1、電子商務(wù)下物流配送需要解決的問題以及措施一、我國物流配送的瓶頸現(xiàn)階段， 我國的電子商務(wù)物流大大落后于電子商務(wù)發(fā)展的速度，物流配送成為了制約電子商務(wù)飛速發(fā)展的瓶頸，具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（ 1）對(duì)物流的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，出現(xiàn)了許多的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收將之轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際的生產(chǎn)力。（ 2）電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)要求。（ 3） “無法可依”

2、，有關(guān)電子商務(wù)物流方面的法律制度基本上是一片空白，物流企業(yè)急需相應(yīng)的法律法規(guī)出臺(tái)，規(guī)范行業(yè)行為。主要是指融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出制度、社會(huì)保障制度等。物流系統(tǒng)是社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)地區(qū)、部門、行業(yè)， 必然涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場(chǎng)之間的重新配置。由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理原則對(duì)物流資源的再配置就會(huì)受到阻礙。（ 4）商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。我國企業(yè)中自營(yíng)物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用。2.3 電子商務(wù)物流配送的方案二、措施：推進(jìn)物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與電子商務(wù)的

3、結(jié)合電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)物流有以下特點(diǎn)：物流節(jié)點(diǎn)普遍實(shí)行信息化管理；整個(gè)系統(tǒng)具有無限的開放性；信息流在整個(gè)物流過程中起引導(dǎo)和整合作用，系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。在網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)中，起決定作用的不再是物流設(shè)施或者設(shè)備的處理能力，而是物流信息系統(tǒng)，即在物流過程中進(jìn)行信息采集、管理、 分析和調(diào)度，并根據(jù)反饋情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整的軟系統(tǒng)。推進(jìn)物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與電子商務(wù)的結(jié)合，將充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從根本上提升物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（ 1） 加快物流領(lǐng)域信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)采用政府推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作的方式投資建設(shè)全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)嫁接，搶占該領(lǐng)域的全球制高點(diǎn)；建立多個(gè)全國性

4、的物流信息平臺(tái)，加強(qiáng)完善物流實(shí)物網(wǎng)和虛擬網(wǎng)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，組建網(wǎng)上物資貿(mào)易和物資配送服務(wù)市場(chǎng)，提高全國范圍內(nèi)物流信息的搜集、處理和服務(wù)能力，縮短物流信息交換與作業(yè)時(shí)間；推進(jìn) EDI 項(xiàng)目建設(shè)，建立全國交通通信服務(wù)專網(wǎng)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的數(shù)字編碼、調(diào)制和時(shí)分多址技術(shù)，并集成現(xiàn)代數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通信技術(shù)，與智能應(yīng)用系統(tǒng)互聯(lián)；運(yùn)用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功能，基本建成以現(xiàn)代綜合交通體系為主的運(yùn)輸平臺(tái)，以郵電通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的信息平臺(tái)，形成以運(yùn)輸商品配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)。（ 2） 推進(jìn)物流企業(yè)敏捷化改造建設(shè)一批上規(guī)模、上水平的綜

5、合化、網(wǎng)絡(luò)化大型骨干物流企業(yè)。一是建設(shè)物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（INTRANET） 。利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，加快物流企業(yè)自身的敏捷化改造，初步實(shí)現(xiàn)從商品訂貨、生產(chǎn)、銷售、 到售后服務(wù)所有步驟的“全程物流管理”；優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。二是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)對(duì)外聯(lián)系的高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化（ 建設(shè)EXTRANET。 ）通過與國外著名物流企業(yè)結(jié)成合作伙伴，形成較完善的全國物流網(wǎng)絡(luò)并與全球物流網(wǎng)絡(luò)無縫對(duì)接，運(yùn)用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，為品牌企業(yè)及B2B 電子商務(wù)網(wǎng)站提供從物流系統(tǒng)規(guī)劃、咨詢

6、、集成到第三方物流服務(wù)的全球一體化物流解決方案。從國外物流企業(yè)功能發(fā)展來看，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要，美國的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業(yè)提供的倉儲(chǔ)、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅 格雷厄姆稱，物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌?chǎng)變化做出迅速響應(yīng)。鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、

7、布局合理、 層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在，也是我國物流業(yè)發(fā)展的重要方向。（ 1） 大力發(fā)展第三方物流，完善增值服務(wù)隨著社會(huì)分工的不斷細(xì)化和專業(yè)化程度的不斷提高，第三方物流服務(wù)將借助電子商務(wù)的發(fā)展，在發(fā)展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，以及其它按客戶的需求提供的服務(wù)。電子商務(wù)涉及到企業(yè)流程的再造和資源的重新配置，因此在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)需求分析時(shí)，需綜合考慮合同、保險(xiǎn)、單證、語言等諸多因素。（ 2） 加強(qiáng)互動(dòng)，優(yōu)化

8、整合物流組織管理體系發(fā)展第三方物流，縮短數(shù)字化差距，必然涉及多部門、行業(yè)的物流資源和整個(gè)物流組織管理體系的優(yōu)化整合，因此有必要加強(qiáng)政府、國際組織、社會(huì)民間組織以及私營(yíng)部門之間的互動(dòng)，搞好規(guī)劃與協(xié)調(diào)，促進(jìn)我國物流相關(guān)行業(yè)的配套發(fā)展。私營(yíng)部門在促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中發(fā)揮作用日益顯著，中國加入世貿(mào)組織又有望促進(jìn)私營(yíng)部門的發(fā)展，其專長(zhǎng)、 知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)將有益于物流業(yè)的改革。從物流企業(yè)與電子商務(wù)結(jié)合程度看，我國物流系統(tǒng)將來會(huì)從兩個(gè)方向集聚，一是專門為電子商務(wù)配套服務(wù)的實(shí)物配送企業(yè)，二是本身擁有電子商務(wù)體系的物流配送企業(yè)。此外， 從事傳統(tǒng)零售業(yè)的大型商業(yè)集團(tuán)也可以利用自己的配送體系為電子商務(wù)服務(wù)； 特許經(jīng)營(yíng)與電子

9、商務(wù)相結(jié)合，先用特許經(jīng)營(yíng)的方式在全國建立零售網(wǎng)絡(luò)，解決物流的問題，再在此基礎(chǔ)上開設(shè)網(wǎng)站，經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)，也是一種新的形式。優(yōu)化整合物流組織管理體系涉及上述多種形式的物流企業(yè)。（ 3） 廣泛開展物流培訓(xùn)與教育一方面， 培養(yǎng)專業(yè)化、高素質(zhì)的物流經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)人才。 職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟(jì)的方式，許多國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事物流和配送方面的工作。我國應(yīng)建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制，形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，在大學(xué)和學(xué)院設(shè)置物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程，形成 沈陽理工大學(xué)- 一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。另一方面，物

10、流系統(tǒng)的運(yùn)作需要電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的支持與理解，通過向電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)它與物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的物流管理水平，可以將物流中心經(jīng)營(yíng)管理者的要求傳達(dá)給電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，物流的研究和應(yīng)用起步都比較遲，水平較低，在開展電子商務(wù)時(shí)， 除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點(diǎn)外，還必須注意現(xiàn)代化的物流模式，才能順利地完成電子商務(wù)的全過程。一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過程一般都包含四種基本“流”：信息流、商流、資金流和物流。物流是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證，物流也是電子商務(wù)全過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒有商品或服務(wù)的轉(zhuǎn)移，信息流、商流和資金流也無法真正實(shí)現(xiàn)。 隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流在電子商務(wù)發(fā)展中所起的作用越來越大。目前我國電子商務(wù)仍處在較為困難的成長(zhǎng)階段，現(xiàn)行的物流體系在很大程度上制約著電子商務(wù)的發(fā)展。所說物流制約電子商務(wù)發(fā)展原因是，我國物流發(fā)展起步晚、水平低，其主要表現(xiàn)有：對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)僅局限于信息流、商流和資金流的電子化，忽視物流的電子化過程；物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善；物流管理技術(shù)落后；傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流配送的發(fā)展。總之，企業(yè)要在電子商務(wù)環(huán)境下提高物流配送能力是一個(gè)系統(tǒng)工程，也是循序漸進(jìn)的過程。企業(yè)應(yīng)首先充分理解日