1、鐵路建設監理工程實務-軌道工程中南大學鐵道工程系 曾志平Tel:Q: 61134963提 綱一監理基本要求二監理工作流程三材料質量控制四有砟軌道質量控制五無砟軌道質量控制六線路鋪軌質量控制學習要求一熟悉：n監理工作流程n有砟軌道質量控制（軌排組裝）n無砟軌道質量控制（板式軌道、雙塊式無砟軌道）n無縫線路施工工藝流程；高速道岔鋪設方法。學習要求二掌握：n監理工作基本要求n材料質量控制（鋼軌、軌枕、道砟、扣件、道岔）n有砟軌道質量控制（線路基樁、基地鋼軌焊接、道床）n無砟軌道質量控制要點n無縫線路施工質量控制要點n道岔及鋼軌伸縮調節器質量控制要點n線路及信號標志質量控制要

2、點一、監理基本要求（掌握）1. 應嚴格審批承包單位的施工組織設計和開工報告，復核施工準備工作，符合要求后由總監理工程師下達開工令。2. 應檢驗鋼軌、道岔、軌枕及各種連接零件等廠制產品合格證，檢查進場材料的質量，特別要抽檢其主要結構尺寸，并檢查承包單位的儲存場地是否滿足設計和規范要求。3. 應檢查承包單位自產自購的道砟、碎石和砂等材料，督促施工單位進行試驗測定、并提交工程試驗報告單，重點檢查材料的物理力學指標是否符合規范要求。4. 應檢查軌枕鋪設數量是否符合設計要求，軌枕間距是否符合規范要求。5. 應按照特種鋼筋混凝土結構施工要求，并結合精確測量控制的要求，檢查無砟軌道整體質量是否符合設計要求。

3、6. 應檢查鋼軌鋪設質量，重點檢查高低、軌向、水平、扭曲和軌距等指標是否符合相應規范要求。一、監理基本要求（掌握）二、監理工作流程（熟悉）三、材料質量控制 鋼軌（掌握） 軌枕（掌握） 道砟（掌握） 扣件（掌握） 道岔（掌握）材料質量控制-鋼軌（掌握）1.檢查產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。2.鋼軌類型、規格、質量符合設計要求和產品標準的規定，待焊鋼軌軌端不應鉆孔、不淬火。3.客專用于焊接的鋼軌為60kg/m、定尺長度100m、U71Mn（K）熱軋軌；由供方技術監督部門對鋼軌的尺寸允許偏差、平直度和扭曲允許偏差、化學成份及殘留元素上限等進行驗收檢驗；必要時需方有權進行抽檢，具體項目供需

4、雙方在訂貨時商定。材料質量控制-軌枕（掌握）1.軌枕的檢查 檢查產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。軌枕類型、規格、質量符合設計和產品標準規定。 見證檢驗軌枕的結構強度（靜載抗裂、疲勞強度）。 見證檢驗軌枕的型式尺寸（長度、高度、釘孔距和兩承軌槽距離）。2.客專軌枕 軌枕應采用型混凝土枕、長2.6m、1667根/km，包括有擋肩和無擋肩兩種類型；道岔地段應鋪設混凝土岔枕。材料質量控制-道砟（掌握）1.檢查道砟質量 檢查施工單位提供的砟場建場檢驗、生產檢驗和出場檢驗報告。 檢查進場道砟生產檢驗報告和產品合格證，對實物觀察檢查。 見證檢測道砟材質。 檢查道砟粒徑級配、顆粒形狀及潔凈度試驗報告

5、，見證取樣檢測。材料質量控制-道砟（掌握）2.客運專線道砟 應采用特級碎石道砟，其抗磨、抗沖擊、抗壓碎等項材質性能和顆粒形狀、級配和清潔度等均滿足鐵路碎石道砟（TB/T2140-2008）和時速350km/h客運專線特級道砟暫行技術條件的規定，道砟生產應增加水洗工序，其顆粒表面潔凈度不應大于0.17%，粒徑級配符合規定標準。材料質量控制-扣件（掌握）1.鋼軌扣件及聯結配件 見證檢測扣件的扣壓力、疲勞強度、型式尺寸。 平行檢驗扣件及連接配件的規格、型號、鋪設數量。2.護軌及其扣件 檢查施工單位檢測記錄，對實物規格、型號、質量觀察檢查。3.客專扣件 有砟軌道，鋪設無擋肩型砼枕地段配套采用型彈條扣件

6、、有擋肩枕可采用型彈條扣件；無砟軌道，可分別選用WJ-7型、WJ-8型和Vossloh型扣件。材料質量控制-道岔（掌握）1.道岔及鋼軌伸縮調節器 檢查產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。 道岔、岔枕及伸縮調節器的類型、規格和質量符合設計要求和產品標準規定，再用道岔符合再用道岔技術條件的規定。2.客專道岔 客運專線正線采用道岔分別為18號、42號和62號，直向通過最高速度為350km/h、側向通過最高速度分別為80km/h、160km/h 和220km/h。四、有砟軌道質量控制 線路基樁（掌握） 軌排組裝（熟悉） 基地鋼軌焊接（掌握） 道床（掌握）有砟軌道質量控制-線路基樁（掌握）1.檢查

7、施工單位進行的線路貫通測量；2.檢查基樁的設置位置及數量、中線和高程測量精度。3.查驗基樁所用材料的產品合格證，對實物觀察檢查。4.檢查基樁標志，應設置牢固，標示設置齊全，色澤鮮明、清晰完整。有砟軌道質量控制-軌排組裝（熟悉）1.軌排組裝施工前檢查施工單位的配軌計算書。2.檢查硫磺砂漿配合比選定單。硫磺錨固施工之前施工單位根據擬選用的原材料進行硫磺砂漿配合比設計，錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應進行試驗；產地、規格發生變化時，重新設計配合比。3.檢查螺旋道釘錨固抗拔試驗報告，見證抗拔力試驗。抗拔力有一個以上不合格的，再加倍抽檢，若還有不合格的，該批道釘錨固質量為不合格有砟軌道質量控制-軌排組裝（

8、熟悉）4.抽查螺旋道釘錨固位置、高度和垂直度。5.抽查軌距、接頭相錯量和每千米軌枕鋪設數量及規格、型號。6.抽查扣件安裝質量、螺旋道釘扭矩和螺旋道釘絲桿涂油。7.檢查軌排質量檢驗標識，同一工程項目的標識樣式應統一。8.同一類型的鋼軌宜集中鋪設，區間同一類型鋼軌延續長度不得小于1km。有砟軌道質量控制-基地鋼軌焊接（掌握）o 基本要求：鋼軌焊接方式宜優先采用閃光焊，道岔最終焊聯采用鋁熱焊；道岔側線鎖定可采取焊接或膠粘凍結；長鋼軌出廠時焊接接頭編號清楚，標記齊全，字跡清楚。o 監理內容： 見證鋼軌焊接型式檢驗取樣檢測，查驗檢驗報告。 旁站周期性生產檢驗。 落錘檢驗合格后方可繼續生產；若檢驗結果有1

9、根及以上試件不合格時，按現行鋼軌焊接接頭技術條件規定的辦法進行復驗。有砟軌道質量控制-基地鋼軌焊接（掌握）o 監理內容： 審查焊焊接施工工藝和質量保證措施 檢查焊接施工。 焊接前嚴格挑選待焊鋼軌并對鋼軌端頭進行處理，焊接施工嚴格按施工工藝進行；全長淬火軌焊頭進行淬火處理。 檢查施工單位鋼軌焊縫外觀質量檢驗記錄并平行檢驗。 見證檢測鋼軌焊頭平直度；鋼軌焊接接頭縱向打磨平順，不得有低接頭。 檢查施工單位鋼軌焊頭探傷檢查記錄，平行檢驗。 檢查焊頭質量檢驗合格證，對實物觀察檢查。有砟軌道質量控制-道床（掌握）1.鋪底層道砟 施工單位鋪砟前，應取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基標和水準點，并進行鋪砟

10、前路基面檢查，復測線路中樁、基樁及路基面高程，形成交接記錄。監理工程師復核施工單位的復測結果，參與交接。 巡視檢查上砟運輸。施工單位應采取措施避免上砟運輸施工損壞基床。 檢查施工單位壓實密度檢算資料，見證檢測壓實密度。 抽查底砟厚度。有砟軌道質量控制-道床（掌握）2.預鋪道砟 見證檢測正線道岔預鋪道砟壓實密度和砟面平整度。 抽查道床每股鋼軌下預鋪砟帶寬度。 抽查混凝土寬枕地段預鋪道砟厚度、半寬及高程。 抽查無縫線路砟面平整度及壓實密度。五、無砟軌道質量控制 板式軌道施工（熟悉） 雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉） 無砟軌道質量控制要點（掌握）無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）1

11、.基本施工工序2.基礎表面處理質量要求3.測設基標質量要求4.底座和凸形擋臺混凝土施工質量要求5.凸形擋臺上測設基準器質量要求6.軌道板吊運和安裝質量要求7.灌注CA砂漿及擋臺周圍的填充樹脂質量要求8.充填式墊板調整鋼軌高度質量要求無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）竣工驗收下部基礎竣工后驗收合格基礎表面處理基標測設底座及凸形擋臺鋼筋網綁扎底座及凸形擋臺混凝土澆注混凝土養生凸形擋臺上基準器測設底座頂面標高復測CA 砂漿注入袋設置軌道板鋪設及調整就位PBC 型鋪設專用車CA 砂漿灌注CAM1000 砂漿攪拌車凸形擋臺周圍填充樹脂灌注橋面、路基面防水層、隧道鋪水溝、電纜槽等軌道調整充填式墊板調整

12、高度長鋼軌鋪設、焊接、應力放散及鎖定1.基本施工工序無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）2.基礎表面處理質量要求 清理雜物、無積水、鑿毛、清理橋面預埋鋼筋等，并作好施工記錄。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）3.測設基標質量要求 在兩端橋臺上、路基始末端和隧道進出口引設水準基點，其中一個水準基點的高程用五等水準方法從定測水準點引測；兩水準點間的高差用精密水準方法測量。 曲線區段的平面控制測量以相鄰的定測導線通過曲線做閉合環導線；閉合環導線的技術要求應符合有關規定，但邊長不大于300m。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）3.測設基標質量要求 直線區段每100m、曲線區段每50m設一個控

13、制基標，線路變坡點、豎曲線起止點應增設控制基標。根據設計要求設置加密基標。 直線區段的基標以定測導線為依據設置，先用極坐標法設置兩端基標，中間用全站儀加密；曲線區段上以閉合環導線為依據用極坐標法設置。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）4.底座和凸形擋臺混凝土施工質量要求 底座和凸形擋臺模板安裝、綁扎鋼筋以及竣工后外形尺寸的允許偏差符合有關規定。 曲線區段軌道的超高在底座上設置；橋上相鄰凸形擋臺的間距應與不同軌道板長度相一致。 路基/隧道/32m標準梁4962mm，24m標準簡支梁4856mm，32m標準梁配跨用3685mm。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）5.凸形擋臺上測設基準器質量

14、要求 以基標所引設的水準基點和控制基標為基準，在每一個凸形擋臺上設置加密基準器控制測設方向和標高。 基準器是軌道板安放就位及軌道形位調整的依據，施工中應嚴加保護。6.軌道板吊運和安裝質量要求 按規定的吊點位置起吊軌道板、平起平落、勻速前進。 軌道板在兩個凸形擋臺之間大致就位后，利用凸形擋臺上的基準器（必要時輔以水準測量）和專用測具進行精確調整定位。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）7.灌注CA砂漿及擋臺周圍的填充樹脂質量要求 軌道板下砂漿層的設計厚度為50mm，在施工中允許的厚度為40100mm；板下設橡膠墊板時厚度為30100mm。 配制砂漿用的瀝青乳劑、水泥、細砂、水及外加劑等原材料配

15、合比、稱量精度、拌制工藝、灌注等必須符合板式軌道CA砂漿技術條件的規定。 砂漿的主要性能指標、各項指標的試驗方法和檢驗方法按相應技術條件的規定執行。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）7.灌注CA砂漿及擋臺周圍的填充樹脂質量要求 每塊板下一個注入袋內的砂漿應一次灌注完成。縱坡及曲線地段，應從較低一側注入口灌注砂漿。 砂漿固化后，灌注凸形擋臺周圍的填充樹脂。灌注前應檢查凸形擋臺與軌道板之間的隔縫不小于30mm。 填充樹脂是由A劑、B劑混合液，注入凸形擋臺與軌道板間的隔縫，經固化后成形；其混合液和固化物的性能指標、各項指標的試驗和檢驗方法按相應技術條件的規定執行。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（

16、熟悉）8.充填式墊板調整鋼軌高度質量要求 長鋼軌鋪設完成后，利用凸形擋臺上的基準器對軌道的幾何形位進行調整，使軌道精度（靜態）符合設計要求；在精確調整軌道幾何形位中，可采用充填式墊板。 充填墊板由注入袋和充填樹脂兩部分組成，將樹脂注入袋內經固化合成為一塊充填墊板，可無級調整46mm的鋼軌高度；注入袋材料和充填樹脂的性能指標、多項性能指標的試驗和檢驗方法以及安置等規定參見相應的技術條件。無砟軌道質量控制-板式軌道施工（熟悉）無砟軌道質量控制-雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）1.基本施工工序2.基礎表面處理質量要求3.測設基標質量要求4.底座混凝土施工質量要求5.軌排架設質量要求6.

17、綁扎道床板鋼筋網質量要求無砟軌道質量控制-雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）1.基本施工工序無砟軌道質量控制-雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）2.基礎表面處理質量要求 清理雜物、無積水、鑿毛、清理橋面預埋鋼筋等，并作好施工記錄。3.測設基標質量要求 與板式軌道基本相同。 由于施工方法不同，在控制基標測設后應加設加密基標，加密基標直線每6m一個，曲線每5m一個，加密基標間的偏間在相鄰兩個控制基標范圍內調整。 控制加密基標的埋設精度應嚴格執行技術條件規定。無砟軌道質量控制-雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）4.底座混凝土施工質量要求 根據結構設計，橋上雙塊式無

18、砟軌道需設置底座。5.軌排架設質量要求 軌排架設時，應按設計正確安裝扣件，雙塊式軌枕應與軌排中線垂直。6.綁扎道床板鋼筋網質量要求 應根據設計要求選用鋼筋，或進行縱橫向鋼筋交叉點的絕緣處理，并使其絕緣性能符合要求。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）1.無砟道床施工2.模板、鋼筋、混凝土3.軌道板鋪設4.CA砂漿配制、灌注5.軌排組裝架設（支承塊式、長枕埋入式）6.隔離層鋪設（長枕埋入式）7.防水層、保護層及伸縮縫無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）1.無砟道床施工質量控制 施工單位復核線路中線及高程，并根據需要增設控制基標和加密基標，監理工程師檢查測量記錄。 無砟軌道與有

19、砟軌道過渡段施工，應在其線下過渡段施工完成并驗收合格后進行；監理工程師檢查驗收記錄。 抽查軌枕、軌道板、支承塊（含組合件）等軌道部件的型號及外觀質量。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）1.無砟道床施工質量控制 道床混凝土灌注前基底應清理干凈，監理工程師對基底進行隱蔽工程驗收。 無砟道床施工前，檢查預應力混凝土梁徐變的殘余變形量記錄。 檢查鋼軌支撐架。支撐架有足夠的強度、剛度和穩定性，間距及安置便于調整、拆卸和混凝土灌筑。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）2.模板、鋼筋、混凝土質量控制 鋼筋、模板、混凝土質量檢查驗收的一般要求見“混凝土及砌體工程”。 檢查PVC管、PVC

20、篦、伸縮縫瀝青板等預埋件的產品合格證，對實物觀察檢查。 平行檢驗凸形擋臺內設置的基準器底座的材質與加工精度。 抽查曲線地段底座超高設置及底座、道床、凸形擋臺板模板安裝質量。 巡視檢查混凝土澆筑過程。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）3.軌道板鋪設質量控制 檢查軌道板及其彈性墊層材料的產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。 見證檢測凸形擋臺內基準器的設置。 檢查底座混凝土試塊強度報告，底座混凝土強度達到設計強度的80%及以上時，方可鋪設軌道板。 平行檢驗軌道板與混凝土底座、軌道板與凸形擋臺的間隙，抽查軌道板安裝質量。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）4.CA砂漿配制、

21、灌注質量控制 檢查配制砂漿的水泥、乳化瀝青、添加劑、鋁粉、細骨料、水等原材料質量證明文件，對實物觀察檢查。 檢查修正配合比試驗報告單。砂漿拌制前，施工單位應依據溫度、濕度等相關條件做配方試驗，并及時修正標準配合比。 檢查施工單位砂漿性能指標試驗報告，見證試驗。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）4.CA砂漿配制、灌注質量控制 檢查砂漿灌注a.砂漿配制、施工的適宜溫度為1025，限界溫度為530；超過限界溫度時應采取相應措施。b.灌注前側模及間隔板應止漏，涂刷脫模劑；直線側模與軌道板間留10mm觀察縫，曲線內側側模與軌道板緊貼、有止漏措施，灌注前應采取排氣措施。無砟軌道質量控制-無砟軌

22、道質量控制要點（掌握）4.CA砂漿配制、灌注質量控制 檢查砂漿灌注c.每塊板下砂漿一次灌注完成；d.砂漿在軌道板側模和注入孔中的凸起高度超過板底50mm以上，方可結束注入作業；e.板下砂漿灌注約2h后，方可灌注凸形擋臺四周砂漿；f.砂漿強度可承受自重后，及時拆除支撐螺栓和模板，保證軌道板與砂漿間緊密接觸，強度達到0.7MPa后方可承載。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）4.CA砂漿配制、灌注質量控制 檢查砂漿與軌道板、凸形擋臺密貼情況。 對防水層、隔離層按隱蔽工程檢查驗收。嚴禁在雨、雪和五級風以上時施工，施工環境溫度條件為冷作時不低于5，熱粘時不低于-10。無砟軌道質量控制-無砟軌

23、道質量控制要點（掌握）5.軌排組裝架設（支承塊式、長枕埋入式）質量控制 檢查支承塊、長枕和扣件的產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。 抽查軌排組裝架設的偏差。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）6.隔離層鋪設（長枕埋入式）質量控制 檢查隔離層材料的產品合格證，對實物規格、品種及外觀質量檢查。 抽查隔離層的基底處理質量。 抽查隔離層鋪貼及搭接質量。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）7.防水層、保護層及伸縮縫質量控制 檢查防水層、保護層及伸縮縫所用材料的產品合格證，對實物觀察檢查。 檢查底座伸縮縫與道床伸縮縫位置。 抽查防水層鋪貼、搭接質量。 抽查保護層厚度，排水坡度、

24、伸縮縫間隔及嵌縫處理質量及表面平整度。無砟軌道質量控制-無砟軌道質量控制要點（掌握）7.防水層、保護層及伸縮縫質量控制 檢查施工單位保護層混凝土強度試驗報告。 雨后或注水檢查防水效果；防水層不得滲水，梁端接縫處應設置不透水的伸縮縫，防水層應連續過渡。 抽查梁端伸縮縫預埋鋼板位置、邊壓塊榫口及橡膠止水帶的安裝質量。六、線路鋪軌質量控制 無縫線路施工工藝流程（熟悉） 無縫線路施工質量控制要點（掌握） 道岔及鋼軌伸縮調節器施工（熟悉/掌握） 線路及信號標志質量控制要點（掌握）1.一次鋪設跨區間無縫線路施工工藝流程2.關鍵工藝-施工測量3.關鍵工藝-軌道材料進場質量檢測4.關鍵工藝-鋪軌作業5.關鍵工

25、藝-應力放散及鎖定線路鋪軌質量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）線路鋪軌質量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）1.一次性鋪設跨區間無縫線路施工工藝流程長鋼軌焊接軌道檢測及驗收應力放散及鎖定分層補砟整道、動力穩定鋪軌、鋪岔施工準備底層道砟攤鋪工地鋼軌焊接軌道整理及鋼軌打磨線路鋪軌質量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）2.關鍵工藝-施工測量 一次鋪設跨區間無縫線路主要是通過施工測量來控制線路直線順直、曲線圓順和高程的，施工測量主要分平面控制測量與高程控制測量。3.關鍵工藝-軌道材料進場質量檢測 軌道工程原材料的質量控制是控制軌道工程質量的關鍵之一，原材料質量直接影響到軌道的使用壽命。 對各種軌道工

26、程的原材料進場應進行嚴格控制把關，控制好源頭的質量，杜絕不合格品上道，確保工程質量。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）4.關鍵工藝-鋪軌作業軌枕轉運鋪軌車組運行標示線軌料裝車設備編組進場長鋼軌抽送與鋪設配軌計算收軌按要求間距布枕安裝扣件軌枕方正軌枕傳送線路鋪軌質量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）5.關鍵工藝-應力放散及鎖定n原因： 鋪設長鋼軌時的軌溫與單元軌設計鎖定軌溫并不一致； 在補砟整道、動力穩定、焊軌等作業時，造成鋼軌溫度的變化，內部產生溫度拉或壓應力。 為防止無縫線路的長軌條因氣溫變化和車輛運行等引起的折斷或脹軌跑道，必須對長軌條進行應力放散處理，以確保線路的鎖定軌溫在設

27、計范圍內。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）5.關鍵工藝-應力放散及鎖定n作用： 是一次鋪設跨區間無縫線路施工中繼鋪底砟、鋪設長軌、現場鋁熱焊接、上砟整道之后的一道工序，是一次鋪設跨區間無縫線路成功與否的關鍵。n方法： 采用“零應力綜合放散法”對單元軌進行應力放散。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）5.關鍵工藝-應力放散及鎖定n“零應力綜合放散法”原理： 在放散段自然溫度條件下，軌下墊滾筒，松開全部扣件使其失效，使鋼軌能自由伸長或縮短，并用撞軌器沿鋼軌走行方向依次撞軌，當鋼軌發生反彈現象時，即視為零應力。之后，根據設計鎖定軌溫和實際軌溫計算出鋼軌拉伸量，用拉軌器和撞軌器

28、聯合作用拉出該伸長量后即鎖定鋼軌。軌道狀態檢測近期軌溫調查位移觀測樁設置標記臨位移觀測點卸扣件、頂起鋼軌撞軌臨時位移觀測記錄軌溫、拉軌卸扣件落軌、鎖定鋼軌鎖定焊接1.長鋼軌鋪設2.鋪砟整道3.工地鋼軌焊接4.線路鎖定5.軌道整理6.檢查鋼軌預打磨線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）1. 長鋼軌鋪設 檢查長鋼軌產品合格證等質量證明文件，對實物觀察檢查。 檢查鋼軌膠接絕緣接頭的產品合格證及施工單位檢測記錄，平行檢驗。 抽查軌枕方正、間距、軌道中心線與線路設計中心線偏差及絕緣軌縫位置。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）2.鋪砟整道 道床經分層鋪砟整道達到初期穩定狀態時，

29、狀態參數符合驗標規定；監理工程師檢查施工單位檢測記錄，見證檢測。 抽查整道后的道床斷面、曲線外軌超高及順坡。 抽查軌道達到初期穩定階段的靜態幾何尺寸。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）2.鋪砟整道 檢查鋪砟整道作業。鋪軌后鋪設的道床使用大型養路機械分層鋪砟整道；每層起道、搗固作業后，進行12次動力穩定作業；橋梁及隧道有砟道床進行動力穩定作業遵守以下規定：a.在橋上嚴禁起振，不得停振，作業頻率避開橋梁自振頻率，穩定荷載適當減小。調整穩定作業參數在距橋臺耳墻外1030m范圍內的路基上進行。b.穩定車在橋上或隧道內的作業速度不應低于1km/h。c.經試驗不允許使用大型養路機械進行穩定

30、作業的T型梁，可通過壓道穩定道床。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）2.鋪砟整道 審查大型養路機械起道、搗固、穩定作業施工方案，巡視檢查施工作業。a.大型養路機械起道量不超過50 mm時可進行單搗作業，5080 mm時進行雙搗作業。一次起道量不超過80 mm。道床鋪設厚度不足時不得進行搗固作業。b.無縫線路大型養路機械作業一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于等于10mm時，作業軌溫不得超過實際鎖定軌溫20；一次起道量在3150mm，一次撥道量在1120mm時，作業軌溫不得超過實際鎖定軌溫-20+15。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）3.工地鋼軌焊接 檢查

31、焊接施工。氣溫在0以下采取保溫措施，鋼軌焊頭根據焊接工藝要求進行焊后熱處理；鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度大于6m，材質與原鋼軌相同，焊后保持原無縫線路技術狀態和鎖定軌溫不變。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）3.工地鋼軌焊接 見證取樣檢測鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產檢驗，檢查施工單位鋼軌焊頭探傷和外觀檢驗記錄，并平行檢驗。 見證檢測焊頭平直度。 檢查工地焊頭編號標記。 查驗鋼軌膠接絕緣接頭產品合格證和施工單位檢測記錄，平行檢驗。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）4.線路鎖定 檢查線路鎖定必備條件。有砟道床軌下基礎達到初期穩定狀態，道床斷面基本達到設

32、計要求。單元軌節鎖定前按設計要求設置好鋼軌位移觀測樁，位移觀測樁設置齊全、牢固、不易損壞并易于觀測。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）4.線路鎖定 檢查施工過程及施工記錄，在單元軌節的始、中、終端進行旁站監理。a.長鋼軌始終端落槽合攏后，立即與緩沖區軌道聯結，接頭螺栓按規定擰緊，軌縫按設計設置。長鋼軌全部落槽，終端合攏后立即整正軌距，并由兩端向內兩股同步鎖定，同時在鋼軌上設置縱向位移觀測的“零點”標記。b.線路鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設計鎖定軌溫范圍內，左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節的鎖定軌溫差均不得大于5。同一區間內各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10。線路鋪軌質量控制

33、-無縫線路施工質量控制要點（掌握）4.線路鎖定 檢查施工過程及施工記錄，在單元軌節的始、中、終端進行旁站監理。c.如長軌條終端不能按設計要求正常合攏，按現行施工規范的有關要求進行處理。d.建議施工單位在線路鎖定后，及時在鋼軌上設置縱向位移觀測的“零點”標記；定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。e.單元軌節長度滿足施工進度和鋪設時應力放散最佳效果的要求，以9002000m為宜，最短不得小于200m。應力放散時，宜每隔100m設一個位移觀測點。應力放散應均勻。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）4.線路鎖定 抽查位移觀測樁編號及每對位移觀測樁基準點連線與線路中線的垂直情況。 抽查緩沖區鋼軌

34、接頭螺栓扭矩，接頭處鋼軌面高低差及軌距線錯牙及接頭軌縫。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）5.軌道整理 施工單位對道床達到穩定狀態時的狀態參數進行檢測，監理工程師檢查施工單位的檢測記錄，見證檢測。 見證檢查軌道整理作業后的靜態幾何尺寸。 檢查局部不平順（峰值管理）和線路區段整體不平順（均值管理）。軌道動態質量管理值符合驗標規定。建設單位用軌道檢查車全部檢查，勘察設計單位項目負責人、施工單位項目負責人、技術負責人和總監理工程師參加。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）6.檢查鋼軌預打磨 鋪設無縫線路的級鐵路開通前對全線鋼軌進行預打磨作業。 鋼軌預打磨具備以下條件：a

35、. 無縫線路經整理作業后，道床進入穩定階段；b. 軌面高程及道床外觀尺寸符合設計要求；c. 鋼軌扣件齊全緊固。線路鋪軌質量控制-無縫線路施工質量控制要點（掌握）6.檢查鋼軌預打磨 鋼軌打磨后消除軌頭表面在鋪設作業時產生的碰傷、機具夾傷、銹蝕等缺陷，以及軌頭表面約0.3mm厚的脫碳層。監理工程師檢查施工單位檢測記錄，并平行檢驗。 預打磨后的鋼軌頂面及內側工作面縱向平直度在1m范圍內不大于0.3mm。a.使用打磨列車測量儀器檢測時，監理工程師全部檢查。b.使用鋼軌波紋磨耗測量儀檢測時，每5km為檢驗批，施工單位分別檢驗基地焊頭、工地焊頭和鋼軌各一處。監理工程師見證檢測。線路鋪軌質量控制-無縫線路施

36、工質量控制要點（掌握）o 高速道岔鋪設方法（熟悉）n 高速道岔鋪設技術要求n 高速道岔鋪設方法o 道岔及鋼軌伸縮調節器質量控制要點（掌握）n 道岔鋪砟整道n 道岔安裝n 無縫道岔鋪設n 鋼軌伸縮調節器鋪設線路鋪軌質量控制-道岔及鋼軌伸縮調節器1.高速道岔鋪設技術要求 高速鐵路道岔鋪設宜采用預鋪岔枕原位鋪設或預留岔位原位鋪設法，在岔位立龍門架，用龍門吊卸車和就位，起吊時繩索的吊點應布置在工件重心的兩側，禁止單點起吊長大組件，保證道岔部件不變形。 道岔應在制造廠內進行預組裝和調試，按廠內組裝試鋪驗收技術條件的規定檢驗合格，在各部分打上組合標記，并經訂貨單位確認后，按要求分解或部分分解發運。線路鋪軌

37、質量控制-高速道岔鋪設方法（熟悉）1.高速道岔鋪設技術要求 鋪岔前，岔位枕下道床，應分層壓實、加強整平，道床密度不低于1.7g/cm3，厚度宜比設計低30mm左右。擺放岔枕應在道床上標記出各岔枕的位置，然后按岔枕編號擺放岔枕。相鄰正線岔尾相連的道岔，鋪設軌溫宜相近，相差不得超過10。 應根據設計圖紙，確定岔內鋼軌焊接與膠接接頭的數量與位置。必須明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預留量等做技術處理。工務作業完成，經自檢、電務互檢合格后，方可進行電務轉換裝置安裝。 有條件時，可利用鋪岔設備進行鋪設。線路鋪軌質量控制-高速道岔鋪設方法（熟悉）2.鋪設方法 道岔整體分段運輸和鋪設。道岔在工廠或鋪軌基地整體組裝后，采用專用道岔運輸車分段運輸至工地，采用專用道岔鋪設機械鋪設就位。 利用龍門吊車在工地拼裝。采用10噸龍門吊配合人工進行道岔鋪設，施工步驟為：a.根據施工需要的長度，鋪設跨度為11米的龍門吊走行線。b.在岔位組裝兩臺10噸龍門吊c.軌道平車運輸道岔，人工配合龍門吊組裝道岔。線路鋪軌質量控制-高速道岔鋪設方法（熟悉）1.道岔鋪砟整道 檢查施工單位檢測及記錄，見證檢測道床狀態參數。無縫道岔鎖定前道床達到初期穩定狀態，整道后的道岔道床飽滿，搗固密實。 檢查道岔轉轍器（或可動心軌