1、摘 要橋梁設計規范的基本要求，是其首先是解決通行功能并在技術可行與經濟合理之間進行優化。此外，橋梁作為美學景觀，也要求橋梁設計在必須符合功能、技術、經濟要求的情況下，也以此為原則對景觀構成元素進行美學調整。橋梁不僅具有使用功能，還具有觀賞功能，為城市起到美化作用。優秀的橋梁作品常被視為城市的標志與驕傲，甚至能成為時代的象征、歷史的紀念碑和游覽的勝地。我國現有各類橋梁約50萬座，改革開放至今建成約22.4萬座，每年開工建筑的橋梁約為1萬余座。如此眾多的橋梁，為景觀設計提供了廣闊的舞臺。而橋梁的時代性與地域性也賦予了橋梁更加豐富的意義與內涵。本文將從概念闡述、現狀分析、存在問題、建言獻策四個層次，

2、結合具體實例淺談我國橋梁工程設計及景觀帶來的美學思考。關鍵詞：橋梁工程，橋梁景觀，設計，美學思考AbstractThe basic requirement of the bridge design code is that it first solves the traffic function and optimizes the technical feasibility and economic rationality. In addition, the bridge as an aesthetic landscape, but also requires the bridge desig

3、n must meet the functional, technical and economic requirements of the case, also as a principle to landscape elements aesthetic adjustment. The bridge not only has the use function, but also has the ornamental function, plays the beautification function for the city. Excellent bridge works are ofte

4、n regarded as the citys logo and pride, and even become a symbol of the times, historical monuments and tourist attractions. China has about 500,000 various types of bridges, the reform and opening up so far built about 224,000, the annual construction of the bridge is about 1 million seats. So many

5、 bridges, for the landscape design provides a broad stage. The bridge of the times and regional also gives the bridge more rich meaning and connotation. This paper will discuss the aesthetic thinking of bridge engineering design and landscape from the four levels of conception elaboration, present s

6、ituation analysis, existing problems and suggestions.Key words: bridge engineering, bridge landscape, design, aesthetic thinking.目 錄摘 要1第一章 橋梁景觀與景觀設計31.1 橋梁景觀31.2景觀設計3第二章 橋梁美學及其設計特點42.1橋梁美學的定義42.2橋梁美學的基本特點42.2.1形式美42.2.2功能美52.2.3與環境因素協調美52.3橋梁美學的設計要點62.3.1注重橋梁各構件造形62.3.2橋梁與周圍環境的協調62.3.3色彩與裝飾6第三章 橋梁景

7、觀設計的現狀與問題6第四章 建言獻策7總 結7參考文獻8第一章 橋梁景觀與景觀設計1.1 橋梁景觀“橋梁景觀”系指以橋梁和橋位周邊環境為“景觀主體”或“景觀載體”而創造的橋位人工景觀。橋梁景觀涵蓋了工程范圍內的主橋、輔橋、引橋、立交橋、引道、接線、邊坡等各分項節點的景觀,因此是一個系統工程。橋梁景觀作為“景觀”的一個子集，能夠給人自然和藝術結合的美感，并反映了人、景和環境三者之間的關系。同時橋梁景觀也會因歷史事件、人物的介入或其表現出的人類自我價值的實現使橋梁被賦予文化景觀的蘊涵。Frederick Gottemoeller于上世紀九十代將Bridge與Landscape合成了一新的詞匯Bri

8、dgescape記表述這種新的研究學科。橋梁景觀學是橋梁結構學科、建筑學科、景觀園林學科、生態農林學科和城市規劃學的綜合，是跨多學科的主題研究。1.2景觀設計“橋梁景觀設計”是以橋梁景觀為對象，根據建設單位所指定的橋梁景觀建設標準、景區開發利用目標、地區規劃和環保規劃等要求，結合橋型特點、交通特點、人文和周邊環境特點，在橋梁結構設計方案的基礎上，按照美學原則對橋梁進行的景觀創造和資源開發。作為景觀的主體，橋梁本身的設計造型既要求符合力學計算原理，又要體現橋梁建筑的美學。故先從結構力學計算設計開始，設計出科學、合理、經濟、美觀的橋梁結構形式，再在此基礎上輔以橋梁建筑的美學設計。隨著人們審美意識與

9、景觀觀念的不斷增強，景觀設計越來越受到人們的關注，大型工程建設，既要重視質量又要重視景觀，不但滿足交通功能的要求，而且要與周圍環境和整個城市融為一體，成為一道建筑“藝術品”?！熬坝^”學研究應與工程設計同步，把融美觀、和諧、環保于一體的建筑視為理想的作品。第二章 橋梁美學及其設計特點“一橋飛架南北，天塹變通途”。橋梁是道路環境的重要組成部分，自古以來，橋梁不僅顯示了其交通功能，也成就了不朽的建筑藝術。它形成了一道道優美的風景，成為一座座城市的形象標志，美是橋梁不可或缺的設計原則之一。2.1橋梁美學的定義“橋梁美學”是研究橋梁藝術美和造型美的根源和理論，是創造和展示橋梁藝術美和造型美的科學。它以橋

10、梁為主體，以廣義美學原理為基礎，形成在橋梁藝術設計以及評價其美學效應時，應當遵循的特定的美學原理、準則及方法。2.2橋梁美學的基本特點德國鐵道工程師魯克維德所說:“要設計美的橋梁，就必須使科學與藝術密切結合。”橋梁美學中的橋梁美，應當理解為技術美，是技術與美的統一，它產生于橋梁設計過程之中。橋梁的技術美包括“形式美”、“功能美”以及“與環境因素協調美”三個要素.2.2.1形式美橋梁各構件之間取得充分協調,才能創造出橋梁的形式美。這種協調主要借助于比例、勻稱、平衡、韻律、層次、重復、交替等手法來完成。例如:從斜向看，斜拉橋的豎琴式拉索顯得格外美觀。如圖2-1所示。 圖2-1（圖為長沙市洪山大橋，

11、是目前世界上跨度最大的豎琴式無背索斜塔斜拉橋）2.2.2功能美要遵循力學理論，平衡并有緊張感的結構中求得內在美，在外觀上體現一種力動感，從而產生功能美。例如:拱橋的動勢表現在拱的優美弧線上，清新悅目，并且有一種典雅的氣質；圓弧拱則顯得寧靜；斜拉橋的動感美則主要由加勁梁、主塔和主索來體現。2.2.3與環境因素協調美協調是一種手段，和諧則是其效果和目的。橋梁美學中的協調處理分為本身的協調，和橋梁與環境的協調。本身協調是最重要的協調。主體美無需不必要的裝飾，而是靠主體形成自然的美。環境協調是指橋梁與周圍的自然環境，城鎮環境，鄰近建筑物及附近其它橋梁的相互協調關系。例如：澳大利亞悉尼歌劇院與在其之前建

12、成的悉尼港鋼拱橋就是建筑物與已建橋梁相互協調的成功案。如圖2-2所示 圖2-22.3橋梁美學的設計要點2.3.1注重橋梁各構件造形橋梁本身結構宜簡潔纖細、流暢明快，使快速運動中的人們在瞬間的一瞥中得到“明確”印象。這個原則既適用于主體造型，也適用于內部構造和各種設施。2.3.2橋梁與周圍環境的協調橋梁作為環境的一部分，除了自身的形式美外，與周圍自然環境、城鎮環境、臨近建筑物及附近其他橋梁的相互協調是很重要的因素。2.3.3色彩與裝飾橋梁的色彩設計也是其美學設計的重要組成部分。配色時首先應根據環境及橋梁本身的形象、功能確定主色調，然后搭配其他顏色，既要注意整體上的平衡，也要突出重點，協調顏色的相

13、似于統一。橋梁的色彩和周邊環境的視覺效果關系密切，色彩既應與周邊城市元素協調，又須保持風格的統一，因此不能忽視色彩的選擇。例如：美國金門大橋的主色調采用了與其雄偉氣魄相一致的紅色，與金門大橋的背景色彩-湛藍的天空、海洋相映生輝，顯得分外瑰麗。如圖2-3所示。 圖2-3第三章 橋梁景觀設計的現狀與問題自改革開放至本世紀初的20年，我國建成永久性公路橋梁22.4萬座。如此眾多的橋梁，理應為景觀設計提供廣闊舞臺。然而橋梁建設的功用傳統使人們忽視了景觀或是對景觀心有余而力不足。中國的橋梁建設以空前的規模和發展速度令世界驚嘆，但是，我們匆忙建成的大橋能否給人以美感是一個值得反思的問題。造成如今現狀的原因

14、大致有以下幾個方面。首先，橋梁建設很少有建筑師參與，基本由橋梁工程師單獨設計完成；缺乏與建筑設計師的合作，在橋梁形態方面少有突破；加之行政力量對橋梁景觀設計的干預作用太大，公眾未發揮應有作用。 其次，在多數大跨度橋梁的建設上，建筑師一味強調橋梁規模和尺寸的宏大，缺乏對橋梁整體體量關系和比例的統籌把握，橋梁造型顯得笨重且單調；盡管大跨橋梁和一些景觀橋梁在美學上受到特別的重視，但這多局限于感性的層面，缺乏理性的思考。這也造成了橋梁與周圍環境的關系考慮較少，對于橋梁是否應該融合環境或突出自身的構成方面，界線模糊，使得橋梁與環境的關系很難把握。 與此同時，缺少實用的、針對大多數工程設計人員的橋梁美學與

15、景觀設計方面的理論。現有的大部分橋梁美學書籍，基本上是生搬硬套美學理論強加于橋梁之上的表面性內容，少有深層次探討美學原理與橋梁構成之間的關系的書籍，其中多數，也都是由橋梁工程師編寫，所以對結構方面的因素考慮較多，對橋梁的形態構成和各部分的比例關系以及與周邊環境的協調等方面研究較少?；谝陨显?，我國大部分橋梁設計結構與造型雷同較多，少有新穎和突破性的創舉。 第四章 建言獻策現階段我國仍是橋梁大國，而不是橋梁強國。提高橋梁建設水平，促進理論研究，提升橋梁的美學價值，讓建筑師也參與到橋梁設計中來，將美學評判作為橋梁設計的重要因素是很有必要的。同時，橋梁工程師也應該培養自身的藝術素養，加強橋梁的美學

16、價值與形態構成，拉近與世界橋梁強國的距離，是每個橋梁設計工作者應盡的責任和義務。 因此，橋梁美學設計在現階段我國橋梁建設中顯得尤為重要。橋梁工程不應是單一化的結構設計，應該是多專業間協調配合、共同完成的綜合設計。而對于大眾普遍關注的橋梁美學設計，更應該是重中之重。橋梁美學也不應該是在橋梁工程師完成結構主體之后的二次附加工作，是從設計之初就該提出“橋梁應該建造成什么樣的形態”、“反映何種精神價值”等問題探討后的決定，貫穿于整個橋梁建設的各個過程中，提升和指導結構與實踐水平。 總 結我國橋梁建設事業的持續高速發展對橋梁景觀設計提出了更高的要求，究其實質則是物質文明的高度發展所引發的精神追求。新時代的橋梁景觀設計需要以人為本，不斷創新，推動我國的橋梁設計走向世界。孫子曰:“凡戰者,以正合,以奇勝,故善出奇者,無窮天地也,不竭如江河。”真正的美,只有充分發揮形象與邏輯思維的綜合能力,實現橋梁與環境的有機結合和形式與功能的高度統一,寓意于象,出奇創新,方能使橋梁具有奪天地之造化的永恒魅力。參考文獻1丁豪. 城市橋梁景觀美學的思考和實踐D