1、i指示燈狀態意義 指示燈編號-( UMI UKU ;正常故障LED燈閃爍西繼迅達無機房電梯主板故障碼讀取方法及代碼表SCH5600-V2 版故障讀取方法所代表的故障碼字頭碼值2當兩個及以上燈點亮時，最終故障碼為幾個分碼的和值3當L7燈閃爍時，表示系統存在故障系統故障代碼表代碼 錯誤內容 處理方法代碼錯誤內容處理方法ER02安全回路錯誤1'安全回路斷開現象1 :安全回路某開尖斷開，請檢查安全回路的開尖。現象2 :沖頂或墩底。2、安全故障，安全接觸器觸點狀態與線圈狀態不致：現象1 :觸點接觸不良或輸入的輸入類型不正確。現象2 :咼壓口線圈狀態輸入損壞，線圈電壓過咼。現象3：線圈電壓過低（小

2、于AC100V）。現象4 :線圈未加浪涌保護器，造成主板輸入電容損壞。ER03KMC狀態不符錯誤1 :控制系統輸出主接觸器（KMC指令后，主接觸器 無法閉 合，或接觸器觸點接觸不良，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。2：輸入類型中X18有效邏輯輸入錯誤。ER04KMY狀態不符錯誤1 :控制系統輸出運行接觸器指令后，運行接觸器無法閉合，或接觸器觸點接觸不良，檢杳接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。2：電梯停止運行時，控制系統斷開輸出后，運行接觸器無法快速彈開。出現該現象時會造成停車時轎 廂內指令全部取消。如反向有外呼時，換向運行，使乘客本次運行無法到達目的層。更換接觸器即可 解決 該問題。輸入

3、類型中X17有效邏輯輸入錯誤。3 :ER05KMB狀態不符錯1:控制系統輸出開閘指令后，抱閘繼電器無法閉合，誤或繼電器觸點接觸不良， 檢杳接線是否正確，檢查繼電器是否損壞。2 :輸入類型中X19有效邏輯輸入錯誤。ER06SSUS （上強換1）1 :上強換開尖1安裝位置錯誤或動作不可靠。在上限位動作時不動作2:撞弓垂直度偏差較大。ER07SSDS （下強換1 ）1 :下強換開尖1安裝位置錯誤或動作不可靠。在下限位動作時不動作2:撞弓垂直度偏差較大。ER08開門錯誤1 :開門信號輸出后未收到刑到位信號，門機信號斷線雙穩態開尖損壞等。2:門機處于手動或開門錯誤，門鎖沒有打開。ER09門機頻變器故障檢

4、測到門機變頻器故障（非檢修狀態）。ER11編碼器來的脈沖過1 :控制系統給定速度后，變頻器未按給定速度運轉。少，或者方向錯誤可能的原因：現象1:給定連接線接觸不良（多段速度給定信號線）；現象：2 :設定的運轉時間過長，多段給定時，有此型號的變頻器有開閘延時運行時間設定，設定時間如大于秒時易出現該保護；現象3 :負載過重，變頻器在重載條件下無法起動或起動過程太慢。2 :編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入 主板。3 :變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。4 :主板編碼器輸入口損壞，無法接收脈沖輸入。ER12脈沖干擾過多1 :系統無接地或零地合一。2 :編碼器屏蔽層未接地。3 :變頻器分

5、頻卡損壞或輸出受到干擾。ER15上下強換開尖冋時1 :強換開尖損壞或彈簧脫落。動作2 :強換開尖接線錯誤或主控系統輸入類型設置錯誤。ER16KAD1狀態不符錯誤門聯鎖繼電器線圈和觸點不致現象1 :觸點接觸不良或輸入的輸入類型不正確。現象2 :咼壓口線圈狀態輸入損壞，線圈電壓過咼。現象3 :線圈電壓過低（小于AC100V）。現象4：線圈未加浪涌保護器，造成主板輸入電容損壞。ER17轎頂檢修狀態不符轎頂檢修狀態與設定的狀態不符，檢查C20的設定。ER18抱閘反饋狀態不符現象：1 :起動時發生ER18故障，多是由于抱閘繼電錯誤輸出開閘指令器觸點接觸不良引起。故障時間到恢復后再次后抱閘接觸器1起動則無

6、該保護。 如起動出現ER18保護過秒內未反饋信號給多，建議更換繼電器。主板，或系統輸出現象2 :停車時發生ER18故障，抱閘反饋接線錯誤；抱閘指令后 1秒或是抱閘繼電器不能快速彈起，出現該情況內接觸器觸點未斷時，請更換抱閘繼電器。開。現象3 :運行過程中發生ER18故障，多是抱閘維持電壓過低，不能保持開閘狀態引起，出現該情況時應調整維持電壓。ER19變頻器故障錯誤1 :變頻器故障系統停車。現象1 ：變頻器故障，根據故障代碼確定故障原因。現象2 :某些變頻器由于上電時間過長，超過了系統的上電等待時間，系統報變頻器故障，該情況可以不處理，變頻器上電完成后系統將自動恢復。現象3 :如果變頻器產生過流

7、保護，而其保護前冋一時間內有ER35或ER02等保護，般都是由于前面的保護立即停車造成的，系統其他保護恢復后將自動恢復。2:變頻器歷史故障信息查詢路徑：a）：西威 MONTOR/Alarm log。b）: CT# °C）:默納克。ER20速度低于設定速度的85%1 :電梯S字曲線中加（減）速度設置小于。2 :主控系統中運行參數或特殊參數中多段速V1V4設置與實際不符。3:電梯超負荷運行，運行速度達不到額定梯速狀態。ER21變頻器無運行信號主控系統未收到變頻器運行信號反饋現象1 : 系統輸出的方向使能信號變頻器不能正常接收，檢查方向使能連接線是否有虛接。特別注意使能信號線中串接的門鎖觸

8、點是否接 觸不良。現象2：變頻器進入設置狀態，禁止運行。現象3：變頻器輸出疋義錯誤，未能正常輸出運行信號。現象4 :變頻器產生過壓保護，請確認變頻器的制動電阻是否能正常工作，制動電阻的配置是否 合適，減速曲線是否過急。現象5：門鎖有抖動，造成變頻器的使能信號斷開。現象6 : 信號輸出變頻器參數設置錯誤，變頻器提前撤除運行OER22高速輸入口缺相，現象1 :線路接觸不良或接線錯誤，檢查接線。AB脈沖不全A B現象2 :變頻器分頻卡輸出缺相，檢查分頻卡是否損相脈沖輸入缺相或壞。沒有脈沖輸入。現象3 :主控系統咼速計數口損壞。ER23超過額定速度的現象1 :主控系統參數設置錯誤。115%反饋速度超過

9、現象2 :變頻器分頻卡損壞，輸出脈沖過高。額定速度的門5%。現象3 :系統受到干擾，檢查接地。ER24減速后10s內沒現象1 :主控系統設置換速距離過大。有停下來干擾過大現象2 :變頻器減速曲線設置過于陡峭。或者減速距離過大。現象3 :變頻器多段速設置錯誤或爬行速度設置過低。現象4 :干擾過大造成電梯提前換速。ER25井道沒有學習、井現象1 :主板未進行井道自學習，請進行井道自學習。道數據錯誤，或者現象2 :錯層運行，并且運行計數的刻度超出自學習樓層數錯誤刻度。現象3 :編碼器或PG卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正常。現象4 :主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現該情況時，電梯運行時的反饋速

10、度異常，般都是反饋的速度值比給定的大得多。該情況只能對主板脈沖輸入口進行維修。盂 溜車超過w°mm "象鋼絲繩有油污'造成溜車。電梯運行過程中某一現象2 ：繩槽磨損嚴重，單層溜車超過100mm現象3 ：曳引機安裝未按圖紙施工，曳引機安裝位置過低造成溜車。現象4 :抱閘閘皮磨損，抱閘力不足等。ER27井道開尖錯誤移位，或者脈沖計數錯誤現象1:編碼器輸入干擾過大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環，屏蔽線接好地，必須使用雙絞屏蔽線。現象2 :編碼器輸入頻率過咼，請對輸入主板的脈沖進行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于 30KHZ同時分頻后能增強輸入脈沖的抗干擾 性。現象3 ：

11、井道的開尖位置移動后未進行自學習，使控制系統的記錄如各開尖刻度值不致（強開尖、門區插板的位置），請重新進行井道自學習。現象4 :門區開尖動作抖動，請注意門區板插入門區感應器的深度， 如深度不足，門區動作點將不對，造成計數誤差。如使用光電門區 感應器0現象5 :某段鋼絲繩打滑。如ER27總出現在某層，請確定電梯在該層起動、停車或穩速運行時是否打 滑。如鋼絲繩油污過軍，請擦洗鋼絲繩。如鋼 絲繩或曳引輪磨損過大，請更換。現象6 :多段運行時，如運行曲線相應的換速距離過小，電梯停車時沖過目的層，會造成脈沖不能正常采集，造成ER27故障。請加大運行曲線 的換速距離，使電梯正常停車， 該現象將消除。現象7

12、 °電梯運行過程中，掉電或主板由于干擾復位（地線未連接好），系統重新上電復位后爬行 至門區產生計數器錯誤。請檢杳接地情況， 另外要注意所使用的開矢電源容量是否足夠， 如不足，請換容量大的開尖電源。ER28樓層脈沖和樓層不符錯誤現象1 :編碼器輸入干擾過大，系統接地要規范。現象2:編碼器輸入頻率過高，請對輸入主板的脈沖進行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于30KHZ冋時分頻后能增強輸入脈沖的抗干擾 性。現象3 :鋼絲繩打滑。現象4 :平層感應器間距較大，重載時有一感應器已離開門區，尖門后自動找平層而引起故障。ER29門區信號或者樓層 錯誤（計數到樓層中 間，而此時有門區信 號）現象1:兩個

13、門區感應器中一個或兩個粘連，造成運行過程中門區信號直有效。現象2 :門區信號輸入線與其他信號線短接。現象3 :電梯起動后，鋼絲繩在門區原地打滑。ER30運行命令和反饋方向錯誤現象1 :如主控系統編碼器輸入A、B相反接時，會產生ER30保護，主控系統編碼器輸入A、B相對調即可。現象2 :編碼器或分頻卡輸出缺相，如A或B相脈沖其中有一相無法正確輸入，產生該現象時， 只有往其中一個方向運行時產生ER30，而另一 方向正常運行。檢查脈沖缺相的原因：1 ）先確定哪缺相，去掉A相，如主控系統有速 度 反饋，說明B相正常，A相不能正常輸入。反 之，無速度反饋，則B相輸入不正常。2）檢杳PG卡分頻輸出該相是否

14、正常。3）檢杳主控系統高速輸入口該相是否損壞。現象3 :電梯反向運行。電梯的實際運行方向與給定方向相 反。變頻器與電機之間缺相（一相或二相），造成變頻器無力矩輸出時向反方向滑 車。造成ER30保護，西威變頻器在頂層滑車時還會造成沖頂現象。ER31快車運行時有檢修開尖輸入電梯在快車運行時有檢修開尖信號輸入。ER32沒有檢測到提前開門安全板動作在有提刖開門功冃匕，提刖開門過程未兀成或檢測到提刖 開門板錯誤。ER33運行距離超過樓層的間距，未找到上平層開矢. 上平冃信號丟失 平冃咸應器接線斷路或損壞.1:上平層信號丟大，平層咸應器接線斷路或損壞；2：平層插板錯誤移位，更換平層感應器未做井道自學 習；

15、3：干擾較大井道自學習的數據與運行的數據差距較大，解決干擾后重新井道自學習。ER34運行距離超過樓層的間距，未找到下平層開矣4下平冃信號丟大 平冃感應器接線斷路或損壞.1:下平層信號丟大，平層感應器接線斷路或損壞；2：平層插板錯誤移位，更換平層感應器未做井道自學 習；3：干擾較大井道自學習的數據與運行的數據差距較大，解決干擾后重新井道自學習。ER35運行時門聯鎖回路斷開1 ：運行過程中，門刀與門輪沖撞把門鎖斷開。2：門鎖回路電壓過低不能使門鎖繼電器保持造成報ER35的故障。3：故障發生在頂層，曳引機為同步，上限位安裝 過低，停車前壓住上限位容易造成電梯沖上極 限，出現該現象時，急停故障ER02

16、前有ER35故障發生。4:變頻門機由于開尖門的信號從控制柜直接引線從隨 行電纜下到轎頂。如干擾過大時會在運行過程 中，門機控希U器錯誤接收到開門指令，誤開門造 成ER35故障，出現該情況時，可以在轎頂上安 裝開尖門繼電器，控制柜先在尖門信號驅動轎頂開尖門繼電器，再由繼電器的觸點 控制門機控制器開尖門。該方法能有效防止開尖 門信號干擾造成門機誤動作。ER36矢門錯誤（尖門6次不到位）非人為操作導致尖門6次未能正常尖住電梯門。恢復方法1 ）按住尖門按鈕直至電梯門尖門到位并門鎖回 路接通，自動恢復到自動運行狀人態。2） F16設為1 （任 外呼恢復ER36故障，并重新開始 檢 測），直至電梯門尖門到

17、位并門鎖回路接通，自動 恢復到自動運行狀態。ER37轎頂通信錯誤轎頂通信錯誤ER38后門的開、尖門到位同時動作現象1 :轎廂輸入信號類型輸入與實際不符。現象2 :后門開、尖門到位開尖損壞。ER39封門聯鎖回路和Y0輸出不一致錯現象1 ：有提前開門功能時封門聯鎖回路和丫0輸出不致。現象2： X24與X25接線錯誤。ER40單次運行超過時間保護現象1 :多段運行時變頻器爬行運行速度設置過低。現象2：目標層門區丟失，造成電梯換速后，低速爬 行時間過長。現象3 :錯號運行，無法正常換速到目的層門區， 低 速爬行時間過長。現象4：段速輸出繼電器粘連， 無法給疋零速，爬行 時間過長。現象5 :鋼絲繩打滑及

18、轎廂卡死，造成電梯運行時間 過長。現象6 :主板運行超時時間設置過小。ER41低速換速距離大于單層距離，無法運行。現象1:多段給定時，最低運行段速的換速距離過長,單層運行時目標層的距離不夠，起車后將馬上 產生ER41保護。解決方法是降低最低運行段 速的速度值，同時減少對應的換速距離，也可 使用一條更低的段速來解決。井道自學習后重新移動了強迫換速開尖安裝位置而未重新進仃自學習，請重新進仃自學習。現象3 :錯號運行情況下，遇強迫換速開尖 1校號及刻度后，所剩余的距離不是本曲線的換速距離， 產生保護，檢查錯號原因。現象4 :運行過程中，強換開尖1信號誤動作，產生與現象3相同的情況，請檢杳強換開尖1信

19、號的誤動作 情況。ER42提前開門速度超過限制錯誤在提前開門狀態下速度大于提前開門設置最咼速度ER43門開到位后，門聯鎖回路仍未斷開現象1 ：門鎖回路短接。現象2 :有提前開門功能時，開門速度過高或爬行時間過 長。ER44開、尖門到位信號現象1 :轎廂輸入信號類型輸入與實際不符。同時輸入現象2 :前門開尖門到位開尖損壞。ER45廳門連鎖和轎門連鎖不致ER46上下限位開尖同時1 :限位開尖損壞或彈簧脫落。動作2:限位開尖接線錯誤或主控系統輸入類型設置錯誤。ER47啟車后5秒鐘沒有現象1 :變頻器參數是否設置錯誤；離開門區現象2 :機械卡死。ER48上限位動作，向上不能啟車上限位開尖動作，禁止向上

20、運仃。ER49下限位動作，向下不能啟車下限位開尖動作，禁止向下運行。ER50開門平層時候啟車時間過長（8s）電梯開門蠕動時啟車時間過長。ER51在ARD狀態下有檢修在ARD狀態下有檢修ER52地震ER56系統時間設置錯誤系統時間設置錯誤，只能檢修運行。ER57開門溜車開門溜車距離超過100mmER58漲緊輪開尖動作漲緊輪開尖動作，電梯就近平層。開門放人，停梯， 主板斷電復位故障；電梯如在一層，短接139 145，重新上電后，檢修慢上脫離開層后，斷電 進入地坑復位漲緊輪開尖， 重新上電前拆除封 線。ER65端站限速ER66重新上電GSM功能有此報警ER67遠程監控未連接GSM功能有此報警ER81

21、錯層ER82絕對樓層信息與樓層不符ER88遠程監控電梯進入GSM功能有此報警檢修狀態ER89遠程監控電梯退出檢修狀態GSM功能有此報警ER98能量回饋錯誤ER99曳引機過熱自學習故障代碼表；代碼錯誤內容處理方法LER1下門區進入，而無上門區平層感應器間距過大LER2下門區離開，而有上門區上下平層感應器位置裝反LER3上門區離開，而無下門區平層感應器間距過大LER4上門區進入時而有下門區上下平層感應器裝位置反LER5還沒有到頂層就沖到上限位上限位安裝位置過低或層站數輸入錯誤。LER6進入頂層后下門區離開上限位安裝位置過咼LER7到上限位后沒有下門區上限位安裝位置過低LER8到上限位后有上門區上限位安裝位置過低LER9按ESC放棄只學習過程中按ESC放棄LER1多次檢測到下換速1開尖與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入0SSDSLER1多次檢測到下換速2開尖與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入1SSDMLER1多次檢測到上換速1開尖與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入2SSUSLER1多次檢測到上換速2開尖與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入3SSUMLER1下強換3錯誤，多下換速3開尖與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入4次檢測到SSDVLER1上強換3錯誤，多上換速3開尖與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入5次檢測到SSUVLER1先