1、濰坊科技學(xué)院a運(yùn)輸費(fèi) c裝卸搬運(yùn)費(fèi)b包裝費(fèi)d物流過程中的損耗20122013 學(xué)年第一學(xué)期期末考試運(yùn)輸管理試卷（a 卷）（時間 90 分鐘 滿分 100 分）（適用于工商管理學(xué)院 2010 級 物流管理專業(yè)學(xué)生）8下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（ ）。a鐵路 b航空c水路 d公路9 （ ）是和集貨中心相對應(yīng)的專門從事分貨工作的物流中心。a配送中心 b轉(zhuǎn)運(yùn)中心c倉庫 d分貨中心10（ ）中轉(zhuǎn)作業(yè)法，是當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時到站進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)時，將一輛車題號一二三四五合計(jì)內(nèi)部分中轉(zhuǎn)貨物直接換裝到另一輛車上。分?jǐn)?shù)閱卷人a過車法 b坐車法c落地法 d落車法11能耗低、運(yùn)輸成本低、建設(shè)投資少、土地占用少的運(yùn)輸方式

2、是（ ）。一、單選題（ 30 分，每題 1 分）a鐵路b航空閱卷人得分c水路 d公路12托運(yùn)貨物較少，一個運(yùn)次即可完成的運(yùn)輸合同是（ ）。1運(yùn)輸活動可以創(chuàng)造（ ）。a空間效用 b貨幣效用c時間效用 d利潤效用2承運(yùn)人是指（ ）。a 貨物的所有者b 進(jìn)行運(yùn)輸活動的承擔(dān)者c 根據(jù)用戶要求，為獲得代理費(fèi)用而招攬貨物組織運(yùn)輸和配送的人d 替托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人協(xié)調(diào)運(yùn)輸安排的中間商3下列（ ）不屬于運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素。a運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)狀況 b運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)c貨主與運(yùn)輸參與者 d運(yùn)輸線路4托運(yùn)人一批托運(yùn)的貨物在 3 噸及以上的是屬于（ ）。a整車運(yùn)輸 b集裝箱運(yùn)輸c零擔(dān)運(yùn)輸 d包車運(yùn)輸5下列哪種運(yùn)輸方式將運(yùn)輸線路與運(yùn)

3、輸工具合二為一的專門運(yùn)輸方式（ ）。 a鐵路 b公路c航空 d管道6公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。a成本低 b污染少c機(jī)動靈活 d貨損貨差小7在物流過程中支付的直接費(fèi)用主要有運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi) 等。其中，（ ）所占的百分比最大，是影響物流費(fèi)用的一想重要因素。a運(yùn)次合同 b長期合同c短期合同 d批量合同13（ ）是第三利潤源泉的主要源泉。a配送 b運(yùn)輸c裝卸 d保管14長期合同是指合同期限在（ ）以上的合同。a一年 b五年c半年 d五個月15保證貨物運(yùn)輸?shù)模?）是反映道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸質(zhì)量的首要指標(biāo)。a及時性 b安全性c方便性 d可得性16通過“海運(yùn)鐵路運(yùn)輸海運(yùn)”的國際運(yùn)輸形式稱為（ ）

4、。a陸空聯(lián)運(yùn) b路橋運(yùn)輸c海空聯(lián)運(yùn) d海陸運(yùn)輸17下列適用于公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)是（ ）。a近距離、小批量的貨運(yùn) b長距離、大批量的貨運(yùn)c遠(yuǎn)距離、小批量的貨運(yùn) d短距離、大批量的貨運(yùn)18（ ）起連接不同運(yùn)輸方式的作用，承擔(dān)貨物的集散、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的辦理、 運(yùn)輸工具的保養(yǎng)和維修。a運(yùn)輸方式 b運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)c運(yùn)輸通道 d停車場19在采用雙班制運(yùn)行組織方式時，相距 600 公里上下的兩地，（ ）可以當(dāng)天 到達(dá)。a快件零擔(dān)貨運(yùn)班車 b普通零擔(dān)貨運(yùn)班車c不定期零擔(dān)貨運(yùn)車 d定期零擔(dān)貨運(yùn)車20合同法對托運(yùn)人的資格沒有限制，可以是公民，也可以是經(jīng)濟(jì)組織，可 以是物品所有人，也可以是非物品所有人，托運(yùn)人有時也可以是（ ）。

5、 a發(fā)貨人 b收貨人a運(yùn)距長、裝卸作業(yè)時間短、貨量多 b運(yùn)距短、裝卸作業(yè)時間短、貨量多 c運(yùn)距長、裝卸作業(yè)時間長、貨量多 d運(yùn)距短、裝卸作業(yè)時間短、貨量多c承運(yùn)人d大副二、多選題（ 30 分，每題 2 分）21下列屬于車輛的時間利用率指標(biāo)的是（ ）。 a營運(yùn)速度b車輛工作率閱卷人得分c噸位利用率 d托運(yùn)率22運(yùn)往重慶的 10 噸貨物，考慮到山路多、上坡多，可能安排（ ）比較適宜。 a東風(fēng) b解放c五十鈴 d黑豹23車輛調(diào)度不應(yīng)考慮的因素是（ ）。a車輛噸位的選擇 b車輛容積的選擇c車輛顏色的選擇 d車況的選擇24安排駕駛員不應(yīng)該考慮的因素是（ ）。a性別 b駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平c維修技術(shù)水平 d

6、工作態(tài)度25在許多情況下，尤其是一些臨時性、短期的客戶，是沒有運(yùn)輸合同的，（ ） 往往就是合同。a運(yùn)輸計(jì)劃 b運(yùn)單c調(diào)度指令 d口頭協(xié)議26在道路貨物運(yùn)輸中，客戶向道路運(yùn)輸部門提出運(yùn)送貨物的要求叫（ ）。 a受理 b承運(yùn)c攬貨 d托運(yùn)27在省、市、地區(qū)等召開物資分配、訂貨、展銷、交流會議期間，運(yùn)輸部門在 會議現(xiàn)場設(shè)立臨時托運(yùn)服務(wù)點(diǎn)，這種受理方法稱為（ ）。a駐點(diǎn)受理 b異地受理c現(xiàn)場受理 d產(chǎn)地受理28完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)后，牽引車與掛車一般不予分離，這種組織形式稱為 （ ）。a拖掛運(yùn)輸 b定掛運(yùn)輸c甩掛運(yùn)輸 d列車化運(yùn)輸29有關(guān)研究資料表明，載貨汽車軸載荷的增加，與損壞道路路面的（ ）次 方成

7、正比，即軸載荷每增加一倍，對路面的損壞程度將增至原來損壞程度的 （ ）倍。a一、一 b二、四c三、九 d四、十六30、在（ ）條件下適宜采用甩掛運(yùn)輸組織方式。1零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。a安全 b方便c迅速及時 d經(jīng)濟(jì)2 （ ）是物流系統(tǒng)的兩大支柱，物流過程中其他各環(huán)節(jié)的活動都是圍繞著 這兩個環(huán)節(jié)而進(jìn)行的。a運(yùn)輸 b儲存c包裝 d流通加工3下列各項(xiàng)屬于危險(xiǎn)品的是（ ）a爆炸品 b壓縮氣體和液化氣c易燃液體 d放射性物品4運(yùn)輸?shù)墓δ苡校?）a產(chǎn)品位移 b保護(hù)產(chǎn)品c短時儲存 d長時儲存5 道路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（ ）a運(yùn)輸能力小 b運(yùn)輸能耗高c運(yùn)輸成本高 d勞動生產(chǎn)率低6 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的種類有（ ）a轉(zhuǎn)運(yùn)

8、型節(jié)點(diǎn) b儲存型節(jié)點(diǎn)c流通型節(jié)點(diǎn) d公共型節(jié)點(diǎn)7 道路運(yùn)輸貨物分為（ ）a普通貨物 b特種貨物c輕泡貨物 d雜件貨物8車輛管理制度包括（ ）a 車輛管理規(guī)定b 車輛保養(yǎng)規(guī)定c 車輛維修d 車輛和配件使用的限額以及管理辦法9定期運(yùn)輸合同主要包括的內(nèi)容有（ ）a貨物的種類、名稱、性質(zhì) b起運(yùn)地、到達(dá)地c運(yùn)輸質(zhì)量 d裝卸責(zé)任-_ -_-_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_-_ -_ -_ -_ -_ -_-_-_-_-_-_-_ -級-_ -_ -_ -_-_-_-_-_ -_ -_ -_ -_ -_ -號 -學(xué) -線_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -名 -姓 -_ -_

9、 -_ 封_ -_ -_ -_ -_ -_ -班 -_ -_ -_ -密_ -_ -部系-10運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃主要包括（ ）a運(yùn)輸量計(jì)劃 b車輛計(jì)劃c車輛運(yùn)用計(jì)劃 d車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃11下列屬于車輛運(yùn)行效用指標(biāo)的是（ ）a車輛速度利用指標(biāo) b車輛的時間利用指標(biāo)c車輛行程利用指標(biāo) d計(jì)劃期平均營運(yùn)車數(shù)指標(biāo)12調(diào)度的工作主要包括（ ）a車輛調(diào)度 b駕駛員的安排c線路的安排 d貨物的分配安排13下列屬于雙班運(yùn)輸組織形式的是（ ）a 一車一人、日夜雙班b 一車兩人、日夜雙班c 一車兩人、輪流駕駛、日夜雙班d 一車三人、日夜雙班、分段交接14下列貨物不予受理的是（ ）a危險(xiǎn)貨物 b未取得檢疫合格證明的動植物

10、c未取得準(zhǔn)運(yùn)證明的超限貨物 d文物15一車兩人、日夜雙班，這種運(yùn)輸組織形式的優(yōu)點(diǎn)有（ ）a 車輛有比較充裕的保修時間b 駕駛員的休息時間可以得到正常的安排c 能做到定車、定人d 駕駛員能做到當(dāng)面交接三、簡答題（ 9 分，每題 3 分）閱卷人 得分1 說明鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。2 在道路貨物運(yùn)輸中，有些貨物重量不足 3 噸，但不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸， 需單獨(dú)提供車輛辦理運(yùn)輸，請簡述這些貨物的種類并舉例。3 一車兩人、輪流駕駛、日夜雙班是一種怎樣的運(yùn)輸組織形式，在具體實(shí)踐應(yīng) 用中有什么優(yōu)缺點(diǎn)？四、計(jì)算題（ 21 分，每題 3 分）閱卷人 得分第 3 頁某汽車運(yùn)輸公司九月份有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)位：營運(yùn)

11、車輛為 100 輛（沒有發(fā)生車輛數(shù)增 減變動），車輛工作率 90%，出車時間總數(shù)為 18900 小時，其中運(yùn)行時間總數(shù)為 9450 小時，總行程為 567000 千米。通過以上數(shù)據(jù)計(jì)算如下指標(biāo)：1 總車日1 工作車日總數(shù)2 出車時間利用系數(shù)3 平均每日出車時間4 技術(shù)速度5 營運(yùn)速度6 平均車日行程五、案例分析（ 10 分，每題 2 分）閱卷人 得分甲汽車貨運(yùn)公司是當(dāng)?shù)匾患揖哂泻戏ń?jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨物運(yùn)輸營業(yè)執(zhí) 照的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，2011 年統(tǒng)計(jì)資料如下：平均車輛數(shù) 80 輛，平均噸位 5 噸， 工作車日 23360 車日，平均車日行程 200 千米，載運(yùn)行程 28032 萬千米，完成

12、貨物周轉(zhuǎn)量 126144 萬噸千米。該公司為了占領(lǐng)競爭激烈的貨物運(yùn)輸市場，決 定實(shí)施合同運(yùn)輸戰(zhàn)略，2012 年與某生產(chǎn)企業(yè)簽訂了包括提供運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì) 量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容的煤炭運(yùn)輸合同，全年合同運(yùn)輸任務(wù)為 25 萬噸，平均運(yùn)距為 60 千米。根據(jù)上述資料，回答下列問題：1 甲公司 2011 年車輛工作率是多少？（要求詳細(xì)計(jì)算步驟）2 甲公司 2011 年車輛實(shí)載率是多少？（要求詳細(xì)計(jì)算步驟）3 甲公司與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的運(yùn)輸合同的標(biāo)的是（ ）。a運(yùn)送貨物所提供的運(yùn)輸行為 b被運(yùn)送貨物的距離c被運(yùn)送貨物的速度 d被運(yùn)送貨物的時間4甲公司于生產(chǎn)企業(yè)簽訂的運(yùn)輸合同屬于（ ）。a零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同 b集裝

13、箱汽車貨物運(yùn)輸合同c整批貨物運(yùn)輸合同 d危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同5甲公司 2012 年履行運(yùn)輸合同時，若車輛運(yùn)用效率與 2011 年相同，則需增加 多少運(yùn)輸能力才能完成合同運(yùn)輸任務(wù)？（要求詳細(xì)計(jì)算步驟）（共 5 頁）濰坊科技學(xué)院20122013 學(xué)年第一學(xué)期期末考試運(yùn)輸管理試卷（a 卷）答題紙（時間 90 分鐘 滿分 100 分）2（適用于工商管理學(xué)院 2010 級物流管理專業(yè)學(xué)生）題號一二三四五合計(jì)3分?jǐn)?shù)閱卷人一、單選題（ 30 分，每題 1 分）閱卷人得分1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15四、計(jì)算題（ 21 分，每題 3 分）16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30二、多選題（ 30 分，每題 2 分）閱卷人得分1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15三、簡答題（ 9 分，每題 3 分）閱卷人得分1閱卷人1 2 3 得分-_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_ -_