標準解讀
《db31/ 357-2015 在用點燃式發動機輕型汽車簡易瞬態工況法排氣污染物排放限值》與《db31/ 357-2006》相比,在幾個關鍵方面進行了更新和調整。首先,新標準對適用范圍進行了更加明確的界定,確保了其針對性更強,適用于上海市行政區域內注冊登記的在用點燃式發動機輕型汽車(包括但不限于轎車、小型客車等)。其次,在測試方法上,《db31/ 357-2015》采用了更為先進的簡易瞬態工況法來模擬實際駕駛條件下的車輛排放情況,這種方法能夠更準確地反映車輛在不同行駛狀態下的污染物質排放量。
此外,《db31/ 357-2015》對于CO(一氧化碳)、HC(碳氫化合物)以及NOx(氮氧化物)等主要污染物的排放限值做了進一步嚴格的規定,體現了隨著技術進步和社會對環境保護要求提高背景下,政府加強機動車尾氣管理的決心。同時,該版本還增加了對PM(顆粒物)排放的要求,這是考慮到近年來細顆粒物成為影響空氣質量的重要因素之一而作出的調整。
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....
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- 廢止
- 已被廢除、停止使用,并不再更新
- 2015-06-09 頒布
- 2015-09-01 實施




文檔簡介
ICS1304050
Z64..
備案號52183—2017
:
上海市地方標準
DB31/357—2015
代替
DB31/357—2006
在用點燃式發動機輕型汽車簡易瞬態
工況法排氣污染物排放限值
Limitsforexhaustpollutantsfromin-uselight-dutymotorvehicles
withignitionengineundersimpleshorttransientdrivingmodecondition
2015-06-09發布2015-09-01實施
上海市環境保護局
上海市質量技術監督局發布
DB31/357—2015
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
排氣污染物排放限值
4……………………2
測量方法
5…………………3
單一氣體燃料車和兩用燃料車
6…………3
測量結果判定
7……………3
標準的實施
8………………3
DB31/357—2015
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準代替在用點燃式發動機輕型汽車簡易瞬態工況法排氣污染物排放限
DB31/357—2006《
值與相比除編輯性修改外主要技術變化如下
》。DB31/357—2006,:
修訂了表中針對年月日以前領取牌照的第一類車和年月日以前領取
———119996302001930
牌照的第二類車的排氣污染物排放限值
;
修訂了表中針對年月日以后領取牌照的第一類車和年月日以后領取
———21999712001101
牌照的第二類車的排氣污染物排放限值
。
本標準由上海市環境保護局提出并歸口
。
本標準起草單位上海市環境科學研究院
:。
本標準主要起草人黃成陳宜然陶士康樓晟榮李莉
:、、、、。
Ⅰ
DB31/357—2015
在用點燃式發動機輕型汽車簡易瞬態
工況法排氣污染物排放限值
1范圍
本標準規定了在用點燃式發動機輕型汽車簡易瞬態工況法排氣污染物排放限值
。
本標準適用于燃用汽油單一氣體燃料和兩用燃料最大設計車速大于或等于的在用輕
、,50km/h
型汽車
。
本標準不適用于全時四輪驅動汽車
。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法雙怠速法及簡易工況法
GB18285—2005()
3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件
。
31
.
基準質量referencemassRM
;
整車整備質量加質量
100kg。
32
.
最大總質量maximummass
汽車制造廠規定的技術上允許的車輛最大質量
。
33
.
點燃式發動機ignitionengine
采用火花點火方式工作的發動機
。
34
.
輕型汽車light-dutyvehicle
最大總質量不超過的類類和類汽車
3500kgM1、M2N1。
35
.
M1M2和N1類汽車vehicleofcategoryM1M2andN1
、、
類車指包括駕駛員座位在內座位數不超過九座的載客車輛
M1,。
類車指包括駕駛員座位在內座位數超過九座且最大設計總質量不超過的載客車輛
M2,5000kg。
類車指最大設計總質量不超過的載貨車輛
N13500kg。
定義
[GB18285—2005,3.2]
36
.
第
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