1、武定縣白路至環州至東坡通鄉公路wtx2標段實施性施工組織設計xx建筑工程有限公司武定縣白路至環州至東坡通鄉公路wtx2標段項目經理部二o一二年十月實施性施工組織設計文字說明一、編制依據與原則1、編制依據（1）、武定縣白路至環州至東坡通鄉公路wtx2合同段施工圖設計文件、及我項目部現場考察所獲得的資料和施工承包合同書。（2）、國家及有關部委頒發的現行公路工程標準、施工技術規范、規程及質量檢驗評定標準。公路工程質量檢驗評定標準（jtcf80/1-2004）、設計規范、公路路基施工技術規范（jtj033-95）、公路軟土地基路堤設計與施工技術規范（jtj017-96）、公路橋梁施工技術規范（jtj0

2、41-2000）、公路工程技術標準>(jtgb01-2003)、公路土工試驗規程、公路工程試驗規程匯編及其他有關文件資料。（3）、依據國家和當地現行有關施工安全、勞動保護、土地抵用與管理、環境保護與文明施工方面的法律、法規。（4）本施工組織設計以我公司的施工管理技術、機械設備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經驗為基礎編制。2、編制原則為確保優質、安全、按期完成本標段的工程施工任務，制定本施工組織設計的指導思想如下：（1）、遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主和監理工程師的及其授權代表人得指導、指令和要求。（2）、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規范、施工

3、規范和質量評定與驗收標準。（3）、堅持技術先進性、工期合理性、經濟適應性、安全可靠性與實事求是相結合。（4）、實施項目法管理，通過對資金、技術、方案、勞務、設備、材料、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標。（5）、管理人員施工隊伍：項目經理部由具有較高專業技術水平、豐富公路施工經驗和年富力強的人員組成領導班子。施工隊伍調集具有類似工程經驗的專業隊伍，根據本段施工要求進行專業化施工。（6）施工組織：采用先進的組織管理技術，合理安排，組織分段平行流水作業，均衡生產。（7）機械設備配套：積極響應資格預審文件強制性要求的機械設備，采用工程相應、性能良好的機械設備，科學的配

4、置，充分發揮設備的生產能力。（8）施工工藝：根據工程特點，采用先進的、成熟的施工工藝和經驗，實行樣板引路、試驗先行、全過程監控信息化施工。（9）我項目部在工程建設中，組織高素質、有施工經驗的合格管理人員，依托雄厚的技術力量，配備合理的機械設備，完善檢測、計量手段，使建設的每一項工程都創一方業績，滿意一方用戶。二、工程概況1、工程概述武定縣白路至環州至東坡通鄉公路，本合同段起于原有公路里程樁k27+000，途經拉務村、他貞村、五谷箐村，止于環州（k52+000）,全長25公里。該公路原有路面為彈石路面，經過多年使用，部分路段已出現車轍，坑塘，涌包現象，本次施工對部分排水不良地段進行局部改造，提高

5、路面等級。2、技術標準本次路面改造的技術標準為：（1）、路線等級：四級公路，（2）、本標段路基寬度為4.5米和5.5米兩種，路面寬度分別為：3.9米與 4.9米；（3）、路面設計交通等級為輕交通等級；（4）、路面設計彎沉值：115（0.01mm）;（5）、路面結構：級配碎石調型層+砂礫墊層+混凝土預制塊；3、設計標準軸載：bzz-1004、交通組成：解放ca10b為120輛/晝夜，黃河jn150為150輛/晝夜。年交通增長率為5%。設計年限內（20年）一個車道的累計當量軸次為97.7萬軸次，要求基層頂面土基回彈模量大于等于80mpa，基層頂面施工控制彎沉值小于141（1/100）mm。5、質量

6、要求質量嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準（jtcf80/1-2004）執行，工程質量達到合格標準。三、施工總體部署1、施工組織機構設置（1）項目部管理機構設置 根據施工進度和合同要求，我公司將組建一個整體素質高、技術能力強、管理水平好的項目部。同時承諾：將以先進的組織、優秀年輕的員工和科學的管理，保證本合同段工程優質按期完成。本合同段的“施工組織機構框圖”見圖11所示：項目經理 項目總工程師質檢室計量室試驗室財務室 技術室綜合辦公室材料室說明：設經理、總工程師、辦公室主任各一人。實行項目經理負責制，負責以公司名譽對外簽訂與項目相關的各種對外協議、人員調配、資金使用、質量、工期、安全、成本控制以

7、及對外發生的一切法律事務。技術上實行總工負責制，分管工程技術和質檢。2、主要機械、設備配置根據本合同段的工程量、施工總進度和施工方法，我公司擬投入挖掘機3臺，壓路機2臺，裝載機2臺，砼預制塊制作機1套，打砂機2臺，現已進場2臺挖機，裝載機1臺，其余設備待施工全面展開后運抵工地。3、施工總體工期安排本合同段施工合同總工期為：260天（1）、施工準備：2012年9月20日2012年10月1日，計十天；（2）、路基軟基換填處治：2012年10月1日2013年1月1日，計90天；（3）、構造物施工：2012年10月20日2013年3月1日，計130天；（4）、級配碎石底基層施工：2012年11月1日2

8、013年4月1日，計150天；（5）、路緣石澆筑：2012年11月10日2013年3月10日，計120天；（6）、水泥砼預制塊安裝：2012年12月1日2013年5月1日，計150天；（7）、安全設施及交通標志：2013年4月20日2013年5月20日，計30天；（8）、竣工驗收準備及其他：2013年5月10日2013年5月30日，計20天。4、施工力量的配置和任務劃分結合工程實際及工期要求，我項目部將以項目部為指導，統一各部門工作人員，在項目經理部帶領下，相互協作完成本合同段的施工任務。5、臨時工程規劃（1）、臨時房屋本合同段房屋采用租用方式，結合工地實際情況，在五谷箐村租用民房，設置項目經

9、理部。（2）、預制場 根據本合同特點，擬建預制場1個，位于東坡。6、沿線筑路材料、水、電等建設條件（1）、混凝土預制塊的砂石材料設置在東坡處進行開采加工，砌筑構造物的片塊石在k33公里右側開采加工，級配碎石層的砂石料在本標段起點處進行開采加工。（2）、運輸條件沿線筑路材料均采用汽車運輸，料場道路便利，運輸方便，可以滿足本項目運輸要求。（3）、沿線大部分地段沒有電力分布，施工用電很難解決。（4）、外購材料水泥、鋼材、汽油、柴油由武定采購，采購運距較遠。四、主要工程項目的施工方案、施工方法1、施工準備在接到招標通知后，我公司組織施工測量隊伍首先對原有路基中線、寬度、彎沉、沿線構造物的設置位置、施工

10、條件、環境等進行了調查、勘測及復核。待將復測成果資料簽字后交送上級部門批準后方可進行施工。2特殊地段處理軟基換填處理施工方法采用挖掘機挖除設計換填厚度的軟土，片石用人工鋪平，分層填筑、碾壓。每層壓實厚度不超過設計規范要求。施工所需的片石取自于k33石料場，用汽車運至現場。3、構造物工程在構造物施工開始之前，將重點做好如下施工準備工作：組織一批具有石砌經驗和基礎處理經驗的工人進駐施工現場，做好各種材料的準備工作，技術干部做好施工前的技術交底；熟悉設計圖紙并繪制施工放樣圖，報監理工程師審批。再現場確定擋墻的位置、形式、標高、幾何尺寸、沉降疑縫、伸縮縫的位置布設等，并報監理工程師審查。（）擋土墻施工

11、擋土墻基坑采用機械開挖，并用人工修整成型，支砌砂漿用砂漿攪拌機拌合，片塊石及支砌用砂的強度，尺寸等均符合規范要求。1）、擋土墻砌筑前先進行施工放樣，砌筑時先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設計要求。2）、擋土墻基礎直接置于天然地基上時，經監理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑；當砌體處于水塘或河道邊時，應先圍堰，將圍堰內的淤泥及浸水清理干凈，采取加深、墊層、換填、擴大、樁基等技術措施處理，確保基坑承載力達到設計要求，征得監理工程師同意后，進行砌筑。3）、當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，先清除表面及風化層，做成臺階，臺階的坡度比不大于2

12、:1，臺階寬度不小于0.5m；沿擋土墻長度方向有縱坡時，按圖紙要求做成臺階。4）、砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲、滾動和敲擊石塊，砌體砌筑完成后進行勾縫。5）、砌體沉降縫、伸縮縫內用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側用瀝青麻絮填塞。6）、擋土墻面石加工規范，支砌時兩走一丁，上下面平整不得塞墊小石；一層鑲面一層填心，填心石大面向下，端頭外露部分和轉角石，選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所有的塊石，修鑿出規則的棱角線，擋土墻背坡一律做成平面，嚴格控制坡比，沉降縫上下垂直，縫寬一致，橫向全斷面貫通，泄水孔標準規范（寬5cm、高10cm），排水通暢；

13、大面平整順適，勾縫規范美觀。7）、擋土墻砂漿強度達到設計強度的80%后方進行墻背回填，填筑時嚴格按設計及規范要求進行施工。8）、砌體完工后及時清除積土，疏通排水溝，整理現場。（2）、邊溝1）、根據設計要求砌筑邊溝。特別注意路堤靠山一側設置不滲水的邊溝。2）、邊溝按設計及規范施工外，還要注意邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以便水流進入涵洞排水通暢。3）、邊溝采用漿砌片石砌筑，水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑溝底，再砌筑側壁，保證砌筑時座漿飽滿、勾縫平順，砌筑成型的排水溝、引水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設計或現場具體情況將溝內流水與原有農田排水灌溉系統相結合，合理導流。4）、當溝底

14、縱坡大于3時，采取加固措施；采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝底、溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整光滑。（3）涵洞的施工1）、鋼筋混凝土蓋板涵的施工a、準備工作組織一批具有相應技術和經驗的工人進駐施工現場，做好各種材料的準備工作，技術干部做好施工前的技術交底。b、施工放樣繪制詳細的施工放樣圖，在現場確定構造物的位置、形式、標高、平面幾何尺寸等，并報監理工程師審查無誤后執行下一道工序。c、基坑開挖放樣圖經監理工程師批準后，數量集中的，采用挖掘機開挖、自卸汽車配合運輸，人工清基坑。在開挖過程中對基坑進行標高、平面尺

15、寸、位置的檢查，盡量避免人為的錯誤。對特殊地段的基坑進行特殊處理，報監理工程師檢驗，或按監理工程師所指定的方法進行處理。合格之后準備下道工序。d、基礎施工基坑經監理工程師檢驗合格之后，先進行準備無誤地放樣后，即進行基礎施工，施工時應隨時檢測其平面位置、斷面尺寸、標高，發現問題及時糾正。e、主體工程基礎施工完畢后，經監理工程師檢驗合格后，即進行涵洞主體工程施工。先放樣確定無誤后，開始施工，施工過程中隨時進行檢查，發現不足，及時進行糾正和處理，使工程按質按量完成。f、蓋板吊裝和交工驗收涵洞通道做好并經監理工程師檢驗合格后，及時組織人員進行蓋板吊裝，吊裝完成后對整個工程進行自檢，自檢合格后，報監理工

16、程師檢驗，檢驗合格后，辦理交工證書；水溝及其它排水工程，則進行幾何尺寸、平面位置、頂面標高、表面平整度等各項指標的自檢，自檢合格后，報監理工程師檢驗，檢驗合格后，再進行后續工程的施工。2）、鋼筋砼圓管涵 a、施工準備 在工程開工前及時組織施工人員進場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設施。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。 b、定位放線 涵洞的定位放線采用坐標法，沿涵洞的中心線和路基中心線各放設三點以確保位置準確，并報監理工程師審批。 c、基槽開挖 基槽開挖基本采用機械開挖，涵洞經過河塘時，要先打圍堰、清淤排水進行軟基礎處理：當地質不同時分別按設計要求采用不同的處理措施，等地

17、基處理措施完成后，再進行開挖施工，開挖時預留20-30cm不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設排水溝和集水坑，設置時按地下水的情況而定。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實的，還必須預留夯實的高度，當管頂填土超過2m時，按規范要求在基槽上預留足夠的預拱度，以允許填土荷載造成的沉降。d、基礎砂墊層 按設計要求進行砂礫石墊層的施工，當基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于20cm，夯實機械采用蛙式打夯機，要求砂墊層密實均勻。 e、基礎砼施工 砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設計要求完成沉降縫的預留工作。 f、管節安裝 按設計標

18、高在基礎砼上做好砂漿找平層，并將涵位中心線放設在基礎上，采用吊車進行管節安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節順水流坡度成平順直線，管節和基礎結合緊密。 g、管節接頭按圖紙施工，縫寬控制在10 cm以內，采用瀝青麻絮內外雙側嵌縫，水泥砂漿或瀝青麻絮包裹。接縫施工完畢后外包c25鋼筋砼，澆筑完成后應充分養生從而不產生裂縫、脫離等現象。 h、抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎的結合面，按施工縫要求支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。端墻施工時要注意支撐穩定，使端墻成形順暢，美觀。涵洞洞口的河床順直，與上、下游排水支流連接圓順、穩定。 i、結構回填

19、 回填在構筑物達到一定強度并報監理工程師同意后進行，采用分層兩側對稱回填，分層厚度不大于15cm。地面以下采用汽夯或蛙夯配合人工回填，地面及地面以上20cm采用人工配合壓路機進行回填。為保證構筑物臺背與路基順暢連接，臺背的壓實度控制在96%以上。4、級配碎石底基層鋪筑（1)、路面各種粒料的準備我們將按標書的承諾及時投入足量的機械設備，保證備料工作正常進行，按時完成備料工作。（2)、試驗路段鋪筑在經處理好的路段上,選擇長度為300米的段落鋪筑試驗路段。主要是為了達到以下目的：1）、驗證施工的集料配合比例；2）、集料的松鋪系數；3）、確定標準的施工方法；集料數量的控制集料的攤鋪方法和適用機具合適的

20、拌和機械、拌合方法、拌和深度和拌和遍數集料含水量的增減和控制方法整平和整形的合適機具和方法壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、壓實的速度和遍數拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合密實度的檢測方法，初定每一作業段的最小檢查數量4）、確定碾壓的合適長度5）、確定一次鋪筑的合適長度（3）、級配碎石底基層的施工1）、鋪筑前，基底調型層必須經監理工程師檢驗合格，級配碎石采用廠拌法集中拌和，汽車運至鋪筑現場，人工配合平地機攤平，壓路機碾壓成型。2）、在正式施工過程中，根據試驗取得的數據進行施工。級配碎石集中拌和，拌和過程中灑水燜料，拌和后的混合料含水量應均勻，無粗細顆粒分離現象，含水量較最佳含水量大1%左

21、右，拌和好的混合料燜料至少24小時以上。首先，用運輸車輛將拌和料運至施工現場，卸料后將級配碎石料均勻的攤鋪在規定的寬度上，用人工配合平地機攤鋪，攤鋪作業段長度每段宜為200m以內。攤鋪結束后，每20m按對角線掛線找平，且無粗細顆粒離析現象。在壓實過程中先使用輪胎式壓路機在已初平的路段快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，并再次進行整平和整型。然后用振動壓路機碾壓，碾壓按試驗路段確定的碾壓遍數施工，壓實工作進行的同時檢測工作也應進行，在壓實度達到規定后停止壓實工作，壓實后表面應平整，無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設計要求。5、彈石鋪筑一、準備下承層 級配碎石鋪筑后，并檢驗合格。二、砂墊層及嵌縫砂

22、的要求（一）砂墊層 砂墊層是連接基層與彈石面層的載體，對彈石路面的穩定起支撐和嵌鎖作用，通過墊層將彈石路面所受到的車輛水平力、豎向力傳遞給基層，并對車輛荷載引起的沖擊、振動起緩和作用。同時，砂墊層可以用來調節彈石路面層的標高及平整度，也是排除地表水的滲透層。 控制好砂墊層的施工，是彈石路面質量的保障，因此要選擇好砂墊層的材料和施工工藝。 材料 1、整齊塊體彈石路面整齊塊體彈石路面的砂墊層，同樣要求選用級配良好、堅硬的中、粗砂，其質量宜要求。墊層砂的潔凈程度，天然砂以小于0075mm含量的百分數表示，石屑和機制砂以砂當量(適用于04.75衄)表示。嚴禁用粘土和風化碎石屑及粒徑較細、強度較低的細砂

23、、粉砂。 整齊塊體彈石路面墊層砂的含泥量應控制在5以內，含水量宜采用最佳含水量，且級配要滿足下表的規定。建議使用細度模數為2.33.0的天然砂，也就是中砂，且最大粒徑不大于1omm。2、施工 整齊塊體彈石路面對砂墊層的施工要求大致相同，因此對砂墊層的施工不再分開敘述。 砂墊層是彈石路面中嵌接塊石，使之成為整體的一個層次，要求具有一定的厚度和強度。砂墊層的松鋪厚度應控制在47cm，壓實厚度在35cm，以3cm為宜。但砂墊層厚度也不宜過厚，厚度過大容易導致面層變形過大，沉降不均勻，路面平整度難以保證。施工時在基層上按設計厚度均勻攤鋪具有最佳濕度的中、粗砂或石屑，要求用人工整平但不進行壓實，攤鋪不宜

24、太長，一般保持在鋪砌彈石工作前1020m為宜。當天攤鋪砂墊層，應當天鋪完彈石面層，并及時碾壓，嚴禁邊下雨邊施工。（二）、嵌縫砂 彈石路面的嵌縫料，主要用來填充彈石間縫隙，嵌緊彈石，加強路面的整體性；并起著保護彈石邊角與防止路面水下滲的作用。 整齊塊體彈石路面的嵌縫材料料，應采用級配良好、清潔、堅硬的砂。嵌縫砂宜使用細度模數為1.63.0的天然砂，最大粒徑應小5mm。嵌縫砂的泥量應控制在3以內。級配應符合下表要求。 三、鋪筑方法應根據道路中線、邊線及路拱形狀，按松鋪厚度先鋪路邊線及中樁塊體，作為彈石鋪砌的導線。 鋪筑時應插桿掛線，橫線間距不得大于5m。應拉“米，字線以保證大面平整度。 鋪筑時一般

25、要求橫向成行，縱向錯縫。縱橫縫寬以采用lcm為宜。 鋪筑方法一般應采用順鋪法，以利于平整度控制。縱坡大于1和設置超高的彎道路段，鋪砌工作應由低端向高端進行。 彈石鋪筑工藝及要點 塊體的鋪筑方法有橫向排列、縱向排列及斜向排列三種。采用45°角的斜向排砌法，可以減輕行車對塊體的磨圓程度，但邊部一行斜向排列的塊體需加工成梯形，加工復雜，所以一般采用橫向排列形式。鋪筑時應注意“平、直、錯、少、穩、實、緊、干”的工藝要點： 平-就是鋪筑的彈石頂面要滿足考慮松鋪的標高要求，大面平整。 直-就是彈石鋪筑橫向要成排，排與排之間的縫要直。彈石長邊一般應與行車方向垂直。 錯-就是彈石沿縱向要錯縫，不能形

26、成通縫。錯縫距離一般應為彈石長度的13l2。因此，每隔一排，靠邊彈石應用半塊彈石鑲砌，需要提前預制或將預制塊體切割。 少-就是施工對接要少。因為施工對接處往往形成不規則的幾何圖形，給整齊塊體的鋪筑帶來困難。另外，拼接處理往往不利于彈石路面的穩定。 穩-就是鋪筑的彈石應嵌擠在墊層砂中，不會輕易傾倒或沉落。彈石下部應用墊層砂填充飽滿，嵌縫后彈石應達到手拉不出為準。 實-就是彈石底面應與墊層砂充分接觸，不得有空、鼓現象。 緊-就是彈石與彈石間縫隙不能太寬，不得大于10mm。 干-就是墊層砂含水量不能太大，不得在雨天施工。 另外，當縱坡大于1時面層施工應由低端向高端進行。 彎道鋪筑方法 對于整齊塊體路

27、面，由于平曲線內弧短外弧長，從兩頭直線向彎道鋪筑后，必然形成一個扇行的面積，必須采用特殊的鋪筑方法。彎道超高的鋪筑順序應該是從低端往高端鋪筑。 當道路的平面線形式變化不大時，可以采用變化塊體的鋪筑形式或調整接縫寬度的辦法來適應這種變化。當采用調整接縫寬度的方法時，外側路面的接縫寬度不應大于10mm，內側路面的接縫寬度不應小于2mm。對于小半徑曲線路段，可以采取如圖9的幾種方法。(a)中是彎道上剩下一個扇形后，從扇形一邊保持平行直線排砌，直到與扇形另一邊的直線相接，相接處的塊體根據具體尺寸進行切割加工。(b)中的方法是在彎道上剩下一個扇形后，從扇形兩邊同時保持平行直線排砌，直到剩下中間的三角形后

28、，再根據具體尺寸加工。豎曲線的鋪筑 當道路的縱坡發生變化時，應盡量避免縱坡的突然變化(折線)，而應將路面的基層和砂墊層做成坡度連續變化的曲線形狀，如圖10所示。 縱坡路段的鋪筑順序要求由低端向高端鋪筑。撒嵌縫砂 彈石鋪砌好應檢查平整度及路拱橫坡，合格后用甚縫料嵌縫。嵌縫砂要求含水量適中 人工將場外備好的嵌縫砂均勻潑撒于鋪好的塊體上，嵌縫砂的用量與墊層厚度、縫寬、鋪筑工藝等有關，可根據由試驗路資料確定。潑撒嵌縫砂后應順序用工具將砂刮平、填入縫內。應避免人員和機械在尚未碾壓的彈石上行走。 為保證路面平整度，應對路面突出的嵌縫余砂進行清掃或分散。初壓 嵌縫砂撒完后，應先用輕型鋼輪壓路機靜壓23遍。碾

29、壓時應將壓路機的驅動輪面向彈石路面鋪筑方向，從外側向中心碾壓，在超高地段應由低側向高側碾壓，在縱坡路段上應將驅動輪從低處向高處碾壓。 初壓應以慢而均勻的速度碾壓，適宜的速度為23kmh，最高不得超過4 kmh。初壓過程中的彈石路面上禁止急速加、減速，禁止掉頭和突然改變碾壓路線禁止停放壓路機或其他類型車輛。在未進行路面嵌縫施工前，決不允許碾壓。 撒鋪面層砂 初壓后，應對彈石進行認真檢查，對明顯沉落、1倒、位移的彈石應進行矯正，對破損的彈石應進行更換。初壓后應撒鋪面層砂，面層砂松鋪厚度不應小于2cm，要求撒鋪均勻、表面平整。 二次碾壓 撒鋪面層砂后應進行二次碾壓。二次碾壓應用12t以上的壓路機進行

30、碾壓，碾壓方法宜采用全靜壓。 直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊12輪寬；后輪須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。路面的兩側應多壓23遍。壓機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5t1.7kmh為宜，后用2.02.5kmh。嚴禁壓路機在正在碾壓的路殷調頭或急剎車。 碾壓過程中應對局部漏空地段補撒面層砂，對表面不平整處應調整，確保碾壓后嵌縫飽滿、彈石平整、緊密。 灑水、清掃 二次碾壓完成后，縫中嵌縫砂已基本飽滿，路面尚存少量面層砂，必須進行適時灑水。嵌縫砂填充密實后，對殘留于彈石路面表面的

31、浮砂進行清掃，保證路面清潔少塵。 五、確保工程質量和工期的措施1、質量控制措施(1) 加強思想教育、提高全員意識把“百年大計、質量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程，認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底制度，并用現場分析會、觀摩會、短期培訓等形式，不斷提高全員質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一、信譽第一”的思想。結合本項目施工的特點，制定一系列的質量管理方面的規章制度，以保證工程質量。如：質量管理辦法、加強施工現場質量管理的措施等。(2) 制定創優規劃、完善保證體系為保證工程全面創優，制定以分項工程創優保證分部工程、單位工程創優，以單位工程創優保證整個項目創優的規劃。把規劃目標分解到班組及個人，并

32、實行質量指標與個人收入掛鉤的辦法，增強每個人的責任感和自覺性，用工作質量保證工序質量；用工序質量保證工程質量。并自上而下形成質檢網絡，實行質量一票否決權，使各工序始終處于監控狀態。(3) 強化質量管理工作，完善質量檢測手段真做好技術交底工作 我公司經過多年的技術管理創新和不斷總結，技術交底制度已十分完善；作為保證工程順利實施的一個重要因素，已經納入我公司技術管理工作中；在工程項目實施和各分項工程開工前層層做好技術交底工作；使現場施工人員直接了解施工任務的工作特點，技術要求和質量標準以及施工方法。技術交底順序如下： 項目總工 分部技術負責 現場技術員 施工管理人員 現場施工人員開展工前檢查，做好

33、技術復核，嚴格遵守三級復核制度 “三級復核”制度是我公司多年來一貫遵守的對工程的重點部位、重要工序的檢驗復核制度，實行“現場技術員 分部技術負責 項目總工”的三級復核體系，作為保證工程質量的一種行之有效的一種預防措施，為保證工程質量、減少浪費，杜絕質量隱患起到重要作用。在本合同的施工過程中，對全線的施工放樣等各項工作，我公司將嚴格的按該制度進行檢查和復核，進一步搞好質量事故預防、避免差錯發生的有效方法。施工中我公司將嚴格執行與業主簽訂的合同條款，在經過嚴格的內部檢查復核制度后，再報請駐地監理工程師作嚴格把關，確保工程質量。做好試驗檢測工作試驗檢測工作是工程質量管理中的一項重要內容，它不僅是質量

34、監督的重要手段，而且也是控制工程質量的重要技術保證。項目部試驗室配備了各種先進的試驗檢測設備，一切用試驗數據指導生產，加強了施工現場的管理和指導作用，通過試驗對進場材料作嚴格把關，杜絕不合格的材料進場；施工中嚴格按規定進行檢測，對檢測達不到要求的工序，推倒重來，直到合格。做好隱蔽工程和分項工程的檢查、驗收、評定工作為了保證工程質量，承包人在施工過程中，將及時地認真做好隱蔽工程和分項工程的檢查、驗收、評定工作，這樣不但可以對隱蔽工程和分項工程的質量作出準確判斷，而且能夠及時收集到質量工作的動態信息，為制訂質量改進措施提供可靠的依據。嚴格堅持上道工序不合格、不經驗收，不進行下道工序的施工。單分項工

35、程施工結束后，先由施工隊的專職質量檢查人員進行自檢，自檢合格后，報項目質檢工程師核查后，再報請高級駐地監理工程師檢查驗收，并及時辦理有關簽證手續。（4）狠抓質量通病和薄弱環節公路建設中存在的一些質量通病。本承包人將專門成立三背填土工作組，對墻背、涵背回填嚴格施工：此外，因砌石工程大部分工序為手工操作，且承擔這一工作具體的大多數人文化程度低，質量意識淡泊。因此，勞動者的素質教育顯得特別關鍵；我公司將抓住這一關鍵問題，通過技術交底和現場指導等有效手段，把施工第一線工人強化成操作規范，質量意識強的施工人員，使質量意識廣泛的深入人心。同時，項目部將成立質量巡回檢查組，對構造物支砌工藝、外觀質量、填方掛

36、線填筑、碾壓機具特性、碾壓遍數、碾壓層厚壓實度、平整度、砼的制配等進行嚴格檢查和控制。對存在的問題，采取強有力的措施，限期整改。對責任人，從行政和經濟手段上，加大處罰力度，以達到從根本上杜絕質量通病，確保工程質量的目的。2、工期保證措施為確保整個工程按期完工，施工進度上要突出“快”字，以施工總進度作為生產管理的中心環節，實行長計劃短安排，加強生產協調配合。（1）強化施工管理，優化施工隊伍，用精兵強將充實第一線。為確保整個工程按期完工，本項目部將抽調得力的富有全面施工經驗和管理能力的人員，組成指揮機構。所有參與組織機構的人員都具有一專多能的業務水平，既懂業務，又善管理，項目經理具備全部的管理權利

37、，既向承包人負責，又向業主負責，上下級間有嚴格的合同關系。采用優化組合方式組織施工隊伍，使參加本次工程施工的所有人員，不論從年齡、技術素質上，還是從工作能力上，盡量做到令業主滿意，保證精兵強將充實第一線，從組織機構、勞務組成上保證施工計劃。（2）加強管理，科學組織，建立一套嚴密且符合實際的全方位管理體制。同時，本項目將詳細地進行現場實際調查，編制切實可行的施工組織計劃和進行資源優化配置。并時時根據進度計劃對勞動力、材料、施工設備、資金進行優化配置，在施工進程中不斷調整和重新組織，做到技術上先進可行，經濟上節約合理，實現質量優、成本低、工期短的三大優化目標。全面機械化施工，采用循環作業，減少工序

38、間的相互干擾，充分發揮先進機械的效率，環環相扣，有條不紊，在單位時間內創造最高的工效，施工忙而不亂，井然有序。（3）配備良好的施工機具，保證施工計劃的完成。在施工中，投入和配置各方面的施工機械設備，如進口挖機、壓路機等設備。狠抓綜合配套生產能力，確保工程的按期實現。（4）依靠科技進步，積極引進先進的管理模式和施工工藝，采用計算機技術輔助管理，及進、有效地對施工現場質量、進度進行跟蹤監控，為整個工程的宏觀決策和部署安排提供第一手資料。（5）抓死重點，統籌安排。對關鍵性、控制性工程，各級領導重點把關，集中人力，投入大量設備，精心組織，制訂切實可行的進度計劃，每日參照進度計劃對施工現場、施工機具及勞

39、動力進行及時調整，確保按期完成。（6）全面推行承包責任制充分調動全員職工的積極性和創造性。結合本工程實際，逐級簽定施工合同并嚴格執行，使個人利益與工作效率、工作質量掛鉤。以充分調動全員職工的積極性、創造性和責任心。不斷掀起施工生產高潮，發揚我公司“團結務實、高效優質”的企業精神，按期完成合同任務。六、質量、安全保證體系1、 質量保證體系我公司已按gb/tl9002-2000、is09002標準建立了質量體系，并通過了認證，為實施質量管理所需要的組織結構、職責、程序、過程和資源已明確，質量體系健康運行，我們將嚴格貫徹執行。我們的質量方針是“條條道路達標，項項工程優良；一磚一石做起，全面實施法治；

40、確保一次成功，國家人民滿意。”，我們的質量目標是“工程合格率100，工程優良率100，爭創零缺陷工程。”。我公司對工程施工實行從總公司、項目經理部到生產專業分隊的三級質量保證體系。（1）公司為項目提供有關的質量方針政策、質量目標和質量保證程序，同時為項目施工的質量控制提供宏觀指導；（2）項目經理部根據總公司的質量方針政策、質量目標和質量保證程序，結合本合同段工程的特點以及招標（合同）文件的要求，制訂本合同段工程的質量方針政策、質量目標和質量保證程序，并在整個工程施工過程中貫徹實施；質量保證體系見圖18質量保證體系 組織保證體系質量檢查保證體系施工中質量保證體系施 工 組 織 設 計健全職能機構

41、項目經理負責制組 織 施 工施 工 調 度各 隊 負 責 人質 量 檢 查 員熟練技術標準機 械 保 證原材料質量保證人員素質和技術的保證分項工程質量檢查原材料質量保證工 藝 保 證班 組 質 檢 員工 組 長試驗計量質量保證檢驗、計量工序質量檢查保證制 度 保 證崗位責任制技術責任制獎懲制度信息反饋制完成工程質量檢查優質工程圖18質量保證體系圖7.2安全生產保證體系我公司已按gb/t24001-1996idtiso14001:1996、ohsai8001標準建立了職業安全衛生與環境管理體系，我們將嚴格按我公司的職業安全衛生管理作業指導書中的要求貫徹執行。在本項工程的施工管理中，我公司將采取如

42、下措施來保證安全生產：(1)認真貫徹落實國家和省市企業的安全生產法規、規程，堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全施工安全檢查、監督網絡體系，分段分部位做好安全檢查與防護，使之做到經常化、制度化、標準化。(2)抓好項目經理生產目標責任制管理，落實安全生產責任制，實行“一把手”負責制。建立健全安全保證體系，成立以項目經理為領導的安全保證體系。各施工點設專職安全員，落實安全生產責任制，負責現場綜合管理，做到常抓不懈，一抓到底。詳見圖19安全生產保證體系安全保證體系實現總目標杜絕重大傷亡事故、消滅因公死亡事故，職工重傷率降低到0.5%以下思想保證提高全員安全意識職工安全操作規程安全第一安全為了生

43、產生產必須安全各工種安全生產制度月季年安全檢查制度各項安全生產制度安全總結評比制度制度保證組織保證工班工種安全檢查員各公司安監員項目部安監員項目部安全領導小組措施保證措施安全設備安全人身安全承包責任制經濟保證獎罰制度經濟兌現實行安全生產承包責任制圖19安全生產保證體系（3）在施工前做好工前教育，在施工中堅持日常教育。對事故和重大未遂事故做到“三不放過”。在教育中，重點解決“重生產，輕安全”、“冒險蠻干”的思想；糾正“安全與施工進度對立”、“安全事故不可避免”的觀念；克服麻痹和僥幸心理；把安全施工活動在全員、全過程、全工作日的工作中體現出來。（4）采取下列措施，加強安全管理標準化堅持“五同時“、”三不放過“制度；堅持施工前交底，完工后評獎；堅持安全日活動，每周安排一個晚上開展施工安全活動；堅持定期檢查制度，項目經理每半個月，分隊每周各檢查一次；施工現場設有安全標語，危險區設立安全警示標志；特殊工種堅持持證上崗；建立安全施工的規章制度，并根據各專業、工種、各個工序和各種氣候條件，作為針對性的要求，完善安全管理制度；抓好高空作業防護，防止物體打擊和高空墜落；施工期間，嚴禁非施工人員進入施工區。外單位參觀人