板塊業務制度實施類制度名稱中國石化油品銷售企業壓縮天然氣加氣站HSE運行管理規定 (試行）制度編號 /制度文號 /制度版本 /主辦部門油品銷售事業部安全設備處所屬業務類別健康安全環境管理/安全生產監督管理/專項安全監督管理會簽部門油品銷售事業部零售管理處下位制度制定者企業應結合自身實際制定執行類制度審核部門油品銷售事業部企管處解釋權歸屬油品銷售事業部安全設備處簽發日期廢止說明 /生效日期制定目的進一步規范銷售企業壓縮天然氣加氣站的HSE運行管理，提升加氣站安全運行的可靠性制定依據汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156、安全標志使用導則GB2894、高壓氣地下儲氣井SY/T6535、氣瓶安全監察規程、固定式壓力容器安全技術監察規程TSG R0004等標準規范和集團公司相關的安全生產管理規定適用范圍銷售企業各分（子）公司約束對象加氣站HSE運行管理涉及的相關制度業務類別健康安全環境管理/安全生產監督管理/專項安全監督管理所屬層級板塊業務制度-實施類301 總體要求 1.1 壓縮天然氣（CNG）加氣站依據氣源供應方式可劃分為CNG常規加氣站、CNG加氣母站和CNG加氣子站。新建、改建和擴建的CNG加氣站應符合汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156的要求。1.2 為了保證CNG加氣站建設質量和運行安全,各企業CNG加氣站新建、改建、擴建和檢維修時，應按規定辦理審批手續。CNG加氣站的工程設計、設備制造和建設施工單位都必須具備相應資質。1.3 加氣站經營單位應按照城鎮燃氣管理條例、特種設備安全監察條例、氣瓶安全監察規定以及加氣站所在地燃氣經營許可管理方法等規定，申請辦理氣瓶充裝許可證、燃氣經營許可證等證照后方可經營。2 組織與職責2.1 HSE組織2.1.1 加氣站應成立以站長為負責人和有關人員參加的HSE小組，負責加氣站的日常HSE管理工作。加氣站每班應設安全員，負責監督檢查安全措施的落實，糾正違章行為，并填寫檢查記錄。2.1.2 加氣站應按集團公司消防安全管理規定要求，制定消防應急預案，建立健全消防檔案和義務消防組織，定期開展消防演練。加氣站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展聯防演習活動。2.1.3 加氣站應按集團公司應急管理規定要求，建立應急小組，制定應急預案，并按規定定期演練。2.2 設備維修隊伍2.2.1 地（市）公司可根據所轄加氣站的數量及分布情況設置專業維修隊伍，合理配備維修人員。專業維修隊伍應由地（市）公司統一管理。2.2.2 維修隊伍應配置專業的防爆檢維修工具和便攜式可燃氣體檢測儀，并根據加氣站形式和維修工作，合理配備站內主要設備設施所需的備品備件。2.2.3 地（市）公司應根據自身設備的數量、運行情況及使用周期，合理制定年度維修計劃，并據此編制費用計劃納入加氣站年度費用預算。2.2.4 設備出現故障后，加氣站應做好安全防護措施并及時報修。一般故障應盡快修復，暫時難以修復的設備應停止使用，亦可根據實際情況委托專業公司負責維修工作。3 安全管理3.1 HSE管理制度3.1.1 加氣站應根據自身實際建立HSE管理制度和安全操作規程。3.1.2 加氣站應建立健全各種臺帳，包括加氣站設計建造資料、加氣站HSE臺帳（HSE組織、HSE教育、隱患治理、事故和應急演練等）、設備管理臺帳、天然氣脫水管理臺帳、運轉設備潤滑圖和巡回檢查點檢圖（表）等。3.1.3 加氣站每年應開展重點部位及崗位的危害識別和風險評價工作。3.2 安全教育3.2.1 加氣站站長必須經安全培訓合格后，持證上崗。所有職工（包括轉崗工、勞務工、代培人員等）上崗前應經三級安全教育合格后，持證上崗。安全教育的內容和學時安排應按照集團公司安全教育管理規定的有關規定執行。3.2.2 在加氣站內進行檢維修、施工作業前，相關職能部們應確認施工單位資質，并與其簽訂安全合同，明確安全責任，落實安全措施，對施工人員進行安全教育。現場作業和施工應嚴格執行集團公司防火、防爆和承包商HSE管理的相關規定。3.2.3 加氣站每月應至少召開1次HSE管理小組會議、1次全員HSE會議、HSE活動不少于3次（學習、演練、檢查等），HSE會議由加氣站站長組織，并做好記錄。3.3 安全檢查與HSE觀察3.3.1 加氣站的安全檢查應堅持自查和上級監督檢查相結合的原則，分級落實。3.3.2 加氣站安全員應進行日常安全監督檢查；加氣站每周組織1次安全檢查；加氣站主管部門每月應對加氣站進行安全檢查。3.3.3 加氣站應按照中國石化HSE觀察管理規定的要求，開展加氣站HSE觀察。加氣站安全管理人員負責審核、分析、匯總和統計本單位的HSE觀察卡，并報上級HSE管理部門。3.4 消防管理3.4.1 加氣站消防設施的配備和布置應符合汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156的規定。滅火器應設置在位置明顯和便于取用的地點，且不得影響安全疏散。站內應至少設置固定電話1部，供消防報警和醫療救援聯絡使用。3.4.2 站長是消防第一責任人。要做到“四懂四會”，即懂火災危險性，懂預防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會報警，會使用滅火器材，會撲救初期火災，會組織人員逃生。每半年組織1次演練。3.4.3 消防器材的管理3.4.3.1 消防器材應定人管理、定時檢查、定點擺放、定人養護和定期換藥，保證完好有效。3.4.3.2 滅火器材檢查要求：（一）滅火器材箱中應標明器材箱編號、器材名稱、數量、有效截止時間；滅火器材每半月檢查一次，除在檢查卡上標注并簽名外，還應記錄在消防設施檢查臺帳上。不得隨意變更滅火器位置和數量。（二）滅火器首次維修后，每滿1年檢測維修1次。滅火器維修、報廢應由滅火器生產企業或專業維修單位進行。（三）檢查滅火器壓力表指針是否在綠色區域，如指針在紅色區域時應重新更換。檢查滅火器的噴嘴或推車式滅火器噴射系統是否堵塞。檢查推車式滅火器行走機構是否靈活可靠，并及時在轉動部分加潤滑油脂。二氧化碳滅火器至少每半年檢查一次重量，如低于標明重量的90%時，應重新更換。3.5 加氣母站門禁管理3.5.1 加氣母站應制定進站車載儲氣瓶組拖車及人員門禁管理規定。3.5.2 加氣母站門禁管理主要內容包括：3.5.2.1 實行進站車載儲氣瓶組拖車、司機、押運員備案制度。對司機駕駛證、危險品從業人員資格證（駕駛員、押運員）、壓力容器年檢報告、車頭及掛車牌照備案，建立臺帳并及時更新。3.5.2.2 實行進站車載儲氣瓶組拖車余壓、防火帽佩帶、拖車安全附件、人員證件、車輛牌號檢查制度；檢查人員與押運員共同確認合格并簽字后方可進站。3.5.2.3 司機、押運員等必須身著勞保服裝，司機不能遠離加氣區。 3.6 明火管理3.6.1 加氣站用火應按集團公司用火作業安全管理規定辦理用火作業許可證，嚴禁無證用火。3.6.2 加氣站生活固定用火點必須符合汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156規定的安全距離要求。3.7 安全標志3.7.1 加（卸）氣區、壓縮機房、儲氣瓶（井）、配電間等重點部分應設置安全標志和警示牌。安全標志的使用應符合安全標志使用導則GB2894和中國石化HSE標識規范。3.7.2 加油加氣合建站應在站內以明顯的顏色劃出引導加氣車輛進出站和停靠臺標志線。4 設備管理4.1 基本要求4.1.1 加氣站設備按照日常維護和專業維修相結合的原則，實行“定人員、定設備、定責任、定目標”管理。4.1.2 加氣站應配備設備管理人員，建立健全設備技術檔案，按設備維護計劃進行檢查和維護，并做好運行和維護記錄。4.1.3 設備的維護貫徹“養修并重、預防為主”的原則，實行例行保養和定期保養制，嚴格按照設備使用說明書規定的周期及檢查保養項目進行。4.1.4 加氣站應建立巡回檢查制度。巡檢分為普檢和點檢兩種。普檢是對氣站內所有設備設施進行檢查，點檢是對重點區域或設備設施進行檢查。站長應每天進行一次普檢，二次點檢，檢查的主要內容為設備的安全運行和操作人員的技術操作等。設備管理員，操作員應每2小時進行一次普檢，檢查的主要內容為設備的安全運行。4.2 儲氣井的運行管理4.2.1 加氣站應建立健全每口儲氣井資料和檔案，包括設計資料、竣工資料、檢驗報告、運行記錄、氣密性試驗記錄和日常檢查記錄等。4.2.2 儲氣井應由當地鍋爐壓力容器（特種設備）檢驗單位對儲氣井的建造、組裝、試驗、固井進行綜合評價后，出具儲氣井的“壓力容器（儲氣井）產品安全性能監督檢驗證書”方可投入使用。4.2.3 儲氣井應按照第三類壓力容器進行管理，及時辦理使用登記和申報定期檢驗。儲氣井建造后一般三年進行首檢，以后按檢測報告的有效期確定檢測時間。每年應對儲氣井進行1次氣密性試驗,試驗參數應符合高壓氣地下儲氣井SY/T6535的相關規定。4.2.4 儲氣井井口應便于開啟檢測。當儲氣井井口裝置需拆卸維修時，必須建造單位或有資質單位參與，嚴禁非壓力容器制造單位進行拆卸。4.2.5 儲氣井間的高壓管道及排液管均應進行固定，排液管的開口方向不能垂直對地。4.2.6 儲氣井的日常管理內容包括：4.2.6.1 每周對儲氣井的所有接口、閥門、上封頭進行查漏。檢查儲氣井進出口管線的位置和角度的變化情況。檢查管線、閥門、井管裸露部分腐蝕以及部件松動等情況，并進行詳細記錄。4.2.6.2 每月檢查一次井身有無上冒或下沉現象，測量上封頭與地面的距離、進出氣管與地面的距離。檢查與井筒連接的地面裂縫情況。4.2.6.3 定期對儲氣井進行排污操作，至少三個月排污一次，排污周期可根據氣質情況適當調整。儲氣井排污管堵塞后應及時聯系專業公司對排污管拉出進行檢查，以免污水和油污長期積聚在井筒內，加速井筒內壁的腐蝕。4.2.7 對下列儲氣井異常情況，加氣站應制定應急措施，并按規定程序上報：4.2.7.1 儲氣井井筒下沉或井筒不斷上竄（排除井筒壓力脈動正常彈性變形現象），管道發生嚴重振動。4.2.7.2 儲氣井井口裝置發生變形或泄漏。4.2.7.3 儲氣井工作壓力超過規定值，采取措施后仍不能有效控制。4.2.7.4 儲氣井排液管不能正常排液。4.2.7.5 發生火災等事故直接威脅到儲氣井安全。4.3 儲氣瓶的運行管理4.3.1 儲氣瓶應具有鍋爐壓力容器產品安全性能監督檢驗證書，并按照固定式壓力容器安全技術監察規程TSG R0004的要求定期送檢，以保證鋼瓶安全，嚴禁使用過期未檢鋼瓶。4.3.2 儲氣瓶（組）及其附件應完好。閥門、儲氣瓶連接組件和卡套無泄漏、堵塞，瓶組支架無位移和螺栓緊固。定期對儲氣瓶組進行排污。4.4 車載儲氣瓶組拖車的運行管理4.4.1 車載儲氣瓶組拖車應按長管拖車辦理使用登記和定期檢驗。4.4.2 車載儲氣瓶組拖車應當在取得相應充裝許可的充裝站內充裝，禁止在其他場所進行充裝作業。4.4.3 車載儲氣瓶組拖車應按重點防火部位進行管理，按集團公司機動車輛交通安全管理規定執行，并滿足以下要求： 4.4.3.1 應建立車輛安全、技術管理檔案。車載儲氣瓶組瓶體、安全閥、爆破片、壓力表、溫度表、各類閥門、接頭、連接管道等必須按規定定期檢測或校驗。4.4.3.2 每日應檢查接氣箱內的大小閥門、排污針閥及管束各接頭等處是否有漏氣現象、檢查各閥門手輪及閥柄、壓力表、溫度表、放散管接頭、高壓瓶組緊固帶、支撐桿螺母、接氣箱門及駐車制動連鎖裝置等設施是否完好。4.4.3.3 每周對車載儲氣瓶組排污一次。并定期檢查泄壓保護裝置，確保防塞、防凍措施、安全閥和爆破片完好。4.4.3.4 每月應逐臺對車載儲氣瓶組及附件進行全面檢查，做好記錄。4.4.4 車載儲氣瓶組拖車的運輸管理應滿足以下要求：4.4.4.1 執行天然氣運輸任務的駕駛員、押運員必須具有相應資質。運輸作業要嚴格遵守道路安全管理、消防管理和危險品運輸管理的各項規定。4.4.4.2 運輸車輛嚴禁攜帶其他易燃、易爆物品或搭乘無關人員。4.4.4.3 駕駛員發動車輛前按有關規定對輪胎、傳動軸、發動機機油、冷卻液、制動系統以及車輛外表進行檢查，同時對車輛燈光、斷電開關、接地線、消防滅火器材進行檢查，確保車輛無故障運行。4.4.4.4 應按指定路線和規定時間行車，途中不得隨意停車；運輸途中因故障臨時停車時，應避開其他危險品、火源和熱源，宜停靠在陰涼通風的地方，并設置醒目停車標志。4.4.4.5 運輸車輛應配置有效的通信工具。4.5 進站過濾、調壓計量管路的運行管理4.5.1 巡檢內容應包括調壓器、過濾器、閥門、安全閥、儀器、儀表等設備的運行工況，不得有泄漏等異常情況。4.5.2 寒冷地區采暖期前應檢查調壓器、排污管等的保溫或電伴熱情況。4.5.3 定期檢查過濾器前后壓差，并應及時排污。定期對過濾器濾芯進行檢查和吹掃，如濾芯變形或損壞應立即更換。4.5.4 對新投入使用和保養修理后重新啟用的調壓器，必須經過調試，達到技術要求后方可投入運行；對停氣后重新啟用的調壓器，應檢查進出口壓力及有關參數,調壓器穩壓誤差應在允許范圍內。4.6 脫硫裝置的運行管理4.6.1 定期檢查脫硫塔，保證塔內脫硫劑在有效吸附期限內。當填料失效時，應及時更換。4.6.2 加氣站應建立天然氣脫硫管理臺帳，每天定時分析天然氣硫化氫含量。4.7 脫水裝置的運行管理4.7.1 脫水裝置循環風機、冷卻風機、加熱器等設備應定期保養和檢測，保持運行正常。4.7.2 根據實際運行情況，合理制定脫水裝置排污時間及吸附、再生流程時間，做好脫水、排污、再生記錄。4.7.3 定期檢查干燥塔內分子篩及保溫層，當分子篩失效或保溫層破損時，應及時更換或維修。4.7.4 應定時對脫水裝置進行檢查，主要包括檢查各壓力表壓力、閥門及管線接頭密封、再生管線溫度、冷卻后氣體溫度、電機溫度和電機、風扇運行情況等。4.7.5 定時對天然氣脫水后的水露點情況進行檢查與分析。天然氣水露點通過水露點在線儀指示值記錄后得出。水露點應滿足國家標準車用壓縮天然氣GB18047的規定。4.7.6 對在線水露點檢測儀器應進行日常維護，保證其完好有效。4.8 壓縮機的運行管理4.8.1 壓縮機的檢測、報警和聯鎖等安全保護應符合汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156和汽車加氣站用往復活塞天然氣壓縮機GB/T25360的規定。4.8.2 當壓縮機間與值班室、儀表間相鄰時，值班室、儀表間的門窗應位于爆炸危險區范圍之外，且與壓縮機間的中間隔墻應為無門窗洞口的防火墻。4.8.3 壓縮機設備排量、壓力控制應滿足日加氣量和進出口壓力的要求，盡可能將壓縮機工況調整到設計工況，保持壓縮機較好的運行效率。4.8.4 壓縮機的固定應牢固可靠。壓縮機橇箱內不得堆放任何雜物。4.8.5 當壓縮機使用水冷卻系統時，應采取防結垢措施。4.8.6 壓縮機排出的凝液嚴禁直接排入下水道。4.8.7 壓縮機的日常管理內容包括：4.8.7.1 壓縮機的大、中、小修理，應按設備的保養、維護標準執行。4.8.7.2 定時對壓縮機進行巡檢。檢查壓力、溫度、密封、潤滑、冷卻和通風系統。閥門開關應靈活，連接部件應緊固，運動部件應平穩，無異響、過熱、泄漏及異常振動等。4.8.7.3 定期測試壓縮機各報警裝置、連鎖裝置，保持運行正常。4.8.7.4 定期檢查潤滑油系統、冷卻系統，定期加注潤滑油和冷卻劑。電機每2個月加注1次潤滑脂，每半年化驗1次壓縮機油，不符合要求時立即更換。特殊情況下應隨時安排化驗檢查，及時依據檢查情況決定是否更換。4.8.7.5 每半年至少進行1次壓縮機的氣閥組件檢查。4.8.7.6 按照壓縮機維護保養要求，對壓縮機各級冷卻器、分離器定期進行外部檢查和內外部檢驗。4.8.8 當有下列異常情況時應及時停車處理：4.8.8.1 自動、連鎖保護裝置失靈。4.8.8.2 潤滑、冷卻、通風系統出現異常。4.8.8.3 任意一級排氣壓力超過設定值或接近設定值并導致安全閥啟跳時。4.8.8.4 任意一級排氣溫度超過設定值時。4.8.8.5 壓縮機、電動機等有異聲、異常振動、過熱、泄漏或機身、氣缸有裂紋甚至斷裂等異常情況。4.8.8.6 可燃氣體報警器發出報警信號時。4.8.8.7 觸摸屏不能正確顯示設備的運行參數時。4.8.8.8 危及機器或人身安全的情形發生時。4.9 液壓增壓設備的運行管理4.9.1 液壓增壓設備不應使用甲類或乙類可燃液體，液體的操作溫度應比液體的閃點至少低5。4.9.2 液壓設備的安全保護應滿足以下要求：4.9.2.1 高壓泵出口和壓縮天然氣出口應設置高壓報警和高壓越限停機裝置。4.9.2.2 應設置液壓油油溫和電機溫度報警及停機裝置。4.9.2.3 儲油系統應設置液位高低報警裝置。4.9.2.4 應設置表征安全注油量、回油量的檢測報警及停機裝置。4.9.3 液壓油應經化驗合格后方可投入使用。液壓介質采用強制過濾，若液壓油變質應及時更換新液壓油。4.9.4 定期清洗油箱和過濾器濾芯。4.9.5 定期對液壓增壓設備的報警聯鎖裝置進行測試。在增壓過程中，應密切監控運行壓力，防止爆破片或安全閥泄放引發液壓油或天然氣向環境排放。 4.10 加氣機（柱）的運行管理4.10.1 加氣機（柱）須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷等安全裝置，并保持完好有效。4.10.2 加氣柱加完氣后的卸載排氣應引入安全處進行放空或進行回收；加氣機加完氣后的卸載排氣可就地向上排放。4.10.3 加氣機（柱）內部設置有安全閥時，應按照汽車用壓縮天然氣加氣機GB/T19237的要求將泄放氣體引入站內統一的放散管進行放空或引入安全處進行放空。4.10.4 加氣機（柱）的日常管理內容包括：4.10.4.1 定期檢查加氣機（柱）的過濾器濾芯、各傳感器、電磁閥或氣動閥、安全閥和拉斷閥，確保完好使用。4.10.4.2 對加氣機（柱）內部的電氣密封應每月檢查1次，如發現密封不良應立即修復或更換。4.10.4.3 定期檢查加氣軟管是否有局部變軟、突起、氣孔、切痕、裂縫或可能導致軟管加強層外露的破損。充氣嘴橡膠密封圈由于反復使用，容易磨損變形，應適時更換。采用快裝接頭充裝的槍頭，宜定期檢查連接處是否磨損。4.11 緊急切斷系統及安全附件的運行管理4.11.1 閥門應定期進行養護，保持閥門啟閉靈活，無滲漏現象。緊急切斷閥應定期進行測試，保證在緊急狀況時發揮作用。4.11.2 儲氣井、儲氣瓶、壓縮機、脫水裝置、脫硫裝置、緩沖罐、回收罐、管道和加氣機上的安全附件應按照國家有關規定定期進行校驗，安全閥每年應校驗1次、壓力表、溫度計每半年校驗1次，液位計應在每次開罐檢查時進行1次校驗。4.11.3 加氣站內管道和設備安全閥的定壓除應符合固定式壓力容器安全技術監察規程TSG R0004的有關規定外，還應符合汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156的規定。4.11.4 車載儲氣瓶組爆破片裝置應進行日常檢查、定期檢查以及定期更換，建立健全爆破裝置使用技術檔案。日常檢查、定期檢查和更換應符合爆破片裝置安全技術監察規程TSG ZF003的要求。出現下列情況應立即更換爆破片：4.11.4.1 超過最小爆破壓力而未爆破的爆破片。4.11.4.2 設備檢修且拆卸的爆破片或長時間停工后（超過6個月），再次投入使用的爆破片。4.11.4.3 爆破片出現嚴重損傷、腐蝕、變形、泄漏等異常情況。4.12 可燃氣體檢測報警器的運行管理4.12.1 每周按動報警器自檢試驗系統按鈕一次，檢查指示系統運行狀況。每兩周進行一次外觀檢查，對涉及安裝在高處的檢測器，檢查周期可適當延長，但需保證正常運行。4.12.2 每年至少對可燃氣體檢測報警器進行一次檢驗。4.13 特種設備的管理4.13.1 加氣站站內特種設備包括壓力容器（儲氣瓶、儲氣井、緩沖罐、回收罐、凈化裝置、冷卻器、分離器等）、壓力管道及安全附件等，其選用和使用應符合國家特種設備相關規定。4.13.2 建立特種設備及安全附件臺帳，按規定進行特種設備的定期檢驗。5 電氣管理5.1 電氣設備的運行管理5.1.1 設置在爆炸危險區域內的電氣設備、元器件及線路應符合該區域的防爆等級要求；設置在火災危險區域的電氣設備應符合防火保護要求；設置在一般用電區域的電氣設備，應滿足長期安全運行要求。5.1.2 架空電力線路和架空通訊線路不應跨越加氣站的加氣作業區。5.1.3 低壓電氣線路日常用電設施必須加裝漏電保護開關。5.1.4 變電室通風良好，必須配備安全防護設施，配備合格的安全操作用具和消防器材，具有可靠的應急照明，有防止小動物進入的措施。5.1.5 加氣站罩棚、營業室、壓縮機間等處應設事故照明。5.1.6 電氣設備、線路應完好，電氣連接應緊密牢固，無腐蝕，符合防爆等級要求。5.1.7 加氣站的用電安全與作業應符合集團公司電氣設備及運行管理規定、電力安全工作規程等相關規定。電氣工作人員必須持證上崗。5.1.8 加氣站營業室、休息間等場所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災的非防爆電器。5.1.9 高壓配電裝置、高壓絕緣器具及繼電保護裝置應按當地供電部門的要求進行預防性試驗和校驗。5.1.10 高低壓變配電室禁止非專業人員進入和操作。高壓配電裝置的操作必須填寫工作票、操作票。禁止帶負荷分、合隔離開關。線路、設備突然停電后應立即斷其開關并查明原因，不應強行試送電。5.1.11 在危險區域內使用臨時性電氣裝置（包括移動式電氣裝置）應執行集團公司臨時用電安全管理規定，辦理臨時用電作業票。5.2 防雷、防靜電管理5.2.1 加氣站防雷防靜電設施應符合設計規范要求。5.2.2 防雷防靜電的運行管理5.2.2.1 防雷、防靜電接地裝置的連接線、跨接線、接地裝置電阻每年至少在雷雨季節前檢測1次并做好記錄；接地線應設檢測斷接卡連接，禁止接地線串接，每個接地壓接點不多于2條接地線，做好編號和標示。5.2.2.2 定期檢查加氣機、高壓膠管及卸氣場地的靜電連接線，保持完好有效；在對接地連接系統的維護工作中，應重點檢查螺栓緊固接點，及時更換腐蝕的墊片。5.2.2.3 加氣站的防靜電工作應符合易燃、可燃液體防靜電安全規定的要求。工作人員作業時應穿防靜電工作服、鞋，不準在爆炸危險場所用化纖織物拖擦工具、設備和地面。6 作業管理6.1 作業基本要求6.1.1 加氣站特種作業人員必須經專門的安全技術培訓并考核合格，取得特種作業操作證后，方可上崗作業。6.1.2 加氣站的設備管理人員應取得特種設備管理人員資格證，壓力容器的操作人員應取得壓力容器操作證，加氣工要取得CNG充裝人員上崗證。6.1.3 遇有高強閃電、雷雨天氣及其他意外情況時（如設備泄漏、冰堵等）應停止加氣、卸氣、排污等作業。6.2 汽車加氣作業6.2.1 進站車輛應限速，車速不大于5km/h，嚴禁載人進入加氣區。6.2.2 加氣前必須檢查“充裝證”是否齊全。嚴禁對無定期質檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛加氣。嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。嚴禁為鋼印標記、顏色標記不符合規定氣瓶加氣；嚴禁為附件損壞不全或不符合規定氣瓶加氣；嚴禁為瓶內無剩余壓力的氣瓶加氣。6.2.3 作業時每臺加氣機必須有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業。6.2.4 操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在標有明顯標識的指定位置，保持與加氣機宜1m以上距離。6.2.5 汽車停穩后，操作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下車鑰匙，離開駕駛室，關閉車燈。6.2.6 加氣前，操作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查，查看裝置連接是否松動，是否在使用期內。6.2.7 加氣前，操作員必須先釋放人體靜電、確保與車體保持等電位，方可開始加氣。6.2.8 作業時加氣膠（軟）管不應交叉或繞過其他設備。6.2.9 加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及儲氣瓶的壓力是否正常，汽車儲氣瓶壓縮天然氣壓力不應超過20MPa。6.2.10 加氣期間，操作人員不應離開現場，嚴禁非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝。6.3 子站接卸作業6.3.1 進站車輛應限速，車速不大于5km/h，停靠在指定的安全作業點。操作人員應按規定擺放消防器材、警示設施，車檔及連接靜電接地夾。嚴禁未啟動拖車自動剎車裝置就開始接卸。6.3.2 牽引車頭與車載儲氣瓶組不分離時，車鑰匙必須由操作員暫時保管。6.3.3 接卸前，操作人員必須認真檢查儲氣瓶安全狀況，檢查拖車前后艙內附件是否有泄漏現象，會同司機核對儲氣瓶壓力、溫度數據，質量報告，簽字驗收后方可接卸。發現問題，必須處理完問題后再進行卸氣操作。6.3.4 卸氣前一定要先打開卸氣柱和拖車后艙放散閥放散，保證管路內不含壓力，方可進行下一步操作。嚴禁未確認卸氣柱上放空閥是否處于關閉狀態，就開始卸氣。6.3.5 卸氣柱軟管與子站拖車主閥連接后，操作人員必須再次對軟管連接的可靠性進行確認。卸氣過程中必須有操作人員在現場監護。操作人員應巡回檢查管道、閥門、儀表工況，并做好記錄。6.3.6 在操作卸氣柱和車載儲氣瓶組拖車主閥門過程中，應側向操作，嚴禁正面對向閥門和快裝接頭。卸氣結束后，操作人員應逐一檢查各氣瓶閥門、管線接頭等部位無漏氣，并確認拖車各處連接已拆下，方可引導車輛離站。6.3.7 對于液推裝置卸氣作業，卸氣前管路連接、拖車框架頂升、液壓系統啟動、拖車更換和卸氣后拖車移走操作時，應雙人同時在場，雙人確認，嚴格按照操作規程操作。6.3.8 液推裝置自動控制系統參數嚴禁擅自更改。自動運行情況下（除換車過程中），絕對不允許釋放當前運行單元以前單元的鎖定狀態，或者釋放歷史記錄中正在注油或回油的單元以前單元的鎖定狀態。6.3.9 卸氣過程中，嚴禁非工作人員進入卸氣作業區。6.4 母站車載儲氣瓶組拖車充氣作業6.4.1 充裝車輛進站前，嚴格按照加氣母站門禁管理內容對充裝車輛進行檢查，督促槽車駕駛員、押運員留下手機、火種。檢查人員與押運員共同確認合格并簽字后方可進站充裝。6.4.2 進站車輛應限速，車速不大于5km/h，停靠在指定的安全作業點。充氣前必須啟動拖車聯鎖剎車裝置。6.4.3 充氣前必須安裝好靜電接地線和充裝軟管安全固定裝置。放掉身體靜電。在操作加氣柱和車載儲氣瓶組拖車主閥門過程中，應側向操作，嚴禁正面對向閥門和快裝接頭。6.4.4 一切充裝任務由操作工負責完成，司機不得隨意靠近高壓設備。充氣時，必須有一人在現場監護，應嚴密注意瓶組壓力、溫度的變化及有無漏氣等異常現象。當溫度超過60應降低充裝速度，充裝過程中發現氣瓶出現冰堵現象，應停止充氣。6.4.5 加氣完畢后，應確認相關連接件斷開，閥門處于正常狀態，方能引導車輛離站。6.5 脫硫作業6.5.1 脫硫劑的更換和裝填6.5.1.1 脫硫劑的更換和裝填應嚴格執行集團公司進入受限空間作業安全管理規定。6.5.1.2 排出舊脫硫劑時應同時用水對排出的脫硫劑進行噴淋處理，防止脫硫劑自燃。6.5.1.3 更換或裝填脫硫劑時，必須帶上橡膠手套和防塵面具。6.5.1.4 脫硫劑的更換過程中，嚴禁用手擦拭眼睛，防止脫硫劑灼傷眼睛。若脫硫劑不慎進入眼內，應立即用大量清水沖洗。6.5.1.5 脫硫劑的裝填應保證脫硫劑平整、均勻，避免腳踏、擠壓。人進入塔內操作或檢查時應用木板墊在料層上。6.5.2 脫硫塔的再生作業6.5.2.1 嚴格執行脫硫塔再生操作規程，應控制脫硫塔空氣進氣閥的開度，使空氣緩慢進入塔內，脫硫劑再生過程中要注意觀察脫硫塔的溫度，控制再生塔溫度不超溫。6.5.2.2 再生時應關閉進出口閥門，進出法蘭加盲板，再生完后必須對其內部氣體進行置換。6.6 脫水作業6.6.1 脫水裝置在投用前，對脫水裝置進行外管線接口連接以及對本裝置界區外的管路系統進行水壓試驗或管道吹掃作業時，不可隨意將本裝置的進出口閥門打開。6.6.2 裝置停止工作時，必須保證干燥再生已經完成，避免干燥劑再生不徹底而造成露點升高。不能用直接切斷電源的方式使裝置停止工作。重新工作時，應讓已完成再生的脫水塔用于吸附工作。6.6.3 超溫保護后必須確定溫控系統無故障后方可重新啟動控制系統，電加熱元件嚴禁不通氣干燒，遵循開動時“先氣后電”，關閉時“先電后氣”的原則。6.6.4 脫水裝置閥組的切換操作應嚴格執行操作規程，防止操作失誤導致高壓竄低壓引起事故。6.6.5 操作中應緩慢升壓，防止壓力突變。升壓時操作人員盡可能遠離裝置，開關閥門時不應正對閥桿。6.7 壓縮機作業6.7.1 機器運行過程中操作人員不得拆去飛輪罩，切勿接觸飛輪和聯軸器等高速旋轉部分，以免造成人身傷害。6.7.2 壓縮機運行時不得接觸排氣管路，避免受到燙傷。6.7.3 禁止在機器運行時補充潤滑油。加油時要取掉呼吸器蓋板，加入規定牌號潤滑油并經過濾網過濾。潤滑油的油面應符合規定。6.7.4 壓縮機緊急停車時，應及時卸壓。6.7.5 壓縮機的檢維修作業6.7.5.1 必須在壓縮機全部卸壓后進行，維修時要斷開控制柜內電源總開關，同時設置警示牌，避免誤開機造成機器損壞及人身傷害。6.7.5.2 壓縮機檢維修完畢重新啟動前應對設備進行置換，置換合格后方可開機。6.8 排污作業6.8.1 脫水裝置排污和壓縮機排污由操作工定時進行。放空管、儲氣井和CNG車載儲氣瓶組拖車排污作業時應盡可能在白天進行，并加強現場作業監護。6.8.2 儲氣井（瓶）排污應滿足：6.8.2.1 儲氣井（瓶）排污作業時應由兩名人員同時作業，一人排污，一人監察。排污時，排污口嚴禁對人。6.8.2.2 儲氣井（瓶）排污壓力不應大于10MPa；作業時緩慢開啟針型排污閥，排污閥開度宜控制在有液體流出。排污過程中排污閥結霜嚴重時應暫停排污。6.8.2.3 排污時要一井（瓶）一排，嚴禁多井（瓶）同時排污。雷雨、大霧等不良天氣下或附近有明火時，禁止排污。6.8.3 車載儲氣瓶組拖車排污除滿足6.8.2條規定外，排污位置應在指定地點，排污前必須接好接地線。6.8.4 站內放空總管的排污應每天一次。6.9 檢維修和施工作業6.9.1 現場作業前應組織好作業內容和現場危害識別及風險評價，制訂落實安全防范措施。6.9.2 施工隊伍應資質齊全，各項管理制度健全，制定有符合實際的施工應急預案，并根據施工內容按規定辦理用火、臨時用電、進入受限空間、高處作業、破土作業等作業票。取得進站施工確認單后，方可進場施工。6.9.3 加氣站站長為現場施工監督責任人，有權拒絕未經培訓或考核不合格人員進站施工；有權制止違章施工；有權對存在重大違章行為、屢查屢犯或不及時整改問題的施工隊伍作出停工處理。6.9.4 罩棚、脫硫塔等高處檢維修作業應嚴格遵守集團公司高處作業安全管理規定。施工現場應文明施工，現場管理應符合集團公司施工作業安全管理規定的要求。6.9.5 加氣站危險區域作業必須使用合適的防爆工具。7 應急管理 7.1 應急預案7.1.1 加氣站應在地（市）公司指導下結合實際情況制定應急預案。7.1.2 應急預案的基本要求應符合中國石化應急管理規定的要求。應急預案至少每3年修訂一次，當加氣站生產工藝和技術發生變化、應急預案演練及實戰過程發現問題的、應急小組成員發生變化或者職責調整等情況時，應及時修訂預案。7.1.3 加氣站應急預案實行分級備案制度。各加氣站應急預案應報地（市）級公司備案，并按照當地政府的有關要求報送備案。7.1.4 應急預案包括但不限于以下內容：天然氣泄漏、火災爆炸、設備故障、自然災害、搶劫偷盜、數質量事故、負面媒體曝光、環境污染、恐怖襲擊等。7.2 應急預案培訓和演練7.2.1 地（市）級公司應將應急培訓納入年度培訓計劃，制定培訓計劃和培訓內容。應急預案的編寫人員和指揮人員應參加相應的培訓，培訓合格者方能參與相關工作。7.2.2 各地市公司結合本單位實際情況，每半年組織開展一次消防演習和應急救援演練。加氣站每季度至少組織一次現場處理方案演練。7.3 加氣站出現大量泄漏時，應迅速切斷站內氣源、電源，設置安全警戒線，采取有效措施控制和消除泄漏點。車載儲氣瓶組拖車在站內出現泄漏或著火事故時，事故車應迅速離開加氣、卸氣現場，避開人群密集區域向空曠地區停靠。8、職業健康管理8.1 勞動保護要求8.1.1 加氣站個體勞動防護用品的配備應按照中國石化個體勞動防護用品配備標準執行，個體勞動防護用品配備標準未涵蓋的工種，應參照個體防護裝備選用規范GB/T11651和國家有關規定，為從業人員配備必要的個體勞動防護用品。8.1.2 加氣站員工應按照工傷保險條例（國務院令第586號）規定，依法參加工傷保險。嚴格執行國家有關女工保護的相關要求。8.1.3 按規定發放取暖補貼或防暑降溫補貼。8.2 職業病危害管理8.2.1 加氣站生產過程中主要職業危害的化學因素有天然氣、潤滑油、電焊煙塵、脫硫劑或脫水劑等；物理因素有噪聲和高溫等。8.2.2 加氣站職業健康管理應符合中國石化職業衛生管理規定、職工聽力保護規定、職業衛生技術規范等規定規范的相關要求。加氣站應定期進行作業場所職業病危害因素檢測與評價，做好職業病危害因素告知。8.2.3 加氣站員工上崗前、在崗期間、離崗時和應急的職業健康檢查按職業衛生技術規范規定的項目及周期進行。凡接觸噪聲的作業員工上崗前均應進行基礎聽力測試。8.2.4 不得使用國家明令禁止使用的可能產生職業危害的設備或材料。8.2.5 加強壓縮機、發電機房內等噪聲源的工程控制，噪聲控制設計應符合工業企業設計衛生標準（GBZ1-2010）要求。噪聲強度85d