蒙城縣城南新區二期道排工程四標段橋梁施工專項方案編制： 審核： 審批： 安徽省興利建設工程有限責任公司四標段項目部2011年2月16日 橋梁工程施工方案一、工程概述工程名稱： 蒙城縣經濟開發區和城南新區二期道排四標段（張莊路橋梁工程）建設單位：蒙城縣經濟開發區管理委員會設計單位：江蘇省城市規劃設計研究院監理單位：杭州恒力建設工程監理有限公司施工單位：安徽興利建設工程有限責任公司1.1工程概況張莊路橋位于張莊路與仁和路交口南側。中心樁號為k0+565.000。 張莊路橋中心樁號為k0+565.000，起點樁號為k0+551.649，終點樁號為k0+578.351橋梁為單幅，橋面布置為：4.5m（人行道）+15m（機動車道）+4.5m（人行道）=24m.跨徑組成為1-20m，結構形式為后張法預應力混凝土空心板，橋梁全長26.7m采用重力式橋臺。橋面設10cm厚整體化C50混凝土和12cm厚瀝青混凝土（4cmAC-13C上面層，8cmAC-25C下面層）鋪裝。本橋與路線中心線交角1001.2主要材料1、混凝土（1）跨徑L=20m預應力砼空心板梁 C50混凝土（2）跨徑L=20m空心板梁面調平層 C50混凝土（3）橋面鋪裝 瀝青混凝土 （4）橋臺臺帽、背墻、擋塊 C30混凝土（5）搭板、人行道板及底座 C30混凝土（6）板梁素砼封頭 C30混凝土（7）橋臺臺身、基礎、翼墻 C25混凝土（8）橋臺基礎墊層： 10cm厚C20素混凝土，30cm厚級配碎石墊層2、鋼材（1）低松弛高強度預應力鋼絞線預應力鋼絞線采用（GB/T5224-2003）標準。20m跨徑板梁鋼絞線規格為S15.2mm， （2）R235、HRB335鋼筋普通鋼筋采用符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-91）標準的R235光圓鋼筋和符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-98）標準的HRB335螺紋鋼筋。（3）鋼板：橋梁鋼板采用符合碳素結構鋼（GB700-2006）標準的Q235鋼板。3、其他（1）支座：預應力砼空心梁板采用圓板式橡膠支座，其性能應符合交通教育部行業標準JT/T4-2004的規定。（2）伸縮縫采用橋頭切縫作為橋梁伸縮構造，不設伸縮縫。（3）橋面防水采用柔性防水層。二、施工總體流程施工總體流程圖根據本工程特點，施工順序為：施工準備 測量定位橋臺基礎開挖橋臺基礎澆筑板梁預制橋臺澆筑欄桿、花板定制 橋梁上部結構施工橋面及附屬工程施工橋面瀝青砼面層施工竣工驗收2.1施工進度計劃根據道排工程施工主要工作量，橋梁工程為重點突破關健工序，采取平行作業法施工，并且在3月底之前完成橋梁的臺身結構，以保證在總工期為300天內按時完成，也可根據總包單位和業主的要求的要求適當調整工期。橋臺基礎開挖安排在汛期到來之前，全橋預制板梁采用后張法預應力混凝土空心梁板，現場采用機械吊裝。 / 61施工進度計劃表商丹園區蒲峪溝路堤結合橋梁工程施工進度計劃表2014年 月工程項目8月9月10月11月12月7月準備工程橋 梁測量放樣基坑開挖橋臺基礎臺身梁板預制架梁橋面鋪裝瀝青攤鋪橋附屬工程三、施工工藝及關鍵工序部位3.1 施工準備3.1.1 技術準備 根據業主提供的有關資料進行復測，并將測量結果交監理工程師審查。由具有專業知識，經驗豐富的有資格的測量工程師擔任測量組長，并配合符合精度要求的測量儀器。迅速組織參與本工程的工程技術人員，認真閱讀設計文件，了解設計意圖，熟悉設計內容，掌握設計要求，制訂工作計劃和標準，制訂質量計劃，對特殊過程進行重點控制，制訂工程檢驗和試驗計劃，嚴格按計劃實施。建立工地砼標養室。配備各種施工技術規范和驗收標準，配備工程報告單和各種質量評定表，隱蔽工程驗收單等施工所需表格，建立技術檔案，專人負責，滿足業主及監理工程師的要求。3.1.2 物資和設備準備落實砂、石、水泥、鋼筋等材料，送合格試驗室進行有關試驗和配合比設計。主要設備及物資見表投入本工程的主要施工機械設備，物資和設備根據工程需要和工程師要求提前安排，并陸續進場。3.1.3 施工隊伍進入現場按工程劃分和施工進度安排陸續進場。3.1.4 施工現場準備在河岸兩側各設施工便道，結構層為50cm建筑垃圾+15cm碎石。3.1.5 施工組織機構 見附表。3.1.6 勞動力安排 見勞動力計劃表。3.2施工測量3.2.1測量準備1要仔細審閱圖根據張莊路橋的施工圖紙及現場實際情況，掌握它的特點、難點。理解設計的要求，依次制訂橋梁測量工作的部署和關鍵部位的控制方法。對圖紙上的數據進行核算。2設置嚴格的控制網和水準網。對于不同的部位和施工工藝，采取有效地測量方法。3.2.2測量放樣1 橋梁軸線控制，根據控制網采用坐標法，測放每個墩、臺的中心和法線點。橋梁從基礎、下部、上部的每個部位都要進行軸線復測。2 每次測量前，先確定好測量方法，做好測量的內業計算工作，列出特殊點位，如橋臺、橋梁中心點是否有偏心等，避免邊測邊算，以免忙中出錯。3橋梁的高程控制。橋梁高程的關鍵部位是在下部，施工過程中應嚴格控制橋梁標高。4 做好橋梁的沉降觀測工作，在橋臺離地面0.3至0.5M處設置，利用直徑20MM的鋼筋，頂端磨成半圓形，并彎成90度角，埋入土中。沉降觀測是一項長期的系統觀測工作，應做到固定人員觀測和整理成果，固定使用的水準儀和水準尺，使用固定的水準點按規定的日期、方法及路線進行觀測。觀測時間的間隔，可按施工進度，沉降量大小及速度而定，開始時間隔短一些，以后隨沉降速度的減慢，可逐漸延長，直到沉降穩定為止（百日平均沉降量0.1MM/日）。5 所有部位的測量工作，均嚴格實行3級檢驗制度，即先自測，復測，監理工程師核驗，符合規范要求后并且資料手續齊全才能進行施工。3.2.3橋臺施工施工準備中線放樣橋臺基坑挖土測量底板高程碎石及砼墊層混凝土準備模板支撐隱蔽工程驗收拆模養護混凝土澆筑橋臺施工流程圖1、橋臺基礎開挖開挖前由測量人員定出基礎中線及邊線，基槽開挖槽底尺寸大于基礎平面尺寸80，基坑開挖邊坡按1：0.75放坡，局部輔以木樁加擋土板支護邊坡。基坑用開挖后四邊要挖好排水溝并設集水坑采用水泵抽降地下水，基坑上口筑50高擋水土堤，防止陰雨天雨水沖入基槽，而造成基坑淹泡和塌方。基坑開挖采用人工配合機械進行施工，開挖時，測量人員應根據設計標高用水準儀嚴格控制基底高程，基底高程應低于設計高程10cm。基槽開挖后，重新復核基坑平面尺寸、長、寬是否符合設計要求，基底用C20混凝土做一層厚10的墊層，30cm級配碎石墊層，兩邊超過基礎寬度各20,以便于日后綁扎鋼筋。基坑開挖后應及時用水泵排除基坑內的積水，避免基坑泡水。2.澆筑擴大基礎在橋臺基礎墊層完成后，砼強度達到設計強度的70%后即可進行擴大基礎澆筑的施工。先進行臺身的精確放樣，放出兩條上邊緣線和兩條下邊緣線，然后支立模板。綁扎鋼筋橋梁擴大基礎采用C25鋼筋混凝土，考慮設計橋臺的形狀及模板支撐的難易程度，橋臺采取二次澆筑完成。3、臺身、帽施工A施工前擴大基礎頂面要進行鑿毛，并清洗干凈，測定臺身中線，水平標高，畫出臺身底面位置。B臺身為U形，模板采用不小于2m1m的竹絲板制作，根據臺身高程設計合理拼裝，減少模板接縫，確保臺身外表的美觀。采用鋼管支撐及穿心螺栓固定，以保證模板具有足夠的剛度，不變形。模板整體拼裝好之后進行拼縫檢查、C.臺帽模板同樣采用竹絲板制作，根據施工圖紙計算，布置模板縱橫肋以及對拉螺栓位置。支架、模板要在砼強度達到設計要求以后方可拆除。D. 鋼筋施工：臺身臺帽鋼筋進場必須具有質保單，鋼筋在使用前分批做好原材料及焊接試驗，試驗合格后方能使用。臺身臺帽中鋼筋骨架的起彎鋼筋嚴格控制起彎點的準確和電焊焊接質量。按圖紙精確地放出鋼筋大樣，按翻樣單進行斷料彎配，鋼筋根數要準確，其他鋼筋施工要求同臺帽鋼筋施工要求。E混凝土施工：本工程臺帽按照整體一次澆筑，中間設沉降縫。澆搗的順序從兩側端往中間澆筑。F模板拆除應達到混凝土強度的80%后方可進行，同時做好混凝土養護工作。臺身臺帽施工流程圖施工準備搭設支架縱軸線放樣測放底板標高支立側模標高及平面位置復核鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑隱蔽工程驗收拆模養護4質量保證措施和檢驗標準3.2.5質量保證措施a、測量定位臺帽定位和標高控制由專業測量人員測設后請監理復核準確后再進行下一步施工。b、鋼筋綁扎、骨架支架嚴格按設計和規范要求施工。c、支架支架搭設嚴格按方案要求和操作規程，并在實施前對其進行專業技術交底。d、模板模板制作、安裝嚴格按方案和操作規程進行，并經專門人員進行檢查和復核。e、混凝土澆搗砼澆搗前進行專門技術交底，保證實際操作人員明確各人職責和操作要領的掌握。質量檢驗標準砼質量標準（允許偏差）斷面尺寸寬度、長度5，8。長度0，10,頂面高程5，軸線位移8，予埋件位置10。3.3、橋梁板預制商丹園區蒲峪溝路堤結合工程，小橋的梁板為13米后張法預應力鋼筋混凝土空心板梁。根據施工現場實際情況設置預制場，祥見施工場地 總布置圖在料場處設置預制場進行集中預制，并對預制場地進行整平，場地采取硬化處理后進行梁板預制。由于本工程橋梁均采用13m后張法預應力板梁，混凝土強度等級為C40，預制時可以在同一場地預制，梁板制作時根據圖紙進行放樣。空心板預制施工方法及工藝措施1、檢查臺座20米空心板臺座下半部用25#混凝土澆注，在其上澆注5cm厚40#混凝土水磨石，并預留梁底楔形塊。為防止邊角被碰掉，水磨石兩側用5#國標角鋼包邊。 臺座水磨石角鋼下預留模板下拉桿孔。檢查合格后進入生產。2、鋼筋下料、綁扎成型、預應力管道安裝 2.1、下料 使用前，鋼筋表面有油漬銹蝕都須清理干凈。同時將成盤的鋼筋或彎曲的鋼筋調直。施工人員在熟悉圖紙的情況下正確計算其施工長度，再使切斷機切斷，采用彎曲機將各種規格的鋼筋按設計尺寸彎曲成型，分別編號堆放。 2.2、綁扎底腹板鋼筋2.3施工前檢查混凝土臺座，放樣定出梁端頭位置，將臺面清掃干凈，將地板臘均勻地涂到臺面上，不宜過多，薄薄一層即可。 2.4綁扎底板鋼筋 底板鋼筋在鋼筋加工場地成型，按設計要求在臺面上正確擺放，用綁絲綁扎底板鋼筋及各種預埋連接鋼筋。 2.5綁扎腹板和頂板鋼筋 腹板鋼筋縱向和豎向鋼筋順扣綁扎，每根鋼筋上的交叉點綁扎成八字式，其中箍筋與主筋保持垂直，箍筋的轉角與鋼筋的交接點要綁扎牢固，箍筋的平直部分和通筋的交點綁扎成梅花式。鋼筋綁扎完成后，鋼筋骨架兩側綁扎與鋼筋保護層厚度相同的砂漿墊塊（墊塊標號與梁體砼標號相同）。墊塊提前預制，為了避免影響外觀質量，墊塊形狀用半圓形或其接觸模板點面積足夠小。制作加工管道定位鋼筋：在臺座上準確標記出定位鋼筋橫向位置，縱向上彈出墨線，交叉點彈出墨線，將按設計尺寸加工而成的定位筋準確固定在鋼筋骨架上，檢查其上下方向的間距尺寸。 3、制孔管道的安裝施工前按5%抽取波紋管檢查其密封性能，將金屬波紋管預先安放在預應力束設計位置上，預應力管道縱坐標數值,圖紙上是從管道中心線到底模面的距離，實際施工應減去管道半徑，得出管道下緣至底模面的尺寸。在定位筋上卡固后，再用鉛絲綁扎牢靠，防止波紋管在澆注混凝土過程中挪位。4、安裝外側模、端模 4.1、鋼筋綁扎完成后，用吊車配合人工將模板吊運到臺座兩側，涂脫模劑。4.2、將涂好脫模劑的模板按預制底座定位線準確就位，模板之間用螺栓、螺母連接，連接處中間塞壓縮海綿條或橡膠條，防止漏漿。外側模拼裝就位后，上下用對拉桿將兩側模板拉緊，保證板梁的幾何尺寸。4.3、安裝端模 5、安裝氣囊20米預應力空心板空心截面為矩形帶倒角的八角形狀且梁端存在變截面，為了安裝方便，在底板砼澆筑完畢后，及時安裝氣囊。 6、澆筑砼 20米梁每片制作3組試件，1組用做確定張拉強度（或移梁強度），2組用做28天抗壓強度。 6.1、砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板，澆完底板砼后安裝氣囊，為防止氣囊偏位，澆筑采取對稱方式進行，砼澆筑完畢后，頂面用木抹子抹平、根據氣溫的高低，等0.5-1小時頂面刷毛處理，直至露出表面石子。6.2、在澆筑過程中，振搗棒不得碰撞預應力鋼絞線波紋管及內、外模板。 7、拆除氣囊、外側模、養生:根據經驗100-150/t(t為環境溫度)小時，可將氣囊拆除，同時拆除外模。拆除側模先將側模底部的木楔和對拉桿去掉，然后將上端的對拉桿拆掉，最后將每塊側模間的連接螺絲解除，人工將側模抬到空心板梁澆筑工作區以外，及時清理模板上的殘余物，以便下次使用。 側模拆除時要小心，不要碰掉預制板的邊角，拆掉模板后要迅速鑿出梁板兩側預埋鋼筋，并將中板側面鑿毛，動作要輕敲慢擊，以減少對板梁砼的損傷。拆除模板后，用土工布、麻袋或薄膜覆蓋灑水養護。 8、穿束 當梁體砼強度達到設計張拉強度時，進行穿束張拉。穿束前，用空壓機吹風等方法清理孔道內的污物和積水，以確保孔道通暢；按設計尺寸和千斤頂工作長度需要，加工鋼絞線束；穿束工作采用人工直接穿束，鋼絞線在孔道兩端伸出的長度要大致相等且滿足千斤頂工作長度要求。 9、張拉 當砼強度達到設計強度100%時，安排張拉。采用柳州1500KN 穿心式千斤頂張拉，做好千斤頂（油泵）、壓力表的標定。 9.1、準備工作檢查管道軸心線是否與錨墊板垂直，不垂直的加楔形墊調整垂直；墊板下的砼是否密實，不密實的要及時處理，把不密實的部分鑿掉，用環氧樹脂砂漿補強；檢查管道是否暢通，堵塞處立即鑿除，使其暢通，以供穿束。檢查限位板、工具錨、工具夾片、工作錨、工作夾片是否配套，檢查油泵（液壓油）、壓力表、千斤頂是否處于正常狀態。 9.2、錨頭及張拉設備 錨具 OVM15系列 柳州1500KN 穿心式千斤頂 2臺 高壓電動油泵 2臺 千斤頂挪位裝置 1套9.3、張拉實施張拉前仔細核對梁板類型，按邊板、中板、兩種類型，檢查鋼絞線的根數，工作夾片是否全部上齊、緊固、有無錯口現象等。準備好的張拉數據要放置在醒目的位置上。9.3.1 采用兩端張拉，實行雙控，即以張拉力為主，以伸長量進行校核。當實測伸長量和理論伸長量比較超出規范規定時，應暫停、查找原因。 9.3.2 四人一組，操持一臺千斤頂，其中一人負責開油泵，兩人安裝千斤頂、錨具、夾片等，一人負責量取鋼絞線伸長值、填寫張拉記錄。統一現場口令，兩端同時對稱張拉，送油、回油步調基本一致，張拉后兩端量取的伸長值大小應相差不大，防止一端張拉快、一端張拉慢的現象發生。低松弛力筋張拉程序采用： 0初應力（0.15con）con (持荷2min錨固) 張拉時鋼絞線應力用油壓表讀數來控制，同時量伸長量作校核。張拉順序是：（編號參見設計圖）先張拉梁底2束2號鋼鉸線，在張拉梁頂2束1號鋼鉸線。實測伸長值：設理論伸長值為L，則推算0.15con段伸長值L1=0.15L，施工中張拉至0.15con作記號，根據記號量取0.15con至con段實際伸長量L2，則實測伸長值L實=L1+L2，也可以量取張拉至00.15con伸長值，再量取0con段實際伸長量L3，則實測伸長值L實=L1+（L3-）。根據應力與伸長的比例關系，實測伸長量與理論伸長量相差不應超過6%。 9.4、張拉質量、安全保證措施: 施加預應力的質量關系到橋梁的壽命和安全。 具體從以下幾個方面著手進行控制： 9.4.1、采用應力和伸長值進行雙控。實測伸長值和理論伸長值比較值控制在6%在內。除油泵司機根據給定讀數保證達到張拉噸位以外，技術人員要檢查壓力表讀數，防止錯看或誤看。當伸長值出現異常時，立即查明原因，采取措施。 9.4.2 仔細檢查，及時準確作好張拉臺班記錄，不得補記。 9.4.3、經常不斷地深入細致地開展安全教育工作，建立崗位責任制，牢固樹立安全第一、質量第一的觀點。技術人員要進行現場交底，講清楚操作中的危險點。 、工作現場要設立明顯的安全標志，與該項工作無關的人員不得隨意進入施工現場 、施工現場由專人負責指揮，不得隨意靠近千斤頂。伸長值由專人從側面量取，嚴禁從正面或后面量取。 、已張拉完畢的鋼束，不得敲擊錨具和鋼絲。 、高壓油泵要經常檢查，防止高壓油射出傷人。 、工作現場要保持良好的秩序，專人負責張拉時的安全指揮工作，統一口令。 10、孔道壓漿、澆筑封錨混凝土 張拉完成后及時切除多余鋼鉸線，用高標號砂漿封堵錨頭，待其強度足以抵抗壓漿壓力時，安排壓漿施工。壓漿是用壓漿機將水泥漿壓入孔道，使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝結前漏掉，為此，須在兩端錨墊板上安裝帶連接壓漿嘴接口的閘閥，并在水泥漿中摻加鋁粉作為膨脹劑。壓漿前先壓入水沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，壓漿壓力控制在0.3-0.5Mpa，這時，另一端的排氣孔有空氣排出，直至有濃水泥漿流出為止，關閉出漿口端錨墊板上的閘閥。保持壓力，繼續穩壓2分鐘。現場留取4組試件，1組用做移梁強度用，另3組作為28天評定水泥漿強度用。11、封錨對于梁板的非連續端（伸縮端），應支立模板，澆筑封錨混凝土，澆注前應進行鑿毛處理，保證新老混凝土的結合；連續端位于現澆濕接頭處，不需封錨。封錨混凝土強度與梁體同標號。12、移梁壓漿強度達到 設計強度的80%時，安排移梁。 12.1起吊用50T吊車兩部，起吊時板梁兩端要同時起吊，避免一端受力。 12.2 堆放時支點位置要準確，梁體宜處于水平狀態并注意堆放高度，支承帶牢固，防止板梁側翻。12.3 梁板堆放最高不超過三層。工藝及安全措施工藝措施 制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結構或構件的各細部尺寸，復雜結構要放大樣圖，以便能正確配制。按批準的加工圖制作的模板，經驗收合格后方可使用。模板的接縫密實，如有縫隙，須堵塞嚴密，以防漏漿。模板涂經過對比試驗效果最好的脫模劑。鋼模板制作時特別注意構件尺寸的準確性，使用樣板放樣制作，模板安裝后要進行檢查。 鋼筋具有出廠質量證明書，并按規定進行抽檢，合格后方可使用。鋼筋使用前進行除銹處理，并保證鋼筋平直，無局部彎折。鋼筋的焊接、綁扎和接頭的錯開布置均滿足規范和設計的要求。鋼筋由工地現場集中加工制作，確認鋼筋間隔和型號符合設計要求，位置準確。縱、橫向鋼筋的接頭位置錯開布置，鋼筋保護層厚度控制在規范允許誤差內。 混凝土配合比由試驗室提供，在拌制時拌和機計量要準確，拌和時間要符合規定，由試驗人員控制水灰比、坍落度。混凝土澆注前，對模板、鋼筋、預埋件認真檢查，報監理工程師批準后方可澆注。 混凝土的振搗，嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞模板、鋼筋和預埋件。混凝土澆注完畢初凝后，即時養護。安全措施 a在任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。 b操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥全部松開或切斷電路。 c張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致于增加孔道磨擦損失。 d工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5至10次，應將工具錨上的擋板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或專用退錨劑。 e每次張拉完畢后，應檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。預應力筋錨固后的外露長度，不小于30cm。張拉完后用混凝土封裹，以防腐蝕。 f預制場內用電及電路安裝統一由專職電工負責，并隨時檢查線路狀況，禁止無證人員操作和管理電業工作。場內禁止用裸露線路，所有線路均為電纜或皮線。 f場內照明燈光布設固定，確保無死角，夜間施工加強領導人員值班，統一調度指揮施工，巡視檢查現場，減小和消滅事故苗頭。預制場周圍進行圍蔽，禁止閑人參觀。 h吊裝用承重鋼絲繩要大于單片梁重的6倍，并經常檢查，一但鋼絲繩有壞損立即更換，架梁的任何設備不得帶病工作。梁的提升應盡量低，高度為高出梁體底部物體500800mm之間。電流要經過繼電器后才許進入電機，以免燒壞電機造成事故，同一功能電機要采用同一型號。2、施工工藝：2.1鋼筋使用的鋼筋必須有制造廠家的合格證書和監理工程師抽樣試驗合格后的報告證書。鋼筋的制作、安裝、搭接等必須符合規范要求。搭接方法采用電弧焊接，焊接的深度、寬度、長度和電焊型條，都必須嚴格執行規范要求。場內制作好的鋼筋，經自合格后，方可運至現場安裝。2.2模板側板才用定型鋼模板。芯模采用定制膠囊尺寸，用8mm圓鋼鋼筋圈固定，平均1.52m一道。制作及拼裝必須滿足施工規范及設計要求。拼縫及與側模相接處必須用膠帶紙或酸膩子密封，外涂機油以保證模板內側光滑平整。重復使用的模板，每次使用前，都必須檢查其幾何尺寸，達不到要求的，進行校正。2.3砼在砼澆筑前，進行配合比，所使用的原材料均必須滿足設計要求和施工規范要求，同時要保證1.2的現場保證系數，坍落度控制在23cm之間，經試驗得出的配合比報監理批準后即可進行現場施工。用于砼拌和的原材料必須與配合比設計試驗的材料完全一致，拌合時間不得小于2min，進料時要對原材料進行嚴格的的計量，同時還應依據天氣含水量對砼的施工配合比進行適當的調整。澆筑時入倉的砼用鍬反扣進倉，以防砼離析，振搗用插入式振動器，每層砼不宜超過25cm，應按水平逐層向上澆筑，振搗捧拔出的速度要慢，以防產生空洞，要嚴肅澆筑臺班記錄，梁板頂面應拉毛劃槽以使與橋面鋪裝層能較好的結合，從而保證結構的整體作用。成形好的梁板，要標明板號和生產日期。嚴格加強板梁砼的養護工作，砼面上覆蓋草袋，充分灑水潤濕，拆模要嚴格執行規范要求，并經得監理工程師同意，方可拆模。3、質量標準：混凝土強度：不低于設計強度斷面尺寸：5mm,8mm頂面高程：10mm,10mm長度： 0，10mm側向彎曲：L/1500，且不于10mm麻面：每側不超過該側面積1%。平整度：5mm4、安全事宜：本工程施工過程中腳手架必須注意安全。施工人員必須戴安全帽非機電人員不得擅自動用機電設備對于模板一定要牢固，以確保梁板施工過程中安全，不下沉，確保梁板質量。3.4、梁板吊裝梁板吊裝工藝流程圖施工準備修吊車施工便道臺帽及板砼強度檢驗支座位置放樣及復核梁板運至現場支座安裝安裝就位根據本工程橋的特點對梁板的安裝采用50噸吊車和平板運輸車協助吊裝，吊裝前仔細檢查一遍吊車的各項性能指標，吊裝時可在橋頭兩端各放一臺吊機，由一臺吊機將梁板吊起并伸到橋中間，然后由另一臺吊機穿索吊起梁板的另一端，二臺吊機協作將梁板吊放到位，按此方法安裝好四塊梁板后，可將吊起開到安裝好的梁板上由一臺吊機安裝余下的梁板。梁板吊裝時應注意以下事項：1、吊裝應有專職人員指揮，以確保安全和準確就位2、吊裝前的支座安裝應先彈線，安放橋板時應及時糾正支座，以保證支座位置不被移動3、支座上安裝鍥形鋼板，厚度按設計要求制吊裝梁板應由專業的吊裝梁板隊伍，并在吊裝前制定詳細的梁板吊裝施工方案3.5、橡膠支座安裝本工程橋梁采用橡膠支座，橡膠支座的安裝氣溫以常年平均氣溫為適宜，因為橡膠同鋼材一樣，對溫度的變化很敏感。容易受外界溫度變化而伸縮，因此安裝時選擇一天氣溫適宜的時候安裝。安裝時支座中心要對準梁端的計算支點，梁與支座頂的接觸面應保持一致，使受壓均勻。支座表面應嚴格保持清潔。支座組裝時，鋼墊板必須埋置密實。嚴格按設計要求安放固定支座和活動支座。安裝固定支座時，其上下各個部件軸線必須對正，橫軸線應根據安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差計算，確定其錯位之距離。3.5、橋面及附屬工程3.5.1、橋面鋪裝本工程橋面鋪裝采用10cmC50混凝土鋪裝層+1mm防水層+12cm瀝青混凝土鋪裝。3.5.2橋面砼采用商品混凝土，在施工橋面鋪裝層前，應復測梁面標高，復測橋跨中和支點處的中線和邊線標高，如果鋪裝層的最小厚度不能滿足設計要求時，就需要請求有關方面同意和簽證調整設計標高的措施。3.5.3認真清掃梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層砼與梁的結合，并在混凝土澆筑前將板面做成凹凸不小于6mm粗糙面的。3.5.4鋼筋網鋪設：本工程橋面鋪裝鋼筋網采用12，間距1010cm。3.5.5橋面砼鋪裝層厚度及頂面標高通過木條或高度合適的槽鋼來控制。3.5.6澆筑先用平板振搗器來回拖一遍，對于有留出鋼筋的地方用振搗棒補振，然后用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓，壓至表面泛漿。在砼初凝前，表面初步收水后，用掃帚在混凝土表面進行拉毛處治，以利防腐劑水層及瀝青混凝土面層的粘結。砼初凝后，即覆蓋濕麻布袋進行養護，并定有定時澆水養護。橋面鋪裝完后，應對鋪裝層標高復測，并在測點作好標記。3.5.6瀝青混凝土橋面的鋪裝下面層采用8cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25C，上面層采用4cm厚細粒式瀝青混凝土AC-13C，施工時應控制好混合料的時間和溫度，出場溫度140-160，運到現場溫度130-150，施工方法采用攤鋪機械攤鋪。3.6、附屬工程3.6.1欄桿欄桿可委托有資質的石料加工廠按設計的樣式及圖案制作，作好后運至橋上進行安裝，運輸時應對成品進行包裝，防止在運輸途中產生缺邊掉角。安裝時應注意，保證定位準確，支撐穩定。欄桿構件及欄桿與砼之間均采用環氧砂膠連接。安裝欄桿時，必須全橋對直、校平（坡橋要求平順），豎直后用環氧砂膠填縫固定，多余的砂膠應及時清掃干凈。安裝好到位的欄桿及構件可先用繩索固定一段時間，等砂膠達到一定粘結度后再拆除。3.7、施工控制 施工控制測量 對設計院提供的橋梁軸線樁、三角網基點樁、水準點樁等按圖紙進行復測，嚴格控制其精度。 復測內容包括橋梁在軸上的中間點、方向點、外延點都應選在橋臺附近，位置要牢固穩定，施工時不得受到擾動和損壞。應按適當比例將橋梁軸線的方位、坐標、長度、三角控制網、方向點、外延線以及水準基點和其他控制點的標高等繪在示意圖上，并說明施測方法、精度及注意事項，以供施工時使用。 施工放線中應設置必要的加樁和排水溝，溝的標樁輔助基準點以及其他控制放線的水平和垂直標樁。 橋梁工程挖基A、挖基： 根據地質水文資料，結合具體情況制定開挖方法和保護方案。 結構物的基坑應按設計圖紙所示的標高和尺寸進行開挖。 在挖基施工中，所有基礎挖方都應始終保持良好的排水。B、基底處理 碎石類土層或砂類土層基底基底承重面應修理平整、壓實。當坑底滲水不能徹底排干時，應將水引至基礎外排水溝；并在基底上鋪一層20-30cm厚的片石和碎石，然后在其上澆筑基礎。 粘性土層基底修整基面時，應就其天然狀態鏟平。不得以回填夯實的辦法處理，修理妥善后，應在最短時間內澆筑基礎，不得暴露或浸水過久。必要時，可向基底夯實入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面應低于基底標高。 不均勻土層基底承包人應提出處理措施報監理工程師批準后方能施工。C、軟弱地基軟土地基為沉積的軟弱飽和粘土層，地基承壓力小，沉降量大不能滿足設計要求時，可根據軟土層的厚度和物理力學性質，承載力大小，施工機具和材料供應等因素,因地制宜，采取換填土、砂礫墊層、袋裝砂井、塑料插板、粉噴樁等處理方法。在施工前，承包人應將其采用的處理方法及其細節書面報監理工程師批準。D、基底檢驗基底土質或地層情況在基礎澆筑或砌筑之前，必須經過監理工程師的檢驗，確認地基符合設計要求，經簽證認可后，方得進行基礎的施工。 模板、拱架和支架A、拱架、支架和腳手架設計 拱架、支架和腳手架等必須根據所要求承受的荷載來進行設計和施工。 承包人應在計劃制作拱架、支架和腳手架的14天前向監理工程師提交擬采用的全部圖紙以及應力、預計撓度計算書的復印件，以取得批準。 提交的圖紙應示出建議的施工方法，所有結構部件的臨時鋼結構和木料尺寸以及楔塊、襯墊、墊付圈、螺栓等配件詳圖。 支架設計應有足夠的剛度，使支架的跨中最大撓度不超過支架跨度的1/400或控制在20mm以內。 拱架和支架的預拱度應考慮下列因素：、腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形。、超靜定結構由于砼收縮及徐變引起的撓度。、由于桿件接頭的擠壓和卸落設備的壓縮而產生的非彈性變形。、腳手架基礎在受載后的非彈性沉降。、梁、板、拱的底模板的預拱度設置。B、拱架、支架和腳手架的制作與安裝 未經監理工程師批準，拱架、支架和腳手架不準支承在除基礎以外的結構物任何部分。 現澆砼構件，在支架架設后，應按圖紙或工程師批示對支架進行預壓，其荷載應等于構件重力的荷載。不得用垂直或傾斜面的片石填方或土方表面代替模板。 作為鋼筋砼欄桿柱，護欄柱等小型外露構件的模板，應使用單塊的寬板，或用批準的合適材料襯里。模板表面不能有接縫。除非圖紙另有說明，除去欄桿柱腹部槽孔外，所有裸露角均應削成10mm10mm倒角。除欄桿上表面外，模板的每邊都應有倒角斜面。C、模板接縫、涂油與清理 模板中所有的連接縫都應采用合適的設計形式，并保證在砼澆注或固結過程中細料或水泥漿不致流失。 砼外露表面的模板接縫，應做成一種有規則的形式，水平和垂直線條相重合。 砼澆注前，模板接觸砼的表面必須用監理工程師批準的淺色石蠟基石油涂抹均勻，嚴禁使用廢機油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模油，以影響砼構件的外表質量。 如果監理工程師同意以化學脫模劑代替模板油，則必須嚴格按照生產廠家的說明書使用，且不能與鋼筋與預應力鋼絲束、錨頭接觸。不得在同一結構的模板中使用不同的脫模劑，以免在完成的結構物上出現外觀顏色的差異。 當在高溫下使用吸水性模板時，應在澆注砼前，將模板兩面用水完全潤濕。 澆注砼前，模板必須清理干凈，底部應完全沒有鋸未、刨花、鐵絲、污垢、泥土或其他雜物。 鋼筋A、證書與鑒定 承包人應提交附有制造廠對鋼筋的試驗報告和出廠質量合格證一式三份，并按監理工程師批示抽樣試驗，合格后方可使用。制造廠試驗報告和出廠質量合格證應經國家質量監督部門認可。 每批供應有關工程中使用的鋼筋，承包人應在提交試驗時，附上生產廠家對該鋼筋標準的簽條，簽條應出示出廠家的試驗號，與或其他能鑒別為該批鋼材發出的證明資料的名稱。B、抽樣和試驗 除經監理工程師同意的一般結構用鋼筋和大橋使用的直徑在12mm外，其他進行抗拉、抗彎強度和伸長率抽樣試驗。 鋼筋的所有試驗規章須在監理工程師同意的試驗室進行。 運至工地的每批鋼筋必須作試驗，同一批鋼筋應由相同橫截面和同一爐號的鋼筋組成，每批鋼筋中取三根，各截取3節試件，一節作拉力試驗。 所有試驗必須符合有關標準的規定。C、防護與儲存 鋼筋應存儲在高于地面的平臺、墊木或其支承物上并盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋銹蝕的環境中，以免引起表面銹蝕。 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混淆，且應設立足夠標志，以利于檢查和使用。D、鋼筋的加工與安裝 鋼筋調直、鋼筋不應存在有害的缺陷，如裂紋疊層，鋼筋應無塵灰、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂或其他雜質。經用鋼絲刷或其他方法除銹及去污后的鋼筋，其尺寸、橫截面積和拉伸性能等應符合設計要求。、成盤或彎曲的鋼筋的調直方法應取得監理工程師的批準，調直后鋼筋的損傷不能超過截面的5%。 截斷與彎折、鋼筋的截斷與彎折必須由合格工人用監理工程師批準的設備來完成，除非圖紙另有說明或得到監理工程師的書面批準，鋼筋的截斷與彎折必須在工地的加工車間進行。、所有鋼筋的彎折必須在溫度為-5度以上時進行。、除非監理工程師另有書面許可，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折，澆入于混凝土中的鋼筋的露出部分，不能在澆筑混凝土現場彎折，所有鋼筋都應冷彎。、用圓鋼筋制成的箍筋，其末端應設180度彎鉤，彎鉤長度應按圖紙說明。E、安裝、支撐與固定 鋼筋應按圖紙所示的位置準確地安裝，并用批準的支撐鋼筋牢靠地固定好，使其在澆注過程中不致移位，不允許將鋼筋放入或推入澆注后未凝固的混凝土中。 橋面鋼筋的所有交叉點均應綁扎，以避免在澆混凝土時鋼筋移位，但兩個方向的鋼筋間距小于300MM時，則可隔一個交叉點進行綁扎。 用于保證鋼筋正確就位的保護層墊塊應盡可能小些，具有符合其用途且得到監理工程師同意的形狀，并使其在澆注混凝土時不致傾斜，采用混凝土保護層墊塊時，其最大集料尺寸為10MM，強度應與鄰接混凝土強度相同，用1.2MM直徑的退火軟鐵絲預埋于墊塊內以便與鋼筋綁扎。 鋼筋的支墊間距在縱橫向均不得大于1.2M。橋面板混凝土的鋼筋按照圖紙所示,在豎向不應有大于正負5MM的偏差。 不允許使用片石，碎石或磚塊，金屬管和木塊作墊塊，可使用特制的鋼筋支架，支架應支承在下層鋼筋上，不得直接支承在模板上。 任何構件的鋼筋安裝后，承包人應如實填寫質量檢驗表，必須經監理工程師檢查和批準后才能澆注混凝土。F、鋼筋網 網片及鋼筋網彼此間應有足夠搭接，以充分保持強度均勻，并在端部和邊緣牢固地連接，其邊緣搭接寬度不應少于一個網眼寬度。 所有的鋼筋交叉點宜采用直徑1.2MM軟熟鐵絲綁扎或點焊。 結構混凝土 結構砼的施工，主要從其質量控制方面抓起。A、一般要求 承包人應委托監理工程師認可的試驗室進行標準試驗。 承包人在混凝土澆注和養護施工中，應認真填寫施工記錄，所有取樣及試驗，應在監理工程師在場的情況下進行，承包人應為取樣及試驗提供一切服務。 為了控制及檢定混凝土質量，一般應作坍落度及抗壓強度試驗，當監理工程師要求時，承包人還應作防滲及抗折強度試驗。 混凝土施工完畢后，承包人應配合監理工程師按規定的質量標準對其結構物進行檢查評定，并報監理工程師簽認。B、原材料質量 水泥：按同一廠家、同一爐號每200T為一抽樣批次，不足200T為一批次，每批次在20包內抽取20KG為試驗單位，進行水泥品質檢驗，在正常保管情況下，每三個月檢查一次。 水：非飲用水，使用前應檢查其質量，如水源有變或對水質量有懷疑時，應及時檢查。 集料：同一料源每200m3，不同料源每批運入工地檢查一次。 正常情況下每周抽查一次，集料含水率每工作班至少測定兩次，天氣驟變時，應酌情增加次數。C、原材料稱量 水泥：使用散裝水泥時，每工作班至少檢查四次，使用袋裝水泥時，進庫前應酌情抽樣檢查包重。 水：每工作班至少檢查二次 集料：每工作班至少檢查二次 外加劑：每工作班至少檢查四次。D、坍落度試驗在混凝土澆注現場，承包人應對每批混凝土進行坍落度試驗并記入混凝土施工記錄。 坍落度不符合要求的混凝土，監理工程師可以決定將其廢棄。E、試樣取樣 不同標號及不同配合比的混凝土應分別制取試件，試件應在澆注地點或拌和地點隨機制取，當監理工程師要求時，承包人應按其指示從所代表混凝土的典型部位制取，試件為邊長15cm的立方體，試件3件為1組。 澆筑一般體積的結構物（如基礎，橋臺等）時，每一單元結構物應制取2組。 連續澆注大體積結構物，每80m3或每一工作班制取2組試件。冬季施工的重要結構混凝土，應增加2組補充試件，其中一組可在混凝土溫度下降到1-2度時進行試驗，另一組作備用試件。應根據施工需要，另制取幾組與結構物同條件養護的試件，作為拆模、吊裝、張拉預應力、承受荷載等施工階段的強度依據。F、強度要求和實測項目 混凝土抗壓強度（標號）應以標準條件養護下28天齡期試件抗壓極限強度進行評定。 當混凝土強度按試件強度進行評定達不到合格條件或對澆筑質量有懷疑時，監理工程師可要求采取鉆取芯樣，回彈儀檢驗或以無破損方法查明結構實體混凝土的抗壓強度或澆注質量，以確定此結構物能否被接受。 結構混凝土表面應符合下列規定： 表面應緊密、平整、顏色均勻一致，不得有露筋，空洞和裂縫現象； 梁、臺身、臺帽及基礎的混凝土蜂窩，麻面面積不超過面積的1%，深度不超過10mm； 小型構件外形輪廓清晰，線條直順，不得有翹曲現象； 承包人應在監理工程師檢查同意后按其指示對表面缺陷進行修復，如有嚴重缺陷，影響結構性能時，承包人應按監理工程師要求作廢棄或進一步處理，直至監理工程師滿意。G、混凝土及其混凝土結構物的廢棄 如果試件的28天強度低于該標號混凝土要求的最小強度，則承包人應按照監理工程師的指示，把低強度試件的有關混凝土工程部分鑿除，并更換新的符合要求的混凝土。 如果有關試件的平均的7天強度表明28天強度有可能會低于該標號混凝土所要求的強度，則承包人按照監理工程師的指示，對試件的不合格部分停止混凝土施工，等到試件的28天強度試驗后再決定是否廢棄。 試驗結果不符合要求或經補強仍達不到設計要求的混凝土工程及構件，應拆除或廢棄，并應立即從施工現場搬走。3.8、施工要點：鋼筋砼空心板梁：（1）澆筑混凝土梁時必須振搗密實，以保證混凝土強度，特別是預應力空心板板端，應采用小石子混凝土，預制時必須振搗密實，以保證梁端混凝土強度，以防止張拉預應力鋼筋時梁端出現裂縫。為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做33厘米倒角。（2）要特別注意空心板的養生，混凝土強度達到90%以后才能起吊、運輸。堆放時，應在空心板端部用兩點擱支，不得使上、下面倒置，空心板預制完成后，擱置時間不得超過60天。（3）預應力筋的張拉在預制板混凝土強度達90%時方可進行，張拉工序必須嚴格遵循公路橋涵施工技術規范和公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范的要求進行，以便保證施工質量。張拉工序為：0初始應力（0.15k）100%kk（4）預制蕊模采用橡膠氣囊，在澆筑砼過程中，應及時檢測氣囊尺度，注意控制氣囊上浮，保證空心板頂板厚度，必要時可增加氣囊定位鋼筋。（5）橋面橫坡由臺帽上加筑橫坡、支座墊塊及在板端加筑斜塊形成，支座安裝必須保持水平。（6）焊接鋼筋時，要根據“規范”嚴格檢查焊接質量和幾何尺寸。（7）空心板采用捆綁吊裝的施工方法，不準利用抗震錨栓孔吊裝。吊環只起輔助作用。（8）澆筑鉸縫砼前，必須清除結合面上的浮皮，用水沖洗后方可澆筑鉸縫內混凝土，振搗密實，以加強上部構造橫向聯結。（9）為使橋面鋪裝及預制空心板緊密結合成整體，預制空心板時頂層必須拉毛，澆筑橋面鋪裝前，應清洗干凈，嚴防板頂滯留油膩。（10）橋面鋪裝混凝土未達到設計強度80%時，不容許車輛在橋面上行駛。橋梁下部構造：（1）根據沿線材料條件，橋臺臺后填料與路基材料相同，一般填筑8%灰土，按每層厚15cm-20cm分層壓實，壓實度須達到95%。也可選用砂礫、礦渣、碎石、礫石、卵石等透水性材料。設計時，臺后填料擬采用8%灰土，為保證質量，灰土宜采用生石灰，臺后灰土宜填筑成斜面狀，以提高抗臺后路堤滑動能力。（2）梁橋臺帽頂面應考慮橫坡的設置，并在擱置橡膠支座處設置支座墊塊（調整橫向坡度），支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。（3）梁橋橋臺施工時，應注意防震擋塊、支座墊塊、橋頭搭板錨固筋與空心板連接的錨栓鋼筋等各種預埋件的位置，注意錨栓鋼筋預埋必須精確。（4）澆筑橋頭搭板前必須按路線要求，臺后填料密實度達至95%以上，搭板下基層必須達到路面基層強度要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土