某石板拱橋施工組織設計目錄第一章工程概況.1一、工程狀況.1二、工程結構.1三、排水、地質、水文狀況.2四、工程主要實物工程量.3第二章施工部署.3一、施工控制目標.3二、施工組織機構.4三、施工準備工作.9四、與各單位的配合協作.11五、主要施工方案的選擇.12第三章施工進度計劃.15一、編制依據.15二、施工進度總體計劃.16三、施工進度保證措施.16第四章施工總平面布置.17一、編制依據.17二、施工平面布置圖.17第五章主要施工方法.18一、施工測量.18二、土石方施工.20三、橋墩基礎及橋墩、橋臺的砌筑.21四、橋墩和橋臺的砌筑.23五、拱圈砌筑.26六、拱上結構的施工.31七、拱架的卸除.33八、橋面面層及橋上欄桿砌筑.33第六章質量保證體系.39一、質量目標及質量保證體系.39第七章安全和文明施工保證措施.47一、安全施工措施.47二、文明施工措施.49第八章服務與保修.50附圖：施工總進度計劃.509施工總平面布置圖.第一章工程概況一、工程狀況本標段工程位于國道xx線xx至xx線上，橫跨梓桐溪，緊臨襄渝鐵路，主要包括一座六跨石板拱橋（總長129.12米）及兩岸引道（其中萬源岸長161.98米，達州岸長56.88米）。本座公路橋（xx大橋）造型美觀，設計合理，橋面寬9米，其中行車道寬7.5米，人行道寬20.75米，車輛荷載汽-20、掛車-100、人群荷載3.5KN/M2。它的設將對改善兩岸交通狀況，加速兩地的建設和發展，起非常積極的作用。二、工程結構xx大橋平面上呈“丿”形布置，直線段與弧線段相接，全長129.12米；立面上共分六跨，跨度布置為（4-13+1-50+1-8）米。圬工結構上：基礎采用5#砂漿砌40#塊石；墩臺身、側墻、橫墻采用7.5#砂漿砌40#塊石，10#水泥砂漿勾縫；護拱采用5#砂漿砌30#片石；拱座、橫墻座采用30#砼現澆；跨度為50米和13米拱拱圈采用12.5#砂漿砌40#粗料石，10#水泥砂漿勾縫；腹拱圈采用12.5#砂漿砌40#粗料石，10#水泥砂漿勾縫；帽石采用7.5#砂漿砌40#粗料石，10#水泥砂漿勾縫；欄桿采用10#水泥砂漿砌40#細料石。拱上填料采用輕質透水性強的材料，臺背回填采用沙性土，并夯實。橋面做法從下到上為：15厘米填隙碎石底基層，20厘米三渣（或二灰）基層，5厘米瀝青砼面層。排水、地質、水文狀況本工程橋面主要為雨水、污水，排水通過設于墩身旁的管道排入地下檢查井。現場地質情況為：表土深度為0.5-1米，其下為砂頁巖基層，由于橋位未作地質鉆探，基礎埋深可根據開挖后的地質情況作適當調整，保證基礎應力不得小于1Mpa。由于大橋橫跨梓桐溪，地下水位較高，多數墩身基礎均處于地下水位之下。施工橋墩時應盡量避開漲水季節，并做好現場基坑的排水工作。第二章施工部署施工控制目標本公司對本項目建設的指導思想是：“嚴守合同、注重信譽、重視質量、確保工期?！?一)質量目標：按現行規定本工程的各分部工程一次驗收合格，質量標準達到“優良”，確保大橋的順利建成通車。(二)工期目標：我司承諾總工期為15個月，日歷工期為445天。在保證質量、安全、文明施工的前提下，根據我司的施工管理能力、技術水平和擬投入的機械設備、物資、勞動力等狀況，采取必要的施工技術和安全技術措施，按業主要求，確保整個工程控制在15個月內全面竣工交驗。具體施工工期控制計劃詳“施工總進度網絡控制計劃圖”。(三)安全目標：杜絕死亡、重傷事故和重大設備、交通及火災事故，輕傷頻率控制在12以內。對施工人員在施工前進行安全入場教育，和分工種、分階段進行施工交底、安全、技術教育，在施工中要隨時注意安全，專職安全員行駛其職責，使施工現場不留有安全隱患，嚴格按強制性標準（JGJ5999）的規定執行。(四)文明施工目標：以國家和重慶市有關法規及文件規范現場的文明施工管理工作，做到場內道路暢通，材料堆碼整齊，現場容貌整潔，對車輛進出場內的出口路段面寬7米，長不小于15米的路段地面用20cm厚砼固化處理。并做截水溝、排水溝、沉砂井，配置抽水機，保證現場及道路不積水。排水溝設置沉泥段，截水溝定期清理，實現現場文明施工標準化。(五)服務目標：1、重合同，守信譽，尊重業主，服從監理，積極配合業主、監理和設計單位的工作，接受業主，監理對工程質量、施工進度計劃的監督。為業主提供一流的服務，確保用戶滿意。2、嚴格執行建筑工程質量管理條例中有關工程質量保修的規定，積極進行工程回訪，讓用戶滿意、放心。3、科技進步目標：努力應用十項新技術，使本工程成為科技創優的示范工程，爭創科技進步獎。為確保工程質量、降低成本、縮短工期、減輕勞動強度、提高效率，在本工程施工過程中發揮我司的優勢，充分利用我司成功的QC成果技術，并積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備和現代化管理技術，全面推行電算技術及計算機輔助管理，嚴格按ISO9002質量體系管理模式進行項目法管理，做到人無我有，人有我強。施工組織機構本工程施工質量、施工進度乃至場容場貌，對業主、承建人都具有重要的現實意義，因此，我公司對本工程的施工指導方針如下：1、我司將本工程列為年度的重點工程，由公司設立工程指揮小組。2、我公司將對業主履行以科學管理創時代精品是企業永恒的主題，以優質服務讓顧客滿意是我們莊嚴承諾的質量方針。3、我公司愿用自身特有的各種優勢，如用建造過類似工程所積累的施工經驗、先進技術為業主降低工程造價，本著企業的承受能力，最大限度的為業主提供優惠承諾。本工程的經營宗旨是“保本、微利、求發展”。4、以科學、求實、嚴格的施工管理，敢為人先的創業精神和熱忱周到的配合服務贏得業主的信任。我公司全體員工深信：“質量是企業的生命，安全是職工的生命”、“今天的質量和服務，就是明天的市場”。(一)施工組織結構的建立我公司針對此工程嚴格實行“項目法”施工，新組建一個由公司優秀的項目經理組建的項目經理部來負責此工程的具體施工管理。同時向業主承諾：針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工。實行項目經理責任制，項目經理將對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。該項目經理部采用老、中、青相結合的方式，把老同志的豐富經驗、中年同志的穩重干練、年輕同志的開拓進取精神有機結合，形成強有力的項目班子。其項目部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。公司指揮小組項目經理各作業隊環保消防員后勤員項目土建副經理綜合辦公室主任安全員質量檢驗員計改、計量內業技術員測量員施工員模板施工員鋼筋施工員項目技術負責人(二)施工組織機構的啟動根據本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態，未進場之前可根據設計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經業主同意中途不得變換人選。根據項目經理部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有緒地開展工作，從而較大幅度提高項目部的工作效率，有效加強管理整體實力，使項目經理部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準備之仗。以已制定的各項目管理制度來指導、督促、規范每個管理人員的工作質量、效率。變“人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。我公司項目管理歷來將工程的社會效益看重于經濟效益，將項目職業道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。具體做法是把項目施工職業道德的具體含義，指標分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛勾，形成了自覺抵制施工質量粗糙和材料質量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為。施工質量做到業主與監理是否在場都一個樣，讓業主和用戶放心享受精品工程的高品質使用價值。(三)施工組織機構高效運作保障措施1、組織強有力的項目班子，選派思想好、業務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。2、建立健全項目經理、工長、內業、材料、機械、勞資等崗位責任制，由公司工程指揮小組定期對各專業進行考核。3、強化激勵與約束機制，制定業績評比，獎罰辦法，定時組織項目經理部管理人員會議，檢查工作質量。4、每周召開由項目經理主持的班組碰頭會，對下周的工作進行協調安排。5、例會由質安、動力等部門及監理公司駐現場代表；項目部主要管理人員及配合單位主管參加，重點解決質量、進度、施工技術等難點。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀要。6、實行勞動用工管理，選派組織能力強，技術水平高，并經過專業培訓能打硬仗的作業隊伍，樹立連續作戰的精神，確保工期的按時和提前完成。施工準備工作(一)技術準備仔細閱讀設計圖紙，結合國家現行規范、標準，理解業主對工程的要求。搞好圖紙的自審與會審，做好前期技術資料準備。根據業主提供的點位座標，高程資料及設計圖紙，進行現場復測，中間交接。盡早組織施工控制網的布設。根據圖紙要求及工程內容，組織編制各分項工程的施工方案或作業設計，編制質量計劃，明確質量目標和質量標準，健全質量保證體系。編制測量方案，做好測量內業準備工作，組建測量小組并配置人員。做好特殊工種的崗前培訓，堅持持證上崗，試驗工作必須貫穿施工管理全過程。逐級進行技術交底，同時根據原材料的來源，著手進行有關原材料的檢驗以及配合比試配等準備工作。落實原材料貨源。(二)現場準備現場三通未完全具備，進入施工現場應首先作好場地、道路平整，盡快形成施工道路，接通水電、埋設工地圍欄，修建臨時設施。進行導線點、水準點的復測，建立施工控制網；與相關部門及單位配合，探明施工區域的各種地下管線，做好保護工作和其他拆遷工作。聯系材源、辦理有關證件手續、征求業主意見及向監理工程師進行工程信息咨詢。項目部質量、安全管理體系，各人員職責掛牌上墻，各類安全標識，交通疏導標識掛牌上墻，示意清楚。(三)機械設備、物資準備根據施工進度計劃及工程需要，制定機械設備及物資需用量計劃及進場計劃，并落實貨源，及時組織進場。(四)勞動力組織首先組織土石方施工隊進場作業，隨后根據工程進度計劃保質保量的安排后續施工隊伍進場。與各單位的配合協作(一)與監理工程師的協作配合1、我公司將積極配合監理工程師及現場監理工程師代表履行他們的所有權力，并執行實施監理大綱。2、我公司將根據合同中明確規定的工程設計圖紙，施工進度計劃，施工組織設計等文件及時提交給監理工程師批準。以使監理工程師對該項設計的適用性和完備性進行審查并滿足所必需的圖紙、規范、計算書及其他資料。3、在施工全過程中，嚴格按照經業主及監理工程師批準的“施工組織設計”進行工程的質量管理。在配合單位“自檢”和總承包專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照監理工程師的要求，予以整改。4、所有進入現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監理工程師提交產品合格證或質保書，應按規定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告，使所使用的材料、設備不給工程造成浪費。5、嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使監理工程師能順利開展工作。對可能出現的工作意見不一的情況，遵循“先執行監理工程師時的指導后予以磋商統一”的原則，在現場質量管理工作中，維護好監理工程師的權威性。(二)與設計單位的協作配合1、開工后我司與設計院聯系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖提出我們的施工實施方案。2、參加施工圖審查，協助業主向設計院提出建議，完善設計內容。(三)與業主及相關部門的協作配合注重社會公共關系，積極做好內部和外部的協調工作，施工中將遇到水、電、通信線路的遷移或保護問題及其它牽涉到外單位的問題，與各相關單位進行協商并簽定協議，以便使這些工作能在協作的基礎上順利的進行而不影響工程的開展。與業主及相關單位建立融洽的工作關系，接受相關政府部門的監督和指導，與當地民眾和睦友好相處，在創建優良工程的同時，樹立良好的企業形象。主要施工方案的選擇(一)施工區段劃分根據施工圖結合現場道路、周轉材料的配備情況，將該工程的結構實施劃分為3個施工段，具體安排為：第1施工段：以靠萬源方向1#橋臺起，至2#橋墩止，包括2個13米跨橋拱。第2施工段：從2#橋墩起，至4#橋墩止，包括2個13米跨橋拱。第3施工段：從4#橋墩起，至2#橋臺止（靠達縣方向），包括1個50米跨及1個8米跨橋拱。進場后，基礎及橋墩、橋臺同時施工，待橋墩施工完畢后，3個流水段按照1、2、3的順序分別組織流水作業，施工拱圈及拱上部結構，其中第3流水段為本工程的施工重點。施工程序及順序：嚴格遵照先深后淺，先地下后地上的原則，按照：施工測量土石方開挖基礎砌筑橋臺、橋墩砌筑拱圈砌筑拱上部結構施工（防水層、護拱、填料等）橋面施工橋上欄桿砌筑。(二)主要機械、設備選擇數量機械裝備名稱型號、產地功率、噸位、容積單位合計自有砼攪拌機國產350公升臺22龍門提升架SL15001500臺22自卸汽車國產5T臺44碗扣式鋼管噸100100水泵8BA-18285M3/h臺22全站儀P1S-11105臺11經緯儀J2臺22水平儀臺33汽車輛22鋼筋機械套11木工機械套11重型擊實儀ZC-型臺11灌砂筒150-200臺11恒溫干燥箱GS101-1臺11分析天平TG628A臺11臺稱TGT-50臺11路面垂沉測定儀WC-67臺1150T壓力機臺11(四)勞動力需用計劃序號工種人數備注1石工502木工253架子工304鋼筋工55混凝土工56測量工57電工28試驗工29機操工410電焊工211司機1012普工120第三章施工進度計劃編制依據1、業主提供的承包范圍及對本工程總工期的要求。2、擬采用的施工方案及施工程序和順序。3、材料、構件加工及半成品的供應情況。4、能夠投入的勞動力、機械設備數量及其效率，協作單位配合施工的能力。施工進度總體計劃根據業主對工期的總要求，完成本標段工程范圍內的工作安排在15個月（445天）內完成。各分部工序時間控制如下：分項分部工程持續時間（天）施工準備、道路修建15測量放線5基礎施工30橋墩、橋臺施工60搭架、拱圈砌筑125拱上結構施工90橋面面層施工90環境工程、竣工交驗30施工進度保證措施1、加強計劃工作，實施中應根據施工圖按月編制詳細的作業計劃及資源計劃，經監理批準后實施。2、設現場調度室，專人負責生產調度，作好內部和外部的協調工作。3、采用夢龍項目計劃管理系統對施工進度實施動態管理。4、加強交通疏導，主要出入口設置相關標志。5、農忙季節勞動力的保證，主要采取利用異地季節差，分批返鄉務農，適當提高相關待遇的措施。6、冬雨季施工措施：(1)做好現場有組織的排水。(2)與氣象部門取得聯系，盡可能早的獲取氣象信息，以便及時采取相應措施。(3)對異常氣候采取排與遮蓋相結合的措施。(4)冬期施工嚴格按規范進行施工，當氣溫低至可能使工程實體發生凍害時，采用草袋或麻袋覆蓋。第四章施工總平面布置編制依據根據我工程技術人員到現場踏勘情況，并按施工設計圖要求，結合本施工組織設計提出的總體施工目標和主要施工方法，本著節約用地、防止水患、縮短運距、安全文明施工的原則，對施工現場進行初步總體平面布置。施工平面布置圖(一)生產設施生產設施主要是塊石加工場地、砼攪拌場、鋼筋加工房、木工房、試塊養護室、機具維修室、鋼模架料堆場等?，F場現澆部份砼采用現場自拌，選用兩臺JZ350型雙錐式砼攪拌機。(二)辦公、生活設施辦公室設場內，靠現有民房邊上。由于現場條件限制，生活設施考慮場外租房解決。(三)施工用電布置施工用電按業主指定點逐步接通到生產、辦公區。經計算，需提供200KVA電源供施工所用，并考慮臨時停電的應急自備發電設備。(四)施工給排水施工用水采用梓桐溪內河水，直接抽取，主給水管采用100的鍍鋅鋼管，支管管徑為50mm?，F場設排水溝，生產污水經沉砂井沉淀后，排入梓桐溪。(五)施工便道由于場地高差較大，最高處20多米，場內只修建一條4米寬的人行通道，各種材料運至公路邊，然后由人工二次轉運。具體布置如“施工總平面布置圖”所示。第五章主要施工方法施工測量測量工作包括：平面定位測量、橋梁水準標高測量。本方案只簡要概述測量的主要方法和步驟，詳細的測量方案待中標后進一步深化，并就每一步所需的各種數據進行制表匯總，指導現場施工測量。人員設備：成立五人測量小組，配備全站儀一臺，J2經緯儀一臺，水準儀三臺。測量時，五人分工合作，兩人拉尺，兩人觀尺讀數，一人指揮兼記錄。（一）、施工前對導線點的校核1、對坐標控制點之間進行相互校核。（1）、目的：是為了判斷控制點坐標成果的可靠性。（2）、方法：用全站儀對施工作業段內第一個導線點測得其坐標資料，計算偏差值成果，如果符合規范要求便可以作為坐標控制點使用，同時將成果報送監理；否則不能作為坐標控制點使用，將成果報送監理，請監理解決。2、水準點的校核；（1）、目的：是為了判斷水準點高程成果的可靠性。（2）、方法：用精密水準儀對作業段內第一個水準點進行高程復測，得到各個點的偏差值，如果符合規范要求便可以作為高程控制點使用，同時將成果報送監理；否則不能作為高程控制點使用，將成果報送監理，請監理解決。(二)平面定位測量根據本工程實際情況（L200米），平面定位測量按照七等測量要求控制施工。施工前，查對復核建設單位所交付的橋梁中線位置，三角網基點及水準基點等標志和有關測量資料，如有樁志不足，位置移動或精度與要求不符，均須進行補測、加固，并將校測結果通知建設單位。中心線復測無誤后，即進行橋墩中心點的定位。測量時，墩位中心點主要采用直接丈量法，若因場地原因（如跨河段），不方便直接丈量，可采用基線尺視差法配合短距離丈量。丈量距離時，應對尺長、溫度、拉力、垂直和傾斜度進行改正計算，保證測量精度控制在1/5000以內。對測出的準確位置，埋設樁標，并按規定固定，保證準確、安全。橋墩中心點位置確定后，再根據設計圖紙，用鋼尺和經緯儀準確地放出橋墩基礎的各道控制邊線，復測無誤后，將測量成果用表格記錄，及時送監理工程師審查、復核。(三)橋梁水準標高測量本工程水準測量按四等要求進行精度控制，要求將每公里高差中數中誤差M控制在5mm以內。測量前對建設方提供的水準點進行復測，若距離橋梁建設地點較遠或容易被破壞，可將水準點引測至橋梁附近的安全地點，并用混凝土埋鋼筋保護，作為工程的水準基準點。根據本工程實際情況，在梓桐溪的兩側各設置三個水準點，嚴加保護，隨時復測，保證施工的準確。土石方施工本工程緊靠溪邊，老路邊與梓桐溪邊約有25米的高差，表面為0.5-1.0m深的腐殖土、污泥、雜草，下部為砂頁巖持力基層。土石方施工前，應按照施工總平面布置圖所示，修建一條4米寬的施工便道，用于人員交通及以后材料的運輸。復測2個橋臺、5個橋墩基礎的各道邊線無誤后，開如土石方的施工。整個工程基礎的土石方量約3214.20立方米，其中土方2250立方米，石方964.20立方米。根據設計說明，橋梁墩臺挖基采用人工，不得采用爆破方式。由于靠近河邊，地下水豐富，土石方施工宜選在沽水季節進行，施工時為防止地面水流入基坑，可在坑口四周筑截水土堰（可利用棄土作土梗），同時基坑內采用集水坑明排水，沿基礎外邊線設排水溝和集水井，集水井體積為606080，集水井內用水泵抽出，保證基坑內無積水。具體布置如下圖所示。1-排水溝2-集水井3-水泵由于橋位未作地質鉆探，基坑挖好后，應立即上報監理工程師和建設方代表，會同設計人員共同驗槽，及時、準確地做巖芯試驗，保證基底應力大于1Mpa。橋墩基礎及橋墩、橋臺的砌筑基坑經檢驗無誤后，剃除表面風化石層，再輔2-3cm水泥砂漿，然后進行基礎的砌筑。本工程1-4#橋墩基礎設計為5#砂漿砌40#塊石砌筑，兩階大放腳，寬度為450-1192，整個砌筑工程量約為250立方米。砌筑時，垂直運輸機械采用兩臺龍門提升架，先將材料運至工作臺上，再人工轉運至作業點。材料要求：塊石形狀應大致方正，上下面大致平整，厚度約為20-30cm，如有鋒棱銳角應予敲除，試件強度必須達到設計標準。砌筑砂漿所用水泥、砂、水質量標準與混凝土工程材料宜取相應標準，砂宜用中砂，最大粒徑不超過2.5mm，砂的含泥量不得超過5%，并及時做好試塊，保證強度和結構安全。橋墩基礎砌筑時采用全段分層砌筑法，先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈應與里層砌塊交錯連成一體。各砌層的砌塊應先安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿（座漿）應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部份，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。上下左右砌塊間的水平、垂直縫應相互交錯，平縫寬不大于3cm，豎縫寬不大于4cm。塊石砌好后應進行嚴格的檢查，保證砌體質量符合下表的要求：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度(Mpa）在合格標準內按JTJ071-98檢查2軸線偏位(mm)25用經緯儀檢查、縱橫向各2點3平面尺寸(mm)50用尺量長、寬各3處4頂高高程(mm)30用水準儀測5-8點土質505基底高程(mm)石質+50、-200用水準儀測5-8點橋墩和橋臺的砌筑根據設計要求，5個橋墩均采用7.5#砂漿砌40#塊石，橋墩高度分別為10、15.50、20、26、16.60米，其中2#、3#橋墩中間設小拱，采用10#砂漿砌40#粗料石拱圈。3#拱墩小拱中部兩邊各設一根鋼筋混凝土橫系梁，斷面為100cm80cm，長度為4.90米，C30砼澆筑。由于墩身較高，施工腳手架采用48鋼管搭設固定式雙排腳手架，沿墩臺四周環繞搭設，立桿間距1.5-2.0m，底部基礎牢固、安全；豎直方向按砌筑高度分層鋪設腳手板，每層高度為1.0-1.5m，材料采用門式提升架，配合人工輸送到各個作業層。本工程橋墩設計為圓端形和矩形兩種，矩形橋墩沿長向砌筑，圓端形橋墩砌筑時，按照先砌橋墩的上下游圓頭石，然后砌鑲面石，最后砌腹石的順序進行，施工順序如下圖所示。橋墩在垂直方向上設計有1：20的坡度，為了控制好收進的位置，現場根據設計圖紙，用竹木扎成樣架作砌筑時的尺寸依據，樣架可按墩、臺寬度設置2-3只，樣架之間可隨時拉線以利控制校驗，如下圖所示。3#橋墩為整個大橋的制動墩，其上小拱間設兩根橫系梁，斷面為100cm80cm，長度為4.90米，C30砼澆筑。模板選用組合鋼模，支撐采用鋼管架。石砌橋墩砌到梁下口高度時停止砌筑，清理基層，搭架支模，鋼筋綁扎，檢查，澆灌C30砼。施工時必須注意下料厚度，梁高度為80cm，分三次下料，并用振動棒充分振搗，澆水養護。待達到一定強度后，方可拆模，接著施工上部石砌橋墩。墩帽和拱座也采用現場支模現澆，必須保證尺寸的準確，以利上部拱圈的砌筑。墩臺、身砌體檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（Mpa）在合格標準內按JTJ071-98檢查片石+40、-10塊石+30、-102墩臺長、寬(mm)料石+20、-10用尺量3個斷面片石0.53豎直度或坡度(%)塊石0.3用垂線或經緯儀測量、縱橫向各2點4頂面高程(mm)10用水準儀測量3點5軸線偏位(mm)10用經緯儀測量、縱橫向各2點片石30塊石206大面積平整度(mm)料石10用2m直尺檢查拱圈砌筑拱圈施工為本工程的重點及難點，設計采用12.5#砂漿砌40#粗料石，拱圈厚度分別為60（8米跨）、65（13米跨）、110厘米（50米跨），整個工程量約為1150立方米。其施工順序為：拱圈和拱架的測量放樣各種樣板制作搭設拱架、模板安裝清理檢查拱圈砌筑拱圈養護拱上結構砌筑拆除拱架。拱架采用碗扣式鋼管配合木枋，搭設滿布排架式拱架，橫向間距為1.2-1.7米，根據拱圈重量不同而調整，如圖所示：拱架搭設前必須制作拱架放樣圖，照圖放出各支座的位置，測量時，應先測出上下游最外側拱架的中心線，再測出最外側兩拱架支座的中心位置，然后依次測出其余支座中心位置。拱圈模板采用木模，配板前也必須進行放樣，以此確定拱塊形狀尺寸、拱圈分段位置，大樣比例采用1：1，按照設計要求，為了保證拱圈的位置，必須給拱架施加預拱度，按照設計跨度及橋梁性質，預拱度可考慮為L/400L/800之間。拱架搭設及模板安裝完成后，應會同監理工程師進行仔細的檢查，必須在質量和安全等各方面均能符合要求后，才能進行下一步的砌筑。拱圈砌筑前必須仔細檢查石料的質量，保證來料速度滿足砌筑的需要。拱石加工時應達到形狀方正，邊角整齊，表面平整。為便于控制各排拱石的位置，粗料石拱圈應在砌筑前按拱圈放樣圖和拱弧實際長度，將各排拱石和輻射砌縫位置用墨線劃在模板上。劃線后，根據其在放樣圖上位置，將拱石按“排層長度”的順序逐塊編號并用油漆標明。拱石運到現場后并應按使用順序，分排分層堆放整齊，標志明確。由于拱圈跨度不同，砌筑的方法與不同，在本工程中，共分為三類：1、跨度為8米的拱圈采用連續砌筑法砌筑，即從兩端拱腳開始，按拱圈的全厚和全寬同時向拱頂對稱砌筑，一氣呵成的連續砌筑，此法施工時，為保持受力平衡，砌筑時可在頂部預壓適量拱石。如下2、跨度為13米的拱圈采用分段砌筑法，將全拱分為6段砌筑，先砌1段，后砌2段、最后砌3段，在分段砌筑過程中，當上部拱段施工時，而中間部份拱段未施工，因此在重力作用下可能下滑，可在閉合楔中設置頂撐。3、跨度為50米的拱圈，由于跨度大，拱圈厚度達110厘米，為減輕拱架的荷載，采用分段分環的砌筑法砌筑，即將拱圈分兩次砌筑，當第一層拱圈砌筑完成合攏后，即可起到拱的作用，并與拱架模板起著共同承擔第二環拱圈重量的作用。全拱長達50米，為了盡量避免拱架變形對拱圈砌筑產生不良影響，施工時又將全段拱分成10段砌筑，每段5米，先砌1、2、3，再砌4、5段，在砌筑次一環拱圈時，應先鋪一層1-2厘米厚水泥砂漿，以便于上下環層之粘結。拱圈砌筑時根據砌筑位置的不同，采用三種砌筑工藝：拱腳至跨長L/4附近段，采用鋪漿法，砌筑時先在下層拱石上攤鋪一層厚薄均勻的砂漿，然后將上層拱石壓下，利用拱石自重將其壓緊，并在砌縫上進行必要的搗插和用木錘敲擊拱石，使其完全穩定于砂漿上。跨長L/4處附近采用擠漿法，即先在下層拱石上攤鋪一層較厚砂漿，然后砌上拱石，用木錘輕擊使砂漿擠出。跨長L/4到拱頂處采用灌漿法，即先將拱石安放穩當，然后在砌縫中灌入砂漿并加以人工搗插，使砂漿全部灌滿空隙至溢出為止。砌筑時應注意：拱圈的輻射縫應垂直于拱軸線，輻射縫兩側相鄰兩行拱石的砌縫應相互錯開，同一行內上下層砌縫可不錯開。砌縫寬度為1-2厘米。拱圈合攏采用安砌拱頂石合攏，即在拱圈砌筑時，在拱頂預留一龍口，在各拱段砌筑完成后安砌拱頂石合攏。為防止拱圈因溫度變化而產生過量的附加應力，拱圈合攏應選擇在接近當地年平均溫度時（10-15）進行。拱圈養護：拱圈砌筑完成后應立即用草簾、麻袋等覆蓋，并于4小時后經常灑水，保持濕潤。覆蓋養護時間一般為7-14天。養護期間，當氣溫較高時，拱架向陽一面應加以遮蓋，以保持一定溫度和濕度，防止劇烈變形。位于河水中的支架，應經常觀察和探測支架基礎穩固情況，必要時予以加固，以防支架下沉。拱圈砌體檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（Mpa）在合格標準內按JTJ071-98檢查無鑲面+30、-102軸線和砌體外側平面偏位(mm)有鑲面+20、-10用經緯儀測兩拱腳、拱頂、L/4共5處3拱圈厚度(mm)+0.03厚,-0用尺量兩拱腳、拱頂、L/4共5處粗料石34相鄰鑲面石砌塊表層錯位(mm)塊石5拉線及尺量跨徑30m205內弧線偏離設計弧線(mm)跨徑30m1/1500跨徑用水準儀測兩拱腳、拱頂、L/4共5處高程拱上結構的施工拱上砌體的砌筑，必須在拱圈砌筑合攏和空縫填塞后，經過數日養護，使砌縫砂漿強度達到30%時才能進行，養護時間不少于3晝夜。拱上結構包括：5#砂漿砌30#片石護拱、7.5#砂漿砌塊石拱上側墻、2cm水泥砂漿防水層、拱上填料。砌縫砂漿達到設計強度后，首先砌筑拱石側墻及內部片石護拱，側墻由拱腳向拱頂對稱地、作臺階式砌筑，并應在側墻與橋臺間設伸縮縫使二者分開。伸縮縫的寬度一般為2-3厘米，縫內填料采用鋸木瀝青，按1：2（重量比）配合制成預制板，于施工時嵌入。伸縮縫頂面應嵌入U形鐵皮或用其它材料做成能活動而不透水的覆蓋層。縫端頭應以瀝青麻繩或麻布等堵塞嚴密?？p內可加填瀝青砂或瀝青木屑等其它適用材料。50米跨主拱及其腹拱應設變形縫，位置在拱鉸上方，變形縫一般不留縫寬，設縫處可干砌或用低標號砂漿砌筑，也可用油氈隔開。拱橋除橋面和臺后設排水設施外，對滲入到拱腹內的水應通過防水層匯集于預埋在拱腹內的泄水管排出。本工程泄水管設計為管徑10厘米的鑄鐵管。施工時宜采用長管和彎管，泄水管進出口處周圍防水層應作成集水坡度，并以大塊碎石作倒濾層，以防堵塞。同時，泄水管伸出圬工結構外的長度，不少于10厘米。拱上防水層設計為2厘米厚水泥砂漿防水層，配料時必須控制砂漿的含水量，以防干裂。在鋪設前應先將拱背按排水方向做成一定的坡度，并砌抹平整。為確保防水效果，最好涂抹一層瀝青。鋪設時應注意拍打平整、密實。防水層經過拱圈的伸縮縫時，應做成U形，在泄水管處的防水層，應緊貼泄水管漏斗之下敷設，防止向防水層底面漏水。為避免防水層破損，應在其上鋪設一層保護層。水泥砂漿防水層鋪設完成后應覆蓋養護，防止日曬、雨淋。發現裂紋時，應及時拍打密合，待表面不再發生裂縫后，才能在其上鋪筑填充料。水泥砂漿防水層施工完畢后，進行填料，拱上填料應選用輕質且透水性好的材料，一般可用天然砂礫、片石、碎石夾砂混合料以及礦渣等材料。填充時應按拱上建筑的順序和時間，隨拱上側墻一起，隨砌隨填，對稱而均勻地分層填充并碾壓密實，碾壓采用石礅人工夯填密實。但須防止損壞防水層、排水管和變形縫。拱架的卸除拱圈必須在砌筑完成后20天左右，待砌筑砂漿強度達到設計的70%以后才能卸落拱架。根據本工程情況，待拱上護拱、側墻砌筑完成后，方能拆除拱架。橋面面層及橋上欄桿砌筑橋面面層從上到下設計為：5厘米瀝青砼、20厘米三渣（或二灰）基層、15厘米填隙碎底基層。橋上欄桿為7.5砂漿砌粗料石，全橋通長布置，總工程量為35.40立方米。為防止變形伸縮，砌筑時每10米留一道伸縮縫。拱上側墻及拱上填料經碾壓成型、檢查無誤后，可進行上部結構層的施工。(一)首先施工15厘米填隙碎底基層，施工時應注意如下幾點：1、填方用料：只能用經檢驗合格且經監理認可的材料作為填方用料，嚴格控制填料的含水量和填料粒徑。2、施工方法：基層攤鋪采用攤鋪機分段均勻攤鋪，待達到設計標高，采用振動壓路機配合人工碾壓成型。碾壓前，應做分段試驗，以取得實際壓實機械的作業組合、輾壓遍數、松填厚度等一系列資料，用以真正指導填方施工。3、檢驗：包括壓實度檢驗、水平標高、設計寬度等檢驗。(二)20厘米三渣（或二灰）基層施工1、三渣（或二灰）基層施工2、三渣基層施工（1）、按試驗段總結出的各項數據及機械配備施作。（2）、清理好下部結構，需用補強部位提前做好，并由監理工程師驗收合格。（3）、測量人員重新復測中線樁位，施放邊線樁，將高程引至邊線樁上，用紅漆標注。按設計橋寬用石灰粉標出橋邊線?，F場松鋪系數按試驗結果進行計算。下承層驗收原材料選購實驗原料拌和卸鋪碎石測量放樣配合比實驗人工培土路肩混合料拌和檢測配合比含灰量混合料攤鋪混合料運輸排壓粗平細找平灑水調整含水量碾壓檢測驗收灑水養生檢測壓實度（4）多渣碎石混合料成品采用場外拌運法提供。（5）攤鋪按每米斷面用量卸料，鏟車粗平留出虛高，然后由平地機細平，用水準儀給出高程，留出松鋪厚度，用石灰粉標出高差，提出平地機司機找平時抬高或降低刮平鏟，依此反復幾遍直到符合設計高程（加上松鋪厚度）時開始碾壓。平整碎石找平時往往將部分碎石粒料刮到施工段末端，形成局部配比不均，為避免這種現象發生，在整平時末端510m處降低標高，在碾壓時留出510m不碾壓，待轉天施工時將新料卸在上面搭薦，由鏟車一起推平，使混合料配比均勻。平整后的高程控制，按試驗路段中總結出的松鋪系數進行計算。（6）碾壓找平后，當三渣處于最佳含水量（1%2%）時進行碾壓面缺水應及時灑水。按壓路機先輕后重的程序進行，壓路機自路邊至路中碾壓，即由路面下坡口向上坡口碾壓，避免三渣沿橫坡下滑產生位移，也能保證設計給定的路面橫坡。然后依次為振動壓路機壓二至四遍。最后將三渣碎石表面“柔”平，消除由鋼輪壓路機造成的輪跡，起皮、錯紋等，使外觀平整密實。碾壓速度控制在1.5kmh左右，壓路機的碾壓、搭接寬度為輪寬的1/3，振動、膠輪壓路機為14車寬，碾壓總遍數6遍。（7）養生三渣碎石表面因有石料的原故，水分蒸發很快，灑水保持濕潤非常重要，一旦長時間缺水，將會出現收縮裂縫同時影響強度增長。所以，三渣碎石的養生要增加灑水遍數，另一個關鍵環節是必須斷絕交通，在施工段兩頭設置護欄，阻斷一切車輛通行。三渣碎石的早期強度形成較慢，車輛的來回行駛，必將造成表面的碎石松散，形成坑洼現象已無法修補，只能由基層水泥穩定級配碎石施工時填充，增大投入造成經濟損失，所以7天養護期內要加強管理，派專人負責。(三)瀝青混凝土面層施工1、瀝青砼采用現場自拌，龍門提升架吊運至作業現場。2、正式施工之前，選擇一段橋面，作為試驗段進行試鋪，以取得合理機械組合、攤鋪系數、拌和遍數等數據，為大面積施工提供依據。3、攤鋪（1）采用一臺攤鋪機進行現場攤鋪。（2）先將攤鋪機穩定在施工段起點處，調整設定攤鋪厚度、橫坡度等。（3）按照試驗路結果設置虛鋪厚度然后調節設定好橫坡儀和感應器的工作狀態。（4）攤鋪機穩定好準備就緒后，指揮運輸車倒駛喂料，開動輸料器待兩側熨平板前喂足料后開動攤鋪機以4mmin左右的速度勻速前進攤鋪。（5）攤鋪機喂料前可檢測混合料的溫度，應在1101654、檢測找補攤鋪機開始攤鋪10m后在不影響連續攤鋪的情況下，快速檢測橫坡和高程、平整度，以便檢驗和即時調整攤鋪機的工作狀態。對于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做局部找補或更換混合料。5、壓實（1）碾壓工藝的組合將按照初壓、復壓、終壓三個階段進行。機械碾壓組合程序按試驗路得出經驗控制。（2）碾壓應緊隨攤鋪后進行，從初壓、復壓到終壓，應緊密相連，并在混合料溫度降到120前完成初壓，降到90前完成復壓，降到70前完成終壓。（3）碾壓順序應為先外側后內側，并且壓路機勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調頭剎車。轉彎和中途停留、制動。（4）每天施工結束，必須要預留橫縫。具體方法是在施工斷頭處，利用三米直尺沿路錢方向放在斷頭部位，找出底面層頂面高程開始下滑的若干個點位，然后利用這些點，打設一條垂直于縱向的橫線，使用人工將橫線以外的瀝青混凝土予以清除，并保證橫縫留成立搓形式。6、施工縫處理在施工結束時，攤鋪機將熨平板稍抬起駛離現場，碾壓完成后用3m直尺檢測平整度，趁尚未冷透時垂直去除不足部分，以利下次施工時成直角連接。第二天的作業，從接縫處起繼續攤鋪混合料，攤鋪前用3m直尺檢測平整度，不符合要求的先清除再攤鋪，接縫處理結束后，立即用3m直尺檢測平整度，效果不好時立即處理。碾壓時先雙鋼輪進行橫向碾壓，壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每碾壓一遍向新鋪層移動1520cm，碾壓時酌情加振直至壓路機全部在新鋪層上為止再改為縱向正常碾壓。壓路機轉向時應在已壓實的路面上進行，并且要放慢速度，以防在路面上留下痕跡。碾壓過程中，用3m直尺檢測平整度，必需確保接茬部位平整度。7、開放交通待壓實完成的混合料的表面溫度降到50以下或12h后，方可開放交通。質量保證體系質量目標及質量保證體系(一)質量目標根據設計圖紙的要求及施工驗收規范規定，結合地方技術標準以及企業自身的技術標準和施工技術規程，要求工程項目部貫徹我公司“精心組織、精心施工、科學管理、質量第一”的質量方針，以全員的高標準工作質量來保證工程各工序的質量，以各工序的質量來確保工程質量。工程的質量目標是：優良。(二)質量保證組織機構框圖(三)質量保證措施1、本工程全面執行ISO9002標準，建立項目質量保證體系，項目部設2名專職質檢員，每個班設1名兼職質量檢員，在項目經理、技術負責人的領導下開