泗洪至蚌埠高速公路江蘇段建設單位：江蘇省交通工程建設局編制單位：華設設計集團股份有限公司華設設計集團股份有限公司蘇省交通工程建設局委托華設設計集團股份有限公司開展泗洪至蚌埠高速公路江蘇本項目路線全長22.755km，均為新建段。本項目按高速公路標準建設，設計速2收費站產生的廢水經地埋式一體化生化處理設施處理達到《城市污水再生利用城市了噪聲規劃控制建議，沿線政府或規劃建設部門應嚴格控制在本項目公路紅線外200m范圍內新建集中居民區、學校、醫院等噪聲敏感 4鎮，沿線鄉鎮總人口預計20萬人，因此項目沿線服務人口預計可達40萬人。是對城鎮空間布局交通走廊建設的積極支持，對宿遷各區縣協同發展和對外交流強6 8(26)《關于生態環境領域進一步深化“放管服”改革，(6)《江蘇省人民代表大會常務委員會關于加強飲用水源地保護的決定》，2018(9)《省交通運輸廳、省生態環境廳、省鐵路辦公室關于印 10華設設計集團股份有限公司(7)《關于泗洪至蚌埠高速公路沿線地塊文物保護工作的意見》（蘇文物保（1）通過對該項目沿線的環境影響評價，從環境保護角度論證本工程建設的合（2）通過公路沿線評價范圍內自然環境的調查研究，針對本工程項目的設計、（3）將環境保護措施、建議和評價結論反饋于工程設計與施工，為優化工程設 12（4）為該項目的施工期、營運期的環境管理，以及沿線的經濟發展、城鎮建設長期/短期進行環境影響因子識別分析，分析華設設計集團股份有限公司自然環境○ 14鐵、錳、高錳酸鹽指數、氟化物、石油類、硫酸鹽、總大腸菌群數、菌落總數Leq(A)Leq(A)/本項目跨越的主要河流共計9條，均未列入《江蘇省地表水（環境）功能區劃（2021-2030年）》，其水環境功能參照Ⅲ類水體，執行《地表水環境質量標準》華設設計集團股份有限公司DONH3-N天崗湖污水處理廠處理。污水接管執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4BOD5BOD511 161pH23嗅4556587≤8-9-由于項目所在地地下水未進行功能區劃，執行《地下水環境質量標準》pH<5.5＞9>1.50>30.0>4.80華設設計集團股份有限公司≤0.001≤0.0001≤0.0001≤0.001≤0.001≤0.001≤0.005≤0.005≤0.0001≤0.001≤0.005≤0.005>650>2000>100>1000 18表2.3-9建筑物外部噪聲源傳播注：1、當建筑位于2類、3類、4類聲環境功能區時，噪聲限值可放寬5dB；本次評價施工期噪聲排放標準執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB華設設計集團股份有限公司NO2PM10 PM2.5 NOx—水泥混凝土攪拌站顆粒物執行《水泥工業大氣污染物排放標準》（DB32/4149-2021）限值，見表服務區和收費站管理用房餐飲油煙排放執行《飲食業油煙排放標準》 2011234NMHC*36123NMHC411華設設計集團股份有限公司排氣口距地平面高度不應小于4m。土壤環境質量執行《土壤環境質量建設用地土壤污染風險管控標準（試行）》表2.3-18建設用地土壤污染風險篩選值（基1砷2鎘34銅5鉛6汞7鎳89955 22苯4?萘1華設設計集團股份有限公司本項目服務區主要大氣污染物為非甲烷總烴，其評價標準見表2.4-2。濃度限值(μg/m3）根據導則，采用AerScreen估算模型進 24是地形數據分辨率/m否/岸線方向/°/評價工作分級方法，需計算項目排放污染物的最大地面空氣質量濃度占標率Pi面源計算。污染源參數見表2.4-4。mmmm44根據估算模式AerScreen計算，Pmax=3.95%，對照《環境影響評價技術導則—華設設計集團股份有限公司—A2/km2層>R＞5>R＞5 26運營期沿線收費站等房建區產生的污水經地埋式一體化生化處理設施處理達到5.1.2評價范圍內有適用于GB3096規定的0類聲環境功能區域，或建設項目建目建設前后評價范圍內類聲環境保護目標噪聲級增量達3dB(A)～5dB(A)，或受影響華設設計集團股份有限公司依據《環境影響評價技術導則生態影響》（HJ19-2022）中“林、濕地等生態保護目標的建設項目，生態影 28b、建設項目的地下水環境敏感程度可分為敏感、較敏感、不敏感三級，分級原集中式飲用水水源（包括已建成的在用、備用、應急水源，在建和規劃的飲用水準保護區；除集中式飲用水水源以外的國家或地方政保護區，如熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資集中式飲用水水源（包括已建成的在用、備用、應急水源，在建和規劃的飲用水準保護區以外的補給徑流區；未劃定準保護區的給徑流區；分散式飲用水水源地；特殊地下水資源c、建設項目地下水環境影響評價工作等級劃分見表2.4-8。一一二一二三二三三d、線性工程應根據所涉地下水環境敏感程度和主要站場（如輸油站、泵站、加本項目屬于生態影響型建設項目，依據《環境影響評價技術導則地下水環境》a、建設項目所在地土壤環境敏感程度分為敏感、較敏感、不敏感，判別依據見華設設計集團股份有限公司建設項目所在地干燥度＞2.5且常年地下水位平均埋深＜1.5m的pH≤4.5pH≥9.0建設項目所在地干燥度＞2.5且常年地下水位平均埋深≥1.5m<1.5m的平原區；或2g/kg＜土壤含鹽量≤4g/kg的區域<9.0— 30加油站設有6個儲油罐，本項目Q值確定見表2.4-11。1/定原則，判定本項目評加油站價等級為簡單分析，見表2.4-12。ⅢⅡⅠ一二三a是相對于詳細評價工作內容而言，在描述危險物質、環境影響途徑、環境危害后果、風險防范措華設設計集團股份有限公司①雙溝樞紐-雙溝北互通（起點～K3+030）段沿線評價范圍為公路中心線兩側②雙溝北互通-峰山互通（K3+030～K10+200）段沿線評價范圍為公路中心線兩③峰山互通-蘇皖界（K10+200～終點）段沿線評價范 32①公路兩側的評價范圍為公路中心線兩側300m范圍。本項目評價時段包括施工期和運營期。根據本項目建設計劃，本項目擬于2024華設設計集團股份有限公司 34理。運營期沿線收費站等房建區產生的污水經地埋式一體化生化處理設施處理達到了噪聲規劃控制建議，沿線政府或規劃建設部門應嚴格控制在本項目公路紅線外200m范圍內新建集中居民區、學校、醫院等噪聲敏感華設設計集團股份有限公司表2.6-1項目與江蘇省高速公路網規劃（2017-20312336需要確需在村莊附近300m范圍內進行夜間4本次環評提出：沿線政府或規劃建設部門應嚴格控制在本華設設計集團股份有限公司2.6.1.2與《關于規范火電等七個行業建設項目環境影響評價文件審批的通知》（環辦 1項目符合環境保護相關法律法規和政策要求，符合相關公路網規劃、規劃環評及審查①本項目符合《江蘇省高速公路網規劃2項目選址選線及施工布置不得占用自然保護基本農田等依法劃定禁止開發建設的環境敏①本項目的永久占地及施工場地的臨時要求，在對占用的耕地采取“占一補一”3項目經過聲環境敏感目標路段，優化線位，施工期應合理安排施工時段，選用低噪聲施結合實際情況采用合理工程形式，采取低噪聲路面技術、設置減速禁鳴標志等措施降低噪聲源強。對預測超標的聲環境敏感目標采取設置聲屏障、安裝隔聲窗、搬遷或功能置換等措施。聲環境質量達標的，項目實施后聲環境質量原則上仍須達標；聲環境質量不達標的，須強化噪聲防治措施，確保項目實施后聲環境質量不惡化。項目經過規劃的居民住宅、教育科研、醫療衛生等噪聲敏感建筑物用地路段，預留聲屏障等噪聲治理措施文的規定，本項目路線兩側公路紅線外聲敏感建筑的建設單位應采取有效的噪 38實施條件。結合噪聲預測結果，對后續規劃聲防治措施確保住宅聲環境質量滿足相4項目經過耕地、林地集中路段，結合工程技術經濟條件采取增大橋隧比、降低路基、收縮邊坡等措施。合理控制取棄土場數量。對取棄土場、臨時施工場地、施工便道等采取防治水土流失和生態恢復措施，有效減緩生態影響。涉及自然保護區、風景名勝區、重保護對象及保護要求，采取有針對性的保護稀瀕危野生動物重要生境、遷徙行為造成影安排工期、設置野生動物通道、運營期燈光及噪聲控制以及棲息地恢復、生態補償等措施；對古樹名木、重點保護及珍稀瀕危植物造成影響的，采取避讓、工程防護、異地移敏感區，無重點保護及珍稀瀕危野生動5項目涉及飲用水水源保護區或Ⅰ類、Ⅱ類敏期和運營期廢水、廢渣不得排入上述敏感水體。沿線產生的污水經處理滿足標準后回用或排放。隧道工程涉及生態敏感區、居民取水井、泉或暗河的，采取優化施工工藝、開展地下水環境監控、制定應急預案等措施，減緩對地表植被和居民飲水造成的不利影的生活污水經預處理后接入天崗湖污水運營期沿線收費站等房建區產生的污水經地埋式一體化生化處理設施處理達到《城市污水再生利用城市雜用水水質》6區或環境敏感區的，應采用優化布局或采取大氣污染治理措施，減緩環境影響。沿線供暖設備排放大氣污染物的，應采取污染防治措施，確保各項污染物達標排放。沿線產生生化處理污泥在各服務設施點集中收集后由垃圾車定期運至附近城市垃圾消納7對于存在環境污染風險路段，在確保安全和技術可行的前提下，采取加裝防撞護欄、設置橋（路）面徑流收集系統和收集池等環境風險防范措施。提出環境風險防范應急預案的編制要求，建立與當地政府相關部門和受華設設計集團股份有限公司8按導則及相關規定要求制定生態、噪聲、水環境等的監測計劃，根據監測結果完善環境保護措施。明確施工期環境監理、運營期環9對環境保護措施進行深入論證，確保其科學了措施實施的責任主體、實施時間、實施效果措施實施的責任主體為江蘇省交通工程環評文件編制規范，符合資質管理規定和環2.6.1.3與《宿遷市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標》相 40華設設計集團股份有限公司鎮，沿線鄉鎮總人口預計20萬人，因此項目沿線服務人口預計可達40萬人。是對城鎮空間布局交通走廊建設的積極支持，對宿遷各區縣協同發展和對外交流強在中心城區規劃形成“二心、多核、多片區”的城市空間結構，二心：即南部 42—華設設計集團股份有限公司 442.6.2.3《江蘇省“三線一單”生態環管控要求，長江流域、太湖流域、淮河流域、沿海地區等“4”個重點區域（流域）華設設計集團股份有限公司表2.6-4本項目與江蘇省“三線一單”生為核心，以保障和維護生態功能為主線，統籌山水林田湖草一體化保護和修8474.27平方公里，占全省陸域國土面積的8.21%；生態空間管控區域面積為2．牢牢把握推動長江經濟帶發展“共抓大保護，不搞大開發”戰略導向，對省化工園區外和規模以下化工生產企業，著力破解“重化圍江”突出問題，合，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制的兼并重組，高起點、高標建設沿海精品鋼基地，做精做優沿江特鋼產業基地，加快推動全省鋼鐵行46產業、定項目、定規模，確保開發建設行為不突破生態環境承業、貯存和運輸危化品的港口碼頭、尾礦庫、集中式污水處理廠、危廢處理的環境風險防控；嚴厲打擊危險廢物非法轉移、處置和傾倒行為；加強關閉環境應急物資儲備庫。各級工業園區（集聚區）和企業的環境應急裝備和資應納入儲備體系。4．強化環境風險防控能力建設。按照統一信息平臺、環太湖等地區構建區域性環境風險預警應急響應機制，實施區域突發環境方米。全省萬元地區生產總值用水量、萬元工業增加值用水量達到國家華設設計集團股份有限公司 482.6.2.4《宿遷市“三線一單”生態環境分一般管控單元主要落實生態環境保護基本要求，加強生活污華設設計集團股份有限公司態環境管控要求相符性分析見表2.6-5，與宿遷市環境管控單元生態環境準入清單相50施，具體見“7.2.5.1施工揚塵污染防于房建區沖廁、房建區綠化、本項目公路邊坡2、根據大氣污染源強核算，運營期服務區加油建立區域監測預警系統，建立省市縣上下聯動、區域遷市耕地保有量不得低于43.73萬公頃，基本農田保華設設計集團股份有限公司建燃用高污染燃料的設施，已建成的，應當在城市人民表2.6-6本項目與宿遷市一般管控單/ 524a類：公路、道路2類：居住、商業、工業混雜、受交通干線影響的農村區域//1150戶450人2人3人4NW人5NW29戶87人630戶90人華設設計集團股份有限公司7NE人89人NE30戶90人人NE人NW人人NE人NE25戶75人54華設設計集團股份有限公司本項目跨越的主要河流共計9條，均未列入《江蘇省地表水（環境）功能區劃1020350430516075180911Ⅲ2Ⅲ3付Ⅲ 56112344#施工場地表2.7-6項目與鄰近的生/0/0華設設計集團股份有限公司1258華設設計集團股份有限公司1K7+200~2層房屋為主，與列無2K8+450~擬建公路之間為無3K8+600~擬建公路之間為無4K9+750~擬建公路之間為人605~擬建公路之間為6~擬建公路之間為無7~擬建公路之間為無8~擬建公路之間為無9~擬建公路之間為無華設設計集團股份有限公司~擬建公路之間為無注：①高差＝路面設計高程－敏感點地面高程；②樁號增加的方向，公路右手邊為路右 62華設設計集團股份有限公司64華設設計集團股份有限公司根據沿線建設條件，本項目在研究過程中對路線走廊進行了論證，提出了G3 66北走廊存在部分碧根果苗木區拆遷。南走廊穿越了碧根果基地的掛果區和苗木系華設設計集團股份有限公司系展補，無法避讓1號牧光互補。1號牧光互補拆遷暫估價40005號漁光互補拆遷暫估價2000萬均不占用江蘇省國家級生態保護紅線、江蘇省生態空及村莊10處約540戶，其中4a類區約23戶。 68及村莊10處約540戶，其中4a類區約23戶。華設設計集團股份有限公司本相似。因此，本評價采用“以點代線、點線結合、以代表性區段為主、反饋全線”根據《建設項目環境影響評價技術導則總綱》等要求，本次評價主要采用現場調查與監測法、模型法等方法開展環評工作。主要評價環節和要素的評價方法見表證和預測評價階段，環境影響評價文件編制階段。具體工作 70判斷是否具備開展環境影響評價的基礎確定環境影響評價文件的類型第第階段收集環境保護相關技術資料環境影響識別和評價因子篩選確定評價等級、評價范圍和評價標準制定工作大綱、踏勘大綱和監測方案修改工程設計或終止環評修改工程設計或終止環評第二階段第二階段環境現狀質量監測與評價分環境要素、分階段進行環境影響預測與評價提出環保措施，進行技術經濟論證第三階段第三階段環境可行性判斷編制環境影響評價報告書華設設計集團股份有限公司王套村西側設置峰山互通聯系重峰線，之后路線繼續向西前行在小余莊附近上跨 721斷面寬度為27m。本項目技術指標匯總見表3.2-2。123m4①hm2②hm25m267m3①m3②m38m39m2①②③④⑤道①道8華設設計集團股份有限公司②道③道7④道2⑤處2①處1②處2①處2②處5①處1②處2③處1④處1根據工可報告，項目主線未來特征年平均交通量預測結果見表3.2-3，互通匝道未來特征年平均交通量預測結果見圖3-1，本項目表3.2-3項目特征年日平均交通量預1/23 74注：表中比例為自然車比例，根據工可報告提供的特征年車型比例數據采用內插法計算而華設設計集團股份有限公司 76華設設計集團股份有限公司匝道橋梁6座，共2768m。本項目主要橋梁設置一覽表見表3.2-5。小箱梁，引橋采用30m跨徑預應力砼連 78華設設計集團股份有限公司 80華設設計集團股份有限公司（孔－m）(m)12347*30+45+60+45+3*30+56789左幅：18*30+3*30+52+75+4右幅：18*30+4*30+42+75+5 821紐2通3華設設計集團股份有限公司全線共設主線上跨等級公路交叉2處，支線上跨等級公路交叉4處，汽車天橋112345671工作人員50人12 84華設設計集團股份有限公司項目全長約22.757km。根據排障的相關需求，結合本項目路線情況，推薦本項目設 8622///////華設設計集團股份有限公司根據本項目施工特點和沿線環境特征，本項目臨時工程占地面積預計共 88向為東南風，1#、4#施工場地主導風向下風向300m范圍內無噪聲和大氣敏感目標；330//本項目土方工程量見表3.2-12，土石方平衡圖見圖3-8。本項目路基挖方華設設計集團股份有限公司1棄方用于沿線綠化工程棄方（11.7）（（11.7）總挖方（145.2）利用方（133.5）總填方（206.1）借方（72.6）借方（72.6）橋梁樁基鉆渣、泥漿（1.8）運至指定的建筑垃圾消納場處理（2.2）拆遷建筑垃圾（0.4）123 90本項目拆遷原則是以公路紅線為邊界，紅線以內涉及到的房屋等構筑物全部拆除。全線拆遷建筑物數量為35528m2,見表3.2-14。涉及拆遷戶數約1112華設設計集團股份有限公司在拆遷和施工過程中發現場地污染問題，按照“誰污染、誰治理，誰使用、誰負責” 92推土機、挖掘機、裝載機、平地機、振動壓路機、光輪裝載機、鏟運機、平地機、瀝青攤鋪機、振動式壓路機、光輪華設設計集團股份有限公司 94華設設計集團股份有限公司 964.1.1設計期1、線位布設引起耕地等土地永久性或臨時性喪失使用功能，從而直接或間接地5、線位布設及設計方案選擇會影響到河流水文、農田灌溉水利設施、水土流失本項目設計期對環境的影響分析見表4.1-1。表4.1-1設計期環境影響分析影響也明顯加重。華設設計集團股份有限公司4.1.2施工期本項目施工期對環境的影響分析見圖4-1和表4.1-2。施工工序施工工序污染源分析受影響要素工程組成征地拆遷生態環境、社會環境、景觀耕地減少，生態破壞，征地拆遷生態環境、社會環境、景觀影響居民生活，影響景觀物料運輸堆放運輸噪聲、物料揚塵聲環境、環境空氣物料運輸堆放施工人員進駐路基工程生活污水、固體廢棄物、景觀破壞水環境、景觀施工人員進駐路基工程路基開挖水土流失、揚塵污染生態環境、環境空氣路基開挖水土流失、揚塵污染填前處理粉塵污染、揚塵污染、徑流水環境空氣、水環境填前處理粉塵污染、揚塵污染、徑流水路基填筑水土流失生態環境路基填筑水土流失路基防護樁基施工樁基施工水體SS增大，施工噪聲橋涵工程橋涵工程橋梁上部結構施工橋梁上部結構施工施工噪聲涵洞開挖混凝土澆筑覆土路面工程路面工程瀝青攤鋪瀝青攤鋪瀝青煙氣、施工噪聲圖4-1施工期污染源分析 98施工活動地表開挖、建材堆放和施工人員活動對植被和景橋梁施工影響生態空間管控區域和敏感水體水質及水生生橋梁施工的施工泥渣、機械漏油、施工物料受雨水沖刷入河影響水質；水域樁基施工引起水體渾濁；施工船舶的排施工機械跑、冒、滴、漏及露天機械受雨水沖刷后產生的施工機械噪聲對作業場地附近聲環境敏感點的散物料的裝卸、運輸、堆放過程中產生的揚塵；施工運輸4.1.3運營期本項目運營期對環境的影響分析見表4.1-3。裝載化學危險品的車輛因交通事故發生泄漏，華設設計集團股份有限公司裝載化學危險品的車輛因交通事故發生泄漏，水泥混凝土制備過程中產生砂石料沖洗廢水和混凝土拌合廢水、預制件養護廢土。本項目橋梁現澆和預制用水泥混凝土采用現場制備，水泥混凝土需求總量為80 100沖洗”標準。工期按4年計算，施工營地生活污水發生量見表4.2-1。表4.2-1施工營地生活污水發生量BOD5NH3-N 9本項目新建的橋梁中有3座橋梁需設置涉水樁基，數量見表4.2-2。鋼護筒的過程。根據同類工程類比分析，鋼護筒施工時，局部水域的SS濃度在華設設計集團股份有限公司1121314.2.1.2噪聲污染 102凝土.P44-47”、“王宗玲.混凝土攪拌站粉塵運動規律及其治理研究.專業碩士學位論生量為0.6kg/h。水泥混凝土攪拌站采用全封閉作業，水泥倉、輸送帶、攪拌倉設置面工程估算本項目瀝青混凝土的用量約27萬t（瀝青混凝土厚度按18cm，密度按華設設計集團股份有限公司100℃~120℃降至70℃這個時間段內完成，瀝青鋪設過程中產生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物質，對廢棄的土方約1171821m3，主要為清表土方，全部用于沿線綠化工程覆土。 104///項目瀝青混凝土攪拌站產生的瀝青煙廢氣采用布袋除塵器和活性炭吸附罐進行性炭產生量約為0.12t，施工期廢活性炭產生量約為0.25換時廢活性炭由有危險廢物處置資質公司拉走處理，不在本項4.2.2.1水污染華設設計集團股份有限公司務區管理人員以30人計，停車場、加油站等以20人計，則工作人員合計50人。理設施污水濃度，生活污水處理前污染物的濃度取其中值COD450mg/L，BOD5 106站華設設計集團股份有限公司BOD5NH3-N833 108E=C.H.L.B.a×10—6BOD5（mg/L）擬建項目路面徑流計算結果見表4.2-8，橋面徑流計算結果見表4.2-9。華設設計集團股份有限公司BOD5BOD512733645657989——4.2.2.2噪聲污染 110j—第j型車的車輛折算系數，無量綱，根據《公路工程技術標準式中：Nh,j(d)——第j型車的晝間平Nh,j(n)——第j型車的夜間平均小時自然交通量，輛/h；表4.2-11項目特征年主線交通量99表4.2-12項目特征年互通匝道交通量5786861728245751616134577 1123131418292395141513349415161235516171346894141412246731313182923式中：vi—第i種車型車輛的預測車速，km/h；按照上述公式分別計算主線及匝道各路段各型車的平均車速，結果見表4.2-14 114按照上述公式分別計算各路段各型車的平均輻射聲級，結果見表4.2-16、表 116Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j種污染物量在預測年的單車排放本項目擬采用《環保部公告[2014]92號附件3道路機動車排放清單編制技術指NO2NO2NO2根據本項目預測交通量計算得特征年機動車氣態污染物排放量列于表4.2-19中。NO2NO2NO2大，進入服務區的車輛按主線車流量的10%估算，車輛在服務區內的平均車速為15km/h計，服務區長度按500m計，則車輛在服務區內產生的尾氣源強見表4.2-20。 118NO2NO2NO2源強(mg/m·s)揮發的油氣進行回收，其回收率為98%，則加油站非甲烷總烴排放量見表4.2-21。表4.2-21服務區加油站揮發性氣體排放場、加油站等以20人計，流動人群以516項目沿線各收費站和服務區的污水處理設施污泥主要為生化處理污泥，擬采用A2O處理工藝的一體化污水處理裝置，根據調查，該工藝污水處理裝置污泥產生量12012施3施華設設計集團股份有限公司著，四季分明，雨量集中，雨熱同季，冬冷夏熱，春溫多變，秋高氣爽，光能充足，年平均風速為3.5m/s。年最低氣溫在1月，常年平均氣溫14.6℃,日平均氣溫-7.9~全年霧日37天，以9～12月份出現機會最多。 122436.8mm淮河——淮河發源于河南省桐柏山，流經豫、皖、蘇三省，全長華設設計集團股份有限公司 124是東亞大陸上的一系列北北東向巨型斷裂系中的一條主干斷裂帶，在我國境內延伸華設設計集團股份有限公司根據工程分析，本次水環境現狀監測的監測因子為水溫、pH、SS、高錳酸鹽指表5.2-1水環境現狀監測斷面與頻次一覽表水面下0.5三天，每天監測一次NH3-NCi,j——水質參數i在j點的監測值，mg/L； 126SDO,j=DOs/Doj（DOj≤DOf）DOf=468/(31.6+T)Tj——在j點水溫，℃。----pH00000000<<<00----華設設計集團股份有限公司00----pH00000000<<<00----<<<00----pH00000000<<<00----<<00----pH00444000000<<<00----<<<00 128