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文檔簡介

1、會計學1車載電腦校定程序車載電腦校定程序1.機器確認: 在正常顯示模式下,按住自動模式開關(A)10秒,機器選擇窗口出現 如不需做任何改變,再次按下并松開自動模式開關(A),窗口將返回正常模式.2.重新設定: 1). 數據清除:在機器選擇窗口按住自動模式開關(A)10秒,所有數據變成“?”,同時蜂鳴器響起.關閉鑰匙開關,完成數據清除.機器編碼:SH0200-3區域:2 語言:1MACHINE(機器編碼):SH?-3TERRITORY(區域):? LANGUAGE(語言):?控制器序列號. KHR3311CONT.P/N(控制器序列號) KHR3311第1頁/共43頁2).數據重設: 打開鑰匙開

2、關,帶“?”的機器選擇窗口出現,同時機器編碼的“?”為黑色背景,此時用行走模式開關(T)選擇與機型對應的機器編碼,用工作模式開關(W)可在機器編碼/區域/語言的“?”之間切換.將3個“?”的數據選定后,用自動模式開關存儲修改后的數據,窗口也退回正常顯示模式.如需進行機器確認,重復1.步驟. 語言代碼語言語言代碼語言0Japanese日語8Portuguese葡萄牙語1English英語9Dutch荷蘭語2Thai泰語10Danish丹麥語3Chinese漢語11Norwegian挪威語4German德語12Swedish瑞典語5French法語13Finnish芬蘭語6Italian意大利語1

3、4圖標7Spanish西班牙語15第2頁/共43頁機器代碼凱斯機型SH0120CX130SH0150CX160SH0200CX210SH0220CX240SH0250CX290SH0300CX330SH0400CX450SH0800CX800區域代碼壓強單位溫度單位0K(Kg/cm2)攝氏度1PSIF華氏度2PSIF華氏度3Mpa攝氏度第3頁/共43頁當前狀當前狀態態CHK診斷系診斷系統統DIAG歷史紀歷史紀錄錄HR重設重設RST1CHK1( C ) CHK2( C )CHK3( C )CHK4( C )DIAG1( C )DIAG6( C )DIAG5( C )DIAG4( C )DIAG3

4、( C )DIAG2( C )HR1( C )HR12( C )HR11( C )HR2( C )HR10( C )HR3( C )HR9( C )HR4( C )HR8( C )HR5( C )HR7( C )HR6( C )BRK(E)CHK5(F)CHK6(G)L/M(E)AI(E)PA(E)AU(E)HLD(E)正常屏正常屏顯顯(A)3.故障診斷模式流程圖6543217重設重設RST2第4頁/共43頁 步驟箭頭說明步驟箭頭說明: T+W大于大于3秒秒 用用A鍵滾動鍵滾動 用用AL鍵滾動鍵滾動 在在CHK2屏顯下屏顯下,按下并保持按下并保持T大于大于1秒小于秒小于10秒秒,顯示顯示CHK

5、5窗口窗口. 在在CHK2屏顯下屏顯下,按下并保持按下并保持T大于大于10秒秒,顯示顯示CHK6窗口窗口,蜂鳴器響起蜂鳴器響起. 第5頁/共43頁CHKMODE 2 H 1 ENG0 10 1 RPM P10 00 0 PSI I0 00 0 mA P20 00 0 PSI WT0 00 0 F N0 00 0 PSIOT0 00 0 F模式MODE: 選擇 行走模式 &工作模式 P1: 主泵壓力 (P1) P2: 主泵壓力 (P2) N: 負反饋控制壓力 ENG: 發動機轉速 I: 比例閥電流 WT: 發動機水 溫 OT: 液壓油溫第6頁/共43頁R: 發動機負載比率 FT: 燃油溫度TV:

6、 油門旋鈕開度TR1: 電子晶體管輸出TR2: 電子晶體管輸出TR3: 電子晶體管輸出TR4: 電子晶體管輸出CHKMODE 2 H2 TR10 10 1 R0 00 0 % TR20 00 0 FT0 00 0 TR30 00 0 TV0 00 0 % TR40 00 0發動機負載比率(Q-Qn) / (Qf-Qn)燃油流量Q 當前流量Qn 無負載時流量Qf 最大流量第7頁/共43頁TR10 0 0 0自由回轉(Swing Brake)雙速行走(Travel 2nd Speed)行走報警(Travel Alarm)自動加力(Powe Boost)這個屏幕用來確認控制器給上述電路輸出信號的狀態

7、(0=關,1=開)第8頁/共43頁TR20 0 0 0電瓶繼電器緩沖開關回轉鎖定回轉優先第9頁/共43頁TR30 0 0 0自由回轉防盜不使用不使用TR40 0 0 0不使用不使用不使用不使用第10頁/共43頁CHKMODE 2 H 3 SW40 10 1 SW10 00 0 SW50 00 0 SW20 00 0 SW60 00 0 SW30 00 0 SW70 00 0 第11頁/共43頁SW2 0 0 0 0機油壓力開關冷卻液液位開關輔助壓力開關不使用SW1 0 0 0 0上部裝置壓力開關行走壓力開關回轉壓力開關破碎錘壓力開關第12頁/共43頁SW4 0 0 0 0緩沖開關自由回轉開關回

8、轉優先怠速按鈕SW3 0 0 0 0發電機信號不使用不使用不使用第13頁/共43頁SW6 0 0 0 0風擔清洗行走報警破碎模式物料處理SW5 0 0 0 0回轉鎖定緊急停機工作燈雨刮器第14頁/共43頁SW7 0 0 0 0防盜鑰匙開關不使用不使用第15頁/共43頁CHKMODE 2 H 4 TG0 00 0 RPMFS0 00 0歐姆 BP0 00 0 MPa AC0 00 0 SP10 00 0 TR50 00 0 SP20 00 0 The following is displayed only for the rightmost column. 1: WT30C 2: 30CWT45

9、C 3: 45CWT65C 4: 65CWT75CFS:燃油燃油表表 AC:空調空調溫溫控控TR5:發動機發動機機油壓力機油壓力( KPa )TG:發動機發動機轉速轉速BP:大臂底部壓力大臂底部壓力 ( Mpa ) :當警示開關按下時當警示開關按下時,過載警示壓力過載警示壓力 SP1:大氣壓力大氣壓力( Kpa )SP2:增壓進氣壓力增壓進氣壓力 ( Kpa )第16頁/共43頁CHKMODE 2 H 5 TR10 10 1 R 0 00 % TR20 00 0 FT 0 00 TR30 00 0 TV 0 00 % TR40 00 0 R:發動機負荷系數 FT:燃油溫度 TV:油門旋鈕第17

10、頁/共43頁TR10 0 0 0回轉停車高速行走行走報警自動加力TR20 0 0 0電瓶繼電器緩沖閥回轉關閉回轉優先第18頁/共43頁TR30 0 0 0自由回轉防盜不使用不使用TR40 0 0 0不使用不使用不使用不使用第19頁/共43頁CHKMODE 2 H 6 TR10 10 1 R 0 0 0 % TR20 00 0 FT 0 0 0 F TR30 00 0 TV 0 0 0 % TR40 00 0 R:發動機負荷系數 FT:燃油溫度 TV:油門旋鈕 TR1:監測到電子晶體管輸出一個過載電流 TR1:監測到電子晶體管輸出一個過載電流 TR1:監測到電子晶體管輸出一個過載電流 TR4:不

11、使用1.在CHK5屏顯時,按下并保持行走開關超過10秒,CHK6屏顯出現,蜂鳴器同時響起直到鑰匙關閉,故障代碼將消除.2.電子晶體管輸出可用來檢查過載電流(接地短路),要做這個自檢,按住并保持自動怠速開關,同時打開鑰匙開關,然后松開自動怠速開關,系統進行自檢,如果有短路被檢測到,行走報警開關將響起.蜂鳴器將間歇響起和“電器元件故障”將顯示在CHK5上.第20頁/共43頁DIAGMODE 2 H 1E0 00 0E0 00 0E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 0000 無故障0111 ECM內部硬件故障0115 轉速傳感器失效0122 進氣增壓壓力高

12、0123 進氣增壓壓力低0131 加速踏板位置傳感器0132 加速踏板位置傳感器0135 機油壓力高0141 機油壓力高0143 機油壓力傳感器/EPF0144 冷卻液溫度高0145 冷卻液溫度低0146 冷卻液溫度傳感器/EPF0151 冷卻液溫度傳感器/EPF0153 進氣溫度高0154 進氣溫度低0155進氣溫度傳感器/EPF0234 ESS 曲軸位置傳感器0261 燃油溫度傳感器,泵過熱0264 VP44泵燃油溫度傳感器0278 燃油泵繼電器0283 ESS/曲軸位置傳感器高故障代碼第21頁/共43頁0381 進氣加熱裝置控制錯誤,繼電器20386 發動機傳感器電壓高0391燃油泵電源

13、繼電器關閉0415 機油壓力傳感器/EPF0418 油水分離器傳感器0422 冷卻液液位傳感器0429油水分離器傳感器0431 加速踏板位置傳感器高0433 進氣增壓壓力高0434 ECM0441 電瓶電壓低0442 電瓶電壓高0443 加速踏板位置傳感器0488 進氣溫度傳感器/EPF0517 燃油泵有一個控制閥卡滯0524 高速調速器減速開關0611 熱關機錯誤0284 ESS/曲軸位置傳感器低0319 EECM0352 傳感器電壓0361 VP44燃油系統電流大0362 VP44燃油系統閥開啟0363 VP44燃油系統反饋錯誤0364 VP44燃油系統錯誤0365 VP44燃油系統低03

14、66 VP44燃油系統測量錯誤0367 VP44燃油系統IAT錯誤0368 VP44燃油系統正時錯誤0369 VP44燃油系統同步錯誤0372 VP44燃油系統怠速確認錯誤0373 VP44燃油系統FSO高0374 VP44燃油系統關閉錯誤0376 VP44燃油系統不匹配錯誤0377 燃油泵電源繼電器關閉第22頁/共43頁DIAGMODE 2 H 2E0 00 0E0 00 0E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 第23頁/共43頁DIAGMODE 2 H 3E0 00 0E0 00 0E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 E0 00 0 E

15、0 00 0 第24頁/共43頁DIAGMODE 2 H 4M0 00 0M0 00 0M0 00 0 M0 00 0 M0 00 0 M0 00 0 M0 00 0 0000無故障0070鑰匙開關0010電子晶體管輸出短路0080壓力開關(上部裝置或行走)0020液壓油溫度傳感器0090CAN連系故障0030燃油傳感器00A0電腦重新設定0040壓力傳感器(P1)00D0油門馬達相關故障0050壓力傳感器(P2)00E0冷卻液液位傳感器0060壓力傳感器(N2,負反饋控制)00F0RPM傳感器第25頁/共43頁DIAGMODE 2 H 5M0 00 0M0 00 0M0 00 0 M0 00

16、 0 M0 00 0 M0 00 0 M0 00 0 0000無故障0070鑰匙開關0010電子晶體管輸出短路0080壓力開關(上部裝置或行走)0020液壓油溫度傳感器0090CAN連系故障0030燃油傳感器00A0電腦重新設定0040壓力傳感器(P1)00D0油門馬達相關故障0050壓力傳感器(P2)00E0冷卻液液位傳感器0060壓力傳感器(N2,負反饋控制)00F0RPM傳感器第26頁/共43頁DIAGMODE 2 H 6M0 00 0M0 00 0M0 00 0 M0 00 0 M0 00 0 M0 00 0 M0 00 0 第27頁/共43頁HRMODE 2 H 1T0 00 0 H

17、RENG0 00 0 HRS0 00 0 HR WRK0 00 0 HRPU0 00 0 HRU0 00 0 HRBRK0 00 0 HRENG:發動機自上次數據清除后的工作小時數WRK:壓力開關“開”的工作小時數 S:回轉工作小時數 U:上部車架工作小時數 PU:自動加力工作小時數 T:行走工作小時數 BRK:破碎錘工作小時數備注:要清除所有HR屏幕的歷史紀錄數據,回到HR1屏幕,按住并保持工作模式開關 10秒以上,蜂鳴器響起,然后關閉鑰匙.第28頁/共43頁HRMODE 2 H 2A0 00 0 HRH0 00 0 HRW0 00 0 S0 00 0 HROT0 00 0 L0 00 0

18、HRFT0 00 0 H:H工作模式工作小時S:S工作模式工作小時L:L工作模式工作小時A:自動工作模式工作小時WT:最高水溫記錄(自上次數據被清除后)OT:最高液壓油溫度記錄(自上次數據被清除后)FT:最高燃油溫度記錄(自上次數據被清除后)第29頁/共43頁HRMODE 2 H 340 00 0 HR10 00 0 HR50 00 0 20 00 0 HR60 00 0 30 00 0 HR70 00 0 1:電腦電源“開”的小時數2:低速度工作小時數3:高速度工作小時數4:獨立行走小時數5:保養維護小時數第30頁/共43頁HRMODE 2 H440 00 010 00 050 00 0 2

19、0 00 060 00 030 00 070 00 01: P1工作小時低于1450PSI2: P1工作小時1450至2176PSI3: P1工作小時2176至2901PSI4: P1工作小時2901至3626PSI5: P1工作小時3626至4351PSI6: P1工作小時4351至5076PSI7: P1工作小時超過5076PSI第31頁/共43頁HRMODE 2 H540 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 030 00 070 00 01: P2工作小時低于1450PSI2: P2工作小時1450至2176PSI3: P2工作小時2176至2901PSI4:

20、 P2工作小時2901至3626PSI5: P2工作小時3626至4351PSI6: P2工作小時4351至5076PSI7: P2工作小時超過5076PSI第32頁/共43頁HRMODE 2 H640 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 030 00 070 00 0發動機轉速(RPM)分類:小時數1: 低于11752: 1175至13753: 1375至15754: 1575至17755: 1775至19756: 1975至21757: 超過2175第33頁/共43頁HRMODE 2 H740 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 03

21、0 00 070 00 0冷卻液溫度分類:小時數1: 低于77.22: 77.2至82.23: 82.2至97.24: 97.2至1005: 100至102.86: 102.8至1057: 超過105第34頁/共43頁HRMODE 2 H840 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 030 00 070 00 0液壓油溫度分類:小時數1: 低于452: 45至603: 60至804: 80至885: 88至956: 95至987: 超過98第35頁/共43頁HRMODE 2 H940 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 030 00 070

22、 00 0燃油溫度分類:小時數1: 低于302: 30至403: 40至504: 50至605: 60至706: 70至807: 超過80第36頁/共43頁HRMODE 2 H1040 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 030 00 070 00 0負荷分類:小時數1: 低于30%2: 30%至40%3: 40%至50%4: 50%至60%5: 60%至70%6: 70%至80%7: 超過80%第37頁/共43頁HRMODE 2 H1140 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 030 00 070 00 0負荷分類:小時數,H模式,高怠

23、速1: 低于30%2: 30%至40%3: 40%至50%4: 50%至60%5: 60%至70%6: 70%至80%7: 超過80%第38頁/共43頁HRMODE 2 H1240 00 010 00 050 00 0 20 00 060 00 030 00 070 00 0負荷分類:小時數,S模式,高怠速1: 低于30%2: 30%至40%3: 40%至50%4: 50%至60%5: 60%至70%6: 70%至80%7: 超過80%第39頁/共43頁RSTMODE 2 H1PA0 00 0BRK0 00 0RPMAU0 00 0 L/M0 00 0RPMHLD0 00 0AI0 00 0SECOUT0 00 0BRK:設定發動機轉速為破碎錘模式L/M:不使用AL:自動怠速時間設置(1-30秒,出廠為5秒)PA:海拔高度補償(0=正常模式,1/2/3=開.EPPR閥電流降低100,1

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