2、車行道右側檢修道下設置隧道強電電纜槽：用于鋪設隧道通風、電力照明等強電流電纜。（八）隧道防排水設計隧道防排水設計遵循“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”及“以防為主、分區排放”的原則，進行環境評價，重視環境保護采取切實可靠的設計、施工措施，充分利用結構自身防水能力，并構筑隧道內外完善的防排水系統，對地表水和地下水進行妥善處理。對井泉等水環境敏感地帶，采用超前注漿、徑向注漿等堵水措施；對巖漿、暗河、高壓水和適當排放不會影響環境的段落采取“以堵為主，限量排放”的措施；排水對環境確無影響時采取重力排放的措施，以保證隧道結構物和營運設備的正常使用和行車安全。隧道防排水設計務求達到防水可靠，排水通暢，襯砌不滲不漏，隧道內輪廓表面基本干燥的效果。1、 隧道防水（1）結構自身防水 二次襯砌拱墻、仰拱采用防水混凝土，防水等級參照地下工程防水技術規范（GB50108-2008）一級標準辦理。防水混凝土可通過調整配合比及摻加外加劑等措施配制而成，其抗滲等級不得小于P10。防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定，試配混凝土的抗滲等級應不設計要求提高0.2MPa。（2）防水板防水 1）除明洞地段外，暗挖隧道噴射混凝土與二次襯砌之間拱、墻均鋪設高分子復合自粘防水卷材防水層。防水卷材：厚度1.5mm、幅寬2m帶織物、搭接寬度10cm。 2）明洞襯砌外緣設外貼式防水層。 拱部：12cm水泥砂漿找平層+1.5mm厚高分子復合自粘防水卷材+35cm厚水泥砂漿保護層。邊墻：1.5mm厚高分子復合自粘防水卷材防水層。(3)施工縫、變形縫防水1）施工縫施工縫設置要求：隧道襯砌混凝土應連續灌注，拱圈、仰拱不得設置縱向施工縫，且要求拱墻混凝土應一次立模灌注成型。a 邊墻縱向施工縫不應設置在剪力與彎矩最大處。為方便施工，結合隧道受力特征，本隧縱向施工縫設置在檢修道頂面附近的邊墻上。b 環向施工縫設置應避開地下水和裂隙水較多的地段，且應與變形縫結合設置。施工縫防水措施：環向施工縫采用中埋式橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶復合防水防水構造措施，環向施工縫沿隧道縱向按10m一道設置；縱向施工縫采用中埋式剛邊橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶復合防水構造措施，縱向施工縫按全隧左、右洞各2道拉通設置。中埋式橡膠止水帶寬度300mm。2、 隧道排水（1） 洞外排水隧道洞口結合地形條件設置截水天溝和排水溝，截水天溝設置在洞頂邊仰坡之外510m處，并與路基截水溝或側溝順接。截水天溝坡度根據地形設置，但不小于3，當縱坡過陡時則設置急流槽或跌水連接，截水天溝尺寸根據匯入水溝的流量計算確定。洞頂排水天溝和截水天溝將地表水排引至路基側溝或洞外自然溝谷，以此形成完善的洞外排水系統，防止雨水對坡面、洞口的直接沖刷。（2） 洞內排水1) 排水溝排水 洞內排水采用單側縱向排水溝加縱向中心水溝的排水方式，使洞內污染水流與襯砌背后圍巖滲水分離排放。行車道左側路緣帶旁設單側縱向排水溝，引排路面積水、營運清洗污水、消防污水和其它廢水。車行道路面結構下設縱向中心水溝。中心水溝采用HDPE400雙避波紋管上部打孔，每隔50m設一個沉砂井；每隔200m設置一處檢查井，使隧道排水設施具有可維修性。沉沙井設為暗井，檢查井設為明井。2）排水管排水在襯砌兩側邊墻背后底部初期支護與二次襯砌防水層間設縱向透水盲溝。縱透水盲溝采用100PVC單壁打孔波紋管（外裹100g/m2的無紡布），沿隧道縱向拉通布置。隧道洞身初期襯砌支護與二次襯砌防水層間設環向透水盲溝，沿隧道縱向按10m間距設置；當遇水量較大時，環向透水盲溝應加密。對遭遇集中出水處，應單獨設置豎向透水盲溝。環向、豎向透水盲溝采用80PVC單臂打孔波紋管（外裹100g/m2的無紡布）。環向、豎向透水盲溝中的圍巖滲水經縱向透水盲溝匯集后，再由橫向導水管排入車行道下縱向中心水溝，最后由縱向中心水溝排出洞外引入道路排水管溝。橫向導水管采用100PVC單壁波紋管，沿隧道縱向按30m間距布設。環向、豎向透水盲溝應與縱向透水盲溝采用變徑三通連接，縱向透水盲溝與橫向導水管采用等徑三通連接，且要求連接牢靠，密不漏水從而形成由環向透水盲溝、豎向透水盲溝、縱向透水盲溝、橫向透水盲溝、車行道下縱向中心水溝構成的洞內排水系統。3、 注漿堵水（1） 為確保二次襯砌與初期支護結合緊密，施工時在隧道拱頂按縱向間距35m預留注漿孔，注漿孔采用50PVC單壁波紋管，待襯砌混凝土達到設計強度后進行充填注漿。（2） 當隧道洞身穿越軟硬巖層接觸帶、巖溶發育地帶，施工中采取以保證施工安全為目的的超前預注漿及圍巖加固措施。（九）路面工程 1、洞內路面采用瀝青混合料上面層與水泥混凝土下面層組成的復合式路面。（1）復合式路面瀝青上面層（表面層+中面層） 4cm厚改性瀝青SMA-13混凝土表面層；6cm厚中粒式改性瀝青SMA-20混凝土中面層。表面層與中面層層間噴灑熱瀝青粘層油。（2）24cm厚彎拉強度5MPa水泥混凝土下面層。上面層（瀝青混凝土中面層）與下面層層間噴灑透油層和改性乳化瀝青防水黏層。2、路面下結構（1）路面之下面層下鋪設15cm厚C20混凝土基層。（2）基層下鋪設C15片石混凝土仰拱填充。（十）洞內路面（下面層）接縫設計 洞內路面（水泥混凝土下面層）接縫分為縱縫和橫縫。縱縫包括縮縫、施工縫；橫縫包括脹縫、縮縫、施工縫。1、 縱縫高新3號隧道縱縫為縱向施工縫，采用設拉桿平縫型的接縫，且沿車行道中線拉通設置，一側洞內設置一條。縱縫上部鋸切槽口，寬0.8cm，深4cm，采用雙組份聚硫密封膠嵌縫。拉桿采用直徑14、長70cm、HRB335鋼筋，對稱縱縫布置于結構層中間，縱向間距60cm；最外側的拉桿距橫向接縫的距離不得小于10cm，施工時應按橫向接縫的實際距離予以調整。2、 橫縫橫縫沿隧道縱向每4.5m設一條。其中：脹縫設置于隧道洞口段，進出口處各3條（含洞口）;縮縫緊接脹縫設置，進出口各3條；其余為施工縫設置段落。（1） 脹縫：設置為一端帶滑動傳力桿的橫縫，并設置鋼筋支架予以固定。傳力桿滑動端應沿縫長方向交錯布置，固定后的傳力桿應平行混凝土板面且垂直連接縫。傳力桿采用直徑30、長45cm、間距30cm、HPB235鋼筋，最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離采用1525cm。固定支架主筋采用直徑14、HRB335鋼筋，按20cm間距布置；分布鋼筋采用直徑8、HPB235鋼筋。（2） 縮縫：靠近脹縫的3條縮縫采用設傳力桿假縫型的接縫，其余橫向縮縫采用不設拉桿假縫型的接縫。橫向縮縫頂部鋸切槽口，寬0.8cm，深5cm，采用雙組份聚硫密封膠嵌縫。傳力桿采用直徑30、長45cm、HPB235鋼筋，按30cm間距布置，最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離采用1520cm。（3） 施工縫：原則上設在橫向脹縫或縮縫處，脹縫處的橫向施工縫構造同脹縫構造，縮縫處的橫向施工縫構造同縮縫構造。3、 特殊部位路面的處理（1） 角隅補強隧道進口端橫向脹縫的路面下面層角隅處，按以下要求配置角隅加強鋼筋：1） 鋼筋：2根14、HRB335;2） 布置：發針型布置在板的頂部，距板頂不小于5cm，距板邊不小于10cm。（2） 洞內外路面接頭處理 隧道進出口處洞內路面相接時，其間設置3m的過度段。過渡段的路面采用兩種路面層呈階梯狀疊合布置，其下面鋪設的變厚度混凝土過度板的厚度不小于20cm。過度板與混凝土面層相接處的接縫內，設置25、長70cm、間距40cm的拉桿。混凝土面層毗鄰該接縫的12條橫向接縫設置為脹縫。（十一）隧道洞門、內壁裝飾及景觀設計1、 隧道洞門端墻正面采用深灰色仿古外墻磚鑲面，當業主對鑲面材質、顏色等有特殊要求時，按業主要求辦理。2、 施作襯砌時，內輪廓表面必須平順、光潔、以便進行隧道內壁裝飾。3、 隧道拱部內輪廓表面涂刷防火涂料，以期達到防火、消聲、降噪作用。4、 在檢修道外緣處之襯砌邊墻高度范圍內采用白色外墻磚貼面。5、 隧道洞門景觀設計遵義市為國家級紅色旅游城市，歷史悠久，紅色文化積淀厚重。高新3號隧道位于遵義市城郊，隧道洞門景觀設計務必在美化環境、裝點市容、給人美感的同時，還應充分體現國家級歷史名城的文化內涵，展示紅色旅游城市的歷史風采。本次施工圖設計，在前期可行性研究、初步設計等階段洞門景觀設計方案綜合研究的基礎上，經初步設計審查通過，確定采用具有黔北民居基調的牌坊式建筑結構方案開展施工圖設計。該方案具有結構簡練、古樸典雅、層次鮮明、觀賞性強調建筑效果。（十二）建筑材料1、 襯砌各部位建筑材料祥見各級圍巖襯砌設計圖。2、 混凝土應滿足以下要求（1） 抗滲等級：不得低于P10.（2） 結構混凝土強度要求：襯砌拱部、邊墻、仰拱C30鋼筋砼；仰拱填充C15片石砼、溝槽身C30鋼筋砼、蓋板C30鋼筋砼；噴射C25砼。3、 錨桿（1） 全隧拱部系統錨桿采用25中空注漿錨桿。（2） 邊墻及臨邊支護采用22全長粘結型砂漿錨桿。（3） 錨桿技術要求：必須滿足現行中空錨桿技術條件（TB/T3209-2008）相關規定，且錨桿用砂漿強度等級不低于M20.（4） 錨桿必須設置鋼墊板、錨頭、止漿賽等配件，墊板尺寸1501506mm。4、 超前小導管采用42、50無縫鋼花管，壁厚分別為4mm、5mm。5、 超前錨桿采用22砂漿錨桿。6、 大管棚采用108鋼花管，壁厚6mm。7、 主要防排水材料防排水材料性能指標應滿足地下工程防水技術規范（GB50108-2008）相關要求。（1） 防水板高分子復合自粘防水卷材，厚度1.5mm、幅寬2m；最大拉力伸長率30%；撕裂強度350N/mm；不透水性（0.3MPa、30min）：無滲漏；耐熱度95；低溫彎折-20；抗穿透性：不透水；尺寸穩定性（60、24h）0.5%；剝離性能：2N/mm或粘合面外撕裂。（2） 中埋式橡膠止水帶寬度不小于250mm，厚度不小于8mm；硬度（邵氏A度）為605；拉伸強度12MPa；斷裂延伸率450%；壓縮永久變形（7024h）30%；撕裂強度25KN/m；脆性溫度-45；熱空氣老化（70168h）：硬度變化（紹爾A，度）+6，拉伸強度12MPa，扯斷伸長率400%；耐堿性（飽和CaOH2溶液23168h：硬度變化（紹爾A，度）+6，拉伸強度12MPa；扯斷伸長率400%；臭氧老化50pphm（20%，40，48h）無龜裂。（3） 背貼式橡膠止水帶寬度不小于300mm，厚度不小于8mm；硬度（邵氏A度）為605；拉伸強度12MPa；斷裂延伸率450%；壓縮永久變形（7024h）30%；撕裂強度25KN/mm；脆性溫度-45；熱空氣老化（70168h）：硬度變化（紹爾A）度+6，拉伸強度10MPa，扯斷伸長率400%；耐堿性（飽和CaOH2溶液23168h：硬度變化（紹爾A）度+6，拉伸強度10MPa；扯斷伸長率400%；臭氧老化50pphm（20%，40，48h）無龜裂。（4） 中埋式鋼邊橡膠止水帶寬度不小于240mm，厚度不小于10mm；硬度（邵氏A度）為605；拉伸強度18MPa；斷裂延伸率450%；壓縮永久變形（7024h）35%；撕裂強度35KN/mm；拉伸永久變形（70024h，拉伸100%）；熱空氣老化（70168h）：硬度變化（紹爾A）度+6，拉伸強度12MPa，扯斷伸長率400%；耐堿性（飽和CaOH2溶液23168h：硬度變化（紹爾A）度