1、NO.2013G4地塊項目A地塊工程地下室頂板道路及堆場加固方案編制單位：南京建工集團有限公司編制人：汪 翔編制日期：第一章 工程概況 1第二章 編制說明及依據 1一、編制說明 1二、編制依據 1三、設計數據 1四、原設計承載能力計算 1第三章 施工進度計劃 1第四章 施工準備與資源配置計劃 2一、材料準備 2二、人員準備 2第五章 支撐架設計計算 2一、基本參數 2二、荷載參數 2三、縱向支撐鋼管計算 2四、橫向支撐鋼管計算 3五、扣件抗滑移的計算 4六、支撐架立桿荷載標準值（軸力）計算 4七、立桿的穩定性驗算 5八、可調托座驗算 6九、立桿的地基承載力計算 6第六章 地下室頂板承載計算 6

2、一、車庫頂板行車荷載 6二、鋼筋堆場的堆載驗算 8三、鋼管堆載驗算 8四、方木、板堆載驗算 8五、后澆帶行車驗算 8第七章 支撐架搭設及拆除 10一、搭設范圍 10二、工藝流程 10三、構造要求 10第八章 支撐架的使用、保養與拆除 11一、支撐架的使用 11二、支撐架的保養 12三、支撐架的拆除 12第九章 監督和檢測要求 12第十章 安全保證措施 12第一章工程概況NO.2013G4地塊項目A地塊工程位于南京市秦淮區卡子門大街與匯景北路交叉口。場地北側規劃建設機場二路，場地南側規劃建設機場三路，場地西側規劃建設蘇家橋路，場 地東側規劃建設夾崗路。本工程總建筑面積（報建面積）約為115324

3、.95m2,單體為高層住宅、社區商業等，包括 5#、6#、7#、8# 4棟單體（地下一層、地上 29層）、D3社 區商業、配電房及大地庫工程。其中地上面積約94097.43m2,地下面積21227.52m2 （ 一層地下室，含高層地下室）。第二章編制說明及依據一、編制說明為了保證NO.2013G4地塊項目A地塊工程安全、文明施工、按規范化要求并達到國 家規定的標準。由于本工程地下室施工完成進入主體結構施工時就沒有施工道路和施工場 地，根據現場的實際情況和施工的需要，在本工程的地下室頂板上布置鋼筋加工房及材料 堆場，在地下室頂板上（局部）設置施工道路。施工期間的荷載大于設計活荷載，需對布 置鋼筋

4、加工房及材料堆場位置及施工道路部位的地下室頂板現澆板進行頂撐加固（考慮結 構碎支撐體系加強）。二、編制依據1、本工程設計圖紙2、本工程施工組織設計3、建筑施工模板安全技術規范 JGJ162-20084、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-20115、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-20116、建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ800-19917、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002 （2010版）8、工程建設標準強制性條文2002年版9、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-201310、屋面工程質量驗收規范 GB50207-201212、根據現場載

5、重貨車0 75噸、材料堆放最大荷載20.0kN/m2進行編制。三、設計數據地下室頂板板厚：300mm主梁最大間距為8.40m；主梁斷面500X 800頂板上設計回填土厚度為1.2m活動荷載：2.5 KN/m2四、原設計承載能力計算1）查建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄表A中A.1.4得：粘土自重為18 KN/m32）地下室頂板覆土 1.2M每平方米荷載：18 KN/m3X 1.2 M =21.6KN/m23）地下室頂板可承受荷載為：21.6KN/m2+ （活動荷載2.5 KN/m2） =24.1KN/m24）本工程頂板可承受荷載折算后為：24 KN/m2第三章施工進度計劃加固腳手架

6、根據結構層施工進度搭設，搭設進度計劃見下表:搭設部位搭設高度搭設時間完成時間車道、鋼筋及砂石等材料 堆場基頂地下室頂 板方案審批元成后3天內 開始開始后15天內完 成本工程加固腳手架預計使用時間為地下室頂板強度達到設計強度后1個月第四章施工準備與資源配置計劃一i、 材料準備鋼管：采用外徑48.3mm壁厚3.0mm的Q235鋼材質的焊接鋼管，其質量應符合現行 國家標準碳素結構鋼(GB/T700-2006)中Q235AM鋼的規定，有嚴重銹蝕彎曲、壓扁、 裂紋和損傷者禁用。立桿、縱向水平桿的鋼管長度為3.56m或每根最大重最不超過25kg 為宜，鋼管應全涂防銹漆。扣件：扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其

7、材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件 (GB15831-2006的規定，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷，扣件與鋼管 要接觸良好。扣件應做防銹處理，螺栓擰緊，扭力矩達 65N-M時不得發生破壞。木彷：50X 100 mm支撐架體上下兩端軟接觸均加頂托。加強對使用材料的檢查，檢查鋼管是否合格，是否變形，檢查扣件是否松動，螺栓螺 紋是否有損，檢查鋼管型號、質量等，不合格的材料一律不準在本工程中使用，嚴禁使用 變形和不合格的材料，嚴禁使用變形和不合格的扣件、鋼管。二、人員準備架體搭設操作必須由架工搭設，架工必須持證上崗。搭設前必須由技術、安全部門對 操作人員進行技術交底及安全交底。交底必須

8、以口頭形式和書面形式同時進行，并且有交 底人和被交底人的簽字。第五章支撐架設計計算一、基本參數按現場施工的需要，加固區域詳見施工平面布置圖。立桿橫向間距或排距la (m):0.90 ;立桿lb縱距(m):0.90 ;立桿步距h(m):1.50 ;模板支架搭設高度(m):3.64 ;立桿上端伸出至模板支撐點長度(m):0.10 ;采用的鋼管(mm)：48X3.0 ;扣件連接方式：雙扣件，取扣件抗滑承載力系數：0.80 ;鋼管基腳200m佛50mm板二、荷載參數查建筑結構荷載規范GB50009-2012滿載300KN的消防車對地庫頂板產生的均布活荷載為20KN/M2故75噸汽車對地庫頂板產生的均布

9、活荷載為 50KN/M2方木自重(kN/m2):0.310 ;材料堆放最大荷載(kN/m2):20.000 ;地庫頂板行車荷載(kN/m2):50.000 ;三、縱向支撐鋼管計算縱向鋼管按照均布荷載下連續梁計算，截面幾何參數為截面抵抗矩 W = 4.49 cm3 ;截面慣性矩I = 10.78cm4 ;縱向鋼管計算簡圖(1)荷載的計算：1)方木(kN/m)：q11 = 0.31 X0.9 = 0.279kN/m ;2)堆放材料的自重線荷載(kN/m):q12 = 20 X0.9 = 18kN/m3)活荷載為施工荷載標準值(kN/m):pl = 50 X 0.9 = 45 kN/m ;(2)強度

10、驗算：依照規范5.2.4規定，縱向支撐鋼管按三跨連續梁計算。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和；最大彎矩計算公式如下：最大支座力計算公式如下：N = LlqJ + L2qJ均布活載：q1 = 1.2 X q11+ 1.2 乂 q12 = 1.2 X 0.279+ 1.2 X 18=21.93kN/m；均布荷載：q2 = 1.4 X 18 = 25.20kN/m ;最大彎距 Mmax = 0.1 X 21.93 X0.52 + 0.117 X 25.20 X0.52=0.806kN.m ;最大支座力 N = 1.1 X 21.93 X0.9+1.2 X 25.20 X 0.9

11、= 48.93kN ;最大應力 (T = Mmax / W = 0.806 X 106 / ( 4490) = 179.51 N/mm2 ;縱向鋼管的抗壓強度設計值用=205 N/mm2 ;縱向鋼管的計算應力157.51 N/mm2小于縱向鋼管的抗壓設計強度205 N/mm2,滿 足要求！(3)撓度驗算：最大撓度考慮為三跨連續梁均布荷載作用下的撓度；計算公式如下：V =0.677ql4/(100EI) 、=l/150均布包載：q = q11 + q12 = 18.279 kN/m ;均布活載：p = 45.0 kN/m ;v = 0.677 義 18.279 X 5004/(100 X2.06

12、 義 105X 121900)=0. 308 mm縱向鋼管的最大撓度為0.308 mm小于縱向鋼管的最大容許撓度1500/150與10 mm 滿足要求！四、橫向支撐鋼管計算支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；集中荷載P取板底縱向支撐鋼管傳遞力，P =18.279kN;支撐鋼管計算簡圖0.1540.135支撐鋼管計算彎矩圖（kN m）支撐鋼管計算變形圖（mm）0.6540.6540.5491.482 1.4821 2321.2320.2/90.279154! I0.9240 92S9240.02g1 174 1.174支撐鋼管計算剪力圖（kN）最大彎矩 Mmax = 0.154 kN -

13、 m ;最大變形 Vmax = 0.105 mm ;最大支座力 Qmax = 3.359 kN ;最大應力 （T = 154000.045/4490 = 34.298 N/mm2 ;支撐鋼管的抗壓強度設計值用=205 N/mm2 ;支撐鋼管的最大應力計算值 34.3298 N/mm2小于支撐鋼管的抗壓強度設計值 205 N/mm2滿足要求！支撐鋼管的最大撓度為 0.105mm小于900/150與10 mm,滿足要求！五、扣件抗滑移的計算按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范培訓講座，雙扣件承載力設計值取 16.00kN,按照扣件抗滑承載力系數0.80 ,該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12

14、.80kN 。R <Rc其中Rc -扣件抗滑承載力設計值，取12.80 kN ;縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值R= 12.678 kN ;R < 12.80 kN,所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求！六、支撐架立桿荷載標準值（軸力）計算作用于支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。（1）靜荷載標準值包括以下內容：1）腳手架的自重（kN）：NG1 = 0.125 X 3.64 =0.455kN ;2）方木的自重（kN）:NG2 = 0.31 X 0.9 X 0.9 =0.251kN ;3）堆放荷載（kN）:NG3 = 2 X 0.9 X 0.9 = 1.62kN ;經計

15、算得到,靜荷載標準值 NG = NG1 + NG2 + NG3 = 2.325 kN ;（2）活荷載為施工荷載標準值產生的荷載經計算得到，活荷載標準值 NQ = 50 X 0.9 X 0.9 = 40.5 kN ;（3）立桿的軸向壓力設計值計算公式N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.2 X 2.325+1.4 X 40.5 = 59.49kN ;七、立桿的穩定性驗算支撐系統立桿穩定性荷載計算單元立桿的穩定性計算公式：組合風荷載：(T =N/(小 A) &用其中N -立桿的軸心壓力設計值(kN) : N = 18.764 kN ;小- 軸心受壓立桿的穩定系數，由長細比Lo/i查表

16、得到；i-計算立桿的截面回轉半徑(cm) : i = 1.59 cm ;A - 立桿凈截面面積(cm2): A = 4.24 cm2 ;W - 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3) : W=4.49 cm?(7 -鋼管立桿最大應力計算值(N/mm2);用-鋼管立桿抗壓強度設計值：用=205 N/mm2 ;L0 -計算長度(m);KH -高度調整系數：KH=1;如果完全參照扣件式規范，由公式(1)或(2)計算l01=kp1(hd+2a)(1)l02=kp2h(2)k1-計算長度附加系數，取值為1.163;一-計算長度系數，參照扣件式規范表 5.3.3 ;仙1= 1.5 ;仙2= 1.755a -立

17、桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.2 m ；(1)長細比驗算頂部立桿段：l01=k a 1(hd+2a)=1 x 1.386 乂 (1500+2 x 200)=2633.4mm非頂部立桿段：l02=k 仙 2h =1 X 1.755 乂 1500=2632.5mm入=l0/i=2633.4/15.9=165.62< 入=210長細比滿足要求！(2)立柱穩定性驗算頂部立桿段：l01=k 仙 1(hd+2a)=1.155 X 1.386 X (1500+2 X 200)=3041.577mm 入 1 = l01/i =3041.577/15.9 =191.294,查表得

18、，小1 = 0.197f=N/(6 A)=0.9max1.2 X (0.5+(1.1+24) X0.16)+1.4 X1,1.35X (0.5+(1.1+24) X0.16)+1.4 X 0.7 X 1 X 0.9 X 0.9 X 1000/(0.2 X 424)=5.16 X 1000 /83.53=61.76N/mm2< f=205 N/mm2滿足要求！非頂部立桿段：l02=k 仙 2h =1.155 X 1.755 乂 1500=3040.538mm 入 2=l02/i =3040.538/15.9 =191.229,查表得,小 2= 0.197 非頂部立桿段：l02=k 仙 2h

19、 =1.155 X 1.755 乂 1500=3040.538mm 入 2=l02/i =3040.538/15.9 =191.229,查表得,小 2= 0.197f=N/(6 A)=0.9max1.2 X (0.75+(1.1+24) X0.16)+1.4 X 1,1.35 X (0.75+(1.1+24) X0.16)+1.4 X 0.7 X 1 X 0.9 X 0.9 X 1000/(0.2 X 424)=5.4 X 1000 /83.53=64.71N/mm2 0m=205 N/mm2滿足要求！八、可調托座驗算可調托座承載力容許值N(kN)=30按上節計算可知，可調托座受力 N= 5.

20、 16kN< N = 30kN 滿足要求！九、立桿的地基承載力計算立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求P<fg地基承載力：fg = fgk x kc =320 kPa其中，地基承載力標準值：fgk=320 kPa腳手架地基承載力調整系數：kc=1立桿基礎底面的平均壓力：p= N/A=187.64kPa其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值：N =18.764 kN基礎底面面積 ：A=0.2X 0.9=0.18 m2p=104.24kPa < fg=320kPa地基承載力滿足要求！綜上所述：該支撐架體滿足相關要求。第六章地下室頂板承載計算一、車庫頂板行車荷載1、吊車、砂車、

21、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定60001400 y二年O口T T T 4- 4 + -一T T +/ -II!1iW±耀車的蟀''按建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄BB.0.2 :連續梁板的等效均布活荷載， 可按單跨簡支計算。但計算內力時，仍應按連續考慮。按建筑結構荷載規范GB50009-2012 附錄BB.0.4 :單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載qe=8Mmax/bL求中：L板的跨度，考慮車型狀況，出于安全考慮，取車輪外邊各 1000mmb板上荷載的有效分布寬度；Mma 簡支單向板的絕對最大彎矩，按設備的最不利布置確定。按罐車

22、后車輪作用 在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸為0.6mx 0.2m,后車輪作用單側荷載取25T,前車輪作用荷載不計，（偏安全考慮）：2、計算1）選重量最大的罐車進行計算：罐車總重約（車和貨）500KN2）根據建筑結構荷載規范GB5009-2012附錄B.0.5條，局部荷載的有效分布寬度 按公式B.0.5-1計算有效載荷面積：羋*（1） bcy = bty+2S+h=0.6 +0.2X0+0.16 （車輪寬 bty 選 600mm 板厚 160mm 無墊層 S不計）=0.76m（2）當 bcx>bcy,bcy <0.6L, bcx &L 時；b= bcy

23、+0.7L=0.66+0.7X2.7 （次梁間距 L 為 2.7m） =2.55m（3）有效載荷面積s=bx L=2.55 X 2.7=6.89m23）局部荷載分布的壓強（車貨總重500KN / （4個車輪）/ （有效面積14.15m2） =8.83KN/m22、驗算車庫頂板行車驗算：（500KN重荷載8.83KN/m2） < （頂板可承受荷載28.0 KN/m2 , 符合頂板承載要求。二、鋼筋堆場的堆載驗算1、圓盤一級鋼堆載驗算1）每盤的重量計算得：約25KN2）平放時的底面積（圓盤鋼底部墊廢模板）：3.14 X （圓盤直徑 1.6/2） X2=2.00m23）地下室頂板受到的壓力：2

24、5/2=12.5 KN/m24）驗算（圓盤一級荷載為12.5KN/m2） < （頂板可承受荷載28.0N/m2）,符合頂板承載要求。2、直條二、三級鋼筋堆載驗算1）每捆的重量計算得：約25KN/捆2） 一扎鋼筋每米的重量為：25/9=2.78 KN/M3）工字鋼架放置為保證結構安全，將鋼筋堆放架設置在車庫頂板次梁位置上，間隔同次梁,2.7米（次梁尺寸為250X 800mm ,4）現假設平均每格堆放2扎鋼筋，每一格架子底梁受到重量為：2.78 X2X2.7/0.95=15.80KN/M <28.0N/M滿足要求！三、鋼管堆載驗算1、計算1）算鋼管理論重量得 48X3.0鋼管每米自重：

25、0.033KN/M2）堆載面分布中得出1M寬1.5M高空間內可堆放約675根鋼管，1M長1M寬的地方堆載 1M高鋼管，其重量為：（0.033 KN/M） 乂 （ 675 根）=22.275KN/M22、驗算（1.5M高鋼管荷載為22.275 KN/M2） < （頂板可承受荷載28.0KN/m2）,符合頂板承 載要求。四、方木、板堆載驗算1、計算1）查建筑結構荷載規范GB50009-2012附錄表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m32）每平方受力：（4 KN/m3） 乂 （1m =4 KN/m23）方木可堆載高度：（29.5 KN/m2） / （4 KN/m2） = 7.375m

26、2、驗算1）根據現場材料堆放要求規定方木、板堆放不超過2m2）（要求堆載高度2m < （可堆載高度7.375m）,符合頂板承載要求。 五、后澆帶行車驗算因車庫頂板有多條后澆帶，其中后澆帶按最寬進行1000mm故需用16#工字鋼架設在后澆帶上以便過車。iImEd后澆帶鋪設工字鋼大樣圖選重量最大的運輸貨車進行計算：貨車總重約（車和貨）400KN假設車輪只壓在一條工字鋼上（荷載全部作用在一條工字鋼上），現對16#工字鋼承載力進行計算：1、構件參數：抗震調整系數RE: 0.75熱軋普通工字鋼:I16鋼材牌號：Q235鋼材強度折減系數：1.00腹板厚度:tw = 6.00 mm毛截面面積：A =

27、26.11cm2截面慣性矩:Ix = 1127.00cm4半截面面積矩：Sx = 80.80cm3回轉半徑：ix = 6.57cm; iy = 1.89cm截面模量：Wx = 140.90cm3 ; Wy = 21.10cm3截面模量折減系數：0.95凈截面模量:Wnx = 133.85cm3 ; Wny = 20.05cm3受壓翼緣自由長度：l1 = 2.00m截面塑性發展系數：.僅=1.05 ; y = 1.052、構件承載力構件截面的最大厚度為9.90mm,根據表3.4.1-1, f=215.00N/mm2, fv125.00N/mm2根據 GB/T 700-1988 及 GB/T 15

28、91-1994, fy =235.00N/mm2彎曲正應力控制的單向彎矩設計值Mx1 = 1.00 X f X Wnx XR = 1.00 X 215.00 X 133.85 X 103 X 106 X 1.05=30.22kN - m只承受與腹板平行的剪力時可承受的剪力設計值Vmax=1.00 義 fv 義 Ix 義 tw _ 1.00 義 125.00 義 1127.00 義 104 X 6.00Sx=80.80 義 103 義 103=104.61 kN整體穩定控制的單向彎矩承載力設計值（繞 x-x軸）簡支梁I16,鋼號Q235,受壓翼緣自由長度11為2.00m,跨中無側向支承，集中荷載

29、作用在上翼緣，查表B.2,并插值計算，得軋制普通工字 鋼簡支梁的b為2.000甲b > 0.6,根據(B.1-2)式，得 b = min(1.0 , 1.070.282F ) = 0.929整體穩定控制的單向彎矩承載力設計值(繞x-x軸):Mx2 = 1.00 X f X 中b X Wx/1000. = 1.00 X 215.00 X 0.929 X 140.90 /1000.=28.14 kN m綜上,可承受與腹板平行的剪力設計值為104.61kN每個車輪帶給工字鋼的荷載為：400/4=100KN104.61kN符合工字鋼承載要求！車輛可以安全通過。為了保證后澆帶的安全通過，在后澆帶底

30、部做采用鋼管架頂撐。同時在后澆帶頂部鋪 設道板。保證車庫的安全通過。第七章支撐架搭設及拆除一、搭設范圍按現場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設置車道、鋼筋原材、磚、砂石 等材料和鋼筋、木工制作房、半成品堆場放部位；(加固區域詳見施工平面布置圖)。 二、工藝流程鋪底部墊木-逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊f裝第一步小橫桿并與立桿扣 緊-安第一步大橫桿與各立桿扣緊-安第一步小橫桿-安第二步大橫桿-安第二小小橫 桿-第三、四小大橫桿和小橫桿-加設剪刀撐。三、構造要求1、桿件與扣件(1)扣件規格必須與鋼管外徑相同。在主節點處固定橫向平桿、縱向平桿、剪刀撐、 橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的

31、中心點的相互距離不應大于150mm對接扣件開口朝上或朝內，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm立桿上下交叉使用頂托抵緊上部梁板。(2)桿件之間的斜交節點采用旋轉扣件。對于平桿、立桿、斜桿交匯的節點，其旋 轉扣件軸心距平立桿交匯點應0 150mm(3)桿件接長采用對接扣件。立桿的對接，錯開布置，相鄰立桿接頭不得在同步內， 錯開距離500mm立桿接頭與中心接點之間不大于 600mm2、搭設要求(1)腳手架構架所有立桿縱距，立桿排距均為 900mrK 900mm立桿步距為1500mm實際搭設時根據 搭設高度進行選擇。地面200mn為第一道橫桿(掃地桿)。(2)縱橫向水平桿縱橫向水平桿設

32、置在立桿內側，應連續設置；縱向水平桿的對接扣件應交錯布置，兩 根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平 方向錯開的距離不應小于 500mm各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。搭接長度不應小于1m應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水 平桿桿端的距離不應小于100mm縱橫向水平桿應采用直角扣件固定在立桿上。(3)立桿每根立桿底部應設置厚度不小于 50mm勺木墊板。腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮 不大于200mnit的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿 上

33、。地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保 證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂部應采可調節 U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用 長度不得大于200mm安裝時應保證上下同心，U型托上部增設5X10木方以分散上部荷 載。(4)剪刀撐與橫向斜撐在豎向須沿長度連續設置剪刀撐。剪刀撐的斜桿與水平面交角在 45°60°之間，跨 越立桿的根數在57根之間，剪刀撐應在縱向整個長度和連續布置，斜桿應與腳手架基 本構架桿件可靠連接，即將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出部分上，這 樣可以避免兩根斜桿相交時，把鋼管別彎。剪刀撐斜桿的接長須采用搭接，搭接長

34、度1米, 設置3個旋轉扣件，旋轉扣件距管頭100mmz上。其搭設示意如下圖所示：隹郵梁硅結構面高強頂扎男刀撐掃地桿048鋼管鋼管加固支撐示意圖鋼管加固支撐示意圖3、扣件規格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應小于40NJ- mi且不應大于65N- m在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于 150mim對接扣件開口應朝上或朝內；各桿件端頭 伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm4、后澆帶處采用16#工字鋼和-20 X 1200X 9000鋼板架設在后澆帶上以便過車。第八章支撐架的使用、保養與拆除一、支撐架的使用1、支撐架搭設

35、完，應經業主、監理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入使用。2、支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是 否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業二、支撐架的保養1、檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次。2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發現問題及時加固修復。 三、支撐架的拆除1、腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。2、架體拆除時應分劃作業區，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指揮，嚴禁非作 業人員入內。3、拆除的作業人員，必須戴

36、安全帽，穿軟底鞋。4、拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、 后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業，需分 段拆除。5、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。第九章監督和檢測要求1、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側砌筑200mmi磚砌體，抹灰并刷油漆，在入口與轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。2、為了保證架體的穩定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和 連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。3、現場派專人對進出車輛進行指揮，控制車總重量不超過50KN的才能上車庫頂板，嚴禁超載。4、