1、J SBXC- 850 型 半 導 體時 間 繼 電 器 1JSBXC-850 型半導體時間繼電器 阻容盒的測試方法、步驟、標準及安全注意事項 第一部分： JSBXC-850 型半導體時間繼電器信號繼電器是鐵路信號設備中的主要器件之一，它在運用中 的可靠和安全是各種自動控制和遠程控制信號設備正常使用的必 要條件。一、概述繼電器可分為三級：1、一級繼電器，絕對不允許發生前接點與動接點之間的熔 接；銜鐵落下與前接點的斷開由銜鐵及可動部分的重量來保證； 當任意一組前接點閉合時所有后接點必須全部斷開，反之亦然； 銜鐵處于落下位置時，應穩定地工作，后接點壓力主要由重力作 用產生；有較高的返還系數，軌道繼

2、電器不小于 50% ，一般繼電 器不小于 30% 。2、二級繼電器，銜鐵依靠本身重量或接點片反作用力返 還，返還系數不小于 20% ，當任意一組前接點閉合時所有后接點 必須全部斷開，反之亦然。3、三級繼電器（電碼或電話型），銜鐵的返還與后接點的 壓力均由動接點彈片的反作用力產生；前后接點均有熔接的可 能。目前，我們使用的安全型繼電器全符合一級繼電器的要求。 鐵路信號繼電器可按動作原理、工作電流的種類、動作速度 分類：按動作原理分為：電磁繼電器，感應繼電器，熱力繼電器。 按工作電流的種類分為：直流繼電器、交流繼電器、交直流繼電器按動作速度分為：速動繼電器、正常動作繼電器，緩動繼電按接點的結構分為

3、：普通接點繼電器、加強接點繼電器。 歷史上曾使用在鐵路信號設備中的繼電器有座式、插入及安 全型繼電器。二、JSBXC-850 型繼電器基本原理JSBXC-850 型繼電器是一種電子緩吸時間繼電器，通過不 同的接線可以獲得 180S、30S、13S、3S 等四種延時，以滿足 信號電路的需要。繼電器由時間控制單元和 JWXC370/480 型無 極繼電器組合而成。（可見實物）時間控制單元組裝在印刷電路板上，安裝在繼電器上方。時間控制單元組目前有二種，一種其核心是單結晶體管組成 的脈沖延時電路。另一種是由單片機、晶體振蕩器、分頻器組 成。采用單晶管的延時電路由于主要是靠電阻、電容來完成，由 于電阻、

4、電容受溫度影響較大，另外電容易老化，延時時間很容 易漂移，需定期檢修和調整時間參數。JSBXC1 -850 型采用微電子技術，可通過軟件設定不同的延 時時間，所以延時精度高，不用調整，電路安全可靠。由于不改 動外部配線，因此是比較理想的新一代時間繼電器。JSBXC-850 型、 JSBXC1-850 型時間繼電器在鐵路信號電路 中主要用于人工解鎖延時繼電器。為了講解方便，以 JSBXC-850 型單結晶體管為例進行原理 介紹，以便大家對延時的原理有進一步的了解。如圖所示：1 、 單結晶體管的特性在單結晶體管 BT 的發射極 E 和第一基極 B1 的放電回路中接 入了繼電器J的前圈（370 Q）

5、,而繼電器的后圈（480 Q）則通過電阻Ri直接與電源相連。這樣，當接通電源時，后線圈（480Q）將有電流通過，其電路：+24V （ 73端子）二極管 Di R3 寸 81端廠 Ji-2 （480 Q） 13端子 62端子（電源-） 但是，由于Ri電阻值很大，為3K Q-4.7K Q。因此流過后線 圈的電流很小，繼電器不會動作。與此同時，電容 Ci也開始充電，其電路+24V（73 端子）二極管 DT RT 51 端子 52 （或 61、 I-63、83 ）端子 R6 R7 C123 端子 J4-3 （370 Q） 71 端子D 4R2_62端子（電源-）此電流流過前線圈（370 Q）的方向正好

6、與后線圈（480 Q） 的相反，因此繼電器更不會動作。當電容器C1充電電壓大于單結晶體管BT的擊穿電壓時，則BT的發射極E與第一基極B1導通，C1放電，其電路是：C1 （ + ）一BTe-b廠 R廠71 端子=3-4 （370 Q） 23 端子一 C1 （-）此電流流過前線圈（370 Q）的方向正好與后線圈（480 Q） 的相同，因此繼電器銜鐵立即吸合。銜鐵吸合后，J的前接點11-12構通了自閉電路：73 端子（+24V ） dT R3 j 51 端子 了1-12 53 端子 £ R181端子J-2 （480 Q）卞端子 62端子（-）由于R4的接入，電路的電阻降低一半，流過J后線圈

7、電流增加到大于繼電器的釋放電流，繼電器可靠吸起。由于BT和Ci組成的脈沖延時電路的存在，使繼電器從電源 接通到完全吸合經過一段時間，這一段時間就是繼電器吸起延時 時間。這一吸起延時時間與下列參數有關：1、Ci的電容量越大，則充電達到單結晶體管擊穿電壓的時 間越長，因此吸起時間越大。2、充電電路的電阻 R越大，則電容器充電電流越小，充電 時間必然越長，故延時越大，電路就是利用這一特點在端子52、61、63、83分別接入不同的電阻值，以獲得四種延時。3、與單結晶體管擊穿的電壓有關，而擊穿電壓又由單結晶體管的分壓比n決定，擊穿電壓越高，則Ci的充電電壓升高，緩吸延時加大。電路中其它元件的作用：1、為

8、了消除因電源電壓波動對延時的影響，電路中加裝了兩個穩壓二極管 D2與Da，串聯后的穩壓值為 19.520.5V。它 們與R3串聯成一簡單的穩壓電路，保證繼電器電壓在21V27V間變化時吸起時間仍保持標準值。繼電器連接11-51 、12-53型號端子51-5251-6161- 6351-83JSBXC-850延時時間S180 ±2730 ±4.513 ±1.93 ±0.45JSBXC1 -850延時時間S180 ±930 ±1.513 ±0.653 ±0.152、 二極管D1是防止電源極性接錯而設。3、二極管D4是吸

9、收繼電器J的370 Q前圈的磁場能量的， 防止繼電器斷電時引起反電勢使單結晶體管BT擊穿，從而避免了電路的干擾。4、C2 是單結晶體管第二基極的平滑電容，同時也是穩壓后 的濾波電容，以消除電源雜音對電路延時的干擾。5、R5 是單結晶體管的基極電阻。半導體時間繼電器的電氣特性與 JWXC-370/480 型繼電器 相同，但有下列補充規定：1 、 繼電器延時誤差均不能超出標準值的± 15% 。2、在通電至繼電器閉合的緩吸時間內，后接點的壓力為0.098N(10)0.147N(15)。繼電器的接點組編號與無極繼電器相同。JSBXC1 -850 型繼電器主要由 4000KHZ 晶體振蕩器和分

10、頻 器及可編程芯片組成，采用微電子技術,通過軟件設定不同的延時時間 ,不用調整 ,電路安全可靠 ,其延時精度比較高。并且不用改動 繼電器外部配線 ,是取代 JSBXC-850 型繼電器比較理想的新一代 時間繼電器 ,其電路結構目前尚無圖紙。石英晶體振蕩器的頻率越高，其誤差越小。4000KHZ +2n ,以27為例，27=128，用石英晶體振蕩器的誤差數+ 128=數極 小。因此誤差極小。三、檢測相關方法及要求 無極繼電器由直流電磁系統和接點系統兩大部分組成。(一) 電磁系統結構，電磁系統的線圈水平安裝在鐵芯上，分 別為前線圈和后線圈，以便分別使用。銜鐵靠蝶形鋼絲卡固定在 軛鐵的刀刃上，銜鐵的傳

11、動部分鉚上重錘片，以保證繼電器銜鐵 靠重力返回，安裝的重錘片的數量則由繼電器接點系統的結構而 定，使銜鐵的重量滿足繼電器后接點壓力的需要。1 、鐵芯 .鐵芯由電工純鐵 (DT4A) 制成 ,外層鍍鋅防護 ,極靴是 用冷鐓法加粗的.鐵芯的直經DT與極靴的直經D、厚度H根據繼電器的規格不同而有區別 ,鐵芯的基本尺寸有三種 ,一種具有正 常的結構尺寸 ,其鐵芯直徑 DT=13mm, 極靴直徑 D=28mm, 而極 靴的厚度 H=5mm, 大部分正常動作的安全型繼電器采用它,另一種鐵芯具有加大的結構尺寸 ;DT=15mm,D=30mm,H=3mm, 一 般緩動繼電器、靈敏繼電器采用此鐵芯,借以加大緩放

12、時間或減少工作值 （如 JWXC-370 、 480）, 第三種鐵芯為 JWXC-2.3 型所專用 , 其結構尺寸是 DT=13mm,D=25mm,H=5mm, 這種鐵芯的極靴 較小,是為了提高這種直流軌道繼電器的返還系數而特殊設計的。2、L 型軛鐵 ,軛鐵由 4mm 或 5mm 的電工純鐵板沖壓成型 , 外表鍍多層鉻防護 ,4mm 厚的軛鐵與正常結構尺寸的鐵芯配 合,5mm厚的軛鐵則與加粗的鐵芯配合，使用在需要緩動或具有較 高返還系數的繼電器中 .3、角形銜鐵 .銜鐵由 3.5mm 的電工純鐵沖壓成型 ,銜鐵上鉚 接有重錘片 , 重錘片由 2.5mm 厚的 B3 薄鋼板制成 , 重錘片的數

13、量則由繼電器接點組的多少決定，一般 8組后接點用三片 , 6組 后接點用二片 , 4 組后接點用一片。4、線圈 .線圈繞在線圈架上 ,無極繼電器線圈架由酚醛樹脂壓制而成 ,但 JWXC-H340 型繼電器為了增加緩放時間采用了銅質 阻尼線圈架 ,用 T3 純銅制成 ,其表面用環氧粉未流化床工藝進行絕 緣封閉 ,銅墻鐵壁質線圈架相當于一個短路的銅墻鐵壁環,當線圈斷電后 ,其內產生渦流 ,以阻隔止鐵芯內磁通的消失 ,因此 ,增加了繼 電器的緩放時間 .（二）接點系統 無極繼電器接點系統采用了兩排縱列式聯動結構,因此 ,接點組數只能成偶數增減 .1 、銀接點單元 ,由 0.37mm 厚的錫磷表銅帶制

14、成的接點片與 1mm 厚的黃銅制成的托片 ,兩組對稱地壓在膠木內 .在接點片的端 部開一條 0.5mm 寬的細長槽口 ,在槽的兩邊用點焊機各焊一個銀 接點(由 105mm 銀絲制成 ).2 、動接點單元 .由 0.25mm 錫磷表銅帶制成的動接點簧片與 1mm 厚的黃銅制成的補助片 .動接點簧片端部焊有動接點 ,動接點 由厚 0.5mm 銀氧化鎘制成 .銀氧化鎘是一種銀鎘合金 ,基本物質為 銀(85%88%) 起導電作用 ,而氧化鎘 (12%15%) 則起導熱作用 .3、電源片單元4、拉桿5、絕緣軸與動接點軸6、壓片7、下止片與接點架(三) 班組一般的檢查測試1、前、后線圈的測試 ,1、2 為

15、后線圈 ,3、4 為前線圈 ,線圈電 阻標稱值是指環境溫度在 +20 0C 時的數值，實際所測量的值應用 公式換算成 +20 0C 時的相應數值。繼電器線圈電阻值的允許誤差 以5 Q為界，5 Q及其以上的線圈誤差為土 10% , 5 Q以下的線圈誤 差為± 5% ，這是國標。2、繼電器接點電阻測試 ,一般采用電流電壓法測量測得的 數據按照歐姆定律求出。普通接點電阻：銀-銀氧化鎘應不大于 0.05 Q;加強接點電阻 銀氧化鎘-銀氧化鎘應不大于 0.1 Q。插座簧片與插片的接觸 電阻應不大于 0.03 Q。URj= -R iI R j為接點電阻，Ri為引線電阻 如下圖：首先,先關閉ki，

16、調整滑線電阻R,使毫安表讀數為500毫安, 再關閉k2,測量接點電壓，按歐姆定律計算接點電阻。在安全型繼電器中，普通型上、下接點是銀接點，中接點是 由厚0.5mm銀氧化鎘制成。銀氧化鎘是一種銀鎘合金，基本物質為銀（85%88%）起導電作用，而氧化鎘（12%15%）則起導熱作 用。加強型繼電器接點在其上接點上裝有U型永久磁鐵，永久磁通從N極經接點氣隙到達 S極，當繼電器接點斷開時，接點之 間產生電弧，電弧也是一種電流，在磁場的作用下，電弧被向外 拉長，由于接點斷開時距離逐漸變大，隨著接點距離加大，電弧 被拉長“吹滅”。安全型繼電器就是利用這一原理實現熄滅接點 間電弧的。在日常的養護中若發現繼電器

17、動作時，普通接點有火花或加強接點有連續電弧現象，必須及時更換，并查明原因。3、 繼電器落下、工作值測試， 如下圖所示： 13ovrDvn繼電器1>1 1落下值：調整變阻器將繼電器電壓調至過載值，然后逐漸降 低，至前接點剛剛斷開時的電壓值。工作值：將電壓調整為零，斷開電路一秒鐘，逐漸升高電壓，至銜鐵止釘與鐵芯接觸時的電壓值。4、時間特性測試：（1）緩吸時間：如下圖所示：先閉合K，將繼電器兩端調至額定值，再將K打開。測試時閉合K，電秒表指示即為緩吸時間。)1123 電秒表（2）緩放時間：如下圖所示:）4先閉合K，將繼電器兩端調至額定值。測試時再將K打開，電秒表指示即為緩放時間。5、JSBXC

18、i-850型繼電器在使用中注意的幾個問題：1、繼電器1、3端接正電，2、4端接負電，因為線圈 兩端并聯二極管。2、如果繼電器緩放時間出現誤差，應更換控制電路中晶振或單片機。3、如果繼電器通電后工作正常，但發光二極管不亮， 可更換發光二極管。4、如果繼電器通電后不吸，檢查繼電器輸入條件正 確，可能是控制電路板出現故障，更換延時電路 板。四、JSBXCi -850型繼電器使用1、人工解鎖，進路的人工解鎖應具備以下條件： 信號機開放后，列車或調車車列已駛入接近區段。 防護該進路的信號機必須隨著人工解鎖的手續而關閉，從信號關閉時起接車進路和正線發車進路要延時3min 才允許解鎖，站線發車進路和調車進路

19、要延時30S 才允許解鎖，以保證解鎖時車已停住。 在整個延時過程中，必須證明車未冒進信號才允許解鎖。2、 擠岔報警，每一組道岔均設有DBJ、FBJ，正常狀態下不是 DBJ 吸起，就是 FBJ 吸起，只有在道岔在轉換過 程中（3S）和擠岔子時出現 DBJ、FBJ均不吸起的狀態，為 區別這兩種狀態設置了擠岔限時繼電器JCJi和JCJ2，用DBJ、FBJ的后接點接通JCJi，用JCJi的前接點接通JCJ2，JCJ2采用的JBSXC-850繼電器13S后動作，報警。3、主燈絲斷絲報警，為了監督列車信號燈泡主燈絲的 斷絲并及時發出報警，每個咽喉設一套列車信號主燈絲斷絲 報警電路。每架進站信號機和出站兼調

20、車信號機的各個燈泡均接有 一個燈絲轉換繼電器，它們在主燈絲完好時勵磁，主燈絲斷 絲時失磁，用其后接點接通付燈絲，保持付燈絲繼續亮燈。 利用本咽喉每架信號機的燈絲轉換繼電器的后接點構成一個 電路，當任何一架信號機發生點燈燈泡斷絲時，該架信號機 的對應的燈絲轉換繼電器落下，同時接通燈絲繼電器 DSJ 電路。 DSJ 采用 JBSXC-850 繼電器，延時 3S 吸起，用其 第四組接點接通報警。采用 3S 延時主要是在信號變換顯示 時也有燈絲轉換繼電器落下的瞬間。4 、二線制改變運行方向電路中的區間監督繼電器電 路，為監督區間狀態設區間監督繼電器 JQJ 及其復示繼電 器JQJF和JQJF2。兩站J

21、QJ串入方向控制電路，構成區間 監督電路。輔助辦理改變運行方向時，JQJF隨JQJ的動作而動作。但欲作為接車站，按下JFZA時斷開JQJF電路，使之落下。JQJF2隨JQJF的動作而動作，采用 JSBXC-850型時 間繼電器。正常辦理改變運行方向時，辦理發車進路后， FKJ吸起，JQJF2通電后緩吸2.3S，輔助辦理改變運行方向 時，FKJ尚未吸起，JQJF2在FZAJF吸起后緩吸 9S。2.3S 和9S時間是通過61(13S)、63(30S)并接實現9S，通過 FKJ的吸起再與83(3S)并接實現2.3S。如圖：R 6 R7 1MQR10 R11 50 Q 100K QR8 R9 150K

22、 Q 300K QR12 R13 15K Q 30K Q第二部分：阻容盒一、阻容盒內主要有電阻、電容、二極管。1、電阻：RX系列線繞電阻，它的誤差I級為土 5% ;口級 為± 10%。額定消耗功率是指電阻工作在環境溫度為20 C40 C其溫升不大于300 C時的最大消耗功率。電容：電容主要為電解電容和油浸電容。電解電容有正負 極，體積小、容量大、耐壓低、誤差大，常用的如50V220廳、50V470 療，電解電容的允許誤差為 +50%-10%。油浸電容 與電解電容相反無正負極，體積大、容量小、耐壓高、誤差小， 如: 4 yF400V。二極管：主要特點是其單項導電性能。1測試方法：二、簡單的測試方法1、電阻測試方法直流電壓電流法：直流電源+R調