1、.1第一章第一章 概述概述第二章第二章 調車工作調車工作第三章第三章 接發列車作業及中間站工作組織接發列車作業及中間站工作組織第四章第四章 客運站工作客運站工作第五章第五章 貨運站工作貨運站工作第六章第六章 技術站工作組織技術站工作組織 第七章第七章 車站作業計劃、調度指揮及統計分析車站作業計劃、調度指揮及統計分析第八章第八章 編組站作業綜合自動化編組站作業綜合自動化.2第一節第一節 車站作業計劃車站作業計劃第二節第二節 車站作業調度指揮車站作業調度指揮第三節第三節 車站工作統計車站工作統計第四節第四節 車站工作分析車站工作分析.3第一節第一節 車站作業計劃車站作業計劃一、一、車站作業計劃的意

2、義車站作業計劃的意義二、二、班計劃班計劃三、三、階段計劃階段計劃四四*、調車作業計劃調車作業計劃.4車站作業計劃的意義車站作業計劃的意義l為了使車站各車間、各工種協調而有節奏為了使車站各車間、各工種協調而有節奏地進行日常運輸生產，充分發揮技術設備地進行日常運輸生產，充分發揮技術設備的效能，技術站和貨運站均設有調度機構，的效能，技術站和貨運站均設有調度機構，通過制定車站作業計劃來組織指揮車站日通過制定車站作業計劃來組織指揮車站日常生產活動。常生產活動。l車站作業計劃包括：車站作業計劃包括：班計劃、階段計劃和班計劃、階段計劃和調車作業計劃調車作業計劃。.5車站作業計劃的意義車站作業計劃的意義l班計

3、劃班計劃是車站最基本的計劃，它體現分局調度所是車站最基本的計劃，它體現分局調度所對車站規定的任務和要求，由站長或主管運輸的對車站規定的任務和要求，由站長或主管運輸的副站長按照分局調度所的要求編制。副站長按照分局調度所的要求編制。l階段計劃階段計劃是一個班各階段工作的具體安排，是完是一個班各階段工作的具體安排，是完成班計劃的保證，由車站調度員根據該階段工作成班計劃的保證，由車站調度員根據該階段工作開始前的具體情況編制。開始前的具體情況編制。l調車作業計劃調車作業計劃是列車解體、編組和車輛取送作業是列車解體、編組和車輛取送作業的具體行動計劃，由調車區長編制。的具體行動計劃，由調車區長編制。.6班計

4、劃班計劃1、班計劃內容、班計劃內容2、班計劃的編制、班計劃的編制.7班計劃內容班計劃內容l列車到達計劃列車到達計劃l列車出發計劃列車出發計劃l裝車、卸車和排空計劃裝車、卸車和排空計劃l班工作指標班工作指標l重點任務和上級指示重點任務和上級指示.8班計劃的編制班計劃的編制1）收集資料）收集資料2）班計劃的具體編制方法）班計劃的具體編制方法3）編制編制方法和指標推算方法方法和指標推算方法.9收集資料收集資料l預計預計18點（或點（或6點）現在車點）現在車l貨運要車計劃貨運要車計劃l機車供應情況機車供應情況l預計預計18點（或點（或6點）結存中轉車總數點）結存中轉車總數和本站貨物作業車總數和本站貨物

5、作業車總數l到達列車編組順序表確報到達列車編組順序表確報.10的具體編制方法的具體編制方法l列車到達計劃列車到達計劃l列車出發計劃列車出發計劃l卸車、裝車和排空車計劃卸車、裝車和排空車計劃l貨車停留時間指標計劃貨車停留時間指標計劃l重點任務和上級指示重點任務和上級指示.11編制編制方法和指標推算方法方法和指標推算方法l計劃編制資料計劃編制資料l編制列車出發計劃編制列車出發計劃l指標推算指標推算.171、特點及編制方法、特點及編制方法2、有調中轉列車與無調中轉列車的協調？、有調中轉列車與無調中轉列車的協調？3、指標推算、指標推算.18階段計劃階段計劃1、階段計劃的內容和編制依據、階段計劃的內容和

6、編制依據2、車站技術作業圖表、車站技術作業圖表3、階段計劃的編制、階段計劃的編制.19階段計劃的內容和編制依據階段計劃的內容和編制依據1）階段計劃的內容）階段計劃的內容2）編制階段計劃所依據的資料）編制階段計劃所依據的資料.20階段計劃的內容階段計劃的內容l到達列車的車次、到達時分、占用股道、編組內到達列車的車次、到達時分、占用股道、編組內容和解體起訖時間容和解體起訖時間l出發列車的車次、出發時分、占用股道、編組內出發列車的車次、出發時分、占用股道、編組內容及車流來源、編組起訖時間容及車流來源、編組起訖時間l各貨物作業地點裝卸車的取送時間、取送輛數及各貨物作業地點裝卸車的取送時間、取送輛數及掛

7、運車次掛運車次l檢修車、加冰車等的取送時間和車數檢修車、加冰車等的取送時間和車數l其他有關事項其他有關事項.21的資料的資料l本階段到達列車車次、時分及編組內容（確報）本階段到達列車車次、時分及編組內容（確報）l本階段應編組出發列車車次、時分及機車來源本階段應編組出發列車車次、時分及機車來源l本階段內貨場和專用線能裝卸完畢車輛（重車分本階段內貨場和專用線能裝卸完畢車輛（重車分去向、空車分車種）情況去向、空車分車種）情況l調車場內現車情況，待解車列的現車情況調車場內現車情況，待解車列的現車情況l調車機車在本階段內是否需進行整備作業以及上調車機車在本階段內是否需進行整備作業以及上一階段作業結束時情

8、況一階段作業結束時情況l本階段開始時到發線占用情況本階段開始時到發線占用情況l上級布置的重點事項上級布置的重點事項.22車站技術作業圖表車站技術作業圖表車站技術作業圖表如圖車站技術作業圖表如圖161所示所示l列車到發欄列車到發欄l編組內容欄編組內容欄l到發場欄到發場欄l駝峰、牽出線欄駝峰、牽出線欄l調車場欄調車場欄l貨場、專用線欄貨場、專用線欄l調車機車欄調車機車欄圖圖161.24階段計劃的編制階段計劃的編制1）確定出發列車的車流來源）確定出發列車的車流來源2）調車機車運用計劃）調車機車運用計劃l駝峰機車駝峰機車l牽出線機車牽出線機車l取送調車機車取送調車機車3）到發線運用計劃）到發線運用計劃

9、l緊湊使用到發線緊湊使用到發線l減少交叉干擾減少交叉干擾.25第二節第二節 車站作業調度指揮車站作業調度指揮一、一、調度調整措施調度調整措施二、二、為提高調度指揮水平和編制作業為提高調度指揮水平和編制作業計劃質量車站應做工作計劃質量車站應做工作.26調度調整措施調度調整措施l當出發列車運行線臨時運休，造成車流積壓時當出發列車運行線臨時運休，造成車流積壓時l當車流不足，影響到列車正點滿軸發出時當車流不足，影響到列車正點滿軸發出時l當空車來源不足，影響到排空和裝車任務的完成時當空車來源不足，影響到排空和裝車任務的完成時.27為提高調度指揮水平和編制作業為提高調度指揮水平和編制作業計劃質量車站應做工

10、作計劃質量車站應做工作l正確掌握現在車正確掌握現在車l加強預確報工作加強預確報工作l加強聯系報告制度加強聯系報告制度l加強班與班之間的工作銜接加強班與班之間的工作銜接.28第三節第三節 車站工作統計車站工作統計一、一、裝卸車統計裝卸車統計二、二、現在車統計現在車統計三、三、貨車停留時間統計貨車停留時間統計四、四、貨物列車出發正點統計貨物列車出發正點統計.29裝卸車統計裝卸車統計l裝車統計裝車統計l卸車統計卸車統計.30現在車統計現在車統計l重車重車l空車空車.31三、貨車停留時間統計三、貨車停留時間統計1、貨車停留時間的概念、貨車停留時間的概念2、貨車停留時間分類、貨車停留時間分類3、統計貨車

11、停留時間的方法、統計貨車停留時間的方法.321、貨車停留時間的概念、貨車停留時間的概念貨車停留時間貨車停留時間是指貨車由到達車站或是指貨車由到達車站或加入運用時起，至由車站發出或從運用加入運用時起，至由車站發出或從運用車轉入非運用車時止在車站的全部停留車轉入非運用車時止在車站的全部停留時間。時間。.332、貨車停留時間分類、貨車停留時間分類貨車停留時間按作業性質分為貨車停留時間按作業性質分為貨物作業停留時間貨物作業停留時間和和中轉停留時間中轉停留時間。貨物作業停留時間貨物作業停留時間：在車站、區間、岔線、專用：在車站、區間、岔線、專用線內進行裝卸或倒裝的貨車從到達車站時起至由車站線內進行裝卸或

12、倒裝的貨車從到達車站時起至由車站發出時止的全部在站停留時間。發出時止的全部在站停留時間。中轉停留時間中轉停留時間：貨車在車站進行改編及其他中轉：貨車在車站進行改編及其他中轉作業所停留的時間。中轉停留時間按中轉作業性質分作業所停留的時間。中轉停留時間按中轉作業性質分為為無調中轉車停留時間無調中轉車停留時間和和有調中轉車停留時間有調中轉車停留時間兩種。兩種。.342 2、統計貨車停留時間的方法、統計貨車停留時間的方法車站統計一次貨物作業停留時間和中轉車平均車站統計一次貨物作業停留時間和中轉車平均停留時間。中轉車平均停留時間為無調中轉車平均停留時間。中轉車平均停留時間為無調中轉車平均停留時間和有調中

13、轉車平均停留時間的加權平均值。停留時間和有調中轉車平均停留時間的加權平均值。各項平均停留時間的計算公式各項平均停留時間的計算公式目前統計各種貨車停留時間的方法有目前統計各種貨車停留時間的方法有號碼制號碼制和和非號碼制非號碼制兩種方法。兩種方法。.35四、貨物列車出發正點統計四、貨物列車出發正點統計1、車站貨物列車出發正點率：、車站貨物列車出發正點率： 發發=n發發正點正點 n發發 100%式中式中n發發正點正點正點出發的貨物列車數；正點出發的貨物列車數； n發發出發的出發的貨物列車總數。貨物列車總數。2、確定貨物列車是否出發正點的依據、確定貨物列車是否出發正點的依據3、造成列車不能正點出發的原

14、因、造成列車不能正點出發的原因4、考核車站完成列車工作質量的另一重要指、考核車站完成列車工作質量的另一重要指標標 貨物列車的滿軸（滿重或滿長）貨物列車的滿軸（滿重或滿長）.36第四節第四節 車站工作分析車站工作分析一、一、日常分析日常分析二、二、定期分析定期分析三、三、專題分析專題分析四、四、車站到發車流及其特征的分析車站到發車流及其特征的分析.37日常分析日常分析1、日常分析主要是指班分析和日分析、日常分析主要是指班分析和日分析l班分析班分析在交班會上進行，由站長（副站長）或車間主在交班會上進行，由站長（副站長）或車間主任主持，分析全班工作完成的情況。任主持，分析全班工作完成的情況。l日分析

15、日分析由車站工程技術人員負責，對全天工作進行分由車站工程技術人員負責，對全天工作進行分析，一般都是針對一定問題有重點地進行深入的分析。析，一般都是針對一定問題有重點地進行深入的分析。2、主要內容：、主要內容：安全情況分析安全情況分析 列車及調車工作完成情況分析列車及調車工作完成情況分析 裝卸車情況分析裝卸車情況分析 中停時指標完成情況分析中停時指標完成情況分析 運用車保有量分析運用車保有量分析.38定期分析定期分析定期分析是指定期分析是指月間和旬間分析月間和旬間分析，由車站，由車站工程技術人員負責，除日常分析的內容以外，工程技術人員負責，除日常分析的內容以外，對車站工作日常計劃和調度指揮的質量

16、，車對車站工作日常計劃和調度指揮的質量，車站各部門的工作情況，車站職工的勞動積極站各部門的工作情況，車站職工的勞動積極性，以及勞動紀律等也應進行檢查。其結果性，以及勞動紀律等也應進行檢查。其結果應寫出書面的總結報告。應寫出書面的總結報告。.39專題分析專題分析專題分析是專題分析是不定期的分析不定期的分析。根據解決。根據解決某一重大問題的需要而確定分析內容和某一重大問題的需要而確定分析內容和完成的期限，一般由臨時組織的專門工完成的期限，一般由臨時組織的專門工作組負責。作組負責。.40車站到發車流及其特征的分析車站到發車流及其特征的分析l車流分析的車流分析的目的目的在于對車站到發車流的動態實行經常在于對車站到發