1、法士特 1 6檔變速器操縱說(shuō)明針對(duì)卡車(chē)之家的網(wǎng)友在使用法士特變速箱上的一些誤區(qū)，法士特特此提供一套有關(guān)法士特16檔變速箱的詳細(xì)操作說(shuō)明。16檔變速器是由前副箱、主箱、后副箱構(gòu)成的2 X4 X2結(jié)構(gòu)的變速器。在說(shuō)明其操作過(guò)程時(shí)，有必要弄清16檔變速器的結(jié)構(gòu)原理。下面以16檔的直接檔為例進(jìn)行說(shuō)明：+1爬行檔假設(shè)沒(méi)有前、后副箱那么它就是一個(gè)四檔變速器其速比如下表 1 :檔位1234速比3.082.111.45假設(shè)為主箱+后副箱的變速器，這時(shí)后副箱的作用是把主箱的速比要么直接輸出；要么二次減速輸出。直接輸出的叫高檔區(qū)，二次減速輸出的叫低檔區(qū)，下表2是其速比表。從表中可以看到高檔區(qū)的速比就是上表 1主箱

2、的速比；低檔區(qū)的速比是把上表1的速比經(jīng)過(guò)二次減速后形成的速比。由于后副箱它把主箱的檔位數(shù)放大了兩倍成為一個(gè)8檔箱而且分段排列形成兩個(gè)范圍，因此我們把后副箱稱(chēng)為倍檔機(jī)構(gòu)、分段式或范圍檔項(xiàng)目低檔區(qū)高檔區(qū)檔位12速比14.039.63456.624.553.0862.11781.451在此組合的基礎(chǔ)上如果再加上前副箱即：前副箱+主箱+后副箱 就變成了現(xiàn)在的十六檔變速器其速比如下表3所示。這里要特別說(shuō)明的是：由于傳動(dòng)路線的不同雖然前副箱把一個(gè)八檔箱變成了十六檔箱但并不像后副箱那樣分段排列。對(duì)照表 2可以看出十六檔是在八檔箱每個(gè)檔位的前面插入 一個(gè)檔位從而形成十六檔，這也就是為什么把前副箱叫做插入式結(jié)構(gòu)

3、的緣由。在平時(shí)的交 流中還有人把這種插入式結(jié)構(gòu)形象地稱(chēng)為分速機(jī)構(gòu)、半檔機(jī)構(gòu)或分裂檔等等。項(xiàng)低檔區(qū)高檔區(qū)目16檔123456789101112131415位速r 17.04 14.03 11.66 9.6 8.04 6.62 5.53 4.55 3.74 3.08 2.56 2.111.77 1.45 1.21比弄清了 16 檔變速器的結(jié)構(gòu)原理后，我們?cè)賮?lái)討論其操縱方法。 為了能更深入的了解先從簡(jiǎn)單的說(shuō)起，假說(shuō)你已經(jīng)對(duì)無(wú)副箱的變速器操縱熟知，那么 對(duì)主箱后副箱的變速器如果是雙 H 操縱這時(shí)后副箱高低檔的切換在選檔時(shí)已自動(dòng)實(shí)現(xiàn)， 因此你無(wú)需了解更多，它和一般變速器操縱是一樣的，只是檔位增多而已；如

4、果是單H 操縱這時(shí)后副箱高低檔的切換在選檔時(shí)不能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，需要人為干預(yù)。因此操縱手柄上設(shè)有 開(kāi)關(guān)，往上扳為高檔區(qū)，反之低檔區(qū)。如前所述 16 檔變速器是由前副箱主箱后副箱組成的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的變速器在操縱 上和以往的主副箱變速器在某些時(shí)候操縱不同， 為了敘述方便我們引入整檔和半檔的概念， 當(dāng)前副箱不切換主箱每換一次 （不跳檔 ）即為一個(gè)整檔；當(dāng)主箱不換擋前副箱每切換一次即 為一個(gè)半檔。 16 檔變速器在平坦的路面上行駛一般不需要作半檔切換， 這時(shí)候可以把它看 作是一個(gè)八檔變速器，其操縱和主箱后副箱的變速器完全一樣，但在爬陡坡或山區(qū)路面 時(shí)為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行根據(jù)需要才加半檔或減半檔。手

5、柄上的開(kāi)關(guān)往上扳加半 檔；往下扳減半檔。但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)下述的兩種情況 :1. 需要加半檔但手柄上的開(kāi)關(guān)原本就在上面。2. 需要減半檔但手柄上的開(kāi)關(guān)原本就在下面。對(duì)于第一種情況正確的操作是：把開(kāi)關(guān)往下扳（減半檔）7踩離合器T換擋桿加一個(gè)整檔。對(duì)于第二種情況正確的操作是：把開(kāi)關(guān)往上扳（加半檔）7踩離合器7換擋桿減一個(gè)整檔。對(duì)于單 H 操縱或直接操縱的 16 檔變速器這時(shí)手柄上有兩個(gè)開(kāi)關(guān)：一個(gè)上下扳動(dòng)；一 個(gè)前后扳動(dòng)。上下扳動(dòng)的控制前副箱，它的操縱和 16 檔的雙 H 操縱完全一樣；前后扳動(dòng) 的控制后副箱，朝前扳為高檔區(qū)，向后扳為低檔區(qū) 。綜上所述， 16 檔變速器的操縱可以用如下圖例來(lái)說(shuō)明：一、雙 H 操縱1. 需要加半檔時(shí)，分兩種情況，每種情況操作步驟如下：OK.的u鼎稱(chēng)夸湘審X欄庚務(wù)酚理詠第二涉i> k片靳棘離苗隣叔祈歳井離；0狀滋二步1腫.-電伏左0K2.需要減半檔時(shí)，分兩種情況，每種情況操作步驟如下:卡車(chē)之彖bias,360cheHCDm -j£LUK廉厲秋亡鋼i Ih.Vy$K.1、單H操縱或直接操