. . . .交通安全調查報告調查小組：山丹一中高一（1）班王興龍小組小組成員：王興龍 葉鵬 秦文鵬 張玉龍 徐海林調查目的：1、了解人們的交通安全意識。2對調查結果進行分析，対有關部門提出建議。小組分工：攝影；徐海林；寫作：王興龍 葉鵬；采訪：張玉龍 秦文鵬；調查地點：山丹調查時間：2015年11月28日11月29日 指導老師：楊陽前言：桂州大道與教育路是山丹的主干道，兩路上下班的黃金時段人流興旺，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大，擁堵塞車的情況時有發生，節假日更是如此。為此，我們小組于2015年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進行了一次深入調查，使人們能更好的加強了解交通安全意識！調查情況：11月28日早上7：308：30上班高峰期，經常出現堵車事件，導致不少人上班遲到，而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個主要原因之一。加上少數集卡司機的素質問題，常常在此路段堵車，嚴重影響上班。中午11：3012：30大部分店鋪都開始營業，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當然也帶了道路堵塞的情況。司機們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當時的噪聲達到70db。一、交通違法無處不在闖紅燈過馬路沒走斑馬線沒下車過馬路逆向行駛嚴重超載現場調查：地點：艾黎酒店有不少人認為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機動車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協管員。而在山丹的大街小巷，沒有交通協管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是因為沒有意識到這種行為的危險性。“治本”要先“治”自己，在人行道內行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實做到并不難，對于交通規則的遵守，常常只在一念之間。二、交通事故的“無情”現在交通事故頻頻發生，一場場車毀人亡，喪失了一個個生命，破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個人財產和共公財產嚴重損失，嚴重阻礙了交通秩序。也會阻礙文明社會的進步。甘肅山丹發生特大交通事故“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽砰砰砰幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來。”昨日，在現場等車的目擊者劉先生回憶當時的情形時，仍顯得驚魂未定。1月13日早上7時15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m（甘肅區山丹細滘大橋腳）時，沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險。記者趕到現場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地擺在路上。細滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構造的士多已變成廢墟。甘肅交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側路邊，事故車輛在沖向右側路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號牌自行車以及在路邊候車的群眾發生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進一步調查。事故發生后，甘肅區公安交警大隊立即啟動特大道路交通事故應急預案，區政府領導、市交警支隊、市公安局甘肅分局、區安監部門以及山丹街道辦等各有關部門的主要領導及時趕赴現場指揮協調。甘肅交通部門呼吁廣大市民，嚴格遵守交通安全法律法規，文明行車,確保生命財產安全。最容易出車禍的原因：一是營運車輛交通事故數量大，特大事故居高不下。營運車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營運車輛肇事20起，占76.9%。其中，營運客車肇事18起，同比增加3起。二是公路危險路段、安全防護水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。三是農村地區交通事故仍然較多。持機動車駕駛證的農業人口交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發生在農村地區縣鄉道路，同比增加6起。四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數增加31194起，死亡人數增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。五是交通參與者交通安全意識和法制意識淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。六是道路交通工具安全技術水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機等安全性能較差的機動車占較大比例。七是道路整體安全技術水平較低，低等級公路的交通安全設施缺乏，交通標志標線和交通控制設施不完善。八是交通運輸市場機制不健全，道路運輸企業安全生產責任制落實不到位，對運輸車輛及其從業人員的安全監管效果不明顯，仍存在薄弱環節。貨運車輛盲目發展，無序競爭，超限超載現象普遍、屢禁不止。九是公安機關交通管理部門警力不足、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務極不適應。十是管理部門對道路交通事故發生的特點規律研究不深，預防道路交通事故的措施、辦法針對性、實效性不強；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實；道路交通管理的基層基礎工作在一些地方還非常薄弱。一是機動車超速、客車超員、不按規定行駛等嚴重交通違法行為仍然是導致事故的主要原因。上半年，因未按規定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導致，占事故總數的38.5%。6起事故與超員違法行為有關，占事故總數的23.1%。5起事故與不按規定行駛有關，占事故總數的19.2%。十一疲勞駕駛十二酒后駕車三：安全在你身邊我們中學生上學、放學，我們幾乎天天要在道路上騎車。騎車要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少學生，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。騎自行車常識我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發，中華人民共和國道路交通管理條例明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規范：1.在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車并行，逆向行駛。2.騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。3.騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。4.自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。5.騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。6.騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。7.不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規范，避免成為自行車的“犧牲品”。調查問卷交通安全知識，你知多少？1.發生交通事故后，可以撥打的報警電話？（c）a.119b.120c.1102.道路交通三要素是？(c)a.人、車、交通標志b.車、路、交通標志c.人、車、路3.十字路口的紅燈表示（a），綠燈表示（a）a.停止信號通行信號b.等待信號通行信號c.通行信號停止信號4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)a.人行橫道線b.中心線c.分道線5.道路劃分為兩大部分是指？(a)a.人行道和車行道b.快車道和慢車道c.鐵路和公路6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)a.12b.14c.167.在中國，駕駛車輛，必須遵守(a)a右側通行的原則b.左側通行的原則c.中間通行的原則8.信號燈黃燈亮時，車輛應怎樣行駛（c）a.輛、行人迅速通行b在確保安全的情況下可以通行c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人可以繼續通行10.您對山丹的交通滿意嗎？a.非常滿意b.很滿意c.基本滿意d.不滿意五：塞車之禍，時間不多1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因山丹桂州大道交通堵塞原因分析經濟的飛速發展和商業興旺，使車流量和人流量大增，對交通產生強大的需求上世紀改革開放以來，山丹持續高速增長的經濟和人民生活水平的提高，使越來越多的山丹人擁有了小汽車。經濟的飛速發展同時也吸引了大量的外來人口，使得山丹交通量迅速增加，而作為山丹“商業航母”的天佑城是山丹最繁華的商業地段，人流量屬山丹最大，因此，交通高峰時間，特別是上下班和節假日交通量更大，這是造成天佑城路段交通擁擠堵塞的主要原因之一。城市道路交通設施不合理、城市軌道交通少以及道路交通管理和交通安全設施少山丹街道的道路網密度較小，作為主要的現代化交通設施的地鐵也沒有，這使得做為山丹商業航母的天佑城路段人流量和車流量更為集中。又由于歷史的原因，天佑城路段的交通管理和交通安全的現代化設施不夠科學，如交通信號紅綠燈的設置不夠合理，人行天橋和地下人行過街道等則沒有，這些都間接造成了這一路段的交通堵塞。車輛發展與道路發展不協調、城市發展與交通供給不協調、道路交通建設與交通擁擠區域的緩解不協調山丹自改革開放以來，私人擁有汽車量不斷增加，但山丹道路建設增長速度跟不上車輛擁有量的增長速度，這種不適應和不協調的必然結果，首先是產生交通擁擠堵塞，其次使交通事故增多，交通公害嚴重和浪費能源等。經濟的發展同時也加速了山丹城市化的進程，刺激了山丹的交通需求快速上升，而山丹交通設施建設的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產生了嚴重的不協調。這也是造成天佑城路段交通堵塞的原因之一。混合交通嚴重、占路嚴重和亂停車嚴重。天佑城內雖然設有大型的停車場但相對于如此大的車流量來說，明顯不夠。因此，這一路段交通亂源仍相對突出，摩的、出租車嚴重影響交通秩序，超速超載、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛屢禁不絕，部分公交車、的士等交通違法行為時有存在。另外，人們對道路使用權、道路通行權等觀念不強。占道經營、亂搭亂建、亂擺亂放現象大量存在，游散攤點屢禁不止，嚴重影響了這一路段的交通秩序。2、對生活、經濟生產的影響時間就是金錢，因為塞車而造成時間的浪費，會影響上班的效率和工作時的心情。如果是出行時遭到塞車，在等待的過程中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行。可能每一次的塞車，都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且，雖然山丹并不是一個不折不扣的大都市，但到底每年也會有相當多的外國人或外省人來到這里，塞車一定會影響山丹在他們心中的形象，不管這個影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂一切享受應有盡有，不能讓交通而影響這一段路。六：總說山丹的交通狀況好的方面：大部分人都能遵守交通規則（1）不超速（2）乘騎摩托車戴頭盔（3）安全橫過馬路（4）乘坐汽車要系安全帶（5）不與機動車搶道。（6）乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動讓座。（7）行走時一心一用（8）不爬越路中的護欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。不足的方面：（1）有部分人單車搭人（2）有少部分車輛超載（3）逆向行駛（4）在馬路上嬉戲打鬧（5）單車并排行駛（6）有少部分車輛沖紅燈（7）騎單車者沒下車過馬路（8）有少部分違章停車七：整治交通倡議書交通倡議書尊敬的全體公民：城市交通每天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時間，就會把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據統計，世界上每十秒鐘就會有一個人因為交通事故而離開這個五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關注與重視。為了你和他人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們在此倡議：1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不忽然猛拐2.等公交車時，站在站臺或人行道上等候。車輛停穩后,遵守“先下后上”的規則；客車行駛中，不將身體的任何部分伸出車外；3.排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車；4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線做到“一停、二看、三通過”5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護欄；6.提高自身的修養，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛，不違規使用遠光燈，保持行車車距，不斗氣開慢車，也不因沖動開快車；7.主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。八：加強人們的安全意識行走的安全常識全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識：指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。行走時，哪些情況最危險呢？（1）橫穿馬路很容易出危險。（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。八、騎車安全（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。（2）不打傘騎車。（3）不脫手騎車。（4）不騎車帶人。（5）不騎病車。（6）不騎快車。（7）不與機動車搶道。（8）不平行騎車。最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。九：交通安全標語1.行萬里平安路做百年長樂人2.路無規不暢國無法不寧3.處罰違章不留情看似無情最深情4.亂穿馬路失道無助5.超載超速危機四伏6酒后駕車拿命賭博7.一秒鐘車禍一輩子痛苦8.遵守交規儲蓄安全9.高速公路行駛適速10.遵守交通法規關愛生命旅程安全事關你我他安全系著千萬家！附件：交通安全論隨著科技的逐步發展，交通運輸日益發達，近年來，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現代交通的發達在給人們帶來了無盡的便利的同時，卻也帶來了一個不容忽視的重大問題-交通安全問題。隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時代的呼喚! 有人曾稱交通事故為“現代社會的交通戰爭”，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規的人出現。因此，人們應當學會保護自己，要養成文明行車，文明走路的習慣。 血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規，真正做到“關愛生命，安全出行”。“人,最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次”。這是鋼鐵是怎樣煉成的中的一句話，是保爾發自內心的感想。生命是美好的，特別是在這個美好的世紀里，我們有著繁華的城市街道，有著鱗次櫛比的高樓，有著車水馬龍的綠色大道，有著摩肩接踵的行人，而正是在這個美好的世界里，卻有許多人卻在一系列交通事故中瞬間丟失了生命。 也許會有同學說:“交通安全有什么，只要在過馬路和騎車時注意車輛、行人和紅綠燈不就行了嗎?”這樣的說法過于片面。也許就是因為疏忽了某一個細微的縫隙，就會帶來終生的遺憾。我們常常在電視和報紙上看到許多有關報道，正是因為忽視交通安全，才釀成了這一個個悲劇。要知道，“車禍猛于虎”啊!據統計，近10年來，我國的交通事故死亡人數始終是位于世界第一位的，全國平均每年發生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數呈遞增趨勢。僅今年8月份，全國共發生道路交通事故19321起，造成5379人死亡、23058人受傷，直接財產損失達0.8億元，其中，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起。而且就在今年9月7日，福鼎104國道又發生一起一死三重傷的惡性事故。交通事故已成為當今世界的第一殺手。 也許有人會說:“我也違反過交通規則，但沒什么事啊!”那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以上班時間緊或不了解交通規則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，簡直是拿生命作賭注啊!看來，要從根本上減少交通事故的發生，就要在群眾中積極普及中華人民共和國道路交通安全法，要讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。 當你騎著車在馬路上追逐，當你與伙伴在馬路上玩耍時，你是否想過危險就在身邊;當你的親朋好友不顧一切亂穿馬路、闖紅燈的時候，你可想到這時的死神正在向他們招手你知不知道這些會帶來什么?是傷?是殘?是死?是痛苦?是悲劇?是一個破碎的家庭?還是生命是珍貴的，卻也是脆弱的。在中小學生的傷亡事故中，車禍造成的原因是第一位的。著其中固然有駕駛員違章造成的因素。但其中也不乏學生補遵守交通規則而引發的悲劇。 交通安全就是生命的延續，就是家庭的幸福。 因而，遵守交通法規已經被人類廣泛關注，讓更多人了解、學習、遵守并運用交通法規已是刻不容緩。 尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。 無數次，在電視上目睹到那刺目的鮮血，聆聽到那悲痛不已的哭喊。那刺目的血浸透了我們的靈魂，悲傷漫延開來;那撕心裂肺的哭喊又化作一道道驚雷，劈開我們一度頑固的心靈。高速路上演和見證了我們的悲劇，轟轟的車輪碾過，那是它在為我們哭泣。然而，時間仍是流逝，街道依舊不太平，麻木的我們一邊震撼于悲痛，另一邊又創造著新的悲痛，時間沖淡了鮮紅的血跡，也沖淡了我們心中的震撼。酒后駕駛，違法亂章，是社會缺乏監管?還是我們缺乏自愛?總之，悲劇在一個個不經意間輪回上演。往往是同樣的城市，同樣的下場，同樣的悲劇與痛苦，不同的只是流血的人。 其實真正的元兇是酒后、是超載、是超速、是疲勞、是無證駕駛是它們讓原本幸福的家庭支離破碎，不再重逢。假如駕駛員們不違反這些規章制度，就不會讓這些背后主謀者得逞，它們最喜歡看到車禍的局面。 回來看看今天，多少交通事故才造成國家損失了近13.3億元，這個數目簡直是不可思議!六分鐘就有1人死亡1人受傷。他們絕對沒想到，只是一瞬間，竟和親人陰陽兩隔。可現在的人們，還沒有記住這血的教訓，仍存在酒后、超載、超速、疲勞、無證的現象。他們認為只有掙錢才能生存，只有掙錢才能獲得好日子過。這種想法不是不可以，但也不能太自私了，拿乘客們的生命去做賭注，去開玩笑。生命是無價的。就這樣一折騰。平安鳥不翼而飛，它即將和我們說:“再見!” 也許您不會相信我所說大話的話，但您總要相信事實吧，每天的報紙上都有什么所謂的車禍呀，你永遠都無法，也不能忽視那些交通事故，它是那么可怕，那么的不經意。似乎時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。 其實，有時候多等一分的紅燈，就多了一分安全。多了一分責任，就少了一分犧牲。只要我們多一分意識，多了一份警覺，很多令你后悔的事，或許就會遠離你。一切為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規則而造成親人哀傷的