1、兩站一街道路工程二、設計依據(jù)1、建設單位提供的1/500 地形圖測量。2、北京市測繪設計研究院第五測繪分院提供的通州區(qū)臺湖鎮(zhèn)人民政府（ A1 地塊），項目編號“ 2009 撥地 0381”和通州區(qū)臺湖鎮(zhèn)人民政府（ A2地塊），項目編號“ 2009 撥地 0382”。3、城市道路設計規(guī)范（CJJ37-90）4、北京市規(guī)劃委員會辦公室輕軌 L2 線通州段次渠站、垡渠南站、亦莊火車站土地一級開發(fā)項目道路工程設計方案的會議紀要 。三、規(guī)劃情況（一）用地現(xiàn)狀及周邊道路情況項目內(nèi)部現(xiàn)為空地，有部分莊稼和樹木。項目北側(cè)及東側(cè)為居住區(qū)及企事業(yè)單位。 影響范圍由城市快速路及高速公路圍合而成， 現(xiàn)階段五環(huán)路、六環(huán)

2、路、京津塘高速公路和京津塘第二高速公路已按規(guī)劃實施通車。1、京津塘高速路： 位于項目西側(cè)， 規(guī)劃紅線寬度 100m，雙向 6車道，已實現(xiàn)規(guī)劃。2、經(jīng)海一路：位于項目西側(cè)，南北走向，規(guī)劃為城市主干道，紅線寬度為 50m，雙向 4 車道，實現(xiàn)規(guī)劃。3、六環(huán)路：位于項目東南側(cè)，城市快速路，規(guī)劃紅線寬度為100m，雙向 4 車道，實現(xiàn)規(guī)劃。4、京津第二高速： 位于項目東北側(cè)， 高速公路，規(guī)劃紅線寬度為 80m，雙向 8 車道，實現(xiàn)規(guī)劃。5、次渠大街：位于項目北側(cè)，支路，規(guī)劃紅線寬度為30m，雙向 4 車道，基本實現(xiàn)規(guī)劃。6、通馬路：位于項目西北側(cè)，主干路，規(guī)劃紅線寬度為60m，基本實現(xiàn)規(guī)劃。7、神樹路

3、：位于項目東北側(cè)，規(guī)劃紅線寬度為45m，未實現(xiàn)規(guī)劃，道路現(xiàn)況為一塊板，機非混行。8、五環(huán)路：位于項目北側(cè)，城市快速路，規(guī)劃紅線80m，雙向6 車道，實現(xiàn)規(guī)劃。（二）公共交通線路1 、 目前項目位于北京市的東南部，屬城鄉(xiāng)結合地帶，公交現(xiàn)網(wǎng)欠發(fā)達，線路較少，公交換成距離較長，公交服務水平較低。項目的周邊主要的公交線路包括： 986/637/927 專線和 605 等。主要集中在次渠大街、通馬路和垡渠公路上，可到達北京市城區(qū)、通州、亦莊等地。項目東側(cè) 700m有現(xiàn)狀 637 路公交場站約 4000 平方米。2 、 公交場站規(guī)劃：規(guī)劃有公交樞紐站 1 處，換乘樞紐站 4 處，公交中心站 2 處，公交首

4、末站 5 處。項目范圍內(nèi)有一處 4000 平方米公交首末站。（三）本次設計道路規(guī)劃1 、次渠南一街規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為20m，計算行車速度 30km/h。2 、神樹路規(guī)劃為城市次干路，紅線寬度為45m，計算行車速度40km/h。3、次渠西路分為兩段，其中神樹路次渠東南路規(guī)劃為城市次干路，紅線寬度為35m，計算行車速度40km/h；次渠東南路 京渠路規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為25 m，計算行車速度30km/h。4、次渠東南路規(guī)劃為城市次干路，紅線寬度為35m，計算行車速度 40km/h。5、玉江佳園西路規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為30m，計算行車速度 30km/h。6、次渠大街規(guī)劃為城市次干

5、路，紅線寬度為30m，計算行車速度 40km/h。7、亦莊通惠灌渠東路規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為25m，計算行車速度 30km/h。8、次渠府東苑北街規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為25m，計算行車速度 30km/h。9、次渠府東苑中街規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為20m，計算行車速度 30km/h。10、 玉江佳園南街規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為20m，計算行車速度 30km/h。四、施工圖設計（一）平面設計道路定線1、次渠南一街規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+000與京渠路永中相交，設計終點樁號K0+411.836 與玉江佳園西路永中相交。2、神樹路規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+00

6、0 與通馬路永中相交，設計終點樁號K0+454.420。3、次渠西路規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+000與京渠路永中相交，設計終點樁號K1+246.841 交神樹路。4、次渠西路規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+000與京渠路永中相交，設計終點樁號K1+246.841 交神樹路。5、玉江佳園西路規(guī)劃中線即為設計中線。 設計起點樁號 K0+000與京渠路永中相交，設計終點樁號K0+855.768 交次渠大街。6、次渠大街規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+000與亦莊通惠灌渠東路永中相交，設計終點樁號K0+579.979。7、亦莊通惠灌渠東路規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號

7、K0+000與次渠大街永中相交，設計終點樁號K0+804.720 與通馬路相交。8、次渠府東苑北街規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+000與亦莊通惠灌渠東路永中相交，設計終點樁號K0+446.607。9、次渠府東苑中街規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+000與次渠西路永中相交，設計終點樁號K0+229.899。10、玉江佳園南街規(guī)劃中線即為設計中線。設計起點樁號K0+000與次渠西路永中相交，設計終點樁號K0+395.699 與玉江佳園西路永中相交。（二）橫斷面設計1、次渠南一街道路紅線寬度為20 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：3 米（人行道） +14 米（機非混行車道） +3

8、米（人行道）=20 米。2、神樹路道路紅線寬度為45 米，三幅路形式，其橫斷面布置為：4.5 米（人行道） +4.5 米（非機動車道） +2 米（綠化帶） +23（機非混行車道） +2 米（綠化帶） +4.5 米（非機動車道） +4.5 米（人行道） =45 米。3、次渠西路橫斷面布置為：神樹路 次渠東南路： 4 米（人行道） +3 米（綠化帶） +21（機非混行車道） +3 米（綠化帶） +4 米（人行道） =35 米。次渠東南路 京渠路：5.5 米（人行道） +14（機非混行車道） +5.5（人行道） =25 米。4、次渠東南路道路紅線寬度為35 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：4 米（人

9、行道） +3 米（綠化帶） +21 米（機非混行車道） +3 米（綠化帶） +4 米（人行道） =35 米。5、玉江佳園西路道路紅線寬度為30 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：4.5米（人行道） +21 米（機非混行車道） +4.5 米（人行道） =30米。6、次渠大街道路紅線寬度為30 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：4.5 米（人行道） +21 米（機非混行車道） +4.5 米（人行道） =30米。7、亦莊通惠灌渠東路道路紅線寬度為25 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：3 米（人行道） +14 米（機非混行車道） +2.5 米（綠化帶） +5.5米（人行道） =25 米。8、次渠府東苑北街

10、道路紅線寬度為25 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：5.5 米（人行道） +14 米（機非混行車道） +5.5 米（人行道） =25米。9、次渠府東苑中街道路紅線寬度為20 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：3 米（人行道） +14 米（機非混行車道） +3 米（人行道） =20 米。10、玉江佳園南街道路紅線寬度為20 米，一幅路形式，其橫斷面布置為：3 米（人行道） +14 米（機非混行車道） +3 米（人行道） =20 米。（三）縱斷面設計本次道路縱斷面設計主要在滿足規(guī)范要求的同時，考慮規(guī)劃控高、現(xiàn)況與周邊道路、地形的高程順接要求、道路設計管線的覆土要求、沿線的開發(fā)土方平衡等設計。詳見縱斷

11、面設計圖。（四）路面結構設計1、 支路路面結構： 次渠南一街、玉江佳園西路、亦莊通惠灌渠東路、次渠府東苑北街、 次渠府東苑中街、 玉江佳園南街、 次渠西路、（次渠東南路 京渠路）、神樹路（非機動車道） 。路面結構根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范（JTGD50-2006）進行計算。1）行車道路面結構（1）設計年限為 10 年，設計標準軸載為BZZ-100。（2）設計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次Ne=4451568（次/ 車道）。（3）路面設計彎沉值Ld=33.7 （1/100mm）。（4）路面結構要求土基回彈模量E0=30Mpa。細粒式瀝青混凝土 AC-13（C）4cm乳化瀝青粘層油 PC-3中粒式瀝青

12、混凝土 AC-20（C）6cm乳化瀝青下封層1cm乳化瀝青透層油 PC-2石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層18cm9%石灰處理土15cm總厚度（不含 9%石灰處理土 15cm）47cm2) 人行道結構組合防滑彩色透水步道磚（含盲道磚）6cm1 ：5 干硬水泥砂漿臥底2cmC10無砂水泥混凝土15cm粗砂5cm總厚28cm瀝青砼面層采用A 級 90 號石油瀝青。路面結構基層石灰粉煤灰碎石壓實度不小于98%；7 天無側(cè)限抗壓強度不小于0.8Mpa。底基層石灰粉煤灰碎石壓實度不小于97%；7 天無側(cè)限抗壓強度不小于0.6Mpa。土基壓實度標準為：填方路段 080cm，壓實度應達

13、到 93%，80cm應達到 90%；挖方路段 030cm壓實度應達到 93%。以上均為重型擊實標準。本次設計路基頂面設計彎沉值為258.8（1/100mm）。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，道路范圍土質(zhì)為潮濕狀態(tài)，為保證路面結構強度，施工中應采用 9% 石灰對路基進行處理，厚 15cm，要求處理后路床抗壓模量不小于30Mpa。道路范圍遇腐殖土和不良土質(zhì)應全部清除，換填素土。換填素土要分層填筑，分層壓實，達到規(guī)范規(guī)定壓實度要求。若處理一層能滿足要求時， 則繼續(xù)向下處理， 具體處理總厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況實測確定，已達到設計要求為準。2、次干路路面結構： 次渠東南路、次渠大街、次渠西路（神樹路次渠東南路）、神樹路（機動

14、車道） 。路面結構根據(jù)公路瀝青路面設計規(guī)范 （JTGD50-2006）進行計算。1）行車道路面結構組合（1）設計年限為 15 年，設計標準軸載為BZZ-100。（2） 設計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次Ne=15088388（次 / 車道）。（3）路面設計彎沉值Ld=24.2 （1/100mm）。（4）路面結構要求土基回彈模量E0=30Mpa。細粒式瀝青混凝土 AC-13（C） 4cm 乳化瀝青粘層油 PC-3粗粒式瀝青混凝土 AC-25（C）7cm乳化瀝青下封層1cm乳化瀝青透層油 PC-2石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層16cm9%石灰處理

15、土15cm總厚度（不含 9%石灰處理土 15cm）60cm2) 人行道結構組合防滑彩色透水步道磚（含盲道磚）6cm1 ：5 干硬水泥砂漿臥底2cmC10 無砂水泥混凝土15cm粗砂5cm總厚28cm瀝青砼面層采用A 級 90 號石油瀝青。路面結構基層石灰粉煤灰碎石壓實度不小于98%；7 天無側(cè)限抗壓強度不小于0.8Mpa。底基層石灰粉煤灰碎石壓實度不小于97%；7 天無側(cè)限抗壓強度不小于0.6Mpa。土基壓實度標準為：填方路段 080cm，壓實度應達到 93%，80cm應達到 90%；挖方路段 030cm壓實度應達到 93%。以上均為重型擊實標準。本次設計路基頂面設計彎沉值為258.8（1/1

16、00mm）。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，道路范圍土質(zhì)為潮濕狀態(tài)，為保證路面結構強度，施工中應采用 9% 石灰對路基進行處理，厚 15cm，要求處理后路床抗壓模量不小于30Mpa。道路范圍遇腐殖土和不良土質(zhì)應全部清除，換填素土。換填素土要分層填筑，分層壓實，達到規(guī)范規(guī)定壓實度要求。若處理一層能滿足要求時， 則繼續(xù)向下處理， 具體處理總厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況實測確定，已達到設計要求為準。3 、其他說明 在無現(xiàn)況路填方段，需清表 0.3 米后填筑路堤。 為加強基層與面層之間的緊密結合，在層間設置透層油，規(guī)格為 PC-2，用量為 1.0L/m2 。各瀝青層之間必須噴灑粘層油規(guī)格為PC-3,用量為 0.5L/m2 。 下封層采用稀漿封層，型號為ES-3 型，厚度為10mm，單層鋪筑。瀝青采用改性乳化瀝青。施工時必須采用專用的攤鋪機進行攤鋪。集料具體要求見下表：礦料級配要求篩孔尺寸（mm） 9.54.752.361.180.600.3001.50.075百分率（ %） 10070-9045-7028-5019-3412-2517-185-15稀漿混合料技術指標標準試驗項目快開放交