1、大蘆線航道整治一期工程8標段 技術標1、編制說明1.1工程概況1.1.1概述大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段）工程位于上海市浦東新區臨港新城內，始于大治河，途經泐馬河，新開挖團蘆港和五尺溝，止于蘆潮港內河集裝箱港區同盛大道，全長16.25km設計航道面寬85m，開挖最深處達6.5m。本工程為8標段，位于新開團蘆港航段，里程樁號11+95013+700，航道里程1.75km。1.1.2工程結構型式與工程量工程結構型式與工程量表項 目數 量結構型式航道工程浚深拓寬疏浚土方（萬M3）37.86面寬85M，底寬50M，底標高-2.5M，邊坡1：3，規劃支流河底寬410m，底標高0.00.5m，邊坡1

2、：3。開挖土方（萬M3）39.99護岸工程A1型駁岸（M）2634.1駁岸頂標高3.70M，標高0.9M以上為漿砌塊石墻身和鋼筋砼壓頂，駁岸樁基為雙排方樁。B1型駁岸（M）584.30.9m以上為樁基L型擋土墻，墻頂標高3.70m，1.0m以下為斜坡式土坡，邊坡1：3，樁基采用雙排方樁。F型護岸（M）59護岸頂標高3.70M，素砼鎮腳、斜坡式干砌塊石墻身，3.04m以上為H型連鎖塊體，塊體內種植水生植物。防汛道路工程（M2）10833寬6M，結構包括15cm礫石砂，30cm粉煤灰三渣基層，20cm C30砼面層，路緣石等。拆除工程（項）1無名橋、河底水管。支流橋梁工程（座）41000鉆孔灌注樁

3、基礎，樁-蓋梁式橋臺，樁柱式橋墩，上部為預應力砼簡支空心板梁。橋接坡工程（項）4路面結構與防汛道路相同，包括鋼筋砼擋墻、填土，邊坡防護等。排水工程（項）1道路每100m設一座集水井和一道DN400橫向排水管，縱向采用磚砌排水溝，原溝道處設1200鋼筋砼涵管，魚塘處橫向設450承插式砼管排水。工程結構分布平面圖見圖1-1，斷面圖見圖1-2圖1-4。1.2工程施工的總體設想本工程施工中要注意的幾個重點是：航道浚深拓寬工程中陸上土方開挖，航道疏浚、運輸、堆置，護岸、橋梁工程中的樁基以及管線、臨近建筑物保護等。為保證工程質量、進度及安全文明施工，在施工中有序地開展工作，具體設想如下：1.2.1抽調精兵

4、強將，組建項目管理班子針對本工程的特殊性、規模及施工難度，工程中標以后，即發揮我單位在人才方面具備的優勢，迅速從科室及下屬單位抽調具有一定工作經驗和能力的專業人員，組織本工程項目部常駐現場。同時從本公司內部選擇具有豐富航道施工經驗的作業隊伍具體施工，保證滿足工程需要。1.2.2確定工作方針，有序開展工作工程開工以后，我們項目管理部要求工程在質量上建成精品工程，安全上避免重大傷亡事故發生，進度上在業主規定的工期內提前完成整個工程，堅決在施工中遵照業主的各項要求，完全按照業主招標文件的相關技術要求組織施工。我們施工時將認真審圖閱圖，在了解工程概況的基礎上，經反復研究，確定以護岸工程和疏浚工程為主線

5、，其他項目圍繞主線合理穿插，安排科學的流水作業，保證工程施工。1.2.3抓管理，以進度、質量、安全為重點對搞好施工進度、質量和實現安全生產的重要性及意義不難認識，但真正要做好很不容易，要有較高的認識，同時有切實的措施和行動，才會出現好的結果。特別是工程中要求15個月完工是本工程的重中之重。為此，我們決心與業主、監理單位密切配合，科學細致地做做好總承包管理。在進度方面，狠抓各分部工程的協調和節點工期；在質量方面，我們堅持抓重點、抓關鍵，按照ISO9001：2000的標準要求進行控制；在安全方面，加強日常監督管理，為創建文明工地而奮斗。1.2.4抓協調，確保施工順利進行搞好協調是承包管理工程中一項

6、很重要的內容。本工程涉及航道配合，堆土場安排、拆除配合等多項施工配合問題。為了保證進度，必須采用科學、高效的配合協調機制，緊緊圍繞總體施工目標，保證工程順利進展。1.3編制依據（1）招標文件及其設計施工圖紙（2）本標段施工招標答疑紀要（3）本工程施工現場踏勘的相關資料（4）招標文件要求的施工技術規范和標準交通部港口工程地質規范（JTJ250-98）交通部港口工程質量檢驗評定標準（JTJ221-98）交通部港口及航道護岸工程設計與施工規范（JTJ300-200）交通部水運工程混凝土施工規范（JTJ268-98）交通部水運工程混凝土質量控制標準（JTJ269-98）交通部水運工程混凝土試驗規程（J

7、TJ270-98）交通部堤防工程施工質量評定與驗收規程（JTJ239-1999）交通部水運工程測量規范（JTJ2003-2001）交通部公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）國家和地方政府頒布的其它有關技術法規和規范1.4投標標書承諾及說明1.4.1質量本公司自報質量等級為合格工程。我們對本工程質量的奮斗目標是：建一流工程，創企業品牌，讓用戶滿意，保證工程質量符合合格標準。1.4.2安全本工程安全生產目標是：杜絕重大傷亡事故，減少一般事故，事故頻率控制在0.6以下；無交通事故和重大設備事故，管線事故。1.4.3工期本公司承諾本工程總工期452日歷天，如若達不到這一工期目標，則愿按照合同

8、規定的處罰條款受罰。1.4.4文明施工本工程文明施工目標是：爭創市級文明工地1.4.5作業環境方面（1）管線與建筑物保護：本公司保證在施工過程中做好管線與建筑物保護工作，現場的保護協調我方自行解決，有關費用自行承擔。（2）環境保護：本公司保證在施工過程中做好各項環保工作，嚴格控制泥漿等廢水排放，嚴格控制噪音、粉塵污染，如發生環保問題，有關責任由本公司自行承擔。2、總體施工部署2.1施工區段劃分本工程施工項目較多，根據工程工作量，項目部下設三個工區同步作業，具體劃分如下：第一工區：施工北岸陸上土方工程、護岸工程、拆除工程，防汛通道、排水工程；第二工區：施工南岸陸上土方工程、護岸工程、拆除工程、防

9、汛通道、排水工程；第三工區：施工航道掃床清障、航道疏浚工程等項目。2.2施工總體思路2.2.1 施工程序本著技術可行，安全可靠，經濟合理快速實用的原則，針對本工程的特點和施工條件，根據工程的實踐經驗，總體施工方法為：浚深拓寬、駁岸施工，施工段內浚深拓寬與駁岸交叉施工，支流橋梁同步施工。2.2.2施工流水組織護岸工程施工中每個工區以200M為一個工段組織施工流水作業。疏浚工程以900M為一個組，全線2艘挖泥船分二組同時作業。2.3主要項目施工安排2.3.1護岸工程施工安排預制樁采用場內制作。本工程配8臺1.2軌道式柴油打樁機作業，上部承臺、墻體按常規施工，砼全部采用商品砼，砂漿自拌。2.3.3陸

10、上土方工程施工安排陸上開挖采用液壓反鏟挖機開挖，20T自卸汽車運土，租賃空地堆土?；靥钔敛捎猛跈C分層還土，蛙夯層土層夯。2.3.4航道疏浚工程施工安排采用“挖、運、吹”的施工工藝，配2艘0.75m3抓斗式挖泥船開挖，8艘80T泥駁運輸，配2艘80m3/h吹泥船吹泥。2.3.5防汛通道及橋接坡施工安排在護岸工程基本形成后施工，南北兩岸各配一套路基及砼路面施工設備，三渣采用廠拌混合料，砼采用商品砼。2.3.6支流橋梁工程施工安排樁基配2臺鉆機進行施工。立柱采用定型鋼模，橋臺、蓋梁采用膠合模板，現澆砼采用商品砼。板梁全部委托工廠制作。2.4機械、勞動力、材料組織安排2.4.1材料組織材料采購能否及時

11、、材料質量能否保證是保證本工程順利展開的一個關鍵環節，對此，我們予以高度重視。我們的原則是：所有外購材料，我們遵循技術規范和招標文件等文件的有關規定，并嚴格按我公司質量程序文件的規定對材料供應商進行評審，以及材料驗收檢測，以保證材料的質量。根據批準的施工組織設計和預算編制供貨計劃，做到有計劃、有安排，有一定提前量，加強供需銜接確保施工進度。做好材料的質量復驗工作，按照質量標準和監理的指示做好材料的檢測，驗收工作，確保工程質量。我們根據上海市關于材料采購的規定，選擇有準入證的供應單位供貨。供料前做好供應單位的資質審查，并得到現場監理的認可。按計劃要求，輕重緩急分批到位。2.4.2設備組織進場施工

12、前做好設備準備工作，及時向公司上報設備使用計劃，做好管理工作，保證設備到場運行狀況良好。主要設備到場后需經監理工程師認可簽證，方能投入使用。整個項目部的設備依據機械設備一覽表，編制詳細的機械設備進場時間表，定時進場。表2-1：主要機械設備配備一覽表序號主要設備機械規格型號單位數量進場時間現在何處1反鏟挖掘機PC-200小松1.0M3臺42006.9.10上海2推土機T120臺22006.9.10上海3自卸汽車20T輛122006.9.10上海4鏟車ZL40臺22006.9.10上海5挖泥船0.75 M3抓斗式艘22007.1.1上海6泥駁80T自航艘82007.1.1上海7吹泥船80 M3/H

13、艘22007.1.1上海8汽車吊2Y12臺22006.9.10上海9打樁機0.6T簡易臺22006.10.1上海10軌道式柴油打樁機1.2T臺82006.10.1上海11鉆機臺22006.9.10上海12鎬頭機GB8AT臺12006.9.10上海13空壓機6 M3臺22006.9.10上海14砂漿攪拌機350L臺42006.9.10上海15電焊機BX6-120臺42006.9.10上海16鋼筋切斷機GJ5-40臺22006.9.10上海17鋼筋彎曲機GL6-40臺22006.9.10上海18鋼筋調直機臺22006.9.10上海19木工設備綜合套22006.9.10上海20壓路機810T臺220

14、07.4.1上海21壓路機1215T臺22007.4.1上海22壓路機1821T臺12007.4.1上海23砼路面設備套22007.5.1上海24潛水泵200QJ臺162006.8.1上海25柴油發電機組200KW臺22006.8.1上海2.4.3勞動力組織在工程施工管理的各要素中，勞動力的組織尤其重要。如何有效地組織勞動力，提高勞動力的素質，是確保工程質量、降低工程成本的必要手段。我公司通過長期經驗的積累，形成了一套行之有效的管理模式，在施工管理的全過程中，全面加強勞動力組織的計劃性。為滿足施工需要，我們計劃從內部選派技術過硬、施工經驗豐富的航道疏浚、護岸等專業化施工隊伍負責相關工程的施工任

15、務，具體的施工隊伍安排詳見下表。表2-2：施工勞動安排計劃表序號隊伍名稱人數施工任務進場日期1項目經理部15負責本項目全面管理工作2006.9.102航道疏浚隊30負責航道疏浚工程、堆土區圍堰2007.1.13土方施工一隊30負責北岸陸域土方開挖、運輸回填、圍堰等2006.9.104土方施工二隊30負責南岸陸域土方開挖、運輸回填、圍堰等2006.9.105護岸一隊90負責北岸護岸工程2006.9.106護岸二隊90負責南岸護岸工程2006.9.107拆除作業隊20負責原構筑物拆除2006.9.108道路排水一隊30負責北岸防汛通道、排水系統2007.4.309道路排水二隊30負責南岸防汛通道、

16、排水系統2007.4.30總 計365人3、主要分部分項工程施工方案及質量保證措施3.1工程測量放樣3.1.1測量儀器的檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均為經檢驗合格并在有效期內才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統一標準，減少整個施工中的系統誤差。3.1.2控制點的測設對設計部門的測量交底進行復核，復核結果經監理復核認可后方可使用。根據業主所交的導線樁按照施工需要加密控制網，為了保證控制網的可信性，將根據現場條件把控制點都選定在施工作業范圍外地勢較高處，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c選定后，經過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定下來?？刂?/p>

17、網采用索佳2秒級全站儀測設。3.1.3中心線軸線的測量護岸軸線的測量以設計圖紙以及測繪院提供的導線點為基準，用全站儀以座標法測放出護岸軸線樁位點，一般直線段以20M為一個點，曲線段10M一個點進行測放。樁基：樁位點根據護岸軸線采用經緯儀測放橫軸線，再用鋼尺測設出樁點，并用鋼尺交叉量距復核。承臺：墻身根據護岸軸線測設出縱橫軸線后再進行細部測放。河道軸線測量河道軸線以護岸軸線進行測量。道路中心線測量以設計圖紙以及測繪院提供的道路中心里程控制樁為基準，沿工程全線加密放出道路中心線。測量儀器采用全自動經緯儀。在恢復道路中線樁時，樁距在直線段定為20m，曲線段為10m。平、豎曲線起訖點和地形變化點必須加

18、樁。橋梁中心線、軸線測量以測繪院提供的道路中心里程控制樁為基準測放出橋梁的中心線，以設計圖紙提供的橋墩座標點，用全站儀放出精確的橋墩中心位置并以設計圖紙提供的相交角度用經緯儀測放出承臺拱圈的橫軸線。在橋位兩側布置墩臺軸線控制點，在設定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點布置在不影響施工的地方，橋位兩側各布置2點，并用混凝土護樁。注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方向核對，相鄰橋墩距離精度確保±5mm并記錄下控制點之間的距離及點到橋位點的距離。橋墩縱橫軸線測設完畢后經現場監理復核認可后方可使用。丈量跨度和預制梁的鋼尺均需經過校核鑒定。1）樁基放樣：岸上根據墩臺縱橫軸線用鋼尺測

19、設四根邊角樁位，并用鋼尺復核這四根樁的相對位置無誤后，根據這四個點用鋼尺測設橋墩的其他樁位。2) 墩臺放樣：根據墩臺縱橫軸線測設，測設完畢后用混凝土保護墩臺軸線樁。3.1.4臨時水準點測量根據勘測設計部門提供的國家水準點進行施工用臨時水準點的設置，臨時水準點的設置距離以測高不加轉點為原則，一般不大于100m。臨時水準點必須與設計水準點復測閉合，其允許閉合差控制在±20L mm（L為水準線長度公里數）。另外臨時水準點必須設置在施工范圍以外，不受施工影響的位置，并應堅固穩定，同時每隔一定時間對其進行復核，以免由于臨時水準點的升降而影響施工質量。3.1.5標高測量疏浚標高測量：沿河道每50

20、0M設一根標準水尺，施工時設專人記錄，報告水尺讀數，以此控制疏浚深度。護岸標高測量：樁基、承臺、墻身均根據臨時水準點進行直接測量。道路標高測量：我們將根據路線豎曲線的變化設立標高中樁及邊樁，然后在中樁及邊樁上標出路基及各結構層的標高，并定期進行復核。在施工時要保護好中樁及邊樁。排水工程標高測量：在每座檢查井的位置架設坡度樣架龍門板，用來控制管道及基礎的標高和坡度。龍門板經復核后方可在施工中使用，在挖至底層土做基礎排管等施工過程應經常復核，發現偏差及時糾正。3.2陸上河道開挖工程施工方案3.2.1施工機械設備的組織根據設計圖，陸上河道開挖土總方量39.99萬m3，河道開挖以1.0 m3液壓反鏟挖

21、機作業，以20T自卸汽車配合運輸，實際作業時間約100天，開挖強度4000m3/天，小松挖機日平均生產率可達1200m3以上，因此配4臺小松1.0m3液壓反鏟挖機能滿足施工需要。土方平均運距600m，因此配12輛20t自卸車運土。3.2.2施工安排按設計要求，采用干挖施工航道底高程0.51.5m。同時在護岸前沿保留土壩作為護岸施工圍堰。3.2.3施工方法（1）施工前首先修建好通往堆土區的施工便道，施工便道寬4M，采用砂石結構型式。（2）對于支流口，與10標、9標分界線外修筑施工圍堰，抽水后干挖。（3）由于與護岸工程交叉作業，河道分二次開挖，第一次開挖施工航道，在護岸開挖線以外留設自然土圍堰；第

22、二次待護岸墻體完成后將堰 體土方挖除。（4）河道開挖由外及內，分層循序進行，并且隨挖隨運，河道開挖土全部運至堆土區堆放。開挖面上保持一定的向外坡度，以利排水。（5）施工中應嚴格按設計斷面分層開挖，保證形成合理的施工航道，滿足施工船舶進場需要。（6）做好場地排水工作，盡量減少由于原水渠封堵而對排水、作物灌溉的影響。3.2.4開挖土運輸、堆放（1）堆土區做好排水工作，區域四周開挖排水溝，土堆方修整整齊，邊坡1：1左右，頂面形成向四周的坡度，頂面擴邊坡壓實。（2）堆土區安排二臺推機修整土方。3.3航道疏浚工程施工方案3.3.1疏浚機械的配備本工程總疏浚方量達37.86萬m3，現場作業采用“挖、運、吹

23、”的施工工藝。疏浚工期按9個月計，月施工強度4.2萬m3，根據現場作業條件，配0.75 m3抓斗挖泥船挖泥，80T自航泥駁運土， 80 m3/h吹泥船吹泥。設備主要性能如下表。主要疏浚設備性能表船 型總 長型 寬吃 水挖 深凈 高產 量特 點0.75 m3抓斗挖泥船21.2M6.8M11.3M6.5M3.2M70 m3/h吃水較淺、占用水域少、施工能力強。80 m3/h吹泥船22M6.0M1.0M_3M80 m3/h吃水淺、寬度窄，占用航道少，排泥效率高。（1）0.75m3抓斗挖泥船配備挖泥船不斷航施工，平均每天工作12小時，日產量為840m3，月產量為2.1 萬m3，本工程疏浚施工強度為每月

24、4.2萬m3，故配2艘0.75m3抓斗挖泥船。（2）80m3吹泥船配備吹泥船平均每天作業12小時，日吹泥量為960 m3，月吹泥量為2.4萬m3，因此須配2艘80 m3/h吹泥船才能滿足要求。（3）80T自航泥駁配備疏浚土方計劃就近進行永久性處理，計劃配8艘80T自航泥駁運土。3.3.2施工工序流程工藝流程：前期準備吹泥管布設、測量分條分段開挖、斷面復測泥駁運土吹填至排泥場驗收。3.3.3疏浚準備3.3.3.1船舶調遣投入本工程施工的挖泥船、泥駁、吹泥船等船舶以及吹泥管通過水路及陸路進入現場。3.3.3.2施工測量放樣（1）平面控制測量、高程控制測量按3.1工程測量放樣進行。（2）斷面測量橫斷

25、面：斷面設置與設計樁號相同，有必要時加密設置，與河道中心線垂直布設，在河道曲線處布置成扇形，并不少于三個斷面，測量工具采用測深錘和鋼絲繩尺，測深精確（讀數）至厘米，測點的密度每2M測一點，并在邊坡處加密。縱斷面：斷面布設與河道中心線平行，施測三個，即河道中心線與兩岸河底邊線，測深點的定位、測深及精度要求同橫斷面測量，縱向測點密度5M測一點。（3）原始斷面復測采用測錘配合鋼絲繩尺進行復測，提供的斷面資料如有差錯，會同現場監理核實以確定實際的開挖量。（4）水尺設置水位水尺是施工作業區內控制水位高程的標尺，固定設置，設置在便于觀測，水流平穩，不易被船舶碰撞的地方，同時加設保護裝置，并安置一艘測量船對

26、其駕駛觀測和保護。設立測量滿足五等水準精度的要求；設固定水尺1個，每一個開挖區設置臨時水尺1個。水位水尺與水面的切線為實際水位的高度，每天不定時觀測并記錄，并定期對水位水尺進行高程校核。3.3.3.3排泥場（1）圍堰采用挖機修筑，確保圍堰高度3M以上，頂寬1.5M，內坡1：1，邊坡1：2。（2）退水口形式為開敞式寬頂堰，布置于遠離排泥管一側，為保證退水堅固、抗沖，底部鋪土工布護底，邊坡采用袋裝碎石護坡，堆放袋裝碎石形成寬頂堰，排泥場內水位由堰頂高程控制，隨排泥場內泥面高度的增加，可逐漸加高退水口堰頂，以提高排泥場水位，使排泥場有足夠的富余水深，保證退水濃度符合環保要求。在使用過程中加強監測和維

27、護，發現問題及時處理，退水口使用完畢后，對其進行拆除并恢復原貌。3.3.3.4排泥管架接及浮管排泥管盡量平坦順直，彎度力求平緩，避免死彎；排泥管與管之間用法蘭加橡膠墊圈連接，排泥管接頭處緊閉嚴密，整個管線和接頭不漏泥、不漏水，水上浮管用錨固定，以免漂動、撞擊。3.3.4航道掃床、清障正式疏浚前采用拖輪分條拖底掃床，將較小的垃圾清除干凈并摸清障礙物位置，再安排0.75m3挖泥船清除。3.3.5河道疏浚施工（1）分區、分條本工程河道疏浚采用分區分條方法施工，2艘挖泥船分二個區域分散施工，避免施工集中現象。每個區域約900M，并以河道中心線為界，分條、分層開挖。（2）挖泥船定位、拋錨挖泥船定位時，嚴

28、格遵守操作規程，采用卷揚機鋼絲繩八字型拋錨，所有水下錨位均系上醒目浮標。（3）開挖本工程河道疏浚順流開挖，采用沿河道中心線分條開挖，每個區域分段、分條挖泥，每段長約80M，每條寬約68M，分層厚度0.51.0M。（4）橋下河道開挖挖泥船定位時，嚴格遵守操作規程，采用卷揚機鋼絲繩八字型拋錨，所有水下錨位均系上醒目浮標，嚴禁帶纜于橋樁上。（5）邊坡開挖開挖采用階梯型臺階式開挖，臺階高0.51.0M，寬度1.252.5M，做到下超上欠，超欠比為1.2：1。3.3.6泥土的運輸、棄置3.3.6.1運泥本工程配6艘80T自航泥駁運輸土方，將疏浚土運至吹泥船旁。3.3.6.2泥土棄置（1）排泥場布置排泥場

29、就近與當地協調作永久性處理。計劃根據當地情況，就近處理，并且盡量減少對農田的戰用。（2）排泥吹填施工80T自航泥駁將疏浚開挖出土方送至吹泥船旁，經陸上輸送管道直接送入棄土區沉淀。艙底垃圾塊石等采用2T扒桿清除。3.3.7疏浚施工過程質量保證措施3.3.7.1深度控制施工前應對水尺進行校核，每次施工均應做好記錄。在施工過程中應隨時觀看水尺，了解水位變化情況，及時對疏浚河底標高進行復測，防止漏挖及留梗。為確保河底開挖高程最終達到設計標準，施工時，根據規范要求，超深0.3M。3.3.7.2寬度控制本工程河道疏浚采用分區分條進行開挖，根據設計斷面尺寸設置，定位標桿，并據此開挖作業。挖泥船以河道半側作業

30、點前后布置施工作業，施工分條之間重疊2M開挖，防止縱向淺梗出現。3.3.7.3邊坡控制按設計的邊坡要求，采用階梯開挖，臺階高度為0.51.0M，寬度為1.252.5M，并掌握好下超上欠、超欠平衡的原則，超欠比控制在1.2：1。為確保河道疏浚施工質量，要求疏浚好一段后及時進行斷面測量，如發現局部河床淺挖還不到設計及驗收規范要求時，重新對該斷面進行補挖，使其達到設計要求。3.4施工圍堰及度汛措施3.4.1施工圍堰布置施工圍堰有護岸縱向圍堰與攔河圍堰兩種情況。（1）原地面上新建護岸工程，在施工航道開挖時保留部分原土作為土圍堰，見圖3-1。（2）支河口及與9標、7標分界線處布置攔河圍堰，見圖3-2。3

31、.4.2施工圍堰斷面結構根據浦東新區水利規劃，閘內平均最高排澇水位3.75M，據此確定堰頂高程3.75+0.5=4.25M。圍堰邊坡外側取1：1.5，內側取1：1.5，堰頂寬5M。3.4.3圍堰施工（1）護岸圍堰：在陸上開挖土方時，保留護岸開挖線外68M寬度土方不挖作為施工護岸時圍堰 ，圍堰外坡用人工修整成1：1.5，并用編織袋裝土堆疊兩層護坡和護頂。（2）攔河圍堰：取河道部位表層土采用推機分層碾壓填筑，頂寬5m，填筑后采用挖機修整圍堰邊坡，圍堰坡腳設排水溝、井，設竹籮水泵排水。3.4.4圍堰拆除圍堰水上部位采用人工挖除，堆放于現場堆土區。水下部分采用0.75m3抓斗式挖泥船挖除，經泥駁外運出

32、作業區，吹填至土區。3.4.5度汛措施（1）成立防汛指揮部，工地由項目經理負責，一切聽從防汛指揮部領導，挑選工作負責的同志參加防汛值班。每天收聽天氣預報，做好防汛記錄，領導加強檢查，確保安全渡汛。（2）做好汛前的準備工作，其中防汛用草袋、木樁、粘土應備足。施工現場還應配備一定量的彩條布等防雨物資。（3）在水泥、鋼材、木材、等堆場周圍，應挖好排水溝，做好排水、防污措施，加強水泥材料的保管，防止受潮雨淋。（4）施工人員配備必要的雨衣、膠鞋，施工便道及腳手架采取必要的防滑措施，確保安全生產。（5）遇大雨應停止施工，雨后先排隊坑內積水，清除軟弱土層，如澆砼時間超過規定，應挖施工縫處理。（6）陰雨天氣，

33、應注意開挖邊坡的穩定時，必要時增設臨時支承，基坑內排水應及時，并備足備用抽水設備。（7）施工圍堰在雨季應派人經常巡視，對圍堰的穩定性、滲水情況做好記錄，做好必要的加固措施，確保汛期施工安全。（8）合理安排施工計劃，基礎開挖后應及時進行下步工序，墻身墻后填土應及時，并做好堤防的滑降觀測工作。3.5拆除工程施工方案3.5.1拆除工作內容（1）原無名橋（機耕橋）。（2）水管。3.5.2拆除設備配備根據本工程拆除工程主要集中在北岸的特點，配一臺韓國GB8AT破碎機，1臺EX200挖機,2臺6 m3空壓機及風鎬進行拆除作業。3.5.3拆除方式（1）鋼筋砼采用GB8 AT破碎機分段，分層破碎，結構內鋼筋用

34、氣割截斷，碎渣采用挖機集中裝車外運。（2）樁頭拆除采用韓國GB8AT破碎機拆除至河床設計標高。碎渣采用挖機集中后裝車外運。（3）水管采用挖機挖土開槽，人工配合拆除。3.6護岸工程施工方案3.6.1樁基工程3.6.1.1預制鋼筋砼方樁基礎本工程方樁采用場內預制，在經平整壓實后的預制場地進行預制。根據現有條件，本工程的板樁的預制擬采取現場“疊澆法”進行預制，方樁采用間隔疊制法預制，疊澆層數控制在4層以下，樁與鄰樁、樁與底模間的接觸處必須做好隔離層，嚴格防止互相粘結，上層樁或鄰樁的灌筑，必須在下層樁或鄰樁的砼達到設計強度30%以后方可進行。3.6.1.1.2預制準備場地預制場場地的平整度和排水好壞是

35、成樁質量的關鍵之一，故預制場砼墊層澆筑時必須認真找平，控制其平整度：場地周邊設置排水溝，防止因排水不暢導致預制場地坪不均勻下沉，從而影響方樁的質量。3.6.1.1.3樁制作3.6.1.1.3.1鋼筋綁扎（1）鋼筋籠在運輸和貯存過程中，避免銹蝕和污染。使用前應將表面進行清刷；帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。（2）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，縱向鋼筋及箍筋按設計要求進行配置，綁扎應牢固，連接位置不偏斜，鋼筋搭接長度符合規范及設計要求。（3）鋼筋骨架的主筋采用閃光對焊焊接，樁在同一截面內，焊接接著的截面面積不得超過主筋截面面積的50%，并在30d(d為主筋直徑)的區域內作為同一截面，但

36、該區域長度應不小于500mm。（4）鋼筋骨架加工后，人工運至現場安裝，運輸過程中必須保證不產生大的變形。（5）鋼筋骨架入模時，在骨架底部及兩側綁扎一定數量的與樁身砼強度等級相同的砼小墊塊，并交其墊好扶正確保鋼筋骨架位置正確，保護層厚度符合設計和規范規定。（6）樁尖與鋼筋籠的中心軸線必須一致。（7）每一批樁的鋼筋安裝完畢，必須按照設計圖紙和施工規范進行逐根檢查，并做好隱蔽工程驗收記錄，報請監理工程師審批，合格后，方可進行樁身砼澆筑。3.6.1.1.3.2模板安裝模板采用定型裝配式鋼模，立模必須保護樁身及樁尖部分的形狀和相互位置正確，尤其要注意樁尖位置與樁身縱軸線對準。立模前，模板與砼的接觸面涂隔

37、離劑；樁身模板采用外卡和支撐進行加固，外卡和內撐均按間距80cm且相互錯開40cm布設，以確保模板在澆筑過程中不變外卡和內撐均按間距80cm且相互錯開40cm布設，以確保模板在澆筑過程中不變形。模板安裝時，必須嚴格注意頂端模板與樁身模板，二者之間采用螺栓加固，并用方角尺認真檢查，以確保成型樁身的樁平面和樁中心線垂直；模板安裝完成后，認真檢查兩端及拼接部位的密封性，若有空洞基縫隙，進行人工調整或修補，固定在模板處的預留孔及預埋件的位置和數量必須準確，且安裝牢固。3.6.1.1.3.3砼澆搗及養護（1）砼澆搗前，應先清除模板內的垃圾、雜物，并對倉面進行灑水三九，然后檢查各部位的保護層厚度，主筋頂端

38、保護層不宜過厚，以防錘擊沉樁時樁頂破碎。（2）采用商品砼，砼澆筑時，由樁頂往樁尖方向連續澆灌，不得中斷，砼采用小型插入式振搗器振搗密實，確保頂部結構的密實性，以承受錘擊沉樁時的錘擊壓力。（3）砼澆筑過程中，仔細檢查模板、支撐及預埋件，一旦發現有變形、移位或漏漿情況，馬上修整。（4）對澆筑完畢的樁身砼，做好砼表面收水抺平工作并在澆筑后12h內，在露出的樁身表面上覆蓋薄膜及草袋進行澆水養護。（5）在達30%設計強度后即安排拆模，拆模時，先除去模板外卡，小心撬動模板，使其與砼面分開，模板及配件拆除后，及時將表面灰漿及污垢清除干凈，并維護整理，注意保護，防止變形，以供重復使用。3.6.1.1.4預制樁

39、的起吊、堆放及運輸（1）樁的起吊預制樁必須達到設計強度的70%方可起吊，如提前起吊，強度及抗裂驗算必須合格。起吊時，必須做到平穩，并不使樁體受到損傷，吊點位置和數目符合設計規定。起吊繩索與方樁水平面的夾角不小于45度。本工程樁長均在20m以下，擬采用2點吊。起吊采用鋼絲繩綁扣。（2）樁的運輸預制樁在達到設計強度的100%后方可運輸。打樁前，將預制樁運至現場堆放或直接運至樁架前，施工時，按打樁順序和進度隨打隨運，以減少二次搬運。（3）樁的堆放堆樁場地必須平穩堅實，不得產生過大的或不均勻沉陷，支點墊木的間距必須與吊點位置相同，并保持在同一平面上，各層墊木應上下對齊處于同一垂直線上。最下層的墊木應適

40、當加寬。根據地基強度和堆放時間擬定堆層數為3層。3.6.1.1.5預制樁沉放3.6.1.1.5.1施工準備（1）施工前要復核測量樁基線、水準基點有位，標明樁位編號及施工順序。（2）布置軌墊，安裝打樁機及設備。（3）打樁機就位后，檢查是否平穩牢固，以保證在施工中不發生傾斜與移動，并進行試機。（4）施工技術人員要向上崗的全體人員進行技術交底，明確施工技術要求及安全操作規程。（5）準備好記錄報表和質量檢查儀器。3.6.1.1.5.2沉樁施工（1）沉樁順序和方法本工程預制樁方樁由中間向兩側進行試打。沉樁工藝流程：測量放樣打樁機就位喂樁對中、調直錘擊沉樁沉至設計標高收錘（移至下一施工部位）。根據本工程的

41、工程量及沉樁進度計劃要求，擬選用8臺1.2T軌道式柴油打樁機作業，每臺每天沉樁2030根。（2）沉樁施工工藝樁機進場后，首先鋪設軌墊，安裝好打樁機進行試機，然后移機至起點樁就位，樁架的垂直度及平整度滿足規范要求。（在安裝打樁機時，嚴禁利用原結構搭設樁架，且樁架支撐點應距原墻3M以上，以免破壞老結構）。預制樁由吊索（千斤）采用2點吊的方法運至打樁機附近，然后利用樁機后會的起重鉤采用雙索單點將樁身垂直起吊進行喂樁，將樁放入沉樁導向架內，而后采用錘擊法沉樁。用樁架的導向夾具或樁箍交樁嵌固在樁架丙導柱中，垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，等樁位置及垂直度校正后即可將錘連同樁帽壓在樁上，同時在樁的側面

42、或樁架上設置 標尺，并做好記錄，開始擊樁，如樁頭不平，則用麻袋或厚紙板墊平。打樁開始時應起錘輕壓或輕擊數錘，觀察樁身、樁架、樁錘等垂直度一致后，即轉入政黨施打同，施打時采用2臺經緯儀的方法跟蹤觀測控制。開始時，落距應較小，入土一定深度待樁穩定后，再按正常的落距進行施打。為保護樁頭，減少樁頭破損與縮頸，打樁時用樁帽和樁箍加固樁頭保護。沉樁過程中，應經常注意樁身有無位移或傾斜現象，如發現問題及時糾正。樁將沉至設計要求深度時，落錘高度一般不大于1M，以免打爛樁頭。沉樁過程中作好沉樁施工記錄，至接近設計要求高程時，即對貫入度或入土標高進行觀測，直到達到設計要求高程為止，然后移機至新樁位。3.6.1.2

43、圓木樁施工采用200的圓木樁，單根長500cm，配2臺0.6t柴油打樁機進行施工。施工方法與方樁相同，應保證樁間距1000mm。3.6.2基坑開挖與圍護基坑以機械挖土，人工修整的辦法組織施工，選用1.0 m3挖機反鏟分層開挖，邊坡與基底留設2030cm土方采用人工修整，挖出的土方除了留作基坑、防汛通道回填土外余土外運。3.6.3井點降水由于全線普遍含有3層土，滲透性強，采用輕型井點降水。3.6.3.1井點降水設備的選用a 井點管選用48mm鋼管，長度7m左右（據開挖深度而定），管端配有濾管和管尖，濾管直徑同井點管，長度為1m，管壁上呈梅花形鉆直徑為12mm的孔，管壁外包兩層濾網，內層為細濾網，

44、外層為粗濾網。為避免濾孔淤塞，在管壁與濾網間用鐵絲繞成螺旋狀隔開，外面再圍一層8號粗鐵絲保護層。 b連接管用塑料透明管，直徑為50mm。集水總管由4m長的鋼管連接而成，管與管的連接須有膠墊片，鋼管每隔1m設一個連接井點管的接頭。c抽水設備選用離心式真空泵，功率為22.5KW。3.6.3.2井點布置本工程的井點采用輕型井點，井點管沿溝槽開挖的方向單排布置，井點的間距為1m，離溝槽邊的距離為1.5m。井點管中心到坑外邊距離為3.7m。先在布置井點管的地方挖一條寬0.4m，深0.4m的溝槽，再在溝槽內放好線，人工挖一條沖孔用的排水溝，然后沖孔埋管。井點管埋設面至基底面的距離為4m（暫定）。 井點布置

45、的具體位置見雨水管槽開挖示意圖。3.6.3.3井點管埋置深度的計算井點管埋置深度按下述公式計算： HH1+h+iL+h2 式中 H井點管的埋置深度（m）； H1井點管埋設面至基坑底面的距離； H基坑中央最深挖掘面至降水曲線最高點的安全距離取0.5m； i 降水曲線坡度可取1/10； h2濾管長度，取1.0m3.6.3.4井點施工工藝流程放線定位挖溝槽放線定位沖孔安裝井點管、填砂、上部粘土密封鋪設總管用彎聯管（塑料管）將井點管與總管連接安裝抽水設備，與總管連通安裝集水箱與排水管開動真空泵排氣、再開動離心水泵抽水測量觀測井中地下水位變化。3.6.3.5井點管埋設井點管埋設使用高壓水泵沖孔成孔法，成

46、孔直徑30cm左右。沖孔用的鋼管可焊在鍍鋅水管上，水管的剛度要好，如有彎折及時更換，以免造成沖孔傾斜。沖孔時應左右輕輕搖晃水管，每隔一段時間提起水管再插下去，沖孔深比井點設計埋深深50cm左右。 井點管埋設好以后灌好黃砂，砂最好選用粗的長江砂，上部1m左右用粘土填實。3.6.4砼墊層砼墊層模板采用木模支立，搭支架平臺溜槽下灰，平板振搗器振實，拆模后在墊層上用風鎬將樁頭鑿除，鋼筋扒開成喇叭狀。3.6.5鋼筋砼承臺（1）鋼筋制作根據設計圖紙的配筋圖進行翻樣，報請審核通過后作為制作依據。制作前應對所有鋼筋按不同規格數量品種分別進行取樣，送到指定的檢測單位進行復試，合格后進行制作，按鋼筋翻樣表要求進行

47、配制，經自檢合格后按編號排列堆放到臨時場地上，便于安裝使用，對需進行焊接的鋼筋，焊工在配制前應先進行試驗，并送到指定檢測單位進行試驗合格后進行批量焊接。并應對焊接按批量、規格要求進行抽樣，復試合格后才能安裝。安裝綁扎接頭長度：鋼筋受拉區35d，受壓區25d，受力鋼管的綁扎接頭位置應互相錯開，在受力鋼筋直系倍瘦長在500mm區段內，綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率分別為受壓區不得超過50%，受拉區不得超過25%，但墻體底部施工縫的預埋豎向鋼筋按50%控制，并按上述搭接長度的要求在受拉區鋼筋搭接長度的要求在拉區鋼筋搭接長度增加20%。鐵絲要求每一交叉點綁扎并要扎筋，為確保保護

48、層，要求每1M范圍內設一砼墊塊（按設計要求保護層厚度事先預制），鋼筋安裝前應在底板上彈線，確保安裝位置正確，同時為確保底板鋼筋的質量要求間距1000mm，設ø16鋼筋支撐，確保上層鋼筋保護層，并按設計及驗收規范進行驗收。（2）模板制作采用定型木模拼縫緊密，木板橫擋間距500mm，模板表面刨光，批嵌。安裝必須在鋼筋工程經監理單位驗收合格后進行，安裝時根據水準測量木樁及軸線座標邊線，在底板上彈高程線，安裝要求軸線拼縫縫緊密貼緊，固定采用斜撐，間距1.0m，帶澆墻身300mm，墻身高程為0.25M，模板采用竹膠板模板，固定采用ø12對接螺栓。設一擋水平間距為1000mm，外加縱橫

49、圍擋，支撐采用在底板上焊接預埋鐵板，支撐木模底部固定。（3）澆筑腳手依據設計圖紙心臟工程施工的實際情況，為確保砼的澆筑質量，采用在底板上搭設鋪堂腳手。具體要求是：采用ø48鋼管，間距1.2*1.5M，上鋪設50mm厚木板，用鐵絲綁扎牢固，橫桿連接采用短鋼管，便于拆卸；當砼澆筑鋪設到位后（倒退法鋪設），拆除時采用振搗機在旁振動機拔除，防止造成空洞，確保砼承臺澆筑質量。（4）砼采用商品砼，翻斗車支架平臺送料，溜槽下灰，并要求在澆筑時派木工、鋼筋工看模，看鋼筋，防止跑模和露筋及保護層太大，施工縫留凸縫，并按規定做試塊。（5）養護在砼澆筑初凝過后及時覆蓋并進行濕治養護，養護時間為1428天。

50、3.6.6鋼筋砼墻身3.6.6.1鋼筋制作按底板鋼筋制作要求進行。安裝首先檢查底板砼澆筑墻身插筋位置是否符合要求，對插筋位置不正處進行調直，并按設計圖紙要求進行綁扎安裝，每1.0M范圍內設砼墊塊確保保護層，每1M范圍內設置對撐，使鋼筋不變形。其他按底板鋼筋有關要求進行。3.6.6.2施工縫處理首先鑿除表面浮漿及松嵌的石子沖洗干凈。3.6.6.3預埋件按設計圖紙要求進行預埋錨筋及排水孔，預埋件按設計圖紙進行制作，并經驗收。預留孔采用木模成型，安裝必須牢固，位置正確。安裝前應清除鐵銹和油污，安裝后應作標記。3.6.6.4模板模板迎水面采用竹膠板（厚18mm），迎土面采用鋼模，局部木模。模板安裝前應

51、根據軸線位置高程進行翻樣畫出模板拼裝圖，對拉螺栓距離，支撐位置等，經有關人員審核后實施。墻身模板固定采用ø12拉栓，間距900*600mm， ø48鋼筋管作縱橫圍擋，內模支撐采用鋼筋排架對撐，鋼管排架間距1.0*1.20M，垂距為1.8M，外模采用ø200mM圓木斜撐，支撐位置為對接螺栓處隔擋設置。為確保砼表面光潔，模板表面涂刷脫模劑（無色），模板安裝拼縫處采用貼紙（內模）。為防止對接螺栓處滲漏，在螺栓中間、兩頭設三擋止水片。模板安裝要求采用吊垂線不斷校正垂直度，水平方向拉線校核平直度，特別在門槽預埋件交接處固定要牢固、貼緊。支撐穩固，防止跑模和漏漿，嚴格控制軸線

52、垂直度和高程。3.6.6.5砼采用商品砼，在澆筑前必須將墻內垃圾如木板、木屑等清理干凈，檢查鋼筋保護層（墊塊）沖水濕潤，并采用同一種標號的水泥砂漿接漿2030mm（一層），其水灰比應與砼的水灰比減少0.030.05，交接處砼澆筑振搗要仔細搗實。在澆筑時派木工、鋼筋工、看模和鋼筋，防止跑模和露筋及保護層太大。3.6.7漿砌塊石墻身3.6.7.1砌筑材料（1）塊石采購自浙江溗泗列島塊石。（2）砌筑用M15水泥砂漿現場自拌，砂漿配合比由試驗窒通過現場水泥、黃砂復試結果確定，并報監理后使用。3.6.7.2漿砌塊石施工砌筑前將石料刷洗干凈，并預先灑水，待表面吸水風干后使用。采用鋪漿法分層菱形砌筑，灰漿厚

53、度為2030mm，砌筑時用拉線保證整體平整度。由于砌石總厚度為35cm，因此采用厚度2530cm單塊塊石分層疊砌，每砌一層，塊石與鋼筋砼墻身之間空隙填充C30細石砼，插搗密實直至施工到頂。3.6.8回填土在結構砼強度達到規定強度后進行回填土，回填前必須清除基坑底部雜物及積水，嚴禁帶水復土，不得回填淤泥，耕植土?；靥钔亮线x用河道上部開挖出的好土，回填采用人工回填，每30cm夯實，夯實機械采用蛙式打夯機，應注意本工程在規定位置鋪設土工布及回填碎石層。3.9.9鋼筋砼壓頂插筋在漿砌塊石墻身施工時預埋，并與壓頂鋼筋焊接牢固，壓頂模板選用木模，卡子夾具支撐牢固，砼采用商品砼，人工澆筑密實，拆模后養護。3

54、.6.10砌石護坡3.6.10.1素砼鎮腳、壓頂施工采用組合鋼模，48鋼管支撐體系。砼采用商品砼，人工搭支架輸送，振搗密實。3.6.10.2反濾層施工鎮腳、壓頂、回填施工后人工按設計圖紙整修坡面，鋪設無紡土工布墊層，無紡土工布規格為400g/m2，布的技術指標應符合設計要求，土工布進場后分批取樣送檢，符合要求后使用。無紡土工布盡量選用門幅較大的布料，順坡向整塊鋪設不設接縫，軸線方向搭接50cm以上。碎石墊層10cm，人工鋪設，表面平整，厚度均勻。3.6.10.3干砌塊石護坡干砌塊石厚度30cm，選用外觀方正，表面平整的塊石料自下而上砌筑，采用豎砌法，長邊垂直于坡面，單層砌筑，采用拉線控制平整度，塊石間應契合緊密，接縫交錯，嚴格控制三角縫在10cm以內，通縫小于1m，塊石應墊穩，不允許浮塞、疊砌。3.6.10.3連瑣塊體護坡 預制砼連瑣塊購買成品，質量應符合要求，采用人工拉線鋪設，要求線型順直，表面平整，塊體間嵌固密實。3.7防汛道路與橋接坡施工方案3.7.1擋土墻施工局部擋土墻采用L型鋼筋砼結構，包括挖基坑、墊層底板、墻身、回填等施工工藝參照護岸擋墻施工方法。3.7.2土路基施工本工程一般路基填筑材料選用本地粘性土，路基填土時腐植土、生活垃圾、淤泥不能使用，也