1、汽車制造過程n汽車設計制造全過程方案策劃階段概念設計階段工程設計階段樣車試驗階段投產啟動階段汽車設計制造全過程 第一階段 方案策劃汽車設計制造全過程 第二階段 概念設計n1 總體布置草圖總體布置草圖保時捷跑車總體布置方案正視圖汽車設計制造全過程 第二階段 概念設計n2 造型設計造型設計 設計階段包括設計草圖和設計效果圖兩個階段汽車設計制造全過程 第二階段 概念設計n 3 油泥模型的制作油泥模型的制作 制作油泥模型 貼膜后的油泥模型方案汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計n1. 總布置設計總布置設計 2車身造型數據生成車身造型數據生成 n3發動機工程設計發動機工程設計 4白車身工程設計白車身工

2、程設計 n5底盤工程設計底盤工程設計 6內外飾工程設計內外飾工程設計 n7電器工程設計電器工程設計汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計n1. 總布置設計總布置設計某轎車3維總布置圖俯視圖汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計n測量得到的點云數據測量得到的點云數據汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計n 3.發動機工程設計發動機工程設計汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計某轎車白車身側圍部分設計圖汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計 5.底盤工程設計底盤工程設計 汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計n 6.內外飾工程設計內外飾工程設計汽車設計制造全過程 第三階段 工程設計 7.電器工程設

3、計電器工程設計 汽車設計制造全過程 第四階段 樣車試驗包括樣車試制與樣車試驗兩個過程汽車設計制造全過程 第五階段 投產啟動階段整車制造工藝 一、工藝的概念一、工藝的概念n依據產品設計要求制定產品制造過程的依據產品設計要求制定產品制造過程的方法、規范、標準等技術文件統稱為工方法、規范、標準等技術文件統稱為工藝。例如工藝流程、工序圖、工序質量藝。例如工藝流程、工序圖、工序質量控制圖等技術文件。控制圖等技術文件。整車制造工藝 二、整車制造工藝的范圍二、整車制造工藝的范圍n 整車制造主要工藝流程包括：沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝的工藝規劃、產品工藝性審查、工藝設計、工裝設計、工藝驗證和工裝驗證。n

4、整車制造工藝內容包括：沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝的工藝過程卡、工藝指導書、標準工序指引、作業標準、檢驗標準、操作規程、材料定額、工時定額等。整車制造工藝 1 沖壓 冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。采用冷沖壓加工的汽車零件有：發動機油底殼，制動器底板，汽車車架以及大多數車身零件。這些零件一般都經過落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，必須制備沖模。沖模通常分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。生產時，坯料放在2塊沖模之間，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產率很高，并可制造

5、形狀復雜而且精度較高的零件。整車制造工藝 1 沖壓整車制造工藝 2 焊裝 焊接是將兩片金屬局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起的加工方法。在汽車車身制造中應用最廣的是點焊。點焊適于焊接薄鋼板，操作時，2個電極向2塊鋼板加壓力使之貼合并同時使貼合點(直徑為56mm的圓形)通電流加熱熔化從而牢固接合。2塊車身零件焊接時，其邊緣每隔50100mm焊接一個點，使2零件形成不連續的多點連接。焊好整個轎車車身，通常需要上千個焊點。焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。 整車制造工藝 2 焊裝整車制造工藝 3 涂裝 涂裝生產線主要由前處理電泳線、密封底涂線、中

6、涂線、面涂線、精修線及其烘干系統組成。工件輸送系統采用空中懸掛和地面滑橇相結合的機械化輸送方式 。整車制造工藝 3 涂裝n（1） 前處理a. 熱水洗：用熱水噴淋車身（日系車一般都有此工序）b. 預脫脂：用加熱的脫脂液噴淋c. 脫 脂：車身通過脫脂槽進行浸漬d. 水 洗：對車身進行工業水噴淋，然后通過工業水槽進行浸漬e. 表 調：車身通過表面調整槽進行浸漬f. 磷 化：車身通過磷化液槽進行浸漬g. 水 洗：對車身進行工業水噴淋，然后通過工業水槽進行浸漬h. 純水洗：通過可循環去離子水（純水）槽進行浸漬i. 純水淋：用新鮮純水對車身進行噴淋n（1） 前處理整車制造工藝 3 涂裝n（2）電泳底漆 a

7、. 對車身進行電泳涂裝b. 泳后NO0次超濾水噴淋（槽上進行）c. 泳后NO1次超濾水噴淋d. 泳后NO2次超濾水浸漬e. 泳后NO3次超濾水噴淋f. 泳后NO4次純水噴淋g. 泳后NO5次純水水浸漬h. 底漆烘干整車制造工藝 3 涂裝n（3）中涂 a. 打磨底漆b. 除塵c. 噴中涂漆d. 中涂漆烘干（3）中涂整車制造工藝 3 涂裝n（4）上涂 a. 打磨中涂層，去除顆粒、纖維等 b. 除塵 c. 噴面漆 面漆一般分單層面漆、雙層面漆（底色+清漆）、三層面漆（素色底色+珍珠底色+清漆）單層面漆以素色漆為主，一般噴兩遍，然后流平510分鐘，然后烘烤。雙層面漆先噴底色（一般兩遍），閃干510分鐘

8、后噴兩道清漆，然后流平510分鐘，然后烘烤。三層面漆先噴兩道素色底色，然后在其上噴珍珠底色兩道，然后噴清漆。整車制造工藝n 4 總裝汽車總裝配概述n 裝配的一般定義裝配中的聯接裝配聯結活動聯結固定聯結可拆式活動聯接 不可拆式活動聯接 可拆式固定聯接 不可拆式固定聯接 裝配中的聯接活動聯結 兩個或兩個以上的零件聯結后，零件之間能能相互轉動固定聯結 兩個或兩個以上的零件聯結后，零件之間不不能能相互轉動。裝配中的聯接可拆式聯結 兩個或兩個以上的零件聯結后，可拆卸可拆卸后再聯結。不可拆式聯結 兩個或兩個以上的零件聯結后，不能拆卸不能拆卸。如果拆卸，則將損壞其中的零件。裝配的地位和作用n裝配將最終檢驗零

9、部件的制造質量。n 裝配可以發現生產薄弱環節。n 裝配將最終影響產品質量。裝配的生產組織形式裝配生產組織形式固定式裝配移動式裝配按集中原則進行按分散原則進行強制移動式自由移動式間隙（周期）運行的連續運行的裝配的生產組織形式固定式固定式裝配 在制品在制品固定，裝配工人移動操作。移動式裝配 在制品在制品移動，裝配工人固定在某一工位裝配的生產組織形式n按集中原則進行的固定式裝配 全部裝配工作都由一組工人在固定的裝配地完成，所有的零部件都根據裝配需要不斷從附近的貯存地或生產車間運來。 裝配的生產組織形式n按分散原則進行的固定式裝配 n在制品固定地放在幾個裝配點，每一組工人按照自己的裝配內容在各個裝配點

10、間移動。裝配的生產組織形式n自由移動式裝配 有多個裝配位置，裝配位置基本固定，每個裝配位置完成不同的裝配工作。但每個裝配位置的工人和他們的裝配內容是固定的，裝配時間沒有嚴格限制。在制品放在小車上或由行車吊運在各個裝配位置間移動 。裝配的生產組織形式n強制移動式裝配 有多個裝配點，每個裝配點的位置完全固定，在制品由移動式裝配線運輸實現強制同步移動，每個裝配點的裝配時間相同。汽車總裝配概述n汽車總裝配工藝綜述汽車總裝配工藝的概念n汽車總裝配工藝 使汽車各零部件和總成具有一定的相互位置關系并形成整車的工藝過程。汽車總裝配工藝的概念n汽車總裝配的工藝設計n 研究和確定汽車由零部件、總成形成整車的過程中

11、所需的方法、手段、條件并編制為文件的工作，叫做汽車總裝配的工藝設計。 。 汽車總裝配的特點n聯接方式多樣。 n裝配件的品種和數量、裝配關系、裝配位置多樣 。n生產批量大。汽車總裝配的生產組織形式n流水生產流水生產 在制品按照一定的工藝路線順序地通在制品按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統一的節拍連續不過各個工作地，并按照統一的節拍連續不斷地進行生產而制造出產品的一種生產組斷地進行生產而制造出產品的一種生產組織形式。織形式。汽車總裝配的生產組織形式n流水生產的特征（1）在流水線上固定地生產一種或少數幾種產品，在每個工作地固定地完成一道或少數幾道工序，工作地的專業化程度高；（2）各工作

12、地按在制品加工制造的工藝順序排列；（3）按規定的節拍或時間間隔出產產品；（4）各道工序的加工制造時間之間，有著相等或倍比的關系；（5）生產過程具有高度的連續性。汽車總裝工藝流程的制定總裝工藝流程的制定依據總裝工藝流程的制定依據汽車生產產量汽車生產產量工藝裝備情況工藝裝備情況總裝線形式總裝線形式員工人數員工人數/班班次次總裝的工藝流程總裝的工藝流程汽車總裝工藝流程的制定制定總裝工藝流程時應遵循的標準制定總裝工藝流程時應遵循的標準n1.總裝工藝流程是否滿足涵蓋裝配內容要求總裝工藝流程是否滿足涵蓋裝配內容要求n2.總裝工藝流程是否滿足生產節拍要求總裝工藝流程是否滿足生產節拍要求n3.總裝工藝流程是否

13、滿足場地、裝備設備布總裝工藝流程是否滿足場地、裝備設備布置要求置要求n4.總裝工藝流程是否滿足人員最省要求總裝工藝流程是否滿足人員最省要求n5.總裝工藝流程是否滿足順序優化要求總裝工藝流程是否滿足順序優化要求汽車總裝配的調整與質量檢驗 總裝配的調整總裝配的調整n1.調整設備：車輪定位調整設備、雙軸調整設備：車輪定位調整設備、雙軸轉鼓實驗臺、前照燈光束調整儀、怠速轉鼓實驗臺、前照燈光束調整儀、怠速調整儀、廢氣排放量調整設備和雨淋設調整儀、廢氣排放量調整設備和雨淋設備等。備等。n2.調整內容：前輪定位、前照燈定位調調整內容：前輪定位、前照燈定位調整整汽車總裝配的調整與質量檢驗n總裝質量檢驗總裝質量

14、檢驗1.1.總裝質量檢驗內容總裝質量檢驗內容 油漆檢驗、零部件檢驗、電器檢驗、雨淋檢驗油漆檢驗、零部件檢驗、電器檢驗、雨淋檢驗2.2.總裝質量檢驗方法總裝質量檢驗方法 裝配工自檢、車間檢驗、整廠質量檢驗、裝配工自檢、車間檢驗、整廠質量檢驗、 奧地特檢驗：每天抽檢四輛出廠車、檢查質量、奧地特檢驗：每天抽檢四輛出廠車、檢查質量、 分析缺陷分析缺陷 原因、追查責任。原因、追查責任。3.3.裝配過程中的常見問題：裝配過程中的常見問題： 裝配不到位，接線不到位；裝配不到位，接線不到位；油漆、碰毛，拉毛油漆、碰毛，拉毛總裝車間勞動安全1.進入總裝車間，一定要穿戴好工作衣褲，褲帶的進入總裝車間，一定要穿戴好

15、工作衣褲，褲帶的金屬搭金屬搭 扣，衣服紐扣，鑰匙圈不能外露。不能帶扣，衣服紐扣，鑰匙圈不能外露。不能帶戒指、手表勞動，以免將車身表面油漆劃破。戒指、手表勞動，以免將車身表面油漆劃破。2.不能隨便進入黃色隔離帶不能隨便進入黃色隔離帶3.嚴禁動用車輛嚴禁動用車輛4.不要隨便操縱汽油加注設備，氟里昂加注設備、不要隨便操縱汽油加注設備，氟里昂加注設備、冷卻液加注設備。冷卻液加注設備。 5.不能隨便動用車間里的檢測及調整設備，以免損不能隨便動用車間里的檢測及調整設備，以免損壞或影響精度壞或影響精度汽車總裝配概述n汽車總裝配工藝文件汽車總裝配工藝文件總裝配車間工藝平面布置圖總裝配工藝卡總裝配工位卡工時定額

16、表設備明細表檢查工藝卡輔助材料消耗定額工具清單及工位器具(包括工藝裝備和吊具)清單總裝配車間工藝平面布置圖總裝配車間工藝平面布置圖的內容 總裝配線長度及作業區；車間通道；天車或單軌電動葫蘆等各種運輸設備的運行軌道及其標高，設備平面團號；其它設備和主要工藝裝備(如分裝臺、氣動吊等)的安裝位置及其平面圖號；操作工位；其他分裝地、儲存地、生活間、廁所等的位置；廠房的長、寬、高及按建筑的要求表示墻體、門、窗、柱子及柱軸編號；車間內水、電、氣等的動力供應點；對車間的照明、地坪負荷、通風除塵、采暖和防暑降溫要求及對廠房的結構或材料等要求加以明確的說明。 總裝配工藝卡總裝配工藝卡 在對汽車產品進行工藝分析的

17、基礎上，根據產品的具體結構以及零部件、總成的相互聯接關系和順序，編制的汽車總裝配過程的方法、規范、標準等技術文件?？傃b配工藝卡總裝配工藝卡的作用 指導工人操作、組織生產、進行質量檢驗和管理的依據和法規 ?？傃b配工藝卡總裝配工藝卡的主要內容 工序號；工序名稱；工序內容(即作業內容)；所裝零部件或總成名稱、產品編號和數量；所用設備、工藝裝備及工具、吊具、工位器具等的名稱、規格(或編號)和數量；操作注意事項；檢測內容和方法、質量要求；工時定額；裝配關系圖等。 工序：一個或一組工人在同一工作地同一工作地對同一個或同時對幾個工件所連續完成連續完成的那一部分工藝過程。 總裝配工位卡總裝配工位卡 在一定的產

18、量條件下，根據生產節拍和裝配工位數，在總裝配工藝卡的基礎上編制的每個裝配工位工人的作業卡，是具體指導工人操作的工藝文件 ?？傃b配工位卡總裝配工位卡的內容 工位號按裝配線兩側分別為左、右順序編號及工位名稱。序號、作業內容、零部件名稱、圖號和數量。所用工具、工裝或量檢具名稱、規格、數量。質量要求及指標，檢驗方法，注意事項。零部件裝配的相互位置關系圖 。工時定額表工時定額 完成各裝配工序所需的作業時間。 各裝配工序工時定額的累計數就是總裝配的工時定額。 n基本概念n輸送設備n大總成上線設備n油液加注設備n出廠檢測設備n專用裝配設備n裝配技術及裝配工藝裝備的發展趨勢1.汽車制造總裝機械化生產線系統包括

19、整車裝配線（工藝鏈，由多臺電動機驅動）、車身輸送線（積放鏈）、儲備線（積放鏈）、升降機等。2.整車裝配線，一般是指由輸送設備（空中懸掛和地面）和專用設備（如舉升、翻轉、壓裝、加熱或冷卻、檢測、螺栓螺母的緊固設備等）構成的有機整體。3. 通常汽車制造生產線按工藝流程分為存儲區、工件裝配區、升降區、檢修區、檢測區和下線區。4.整車裝配所用的主要設備包括：裝配線所用輸送設備、發動機和前后橋等各大總成上線設備、各種油液加注設備、出廠檢測設備以及各種專用裝配設備。n輸送設備主要用于總裝配線、各總成分裝線以及大總成上線的輸送。完成汽車裝配生產過程最重要的設備之一是汽車總裝線。隨著轎車技術的引進，我國汽車總

20、裝線采用的輸送設備也由過去的剛性輸送發展到現在的柔性輸送。n卡車總裝配以前一般采用橋式鏈裝配線， 現在板式鏈輸送線和地面單鏈牽引軌道小車式輸送系統也在卡車廠得到了廣泛應用。 橋式鏈裝配線結構簡單，適用性強，維修方便。它利用不同型式的墊木就能支承各種汽車的車架或車橋，車體之間的距離也可根據生產的需要任意變化。但這種裝配線高出地面，工人作業活動受影響，操作接近性差，墊木需倒運且損耗大。n板式鏈結構輕巧，輸送能力大，運行平穩，維修方便，噪音低，輸送速度可以調節以滿足各種工藝要求。 n地面單鏈牽引軌道小車式輸送系統（地推式輸送機）是將整機（驅動、張緊、軌道、鏈條）均裝設在地面以下的輸送設備。被運送工件

21、置于工藝（運載）小車上，由牽引鏈條上所裝的推塊或推頭小車推動工藝小車，使其在地面（或沿地面所鋪設軌道）上運行。該類輸送機除用于總裝線外，還廣泛用于前處理、涂裝、調試、檢測等線上。 n轎車及部分微型車為承載式車身或半承載式車身，根據其裝配工藝特點，既有車內外裝配也有車下底盤部件裝配，因此轎車總裝配線通常由兩類輸送機組成，一類是高架空中懸掛輸送機，另一類是地面輸送機。空中懸掛式輸送機主要形式有普通懸掛輸送機、積放式懸掛輸送機和自行小車式輸送機。地面輸送機主要形式有板式輸送機、地面單鏈牽引軌道小車式輸送系統和滑撬式輸送系統。n通用懸掛輸送機是一種常用的連續輸送設備，線體可在空間上下坡和轉彎，布局方式

22、靈活，占地面積小。單機輸送能力大，可采用很長的線體實現跨廠房輸送。 其結構主要由牽引鏈條、滑架、吊具、架空軌道、驅動裝置、張緊裝置和安全裝置等組成。結構簡單，造價低，耗能少，可靠性高，維護費用低，可大大減少使用成本。n積放式懸掛輸送機一般由動力系統、牽引直軌、牽引彎軌、承載直軌、承載彎軌、承載車組、合流道岔、分支道岔、停止器及電控系統等組成。 n積放式輸送機以其可靠的載荷控制能力，非常適用于整條生產線上的各個工位間的生產過程需要協調配合的特點。積放式輸送機可以在整條生產線正常運行的狀態下使載荷分別停止或運行且相互間不會干涉。輸送的載荷可以在線上儲存，較長的載荷可以在密集的存儲區內斜向積存以節省

23、空間。 n電動自行小車(EMS)輸送系統是由鋼結構、懸吊裝置、軌道、平移道岔、小車、電動葫蘆、吊具、安全滑觸線、集電器、傳感器以及控制系統等組合而成。由于該系統集光、機、電、計算機等技術于一體，所以它是高度自動化新型物料輸送的關鍵設備。n電動自行小車輸送系統具有優越的使用性能，可實現平面輸送、垂直升降、程序控制等功能，廣泛應用于汽車行業的總裝、涂裝、焊裝等裝配線上。n反向積放式輸送機就是相對于積放式懸掛輸送機來說的，所謂反向，是指用到地面，簡單來說就是把空中的積放式懸掛輸送機倒過來用。n滑橇式輸送機是由動力滾床、平移滾床、旋轉臺、舉升臺、平移機、鏈式輸送機等各種獨立輸送單元所組成的組合式輸送系

24、統，攜帶輸送物品的橇體依靠托滾或鏈條的摩擦力實現前進、后退、平移、舉升和旋轉等復雜功能，具有機動靈活、組合方便、運行平穩、布置緊湊等特點，是汽車和其它大型物體噴漆、裝配的理想運輸設備。大總成上線設備：指發動機、前橋、后橋、大總成上線設備：指發動機、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應工位上線所采用的至總裝配線并在相應工位上線所采用的輸送、吊裝設備。輸送、吊裝設備。車輪上線一般采用普通懸掛輸送機和積放車輪上線一般采用普通懸掛輸送機和積放式懸掛輸送機。發動機、前橋、后橋、式懸掛輸送機。發動機、前橋、后橋、駕駛室等大總成上線，傳統的方式是

25、使駕駛室等大總成上線，傳統的方式是使用單軌電動葫蘆或起重機。隨著汽車裝用單軌電動葫蘆或起重機。隨著汽車裝配的機械化、自動化水平的提高，目前配的機械化、自動化水平的提高，目前各大總成上線普遍采用自行葫蘆輸送機各大總成上線普遍采用自行葫蘆輸送機和積放式懸掛輸送機，也有少數廠家采和積放式懸掛輸送機，也有少數廠家采用了帶有升降裝置的電動磁軌小車用了帶有升降裝置的電動磁軌小車（AGV）上線。）上線。各種油液加注設備各種油液加注設備n包括燃油、潤滑油、清潔劑、冷卻液、包括燃油、潤滑油、清潔劑、冷卻液、制動液、制冷劑等各種加注設備。制動液、制冷劑等各種加注設備。 過去主要采用手工加注，現在已發過去主要采用手

26、工加注，現在已發展到采用設備定量加注直到自動加注。展到采用設備定量加注直到自動加注。尤其在轎車裝配中，普遍采用有抽真空、尤其在轎車裝配中，普遍采用有抽真空、自動檢漏、自動定量加注等功能的加注自動檢漏、自動定量加注等功能的加注機，保證了加注的高質量。機，保證了加注的高質量。出廠檢測設備出廠檢測設備n出廠檢測線上的主要設備有出廠檢測線上的主要設備有 前束試驗臺、側滑試驗臺、轉向試前束試驗臺、側滑試驗臺、轉向試驗臺、前照燈檢測儀、制動試驗臺、車驗臺、前照燈檢測儀、制動試驗臺、車速表試驗臺、排氣分析儀等。速表試驗臺、排氣分析儀等。專用裝配設備專用裝配設備n專用裝配設備主要有專用裝配設備主要有 車號打號

27、機、螺紋緊固設備、車輪車號打號機、螺紋緊固設備、車輪裝配專用設備、自動涂膠機、液壓橋裝裝配專用設備、自動涂膠機、液壓橋裝小車。小車。專用裝配設備專用裝配設備n1.車架打號機車架打號機 用于在車架上打車型代號，打號機用于在車架上打車型代號，打號機有液壓式和氣動式兩種形式。有液壓式和氣動式兩種形式。專用裝配設備專用裝配設備n2.螺紋緊固設備螺紋緊固設備 以前普遍使用噪聲大、精度較低的以前普遍使用噪聲大、精度較低的沖擊氣動扳手，現在發展到使用靜扭扳沖擊氣動扳手，現在發展到使用靜扭扳手和定扭矩電動扳手。以靜扭扳手和定手和定扭矩電動扳手。以靜扭扳手和定扭扳手代替沖擊式扳手是裝配工具的一扭扳手代替沖擊式扳手是裝配工具的一大進步，減少噪聲對環境的污染