1、 技術(shù)方案2014年 03月 目錄一概述 . 7項(xiàng)目概述 . 7建設(shè)范圍及目標(biāo) . 71.11.21.3系統(tǒng)組成 . 7二三設(shè)計總則 . 92.12.2設(shè)計依據(jù) . 9設(shè)計原則 . 10電子警察系統(tǒng)設(shè)計方案 . 113.13.23.33.4系統(tǒng)介紹 . 11系統(tǒng)原理 . 11系統(tǒng)組成及拓?fù)鋱D. 11系統(tǒng)方案設(shè)計 . 123.4.1.前端采集子系統(tǒng) . 123.4.2.網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) . 173.4.3.中心管理子系統(tǒng) . 183.5系統(tǒng)功能 . 203.5.1.視頻檢測功能. 203.5.2.闖紅燈抓拍功能 . 203.5.3.闖禁令、違反禁止標(biāo)線等違法行為抓拍. 213.5.4.卡口抓拍功能

2、. 213.5.5.高清錄像功能 . 223.5.6.號牌自動識別功能. 223.5.7.車身顏色識別功能 . 233.5.8.視頻測速功能. 233.5.9.前端數(shù)據(jù)分級存儲功能. 253.5.10.數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能. 253.5.11.遠(yuǎn)端設(shè)備管理與監(jiān)測功能. 253.5.12.違章記錄圖片防篡改功能 . 263.5.13.報警功能 . 263.5.14.機(jī)動車通過燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道行為記錄功能263.5.15.機(jī)動車跨越禁止跨越同向車行道分界線行為記錄功能.273.5.16.機(jī)動車逆行抓拍功能 . 273.5.17.圖像記錄防篡改功能. 273.5.18.防偽功能

3、 . 283.5.19.高清視頻監(jiān)控功能. 283.5.20.防誤拍功能 . 283.5.21.車輛信息記錄功能 . 283.5.22.號牌識別功能. 293.5.23.布控/撤控功能 . 30 3.5.24.自動比對報警功能3.5.25.自適應(yīng)補(bǔ)光功能3.5.26.交通信息采集功能3.5.27.故障自動監(jiān)測功能. 30. 30. 30. 31. 31. 31. 313.5.28.自動對時功能3.5.29.查詢統(tǒng)計功能3.5.30.系統(tǒng)管理功能3.5.31.系統(tǒng)接口開放 . 323.63.7本系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與交通信號控制系統(tǒng)外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)。. 32中心管理平臺介紹 . 323.7.1.系統(tǒng)設(shè)計亮點(diǎn)

4、3.7.2.視頻監(jiān)控功能3.7.3.錄像回放功能3.7.4.圖片監(jiān)控功能. 32. 33. 34. 353.7.5.車輛查詢與追蹤功能 . 353.7.6.布控/撤控功能 . 363.7.7.布撤防聯(lián)動策略 . 373.7.8.車輛報警聯(lián)動功能 . 373.7.9.流量統(tǒng)計功能3.7.10.電子地圖功能. 38. 403.7.11.數(shù)據(jù)手動校準(zhǔn)功能. 413.7.12.關(guān)聯(lián)視頻功能 . 413.7.13.歷史數(shù)據(jù)查詢與下載功能. 423.7.14.車輛比對報警功能. 423.8系統(tǒng)特點(diǎn) . 433.8.1.嵌入式智能分析主機(jī)，性能卓越. 433.8.2.嵌入式一體化高清攝像機(jī)，圖像清晰 . 4

5、33.8.3.智能視頻檢測技術(shù)，安裝維護(hù)簡便3.8.4.智能視頻識別技術(shù)，車牌識別準(zhǔn)確率高. 44. 443.8.5.獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計，散熱性能出眾. 443.8.6.攝像機(jī)內(nèi)置水印加密，圖片防篡改. 453.8.7.系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定高效，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng) . 453.8.8.采用標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，擴(kuò)展性好. 46四設(shè)備技術(shù)指標(biāo) . 474.14.24.34.44.54.6500萬一體化相機(jī) TH-500-DSI . 47定焦鏡頭 16（2/3英寸） F35M-C3 . 49LED頻閃燈 TH-150 . 50一體化管理終端 TH-ZD2T . 51紅燈檢測器 TH-HDR8N . 52設(shè)備機(jī)柜 TH-JG01

6、. 53紅綠燈系統(tǒng)技術(shù)方案 . 54五5.15.2概述 . 545.1.1 項(xiàng)目概述 . 54設(shè)計總則 . 54 5.2.1 設(shè)計依據(jù) . 545.2.2 設(shè)計原則 . 555.35.45.5系統(tǒng)組成 . 55交通信號燈布置圖 . 56設(shè)備技術(shù)指標(biāo) . 565.5.1 方向指示信號燈 . 565.5.2 人行信號燈 . 575.5.3 3交通信號控制機(jī) . 585.5.4 倒計時數(shù)碼顯示器. 60六施工要點(diǎn)說明 . 616.16.26.36.46.56.66.76.8路口立桿的安裝和避雷 . 61路口機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝 . 62夜間補(bǔ)光燈的安裝 . 63地下管道埋設(shè) . 63沙井施工 .

7、 63線纜 . 64布線 . 64基礎(chǔ)施工 . 646.8.1 立桿基礎(chǔ) . 646.8.2 接地網(wǎng) . 656.8.3 手井制作 . 656.8.4 金屬支桿安裝. 666.8.5 管線敷設(shè) . 66設(shè)備安裝調(diào)試 . 66系統(tǒng)試運(yùn)行 . 67系統(tǒng)驗(yàn)收 . 676.11.1工作環(huán)境 . 676.11.2外觀及結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 . 676.11.3功能驗(yàn)收 . 676.96.106.116.11.4性能驗(yàn)收 . 68電子警察系統(tǒng)售后服務(wù) . 69七八7.17.27.37.47.5關(guān)于工期的承諾：. 69保修年限、范圍、服務(wù)條款 . 69售后維護(hù)響應(yīng)時間 . 69售后服務(wù)機(jī)構(gòu). 70系統(tǒng)升級與更新服務(wù) .

8、 70關(guān)于對使用方培訓(xùn)工作的承諾 . 708.18.2培訓(xùn)分類 . 71培訓(xùn)內(nèi)容 . 718.2.1 制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃 . 718.2.2 培訓(xùn)對象 . 718.2.3 管理培訓(xùn) . 728.2.4 技術(shù)培訓(xùn) . 728.2.5 師資. 72 8.2.6 培訓(xùn)步驟 . 728.2.7 其他方面 . 73 一 概述1.1 項(xiàng)目概述在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，隨著城市機(jī)動車數(shù)量的不斷增長，帶來諸多便利的同時，也存在著一些問題，城市道路交通事故頻頻發(fā)生，給城市交通管理造成了一定的難度。作為智能交通行業(yè)的設(shè)備供應(yīng)者，武漢天浩信息科技有限公司要實(shí)現(xiàn)的總體目標(biāo)是：通過采集、處理、顯示及發(fā)布交

9、通流參數(shù)、事件等動態(tài)交通流信息，為城市道路現(xiàn)代化監(jiān)控系統(tǒng)的建立提供一流的交通信息支持與技術(shù)服務(wù)。利用科技手段實(shí)現(xiàn)對道路交通進(jìn)行有力地治理，既能有效防止此類交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對違章的駕駛員起到威懾作用，促進(jìn)交通秩序良性循環(huán)，同時能將部分交警解放下來，在一定程度上緩解警力不足，真正體現(xiàn)向科技要警力的無窮力量。本次設(shè)計的高清闖紅燈自動監(jiān)測記錄系統(tǒng)主要設(shè)備由前端信息采集部分、絡(luò)傳輸部分和中心管理部分組成，系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機(jī)，該攝像機(jī)為我公司自主研發(fā)，采用 LINUX操作系統(tǒng)，集抓拍、錄像、傳輸于一體，每個車道攝像機(jī)都能獨(dú)立正常工作，結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)

10、。從系統(tǒng)、整體的范疇考慮，將交通中的各要素綜合考慮，做到人、路、車三者的有機(jī)結(jié)合，充分應(yīng)用闖紅燈記錄系統(tǒng)使交通監(jiān)控真正實(shí)現(xiàn)“智能化” ，極大地提高交通管理的效率，確保交通安全。網(wǎng)1.2 建設(shè)范圍及目標(biāo)本期工程共新建 X個路口紅綠燈交通指揮和電子警察，路口表如下所示：1.3 系統(tǒng)組成本期工程闖紅燈自動記錄系統(tǒng)由工業(yè)級 500萬像素 CCD高清攝像機(jī)、輔助 照明、中心主控機(jī)及視頻檢測模塊等組成。一體化電警采集單元：用于高清視頻圖像采集；輔助照明設(shè)備：在夜間或低照度狀態(tài)下提供輔助光源，提高夜間或低照度狀態(tài)下拍攝的有效率；工控機(jī)存儲終端：用于管理系統(tǒng)設(shè)備、智能檢測控制等。 二設(shè)計總則2.1 設(shè)計依據(jù)本

11、方案設(shè)計參照以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及文件：中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例公路交通安全實(shí)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范 (JTJ 074-2003)闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T496-2009）公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（GA/T497-2009）道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832-2009）道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范 (GA/T995-2012)安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸，交換，控制技術(shù)要求28181-2011)(GB/T公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求（GA/T651-2006）公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求（G

12、A/T652-2006）公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范（GA/T515-2004）安全防范工程技術(shù)規(guī)范 (GB50348 2004)安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求（GA/T 670-2006）交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范（GA/T 514-2004）民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T16-92）計算機(jī)軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范 (GB/T12504-1990)計算機(jī)軟件配置管理計劃規(guī)范 (GB/T12505-1990)全國城市道路交通管理“暢通工程”評價體系道路交通信號控制機(jī)安裝規(guī)范（GA/T489-2004）道路交通信號控制機(jī)（GB25280-2010）GA/T 508-2004道路交通信號倒計

13、時顯示器GA/T 920-2010道路交通信號控制機(jī)與車輛檢測器間的通訊協(xié)議 交通信號控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議（GB/T 20999-2007）公安交通控制系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范（GA/T515-2004）城市道路交通信號控制方式適用規(guī)范（GA/T527-2005）城市交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語（GA/T509-2004）國家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定機(jī)動車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范 2004版機(jī)動車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范 2004版國家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定2.2 設(shè)計原則系統(tǒng)建設(shè)原則是“實(shí)用、可靠、先進(jìn)、安全、經(jīng)濟(jì)和共享”。實(shí)用原則：監(jiān)控覆蓋面、圖像質(zhì)量等須滿足一線實(shí)戰(zhàn)需求；查詢

14、界面友好，系統(tǒng)安裝、使用、維護(hù)簡便；始終要把實(shí)際需求放在首位，做到靈活、好用。選擇實(shí)用性強(qiáng)的系列產(chǎn)品，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，既可滿足當(dāng)前的需要又可為今后系統(tǒng)擴(kuò)展留有余地。可靠原則：系統(tǒng)采用的軟、硬件經(jīng)過具有相應(yīng)資格的軟件評測中心、產(chǎn)品檢測中心的測試，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，性能穩(wěn)定，能夠持續(xù)有效運(yùn)行。先進(jìn)原則：前端采用高清成像采集，系統(tǒng)平臺建設(shè)采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建，充分兼顧需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與其他系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的開放平臺。安全原則：系統(tǒng)傳輸采用專網(wǎng)，保證網(wǎng)絡(luò)安全和暢通，圖像資源的共享要確保公安視頻信息網(wǎng)的安全。經(jīng)濟(jì)原則：在確保實(shí)用性、可靠性、先進(jìn)性和安全性的前提下，注重系統(tǒng)建設(shè)成本和投入的階段

15、性。共享原則：資源共享及信息交換，實(shí)現(xiàn)與政府相關(guān)部門的圖像資源、信息共享和交換；提高信息發(fā)布水平，提高公共服務(wù)水平和信息發(fā)布能力。同時為與上級公安機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)整合提供接口。 三電子警察系統(tǒng)設(shè)計方案3.1 系統(tǒng)介紹該系統(tǒng)采用采取純視頻檢測方式，自動對視頻流中運(yùn)動物體進(jìn)行實(shí)時逐幀檢測、鎖定、跟蹤，根據(jù)車輛運(yùn)動軌跡判斷車輛是否違章并進(jìn)行記錄，無需破壞路面，埋設(shè)線圈。采用 500萬 CCD高清一體化攝像機(jī)為采集主體，單臺攝像機(jī)覆蓋單向 2-3車道；同步支持閃光燈和 LED頻閃燈進(jìn)行夜間補(bǔ)光。設(shè)備穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝維護(hù)。3.2 系統(tǒng)原理該系統(tǒng)采用先進(jìn)的視頻檢測和計算機(jī)人工智能算法，可以對圖像中的紅綠信

16、號燈顏色做逐幀識別，同時自動匹配對應(yīng)車道，對過往車輛進(jìn)行軌跡跟蹤并做行為判斷，如有違章車輛進(jìn)行抓拍、車牌識別、錄像、存儲，處理結(jié)果上傳到后臺。例如：如果控制主機(jī)識別出直行方向?yàn)榧t燈的時候，那么對應(yīng)的直行車道有車行駛過停車線都默認(rèn)為闖紅燈。同時抓拍 3張圖片作為處罰證據(jù)，分別為壓線前一張、壓線中一張、壓線后一張。控制器具備卡口功能，即在綠燈和黃燈期間記錄過往車輛。視頻檢測系統(tǒng)工作原理示意圖、3.3 系統(tǒng)組成及拓?fù)鋱D系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和中心管理子系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如下： 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)3.4 系統(tǒng)方案設(shè)計3.4.1.前端采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要由圖像采集設(shè)備（高清攝

17、像機(jī)）、輔助光源（補(bǔ)光燈）、嵌入式智能分析控制主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機(jī)或光纖收發(fā)器）等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測、機(jī)動車違章行為檢測、違章圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、違章記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。根據(jù)實(shí)際需求，在被監(jiān)控路口的每方向均安裝 1套設(shè)備，可監(jiān)控 3車道的車輛通行情況。前端組成結(jié)構(gòu)如下圖所示： 高清抓拍攝像主機(jī)：本系統(tǒng)采用 500萬像素高清抓拍攝像主機(jī)，分辨率高達(dá) 24482048。單臺高清攝像機(jī)可覆蓋 3個車道，提供紅綠燈檢測、車輛檢測及高清錄像的視頻流。采用嵌入式高性能處理平臺，內(nèi)置完整的圖像處理、識別軟件，完成全部的檢測、處理分析和控制抓拍過程。LED補(bǔ)光燈：輔助光源采用

18、LED燈，光敏控制模塊設(shè)計可自動啟動，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動打開，為攝像機(jī)補(bǔ)光，保證夜間的攝像效果。發(fā)光器件為大功率 LED，壽命在額定功率下達(dá)到 30000小時。智能終端管理設(shè)備：采用嵌入式高性能處理平臺，內(nèi)置大容量硬盤，可接收來自高清攝像機(jī)的 JPEG流、H.264視頻流，并進(jìn)行圖片、錄像的前端存儲。支持 130萬、200萬、500萬高清監(jiān)控攝像機(jī)的接入，具有圖片斷點(diǎn)續(xù)傳、圖片錄像檢索等功能。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括交換機(jī)、光纖收發(fā)器等，承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。1)攝像機(jī)匯聚拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖每個方向的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)直接于匯聚點(diǎn)交換機(jī)，通 過

19、光纖專網(wǎng)進(jìn)行傳輸及存儲。十字路口示意圖 丁字路口示意圖直行路段示意圖2)白天抓拍效果圖 3)晚上抓拍效果圖 3.4.2.網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要包括交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)前端采集子系統(tǒng)與中心管理子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸。（1）光纖傳輸：如果線路可到達(dá)，且施工成本可以承受，推薦建設(shè)光纖鏈路作為前端與中心的數(shù)據(jù)傳輸通道，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性和可靠性。 光纖組網(wǎng)圖（2）無線接入：使用 GPRS、CDMA、3G等無線數(shù)據(jù)傳輸方式，不需要架設(shè)線路。推薦通信線路無法到達(dá)或者架設(shè)線路成本較高， 而卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大、實(shí)時性要求不高時使用。（3）運(yùn)營商線路：使用運(yùn)營商的專用線路，以ADSL/IS

20、DN等方式接入。推薦卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大，附近有運(yùn)營商專線時使用。3.4.3.中心管理子系統(tǒng)中心管理子系統(tǒng)主要由設(shè)備接入、數(shù)據(jù)存儲、集中管理和用戶應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲、前端設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用等功能。從系統(tǒng)的可用性和可擴(kuò)展性上考慮，整個系統(tǒng)采用 C/S和 B/S相結(jié)合的模式。C/S模式可以提供友善的用戶界面和方便的設(shè)備管理功能， B/S增強(qiáng)了系統(tǒng)的可部署性和可用性。結(jié)合兩種模式的優(yōu)點(diǎn)可以將整個系統(tǒng)的可用性提升到一個新的高度。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為功能強(qiáng)大的 ORACLE 11G數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)的可操作性。在中心系統(tǒng)中可以查看各設(shè)備實(shí)時上傳的圖片信息，實(shí)現(xiàn)對路面的實(shí)時圖片 監(jiān)控。通過

21、客戶端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級和系統(tǒng)維護(hù)。根據(jù)用戶需要，系統(tǒng)提供黑名單功能，實(shí)時將前端上傳的圖片與黑名單庫比對，發(fā)現(xiàn)布控車輛后通過軟件界面、聲音、短信等方式報警；系統(tǒng)可按車牌、地點(diǎn)、車道、時間等信息，進(jìn)行單條件查詢、組合查詢和模糊查詢等；系統(tǒng)可按日、周、月、年等時間段，統(tǒng)計不同點(diǎn)位、不同設(shè)備的車輛信息，并以報表、曲線圖、柱狀圖等各種直觀的方式顯示出來。中心管理平臺組成如下： 3.5 系統(tǒng)功能3.5.1.視頻檢測功能系統(tǒng)采用視頻檢測技術(shù)，可以檢測 2個（含 2個）以上車道，車輛捕獲率全天 99%以上。能自動檢測抓拍到機(jī)動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片， 違章照片能清晰地反映“紅燈、停車線、車型、車牌、時間、地點(diǎn)”等違法車輛的基本情況，同時具有卡口功能對所有過往車輛進(jìn)行圖像記錄。系統(tǒng)應(yīng)