1、第一章 工程概況1.1 編制說明本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件編寫而成。本施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)生產(chǎn)箱型梁施工的依據(jù)，編制時對制梁場管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項(xiàng)工程施工方法、工程質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性，是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務(wù)的重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件。1.2 編制依據(jù)、國家、鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)。、xx省各級政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、文件、精神及有關(guān)部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及辦法。、時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌

2、道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:31.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322a?？缍?23.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322a。跨度:19.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322a。、我單位現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及所積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。、對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)、全面的調(diào)查所獲得的較為詳實(shí)的現(xiàn)場有關(guān)資料。、盤營鐵路客專工程xx標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.3 編制范圍新建鐵路xx至xx鐵路客運(yùn)專線xx標(biāo)段工程dk29+381dk48+570段內(nèi)的箱梁預(yù)制的任務(wù)。1.4 編制原則管理人員和施工隊(duì)伍：組織

3、精干、高效的梁場領(lǐng)導(dǎo)班子，選派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的制梁場領(lǐng)管理機(jī)構(gòu)，調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍。施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，采用平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，縮短工期。機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。施工工藝：結(jié)合工程特點(diǎn)，采用成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。文明施工和環(huán)境保護(hù)：嚴(yán)格按照鐵道部文明施工要求組織施工，達(dá)到安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)；確保達(dá)到鐵路建設(shè)工地標(biāo)準(zhǔn)化管理達(dá)標(biāo)工地；爭創(chuàng)全線施工文明工地。確保梁場附近景觀不受破壞，水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；施工產(chǎn)生的噪音控制在

4、gb12523-90的限值內(nèi)；把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度。安全生產(chǎn)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，無險(xiǎn)性及以上事故，無工程重大事故，防止一般事故的發(fā)生，消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。工程質(zhì)量：牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的意識，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，制定合理、經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)措施，確保本梁場生產(chǎn)的所有箱梁驗(yàn)收合格率100%，達(dá)到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求,無質(zhì)量重大事故及以上等級事故。1.5 引用的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、施工技術(shù)指南、施工規(guī)范、通用圖、參考圖

5、新建時速300350公里客運(yùn)專線設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（上、下）（鐵建設(shè) 200747號）tb10002.1-2005 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范tb10002.3-2005 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范鐵道工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb501112006）。鐵道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)2005754號?？瓦\(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南鐵集成2005754號。客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法鐵集成2006220號。鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)200739號?？瓦\(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)h型鋼柱圖（通化（2008）1301）。鐵建設(shè)（2005）160號 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)

6、tz210-2005 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南tb 10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2006）181號 鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程tz 213-2005 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南jgj 146-2004 鐵路施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)gb 50119-2003 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范jgj 85-2002 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程tb/t 2484-2005 預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支t梁技術(shù)條件tb/t 3043-2005 預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支t梁技術(shù)條件客運(yùn)專線鐵路工程

7、材料試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)匯編tb10210.4-2005 鐵路混凝土與砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范tb10002.42005鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范鐵路技術(shù)管理規(guī)程（64k）（9/14）tb110401.1-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上）tb110401.2-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下）tb110401.2-2003鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則 導(dǎo)讀（修訂本）tb10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范tb10210-2001 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范tb10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb10425-1994 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)tb/t3054 鐵路混凝

8、土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件tb/t2922.3-1998 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法（砂漿棒法）tb/t2922.4-1998 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法（巖石柱法）tb/t2922.5-2002 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗(yàn)方法（快速砂漿棒法）tb/t2092-2003 預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評定標(biāo)準(zhǔn)gb/t18736-2002 高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑gb/t18046-2000 用于水泥和混凝土中的?；郀t礦碴gb175-1999 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥gb1596-1991 用于水泥和混凝土中的粉煤灰gb8076-1997 混凝土外加劑gb/t50080

9、-2002 普通混凝土拌和物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)gb/t50081-2002 普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)gbj82-85 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗(yàn)方法astmc1202-97 混凝土抗氯離子滲透性能試驗(yàn)方法aashto pp34-39 混凝土抗裂性能試驗(yàn)方法gb1499-1998 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋gb13013-91 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋gb701-97 低碳鋼熱軋圓盤條gb/t5224-2003 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線gb/t14370 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和聯(lián)結(jié)器gb700-88 碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/t18244-2000 建筑防水材料老化試驗(yàn)方法jgj63 混凝土拌合用水標(biāo)

10、準(zhǔn)jgj52-1992 普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法jgj53-1992 普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法jgj/t10-1995 預(yù)應(yīng)力混凝土金屬螺旋管jg/t3064 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程yb/t9231 鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程jc/t894-2001 聚合物水泥防水涂料jc/t951-2005 水泥砂漿抗裂性能試驗(yàn)方法tz2132005 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 tz2102005 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè) 2005160號客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160號鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件客運(yùn)專

11、線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件客運(yùn)專線鐵路盆式橡膠支座圖號：通橋（2007）8360常用跨度梁橋面附屬設(shè)施圖號：通橋（2008）8388a橋梁上接觸網(wǎng)支柱預(yù)留平面圖圖號：（通化20081301）特殊橋梁上接觸網(wǎng)支柱預(yù)留平面圖圖號：（通化20081301）橋梁綜合接地按客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法 （鐵集成【2006】220號）1.6 工程概述1.6.1 工程簡介新建鐵路xx至xx鐵路客專工程xx標(biāo)段*集團(tuán)第一工程有限公司*制梁場承擔(dān)dk29+381dk48+570段內(nèi)xx特大橋的537孔箱梁預(yù)制任務(wù)。其中：跨度31.5m、

12、頂寬12m箱梁 直線 孔 曲線 490 孔跨度23.5m、頂寬12m箱梁 直線 孔 曲線 43孔跨度19.5m、頂寬12m箱梁 直線 孔 曲線 4孔32m無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5500mm、梁端為5500mm。頂板厚度為0.30.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度2.47m。梁體形式為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡。24m無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：

13、中間部分為5500、梁端為5500。頂板厚度為0.30.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度2.47m。梁體形式為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡。20m無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5800mm、梁端為5800mm。頂板厚度為0.30.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度1.87m。梁體形式為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟?/p>

14、處采用圓弧倒角過渡。梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為c50，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用m40水泥漿，封錨采用c50無收縮混凝土，預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用抽拔橡膠棒成孔。32m整孔箱梁技術(shù)指標(biāo)見下表：箱梁技術(shù)指標(biāo)表梁 型設(shè)計(jì)尺寸 (m)混凝土量(m3)梁重(t)梁長梁跨梁高頂寬底寬32m整孔梁(線間距5m)32.631.53.07812.05.500330.74826.924m整孔梁(線間距5.0m)24.623.53078125500257.55643.920m整孔梁(線間距5.0m)20.619.52478125.800207.52518.81.6.2 箱梁圖

15、號、規(guī)格、數(shù)量1、 時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:31.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322a- 。制梁規(guī)格、數(shù)量：線間距5m梁490孔（直線 孔、曲線 孔）。、 時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:23.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322a-。制梁規(guī)格、數(shù)量：線間距5m梁43孔（直線 孔、曲線 孔）。(3)、 時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:19.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322a-。制

16、梁規(guī)格、數(shù)量：線間距5m梁4孔（直線 孔、曲線 孔）。橋 梁 數(shù) 量 統(tǒng) 計(jì) 表序 號里 程橋 名箱梁設(shè)計(jì)圖號梁高(m)跨度（m）頂寬（m） 線型數(shù)量（孔）備 注123dk30+00dk48+570xx特大橋通橋 (2008)2322a-3.07831.512曲4903.07831.512直通橋 (2008)2322a-3.7083.70823.523.51212曲直40通橋 (2008)2322a-2.47819.512曲42.47819.512直合 計(jì)5371.6.3 箱梁主要材料用量 箱 梁名 稱數(shù)量（孔）水泥（噸）粉煤灰（噸）礦渣粉（噸）中砂（m）碎石（m）鋼筋（噸）鋼絞線（噸）32米

17、494550617842.515685251613763839560730172.0384703.86824米353038432.7865.4138819521183491716.68148.22520米7489.569.73139.45223706341370285.03323.572合計(jì)53658588.58344.9316689.85267732774085532632173.7514875.6651.6.4 主要控制指標(biāo)箱梁按100年使用要求設(shè)計(jì)與制造；32米箱梁的理論計(jì)算垮中反拱值：18.617.2。箱梁存放或運(yùn)輸時4支點(diǎn)的不平度2mm。采用高性能混凝土，每孔箱梁灌注時間：6小時以內(nèi)

18、。1.6.5 主要質(zhì)量要求梁體混凝土強(qiáng)度等級不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度c50，水泥漿強(qiáng)度等級不低于m40，封端無收縮混凝土強(qiáng)度等級不低于c50，梁體混凝土彈性模量不低于設(shè)計(jì)值35.5gpa?；炷量?jié)B性試件的抗?jié)B等級不應(yīng)小于p20。混凝土抗氯離子滲透性試件的氯離子滲透電量不應(yīng)大于1000c。混凝土抗裂性試件表面非受力裂縫平均寬度不應(yīng)大于0.2mm?；炷磷o(hù)筋性試件中鋼筋不應(yīng)出現(xiàn)銹蝕。按施工配合比要求制成的混凝土抗堿骨料反應(yīng)砂漿棒膨脹率不應(yīng)大于0.10。預(yù)制梁成品的混凝土保護(hù)層厚度在90%保證率下箱梁頂板頂面不應(yīng)小于30mm，其余部分不應(yīng)小于35mm。 預(yù)制梁靜載彎曲抗裂性kf1.20。預(yù)制梁靜活載撓度f實(shí)

19、測1.05倍設(shè)計(jì)計(jì)算值。預(yù)制梁的外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求應(yīng)符合下表要求：預(yù)制梁產(chǎn)品外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求項(xiàng)次項(xiàng)目要 求備 注1梁體及封端混凝土外觀平整密實(shí)，整潔，不露筋，無空洞，無石子堆壘，橋面流水暢通對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，不多于5個/m2。2梁體表面裂紋橋面保護(hù)層、擋碴墻、端隔墻、遮板、力筋封端和轉(zhuǎn)折器處凹穴封堵等，不允許有寬度大于0.2mm的表面裂紋，其它部位梁體表面不允許有裂紋。3產(chǎn)品外形尺寸橋梁全長20mm檢查橋面及底板兩側(cè)橋梁跨度20mm橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度10mm檢查1/4l、跨中、3/4l和

20、梁兩端腹板厚度+10mm、-5mm檢查1/4l、跨中、3/4l底板寬度5mm檢查1/4l、跨中、3/4l和梁兩端橋面外側(cè)偏離設(shè)計(jì)位置10mm從支座螺栓中心放線，引向橋面梁高+10mm、-5mm檢查兩端梁上拱l(fā)/3000終張拉放張后30d時頂、底板厚+10mm、0檢查最大誤差處擋碴墻厚度5mm表面傾斜偏差3mm/m檢查兩端，抽查腹板梁面平整度偏差3mm/m檢查1/4l、跨中、3/4l和梁兩端保護(hù)層厚度在90%保證率下不小于35 mm（頂板頂面不小于30mm）梁跨、梁兩端的頂板頂?shù)酌?、底板頂?shù)酌?、兩腹板?nèi)外側(cè)面、梁兩端面、擋碴墻側(cè)面和頂面各20點(diǎn)底板頂面不平整度10mm/m檢查1/4l、跨中、3/

21、4l和梁兩端支座板每塊邊緣高差1mm用水平尺靠量支座中心線偏離設(shè)計(jì)位置3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心偏差2mm指每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊，防銹處理4電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋齊全設(shè)置、位置正確接觸網(wǎng)支架座鋼筋齊全設(shè)置、位置正確泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標(biāo)志正確，安裝牢固5防水層按本標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定6施工原始記錄、制造技術(shù)證明書完整正確，簽章齊全1.6.6 自然氣候特征（1）地形地貌特征xx省*縣處于遼河和大遼河入海口，地勢平坦低洼 ，平均海拔4米左右。本段地質(zhì)情況從上至下巖層分布主要有：粘土和砂性土，地基較軟弱。（2）氣象特征xx省*縣屬溫帶半濕潤季風(fēng)氣

22、候，四季分明，光照充足，年平均氣溫8.3度，降雨量650毫米，無霜期172天。（3）地震基本烈度地震烈度：vii度根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb18306-2001），勘察區(qū)地震動峰值加速度為0.10，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。1.6.7 施工自然條件（1） 交通運(yùn)輸情況梁場位于xx市*縣新立鎮(zhèn)前湖村。外來材料可利用北鎮(zhèn)市正安鎮(zhèn)山場，油田興于快速干線與新修便道進(jìn)行運(yùn)輸。本線交通較為方便，省級、縣級、鄉(xiāng)級等地方公路將為本梁場材料運(yùn)輸擔(dān)負(fù)主要的運(yùn)輸任務(wù)。（2）建筑材料分布情況工程用砂：用砂主要產(chǎn)于北鎮(zhèn)正安，砂源較為豐富。工程用石料：主要來源于石山、海城等地。（3） 可利用資源施工用水：生活

23、、生產(chǎn)用水均采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的地下深井水。施工用電：梁場附近電力資源豐富，電網(wǎng)較密集，施工用電可就近申請“t”接計(jì)劃設(shè)2臺400kva變壓器。施工用燃料：沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械所使用的燃料可在xx市、*縣等地就近購買。 1.7工程特點(diǎn)重點(diǎn)及難點(diǎn)1.7.1工程特點(diǎn)（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，技術(shù)條件嚴(yán)設(shè)計(jì)客車時速達(dá)350km/h，運(yùn)行速度快，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，使用年限100年。對滿足工程耐久性的高性能混凝土原材料、混凝土拌和物檢驗(yàn)、混凝土入模溫度、模板溫度限值、張拉工藝等技術(shù)條件做出了更加嚴(yán)格的規(guī)定。（2）技術(shù)含量高箱梁的內(nèi)模制造技術(shù)、耐久性混凝土施工技術(shù)、張拉工藝、移運(yùn)技術(shù)、克服混凝土徐變上拱等措施較為

24、復(fù)雜，箱梁的預(yù)制尺寸需要較高精度。 （3）投入設(shè)備多，施工準(zhǔn)備時間長32m雙線鐵路箱梁體積大，梁體混凝土達(dá)330.74m3，梁重達(dá)826.9噸，需投入大噸位龍門起吊設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、大型廠房等設(shè)備，前期建廠時間較長。1.7.2工程重點(diǎn)（1）箱梁預(yù)制施工技術(shù)及工藝研究為了準(zhǔn)確掌握32m箱梁整孔預(yù)制的施工工藝以及其結(jié)構(gòu)性能，將開展如下試驗(yàn)和研究：(1)制、存梁臺座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)；(2)全液壓內(nèi)模系統(tǒng)研究；(3)大型整孔箱梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)工藝研究；(4)箱梁管道摩阻及錨下預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)；(5)梁體靜載試驗(yàn)；(6)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁徐變上拱度隨時間變化的規(guī)律研究。（2）高性能混凝土性能研究1.7.3工程難點(diǎn)

25、本項(xiàng)目工程難點(diǎn)主要為雙線鐵路大型箱梁的預(yù)制，預(yù)制梁技術(shù)含量高；投入的大型設(shè)備多，前期施工準(zhǔn)備時間較長。針對本工程的難點(diǎn)，擬采取如下措施：組建精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)豐富、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員來管理、運(yùn)行制梁場，確保箱梁生產(chǎn)安全、優(yōu)質(zhì)。認(rèn)真編制實(shí)施性預(yù)制梁作業(yè)指導(dǎo)書，優(yōu)化施工方案和技術(shù)措施，確保方案措施可行和得力。采取有力措施保證重點(diǎn)工程的勞力、材料和機(jī)械設(shè)備等資源的供應(yīng)，防止出現(xiàn)因資源供應(yīng)不及時而導(dǎo)致的窩工、等工現(xiàn)象。積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，認(rèn)真、有效地開展qc科技攻關(guān)，對重點(diǎn)、難點(diǎn)的分部分項(xiàng)工程及時進(jìn)行項(xiàng)目跟蹤，分析研究施工中反饋的數(shù)據(jù)，以改進(jìn)施工方法，保證工程質(zhì)

26、量。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃2.1 施工組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1.1管理機(jī)構(gòu)圖（附件1）2.1.2預(yù)制梁場各崗位職責(zé)2.1.2.1 梁場場長代表企業(yè)實(shí)施施工項(xiàng)目管理。貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行企業(yè)管理制度，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。負(fù)責(zé)制梁場管理體系的建立和運(yùn)行。全面領(lǐng)導(dǎo)制梁場生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，對進(jìn)入現(xiàn)場的生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動態(tài)管理。負(fù)責(zé)與企業(yè)管理層、業(yè)主、監(jiān)理、各協(xié)作單位、物資設(shè)備供方、勞務(wù)作業(yè)層等的協(xié)調(diào)，解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)目財(cái)務(wù)費(fèi)用開支規(guī)定和成本核算規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)審批制度，做好制梁場內(nèi)部財(cái)務(wù)管理。強(qiáng)化制梁場的安全質(zhì)量管理，定期組織制梁場施工質(zhì)

27、量、進(jìn)度、安全檢查，并承擔(dān)重大質(zhì)量事故、制梁工期延誤、重大安全檢查事故、重大治安災(zāi)害事故的責(zé)任。2.1.2.2 梁場黨支部書記抓好黨的路線、方針、政策、國家法規(guī)、企業(yè)重要規(guī)章制度、上級領(lǐng)導(dǎo)指示、決定的貫徹學(xué)習(xí)和落實(shí)工作。抓好黨的建設(shè)、班子建設(shè)、精神文明建設(shè)工作。領(lǐng)導(dǎo)綜合辦公室開展工作，領(lǐng)導(dǎo)制梁場綜合治理、文明施工等工作。隨時掌握干部職工思想動態(tài)，以正確的輿論教育和引導(dǎo)班干部職工，抓好政治思想工作。嚴(yán)格黨員管理和教育，經(jīng)常組織人、財(cái)、物崗位上的同志們認(rèn)真學(xué)習(xí)法規(guī)知識，自覺接受群眾監(jiān)督，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。參與重大問題決策，并提出意見和建議，切實(shí)履行企業(yè)黨組織的職責(zé)。組織召開黨支部民主生活會，引導(dǎo)班

28、子成員積極開展批評與自我批評，不斷增強(qiáng)班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)，發(fā)揮好整體功能作用。領(lǐng)導(dǎo)工會、共青團(tuán)按照章程獨(dú)立開展工作，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。2.1.2.3 梁場副場長在制梁場場長的直接領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)制梁場的施工組織實(shí)施，施工質(zhì)量、材料、設(shè)備、勞務(wù)隊(duì)伍的管理工作。組織編制制梁場責(zé)任成本控制計(jì)劃。領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)科、物資設(shè)備科開展工作，主持制梁項(xiàng)目，為實(shí)現(xiàn)合同工期編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、實(shí)施措施，合理組織勞力、材料、設(shè)備進(jìn)退場。協(xié)助場長進(jìn)行箱梁預(yù)制全過程的成本控制，確保目標(biāo)責(zé)任成本的實(shí)現(xiàn)，主持編制材料、設(shè)備采購計(jì)劃，做到供料均衡，機(jī)械滿負(fù)荷工作。負(fù)責(zé)制梁場設(shè)備（如門吊、模板、攪拌站、混凝土泵、變壓器）安裝調(diào)試、運(yùn)行、保養(yǎng)、

29、維護(hù)的管理工作，主持編制相關(guān)的操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程、管理措施及實(shí)施細(xì)則等。全方位的對施工生產(chǎn)各工段施工進(jìn)行監(jiān)控，掌握施工動態(tài)，及時解決現(xiàn)場施工的問題。負(fù)責(zé)組織設(shè)備操作人員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。2.1.2.4 梁場總工程師在制梁場場長的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)制梁場的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。組織貫徹國家、省部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，督促、檢查職能部門、勞務(wù)隊(duì)伍的工作質(zhì)量，督促、檢查技術(shù)、測量、計(jì)量、試驗(yàn)、材料等對設(shè)計(jì)要求規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)制梁場的技術(shù)管理和安全質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格箱梁預(yù)制工程的施工技術(shù)、施工安全管理和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，組織編制質(zhì)量管理措施，主持制定關(guān)鍵工序和特殊過程作業(yè)指導(dǎo)文件

30、。組織制訂箱梁生產(chǎn)的技術(shù)措施、安全技術(shù)措施、季節(jié)性施工、大型設(shè)備裝拆等措施。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)箱梁生產(chǎn)中有關(guān)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、合同、成本管理工作，負(fù)責(zé)組織編制機(jī)械設(shè)備配置方案，審定各類物資設(shè)備采購計(jì)劃及采購合同。組織制梁場技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，參加業(yè)主或設(shè)計(jì)單位組織的技術(shù)交底、交樁工作。主持開展工程創(chuàng)優(yōu)活動，進(jìn)行質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織科技創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)、職工技術(shù)培訓(xùn)工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)，落實(shí)科研規(guī)劃，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。嚴(yán)格箱梁預(yù)制工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，并對其工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；組織編制和實(shí)施箱梁預(yù)制的工程質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)施箱梁預(yù)制的施工過程控制。定期召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運(yùn)

31、行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織制梁場工程質(zhì)量檢查，主持工程質(zhì)量評定。2.1.2.5 綜合管理部部長認(rèn)真執(zhí)行公司有關(guān)決定，遵守國家政策法令，嚴(yán)格按原則和規(guī)定辦事。主管綜合辦公室，負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理體系中有關(guān)環(huán)境管理部分的正常運(yùn)行。抓好企業(yè)文化建設(shè)，做好工地宣傳，對通訊報(bào)道和信息整理上報(bào)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，熱情接待來工地采訪報(bào)道的新聞單位和人員。負(fù)責(zé)組織廠區(qū)安全保衛(wèi)、后勤保障、勞保衛(wèi)生管理、車輛管理、食堂管理、文明施工工作。負(fù)責(zé)廠區(qū)廣播站的管理工作。負(fù)責(zé)梁場的環(huán)境保護(hù)工作。2.1.2.6 工程管理部部長受梁場總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行施工技術(shù)的具體實(shí)施。主管技術(shù)室

32、，組織有關(guān)技術(shù)人員參加圖紙會審，組織編制作業(yè)指導(dǎo)書。編制季節(jié)性的施工方案和措施并組織好交底。(3)編制重要質(zhì)量和安全技術(shù)措施，并密切結(jié)合施工現(xiàn)場及時迅速處理技術(shù)問題。(4)組織編制材料申請計(jì)劃和施工機(jī)械使用計(jì)劃。(5)組織做好重點(diǎn)工程和關(guān)鍵部位的技術(shù)交底。(6)組織好試驗(yàn)室取樣，試驗(yàn)及時、準(zhǔn)確，滿足工地生產(chǎn)要求。(7)做好圖紙、技術(shù)文件、技術(shù)變更、上報(bào)技術(shù)報(bào)告等的收發(fā)，登記清楚，管理有條理。(8)組織做好勞務(wù)及分包隊(duì)伍的驗(yàn)工計(jì)價。2.1.2.7安全質(zhì)量環(huán)保部部長 (1)負(fù)責(zé)協(xié)助場長組織制定、質(zhì)量方針、目標(biāo)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，保證質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。(2)對場長負(fù)責(zé)，具體執(zhí)行質(zhì)量管理工作的監(jiān)督與檢

33、查。(3)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量情況的分析、統(tǒng)計(jì)，及時填寫有關(guān)報(bào)表。(4)負(fù)責(zé)組織不合格品的處置和質(zhì)量事故的調(diào)查、處理、分析工作。(5)負(fù)責(zé)參與編制施工質(zhì)量預(yù)防措施、應(yīng)急預(yù)案并督促檢查落實(shí)到位。(6)負(fù)責(zé)對全體員工進(jìn)行崗前的質(zhì)量教育培訓(xùn)。(7)嚴(yán)格執(zhí)行對施工關(guān)鍵部位的旁站管理，確保工程質(zhì)量。(8)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、工程建設(shè)單位，上級公司及項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)方針、政策、指令和決定。(9)做好特殊工種作業(yè)人員持證上崗作業(yè)情況的檢查，對不具備資質(zhì)從事特殊工種作業(yè)的人員及時制止和處理。(10)負(fù)責(zé)制訂梁場治安綜合治理管理目標(biāo)、管理制度及相關(guān)措施。(11)負(fù)責(zé)制訂本梁場的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施、組

34、織參與各項(xiàng)安全管理制度的制訂工作，并在施工過程中嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)。(12)負(fù)責(zé)對本場的職工及“三新”人員進(jìn)行上崗前的安全、環(huán)境保護(hù)方面的教育培訓(xùn)工作。(13)做好對勞務(wù)分包隊(duì)伍的安全監(jiān)督與檢查，糾正處理違章、違規(guī)行為，確保安全生產(chǎn)。(14)負(fù)責(zé)編制安全、環(huán)保等施工措施，建立健全安全保證體系，并監(jiān)督檢查。(15)負(fù)責(zé)做好安全環(huán)保的日常檢查、轉(zhuǎn)序檢查，旁站管理工作，并負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查、分析。(16)負(fù)責(zé)場區(qū)危險(xiǎn)源的辨識、風(fēng)險(xiǎn)評價和重大危險(xiǎn)源控制工作，根據(jù)重大危險(xiǎn)源編制管理方案和預(yù)防措施。(17)負(fù)責(zé)編制防臺、防汛的應(yīng)急預(yù)案，與人力資源組協(xié)作組織應(yīng)急演練。2.1.2.8 物資設(shè)備部部長主管物資設(shè)備科，

35、認(rèn)真執(zhí)行國家及上級物資設(shè)備管理部門制定的物資設(shè)備方針政策。負(fù)責(zé)材料管理辦法的制訂、修正和監(jiān)督實(shí)施。負(fù)責(zé)門吊、模板、攪拌站、混凝土泵、變壓器等機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行、保養(yǎng)、維護(hù)管理辦法的制定及實(shí)施。認(rèn)真進(jìn)行市場調(diào)查，堅(jiān)持“貨比三家”的原則，了解物資供應(yīng)渠道，掌握市場信息。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部物資的管理工作，依據(jù)程序文件及質(zhì)量手冊，對物資作好標(biāo)識、檢驗(yàn)及記錄工作。負(fù)責(zé)各項(xiàng)管理制度的貫徹執(zhí)行，組織人員搞好物資設(shè)備的管理。保證工程所用各種材料、機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃時間進(jìn)場，貫徹執(zhí)行限額領(lǐng)料規(guī)定，各種材料證明齊全。貫徹上級有關(guān)物資統(tǒng)計(jì)工作要求，按期報(bào)出各種報(bào)表，建立物資消耗臺賬和限額領(lǐng)料臺賬。負(fù)責(zé)門吊、吊機(jī)、提梁機(jī)等裝吊

36、設(shè)備安全監(jiān)督部門的鑒定及張拉設(shè)備的標(biāo)定。物資設(shè)備進(jìn)場時及時通知技術(shù)科、安全質(zhì)量檢查科、試驗(yàn)室、監(jiān)理等相關(guān)部門人員及時取樣檢驗(yàn)等。2.1.2.9 財(cái)務(wù)部部長按規(guī)定建立總賬、明細(xì)賬、序時賬，按規(guī)定進(jìn)行財(cái)務(wù)處理。認(rèn)真審核原始憑證，按照規(guī)定和完整的原始單據(jù)編制各種記賬憑證，據(jù)以登記明細(xì)賬和序時賬，總賬根據(jù)匯總憑證登記賬項(xiàng)。正確運(yùn)用會計(jì)科目，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)計(jì)劃，無計(jì)劃和不符合規(guī)定的不予列賬。按規(guī)定每月定期提取工會經(jīng)費(fèi)，每季定期提取工資附加費(fèi)嚴(yán)格審核驗(yàn)工計(jì)價，每月及時清算工程款。按月、季牽頭組織有關(guān)人員進(jìn)行成本分析，認(rèn)真核實(shí)成本支出，保證成本的真實(shí)性。及時清理債權(quán)、債務(wù)，防止呆帳發(fā)生。核實(shí)材料庫存，認(rèn)真審核

37、材料支出票，購入材料及時點(diǎn)收入庫，認(rèn)真準(zhǔn)確，確保賬卡、賬實(shí)相符。正確計(jì)算利潤分配，該上繳的款項(xiàng)及時通過往來上繳，該轉(zhuǎn)入專戶存款的款項(xiàng)及時存入銀行專戶。認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的各項(xiàng)任務(wù)。2.1.2.10 試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)制梁場檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種材料和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料及中心試驗(yàn)室提供的理論配合比提出各種混凝土、水泥漿的最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報(bào)批準(zhǔn)后執(zhí)行。負(fù)責(zé)制梁場的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)制梁場的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。2.2 施工總體

38、平面布置2.2.1 布置原則滿足施工需要，適應(yīng)施工程序、工藝流程的要求；全面協(xié)調(diào)單項(xiàng)工程、梁場、地區(qū)間交通運(yùn)輸?shù)倪B接與配合；力求使交通聯(lián)系簡便，運(yùn)輸組織合理，節(jié)省線路和設(shè)施的工程投資，減少管理費(fèi)用。充分考慮梁場的材料運(yùn)輸及箱梁架設(shè)等因素。以避免破壞沿線生態(tài)環(huán)境，以“緊湊、合理、共用、節(jié)約用地、并盡量利用荒地、不占或少占良田”為原則，合理設(shè)置施工便道、施工場地等設(shè)施。施工場地標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足安全、防洪、防火、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)文明施工要求。2.2.2施工平面布置圖*梁場施工平面布置圖（附件2）2.3 總體規(guī)劃2.3.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及技術(shù)

39、條件的要求，滿足按設(shè)計(jì)速度開通的質(zhì)量要求，工程一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，確保全部預(yù)制梁合格，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2.3.2 安全目標(biāo)安全目標(biāo):認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全方針。以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)，杜絕鐵路交通一般d類及以上事故；消滅人身傷亡事故；消滅較大及以上道路交通責(zé)任事故；消滅較大及以上火災(zāi)事故；消滅重大機(jī)械設(shè)備事故；消滅鍋爐及壓力容器爆炸事故。責(zé)任輕傷事故年控制在1以下。2.3.3 工期目標(biāo)2009年7月20日開工，2011年1月末全部工程完工。2.3.4 環(huán)保目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落

40、實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型客運(yùn)專線鐵路。目標(biāo):堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%。2.3.5 文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，達(dá)到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。力爭創(chuàng)建省部級文明標(biāo)準(zhǔn)化梁場。2.4施工總體順序2009年7月20日，進(jìn)行場地平整工作，8月15日完成；2009年8月15日，完成梁場基礎(chǔ)建設(shè)、攪拌設(shè)備、龍門吊安裝；2009年9月至1月完成模板安裝、調(diào)試工作；2009年9月1日試生產(chǎn)；2009年10月1日正式生產(chǎn)；申請質(zhì)

41、量認(rèn)證、檢查驗(yàn)收；2009年11月30日正式架梁；2010年11月30日完成箱梁預(yù)制任務(wù)；2010年12月完成架梁任務(wù)。2011年1月2月 竣工交驗(yàn)2.5 施工組織措施2.5.1 施工準(zhǔn)備階段的組織措施（一）勞動力組織計(jì)劃勞動力投入計(jì)劃表（附件3）（二）機(jī)械、設(shè)備組織計(jì)劃機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表（附件4）、（三）技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質(zhì)資料，研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案，進(jìn)行臨時工程施工設(shè)計(jì)，編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書及應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)批準(zhǔn)后對施工管理人員和施工班組進(jìn)行交底。編制各關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書或施工細(xì)則，根據(jù)建設(shè)單位管理辦法，制定本項(xiàng)目技術(shù)管理辦法。成立技術(shù)專家組，

42、對本工程重難點(diǎn)施工技術(shù)和工藝提前進(jìn)行專項(xiàng)研究，提出施工方案。高標(biāo)準(zhǔn)建立試驗(yàn)室，配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，測試標(biāo)定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對混凝土進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。對參加施工員工進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)。對重點(diǎn)工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。制定質(zhì)量保證體系，健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，成立qc小組，針對質(zhì)量控制重點(diǎn)開展活動。（四）現(xiàn)場準(zhǔn)備修建生活房屋，配齊辦公設(shè)施，滿足主要管理人員及先遣人員進(jìn)場生活、辦公需要，盡快達(dá)到與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)網(wǎng)辦公，形成系統(tǒng)辦公能力。派專人負(fù)責(zé)預(yù)制場的

43、租地事宜，盡快進(jìn)行梁場場地平整及預(yù)制場的建設(shè)。臨時工程施工進(jìn)展?jié)M足預(yù)制梁施工的需要，施工便道盡快拉通，變電站盡快組建并投入使用，盡快完成管道鋪設(shè)，接通水源，預(yù)制梁試生產(chǎn)前生產(chǎn)房屋全部建成。2.5.2 施工階段組織措施精心編制預(yù)制梁實(shí)施性作業(yè)指導(dǎo)書，依靠科技手段，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，以保證每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和階段工期目標(biāo)為前提來保證總體工期?？茖W(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置。實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，確保本項(xiàng)目不出任何安全質(zhì)量事故

44、，以便工程施工順利進(jìn)展。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。嚴(yán)密組織施工，保持均衡生產(chǎn)，并適時掀起施工高潮。2.5.3 竣工驗(yàn)收階段組織措施項(xiàng)目施工過程中由各專業(yè)技術(shù)人員及時收集有關(guān)技術(shù)資料，梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人按月檢查及整理，以便竣工時能及時提交竣工資料。工程竣工后，由制梁分部項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員按設(shè)計(jì)文件及驗(yàn)標(biāo)對整個工程進(jìn)行一次全面檢查，驗(yàn)證工程質(zhì)量評定的準(zhǔn)確性和合同的符合性；并對查出的問題進(jìn)行徹底認(rèn)真地整改。在項(xiàng)目部自檢合格后，按鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法有關(guān)規(guī)

45、定，向局指揮部、監(jiān)理、業(yè)主提出申請竣工驗(yàn)收報(bào)告，說明本工程完成情況、驗(yàn)收準(zhǔn)備情況，以及申請辦理竣工驗(yàn)收的具體日期。工程正式驗(yàn)收10天前，由梁場總工程師組織各專業(yè)工程技術(shù)人員編制好竣工文件；竣工文件嚴(yán)格按鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制移交辦法、鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法及業(yè)主有關(guān)要求編制。竣工文件的編制一定達(dá)到科技檔案案卷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求?？⒐そ或?yàn)工作完成后，由梁場及時組織清理退場工作，按合同要求做到文明退場。2.6 施工進(jìn)度安排2.6.1 開竣工日期開工日期為2009年7月20日，竣工日期為2011年1月30日。2.6.2 階段性工期*制梁場整孔箱梁預(yù)制架設(shè)進(jìn)度安排表序號分項(xiàng)工程項(xiàng)目開工時間完工時

46、間1施工準(zhǔn)備、場內(nèi)土石方填筑及場地平整2009年7月20日2009年8月15日2硬化場地、臺座施工及運(yùn)梁便道填筑2009年7月20日2009年9月25日3設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試2009年8月15日2009年8月20日4箱梁試生產(chǎn)2009年9月1日2009年9月30日5箱梁正式生產(chǎn)2009年10月1日2010年11月30日6配合箱梁試架設(shè)2009年11月1日2010年1月31日7配合箱梁正式架設(shè)2010年1月31日2010年12月31日8竣工交驗(yàn)2011年1月1日2011年1月31日2.6.3 工程進(jìn)度計(jì)劃橫道圖施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖（附件5）2.6.4 預(yù)制梁場橋梁預(yù)制計(jì)劃表預(yù)制梁場橋梁預(yù)制計(jì)劃表（附件

47、6）2.6.5 關(guān)鍵線路箱梁預(yù)制場建場箱梁試生產(chǎn)試驗(yàn)梁靜載試驗(yàn)、認(rèn)證箱梁正常預(yù)制階段隨架梁適時安排橋面系施工。2.6.6 箱梁預(yù)制工作循環(huán)時間各工序流程詳見箱梁預(yù)制各工序流程時間表（附件7） 制梁臺座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖（附件8） 龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖（附件9）第三章 主要工程施工方案3.1 施工方案綜述根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)查及施工方案比選，制梁場采用橫列式布置。梁場內(nèi)設(shè)置11個制梁臺座。制梁模板采用新制鋼模，鋼模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模、撐桿、聯(lián)結(jié)件及防漏膠條組成，側(cè)模上安裝附著式振動器。 側(cè)模采用臺位固定式結(jié)構(gòu)，分節(jié)組裝；內(nèi)模采用液壓式，分節(jié)組裝；液壓臺車與模板為整體拼裝結(jié)構(gòu)，除孔口段外，每節(jié)配一套液壓

48、系統(tǒng)，液壓內(nèi)模臺車行走方式采用軌道式卷揚(yáng)機(jī)牽引；端模采用4塊整體模板；考慮到梁體在施加預(yù)應(yīng)力后，混凝土產(chǎn)生的壓縮和梁體上拱，在側(cè)模和底模設(shè)計(jì)制造時，根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置預(yù)留壓縮量和反拱。鋼筋成型加工采用在鋼筋車間內(nèi)完成，主要加工設(shè)備有：鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋對焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)等。鋼筋綁扎則在胎模工裝上進(jìn)行。梁場設(shè)有箱梁、整體鋼筋綁扎臺座各5個。采用2臺50t龍門吊將整體綁扎鋼筋放入箱梁模板后將內(nèi)膜放入。梁體采用高性能混凝土，由梁場混凝土攪拌站集中拌制、供應(yīng)。箱梁混凝土澆筑采用2套獨(dú)立的攪拌、澆筑系統(tǒng)。每套系統(tǒng)由攪拌站、混凝土輸送泵、布料桿、振搗設(shè)備組成。采用分層連續(xù)推移的方式，由兩端

49、向中間循序漸進(jìn)的施工方法進(jìn)行澆筑，一次成型，每層澆筑厚度30cm。2套攪拌、澆筑系統(tǒng)分別負(fù)責(zé)箱梁兩端混凝土的澆筑?；炷翝沧㈨樞?yàn)?腹板與底部結(jié)合處混凝土底板混凝土腹板混凝土頂板混凝土。腹板以插入振搗棒為主振搗器為輔；底板、頂板以插入式振搗棒為主。梁體的養(yǎng)護(hù)冬季采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方法，夏季采用覆蓋灑水的自然養(yǎng)護(hù)方法。箱梁的場內(nèi)移運(yùn)、裝車均由900t輪胎式提梁機(jī)完成。3.2 梁場建設(shè)方案制梁場設(shè)于新建鐵路溝海線盤營客專tj-1標(biāo)段dk38+629dk39+220溝海線線路右側(cè)，按橫列式布置；根據(jù)本標(biāo)段預(yù)制梁架梁開始時間及架梁速度，箱梁預(yù)制場的平均生產(chǎn)能力2孔/天，梁場的存梁能力定為92孔箱梁。制梁場

50、設(shè)11個制梁臺座，每個制梁臺座占用時間為132小時；外模板11套，其中32m 10套、32m和24m共用1套；液壓內(nèi)模8套，32m和24m共用1套，5個整體鋼筋綁扎臺座。3.3 梁場總體布置方案1）生產(chǎn)、生活區(qū)的分塊與劃分根據(jù)施工工藝流程和施工工藝特點(diǎn)將生產(chǎn)區(qū)設(shè)計(jì)成既相互獨(dú)立又沿道路相互聯(lián)系的八大區(qū)域：生產(chǎn)線區(qū)；存梁區(qū)；混凝土拌和站區(qū)；辦公及生活區(qū)；設(shè)備維修車間、機(jī)加工車間區(qū)；庫房、試驗(yàn)室、小型構(gòu)件預(yù)制區(qū)；鋼筋存放、加工區(qū)；裝梁、運(yùn)梁區(qū)。2）各分區(qū)面積的確定生產(chǎn)線區(qū) 生產(chǎn)線內(nèi)設(shè)11梁臺座、5個鋼筋整體綁扎臺座，合計(jì)占地面積17404m2。存梁區(qū)存梁區(qū)考慮按55個存梁臺位確定存梁區(qū)的面積。雙層3

51、3個，單層22個。梁場存梁區(qū)占地共29541m2?；炷涟韬驼緟^(qū)中砂、碎石、礦渣粉、粉煤灰、減水劑、水泥考慮5天的存儲量，在生產(chǎn)線附近建2座hzs180攪拌站，4個150t水泥罐倉、2個150 t粉煤灰罐倉、2個150t礦渣粉罐倉，總共占地14666m2。辦公及生活區(qū)辦公及生活區(qū)占地面積9654m2。預(yù)埋件制作738 m2。庫房168、試驗(yàn)室359、小型構(gòu)件預(yù)制區(qū)2788。庫房360 m2、試驗(yàn)室400 m2、小型構(gòu)件預(yù)制區(qū)1400 m2，合計(jì)占地2160 m2。鋼筋存放、加工區(qū)4800。裝梁、運(yùn)梁區(qū)25020。以上詳見*梁場施工平面布置圖所示。3.4 制梁臺座地基處理方案詳見“中鐵大橋局一公

52、司設(shè)計(jì)事務(wù)所設(shè)計(jì)：“盤營客運(yùn)專線制梁臺座設(shè)計(jì)圖”3.5 存梁臺座地基處理方案經(jīng)地質(zhì)鉆探，擬建梁場存梁臺座位于挖方區(qū)土層上，存梁臺座基礎(chǔ)可采用天然地基淺基礎(chǔ)，基礎(chǔ)型式建議采用獨(dú)立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)。3.6 吊車軌道地基處理方案在生產(chǎn)線設(shè)置4臺50t龍門吊。根據(jù)50t龍門吊配置情況，龍門吊軌道基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。詳件“450t龍門吊軌道基礎(chǔ)示意圖”（附件10）3.7 預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)方案（1）蒸汽養(yǎng)護(hù) 在氣溫較底時，混凝土強(qiáng)度增長較慢，為加快模板周轉(zhuǎn)，縮短生產(chǎn)周期，需采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)的混凝土在灌后46小時后開始利用模板兩側(cè)封閉頂部加蓋。端部蓋棚布，棚布用架支起來保持梁體曾養(yǎng)罩之間保持必要的通氣

53、空間，加溫時，升溫速度不的大于10/h。恒溫應(yīng)控制在3540，溫差最高不得大于15。恒溫養(yǎng)護(hù)時間控制在24小時。在養(yǎng)護(hù)過程中，供汽以后應(yīng)定時測溫并做好記錄。在梁體蒸汽養(yǎng)護(hù)裝置拆除后，應(yīng)對梁體進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)；表面覆蓋海棉墊，灑水養(yǎng)護(hù)以使混凝土表面潮濕為度養(yǎng)護(hù)天數(shù)根據(jù)環(huán)境溫度而定。（2）自然養(yǎng)護(hù)在氣溫較高的夏季里，混凝土強(qiáng)度增長較快，生產(chǎn)周期較短，能滿足生產(chǎn)要求，故采用自然養(yǎng)護(hù)方法。做法是：在梁體混凝土灌注完畢46h后，頂板和底板混凝土表面覆蓋海棉墊，并灑水養(yǎng)護(hù)，使梁體表面保持濕潤狀態(tài)，自然養(yǎng)護(hù)天數(shù)不得少于14d。養(yǎng)護(hù)達(dá)到要求強(qiáng)度后方可進(jìn)入下一道工序。如在低溫條件下制梁，或在其它必要情況下需要進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)一般需養(yǎng)48h以上。3.8 預(yù)制梁存放場布置方案存梁區(qū)設(shè)55個存梁臺位、