關分閘，進入空載冷機程序。 一般空載運行2分鐘左右即自動停機并且轉入待機狀態。沒有自投入功能的機組由人工或者ATS(自動切換開關)完成負載切換。d自動報警、保護系統自動報警、保護的項目有：水溫高、油溫高； 油壓低； 超速(過頻)除了上述基本功能外，還可以根據

14、用戶需要，增加以下功能：e自動切換：按照需要或者接受指令將負載與市電或者機組電接通，本行業一般將自動切換開關稱為ATS。ATS具有機械和電氣聯鎖裝置，以防止誤動作。f.自動并車：自動控制二臺或者多臺發電機組并列運行。g自動補給：（自動加水加油、蓄電池充電等）發電機組能夠對冷卻水、燃油進行自動補給。第六章 柴油發電機組的安裝一、 概述 當用戶選好柴油發電機組具體的型號后，該機組的體積、重量、功率、使用類型均已確定，結合用戶的實際使用要求、使用地點及控制系統和配電系統等具體情況，則可制定柴油發電機組的安裝計劃和實施方案了。本章節為了配合用戶安裝，對機組的使用情況及安裝要求作了簡單的描述，用戶若需進

15、一步了解有關機組的詳細技術資料，請參閱隨機柴油機、發電機使用說明書或向本公司技術部咨詢。二、 存放 為便于機組保修期限的科學計算和滿足用戶盡快投入使用的愿望，及方便機組正常的維護保養，建議當機組到達使用場地后能立即安裝調試，并安排專職人員負責機組的操作和日常維護保養等工作。 如因一些特殊原因時，機組需要存放一段時間，則應視時間長短而做出合理可行的存放方案。柴油發電機組的長期存放會對柴油發動機和主交流發電機形成決定性的不利影響，而正確的存放方法是十分必要的。 柴油發電機組的存放應按步驟進行，包括機組全面清潔、保持機組的干燥通風、更換適當品質的新潤滑油、徹底放掉水箱內的冷卻液和將機組作防銹處理等。

16、 機組的存放地點應能確保不被樹以及物品砸到，以免發生損壞。并杜絕易燃易爆物品放在柴油發電機組的周圍，有必要預備一些消防措施，如放置ABC級滅火器等。 為防止濕氣進入主交流發電機線圈，以及最大限度地減少濕氣凝結，使發電機的絕緣性能降低，甚至影響到機組的可使用性，應注意保持發電機周圍環境的干燥，或采用一些特殊的措施如利用適當的加熱除濕裝置等，使線圈始終保持必要的干燥。 存放機組應避免過熱，過冷或雨淋日曬等。 經過一段時間的存放后，應注意在安裝使用前首先檢查該柴油發電機組是否有損壞，全面檢查機組電器部分是否被氧化、所有連接部分是否有松動以及主發電機線圈是否依舊保持干燥及機體表面是否清潔干燥等，必要時

17、應采取適當的措施予以處理。 以上內容，同樣適合于機組在機房的安裝，即對機房提出的最基本要求。三、 移動 柴油發電機組在運輸時，應對機組進行必要的安全防護。另外，機組應牢固地固定在車廂內，以免顛簸振動導致其部件松動甚至損壞。柴油發電機組在運輸過程中，禁止任何人或物放在機組上面，避免機組受壓損壞。 當從車輛上裝卸機組時，應使用叉車或吊裝設備，以避免機組傾倒或掉落地面，導致摔壞。對于移動電站或靜噪型機組等專用于特殊場合、具有特殊用途的非常規機組，移動、搬運和吊裝就會容易得多了。因為這類機組均具有專門設計的方便搬運和容易安裝的外殼，甚至部分類型的機組還專門安裝了橡膠拖動輪。此類外殼也給機組的許多零部件

18、提供了較好的安全保護，進一步避免機組的雨淋、日曬及運輸途中的碰傷等傷害。并可防止不相干的人員隨意亂動。四、 機房安裝 機組安裝方案的第一步應是選定機組的安裝地點(上述存放要求，是選定機房最基本的參照要求)；通常，安裝地點的選定，多數是以使用的方便性和配電連接的經濟性及有利于機組的使用和保養等為依據的。但是，安裝位置的選定，還應兼顧以下幾個方面，這是十分重要的。 確保機房進、排風順暢，必須將散熱器排出的熱空氣導流出機房并阻止其回流； 確保機組運行時所產生的噪聲和煙霧盡可能小的污染周圍環境； 柴油發電機組的周圍應有足夠的空間，以便于機組的冷卻、操作和維護保養等。一般說來，至少周圍11.5米，上部1

19、.52米以內不允許有任何其它物體； 確保機組免受雨淋、日曬、風吹及過熱、凍損等損壞； 機組的周圍杜絕存放易燃易爆物體。1、 基礎 用于安放和固定柴油發電機組的基礎底座非常重要，它必須符合下列要求： 支撐整臺機組的重量和機組運行時不平衡力所產生的動態沖擊負載； 具有足夠的剛度和穩定度，以防止變形而影響柴油發動機和主交流發電機及附件等的同軸度； 吸收機組運行時所產生的震動，盡量減少震動傳遞給基礎和墻壁等； 基礎應盡可能平整光滑； 有條件的可預留排污槽，以便廢水污油等及時流走。預留發電機配電輸出電纜溝。 通常，混凝土安裝基礎是一種可靠簡便的安裝方式，建議用戶優先采用, 混凝土標號應不低于450號。當

20、澆注混凝土底座時，應確保混凝土的表面平整、沒有任何損傷，建議用戶結合使用水平儀或類似儀器進行機組及其排氣系統的安裝。一般來說，柴油發電機組的混凝土平臺厚度只需在200400mm之間就可以了。用于制作混凝土平臺的底土同樣必須有足夠承載強度來承受它上面的整個裝置和混凝土基礎的總重量。柴油發電機組機房安裝示意圖柴油發電機組一般可參照下圖進行布置： 2、 減震 用戶根據機組底盤上的安裝孔，參閱機組安裝示意圖，正確地將機組通過減震器置于平整堅固的基礎上，(減震器僅需用膨脹螺栓緊固在混凝土基礎上)： 這樣可以有效地減少機組運行時對建筑物產生的震動及沖擊，排煙管通過機組成套提供的波紋減震管連接；排風道、燃油

21、進油管、回油管、配電電纜等亦要通過柔性連接，這樣才能最大限度地減少因機組運行而對周圍物體產生的震動。3、 通風當一臺帶整體式散熱器的機組安裝在機房內時，最基本的要求是將熱空氣排出機房，將機房外面的低溫空氣引入機房，下圖所示為發動機組相對于機房墻壁的理想位置關系。其目的是盡可能從最低點得到冷空氣，強制它們通過散熱器芯片，然后將它們導出機房。用戶可采用金屬板或帆布制作一導風罩，導風罩與機組散熱器的連接必須采用柔性連接，以隔斷機組震動的傳遞，又確保熱空氣很徹底地排出。且導風罩應平滑，少銳角彎度，以減少導風阻力。同樣對進風口的有效流通面積也應大于散熱器芯正面面積的1.25倍。 用戶在進風口和出風口安裝

22、了保護網、百葉窗或彎度較大較多時，其有效的流通截面積將降低，阻力也會增加，因此，有必要進一步增大流通面積。 在一般情況下，不低于發動機水箱風扇排出的空氣量就足以滿足機房的通風要求。 發動機的進氣溫度應該低于40ºC。如果進氣溫度持續高于此值，發動機的輸出功率將會降低，因此必須及時從機房外引入新鮮空氣來給發動機提供進氣。如果發動機配置的是一個遠置式散熱器，必須要考慮對機房強制通風。對發電機組機房通風口尺寸和通風的空氣量可以參考下表：發電機組功率（KW）進風口總截面積不小于（m2）輔助通風的空氣量（m3/h）5-300.5800040、500.81000064、75、901.515000

23、100、120、150225000160、200、2502.530000300、320、360442000400、5006600004、 排煙 我公司配置的柴油發電機組，提供與機組同規格的工業重型消聲器、柔性波紋管及彎管。用戶可利用這三個主要附件，自行設計安裝機房排煙系統，在設計安裝排煙系統時，還要兼顧以下幾個方面： 確保整個排煙背壓不高于發動機所規定的最大允許值：(一般機組的最大排煙背壓不超過5Kpa) 固定排煙系統以使排煙歧管和渦輪增壓器不受縱向壓力和側向應力； 有給熱脹冷縮預留出升縮余地； 預留機組震動的余地； 降低排煙噪音。發動機的排煙背壓過大會直接導致： 輸出功率損失； 燃油經濟性惡

24、化； 排煙溫度升高。 柴油發電機組隨機配置的工業重型消聲器為吸收型消聲器，這種消聲器的工作原理是通過在消聲器內部裝上吸聲襯套來吸收噪聲，其降低噪聲的頻率范圍較廣。排煙系統中，應采用柔性波紋管將排煙管與柴油機增壓器軟連接，它有三個作用： 將震動和排煙管道的重量與柴油機隔離； 補償排煙管道熱膨脹； 如果柴油發電機組安裝在防震底架上，當機組啟動和停機時補償側擺運動。雨水或冷凝水進入發動機排煙系統會造成嚴重損壞。安裝時應該避免有雨水進入發動機排煙系統。5、 降噪 柴油發電機組在運行過程中，通常會產生90110dB的噪聲，而且隨著負載的加大，噪聲也略有增加。 為滿足各地環保部門降噪標準的要求和不致對周圍

25、的環境造成噪音及排廢污染，影響周圍居民的正常生活，采取措施將柴油發電機組的運行噪聲降低下來同樣是極為重要的。 降噪工程是項綜合的專業工程，用戶在對機組降噪方案的設計和施工時，應充分考慮到機組正常運行所需要的最低進出風量要求、排放背壓不能超過參考值等因素。否則，將會嚴重影響到機組的功率輸出，使機組機體的溫升較高，使機組頻繁發生故障，甚至會縮短柴油發電機組的使用壽命。我公司可提供整體式靜音型機組供用戶使用。也可提供機房整體降噪工程服務。水冷發電機組機房進排風和排氣降噪處理如下圖所示：第六章 日常維護及注意事項一、 發動機日常維護及注意事項1、 排油路空氣 松開低壓燃油管路的放氣螺栓，反復按下輸油泵

26、按鈕，直到低壓油路無氣泡溢出，即擰緊放氣螺栓。 松開高壓油管接頭，啟動發動機，直到高壓油管有燃油噴出。 擰緊高壓油管，啟動發動機，檢查是否有泄漏。 2、 檢查風扇皮帶必須用專用工具拆裝，避免野蠻操作。少量橫向裂紋（無貫穿）是可以接受的3、 更換機油及濾清器注意：放機油時要小心燙傷！臟機油要收集起來按當地環保部門要求處理，不可隨意拋棄，避免污染環境。安裝機油濾清器前要加注機油，密封圈要用清潔的機油潤滑。不可擰得過緊，用手擰緊然后用扳手擰3/4圈既可，安裝好后啟動發動機檢查是否泄漏。4、 加注冷卻液注意：必須等發動機冷卻后才能打開水箱蓋，防止燙傷！C系列發動機要添加DCA不可加注過快，否則會產生氣阻導致水溫高。加注同時要打開放氣閥，直到有冷卻液溢出。5、 進氣系統檢查注意：灰塵是發動機的殺手！ 經常檢查所有進氣 管路卡箍 定期更換空