中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案1目錄1編制說明111編制依據(jù)112編制原則213編制范圍32工程概況321設(shè)計(jì)概況322主要工程數(shù)量423施工條件53現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置731施工組織機(jī)構(gòu)732施工任務(wù)劃分833臨時(shí)設(shè)施布置84總體施工方案85施工進(jìn)度計(jì)劃96資源配置961勞動(dòng)力配置計(jì)劃962主要物資及周轉(zhuǎn)材料配置計(jì)劃1063機(jī)械設(shè)備配置117施工準(zhǔn)備工作1171鋼束下料及穿束1172錨具安裝1273張拉設(shè)備的選用1274絞線張拉力和張拉伸長量計(jì)算138張拉1581張拉前準(zhǔn)備1682安裝順序1783錨具安裝注意事項(xiàng)1884張拉工藝199張拉油表讀數(shù)計(jì)算2010張拉時(shí)易出現(xiàn)問題的原因分析和防治措施20101鋼絞線出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象可能原因20102張拉中發(fā)生斷絲現(xiàn)象可能原因20103發(fā)生夾片回縮不均勻、端部不齊可能原因21104防治措施2111封錨和孔道壓漿21中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案2111準(zhǔn)備工作21112試抽真空22113拌漿22114壓漿23115清洗及封錨2312施工進(jìn)度安排2313安全保證措施24131對營業(yè)線施工防護(hù)25132高空作業(yè)安全措施27133施工用電安全技術(shù)措施27134機(jī)械設(shè)備及車輛安全措施29135起重吊裝安全措施32136平交道口的安全管理35137預(yù)應(yīng)力工程中的安全措施35138施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件3614質(zhì)量保證措施38141加強(qiáng)對設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查。38142嚴(yán)格執(zhí)行張拉操作規(guī)程39143滑絲與斷絲的處理3915應(yīng)急預(yù)案40151建立應(yīng)急處理機(jī)制40152應(yīng)急處理程序41153人員培訓(xùn)、應(yīng)急材料和設(shè)備的儲(chǔ)備42154應(yīng)急處理方案42155高空作業(yè)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案43156施工聯(lián)絡(luò)及安全應(yīng)急預(yù)案47中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案11編制說明11編制依據(jù)鐵道部與遼寧省關(guān)于高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)（鐵計(jì)函20101671號）；鐵道部關(guān)于高臺山至阜新至錦州擴(kuò)能改造高臺山至新邱段工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（鐵鑒函20101949號）；遼寧省、鐵道部、沈陽鐵路局、沈陽市、錦州市、阜新市有關(guān)高臺山至阜新至錦州擴(kuò)能改造高臺山至新邱段工程建設(shè)協(xié)議；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2008190號）；沈陽鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)化辦法（沈鐵總發(fā)201337號）；依據(jù)錦阜高鐵路擴(kuò)能改造工程的招標(biāo)文件，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司咨詢項(xiàng)目三部咨詢審核后的設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)圖紙；地質(zhì)勘察資料和設(shè)計(jì)文件；業(yè)主對總工期及階段工期的相關(guān)要求；擬配備的施工機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、管理人員情況；國家、鐵道部及遼寧省有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，中國中鐵工程股份有限公司施工技術(shù)管理辦法；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)調(diào)查報(bào)告及公司文件要求包括主體工程施工周期，沿線交通、水、電條件及水文地質(zhì)、風(fēng)土人情等；公司技術(shù)裝備能力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案2規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求序號名稱代號備注1鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB1041520032客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ20320083鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB1042420104鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB100023200512編制原則遵守國家法律及鐵道部、地方政府的法規(guī)；積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、水土保持、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格履行工程施工合同。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，建立安全保證體系，制定積極有效的安全、技術(shù)和組織措施，確保人身安全和工程安全。堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，建立質(zhì)量保證組織體系，加強(qiáng)過程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程施工質(zhì)量。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)，合理安排施工順序和工序銜接，統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)，確保工期；安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則；運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全；保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則，樹立環(huán)保意識，嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工。臨時(shí)工程本著“永臨結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工”的原則安排，盡量利用荒地、廢地、非林地，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、精打細(xì)算”中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案3的原則控制臨時(shí)用地；尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文明施工；充分采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。13編制范圍本施工方案編制范圍為高臺山至阜新至錦州鐵路擴(kuò)能改造工程（站前部分）高新右線跨大鄭左線單線特大橋（GXDK5672047）232M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼槽型梁；以及新義跨大鄭鐵路單線大橋（DK197502）132M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼槽型梁；共332米后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土槽型梁預(yù)應(yīng)力張拉及注漿。2工程概況21設(shè)計(jì)概況高臺山至阜新至錦州擴(kuò)能改造高臺山至新邱段工程高新右線跨大鄭左線單線特大橋全長63884M，設(shè)計(jì)中心里程為GXDK5672047，孔跨布置為1532M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁232M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼槽型梁232M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁，其中第16孔采用316米槽型梁跨既有新北聯(lián)絡(luò)線（雙線），與線路夾角均為1300”，梁底至軌頂凈空為716M；以及第17孔采用316米槽型梁跨既有大鄭左線（單線），與線路夾角均為2900”，梁底至軌頂凈空為695M；本橋?yàn)閱尉€，位于I12、I2的坡道上，位于全橋的曲線段，曲線半徑R800M。新義跨大鄭鐵路單線大橋全長17934M，設(shè)計(jì)中心里程為DK197502，孔跨布置為232M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁132M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼槽型梁232M預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁，其中第3孔采用316米槽型梁跨既有大鄭線中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案4（雙線），與線路夾角均為2200”,梁底至軌頂凈空為642M。本橋?yàn)閱尉€，位于I52的坡道上，位于全橋的曲線段，曲線半徑R800M。兩座橋樁基樁徑均為125米，墩身采用圓端形實(shí)體墩。預(yù)應(yīng)力槽型梁全梁采用等高度，跨中梁高30M，支點(diǎn)處道床板局部加厚，梁高34M。槽型梁橫橋向?qū)挾葹?1M，腹板內(nèi)側(cè)凈寬72M，主腹板厚度035M，在支座及梗肋處局部加厚至065M，上翼緣板寬115M，厚05M，道床板橫向跨中厚059M，板邊厚05M，形成2雙面人字坡。施工方法為支架現(xiàn)澆,梁體采用C50混凝土，方量均為2551M3。預(yù)應(yīng)力管道壓漿所用水泥強(qiáng)度等級不低于M40。封端采用強(qiáng)度等級為C50的無收縮混凝土。縱向錨固體系采用自錨式拉絲體系，采用9J152MM、12J152MM鋼絞線，M1512、M159錨具，兩端張拉，張拉采用相應(yīng)配套的機(jī)具設(shè)備，錨下控制應(yīng)力為CON068FPK12648MPA，管道采用內(nèi)90MM和內(nèi)80MM金屬波紋管成孔。橫向錨固體系采用5J152MM鋼絞線，BM155、BM155P錨具及配套支撐墊板；H0、H01型兩端張拉，H1型單端交錯(cuò)張拉，張拉控制應(yīng)力為CON070FPK1302MPA，管道采用內(nèi)90MM19MM金屬波紋管成孔。預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用級低松弛高強(qiáng)鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度FPK1860MPAGB/T52242003，公稱直徑152MM，公稱截面積139MM2，EP195105MPA。22主要工程數(shù)量本標(biāo)段槽型梁主要工程數(shù)量見“表221”。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案5表221主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號名稱型號單位數(shù)量生產(chǎn)廠家1混凝土C50M37653自拌HRB400ET1435撫順新鋼鐵有限責(zé)任公司公司2鋼筋HPB300T66撫順新鋼鐵有限責(zé)任公司公司3鋼絞線1524T361遼寧通達(dá)建材實(shí)業(yè)有限公司內(nèi)徑90MMM11628內(nèi)徑80MMM78034波紋管內(nèi)徑9019MMM19752M1512M1512P套48M159M159P套325錨具BM155BM155P套170安徽金星預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)有限公司6支座LXQZ4000套4衡水冀軍橋閘工程橡膠有限公司23施工條件231施工場地施工場地地形平坦，新義跨大鄭鐵路大橋132M槽型梁，跨既有大鄭線（雙線），高新右線跨大鄭左線單線特大橋232M槽型梁，跨既有大鄭線（單線）新北聯(lián)絡(luò)線（雙線），全部位于鐵路地界內(nèi)，場地內(nèi)地下管線已全部排遷完畢。232交通運(yùn)輸施工大型機(jī)械和材料可通過寬S314省道，轉(zhuǎn)入6M寬施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。233臨時(shí)用水用電施工現(xiàn)場共設(shè)置2臺250KVA的變壓器，水源采用打井的方式設(shè)有4處供水點(diǎn)，直徑08米，井深度32米，提供施工和生活用水用電。234自然條件中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案62341工程地質(zhì)本段工程位于遼寧省錦州市黑山縣新立屯境內(nèi)，新立屯車站附近，周圍的交通運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)，施工地點(diǎn)均為耕地，臨近既有鐵路。線路起始于二級構(gòu)造單元華北斷坳的最北端，自新立屯附近進(jìn)入二級構(gòu)造單元燕山臺褶帶。高臺山至新邱段沖擊平原地勢平坦開闊、地質(zhì)為粉砂、粉土及粉質(zhì)粘土。礫巖泥巖，全風(fēng)化。泥巖具有弱強(qiáng)膨脹性，基底穩(wěn)固。2342水文地質(zhì)特征沿線地下水主要有第四系孔隙潛水和基巖裂隙潛水，水位變幅23M。潛水水位受降雨、地表水的影響而變化。據(jù)調(diào)查，場地及附近未發(fā)現(xiàn)污染源。擬建場地地下水環(huán)境類別為II類。2343氣象特征線路主體大部走行于燕山遼東山東半島暖溫帶亞濕潤季風(fēng)性大陸氣候區(qū)。主要特點(diǎn)是四季分明春季干旱，氣溫回升快，晝夜溫差大，干旱多風(fēng)沙；夏季炎熱多雨，酷暑炎熱，降水集中，形成雨熱同季；秋季天高氣爽，冷暖適宜，光照充足；冬季寒冷干燥漫長，日照時(shí)間長。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)改建鐵路位于寒冷地區(qū)。本工程施工地點(diǎn)在錦州市黑山縣境內(nèi)，沿線各氣象臺站主要?dú)庀笠匾娤卤碇需F九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案7項(xiàng)目地名歷年年平均氣溫歷年極端最高氣溫歷年極端最低氣溫歷年年平均降雨量MM歷年年平均蒸發(fā)量MM累年平均風(fēng)速M(fèi)/S歷年最大風(fēng)速M(fèi)/S主導(dǎo)風(fēng)向歷年平均相對濕度最大積雪深度CM土壤最大凍結(jié)深度M阜新814092715027156072323靜風(fēng)5714139新民863662886071161133247EES6218119綜合考慮各種因素，本線土壤最大凍結(jié)深度，統(tǒng)一采用139M。施工溫度及保溫措施序號施工日期溫度施工部位保溫措施12014年10月20日600180015/4縱向張拉無22014年10月21日600180012/1橫向張拉無32014年10月22日600180015/9橫向張拉無42014年10月22日600180015/9縱向孔道注漿編織袋填塞52014年10月23日600180021/12橫向孔道注漿編織袋填塞62014年10月24日600180021/13封端塑料膜覆蓋2344場區(qū)地震效應(yīng)根據(jù)GB183062001中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（1/4000000）及預(yù)可研相關(guān)資料，沿線地震動(dòng)峰值加速度（地震基本烈度）為005G。3現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置31施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、黨支部書記、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)組成行政領(lǐng)導(dǎo)班子，全權(quán)負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮、物資供應(yīng)、內(nèi)外中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案8部協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)工程管理部、安質(zhì)部、物機(jī)部、工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本合同段工程的施工、運(yùn)輸、安全、環(huán)保、質(zhì)量、機(jī)械、物資、財(cái)務(wù)等管理工作。施工組織機(jī)構(gòu)見如下施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理呂建華總工程師程杰棟安全總監(jiān)董江項(xiàng)目副經(jīng)理趙永吉綜合辦公室郭春會(huì)物機(jī)部史榮勝工經(jīng)部張銀學(xué)工程部代慶雙安質(zhì)部陳峰財(cái)務(wù)部鄭鳳云試驗(yàn)室石紹輝32施工任務(wù)劃分根據(jù)工期安排和工程特點(diǎn)，便于各工程的施工工序、時(shí)間、空間和管理等各環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌安排和合理銜接，便于資源合理配置和均衡利用，首先施工新義線鐵路大橋132M槽型梁，施工結(jié)束后周轉(zhuǎn)至高新跨大鄭鐵路特大橋進(jìn)行施工，配置一家施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。33臨時(shí)設(shè)施布置施工場地布置詳見附圖1。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案94總體施工方案預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用砂輪切割機(jī)逐束定尺切割。混凝土澆筑前，人工配合卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束，新義跨大鄭鐵路特大橋縱向鋼束采用YDC3000型千斤頂兩端對稱張拉，橫向鋼束采用YDCN250型千斤頂單端張拉；高新右跨大鄭左鐵路特大橋縱向鋼束采用YDC3000型千斤頂單端對稱張拉，橫向鋼束采用YDCN250型千斤頂單端張拉。張拉完畢后采用砂輪切割機(jī)對鋼絞線進(jìn)行逐束定尺切割，錨固經(jīng)確認(rèn)無異常情況后進(jìn)行注漿封端作業(yè)。5施工進(jìn)度計(jì)劃新義跨大鄭鐵路特大橋在2014年10月25日前完成，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，以及業(yè)主對施工節(jié)點(diǎn)的要求，剩余兩孔在2015年8月30日前完成。6資源配置61勞動(dòng)力配置計(jì)劃為加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，確保工程安全、質(zhì)量和施工進(jìn)度，根據(jù)施工需要，配置相關(guān)的管理人員和現(xiàn)場施工人員，管理人員配置情況見表611現(xiàn)場施工人員配置情況見“表612、表613”。表611項(xiàng)目部人員配備表序號管理組負(fù)責(zé)人主要工作內(nèi)容人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理呂建華全面行政管理12項(xiàng)目副經(jīng)理趙永吉負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)13技術(shù)組程杰棟施工技術(shù)交底、過程控制、指導(dǎo)施工等54質(zhì)檢組陳峰現(xiàn)場施工質(zhì)量控制，質(zhì)量驗(yàn)收檢查2中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案105安檢組董江現(xiàn)場施工安全檢查、督促整改26材料組史榮勝負(fù)責(zé)材料進(jìn)購、管理和使用2表612縱向張拉主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號施工組負(fù)責(zé)人主要施工任務(wù)聯(lián)系方式備注王偉所有預(yù)應(yīng)力的制作、張拉、壓漿等工作的安排協(xié)調(diào)組織。136349643021隊(duì)長代慶雙全面負(fù)責(zé)槽型梁張拉技術(shù)指導(dǎo)班組、技術(shù)配合形式專業(yè)施工徐連勇負(fù)責(zé)組織1YDC3000油頂（新立屯端左）的施工工作1524176911621油頂負(fù)責(zé)人王鵬負(fù)責(zé)記錄張拉過程中油表讀數(shù)及技術(shù)指導(dǎo)置張拉工3人李德福負(fù)責(zé)組織2YDC3000油頂（高臺山端右）的施工工作1514279344532油頂負(fù)責(zé)人閔銳負(fù)責(zé)記錄張拉過程中油表讀數(shù)及技術(shù)指導(dǎo)置張拉工3人康海軍負(fù)責(zé)組織3YDC3000油頂（高臺山端左）的施工工作1524176915843油頂負(fù)責(zé)人李培巖負(fù)責(zé)記錄張拉過程中油表讀數(shù)及技術(shù)指導(dǎo)置張拉工3人王偉負(fù)責(zé)組織4YDC3000油頂（新立屯端右）的施工工作1363496430254油頂負(fù)責(zé)人李亮負(fù)責(zé)記錄張拉過程中油表讀數(shù)及技術(shù)指導(dǎo)置張拉工3人表613橫向張拉主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號施工組負(fù)責(zé)人主要施工任務(wù)聯(lián)系方式備注王偉所有預(yù)應(yīng)力的制作、張拉、壓漿等工作的安排協(xié)調(diào)組織。136349643021隊(duì)長代慶雙全面負(fù)責(zé)槽型梁張拉技術(shù)指導(dǎo)班組、技術(shù)配合形式專業(yè)施工徐連勇負(fù)責(zé)組織1YDCN250油頂（線路左側(cè)）的施工工作，1524176911623油頂負(fù)責(zé)人王鵬負(fù)責(zé)記錄張拉過程中油表讀數(shù)置張拉工4人中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案11技術(shù)指導(dǎo)。李德福負(fù)責(zé)組織2YDCN250油頂（線路右側(cè)）的施工工作1514279344534油頂負(fù)責(zé)人閔銳負(fù)責(zé)記錄張拉過程中油表讀數(shù)及技術(shù)指導(dǎo)置張拉工4人62主要物資及周轉(zhuǎn)材料配置計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度安排，注漿使用的材料為沈陽瑞特建固科技有限公司生產(chǎn)的H60型管道壓漿劑進(jìn)；封端模板采用木模，由班組按照施工圖紙進(jìn)行制作，封端混凝土由項(xiàng)目攪拌站提供。63機(jī)械設(shè)備配置施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見“表631”。表631主要機(jī)械設(shè)備配置表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量廠家1汽車式起重機(jī)QY25臺2廈工2張拉千斤頂及配套油泵YDC3000套5四平力拓一套備用3張拉千斤頂及配套油泵YDCN250套3四平力拓一套備用4高速立式攪拌機(jī)W180臺1中國開封5真空泵MBV80臺1中國開封7施工準(zhǔn)備工作71鋼束下料及穿束711鋼絞線的運(yùn)輸及保管預(yù)應(yīng)力鋼絞線在運(yùn)輸中或現(xiàn)場使用，應(yīng)避免造成局部彎曲和折傷，不得拋扔或拖卷材。現(xiàn)場保管時(shí)，下面應(yīng)墊上方木，上面覆蓋雨布防腐蝕。712鋼絞線開盤鋼絞線呈圓盤狀運(yùn)至現(xiàn)場后，先平置在方木上，以防泥土、水對鋼絞中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案12線的腐蝕，四周用直徑為5CM的鋼管將鋼絞線固定，以防拉出散亂，扭曲和傷人。打開鋼絞線外包裝，抽出鋼絞線線頭，抽拉時(shí)，一邊拉，一邊放松其扣，否則鋼絞線會(huì)亂盤，對于有缺陷的部分，必須處理。713鋼絞線的切割與編束根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，確定料長，采用砂輪鋸切斷，不得用電弧切割。同一根鋼絞線不得有接頭，同管道內(nèi)采用長度相等的鋼絞線，編束時(shí)，分根理順，綁扎牢固，防止相互纏繞。預(yù)應(yīng)力筋端部在與工作錨、工具錨接觸的部位，應(yīng)清除浮銹，防止張拉時(shí)打滑，如果預(yù)應(yīng)力筋表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度與延伸率的腐蝕坑，則不能用。整束預(yù)應(yīng)力筋中，每根預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)互相平行，不得纏繞，每1015M綁扎一道，然后再根據(jù)圖紙要求注明鋼號鋼束編號。714穿束穿束前，將孔道內(nèi)的污物和積水清理干凈，以確保孔道通暢；穿束工作采用人工直接穿束，鋼絞線在孔道兩端伸出的長度要大致相等且滿足千斤頂工作長度要求。72錨具安裝縱向預(yù)應(yīng)力錨具采用設(shè)計(jì)規(guī)定的OVM錨具，夾片必須附有產(chǎn)品合格證，校對實(shí)物檢驗(yàn)型號、規(guī)格、硬度、質(zhì)量、外觀要求等。在安裝錨具、夾片前，在操作錨固范圍內(nèi)，鋼絞線表面應(yīng)用毛刷、精煉油或汽油洗干凈，確保錨固質(zhì)量，夾片內(nèi)側(cè)齒口及表面也應(yīng)刷洗干凈后，予以安裝。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案1373張拉設(shè)備的選用731液壓千斤頂選用縱向12束P186006813912100/10002109KN縱向9束P18600681399100/10001582KN橫向P1860070139100/1000181KNN縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端對稱張拉，選用4個(gè)YDC3000型穿心液壓千斤頂，其張拉力為300T。橫向預(yù)應(yīng)力采用單端張拉，選用2個(gè)YDCN250型穿心液壓千斤頂，其張拉力為25T。732壓力表選用壓力表選用最大讀書為60MPA（04級）。733油表、千斤頂校驗(yàn)在下述情況下，應(yīng)對油表、千斤頂進(jìn)行配套校驗(yàn)（1）油泵、千斤頂、油表之中有一件是進(jìn)場后修復(fù)過，第一次使用的。（2）使用超過三個(gè)月或連續(xù)張拉200次以后。（3）在運(yùn)輸和張拉操作中出現(xiàn)異常時(shí)。74絞線張拉力和張拉伸長量計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時(shí)的實(shí)際伸長量與理論伸長量進(jìn)行校核。二者相差應(yīng)控制在6以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整，再繼續(xù)進(jìn)行張拉。741預(yù)應(yīng)力筋張拉端張拉力計(jì)算中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案1410ABNPGK式中P張拉端張拉力，KN；錨下張拉控制應(yīng)力；K每束預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面積；GAN預(yù)應(yīng)力筋束數(shù)；B超張拉系數(shù)，不超張拉取10；742孔道摩阻損失計(jì)算1KXKIE第段預(yù)應(yīng)力筋末端預(yù)應(yīng)力損失，NIX預(yù)應(yīng)力筋長度，M孔道轉(zhuǎn)角與切線的夾角之和，RAD；孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，計(jì)算取0003，需做摩阻K力試驗(yàn)確定；預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，計(jì)算取026，需做摩阻力試驗(yàn)確定。743預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值計(jì)算KXEAEPL1式中理論伸長量，CM；P張拉端張拉力，N；預(yù)應(yīng)力筋長度，MM；L中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案15A預(yù)應(yīng)力筋截面積；NGAE預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量；最終按試驗(yàn)結(jié)果；744實(shí)際預(yù)應(yīng)力筋伸長值的量測及計(jì)算方法預(yù)應(yīng)力筋張拉前，先調(diào)整到初應(yīng)力（取控制應(yīng)力值的10）再開始0張拉和量測伸長值。實(shí)際伸長值為張拉時(shí)量測的伸長值加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長值。21L式中從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值，CM；1L初應(yīng)力時(shí)推算伸長值，CM。（采用應(yīng)力值10到20的實(shí)測伸長2值替代）8張拉新義跨大鄭鐵路大橋132M槽型梁縱向鋼絞線為兩端張拉，底板12J152MM的為B1、B2、B3共計(jì)12束，腹板9J152MM的為W1、W2、W3、W4共計(jì)8束，由于橫向鋼絞線采用的均采用5J152MM的扁錨，固梁端為兩端單根張拉，跨中為單端單根張拉，H0型8束，H01型4束，H1型73束，共計(jì)85束。縱向張拉順序?yàn)?B32W22B2W42W32W18B1（由外至內(nèi)對稱張拉）。橫向張拉為先梁端后中間的順序進(jìn)行張拉，橫向張拉順序?yàn)?H014H073H1。高新跨大鄭鐵路特大橋232M槽型梁縱向鋼絞線為單端張拉，底板12J152MM的為B1、B2、B3共計(jì)12束，腹板9J152MM的為W1、W2、W3、W4共計(jì)8束，由于橫向鋼絞線采用的均采用5J152MM的中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案16扁錨，固梁端為兩端單根張拉，跨中為單端單根張拉，H0型8束，H01型4束，H1型73束，共計(jì)85束。縱向張拉順序?yàn)?B32W22B2W42W32W18B1（由外至內(nèi)對稱張拉）。橫向張拉為先梁端后中間的順序進(jìn)行張拉，橫向張拉順序?yàn)?H014H073H1。鋼束具體布置見“圖881、圖882”。9101534034015504470850340502254010408253155316758255316752540315470W12W34B2B1B1B1BB2W12W34圖881縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案1773H1H01圖882橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖81張拉前準(zhǔn)備檢查管道軸心線是否與錨墊板垂直，不垂直的加楔形墊調(diào)整垂直；墊板下的砼是否密實(shí)，不密實(shí)的要及時(shí)處理，把不密實(shí)的部分鑿掉，用環(huán)氧樹脂砂漿補(bǔ)強(qiáng)；檢查管道是否暢通，堵塞處立即鑿除，使其暢通，以供穿束。對力筋施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，灌漿孔應(yīng)滿足施工要求，并檢查千斤頂、油泵的油量是否充足。張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。正式張拉前，將油泵空轉(zhuǎn)12分鐘后，令大缸進(jìn)油，小缸回油，大缸活塞外伸200MM左右，再令小缸進(jìn)油，大缸回油，使缸活塞回零，如此進(jìn)行23次，以排除油管及頂內(nèi)空氣。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案18固定預(yù)應(yīng)力張拉人員，兩端同時(shí)張拉時(shí)，設(shè)專人指揮，通過對講機(jī)互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長量，兩端操作手同步進(jìn)行，保持兩端油壓上升速度和兩端伸長量基本一致，并密切注視滑絲和斷絲情況。張拉過程中認(rèn)真填寫張拉記錄、預(yù)應(yīng)力張拉記錄表，以備查核。加載張力要平穩(wěn)上升，不能忽高忽低；每級張拉完成后及時(shí)讀數(shù)，避免停頓過長影響張拉效果。按照設(shè)計(jì)要求，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用一次張拉的工藝，其步驟為010CON30CON100CON（持荷5MIN）錨固。82安裝順序安裝工作錨錨板和夾片；安裝限位板；安裝千斤頂；安裝工具錨組件；錨板不垂直度不得大于1（見下圖）截止閥（回油閥）節(jié)流閥安全閥壓力表單向閥電動(dòng)油泵AB墊環(huán)限位板工作錨夾片工作錨板螺旋筋鋼絞線波紋管油缸活塞墊環(huán)工具錨板工具錨夾片中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案1983錨具安裝注意事項(xiàng)錨環(huán)及夾片使用前用煤油或柴油逐件清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥砂等雜物。鋼絞線外伸部分要保持干凈，施工人員不得隨意進(jìn)行踩蹋。工作錨必須準(zhǔn)確放在錨墊板的定位槽內(nèi)，并與孔道對中，每個(gè)錨孔中，每個(gè)錨孔裝入夾片拼用膠圈套好。穿入工作錨的鋼絞線要順直，對號入座，不得使鋼絞線扭結(jié)交叉。先安裝內(nèi)圈的夾片，再安裝外圈的夾片，最后用內(nèi)徑稍大于鋼絞線的鐵管穿入鋼絞線，向前輕擊頂緊夾片。限位板要與錨環(huán)對中，不得錯(cuò)開。安裝千斤頂于孔道中線對位，注意不要接錯(cuò)大、小油缸。安裝千斤頂時(shí)，不要推拉油管及接頭，油管要順暢，不得扭結(jié)成團(tuán)。工具錨安裝前，應(yīng)將千斤頂活塞伸出35CM，鋼絞線穿入工具錨時(shí)，要對號入座，鋼絞線的位置要與工具錨孔的位置對應(yīng)，千斤頂內(nèi)鋼絞線要相互平行。為保證完成張拉后，工具錨能順利退下，必須在工具錨的夾片光滑面均勻地涂一層厚約1MM的潤滑劑，也可在工具錨的錨孔中涂潤滑劑。工具錨的夾片與工作錨的夾片應(yīng)分開放置，不得混淆。每次安裝前要對夾片進(jìn)行檢查，如有裂紋及齒尖損壞等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換。84張拉工藝將B路回油閥打開，A路截止閥關(guān)閉即可啟動(dòng)油泵電機(jī)，向張拉缸供油進(jìn)行張拉；同時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)流閥，以控制油壓高低和張拉速度。在活塞外伸時(shí)，工具錨夾片可自行夾緊鋼絞線。工作錨中的夾片此時(shí)中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案20因受限位板的支托，只可被帶出一些而不會(huì)退出很多。先調(diào)整到初應(yīng)力0（取控制應(yīng)力值的10），再開始按10CON30CON100CON（持荷5MIN錨固）張拉和量測伸長值,并做好伸長量記錄。當(dāng)活塞行程還余10MM20MM時(shí)，即停止向A路供油，此時(shí)可將節(jié)流閥回旋，同進(jìn)轉(zhuǎn)回回油閥，A路壓力降至零點(diǎn)。由于鋼絞線束的加縮，活塞被接回若干長度，這時(shí)工作錨的夾片被帶入錨板內(nèi)而自行夾緊。鋼絞線的回縮量不得大于6MM。B路關(guān)閉截止閥，節(jié)流閥控制升壓，活塞回程，留10MM20MM即可停泵。如果鋼絞線張拉長度較短，一次張拉就可達(dá)到張拉控制應(yīng)力K；如果一次張拉達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則進(jìn)行多次張拉；此時(shí)，自動(dòng)工具錨的夾片已與錨板自行脫離，因此二次張拉前需將工具錨平片重新推入工具板錐孔中，然后重復(fù)以上步驟，直到達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力。張拉至控制應(yīng)力持荷5分鐘，如油壓有點(diǎn)下降則加油到張拉力后可錨固。當(dāng)張拉的鋼絞線為一端張拉時(shí)錨固可直接緩慢釋放油缸壓力到零；當(dāng)兩端張拉鋼絞線時(shí)必須分端錨固，即先將一端張拉錨固后，再將別一端補(bǔ)足控制應(yīng)力值后進(jìn)行錨固。張拉時(shí)進(jìn)行雙控，以張拉力控制為主，以張拉時(shí)的實(shí)際伸長值與理論伸長值進(jìn)行校核，鋼絞線束實(shí)際伸長值與理論伸長值相差要控制在6以內(nèi)方可進(jìn)行錨固，否則暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再續(xù)繼張拉。9張拉油表讀數(shù)計(jì)算中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案21預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉計(jì)算見附表。橫向預(yù)應(yīng)力筋的張拉采用頂端單向張拉，在此不詳述。10張拉時(shí)易出現(xiàn)問題的原因分析和防治措施101鋼絞線出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象可能原因錨環(huán)錐孔、夾片生銹或有雜質(zhì)造成夾片回縮不到位。夾片或錨環(huán)硬度不足，發(fā)生變形造成夾片夾不牢。穿束時(shí)鋼絞線混亂，造成鋼束中鋼絞線受力不均勻，個(gè)別鋼絞線受力大于設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力。錨具和夾片的錨固性能不符合要求。鋼絞線彈性模量較大，夾片夾不牢固。102張拉中發(fā)生斷絲現(xiàn)象可能原因穿束時(shí)鋼絞線絞在一起，在波紋管中順序較亂，張拉后個(gè)別鋼絞線受力較大，超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度。夾片硬度太大，對鋼絞線線產(chǎn)生損傷。鋼絞線穿束前受到損傷。孔道阻塞，鋼絞線受力不均勻。鋼絞線存在質(zhì)量問題。103發(fā)生夾片回縮不均勻、端部不齊可能原因錨具和夾片之間摩阻太大，卸載時(shí)回縮不均勻。錨具和夾片的錨固效率系數(shù)不符合要求。夾片質(zhì)量不一致、硬度不同。限位板和錨具之間空隙不適當(dāng)，夾片滑出太多或者不能自由滑出，中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案22錨固時(shí)回縮不一致。104防治措施嚴(yán)格控制鋼絞線質(zhì)量及下料長度，鋼絞線一定要有質(zhì)量鑒定合格證書；穿束順序要合理，不能發(fā)生竄孔、扭絞現(xiàn)象；夾片、錨具質(zhì)量和硬度等性能指標(biāo)經(jīng)過嚴(yán)格鑒定，符合要求方能使用，必要時(shí)更換；張拉前沖洗干凈波紋管內(nèi)附著物，以減小孔道壁摩擦；限位扳、錨具等的安裝嚴(yán)格按說明書和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行；控制張拉力緩慢均勻增加且不能過多超張拉。11封錨和孔道壓漿預(yù)應(yīng)力孔道在鋼束張拉后48H內(nèi)采用PE真空輔助壓漿工藝進(jìn)行壓漿，以防鋼筋銹蝕和鋼絞線應(yīng)力松弛。111準(zhǔn)備工作張拉施工完成后，要切除外露的鋼絞線，注意鋼絞線的外露量30MM，然后用水泥砂漿封錨頭，再安裝密封罩，最后連接真空泵和壓漿泵及其它配套設(shè)備，并連接牢固、密封不漏氣。在壓漿施工前將錨墊板表面清理，保證平整，裝上石棉密封圈，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道通暢。確認(rèn)漿體配合比，按配合比秤量漿體材料。檢查材料、設(shè)備、附件的型號或規(guī)格、數(shù)量等是否符合要求。按真空輔助壓漿安裝布置圖進(jìn)行各單元體的密封連接，確保密封罩、管路各接頭的密封性。檢查供水、供電是否齊全、方便。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案23管道內(nèi)注水，檢查管道有無堵塞情況。壓漿時(shí)梁體混凝土的溫度不得低于5，否則采取保溫措施。112試抽真空啟動(dòng)真空泵10MIN試抽真空，檢查水泥砂漿封錨頭或密封罩是否完全密封，真空度應(yīng)達(dá)到008MPA左右。當(dāng)管道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時(shí)（真空度越高越好），停泵1MIN，若壓力降低小于002MPA即可認(rèn)為管道能基本達(dá)到并維持真空；如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示管道未能完全密封，需在壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。113拌漿拌漿前先加水至攪拌機(jī)拌漿筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使拌漿筒內(nèi)壁充分濕潤。將稱量好的水倒入攪拌機(jī)的拌漿筒之后邊攪拌邊倒入孔道壓漿劑，水膠比為1028，攪拌35MIN直至均勻。將外加劑倒入攪拌筒，再攪拌515MIN，測試稠度后放入儲(chǔ)漿桶。倒入儲(chǔ)漿桶的漿體不管是否馬上泵送，都要不停地?cái)嚢琛?14壓漿壓漿時(shí)從底層管道開始，壓漿作業(yè)連續(xù)進(jìn)行不得中斷。啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在006010MPA時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵。壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與儲(chǔ)漿筒中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉壓漿泵，關(guān)閉高壓橡膠管壓漿閥門，將高壓橡膠管的壓漿管接到管道的壓漿管上，打開這兩個(gè)壓漿管的閥門開始壓漿。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案24觀察出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)閉出漿閥，管道加壓到05MPA左右，仍繼續(xù)壓漿23MIN，使管道內(nèi)有一定的壓力，完成排氣泌水，使管道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿，完成壓漿，最后關(guān)掉壓漿閥，結(jié)束壓漿過程。115清洗及封錨壓漿結(jié)束后，將壓漿泵、攪拌機(jī)、閥門、過濾裝置、各種管道以及粘有水泥漿的工具清洗干凈。并對梁端混凝土鑿毛清理后設(shè)置鋼筋網(wǎng)片澆筑封錨混凝土，封錨時(shí)注意控制封錨后整個(gè)梁體長度滿足設(shè)計(jì)值。12施工進(jìn)度安排新義跨大鄭鐵路大橋計(jì)劃2014年10月20日開工至2014年10月27日結(jié)束；施工工期明細(xì)表如下新義跨大鄭鐵路大橋施工安排明細(xì)表序號施工日期施工項(xiàng)目備注12014年10月20日6001800縱向張拉列入BC類施工計(jì)劃22014年10月21日6001800橫向張拉32014年10月22日6001800橫向張拉42014年10月22日6001800縱向孔道注漿52014年10月23日6001800橫向孔道注漿62014年10月24日6001800封端高新跨大鄭鐵路特大橋第16孔計(jì)劃2015年6月15日開工至2015年6月21日結(jié)束；第17孔計(jì)劃2015年9月10日開工至2015年6月17日中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案25結(jié)束。13安全保證措施1、主要管理人員必須經(jīng)過鐵路施工專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可任職。防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。2、靠近營業(yè)線施工的機(jī)械設(shè)備，必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，吊車作業(yè)時(shí)現(xiàn)場必須設(shè)置指揮員，吊車前后必須設(shè)置培訓(xùn)合格的防護(hù)員。現(xiàn)場要有明顯標(biāo)志，與張拉無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。張拉各電源接線要加接地線，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，以防觸電。張拉或退出楔塊時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具彈出傷人。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，要立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩和碰撞預(yù)應(yīng)力筋，在測量伸長量時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂。千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒。在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。針對本橋的槽型梁施工，進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識，重點(diǎn)為對營業(yè)線跨線現(xiàn)澆梁及架梁的施工防護(hù)、高空作業(yè)、施工用電、機(jī)械傷害、起吊作業(yè)、張拉安全防護(hù)。131對營業(yè)線施工防護(hù)中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案261、嚴(yán)格施工防護(hù)，健全行車防護(hù)體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。防護(hù)人員要熟練掌握防護(hù)知識和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護(hù)用品及信號標(biāo)志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。嚴(yán)格按照沈陽鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)化辦法（沈鐵總發(fā)201337號）文和鐵路技術(shù)規(guī)程設(shè)置防護(hù)員，見下表現(xiàn)場防護(hù)人員名單序號姓名聯(lián)系電話職責(zé)和范圍備注1張站防護(hù)員，負(fù)責(zé)登記、要點(diǎn)、消點(diǎn)、與現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)行車情況2劉明場防護(hù)員，與駐站防護(hù)員做好接應(yīng)，通知現(xiàn)場來車情況3陳榮場防護(hù)員，與駐站防護(hù)員做好接應(yīng)，通知現(xiàn)場來車情況4楊宏端防護(hù)員，與駐站防護(hù)員做好接應(yīng)，以備出現(xiàn)意外時(shí)及時(shí)與現(xiàn)場及駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，啟動(dòng)應(yīng)急措施。5李福端防護(hù)員，與駐站防護(hù)員做好接應(yīng)，以備出現(xiàn)意外時(shí)及時(shí)與現(xiàn)場及駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，啟動(dòng)應(yīng)急措施。2、模板安裝完成后在模板外側(cè)利用扣腕式腳手架管搭設(shè)施工平臺，搭設(shè)方法如下圖中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案27施工平臺寬12M，防護(hù)欄桿高度09M，施工平臺底部縱向支撐按照間距06M布置，是個(gè)平臺頂面滿鋪木板，護(hù)欄底部設(shè)置擋板。護(hù)欄頂至墊梁之間，設(shè)置細(xì)目網(wǎng)，防止人員及小型構(gòu)件墜落至營業(yè)線線路及車輛上。3、為防止?jié)仓炷吝^程中，混凝土漿體、碎石墜落到營業(yè)線線路及車輛上，混凝土泵車前端軟管系上繩子，由兩名工人操作，控制其運(yùn)動(dòng)方向，另外在軟管移位的過程中，利用編制袋將管口扎住，由人工牽引移位。4、在槽型梁施工過程中，在營業(yè)線兩端各設(shè)置2名防護(hù)監(jiān)控人員，主要監(jiān)控支架搭、拆，模板裝、拆，電焊作業(yè)、混凝土澆筑過程，防止在以上作業(yè)過程中，發(fā)生危險(xiǎn)。5、營業(yè)線護(hù)措施補(bǔ)充在營業(yè)線上，施工地點(diǎn)的兩端各800M處設(shè)置防護(hù)員，現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)員，配備對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)有無工程列車通過，工程列車通過時(shí)，暫停吊裝作業(yè)。132高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案28及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。施工前進(jìn)行逐級安全教育和交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施后，方可作業(yè)。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。施工作業(yè)人員要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。雨雪天氣作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施、防寒、防凍措施，及時(shí)清除水、雪、冰、霜。防護(hù)設(shè)施搭、拆時(shí)，設(shè)置警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。拆除應(yīng)自上而下順序進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一豎直方向上同時(shí)操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落半徑范圍之外。必要時(shí)設(shè)置安全防護(hù)層。133施工用電安全技術(shù)措施臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。電動(dòng)設(shè)備集中使用的場所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案29計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。線路架設(shè)的安全措施在路面設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時(shí)，施工設(shè)施最高處與架空線路垂直距離必須符合規(guī)范要求，任何情況下不小于6米。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。各種用電設(shè)備的安全措施使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部門設(shè)備作保護(hù)接地。移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)。各種型號的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，設(shè)專人看守，防止其他中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案30人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。配電箱的安全措施現(xiàn)場的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個(gè)開關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開關(guān)、熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于4，采用增加接地深度、增加高效降阻劑等降阻手段。變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)、接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。134機(jī)械設(shè)備及車輛安全措施1）健全機(jī)械設(shè)備安全管理體制，完善機(jī)械設(shè)備安全責(zé)任制，各級人員應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安全管理，施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理人員及安全管理人員應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督檢查。2）設(shè)備進(jìn)場必須經(jīng)過相關(guān)部門的進(jìn)場檢驗(yàn)、查驗(yàn)相關(guān)合格證、檢驗(yàn)報(bào)告，不合格的設(shè)備禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場，合格設(shè)備正確懸掛或張貼設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識、設(shè)備安全操作規(guī)程，明確包機(jī)責(zé)任人，工機(jī)械在使用前必須進(jìn)行檢修，保證施工機(jī)械的完好率100。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案313）機(jī)械設(shè)備操作人員必須身體健康，熟悉各自操作的機(jī)械設(shè)備性能，并經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格，同時(shí)，設(shè)備操作人員必須經(jīng)相關(guān)部門的崗前安全培訓(xùn)合格后方可持證上，尤其要熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境，能夠正確掌握營業(yè)線施工相關(guān)要求。4）建立嚴(yán)格的設(shè)備鑰匙管理制度，在非生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，任何人不得擅自動(dòng)用機(jī)械設(shè)備，生產(chǎn)投入時(shí)監(jiān)護(hù)人員與操作人員雙雙登記、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可啟動(dòng)機(jī)械投入作業(yè)。保持機(jī)械管理人員、監(jiān)護(hù)人員和操作人員必須相對穩(wěn)定。操作人員必須做好機(jī)械設(shè)備的例行保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。5）施工作業(yè)的施工機(jī)械，必須按國家對特種設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)具有檢驗(yàn)檢測資格的單位定期檢驗(yàn)合格，每次開工前要進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證安全附件靈敏可靠，否則，嚴(yán)禁使用和作業(yè)。施工現(xiàn)場的大型機(jī)械設(shè)備必須由專業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、拆除，安裝后必須經(jīng)有關(guān)部門和建委及安監(jiān)局認(rèn)可的有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，掛牌使用。6）機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁無人監(jiān)護(hù)、超負(fù)荷及帶病使用，在運(yùn)行中嚴(yán)禁保養(yǎng)和修理。機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位制度。各種機(jī)械設(shè)備的使用必須遵守各級有關(guān)營業(yè)線設(shè)備使用安全的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及制度。使用機(jī)械設(shè)備作業(yè)前，必須在持有施工技術(shù)交底后方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底，聽從指揮人員口令進(jìn)行。無交底，無作業(yè)指揮人員，嚴(yán)禁作業(yè)。在有光（電）纜地段施工時(shí)，技術(shù)交底必須交到施工負(fù)責(zé)人、工班長（作業(yè)組長）、司機(jī)、現(xiàn)場監(jiān)控人員手中，否則不許施工。“五不動(dòng)車”規(guī)定中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案32沒有填寫設(shè)備使用申請單并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不許動(dòng)車；當(dāng)日作業(yè)沒有施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)不許動(dòng)車；監(jiān)控人員、防護(hù)員、設(shè)備管理及安全監(jiān)控人員缺一人不到場不許動(dòng)車；設(shè)備狀態(tài)不良不許動(dòng)車；作業(yè)范圍內(nèi)行車交叉設(shè)備情況不明不許動(dòng)車。7）新購或改裝機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)公司有關(guān)部門驗(yàn)收，制定安全技術(shù)操作規(guī)程后，方可投入使用。經(jīng)過大修理的機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，方可投入使用。8）在區(qū)間使用施工機(jī)械、車輛進(jìn)入鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，在簽訂施工安全協(xié)議的同時(shí)，向設(shè)備管理單位提報(bào)施工機(jī)械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表，說明施工項(xiàng)目、使用的機(jī)械或車輛類型、數(shù)量、地點(diǎn)、時(shí)間、駕駛員姓名、施工負(fù)責(zé)人。9）嚴(yán)格落實(shí)例會(huì)制度、做好技術(shù)和安全措施交底。對于區(qū)間鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)使用機(jī)械、車輛的施工作業(yè)，作業(yè)隊(duì)向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)和安全措施等方面的交底，便于掌握施工作業(yè)的安全事項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)控。10）使用施工機(jī)械、車輛施工，作業(yè)隊(duì)在施工前一日通知受施工影響的設(shè)備主管單位指定的車間（班組），設(shè)備主管單位必須派人到場全程監(jiān)控。監(jiān)控人員到場必須準(zhǔn)確提出施工注意事項(xiàng)，指導(dǎo)、監(jiān)督、確認(rèn)施工單位采取可靠防護(hù)措施。監(jiān)控人員未到場不準(zhǔn)施工，作業(yè)及防護(hù)措施保證不了安全不準(zhǔn)施工。11）各作業(yè)隊(duì)必須指派勝任人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案33安全防護(hù)員。施工現(xiàn)場安全防護(hù)員要實(shí)行一機(jī)一人防護(hù)制。駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)向現(xiàn)場防護(hù)員通報(bào)列車運(yùn)行情況；現(xiàn)場防護(hù)員接到來車通知后，必須立即通知司機(jī)停止作業(yè)；機(jī)動(dòng)車輛必須停在安全可靠地點(diǎn)；起重機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)接到通知后，必須及時(shí)將吊臂（挖掘臂）轉(zhuǎn)向與鄰線平行方向；現(xiàn)場防護(hù)人員、監(jiān)控人員要檢查確認(rèn)，嚴(yán)防侵限。在有動(dòng)車組列車通過的線路附近作業(yè)時(shí)，執(zhí)行相關(guān)要求。12）吊車車臂及鋼絲繩索到接觸網(wǎng)距離要大于安全距離，為防止掉落鋼絲繩一端要捆綁至吊車釣鉤上，同時(shí)還要嚴(yán)防其他物體掉落，工具應(yīng)由專人看管，不要隨放置在線路上以防發(fā)生事故，吊車司機(jī)要求有類似的施工經(jīng)驗(yàn)，操作熟練，經(jīng)驗(yàn)豐富。13）在鐵路兩側(cè)距線路中心線3米處，設(shè)防護(hù)欄，以防止施工期間工人及機(jī)械侵入限界，對行車造成影響。施工機(jī)械采用斜拉地錨（纜風(fēng)繩）的方法以保證出現(xiàn)意外時(shí)不倒向線路方向側(cè)，大型機(jī)械設(shè)備停機(jī)時(shí)遠(yuǎn)離既有線或者平行線路方向。135起重吊裝安全措施根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及作業(yè)條件和現(xiàn)有起重機(jī)類型、起重機(jī)的起重量、起升高度、工作半徑、起重臂長度等工作參數(shù)選擇使用起重機(jī)。參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機(jī)、起重工、信號指揮等均屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，作業(yè)中起重機(jī)司機(jī)不得擅自離開崗位或交給非本機(jī)的司機(jī)操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。中鐵九局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴(kuò)能改造工程施工方案34工作結(jié)束后將所有控制手柄扳至零位，斷開主電源，鎖好電箱。起重吊裝作業(yè)前由現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。吊車進(jìn)入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，組裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)。起重機(jī)除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)變幅指示器、力矩限制器、超高限位器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置，各類裝置應(yīng)齊全完整，靈敏可靠，不得用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行停機(jī)。吊車作業(yè)支立位置的場地應(yīng)平穩(wěn)堅(jiān)固可靠，必須能承受工作狀態(tài)的和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足起重機(jī)穩(wěn)定性的要求。操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。每班作業(yè)前，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)