1、CRTS型板式無砟軌道施工控制要點及易出現問題 (一)底座板1、底座板養護不足，砼存在干縮裂紋（長10-20cm，寬1mm左右）；砼質量不良，局部產生較大裂縫。 2、底座范圍內凸臺半圓形模板拆模不當造成底座板砼損壞。3、底座板施工后對凸臺內砼松散沒有振搗密實和收面處理（表面疏松、腳印明顯）4、梁端處底座板施工不到位，導致凸臺局部懸空 5、梁端處凸臺位置與底座砼、梁端斷面相對位置部分偏位，錯臺現象比較普遍（沒有根據實際情況調整每孔梁內凸臺位置）。 6、底座砼施工伸縮縫扭曲，偏差較大，部分縫與板縫錯臺達10cm左右；梁縫處底座間隙過大（1217cm）或過小（25cm）； 7、底座平整度、標高測量控

2、制不到位，未認真自檢、驗收，導致大量軌道板與底座間水泥瀝青砂漿灌注厚度不滿足最低標準要求，有的底座未徹底處理（僅對邊沿打磨處理）。 8、曲線地段底座板外軌處未按設計施做排水坡（大量水仍向板內排水）。(二)凸臺1、路基及過渡段凸臺施工時CP網沒有建立，利用CP網定位凸臺，與CP網精度相差較大，軌道板鋪設后凸臺與板間隙無法滿足最低間隙要求以至返工鑿除凸臺重新澆筑，但凸臺在底座板內預留鋼筋位置不可改變，返工后的凸臺鋼筋保護層厚度、對軌道板傳力質量、凸臺使用壽命難以保證（許多已經灌注水泥瀝青砂漿的凸臺無基準器）。2、凸臺測量放樣標準不統一，易導致施工人員不能準確施工凸臺。3、凸臺鋼筋定位不準確、不牢固

3、，豎向鋼筋偏低或上浮超高，或與底座不垂直，許多豎向鋼筋被隨意截斷；鋼筋偏位嚴重的無保護層和影響凸臺成型后與底座、梁縫的相對狀態（凸臺間隙與梁縫呈歪斜狀態）。 4、凸臺內鋼筋復位時對底座板砼造成損壞。 5、凸臺與底座連接處砼松散、破損，連接不好減少有效受力面積。6、凸臺砼質量（養護時間、養護狀態）沒有給予足夠重視，造成凸臺拆模或軌道板安裝時造成破損；軌道板定位時楔形塊安設（對比照片）沒有按照交底執行導致板或凸臺破損。 7、部分剛灌注凸臺填充出現大量氣泡（A組料有沉淀物未充分攪拌均勻，確認樹脂是否合格）見下對比照片。 樹脂發泡照片 無發泡、標準樹脂表面8、在曲線超高較大地段時凸臺樹脂未按要求進行2

4、次灌注，易造成外測樹脂高度不足。(三)軌道板安裝 1、臨時存板不規范，對凸臺造成損壞；軌道板支墊不平或不按支點位置支墊，易造成板變形。 2、軌道板調試、定位安裝時不精細，對板保護措施不足，導致軌道板損壞。 3、對調整好和灌注水泥瀝青砂漿后的軌道板沒有設置防護，現場隨意踩踏（強度未達到7d，存在改變軌道板狀態隱患）。4、軌道板調試后才進行檢查板與底座間距確定是否需要打磨處理（打磨數據標注于防護墻上），進而滿足灌注砂漿厚度要求。(四)水泥瀝青砂漿1、原材料檢驗未按技術條件認真執行，如凸臺填充樹脂利用型式檢驗報告代替進場檢驗；水泥瀝青砂漿型式檢驗要求每5000m3進行1次（目前灌注60007000

5、m3沒有再次檢驗）；檢驗指標不全，缺少彈性模量等；砂漿灌注現場未按照標準要求（第一盤）及時對砂漿強度、分離度、泛漿率、膨脹率、彈性模量進行留樣和檢測。2、灌漿結束后沒有可靠專用器具支墊灌注袋口，確保灌注袋內有足夠的壓力并及時補償收縮（原有拖架丟失，現僅用小木楔支墊，超高段特別需要注意）3、現場水泥瀝青砂漿灌注有泌水現象，對水泥瀝青砂漿泌水危害程度沒有具體記錄分析，采取處理措施不明確。 4、灌注砂漿施工時全體人員均在板上隨意踩踏，灌注后人員同樣沒有停止踩踏，而板側面4個螺桿支撐并不牢固，易改變板狀態；以靠螺桿松動為停灌標準，但結束后很快螺桿便都不可動，說明板已落實，現場未檢驗是否有沉降。5、灌注砂漿前鋪設灌注袋時并未很好的清除板底砂、石等雜物，易造成灌注袋破損漏漿；個別水泥瀝青砂漿袋破損，漿液溢出較多（采取一定措施封堵），局部離縫較大，存在板底不密貼、不飽滿隱患，但現場無法準確確認。6、砂漿灌注結束后對灌漿袋是否需要進行擠漿無判定標準，由民工隨意確定，板底砂漿飽滿度無法保證。7、砂漿灌注結束后拆除支架前未對軌道板縱、橫坡及高程再次檢驗，確保鋪軌及扣件安裝最大限度減少調整量；現場抽查部分直線段已灌注完成水泥瀝青砂漿、樹脂段落，高程誤差近2mm，曲線地段也有超過1