1、泓域咨詢 /智能生產裝置生產項目實施方案智能生產裝置生產項目實施方案MACRO 泓域咨詢報告說明汽車智能裝備制造業是集機械系統、電氣控制系統、傳感器系統、信息管理系統及網絡系統等多學科技術于一體的行業，其核心競爭要素在于企業的設計能力與工藝規劃能力。汽車智能裝備制造業企業的研發設計積累以及技術應用積累將決定了企業的技術水平。因此，汽車智能裝備制造業企業需要招聘研發設計人員以及技術人員，保證企業整體核心技術的人才積累；同時，需要大量具備專業知識與市場營銷經驗的高技能的跨領域復合型人才，以拓展客戶需求的挖掘深度和銷售市場的開發廣度；此外，還需要持續大量的經驗積累，使得在職人員習得不斷更新的先進實操

2、知識與經驗。本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資32774.07萬元，其中：建設投資25508.43萬元，占項目總投資的77.83%；建設期利息700.71萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金6564.93萬元，占項目總投資的20.03%。根據謹慎財務測算，項目正常運營每年營業收入59000.00萬元，綜合總成本費用47072.96萬元，凈利潤7353.35萬元，財務內部收益率14.45%，財務凈現值4068.16萬元，全部投資回收期6.25年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方

3、向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢，任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提檔進位、率先綠色崛起。對于初步確立投資意向的項目，該報告在市場調查的基礎上，對市場、投資、政策、企業等方面進行客觀的機會分析，重點在于投資環境的分析及投資前景的判斷，并提供項目提案和投資建議。包括：對投資環境的客觀分析（市場分析、產業政策、稅收政策、金

4、融政策和財政政策）；對企業經營目標與戰略分析和內外部資源條件分析（技術能力、管理能力、外部建設條件）；項目投資者或承辦者的優劣勢分析等。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 項目緒論第二章 項目背景及必要性第三章 行業發展及市場分析第四章 建設方案與產品規劃第五章 選址可行性分析第六章 建筑工程方案分析第七章 原輔材料及成品分析第八章 技術方案第九章 環境保護方案第十章 安全生產分析第十一章 項目節能分析第十二章 組織架構分析第十三章 項目規劃進度第十四章

5、 投資方案第十五章 經濟收益分析第十六章 招標方案第十七章 風險風險及應對措施第十八章 總結第十九章 附表 附表1：主要經濟指標一覽表附表2：建設投資估算一覽表附表3：建設期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 項目緒論一、概述（一）項目基本情況1、項目名稱：智能生產裝置生產項目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xxx（以最終選址方案為準）5、項目聯

6、系人：薛xx（二）主辦單位基本情況面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態，公司在企業法人治理機構、企業文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業綜合實力，配合產業供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。（三）項目建設選址及用地規模本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約90.04畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規劃方案根據項目建設規劃，達產年產品規劃設計方案為：智能生產裝置3000

7、0套/年。二、項目提出的理由行業的最終客戶主要為汽車整車制造廠商。對于此類用戶，智能裝備集成系統在自動化生產過程中發揮至關重要的作用。產品如在使用過程中出現問題，將會直接影響到所生產的汽車產品質量，甚至對人身安全造成重大影響。因此，汽車整車制造廠商在選擇產品供應商時較為謹慎，除要求汽車智能裝備制造企業擁有專業化的項目實施團隊及項目管理團隊，同時，也要求供應商具備豐富的項目實施經驗，以便能及時應對項目各類問題，提高生產線及設備使用過程中的穩定性。以德國的“工業4.0”高科技戰略計劃作為對標，我國制造基礎仍需不斷加強自動化、集成化、信息化，從智能工廠頂層設計入手，以自動化、集成化的智能裝備替代傳統

8、生產方式，同時運用數字化、信息化系統工具積極尋求精益生產的發展路徑。實現“十三五”時期的發展目標，必須全面貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發展理念。機遇千載難逢，任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創新、奮力進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現全面提檔進位、率先綠色崛起。三、項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資32774.07萬元，其中：建設投資25508.43萬元，占項目總投資的77.83%；建設期利息700.71萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金6564.93萬元，占

9、項目總投資的20.03%。四、資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資32774.07萬元，根據資金籌措方案，xxx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）18474.07萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額14300.00萬元。五、項目預期經濟效益規劃目標1、項目達產年預期營業收入（SP）：59000.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：47072.96萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：7353.35萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：14.45%。5、全部投資回收期（Pt）：6.25年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）

10、：11171.38萬元（產值）。六、項目建設進度規劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需24個月的時間。七、報告編制依據和原則（一）編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要；2、建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊（第三版）；3、工業可行性研究編制手冊；4、現代財務會計；5、工業投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規、規劃；7、項目建設地總體規劃及控制性詳規；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數據；9、國家公布的相關設備及施工標準。（二）編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、

11、面向全國、著眼未來，實現企業高質量、可持續發展。1、優化規劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當地有利條件，因地制宜，充分利用當地資源。5、根據市場預測和當地情況制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據環保法規，做到清潔生產，工程建設實現“三同時”，將環境污染降低到最低程度。7、嚴格執行國家和地方勞動安全、企業衛生、消防抗震等有關法規、標準和規范。做到清潔生產、安全生產、文明

12、生產。八、研究范圍投資必要性：主要根據市場調查及分析預測的結果，以及有關的產業政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技術方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業理財的角度進行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現金流量計劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、選擇經驗豐富的管理人員、建立良好的協作關系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執行；經濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現區域經濟發展

13、目標、有效配置經濟資源、增加供應、創造就業、改善環境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經濟及社會風險等因素進行評價，制定規避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據。九、研究結論該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發揮效益。十、主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積60026.61約90.04畝1.1總建筑面積61827.41容積率1.031.2基底面積38417.03建筑系數64.00%1.3投資強度萬元/畝26

14、3.621.4基底面積38417.032總投資萬元32774.072.1建設投資萬元25508.432.1.1工程費用萬元21443.292.1.2工程建設其他費用萬元3422.172.1.3預備費萬元642.972.2建設期利息萬元700.712.3流動資金6564.933資金籌措萬元32774.073.1自籌資金萬元18474.073.2銀行貸款萬元14300.004營業收入萬元59000.00正常運營年份5總成本費用萬元47072.966利潤總額萬元9804.477凈利潤萬元7353.358所得稅萬元2451.129增值稅萬元2262.2010稅金及附加萬元2122.5711納稅總額萬元

15、6835.8912工業增加值萬元17662.6713盈虧平衡點萬元11171.38產值14回收期年6.25含建設期24個月15財務內部收益率14.45%所得稅后16財務凈現值萬元4068.16所得稅后第二章 項目背景及必要性一、行業背景分析（一）行業主要壁壘1、技術壁壘行業是集設計、加工、制造為一體的系統工程，涉及多項學科及先進技術領域，產品結構復雜、技術含量較高。伴隨著市場多元化與細分化以及產品應用領域的不同，產品設計指標、技術要求也各不相同，即需要根據客戶的個性化需求來量身定制，設計生產定制化產品。企業不僅需要不斷調整和改進生產流程及工藝，同時對其設計研發能力也提出了更高的要求，企業只有在

16、高度綜合相關技術并對系統進行集成后，才可設計出符合要求的產品。以汽車生產焊裝生產線為例，系統集成商需要根據客戶對于焊接精度、焊點數量、焊接速度、焊接方法等方面的要求，選擇性能合適的零部件，綜合運用檢測、搬運、焊接等技術來對系統進行集成，并且不斷地創新，才能設計出符合個性化需求的智能化產線及成套裝備。2、人才壁壘汽車智能裝備制造業是集機械系統、電氣控制系統、傳感器系統、信息管理系統及網絡系統等多學科技術于一體的行業，其核心競爭要素在于企業的設計能力與工藝規劃能力。汽車智能裝備制造業企業的研發設計積累以及技術應用積累將決定了企業的技術水平。因此，汽車智能裝備制造業企業需要招聘研發設計人員以及技術人

17、員，保證企業整體核心技術的人才積累；同時，需要大量具備專業知識與市場營銷經驗的高技能的跨領域復合型人才，以拓展客戶需求的挖掘深度和銷售市場的開發廣度；此外，還需要持續大量的經驗積累，使得公司的人才習得不斷更新的先進實操知識與經驗。3、資金壁壘汽車智能裝備及生產線多為定制產品，在制造集成各環節均對企業資金實力提出要求。在前期承攬開發階段，企業需要在設計開發階段投入一定的研發設計費用；在執行過程中，大部分款項均于交付產品及客戶驗收時點收取，特別是汽車整車制造廠商生產線項目，由于項目開展過程中資金投入較大，從而對企業的營運資金要求較高；此外，還需在前期銷售網絡及售后服務網絡建設等方面投入較大資金。綜

18、上，若企業不具備一定規模的資金支持，其將難以進入該行業。4、經驗服務壁壘行業的最終客戶主要為汽車整車制造廠商。對于此類用戶，智能裝備集成系統在自動化生產過程中發揮至關重要的作用。產品如在使用過程中出現問題，將會直接影響到所生產的汽車產品質量，甚至對人身安全造成重大影響。因此，汽車整車制造廠商在選擇產品供應商時較為謹慎，除要求汽車智能裝備制造企業擁有專業化的項目實施團隊及項目管理團隊，同時，也要求供應商具備豐富的項目實施經驗，以便能及時應對項目各類問題，提高生產線及設備使用過程中的穩定性。5、品牌塑造壁壘由于對智能裝備集成系統具有較高的可靠性要求，因此客戶在招標采購時，往往均非常慎重，其一般也選

19、擇具有長期項目管理經驗、售后服務完善、聲譽良好的企業作為其供應商。同時，行業中各企業與客戶關系的建立通常需要大量的時間和經驗積累，成為客戶的優選供應商名錄，能與客戶保持穩定的合作關系。客戶對于產品的應用要求正逐漸呈現向大型化方向深化的趨勢，因此，具備一定規模、經驗、技術能力的汽車智能裝備制造企業將越來越受到客戶的認可。總的來說，在汽車智能裝備制造業，一個良好品牌的建立不但需要高技術含量的產品、完備的客戶服務體系，還需要較長時間的市場檢驗，因此新進入者較難在短時間內塑造品牌，贏得客戶。（二）行業技術水平及技術特點智能制造裝備行業涉及工業機器人控制技術、機器人動力學及仿真、模塊化程序設計、機器視覺

20、、智能測量、工廠自動化等多項技術領域，集精密化、柔性化、智能化的各類先進制造技術于一體，集中并融合了多項學科，技術密集程度高，跨領域應用綜合性強。我國的智能裝備制造行業起步較晚，在國家產業政策的大力支持下，現階段已經取得了長足發展，行業技術水平持續提高，為提升我國制造業自動化、智能化水平打下堅實的技術基礎。工業機器人本體方面，國內企業在伺服電機、減速器等關鍵零部件的生產和技術研發領域與國外先進水平尚有一定差距，但在機器人行業應用技術、系統集成技術方面，受益于我國廣闊的下游市場需求、智能制造水平不斷深化，行業內重點企業不斷實現技術突破，部分核心技術已接近或達到國際先進水平。具備實時管理及追蹤功能

21、的數字化智能工廠將是未來下游行業特別是汽車及零部件制造行業的發展方向。數字化工廠采用高度模塊化布局，實現人機互聯、信息互聯、自動排產以及智能維護等功能，并最終將成品通過智能配送中心遞送到客戶手中；此外，數字化工廠通過集成、仿真、分析、控制等手段，可為制造工廠的生產全過程提供全面管控的整體解決方案，從而實現整個生產線流程中生產線上機械裝備、自動控制系統、工業機器人的無縫集成，達到效能輸出的最佳利用率與滿足生產的最大需求。數字化工廠代表著現階段工業機器人行業應用技術發展的最高水平。二、產業發展分析（一）主要智能制造裝備細分領域發展概況1、汽車智能制造裝備行業發展現狀汽車制造行業是當前自動化應用程度

22、最高的行業之一，也是智能制造裝備應用最成熟的領域之一。由于汽車制造對產品穩定性、安全性、規模化要求高，應用智能裝備進行生產制造可以提高精準度及產品穩定性跟質量，減少生產風險，因此智能制造裝備在汽車制造行業得到廣泛應用。根據IFR統計數據顯示，2018年全球工業機器人銷量比2017年增加6%，達42.2萬臺。其中，汽車制造行業機器人占工業機器人總銷量近30%。2018年全球工業機器人的銷量在亞洲的增長率為1%，其中中國與韓國略有下滑，日本市場卻有顯著增加。根據IFR預測，2022年全球工業機器人需求量將達到58.4萬臺，按照目前汽車制造工業機器人占工業機器人三分之一計算，2022年汽車工業機器人

23、需求將達到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發展，汽車智能制造裝備市場規模將進一步擴大。隨著環保標準的不斷提升以及客戶對汽車消費品質的提升、個體化和差異化消費需求增長，汽車生產企業為了提高競爭力，搶占市場份額，不斷應用新技術，推出新車型，朝差異化、柔性化、智能化等定制生產模式方向發展。由于同一條生產線無法用于生產不同車型的產品，因此汽車制造企業需要對原有的生產線進行智能升級改造或者投資新建制造智能生產線，這也為汽車智能制造裝備帶來新需求。在工業4.0的深化發展及制造企業朝智能工廠的進一步轉型過程中，將為汽車智能制造裝備提出更高要求，同時也帶來更大的市場空間。2、工程機械智能制造裝備工程機械行業

24、作為國民經濟發展的重要支柱產業，在我國重大工程項目建設、新型城鎮化建設中發揮著至關重要的作用。根據中長期鐵路網規劃交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃等國家規劃，我國將重點推進交通基礎設施項目建設。大型施工項目的落地實施將促進國內工程機械過剩產能的消化。根據GB208912014相關規定，2016年4月1日起，行業企業全面停止了銷售裝有國柴油機的工程機械。隨著該政策市場效果開始呈現，工程機械行業的老舊設備被逐漸淘汰，將為工程機械設備的市場銷售營造有利的增長空間。目前，根據中國工程機械工業協會的數據，截止2017年底，我國工程機械主要產品保有量約為672728萬臺，其中大量設備需要更新換代，將有

25、效拉動工程機械的市場需求。同時，中國制造2025戰略深入實施，要求通過10年的努力，使中國邁入制造強國行列，到2045年將中國建成具有全球和影響力的制造強國，為工程機械制造業營造新的發展機遇。在工程機械領域，智能制造裝備已形成包含三一重工（600031.SH）、中聯重科（000157.SZ）、徐工機械（000245.SZ）等龍頭企業在內的發展業態，不斷完善智能制造技術體系，將先進材料、堆積制造等先進技術與信息化智能控制系統、系統軟件相結合，力爭減小與國際一流企業的差距，促進智能制造裝備產業形成具有規模效益、提供高質量增值服務的產業格局。（1）電子電器智能制造裝備近年來，我國電子電器行業持續在競

26、爭中謀求發展，能源效率、微型化、材料耐用性、消費者保護和電子移動技術已成為電器和電子市場主要趨勢。在五金化工、機械制造、交通運輸、家電電器以及日常生活等領域，電子電器的技術含量持續提升并發揮著重要作用。隨著消費品質升級和“一帶一路”國家政策支持，我國電子電器行業迎來良好的發展機遇，未來3-5年，電子電器將進入消費升級的成長和爆發期。根據GFK（捷孚凱）2017全年中國電子家電行業報告數據顯示，2017年中國技術消費品市場零售額達到21,900億元，比2016年增長13%，從產品角度，家電和通訊產品是技術類消費品市場增長的主要推動力。作為典型的離散型制造行業，電子電器呈現“批量制造、多品種小批量

27、、單件生產”等多種生產模式并存的發展態勢，企業的運營逐步從訂單、合同為核心向以市場需求為重點的模式轉變，行業企業開始注重引進設先進備、改進生產工藝技術，通過信息化建設改進企業經營管理，為上游智能制造裝備產業的發展提供較大發展空間，形成巨大的以微電子為基礎的計算機、集成電路、半導體芯片、光纖通信、移動通信、衛星通信等生產設備需求。隨著電子電器產品呈現出結構復雜化、體積小型化的趨勢及產品更新速度加快，使得電子電器產品制造越來越依賴智能裝備的快速響應能力、精密加工能力和技術更新能力。（2）軌道交通智能制造裝備隨著我國城市邊緣化規模不斷擴大和城市人口流通量急劇增加，運量大、速度快的軌道交通得到快速發展

28、。2016年5月，國家發改委、交通運輸部印發的交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃明確指出，重點推進鐵路、公路、城軌等項目建設，鐵路方面明確要完善國家高速鐵路網絡，提升中西部鐵路通達通暢水平，加快推進城市群城際鐵路建設；城市軌道交通方面要加強規劃建設管理，有序推進城市軌道交通建設，逐步優化大城市軌道交通結構。同時，中國制造2025重點領域技術路線圖對軌道交通裝備提出了目標要求：到2020年軌道交通裝備研發能力和主導產品達到全球先進水平，行業銷售產值超過6,500億元；到2025年，我國軌道交通裝備制造業形成完善的、具有持續創新能力的創新體系，在主要領域推行智能制造模式，主要產品達到國際領先水平

29、，建成全球領先的現代化軌道交通裝備產業體系，占據全球產業鏈的高端。鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通的交叉運行推動軌道交通全面提速，將極大擴充軌道交通市場容量，帶動軌道交通行業及軌道交通裝備產業快速增長。根據中國城市軌道交通行業協會數據顯示，2011-2017年，我國城軌交通運營線路條數逐年增長。截止到2017年12月31日，中國大陸包括北京、上海、廣州等35座城市開通運營軌道交通線路，共171條線路，總里程高達5,083.45公里，車站3,269座。隨著城市化進程的逐步加速，中國的軌道交通建設處于黃金發展期。在國家宏觀政策引導和扶持下，在“十三五”期間，全國城市軌道交通將會有3,0

30、00公里左右新建成并投入運營。經過60多年的發展，我國軌道交通裝備制造業已經逐步發展成為集研發、設計、制造、試驗和服務于一體的制造體系，行業企業擁有自主研發能力和完整配套，并形成一定的經營規模，形成電力機車、內燃機車、動車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機車車輛關鍵部件、信號設備、牽引供電設備、軌道工程機械設備等多個專業裝備制造系統，契合“高速”、“環保”的發展趨勢和技術路線，取得較好的發展成果。軌道交通智能制造裝備作為我國高端裝備制造領域核心競爭優勢，已成為推動我國新興產業快速發展的重要原動力。（二）行業基本發展趨勢作為高端裝備的核心和信息化與工業化深度融合的重要體現，智能制造裝備是前沿制

31、造業的基礎，對于加快制造業轉型升級、提升生產效率和產品的技術含量、實現制造過程的智能化和綠色化發展具有重要意義。因此，我國的制造裝備行業在尋求精益化的發展的過程中，不斷尋求制造模式和管理模式的同步升級，運用數字化、智能化、網絡化系統工具，逐步實現智能制造生態系統協同發展。1、制造過程逐步自動化、集成化、信息化以德國的“工業4.0”高科技戰略計劃作為對標，我國制造基礎仍需不斷加強自動化、集成化、信息化，從智能工廠頂層設計入手，以自動化、集成化的智能裝備替代傳統生產方式，同時運用數字化、信息化系統工具積極尋求精益生產的發展路徑。自動化主要體現在制造裝備可以根據用戶要求進行自動制造，并能良好地適應制

32、造對象和制造環境，實現產品生產過程的優化；集成化是指智能制造裝備的技術集成、系統集成的發展方向，將生產工藝技術、硬件、軟件與應用技術相結合，形成設備與智能網絡的高度互聯；信息化趨勢將加強信息技術與先進制造技術的融合，使感技術、計算機技術、軟件技術應用到生產設備中，實現裝備性能的提升和自動化。智能制造裝備的自動化、集成化、信息化以數據為基礎，契合產品的多品種、小批量的高效生產方式，促進產品設計及制造過程的智能化，滿足創新產品的個性化、定制化需求，成為行業未來的必然發展方向。2、綠色化制造方向隨著全球環境問題成為21世紀生存和發展所面臨的重大挑戰，人類對環境問題愈來愈重視。綠色化制造作為我國實行可

33、持續發展戰略的重要環節之一，要求產品在設計開發、生產制造、使用維護及回收處理的整個生命周期中綜合考慮資源消耗和環境影響因素。因此，智能制造裝備的綠色化制造需不斷提升資源循環利用效率和降低環境排放，考慮產品生產從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全生命周期中對環境負面影響極小，并使企業經濟效益和社會效益協調優化。3、經濟結構調整推動制造業變革目前，我國正處于經濟結構調整時期，經濟增長方式正在從粗放型向集約型轉變，從單純依靠數量擴張向質量效益增長為主轉變。在這一過程中，人口老齡化加劇和人口紅利消減使社會用工成本逐漸增加，推動傳統制造業逐步由人工生產向機器自動化調整。未來，隨著我國經濟結構轉型

34、、傳統產業升級的不斷推進，制造業生產自動化、智能化改造需求將步入快車道，為智能制造裝備行業的發展提供良好的市場機遇。4、智能制造生態系統協同發展智能制造生態系統融合了感測裝置、網絡裝置、機器人等智能硬件和云端平臺、大數據分析等軟件，利用人工智能、大數據分析、工業互聯網等關鍵技術，鏈接制造產業的上中下游，逐步形成各環節緊密相連的制造生態系統。我國的智能制造裝備企業在國家相關政策的大力支持下，持續加強行業技術及資金投入，積極實踐汽車、電子電器等下游領域智能制造，并借助產學研聯合平臺，提升產品設計、開發、生產、銷售等價值鏈，形成智能制造服務垂直發展的應用層次。近年來，我國智能制造裝備行業取得明顯進步

35、，隨著新一代信息技術和制造業的深度融合，行業關鍵技術和工藝在重點行業不斷普及，制造裝備的數字化、網絡化、智能化發展進程加快，并逐步形成了針對行業特性的智能制造發展新業態和新模式。作為廣泛應用的集成體系，智能制造裝備行業的關鍵技術具有一定的普適性。根據智能制造發展規劃（2016-2020年），高檔數控機床與工業機器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備五類關鍵技術裝備是創新發展的重點。新型傳感技術、模塊化/嵌入式控制系統設計技術、先進控制與優化技術、系統協同技術、故障診斷與健康維護技術、高可靠實時通信、功能安全技術、特種工藝與精密制造技術、識別技術、建模與仿

36、真技術、工業互聯網、人工智能等關鍵共性技術持續快速發展。智能制造裝備行業的本質是提升客戶的自動化、智能化生產模式，提供最優的自動化解決方案，該過程是在機器人等基礎智能裝備的基礎上，結合行業的生產流程和具體工藝，完成設計、開發、組裝和調試工作。同時，智能制造裝備系統集成還需根據客戶新材料、新工藝、新技術的需求變化，不斷提升創新能力來匹配自動化解決方案的提升。因此，在掌握裝備系統設計、機器人技術、電氣控制技術等通用技術的基礎上，行業企業仍需針對行業特性，把握客戶的技術發展趨勢，實施技術應用創新，保障智能制造裝備集成系統的穩定性和先進性。近年來，國家戰略性新興產業的提出和兩化融合的穩步推進，推動我國

37、智能制造裝備產業快速發展。同時，產品內在性能的持續提升和勞動力成本的快速增長，促使智能制造裝備在產業轉型過程中應用加快。根據高端裝備制造業“十二五”發展規劃，我國在“十二五”期間重點發展航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備五大高端裝備制造行業，加快轉變經濟發展方式，提升我國產業核心競爭力。智能制造發展規劃（2016-2020年）要求推進新一代信息技術、高檔數控機床與工業機器人、航空裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農業裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、輕工、紡織、石化化工、鋼鐵、有色、建材、民爆等重點領域的智能技術深度

38、應用。從智能制造裝備的目前應用行業來看，汽車行業是應用領域最為廣泛的行業之一。隨著國內汽車產業的良好發展勢頭、汽車更新換代頻率加快和新能源汽車快速發展，汽車行業智能制造裝備需求持續旺盛。未來汽車制造過程的安全性、自動化、規模化的發展趨勢要求系統集成生產線持續提升技術含量，滿足汽車生產過程的焊接、噴涂和裝配等復雜工藝。3C、金屬加工、化工、食品飲料、家電等傳統行業的智能制造裝備應用水平也在逐步提升。智能制造裝備新業態的發展是數字化技術和工業化技術融合的動態過程，一方面，行業企業以客戶為中心，不斷加強技術和管理方式創新，積極響應市場需求變化；另一方面，智能硬件和信息化軟件技術的融合，推動工業互聯網

39、持續發展，成為智能制造裝備行業新業態的發展路徑。智能制造裝備行業新業態主要體現在個性化定制、生產過程的網絡協同、產品+服務的運營模式和產業鏈延伸等幾個方面。國務院發布的關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見中，“互聯網+”協同制造是重點行動之一，旨在推動互聯網與制造業融合，提升制造業數字化、網絡化、智能化水平，加強產業鏈協作，發展基于互聯網的協同制造新模式。在重點領域推進智能制造、大規模個性化定制、網絡化協同制造和服務型制造，打造一批網絡化協同制造公共服務平臺，加快形成制造業網絡化產業生態體系。目前智能制造產業轉型升級正有序推進。新一代信息技術持續與智能制造裝備業有效融合，推動傳統制造“智能化

40、”的轉型升級，改善產品性能和生產效率，提高生產線的協同水平，并逐步實現生產能力、供應鏈及市場需求的動態匹配。從智能制造裝備行業現在的發展模式來看，機器人、系統集成等基礎軟硬件裝備的系統集成商逐漸發展壯大，并對智能制造裝備系統進行后續的維護和性能提升。目前基于設備的人機交互還處于比較傳統的階段，未來人工智能的發展將持續提升裝備系統的機器學習方式、預防性維護等技術過程。中國制造2025要求緊密圍繞重點制造領域關鍵環節，開展新一代信息技術與制造裝備融合的集成創新和工程應用。緊扣關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代、生產過程智能優化控制、供應鏈優化，建設重點領域智能工廠及數字化車間。目前，我國智能制造重

41、點發展的五種新模式是離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務。針對制造產業的發展趨勢，我國智能制造裝備企業積極探索智能制造新模式，契合下游產業的技術和市場特征，加強大數據和智能化技術應用，將持續提升生產過程智能化、產品自身智能化和售后服務智能化。“十三五”時期，我區發展面臨諸多機遇和有利條件。我國經濟長期向好的基本面沒有改變，發展仍然處于重要戰略機遇期的重大判斷沒有改變，但戰略機遇期的內涵發生深刻變化，正在由原來加快發展速度的機遇轉變為加快經濟發展方式轉變的機遇，正在由原來規模快速擴張的機遇轉變為提高發展質量和效益的機遇，我區推動轉型發展契合發展大勢。“十三

42、五”時期，我區發展也面臨一些困難和挑戰。從宏觀形勢看，世界經濟仍然處于復蘇期，發展形勢復雜多變，國內經濟下行壓力加大，傳統產業面臨重大變革，區域競爭更加激烈，要素成本不斷提高，我區發展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰。從自身來看，我區仍處于產業培育的“關鍵期”、社會穩定的“敏感期”和轉型發展的“攻堅期”，有很多經濟社會發展問題需要解決，特別是經濟總量不夠大、產業結構不夠優、重構支柱產業體系任重道遠，資源瓶頸制約依然突出、創新要素基礎薄弱、發展動力不足等問題亟需突破，維護安全穩定壓力較大，保障和改革民生任務較重。第三章 行業發展及市場分析一、行業基本情況（一）本行業與上下游行業的關聯性1、上游行

43、業的發展狀況及其對本行業的影響本行業的上游行業主要包括機械類原材料、電氣類原材料、工業機器人本體、汽車總裝設備、其他基礎原材料和零部件等。其中機械類原材料和電氣類原材料屬于競爭性行業，該行業發展充分、技術成熟、產品供應較為穩定；機器人本體主要由庫卡機器人（KUKA）、ABB集團、發那科（FANUC）、日本安川電機株式會社（Yaskawa）、川崎重工業株式會社（Kawasaki）等國際品牌占據主導，部分客戶會指定機器人品牌。機器人本體市場雖由國外公司把持，但競爭較為充分，可供選擇品牌較多，主要根據客戶需求選擇；汽車總裝設備主要為各類擰緊設備、懸吊平衡器等，知名日本品牌如日本瓜生制作株式會社（UR

44、YU）、日本東日制作所（TOHNICHI）、日本艾斯迪克等；其他基礎原材料和零部件方面。2、下游行業的發展狀況及其對本行業的影響本行業的服務范圍較廣，所涉及的下游行業包括汽車、汽車零部件以及3C、機械、摩托車、船舶等，下游行業對本行業的發展有較大的牽引和驅動作用。隨著我國經濟的持續快速增長，市場容量不斷擴大，政策法規的逐步完善，行業的發展獲得了較好的發展條件。此外，下游行業對工業自動化系統性能指標要求不斷提高，對行業技術發展產生積極的推動作用，促使行業必須不斷加大在技術研發和自主創新方面的投入。（二）行業面臨的機遇和挑戰1、行業面臨的機遇（1）國家政策支持智能制造裝備產業智能制造裝備水平是影響

45、我國制造業甚至整體經濟發展質量高低的重要因素之一。因此，國家高度重視智能制造裝備產業發展，出臺了一系列產業支持政策。2012年，科技部發布智能制造科技發展“十二五”專項規劃，提出智能制造既是實現制造業結構調整的高端技術，又是支撐制造業“上水平”的基礎性技術；促進智能制造技術和裝備的推廣應用以及新興高技術產業的發展。2015年，國務院發布的中國制造2025指出：緊扣關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代、生產過程智能優化控制、供應鏈優化，建設重點領域智能工廠/數字化車間。2016年，國務院發布的“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃明確要著力提高智能制造核心裝備與部件的性能和質量，打造智能制造體系；開

46、發和推廣應用精密、高速、高效、柔性并具有網絡通信等功能的高檔數控機床、基礎制造裝備及集成制造系統。2017年，發改委制定的增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出：提高搬運機器人、焊接機器人、裝配機器人、噴涂機器人、潔凈機器人等整機系列化產品開發能力，在新能源、汽車、電子、輕工、紡織、醫藥、冶金、金屬加工、建材、民爆、危險化學品等行業加大示范應用力度；發展重大技術裝備整機和成套設備，積極發展先進汽車制造裝備，為汽車、電子等重點產業轉型升級提供裝備保障。不斷出臺的利好政策顯示國家對發展智能制造的決心，為智能制造裝備產業提供了良好的政策環境，我國智能制造裝備行業迎來大發展時期。

47、（2）終端產品市場巨大，不斷升級，拉動智能制造裝備需求自動化、智能化生產線和成套裝備廣泛應用于汽車制造、電子電器、軌道交通等領域，下游產品市場規模巨大。據2018年國民經濟和社會發展統計公報顯示，2018年，我國民用汽車保有量為2.4億輛，其中私人汽車保有量達到2.07億輛，增長10.9%。據商務部數據，2018年，我國汽車千人保有量為170輛，而美國、日本、韓國的汽車千人保有量分別為823輛、609輛、411輛，與此相比，中國汽車市場具有較大的增長空間。隨著汽車車型更周期縮短、速度加快以及新能源汽車的興起，自動化、智能化生產線的改造和新建的需求將增加。除汽車領域之外，電子電器、軌道交通等領域

48、也不斷發展。根據工業和信息化部數據，2018年，我國規模以上電子信息制造業增加值同比增長13.1%。另外，根據“十三五”規劃，我國到2020年，城市軌道交通運營里程將新增約3,000公里。在上述眾多下游行業發展的驅動下，智能生產線和成套裝備等智能制造裝備的需求將被持續拉動。（3）人口紅利逐漸消失以及制造業轉型升級帶來市場機遇中國的人口紅利逐漸消失，人口老齡化加速，勞動力成本逐年上升。根據國家統計局數據，從1999年至2018年，65歲及以上人口數量從8,679萬增長到16,658萬，老年撫養比從10.2%上升到16.8%。與此同時，城鎮單位就業人員平均工資從2000年的9,333元增長到201

49、8年的82,413元。勞動力成本上升加大了制造業企業的成本壓力，削弱了中國制造業的比較優勢和國際競爭力。為了應對上述挑戰并進一步提升經濟效率，制造業將深入推進產業的轉型升級，通過機器換人，不斷提升制造的自動化、智能化水平，將增加對智能制造裝備的需求，因此，為上游智能制造裝備產業提供了良好的市場機遇。2、行業面臨的挑戰（1）高質量專業人才培養及維持作為技術密集型行業，智能制造裝備行業對從業人員的技術水平和綜合素質等要求較高，需要員工具備機械、軟件、系統、精密加工與裝配等方面的綜合知識與經驗。由于起步相對于發達國家較晚，我國智能制造裝備行業在人才培養和儲備方面相比之下顯現不足。未來，隨著我國經濟由

50、高速增長階段轉向高質量發展階段，智能制造裝備行業將是加快轉變經濟發展方式和提高經濟整體素質及競爭力的重要戰場。隨著行業的不斷發展以及更多企業進入到該領域，廠商將會在獲取專業人才方面進行競爭，可能會導致廠商專業人才的缺乏或流失，不利于持續發展發展。（2）國際頭部廠商具備先發優勢中國工業機器人本體及應用技術水平長期落后于發達國家，大部分市場份額仍被國際頭部廠商所占領。中國整車生產企業中自主企業仍與外資廠商、合資廠商處于長期競爭過程中，國產產品的技術積累和市場開拓需經歷必要過程，國產廠商需要逐步被用戶認可的過程。國產廠商需要進一步提升自身產品競爭力，以性能、可靠性、價格和本土化服務優勢贏得客戶信任。

51、二、市場分析（一）產業政策1、關于加快發展流通促進商業消費的意見明確指出要釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消汽車限購的具體措施；支持購置新能源汽車，促進二手車流通。2、交通強國建設綱要完善交運行業基礎設施布局以支撐國家現代化建設；到2035年實現“全球123快貨物流圈”，并加強新型載運工具的研發；發展智慧交通，推動大數據、AI、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合。3、增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）提出了重點發展軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現代農業機械、高端醫療器械和藥品、新材料、制造業智能化、重大技術裝備等九大重點領域。4、關于促進

52、機器人產業健康發展通知提出了推動機器人產業理性發展，強化技術創新能力,加快創新科技成果轉化，加強零部件等關鍵短板突破，開拓工業機器人應用市場，推進服務機器人試點示范，建立認證采信制度，實施工業機器人規范條件，完善公平競爭制度與鼓勵企業參與人才培養。5、智能制造發展規劃(2016-2020)創新產學研用合作模式，研發高檔數控機床與工業機器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備五類關鍵技術裝備。6、智能制造試點示范2016專項行動實施方案在總結2015年專項行動經驗的基礎上，進一步擴大行業和區域覆蓋面，全面啟動傳統制造業智能化改造，開展離散型智能制造、流程型智

53、能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服5種智能制造新模式的試點示范。7、機器人產業發展規劃(2016-2020)堅持以市場需求為導向，以企業為主體，充分發揮市場對機器人研發方向、路線選擇、各類要素配置的決定作用，經過五年的努力，形成較為完善的機器人產業體系。重點發展弧焊機器人、真空(潔凈)機器人、全自主編程智能工業機器人、人機協作機器人、雙臂機器人、重載AGV等六種標志性工業機器人產品，引導我國工業機器人向中高端發展。8、國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要實施高端裝備創新發展工程，明顯提升自主設計水平和系統集成能力。實施智能制造工程，加快發展智能制造關鍵技術裝備，強化智能制造標

54、準、工業電子設備、核心支撐軟件等基礎。加強工業互聯網設施建設、技術驗證和示范推廣，推動“中國制造+互聯網”取得實質性突破。培育推廣新型智能制造模式，推動生產方式向柔性、智能、精細化轉變。鼓勵建立智能制造產業聯盟。（二）行業發展現狀1、智能制造裝備行業發展現狀（1）全球發展現狀智能制造裝備業包含智能儀器儀表與控制系統、智能專用設備、關鍵基礎零部件及通用部件、高檔數控機床與基礎制造裝備等四個方面，存在設計難度高、學科交叉多、研發周期長等特點，屬于技術密集型、資金密集型行業。智能制造裝備行業作為實現產品制造智能化、綠色化的關鍵載體，其產業鏈涵蓋智能裝備（機器人、數控機床、服務機器人、其他自動化裝備）

55、，工業互聯網（機器視覺、傳感器、RFID、工業以太網）、工業軟件（ERP/MES/DCS等）、3D打印以及將上述環節有機結合的自動化系統集成及生產線集成等。自2008年以來，世界各國紛紛倡導將互聯網技術與傳統制造業結合起來，進而提高制造業的自動化和智能化水平，進一步夯實制造業對經濟發展的貢獻。據此，德國提出了“工業4.0”概念，推進傳統制造業與現代化信息技術相融合，力圖達到通過信息技術來重塑制造業的目的。2012年，美國啟動了“先進制造業國家戰略計劃”，希望通過信息技術來重塑制造業。產業布局方面，美國、德國和日本走在全球智能制造裝備行業的前列，突出表現在某些重點領域已經實現了產業布局，如智能制

56、造行業最具代表性的工業機器人設備，日本、美國、德國和韓國是工業機器人強國。日本被稱為“機器人王國”，工業機器人的裝備量約占世界工業機器人裝備量的約60%，在工業機器人的生產、出口和使用方面都居世界榜首。同時，其余國家也在積極布局智能制造發展行業的部分領域，爭取獲得一席之地。龍頭企業方面，智能制造裝備企業主要集中在美、德、日等工業強國中，且產業集中度高。以通用電氣公司（GE）、德國西門子股份公司（SIEMENS）、株式會社日立制作所（HITACHI）、羅伯特博世有限公司（BOSCH）、日本松下電器產業株式會社（Panasonic）、ABB集團、施耐德電氣有限公司（SchneiderElectri

57、cSA）等企業為例，這些跨國企業具有資金、技術、研發、營銷等方面的優勢，應對市場需求變化和技術更新的需求更加迅速，從而具有較強競爭力。（2）中國發展現狀我國智能制造裝備行業起步較晚，在技術實力積累、制造工藝水平、產品創新程度、產業體系建設等方面與發達國家相比存在差距。但是，隨著制造業對裝備要求的提高、國家政策的大力支持，我國智能制造裝備行業不斷發展。2017年11月，國家發改委發布了增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年），在軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、智能機器人、智能汽車、現代農業機械、高端醫療器械和藥品、新材料、制造業智能化、重大技術裝備等重點領域，組織實施關鍵技術產業化專項行動。近年來，智能制造成為工業經濟高質量發展的新趨勢。2017年7月，國務院正式印發新一代人工智能發展規劃；2018年11月，工信部發布的新一代人工智能產業創新重點任務