1、目錄第一章氧化風(fēng)系統(tǒng)在脫硫工藝中的作用第二章氧化風(fēng)系統(tǒng)的形式第三章氧化風(fēng)機(jī)的原理第四章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)第1頁(yè)/共19頁(yè)第一章氧化風(fēng)系統(tǒng)在脫硫工藝中的作用第2頁(yè)/共19頁(yè)第一章氧化風(fēng)系統(tǒng)在脫硫工藝中的作用氧化風(fēng)機(jī)的作用是向吸收塔內(nèi)的氧化空氣管網(wǎng)或氧化空氣噴槍提供空氣使脫硫工藝中產(chǎn)生亞硫酸鈣（CaSO31/2H2O）在漿液池中被強(qiáng)制氧化成石膏（CaSO2H2O）。 第3頁(yè)/共19頁(yè)第二章氧化風(fēng)系統(tǒng)的形式、吸收塔內(nèi)的氧化風(fēng)噴嘴形式A（噴槍）第4頁(yè)/共19頁(yè)第二章氧化風(fēng)系統(tǒng)的形式、吸收塔內(nèi)的氧化風(fēng)噴嘴形式B（管網(wǎng)）第5頁(yè)/共19頁(yè)第二章氧化風(fēng)系統(tǒng)的形式、氧化空氣系統(tǒng)對(duì)風(fēng)機(jī)的要求。壓頭由噴嘴在吸收塔漿池中

2、浸沒深度和噴嘴出口速度決定。流量由吸收塔進(jìn)口煙氣流量、二氧化硫含量和脫硫效率決定。溫度為防止噴口結(jié)垢需要提前噴水降溫到50 以下。第6頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的原理及特點(diǎn)1、氧化風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)）的原理羅茨風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由 2 個(gè)葉輪進(jìn)行 3 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。風(fēng)機(jī) 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內(nèi)孔面，葉輪端面和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運(yùn)用于廣泛的領(lǐng)域。

3、第7頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的原理及特點(diǎn)氧化風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)）的特點(diǎn)1）葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)，且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；2）具有硬排氣特性，壓力變化時(shí)，流量變化很小，在設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)，管網(wǎng)阻力變化時(shí)其流量變化很小，適用于在流量要求穩(wěn)定而阻力變化幅度較大的工作場(chǎng)合；3）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)在工作過程中存在沖擊脈動(dòng)，導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲較高，會(huì)給周圍環(huán)境帶來極大影響。第8頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的原理及特點(diǎn)2、氧化風(fēng)機(jī)（高速離心風(fēng)機(jī)）的原理離心鼓風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械。其工作原理是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流

4、向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增加主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。第9頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的原理及特點(diǎn)氧化風(fēng)機(jī)（高速離心風(fēng)機(jī)）的特點(diǎn)1）結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，占用場(chǎng)地面積較小；2）運(yùn)行平穩(wěn)：優(yōu)化設(shè)計(jì)的葉輪使軸向力減小到最低程度，且有高效的葉輪，并經(jīng)靜動(dòng)平衡校正，使整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，在不加任何減振裝置的情況下，軸承振幅0.04mm；3）噪聲低，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，無任何機(jī)械摩擦，采用合理葉片形線使噪聲降到最低。離心鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲是高頻噪聲，只要有

5、障礙物，即可隔音，所以風(fēng)機(jī)房外幾乎無噪聲。第10頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)第11頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)氧化風(fēng)機(jī)主要由進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子部分、增速系統(tǒng)、油路系統(tǒng)幾大部分構(gòu)成。第12頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)1、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣過濾消聲器、適量長(zhǎng)的管道、進(jìn)口儀表管段、進(jìn)口流量調(diào)節(jié)裝置、集流器組成。空氣過濾消聲器保證吸入空氣清潔干凈并消聲；進(jìn)口流量調(diào)節(jié)裝置安裝在集流器、葉輪進(jìn)口前，由電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)導(dǎo)葉的旋轉(zhuǎn)角度，使氣流進(jìn)葉輪前產(chǎn)生預(yù)旋，用來調(diào)節(jié)入口流量滿足工況要求。集流器將吸入的空氣收斂提速進(jìn)入葉輪。第13頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)2、排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)由蝸

6、殼、擴(kuò)壓器、出口消聲器、出口儀表管段、出口放空管及電動(dòng)蝶閥、放空消聲器、出口電動(dòng)蝶閥、出口止回閥組成。 蝸殼和擴(kuò)壓器一體采用圓截面，蝸殼壁型線成對(duì)數(shù)螺旋線，流動(dòng)效率高，采用鑄鐵HT250，設(shè)計(jì)溫度為200，設(shè)計(jì)壓力為工作壓力的1.3倍。 進(jìn)口儀表管段配有鉑熱電阻、阿牛巴流量計(jì)等熱工儀表；出口儀表管段配有鉑熱電阻、壓力變送器等熱工儀表用于風(fēng)機(jī)參數(shù)的顯示和控制。第14頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)3、轉(zhuǎn)子部分轉(zhuǎn)子部分主要由葉輪、高速軸、螺桿、鎖緊螺母組成。葉輪為三元葉輪，效率高，半開式無前盤，葉片附加離心力小。材料為不銹鋼17-4PH，五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工中心加工而成。設(shè)備軸系由高速軸和低速軸組成是

7、增速箱的心臟。葉輪與高速軸是通過螺桿將其聯(lián)接成一體，并對(duì)螺桿施以32MPa的拉力由鎖緊螺母鎖緊固定，平衡精度不低于G2.5級(jí)。第15頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)4、增速系統(tǒng)增速系統(tǒng)是將電機(jī)輸出軸2950r/min轉(zhuǎn)速增速到20650r/min。增速裝置主要由高速齒輪軸系和低速齒輪軸系、箱體、軸瓦等組成。高、低速軸系齒輪采用20CrNi2MoA優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)鋼鍛件，真空精鍛，滲碳處理，超聲波探傷保證內(nèi)在質(zhì)量。低速軸和高速軸為平行斜齒輪結(jié)構(gòu)，高速齒輪和轉(zhuǎn)軸一體鍛造。齒輪滲碳淬火硬度HRC58-62，精密研磨而成。高速軸與葉輪連接成一體形成鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)氣體作功，低速軸通過聯(lián)軸器與原動(dòng)機(jī)電機(jī)聯(lián)結(jié)通過電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。低速軸由圓柱瓦支承，高速軸由可傾瓦支承；可傾瓦由5塊可繞支點(diǎn)偏轉(zhuǎn)的活動(dòng)瓦塊組成，使設(shè)備抗振性能優(yōu)，自動(dòng)調(diào)節(jié)能力強(qiáng)。為避免齒輪箱溫度和壓力的升高漏油和減少油霧，配備了電動(dòng)油霧分離器，使增速箱內(nèi)形成微負(fù)壓。第16頁(yè)/共19頁(yè)第三章氧化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)5、油路系統(tǒng)每臺(tái)風(fēng)機(jī)配有獨(dú)立的強(qiáng)制潤(rùn)滑供油系統(tǒng)，主要由兼作底座的油箱、電動(dòng)輔助油泵、主油泵、油冷卻器、雙筒過濾器