1、獲得幫助：汽車維修論壇 http:/ 一輛北京現代索納塔一輛北京現代索納塔2.0l2.0l轎車，發動機起動后怠速不轎車，發動機起動后怠速不穩，急加速時轉速提高緩慢，同時進氣道有回火穩，急加速時轉速提高緩慢，同時進氣道有回火“放炮放炮”聲。聲。根據故障現象，初步分析可能由下列原因造成：根據故障現象，初步分析可能由下列原因造成：混混合氣過稀；合氣過稀；點火正時有問題；點火正時有問題；控制模塊或傳感器故障。控制模塊或傳感器故障。一輛一輛19981998款富康款富康988988型轎車，起動機能帶動發動機，型轎車，起動機能帶動發動機，但發動機起動困難，甚至不能起動。但發動機起動困難，甚至不能起動。首先判

2、斷是電路故障，還是燃油系統故障。該車故障首先判斷是電路故障，還是燃油系統故障。該車故障是起動困難是起動困難, ,而起動后車輛能夠運行，這表明是油路故障。而起動后車輛能夠運行，這表明是油路故障。氣門間隙會因配氣機構機件的磨損而發生變化。氣門間隙會因配氣機構機件的磨損而發生變化。獲得幫助：汽車維修論壇 http:/ jar發動機，該車在室外怠速著火一夜，早上四點熄火，六點再次起動就無法起動。故障排除：故障排除：維修小結：維修小結：品牌車型：品牌車型：北京現代伊蘭特北京現代伊蘭特維修主題：維修主題：冒黑煙，怠速游車冒黑煙，怠速游車故障現象：故障現象：一輛2004款北京現代伊蘭特轎車出現冒黑煙，怠速游

3、車的故障，而且黑煙隨加速而增多，油耗大。故障排除：故障排除：分析認為，黑煙隨加速而增多，油耗大，應該是噴油量偏多，混合氣過濃造成的。（如表（如表3-33-3、3-3-4 4、3-53-5所示）所示）獲得幫助：汽車維修論壇 http:/ （如圖（如圖3-193-19所示）所示）（1）拔下機油壓力傳感器的線束插頭，拆下機油壓力傳感器。（2）將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力傳感器的螺孔內，并擰緊接頭（如圖（如圖3-193-19所示）所示）。（3）將機油壓力表放置在不會接觸到發動機旋轉部件及高溫部件的地方。（4）起動發動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應熄火后重新擰緊接頭。（5）運轉

4、發動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2000r/min時檢查油壓表的讀數，并與標準壓力值進行比較。品牌車型：品牌車型：柳州五菱柳州五菱63306330維修主題：維修主題：燒機油燒機油故障現象：故障現象：突然燒機油，排氣管中噴出大量藍色煙霧。怠速時藍煙較輕，踩加速踏板時藍煙較重。故障檢修：故障檢修：故障總結：故障總結：此故障中很明顯，燃燒的機油來自松動的搖臂軸螺栓處。品牌車型：品牌車型：一汽大眾奧迪一汽大眾奧迪100100維修主題：維修主題：機油警告燈閃機油警告燈閃故障現象：故障現象：打開點火開關，機油警告燈點亮幾秒鐘后熄滅。起動發動機后，怠速下警告燈亮起，當踩下加速踏板加速時，機油警告燈

5、又熄滅（參見圖（參見圖3-203-20）。故障檢測：故障檢測：故障總結：故障總結：一、冷卻系統泄漏一、冷卻系統泄漏的檢修的檢修在檢查冷卻系統有無泄漏之前，在檢查冷卻系統有無泄漏之前，應先加足冷卻液，然后運轉發動機，應先加足冷卻液，然后運轉發動機，在發動機冷車、熱車、怠速、中速、在發動機冷車、熱車、怠速、中速、高速等狀態下，以目視的方法檢查高速等狀態下，以目視的方法檢查發動機外部是否漏水。發動機外部是否漏水。冷卻系統的泄漏檢查，還可以冷卻系統的泄漏檢查，還可以借助一種專用工具（冷卻系統壓力借助一種專用工具（冷卻系統壓力試驗器）來進行。其方法是：在發試驗器）來進行。其方法是：在發動機冷車時拆下散熱

6、器蓋，在散熱動機冷車時拆下散熱器蓋，在散熱器的加水口上裝上冷卻系統壓力試器的加水口上裝上冷卻系統壓力試驗器驗器（如圖（如圖3-213-21所示）所示）。二、冷卻液充足但發動機溫度卻很高的檢修二、冷卻液充足但發動機溫度卻很高的檢修如果在發動機運轉中上、下水管如果在發動機運轉中上、下水管的水溫上升很慢，同時儀表板上的水的水溫上升很慢，同時儀表板上的水溫表指示的水溫卻較高，說明節溫器溫表指示的水溫卻較高，說明節溫器有故障，其閥門打不開，也可能是節有故障，其閥門打不開，也可能是節溫器已被人為拆除。此時冷卻水直接溫器已被人為拆除。此時冷卻水直接經小水管流回水泵，沒有經過散熱器經小水管流回水泵，沒有經過散

7、熱器散熱。應更換或安裝新的節溫器散熱。應更換或安裝新的節溫器（如圖（如圖3-223-22所示）所示）。三、如何對冷卻系統進行清洗三、如何對冷卻系統進行清洗（如圖（如圖3-233-23所示）所示）三、如何對冷卻系統進行清洗三、如何對冷卻系統進行清洗冷卻系統在一般情況下只要進行簡單的清洗。其方法是：先放凈舊冷卻液，將發動機冷卻系加滿清潔水（自來水即可），起動發動機運轉5min后放出。若放出的水比較污濁，應重復上述步驟直至水清為止。當發動機冷卻系統散熱性能下降，系統內水垢過多時，可使用專用的散熱器清洗劑進行清洗。其方法如下：（1）起動發動機，使其溫度達到正常工作溫度后，停止發動機運轉并放凈冷卻液，將

8、混有清洗劑的清洗液加入到冷卻系中。起動發動機，使發動機溫度達到正常工作溫度并怠速運轉2030min，然后使發動機停止運轉，放出清洗液。（2）用清潔的水沖洗冷卻系5min后，將發動機內注滿清潔的水，再起動發動機使其運轉10min后放出即可。如果排出的液體較臟，應繼續用清水反復清洗，直到放出清水為止。用上述方法對冷卻系統進行清洗時，應注意：如果發動機溫度低于正常工作溫度（8595），則節溫器閥門不能打開，清洗液只能在冷卻系統內做小循環，沒有在散熱器和缸體水套中循環。所以，必須保持在正常工作溫度。如果沒有專用的散熱器清洗劑，可用沖洗車輛所用的沖水機對冷卻系統進行反復的清洗。此時應拆下散熱器的進出水管

9、，并拆下發動機上的節溫器，分別對散熱器和發動機的冷卻水道進行沖洗（如圖3-23所示）四、散熱器有堵塞或破裂能否修復四、散熱器有堵塞或破裂能否修復五、電動冷卻風扇不轉的原因及排除五、電動冷卻風扇不轉的原因及排除一般車型的電動冷卻風扇控一般車型的電動冷卻風扇控制電路的原理，如圖制電路的原理，如圖3-243-24所示。所示。六、維修范例六、維修范例品牌車型：品牌車型：一汽大眾捷達（一汽大眾捷達（9999年款）年款）維修主題：維修主題：發動機過熱發動機過熱故障現象：故障現象：發動機過熱，動力下降，冷卻液溫度故障報警燈閃爍，但發動機過熱，動力下降，冷卻液溫度故障報警燈閃爍，但冷卻液量正常。冷卻液量正常。

10、故障檢修：故障檢修：檢查散熱器及其管路，沒有發現冷熱不均勻的現象。起動發動機，并運轉到冷卻液溫度報警燈閃爍為止，發現散熱器風扇只有低速檔，說明散熱器風扇有故障。該車散熱器風扇電路該車散熱器風扇電路如圖如圖3-253-25所示所示。品牌車型：品牌車型：一汽大眾奧迪一汽大眾奧迪a6a6維修主題：維修主題：發動機溫度過高，冷卻液溫度警告燈點亮發動機溫度過高，冷卻液溫度警告燈點亮故障現象：故障現象：一輛奧迪一輛奧迪a6轎車在市區無法正常行駛，怠速動轉時間過轎車在市區無法正常行駛，怠速動轉時間過長，發動機溫度過高，同時儀表板中的冷卻液溫度報警燈點亮，冷卻液長，發動機溫度過高，同時儀表板中的冷卻液溫度報警

11、燈點亮，冷卻液溫度從儲液罐的上蓋中溢出，馬上停車檢查發現電子冷卻風扇不轉。溫度從儲液罐的上蓋中溢出，馬上停車檢查發現電子冷卻風扇不轉。故障排除：故障排除：根據上述故障現象，初步判斷發動機溫度過高是由電子根據上述故障現象，初步判斷發動機溫度過高是由電子冷卻風扇不能正常工作所致。該車已更換過溫控開關，第一次更換后試冷卻風扇不能正常工作所致。該車已更換過溫控開關，第一次更換后試車正常，即冷卻風扇能夠正常運轉，但不久又出現發動機高溫而冷卻風車正常，即冷卻風扇能夠正常運轉，但不久又出現發動機高溫而冷卻風扇不轉的故障。扇不轉的故障。品牌車型：品牌車型：廣州本田雅閣廣州本田雅閣2.02.0維修主題：維修主題

12、：散熱器開鍋散熱器開鍋故障現象：故障現象：每高速行駛2小時左右，散熱器就出現開鍋現象，此時，冷卻液溫度表顯示為90左右，電子式冷卻風扇不轉。故障檢修：故障檢修：首先檢查冷卻液溫度傳感器，冷卻液溫度表及其線路，工作均正常，打開散熱器蓋，檢查冷卻液面高度正常，膨脹箱內有少許的冷凍液，散熱器沒有變形和水垢，風扇傳動帶松緊度合適，水泵軸水封沒有松曠和損壞，打開節溫器蓋檢查發現節溫器正常，更換了一個新的節溫器后，故障仍然存在。所以在購買防凍液、機油、制動液等油液時，一定要選擇正規廠家質量所以在購買防凍液、機油、制動液等油液時，一定要選擇正規廠家質量好的產品好的產品一、充電、起動電路故障檢測方法一、充電、

13、起動電路故障檢測方法1 1、直觀診斷法、直觀診斷法2 2、斷路法、斷路法3 3、短路法、短路法4 4、試燈法、試燈法分為無電源試燈法（如圖（如圖3-263-26所示）所示）和有電源試燈法（如圖（如圖3-263-26所示）所示）兩種。5 5、儀表法、儀表法6 6、高壓試火法、高壓試火法7 7、儀器法、儀器法二、充電系統故障的檢修二、充電系統故障的檢修（一）充電系統不充電故障（一）充電系統不充電故障1、故障現象、故障現象2、故障分析思路、故障分析思路3、維修方法、維修方法 （二）充電電流過小故障（二）充電電流過小故障1、故障現象、故障現象2、故障分析思路、故障分析思路3、維修方法、維修方法（三）充

14、電電流過大故障（三）充電電流過大故障1、故障現象、故障現象2、故障分析思路、故障分析思路3、維修方法、維修方法（四）充電電流不穩故障（四）充電電流不穩故障1、故障現象、故障現象2、故障分析思路、故障分析思路3、維修方法、維修方法三、起動系統故障檢修三、起動系統故障檢修（一）接通起動開關，起動機不轉故障（一）接通起動開關，起動機不轉故障1、故障分析思路、故障分析思路2、維修方法、維修方法（二）起動機運轉無力故障（二）起動機運轉無力故障1、故障現象、故障現象2、故障分析思路、故障分析思路3、維修方法、維修方法（三）起動機空轉故障（三）起動機空轉故障1、故障分析思路、故障分析思路 2、維修方法、維修

15、方法（四）起動機轉動時有撞擊聲故障（四）起動機轉動時有撞擊聲故障1、故障分析思路、故障分析思路 2、維修方法、維修方法（五）電源（五）電源/ /充電系統故障排除經驗總結充電系統故障排除經驗總結汽車運行中，電源充電系統常出現不充電、充電不足、充電電源不穩汽車運行中，電源充電系統常出現不充電、充電不足、充電電源不穩定等故障，其原因及方法見定等故障，其原因及方法見表表。（六）汽車起動系統故障維修經驗總結（六）汽車起動系統故障維修經驗總結起動電路常見故障、故障原因及排除方法見起動電路常見故障、故障原因及排除方法見表表3-73-7。四、四、維修維修范例范例品牌車型：品牌車型：一汽大眾奧迪一汽大眾奧迪a6

16、維修主題：維修主題：充電指示燈時亮時滅充電指示燈時亮時滅故障現象：故障現象：奧迪奧迪a6轎車，行駛近轎車，行駛近2萬萬km，一次夜間開大燈行駛，充電，一次夜間開大燈行駛，充電指示燈時亮時滅，發動機轉速低時，按下喇叭，響聲比較正常；發動機轉指示燈時亮時滅，發動機轉速低時，按下喇叭，響聲比較正常；發動機轉速高時，按下喇叭，基本不響。速高時，按下喇叭，基本不響。故障排除：故障排除：根據充電系的原理和維修經驗，該故障主要原因為該故障主要原因為：（1）發電機轉子滑環與電刷嚴重接觸不良，磁場電流時斷時續。）發電機轉子滑環與電刷嚴重接觸不良，磁場電流時斷時續。（2）發電機轉速高時，電刷在滑環上顫動加劇，使發

17、電機輸出電壓）發電機轉速高時，電刷在滑環上顫動加劇，使發電機輸出電壓下降。下降。品牌車型：品牌車型：廣州本田雅閣廣州本田雅閣2.3l維修主題：維修主題：熱車時，起動機有熱車時，起動機有時不轉動時不轉動故障現象：故障現象：該車冷車時起動機該車冷車時起動機工作正常，而熱車時，有時出現起工作正常，而熱車時，有時出現起動機不轉的現象。動機不轉的現象。故障排除：故障排除：在起動機不工作時，轉動點火開關至start位置，起動機一點反應也沒有。根據經驗，應是起動機的控制線無電壓。拔下起動機繼電器（見圖（見圖3-283-28所所示），示），將其端子l、3接至點火開關的st端子，端子2搭鐵，端子4接至起動機控制

18、線。一、發動機運行時故障一、發動機運行時故障（一）發動機運轉時突然熄火（一）發動機運轉時突然熄火1 1、發動機逐漸熄火、發動機逐漸熄火2 2、發動機運轉不穩，并逐漸感到行駛無力，隨之熄火，且不能起動、發動機運轉不穩，并逐漸感到行駛無力，隨之熄火，且不能起動3 3、汽車在運行中發動機突然熄火，且不能再起動，搖轉曲軸時，各缸壓、汽車在運行中發動機突然熄火，且不能再起動，搖轉曲軸時，各缸壓縮力不均縮力不均4 4、汽車運行中，發動機突然出現有節奏并連續的金屬敲擊聲，繼續行駛，、汽車運行中，發動機突然出現有節奏并連續的金屬敲擊聲，繼續行駛，其響聲更加嚴重，以致突然熄火。且不能轉動曲軸，是曲軸軸承合金熔化

19、，燒其響聲更加嚴重，以致突然熄火。且不能轉動曲軸，是曲軸軸承合金熔化，燒損以致抱死損以致抱死（二）維修范例（二）維修范例品牌車型：品牌車型：上海大眾桑塔納上海大眾桑塔納維修主題：維修主題：突然熄火，無法著車突然熄火，無法著車故障現象：故障現象：在行駛途中突然熄火，經數次起動，無法著車在行駛途中突然熄火，經數次起動，無法著車。故障檢修：故障檢修：打開發動機蓋，即聞到一股刺鼻的氣味。往發動機上看，蓄電池表面及周圍全是水點。經辨認，確定是電解液。觀察蓄電池液而，酸液所剩不到一半。根據這些現象，懷疑為充電量過高所致。另外，據車主講，該車是在聽到前部“啪”的一聲響之后才出現故障的。鑒于此種情況，初步判定

20、為點火系統故障。二、發動機異響故障二、發動機異響故障（一）發動機異響特征和診斷依據（一）發動機異響特征和診斷依據1、異響特征、異響特征2、異響診斷依據、異響診斷依據 在判別是否為發動機異響時，可借助下列各種變化和現象作出正確的診在判別是否為發動機異響時，可借助下列各種變化和現象作出正確的診斷。斷。（1）依據發動機工作循環。）依據發動機工作循環。（2）依據發動機負荷變化。）依據發動機負荷變化。（3）依據發動機溫度變化。）依據發動機溫度變化。（4）依據發動機轉速變化。）依據發動機轉速變化。（5）發動機聲響故障與振動的關系。）發動機聲響故障與振動的關系。（二）發動機運轉中出現爆震聲故障分析與處理（二

21、）發動機運轉中出現爆震聲故障分析與處理（三）發動機運轉中的敲擊聲故障分析與處理（三）發動機運轉中的敲擊聲故障分析與處理（四）判斷活塞銷聲響（四）判斷活塞銷聲響（五）曲軸主軸承發響的故障分析與排除（五）曲軸主軸承發響的故障分析與排除（六）凸輪軸聲響的原因及排除方法（六）凸輪軸聲響的原因及排除方法（七）活塞敲缸異響的特征及排除（七）活塞敲缸異響的特征及排除活塞敲缸故障的主要特征是：活塞敲缸故障的主要特征是：其響聲為一種清脆而有節奏的金屬敲擊聲，位于發動機中部。發動機溫度變化時響聲有所變化，冷車時響聲明顯，而且在怠速時響聲尤為清晰。發動機溫度升高后，響聲隨之減弱或消失。對有敲缸的氣缸斷火時，響聲明顯

22、減弱或消失。1、活塞敲缸故障的原因、活塞敲缸故障的原因（1）氣缸磨損嚴重造成活塞與氣缸配合間隙過大。）氣缸磨損嚴重造成活塞與氣缸配合間隙過大。（2）發動機大修時修配不當造成活塞與氣缸配合間隙過大。）發動機大修時修配不當造成活塞與氣缸配合間隙過大。（3）活塞方向裝反。）活塞方向裝反。（4）活塞與活塞銷配合過緊，使活塞出現反橢圓形。）活塞與活塞銷配合過緊，使活塞出現反橢圓形。（5）連桿軸承配合間隙過小。）連桿軸承配合間隙過小。2、發動機活塞敲缸異響故障的診斷方法、發動機活塞敲缸異響故障的診斷方法（1）檢查不同的發動機溫度下響聲的變化。）檢查不同的發動機溫度下響聲的變化。（2）斷火檢查。）斷火檢查。

23、（3）加機油診斷。）加機油診斷。（4）聽診。）聽診。（八）活塞拉缸異響的特征及排除（八）活塞拉缸異響的特征及排除活塞拉缸異響的特征是：活塞拉缸異響的特征是：響聲類似于敲缸，隨著發動機轉速升高，響聲明顯增大。發動機溫度變化時響聲基本不變，斷火時響聲變化不明顯。出現響聲的氣缸，其壓縮壓力明顯降低。（九）活塞銷異響的特征及排除（九）活塞銷異響的特征及排除活塞銷異響的診斷方法：活塞銷異響的診斷方法：（1）抖動節氣門試驗。）抖動節氣門試驗。（2）斷火試驗。）斷火試驗。（3）聽診。）聽診。（十）活塞環異響的特征及排除（十）活塞環異響的特征及排除活塞環異響有兩種，即活塞環敲擊異響和活塞環漏氣異響。活塞環異響

24、有兩種，即活塞環敲擊異響和活塞環漏氣異響。活塞環敲擊異響的特點：活塞環敲擊異響的特點：響聲為鈍啞的“啪、啪”聲，隨發動機轉速的升高響聲隨之加大，并且不變成較雜碎的聲音。單缸斷火試驗時，響聲減小但不消失。活塞環敲擊異響的原因：活塞環敲擊異響的原因：（1）活塞環折斷；）活塞環折斷；（2）活塞環槽磨損，使活塞環在環槽內松曠；）活塞環槽磨損，使活塞環在環槽內松曠；（3）活塞環撞擊氣缸口臺階。）活塞環撞擊氣缸口臺階。活塞環漏氣異響的特點：活塞環漏氣異響的特點：響聲類似于敲缸響，打開加機油口蓋可見大量淡藍煙冒出。單缸斷火試驗時，響聲明顯減小。活塞環漏氣異響的原因：活塞環漏氣異響的原因：（1）氣缸和活塞環磨

25、損后活塞環開口間隙過大；）氣缸和活塞環磨損后活塞環開口間隙過大；（2）氣缸壁磨損后出現溝槽；）氣缸壁磨損后出現溝槽；（3）由于積炭使活塞環粘結在環槽內失去密封；）由于積炭使活塞環粘結在環槽內失去密封；（4）活塞環彈性太弱；）活塞環彈性太弱；（5）活塞環質量不好或活塞失圓。）活塞環質量不好或活塞失圓。活塞環異響的診斷方法：活塞環異響的診斷方法：（1）進行單缸斷火試驗。）進行單缸斷火試驗。（2）打開加機油口蓋檢查，如有脈動性地向外冒淡藍煙，且頻率與）打開加機油口蓋檢查，如有脈動性地向外冒淡藍煙，且頻率與響聲吻合；作斷火試驗時，竄氣減弱，則為活塞漏氣異響。響聲吻合；作斷火試驗時，竄氣減弱，則為活塞漏

26、氣異響。（3）若發動機溫度低時，發出）若發動機溫度低時，發出“嘣、嘣、嘣嘣、嘣、嘣”的響聲，轉速升高時的響聲，轉速升高時響聲隨之增大；發動機溫度升高后，響聲逐漸減小或消失；作單缸斷火試響聲隨之增大；發動機溫度升高后，響聲逐漸減小或消失；作單缸斷火試驗時響聲消失，恢復工作后響聲隨即又出現，即可斷定為活塞漏氣異響。驗時響聲消失，恢復工作后響聲隨即又出現，即可斷定為活塞漏氣異響。（十一）連桿軸承異響的特征及排除（十一）連桿軸承異響的特征及排除連桿軸承異響的特征是：連桿軸承異響的特征是：在發動機突然加速時，有“鐺、鐺、鐺”連續明顯的敲擊聲。1、連桿軸承異響的原因、連桿軸承異響的原因（1）連桿軸承與軸項

27、過大，徑向配合間隙過大；）連桿軸承與軸項過大，徑向配合間隙過大；（2）連桿軸承合金層燒毀或脫落；）連桿軸承合金層燒毀或脫落；（3）連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷；）連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷；（4）機油壓力太低或機油太稀；）機油壓力太低或機油太稀；（5）發動機長期高溫、高負荷下工作）發動機長期高溫、高負荷下工作。2、連桿軸承異響的診斷方法、連桿軸承異響的診斷方法（1）變換轉速試驗。）變換轉速試驗。（2）斷火試驗。）斷火試驗。（3）聽診。）聽診。（4）檢查機油壓力。）檢查機油壓力。（十二）水泵異響的特征及排除（十二）水泵異響的特征及排除發動機水泵異響的特征是：發動機水泵異響的特征是：（1）異

28、響位于發動機前方，聲音清晰，隨著發動機轉速升高，響聲）異響位于發動機前方，聲音清晰，隨著發動機轉速升高，響聲增大。增大。（2）響聲的大小與發動機溫度無關。）響聲的大小與發動機溫度無關。（十三）動力轉向液壓泵異響的特征及排除十三）動力轉向液壓泵異響的特征及排除軸承異響的原因是軸承因長期使用而損壞，應分解動力轉向泵，軸承異響的原因是軸承因長期使用而損壞，應分解動力轉向泵，更換軸承。更換軸承。動力轉向液壓泵齒輪或葉片異響的特征是：動力轉向液壓泵齒輪或葉片異響的特征是：在故障的早期，未打在故障的早期，未打轉向盤時無異響，用力打轉方向盤時出現連續的轉向盤時無異響，用力打轉方向盤時出現連續的“嘎噶嘎噶”聲

29、響，打轉方向聲響，打轉方向盤的力越大（例如將轉向盤打到底后仍用力拉住轉向方向盤），響聲越嚴盤的力越大（例如將轉向盤打到底后仍用力拉住轉向方向盤），響聲越嚴重。重。（十四）正時皮帶張緊輪軸承異響的特征及排除（十四）正時皮帶張緊輪軸承異響的特征及排除（十五）維修范例（十五）維修范例范例一：范例一：品牌車型：品牌車型：奇瑞奇瑞維修主題：維修主題：怠速發抖，發動機異響怠速發抖，發動機異響故障現象：故障現象：一輛奇瑞單點噴射發動機，電噴系統與金杯車單點相一輛奇瑞單點噴射發動機，電噴系統與金杯車單點相似，行駛似，行駛12.5萬萬km。車輛出現較難起動，發動著車后，怠速抖動嚴重，。車輛出現較難起動，發動著車

30、后，怠速抖動嚴重，同時缸蓋部位有嚴重的撞擊聲，好似敲缸。同時缸蓋部位有嚴重的撞擊聲，好似敲缸。故障排除：故障排除：我們首先判斷異響的大概部位，覺得排氣歧管處可能較大，且隨著“油門”加大而加速無力，是不是正時錯位？打開上正時蓋，結果準確無誤。接上k8解碼器，居然顯示系統正常；當拿掉噴嘴上空濾鐵殼時，發現怠速肘，有向外噴氣現象，檢查氣缸壓力，全部正常。忽然想起，排氣三元催化轉化器堵塞就會出現上述癥狀，拆掉排氣歧管，結果該車就沒有三元催化轉化器，根本不存在堵塞。范例二：范例二：品牌車型：品牌車型：一汽大眾奧迪一汽大眾奧迪a6維修主題：維修主題：行駛無力，發動機氣門有響聲行駛無力，發動機氣門有響聲故障

31、現象：故障現象：一輛奧迪一輛奧迪a6轎車，該車在正常行駛中突然行駛無力，發轎車，該車在正常行駛中突然行駛無力，發動機有異響。動機有異響。故障排除：故障排除：起動發動機，起動后機油壓力警告燈滅，而且左側氣門室部位有明顯異響。拆下發動機罩及左右兩氣門室蓋，觀察凸輪軸及氣門的工作情況，發現右側供油正常，左側凸輪上沒有機油，不能打開氣門液壓挺桿，因而造成氣門異響。根據故障現象，可判斷機油泵到主油道是通的，可能左側缸蓋潤滑油道堵塞。三、發動機起動故障三、發動機起動故障（一）發動機不能起動且無著車征兆故障的檢修思（一）發動機不能起動且無著車征兆故障的檢修思路路發動機不能起動且無著車征兆故障的診斷方法如下：

32、發動機不能起動且無著車征兆故障的診斷方法如下：（1）對于不能起動的故障，一般應先檢查油箱存油情況。）對于不能起動的故障，一般應先檢查油箱存油情況。（2）應采用正確的起動操作方法。）應采用正確的起動操作方法。（3）檢查點火系統。）檢查點火系統。（4）檢查電動汽油泵是否工作正常。）檢查電動汽油泵是否工作正常。（5）檢查噴油器是否噴油。）檢查噴油器是否噴油。（6）檢查燃油系統壓力。）檢查燃油系統壓力。（7）檢查氣缸壓縮壓力。）檢查氣缸壓縮壓力。（二）發動機有著車征兆但不能起動故障的檢修（二）發動機有著車征兆但不能起動故障的檢修思路思路（1）先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。）先進行故障自診斷，檢查

33、有無故障代碼。（2）檢查高壓火花。）檢查高壓火花。（3）檢查空氣濾清器。）檢查空氣濾清器。（4）檢查進氣系統有無漏氣。）檢查進氣系統有無漏氣。（5）檢查火花塞。）檢查火花塞。（6）檢查噴油器。）檢查噴油器。（7）對兩個傳感器的檢查。）對兩個傳感器的檢查。（8）調整點火正時。）調整點火正時。（9）檢查冷起動噴油器有無工作。）檢查冷起動噴油器有無工作。（10）檢查氣缸壓縮壓力是否正常。）檢查氣缸壓縮壓力是否正常。（三）正常行駛中突然熄火后無法再起動原因及排（三）正常行駛中突然熄火后無法再起動原因及排除除如果汽車在正常行駛中突然熄火后發動機無法再起動，其原因主要有：如果汽車在正常行駛中突然熄火后發動

34、機無法再起動，其原因主要有：（1 1）汽油箱內無油或電動汽油泵不工作；）汽油箱內無油或電動汽油泵不工作；（2 2）點火系統部件損壞，不能點火；）點火系統部件損壞，不能點火；（3 3）發動機點火系統、燃油系統或控制系統的電源熔斷絲燒斷；）發動機點火系統、燃油系統或控制系統的電源熔斷絲燒斷；（4 4）正時皮帶折斷。）正時皮帶折斷。（四）發動機起動困難故障的檢修思路（四）發動機起動困難故障的檢修思路1、發動機起動困難故障的診斷可按下述步驟進行、發動機起動困難故障的診斷可按下述步驟進行（1 1）進行故障自診斷。）進行故障自診斷。（2 2）檢查怠速時進氣管的真空度。）檢查怠速時進氣管的真空度。（3 3）

35、檢查空氣濾清器。）檢查空氣濾清器。（4 4）檢查怠速控制閥。）檢查怠速控制閥。（5 5）檢查燃油壓力。）檢查燃油壓力。（6 6）檢查溫度傳感器和空氣流量計。）檢查溫度傳感器和空氣流量計。（7 7）檢查點火正時。）檢查點火正時。（8 8）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。（9 9）檢查氣缸壓縮壓力。）檢查氣缸壓縮壓力。（1010）檢查電腦。）檢查電腦。2、冷車時起動困難的原因及排除、冷車時起動困難的原因及排除3、熱車時起動困難的原因及排除、熱車時起動困難的原因及排除4、熄火一段時間后即難以起動的原因及排除、熄火一段時間后即難以起動的原因及排除四、發動機

36、怠速故障四、發動機怠速故障（一）怠速不穩、易熄火故障的檢修思路（一）怠速不穩、易熄火故障的檢修思路1 1、怠速不穩，易熄火故障的診斷可按下述步驟進行、怠速不穩，易熄火故障的診斷可按下述步驟進行（1）先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現。（2）檢查進氣系統總管接頭、各真空軟管、廢氣再循環裝置和燃油蒸氣回收裝置有無漏氣。（3）檢查怠速控制閥的工作是否正常。（4）怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相等。（5）仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。（6）檢查高壓火花。（7）拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過大或積炭，火花塞電極間隙是否正常。 （8）檢查燃油壓力。（9）按規定的程序，調

37、整發動機怠速。（10）檢查空氣流量計的信號，如不符合標準，應更換。（11）檢查氣缸壓縮壓力。（12）檢查調整氣門間隙。2 2、冷車時怠速不穩故障的檢修思路、冷車時怠速不穩故障的檢修思路冷車時怠速不穩故障的診斷可按下述步驟進行：冷車時怠速不穩故障的診斷可按下述步驟進行：（1）進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。（2）檢查附加空氣閥。（3）檢查怠速控制閥。（4）測量水溫傳感器。（5）拆檢清洗噴油器。3 3、如何診斷排除熱車后怠速不穩的故障、如何診斷排除熱車后怠速不穩的故障熱車后怠速不穩故障的診斷與排除可按下述步驟進行：熱車后怠速不穩故障的診斷與排除可按下述步驟進行：（1）進行故障自診斷。（2）按該規

38、定程序檢查發動機的初始怠速轉速。（3）檢查水溫傳感器。（4）檢查怠速控制閥有無工作。（5）拆下各缸火花塞，檢查火花塞電極是否良好，有無磨損過甚或積炭，視情況更換或調整火花塞電極間隙。（6）拆下各缸噴油器，用試驗臺檢查。（二）怠速過高或過低的原因分析（二）怠速過高或過低的原因分析電噴發動機的控制系統具有在冷車時發動機以較快的怠速轉速運轉，而電噴發動機的控制系統具有在冷車時發動機以較快的怠速轉速運轉，而熱車后又能恢復正常的怠速轉速的功能。但如果發動機在熱車后仍保持較快熱車后又能恢復正常的怠速轉速的功能。但如果發動機在熱車后仍保持較快的怠速，即為怠速轉速過高故障，的怠速，即為怠速轉速過高故障，其通常

39、有以下幾點原因：其通常有以下幾點原因：（1）節氣門卡滯，關閉不嚴。（2）怠速調整不當（3）附加空氣閥故障。（4）怠速控制閥故障。（5）水溫傳感器故障。（6）空調開關、動力轉向器壓力開關有故障。（7）曲軸箱強制通風閥故障。怠速過低的根本原因是進氣量太少，發動機處于怠速工況時的進氣量取怠速過低的根本原因是進氣量太少，發動機處于怠速工況時的進氣量取決于以下幾個因素：決于以下幾個因素：（1）節氣門的開度。（2）怠速調整螺釘的位置。（3）怠速控制閥的開度。（4）附加空氣閥的開度。（5）曲軸箱通風單向閥的開度。（三）怠速上下波動故障的檢修思路（三）怠速上下波動故障的檢修思路怠速上下波動故障的診斷與排除，可

40、按下述步驟進行：怠速上下波動故障的診斷與排除，可按下述步驟進行：（1）進行故障自診斷。要特別注意有無怠速開關、水溫傳感器、空氣流量計、氧傳感器、怠速控制閥的故障代碼（2）怠速時逐個拔下各缸高壓線或噴油器線束插頭，檢查發動機各缸工作是否均勻。（3）檢查水溫傳感器在不同溫度下的電阻是否符合標準值。（4）檢查空氣流量計。（5）在怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭。范例一：范例一：品牌車型：品牌車型：一汽大眾捷達一汽大眾捷達維修主題：維修主題：怠速不穩、冒黑煙怠速不穩、冒黑煙故障現象：故障現象：2000年捷達雙燃料車，2v電噴lpg。使用液化石油氣時沒有不良感覺，液化氣用完轉而用汽油時，感覺怠速不穩，加

41、速不良，油耗增大，觀察排氣管發現冒黑煙。故障檢修：故障檢修：故障總結：故障總結：范例二：范例二：品牌車型：品牌車型：一汽大眾捷達（一汽大眾捷達（99年款）年款）維修主題：維修主題：怠速高、加速不良怠速高、加速不良故障現象：故障現象：發動機怠速高且不穩，高達1400r/min，同時感覺加速不良。故障檢修：故障檢修：經用1551檢查，有如下故障記憶：測量有關數據如下：測量有關數據如下：五、發動機熄火故障五、發動機熄火故障（一）空擋正常，掛擋后發動機易熄火的原因及排除（一）空擋正常，掛擋后發動機易熄火的原因及排除（二）使用空調或轉向時發動機易熄火故障的診斷與（二）使用空調或轉向時發動機易熄火故障的診

42、斷與排除排除使用空調或轉向時發動機易熄火故障的診斷與排除，可按下述步驟進行：使用空調或轉向時發動機易熄火故障的診斷與排除，可按下述步驟進行：（1）進行故障自診斷。（2）按規定的程序重新檢查調整發動機的初始怠速。（3）檢查怠速控制閥是否正常。（4）檢查空調開關、轉向液壓開關有無故障，與電腦的連接線路有無斷路或短路。（三）汽車行駛中發動機經常熄火故障的診斷與排除（三）汽車行駛中發動機經常熄火故障的診斷與排除1、汽車行駛中發動機經常出現熄火故障，可按下述步驟進行診斷排除、汽車行駛中發動機經常出現熄火故障，可按下述步驟進行診斷排除（1）進行故障自診斷。（2）檢查發動機的怠速。（3）檢查汽車行駛中有無動力不足的現象。（4）檢查汽車行駛中有無突然斷火的現象。（5）如上述檢查均正常，則應檢查發動機的搭鐵線有無接觸不良。（四）維修范例（四）維修范例品牌車型：品牌車型：一汽大眾捷達王一汽大眾捷達王（99年款）年款）維修主題：維修主題：發動機頻繁熄火發動機頻繁熄火故障現象：故障現象：裝備ahp發動機，在正常行駛和正常怠速下會無故突然熄火，再重新起動卻又會順利起動，冷卻液溫度正常時，58min就會熄火一次，在汽車冷車的時候間隔時間會長一些（參見圖參見圖3-3-2929）。故障維修：故障維修：汽車起步或加速時發動機汽車起步或加速時發動機“喘抖喘抖”故障的故障診斷與排除方法為：故障