1、工地例會施工匯報材料 202x年x月x日 篇一：工程工地例會匯報材料 工程工地例會匯報材料 一、工程概況 xx高速永城段土建第四標段，起點樁號k125+5，終點樁號k132+550，線路全長7.05km。標段范圍內結構有2座大橋、2座中橋，4座分別式立交，10個蓋板涵，6個蓋板通道。全線路基填筑長度約為6.1km，土方填筑107.8萬方。 二、2021年12月份工程進展狀況 1人員進場狀況。 截止12月25日，項目部主要管理人員已到位15人，另外二人因工作交接臨時未到現場，最近也會到場。施工隊伍已進場：路基土方隊伍2個，涵洞施工隊伍4個，基樁施工隊伍2個，鋼筋加工隊伍1個，拌合站施工隊伍1個，

2、水泥攪拌樁隊伍1個。人員數量和資質都能滿足當前施工需要。 2設備進場狀況。 截至11月25日，累計已進場設備如下：推土機4臺、挖掘機4臺，裝載機3臺，平地機2臺，壓路機4臺、自卸運輸車11輛，灑水車2臺，旋挖鉆機3臺，回旋鉆5臺，水泥攪拌樁機1臺，混凝土拌合站2套，砼運輸車5輛。臨時滿足當前施工進度需要，其他設備也會間續進場，以滿足后續施工進度打算需要。 3工程進展狀況 截至12月25日，我標段施工便道修建全線貫穿，清表完成5.8km，沖擊碾壓完成5.69km。試驗室標定完成，拌合站一臺投入使用，另一臺正在進行使用前調試工作，在下月初也可以生產混凝土。樁基澆筑64根，水泥攪拌樁411根，涵洞開

3、工12道，涵洞基礎澆筑完成5.5道。 三、監理工作狀況： 1.監理內部管理 本月監理實際上崗人數8人，幫助人員2人。能滿足目前施工監理需要；駐地辦將依據以后 本駐地辦要適應河南省高速大路建設進展這個大局，認真學習項目公司下發文件要求，要從源頭抓好監理隊伍建設，沒有責任心或責任心差的監理人員堅決不能混入我們的隊伍。 要有團結意識，品牌意識。要把建立隊伍建設成一個干練的和諧統一的整體。只有團結才能齊心協力，高效地把各項工作往前推動。 2.質量把握 本月下發04.05號監理通知，其主要主要問題如下： 任務把握從進場材料抓起，不合格的材料不允許進入施工場地，嚴格把握各項工序的檢驗，檢驗不合格的堅決返工

4、。 存在問題準時處理狀況：駐地辦下發通知3份， （04）1進場的鋼筋（10）未嚴格依據業主下發的文件所指定的鋼筋廠家購買，同時日照鋼筋未經三方批準就私自進場。為此特此說明鋼筋未被業主質檢處批準使用，日照鋼筋一律不能用于結構物的任何部位。 2關于集料，堆放比較混亂，如：“1.3”集料倉堆放有“1.2”集料，礦粉在集料倉隨處可見。 3項目部試驗室對所進行的試驗要先自檢，再通知試驗監理進行本試驗抽檢。下發通知后回復良好。 （05）1、要求四標項目部馬上停止商品砼的使用。 2、內業資料未報停止下道工序，自檢合格后拿自檢資料報驗監理工程師，抽檢合格后方可進行下道工序。 3、試驗全部內業資料必需在12月2

5、1號之前全部完成，拌和站開盤通知單未經試驗監理簽字不允許開盤，同時開盤通知單上的協作比未經試驗監理批準不準私自改動，否則一經發覺馬上停盤。 4、全部原材料自檢合格后拿自檢資料通知試驗監理抽檢，以后不允許自檢和抽檢同時進行。 5、路基清表資料、通道、涵洞開工報告，內業資料準時上報。凡已開工的各個施工點，經自檢合格后拿自檢資料進行報驗，沒有資料的不準下道工序施工。 6、各橋樁基分項開工報告、內業資料齊全后才可施工。 7、對于行動不樂觀，內業資料較為混亂的部門、駐地辦依據狀況進行懲罰。 下發通知后回復良好，基本落實。 3.進度把握 業主下達的12月份指令打算如下：土方填筑施工15m；特殊路基處理30

6、m；樁基灌注60根；涵洞完成7道基礎、4個墻身、1個蓋板的工程量。 12月份實際完成：土方填筑施工74 m，特殊路基處理3420m，樁基灌注完成62根，涵洞澆筑4.5道基礎。 12月份打算完成狀況也不是很抱負，下一步我們要樂觀加大資源設備的投入，合理支配，多工作面同時施工，加快施工進度。 4合同管理及支付狀況 目前支付工作還未開展。 5廉政建設狀況 33 駐地辦開展內部會議：要求項目監理及助理報驗必需隨叫隨到不能在施工單位吃飯、喝酒，更不能有其他的想法。狠抓質量。駐地辦規定每月不少于2次廉政會議，廉政問題要警鐘長鳴，平安與廉政問題多提示、多警告、相互監督。 6平安、文明、環保把握狀況 1、 文

7、明、環保施工把握上駐地辦要求齊抓共管，實行平安一票拒絕制，在檢查驗收各項工程師首先檢查平安，存在有平安隱患時要求施工單位把平安隱患消退在報驗。檢查所進入施工現場的人員平安帽的佩戴，檢查施工現場用電把握平安用電制度，電閘刀必需有平安盒，離地不小于1米，氧氣瓶和乙炔瓶不得放在一起，隔離不小于3米。 2、要求施工單位做好施工便道的灑水及養護，不得消滅揚塵及泥濘，施工標示牌、平安警告牌、指示標牌等要齊全。 3、泥漿不得任憑亂排做好排放打算，不得污染環境及河流。 7.監理工作小結 本駐地辦進入施工現場后，以總監理工程師為首的項目監理部各專業監理工程師從工程建設項目實際動身，以貫徹、落實有關政策、嚴格履行

8、工程托付監理合同，認真執行有關技術標準、規范和各項法規為原則，以建設質量高、投資合理、速度快的工程為把握目標，以“守法、誠信、公正、科學”為行業標準，以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監理工作。同時，在工作中，各專業監理工程師嚴格行使工程監理托付合同中賜予監理工程師的權利，以精干的業務學問、實事求是的敬業精神、一絲不茍的科學態度和公正廉潔的工組作風從嚴依法監理，在工作中不斷加強監理內部組織管理，樂觀探究總結工作經驗，使監理工作真正體現出它的科學性、公正性。 在對業主的服務方面，監理部在不超出監理合同規定的監理范圍內盡量滿足業主提出的要求，努力做好業主的參謀和代理人。在對承包

9、單位的管理方面，實行以管為主、以“監、幫、促”相結合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質量管理，促進工程建設管理水平不斷邁向新臺階。 加強監理的管理，加強駐地辦監理人員的業務培訓，要求駐地辦監理人員嚴格把好工程質量關，對關鍵工序隱蔽工程進行全過程旁站檢查。針對現場施工狀況駐地辦監理將樂觀做好服務，隨叫隨到，不由于監理緣由而影響工程進度。 嚴把進場材料關，對進場原材料按要求進行抽樣檢查，發覺不合格材料堅決清除施工現場，杜絕不合格材料用于工程之上。 在施工過程中貫徹“嚴格監理、熱忱服務、科學公正、廉潔自律”十六字方針。做好監理服務工作；要求每位監理人員24小時隨叫隨到，不能由于監理服務不到位

10、而影像工程進度，在保證質量、平安的狀況下加快施工進度。 施工過程中嚴格把握工程質量，加強施工現場巡察力度，對重點施工部位及隱蔽工程進行全過程、全方位、全天候的旁站檢查，對施工中存在問題準時解決處理。面對工程質量問題要敢抓、狠抓、細抓從根本上把好質量關。 施工過程中堅持用數據說話，對工程使用的水泥、砂石料、各種協作比等主要質量把握技術指標監理要全過程旁站檢查。試驗數據指導施工，把握工程質量。對各項檢測項目要認真檢測，如是記錄檢測數據。達不到設計及規范要求的堅決返工處理。 四、本合同段存在主要問題及下月工作要求 1、永淮出租車公司房屋未拆遷，糧庫未拆遷。 2、取土場未確定，路基填筑無法施工。 3、

11、k128+7處魚塘未征，不能施工。 4、凡是進場轉機設備必需充分利用，鋼筋籠制作要加快進度。 5、涵洞通道墻身施工必需有防凍措施，搭棚取暖。 6、凡是能開展工作的斷面，應抓緊時間開展工作，技術人員不足需要增加，特殊是試驗人員必需盡快增加。 以上六個問題請四標項目部領導加大協調力度，調來精兵強將，搞好四標各項工作。最終期望中國水電集團路橋公司來到河南適應河南高速環境，適應中原股份商丘分公司的質量把握和進度把握。要投入機械和人員加班加點乘勝前進。 1月工作打算： 1、 完成路基填筑15萬方。 2、 樁基關注完成1根，通道基礎完成10道，墻身澆筑完成4道，蓋板完成1道施工。 篇二：第一次工地例會匯報

12、材料 緯七路（天生路.蘆涇路）工程a標 第一次工地例會匯報材料 一、工程概況 緯七路（天生路蘆涇路）是南通市港閘區路網中的一條城市次干道，道路呈東西走向，由我公司承建的緯七路（天生路蘆涇路）工程a標的起點為天生路南延，終點為華能路，道路全長約1.57km，共設置橋梁4座。 本工程按次干路標準實施，設計速度為40km/小時；其中緯七路道路紅線寬30米，道路橫斷面接受單幅路斷面形式，雙向四車道，路幅分布為2.0米人行道+3.0米設施帶+20米車行道+3米設施帶+2米人行道=30米，排水部分分為雨水管道和污水管道；另外果園路改造段紅線寬18米，接受單幅路斷面形式，雙向兩車道，路幅分為：3.0米人行道

13、+12米車行道+3米人行道=18米。 二、工程施工預備工作 1、自工程中標后，我公司馬上著手與港閘區建設局，港閘開發區及施工范圍的社區聯系辦理臨時租用土地手續，進行項目部的搭設。目前臨時設施搭設工作正在抓緊進行中，打算于2021年4月15日前全部搭設結束。 2、施工用電 k0+887.k1+4段現場臨時用電線路已架設完畢，并辦理了相關臨時用電手續。 3、現場施工 k0+887.k1+4段施工便道已鋪設到位，此段范圍內正在進行清表工作。 三、人、才、機進場狀況 1、管理人員 我公司自中標之日起，嚴格依據招標文件及合同內容組建項目組織機構。目前項目部人員已到位。項目經理左德明，項目副經理王偉，項目

14、工程師韓國華、周磊，質檢員郁海偉、陳光明，項目平安員劉鵬、卞巍，施工員陳建華，材料員曹振炎，打算管理員朱風玉，其他技術人員5人。累計16人。 2、已進場作業人員： 道路排水工30人，鋼筋工5人；吊裝工2人；挖機駕駛員3人，合計40人。 3、主要材料進場狀況 水泥、黃砂、碎石、石灰 4、主要進場機械及儀器 挖掘機2臺，灑水車1輛，裝載機1臺，振動壓路機1臺，光輪壓路機1臺。全站儀1臺，經緯儀1臺，水準儀3臺。 四、技術預備 4.1、圖紙會審及打算編制 認真閱讀圖紙，樂觀參與圖紙會審工作，對有關疑問書面上報設計單位；編制施工試驗規劃。 4.2、施工測量 完成果園路東至華能路導線點、水準點的加密與復

15、測；（因果園路以西至天生路南延因土地補償問題至今未能解決，居民阻擋，無法測量放樣）完成全部測量儀器的標定工作并報監理部；完成已拆遷段的道路紅線定位；完成現場障礙物統計。（見附件） 4.3試驗預備狀況 完成管道及檢查井墊層、基礎和橋梁工程等砼協作比設計； 完成水泥、黃砂、碎石、石灰等原材料的進場復試； 五、本周施工進度狀況 （1）截止3.28日完成k0+887.k1+4段施工便道及臨時線路的搭設。 (2)完成了橋梁障礙物摸底，試驗打算統計，ko+896.2橋梁場地平整，果園路交通封閉打算編制，混凝土廠家合同簽訂。 六、工程質量把握 1、建立健全項目質量管理網絡，明確分工，責任到人。 2、開工前進

16、行各工種的交底工作； 3、把好原材料質量關，按試驗頻率及批次見證取樣，送業主指定檢測機構進行檢測； 4、施工過程技術人員全過程管理，每道工序均嚴格把握。滿足規范要求。 七、平安文明方面 1、全部特種作業人員均持證上崗； 2、平安員每天班前交底，跟班巡察平安管理，平安臺賬。 3、施工現場每天支配專人打掃衛生，灑水，確保通道潔凈防止揚塵； 4、交通標志標牌依據現場交通需要設置，并符合規范要求。 5、支配專人在主要交通路口進行交通協管。 八、下周打算 部分分項工程打算編寫，部分原材料進場，ko+896.2橋梁測量放樣報驗。項目部的搭設。 可施工范圍內的建筑垃圾棄運、清表，布置降水設施等。 九、前期障

17、礙統計 1.緯七路（天生路蘆涇路）工程港閘區前期障礙物統計 2.緯七路（天生路蘆涇路）工程供電桿線障礙統計 3.緯七路（天生路蘆涇路）工程其他綜合桿線障礙統計 4.果園路改造兩側具體障礙物統計如下： 1.高壓電線桿：6根，10kv天生線71044、71043、71042、71041、71601、2767.1。 2.71#6果園路配電箱2個 3.警示樁24根 4.電信桿：19根 5.人行道樹：94棵 6.人行道外樹：14棵 7.邊井：26個 8.路燈：12個 9.中國移動通信：6個 10.人行道減速牌：8個 11.電力井：8個 12.讓行牌：3個 13.有線電視井：2個 14.自來水閥：2個 1

18、5.消防井：4個 16.消防栓：2個 17.路燈井：7個 18.污水井：3個 19.雨水井：7個 篇三：其次次工地例會匯報材料 都九高速（都昌至星子）cp1合同段 都昌至九江（都昌至星子段）高速大路cp1合同段 k1+127.787k18+3 其次次工地例會 匯報材料 福建路橋建設有限公司 都昌至九江（都昌至星子段）高速大路cp1合同段項目經理部 2021年2月27日 都九高速（都昌至星子）cp1合同段 自進場以來，在項目辦、現場管理處各級領導和掛念與支持下，我公司高度重視，馬上組織相關人員和機械設備進場，開展前期施工預備工作，下面將前段時間的工作開展狀況及下步的工作打算匯報如下： 一、工程概

19、況 cp1合同段起訖樁號k1+127.787k18+3，路線主線全長17.172km，都昌東互通及連接線20.636km，內轄c1、c2兩個路基標，路線（主線）位于都昌縣蔡嶺鎮、徐埠鎮、蘇山鄉境內。 主要工程數量 依據清單顯示白料約85萬噸，黑料約28萬噸。 合同工期：20個月。 質量目標：達到交工驗收合格，竣工驗收優良。 平安目標：平安質量事故率0。 二、目前進展狀況 1、人員進駐狀況 目前我部組織機構已建立，管理、技術人員共7人已進駐，常務項目副經理、項目總工、項目副經理、質檢工程師、試驗工程師、測量工程師、計量工程師、平安員等都已到崗；資料員、辦公室、材料、機械、質檢，電工等約13人也已

20、到崗，目前項目經理部人員共計20人，其它相關人員正在間續調入。各項內外業工作正在緊急有序的開展。 2、技術預備、施工預備 、技術預備工作狀況： 、我部經過對施工現場進行考察，結合都九高速大路相關文件、江西省規范化施工標準，以指導施工，實施性施工組織設計正在抓緊編寫之中。 、合同段單位、分部、分項工程劃分也正在樂觀編制之中，以待上報給現場管理處及項目辦審批。 、各科室和部門認真學習和生疏圖紙，以便為內部圖紙會審和清單核查打下基礎。 都九高速（都昌至星子）cp1合同段 、依據項目辦下發的大臨設施標準化建設要求，認真而科學地進行黑白場站施工打算編制，力爭盡早上報現場管理處和項目辦審批。 、正在建立可

21、行的質量保證、平安保證、環保保證和廉政體系，完善項目經理部各項規章管理制度。 、工程材料的進場狀況 石子、水泥等主要施工原材料正在路線周邊各個料場和廠家樂觀查詢質量、數量和價格，并在有可能的狀況下爭取自己加工裂開路面用碎石，一旦確定各主要施工材料的供應廠家，即將依據工程的開工狀況間續進場。 、工程機械的進場狀況 施工機械目前已投入部分挖掘機、裝機機、自卸車等黑白站場地平整所需設備。 、便道建設狀況 施工便道已租好當地部分村道進行加寬加強處理，保證場站建設所需設備和材料的進出。 3、駐地建設狀況 項目部在駐地位于蔡都路k6+0右幅路旁一幢四層樓民房，占地及建筑面積約30平方米，正依據工地建設標準

22、和項目部工作、生活要求進行建設， 房屋為磚混結構，大門前接受自動伸縮門。場地內除綠化外全部硬化處理，院內擬設置不銹鋼宣揚欄、停車場，綠化區域等。項目經理部辦公區及生活區內設排水溝，生活污水經處理后方進行排放，做到愛護環境，不污染水體。會議室、辦公室、活動室、宿舍均配備空調。 辦公室內的上墻制度也正在認真的制作之中，項目部將于2021年3月31日進行正常辦公。 4、試驗室建設狀況 工地試驗室擬設置在黑白場站之內，將依據“江西省高速大路項目標準化管理指南（工地建設要求）”并結合工程內容設置：樣品間、混凝土室、集料室、水泥室、瀝青室、力學室、標準養護室。儀器設備、人員配置、管理制度、操作規程等內容均在樂觀的完善之中，為工地試驗室臨