境污染問題不容小覷。本文在對目前快遞行業(yè)及快基礎(chǔ)上，從環(huán)保及回收意識、包裝物材質(zhì)、過度包裝術(shù)和成本等多角度詳細(xì)剖析了包裝物回收再利用率低物生產(chǎn)商、快遞企業(yè)、電商企業(yè)、回收企業(yè)、消費絡(luò)，實現(xiàn)信息共享和資源整合，以形成高效可行的閉環(huán)回收體系，實現(xiàn)快遞包2022年快遞業(yè)務(wù)量已高達(dá)1105.8億件，同比增長2.1%,連續(xù)9年居世界首位。快遞行業(yè)極速發(fā)展帶來便利的同時，消耗了大量裝廢棄物造成了嚴(yán)重的資源浪費和環(huán)境污染，快遞包已迫在眉睫。為此相關(guān)主管部門推出了一系列政策措施。國家郵政局在2022年初的季度新聞發(fā)布會上指出，將全面落實《2022年政府工物質(zhì)超標(biāo)包裝袋和過度包裝進(jìn)行專項治理，力爭到2022年底，使循環(huán)式快遞箱、快遞箱使用量達(dá)500萬個，快遞商品一次包裝率達(dá)到80%,并向郵政快遞站點新增2萬臺標(biāo)準(zhǔn)快遞包裝廢棄物回收設(shè)備。由此可見政府對此的重視程度。實際來看，目前我國快遞包裝廢棄物總體回收利用率仍不到20%,其中紙類實際回收率不到一半，而塑料袋和填充物等回收率被直接填埋或焚燒處理。而統(tǒng)計顯示，大城市快遞包圾增量的90%[1]。費者，對包裝廢棄物回收再利用的意識都比較薄弱。半數(shù)以上消費者都將快遞包裝物直接扔掉，導(dǎo)致包裝物失去二次使用機(jī)會，特封而暴力拆除造成嚴(yán)重?fù)p壞而無法回收利用；其次，居物與生活垃圾混同，并未設(shè)置回收快遞包裝物的專門但其內(nèi)部流程并沒有制度化和規(guī)范化，導(dǎo)致快遞包裝回收們對快遞包裝污染危害性認(rèn)識不足。這些因素綜合作物回收利用率極低。2022年快遞業(yè)包裝物消耗量超1080萬噸，只有約15%1.2”包裝物材質(zhì)環(huán)保性差。快遞包裝物回收環(huán)保性差主要是因包裝物材質(zhì)和過度包裝所導(dǎo)致。快遞包裝物可分為紙質(zhì)類包裝裝物占九成左右，主要是瓦楞紙箱和快遞運單。塑料低、重量輕等優(yōu)點，但運輸過程中易受擠壓變形破損，料一般為聚乙烯，大多數(shù)包裝袋由生活垃圾、化工原上有可能殘留有害物質(zhì)，對人體健康不利。包裝等，起防震、緩沖作用，但這些包裝材料同樣不成重污染。封箱膠帶主要成分是PVC,自然降解至少需幾十年。目前，這些對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染的材料都未進(jìn)行有效回收利用，大1.3”快遞過度包裝情況普遍。國內(nèi)快遞包裝材料多為一次性問題。快遞員缺乏對專業(yè)包裝知識了解，收發(fā)人員為避免破損商品，縮短包裝時間，用超出商品本身尺寸的包裝盒包裝，然后在多余空間里塞滿填充物分利用膠帶進(jìn)行封裝。目前，政府部門和物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，電商、快遞公司各自為政，采購包裝材料不考裝個性化和宣傳公司形象。這不僅抬升了包裝成本，1.4"包裝物回收渠道單一。調(diào)查顯示，超80%受訪者都支持快遞包裝物回渠道，只能直接丟棄。目前，包裝物回收模式以垃圾站集中回收和快遞企業(yè)自行回收為主，大部分快遞包裝物以廢品形式棄時不進(jìn)行分類，將可回收包裝物和生活廚和回收利用造成很大阻礙。順豐曾嘗試對快遞包裝1.5”循環(huán)利用技術(shù)落后，回收成本較高。現(xiàn)階段快遞包裝物回收后主要采取手工分選，效率低，其他如經(jīng)典分離、漂浮其次，快遞包裝制造和使用企業(yè)為保證利潤，選擇劣質(zhì)材料，導(dǎo)致包裝物無法回收處理。京東研發(fā)的PBAT和PLA材質(zhì)可降解膠帶，一般環(huán)境條件下僅需3～6個月就可完全分解為水和二氧化碳，但價格是普通膠帶5倍。統(tǒng)計預(yù)計，如快遞業(yè)都采用綠色新型包裝，包裝物成本企業(yè)對包裝廢棄物自行回收，成本也是大問驗、加工處理和儲存，付出成本可能遠(yuǎn)高于直接購買新蓋快遞包裝物生產(chǎn)使用回收全過程。而且《環(huán)境控存在諸多漏洞。其次，快遞包裝物回收過程中各方法《固體廢物污染防治法》規(guī)定生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度，但實踐看該落實，法律也未對回收過程其他主體責(zé)任做出明2”國外快遞包裝物回收體系建設(shè)及運營啟示2.1”德國DSD雙元回收體系。1991年德國頒布《包裝廢物管理法》,強(qiáng)制規(guī)定：包裝物生產(chǎn)者、銷售者必須對其產(chǎn)品包裝進(jìn)行回收再利用。但由各零一些中小企業(yè)難以承受。有鑒于此，在德國經(jīng)銷商、綠點公司、廢物回收公司、廢物處理公的核心。綠點公司與生產(chǎn)商、經(jīng)銷商及廢物回收企業(yè)之間是委托關(guān)系，相關(guān)企的廢物需由DSD回收并負(fù)責(zé)處理。綠點公司轉(zhuǎn)而通間商，在整個系統(tǒng)中起到協(xié)調(diào)和組織功能，并不進(jìn)行廢棄物收集和相關(guān)能源法奠定基礎(chǔ)。德國DSD雙元回收體系運行機(jī)制如圖1所示。2.2”奧地利ARA廢棄物回收體系。從1993年開始，奧地利ARA廢棄物回收體系正式進(jìn)入實施階段，主要針對包裝廢物和其他相關(guān)生活垃圾回收。該機(jī)構(gòu)包含來自于包裝物制造廠商、分銷廠商和零售廠商的230家會員，內(nèi)設(shè)三為目的，公司盈余也只能用來減少第二年包裝日常運作以成本效益、生態(tài)可行性為原則。與ARA簽訂合同的各類市場主體被棄物進(jìn)行分類收集回收。分支公司由奧地利門依法批準(zhǔn)或承認(rèn)，運營由ARA出資，且都擁有獨立法人地位。為了將奧地利內(nèi)所有地方性處理公司、廢物管理協(xié)會及地方社區(qū)簽訂合作協(xié)議。通過這些合系如圖2所示。2.3”研究啟示。德國DSD和奧地利ARA本質(zhì)上是非營利性機(jī)構(gòu)，通過收取綠色標(biāo)志使用費來作為運營費用。它們將生系，并通過法規(guī)明確各方主體義務(wù)。一方面，這些機(jī)構(gòu)與廢棄物管理合作伙伴簽訂合同，分派回收任務(wù)，由這些機(jī)構(gòu)支付費用。督，按期向政府匯報回收利用狀況，以利于政府科學(xué)制定政策。此外，機(jī)構(gòu)還對回收公司、合作組織和個人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，免費提供施。還可利用資金從國外引進(jìn)先進(jìn)的包裝廢棄物處理技術(shù)，推動回收利用體系"我國當(dāng)下并不具備完整的包裝物回收體系，既有回收模式以垃圾站集中回收和快遞企業(yè)自行回收為主。消費者丟棄包裝物時未合理分類，通常與生活參與回收體系建設(shè)，但各方合作嚴(yán)重脫節(jié)，缺乏資源和信息共享，加上回收基"因此，為解決我國現(xiàn)有回收模式存在的脫節(jié)問題，可學(xué)習(xí)借鑒國外廢棄收體系中所涉及的快遞包裝物生產(chǎn)企業(yè)、快遞企業(yè)及消費者等連接起來，實現(xiàn)3.1"快遞包裝物回收體系構(gòu)建的核心思想。快遞包裝物回收涉及多方，單靠政府或某個企業(yè)難以解決，因此連接政府、包裝物生產(chǎn)商、使用商和消費者的第三方回收企業(yè)是構(gòu)建回收體系的核心。第三方企業(yè)在回收體系中履行協(xié)調(diào)、溝通和組織職能，各企業(yè)可通過第三方回收企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺實時共享包裝物回收信息。第三方回收企業(yè)并不從事快遞包裝物的遞包裝物回收體系核心構(gòu)想如圖3所示。3.2”具體回收流程構(gòu)建。在政府引導(dǎo)和支持下，建立專業(yè)化第三方回收企業(yè)連接各企業(yè)及消費者。第三方企業(yè)要選擇合適位置設(shè)費者對手中的包裝物可自主投放于回收站點或由快遞員上門取件時進(jìn)行回收。建立回收物處理中心，由第三方回收企業(yè)將回收的快遞包裝物集中運輸?shù)交厥仗幚碇行姆诸愄幚恚ㄟ^構(gòu)建這樣一個快遞包裝物回收體系來盡可能地實現(xiàn)快棄物回收服務(wù)。此模式下，回收企業(yè)負(fù)責(zé)解和法律問題，包裝物生產(chǎn)商、快遞企業(yè)可更加專注確定風(fēng)險也由回收企業(yè)承擔(dān)。回收體系各關(guān)聯(lián)企業(yè)地將廢棄包裝物投放到固定回收站點。不僅提升其自降低人工成本。例如通過手機(jī)掃碼就可將快遞包裝物放入回收機(jī)，實現(xiàn)掃描、折疊、分揀、存儲等功能后，再將回收信息反饋到消費者賬戶。基于綠色物流理念的快遞包裝物回收體系如圖4所示。3.2.2”建立固定回收站點。調(diào)查顯示，消費者對于快遞包裝物回收方式選擇比較寬泛。本文認(rèn)為，第三方回收企業(yè)需建立點，在回收點投放智能回收箱，同時各站點配備技能員工監(jiān)管。另外在社區(qū)、各快遞站點合作，若消費者在取快遞時就拆封，快遞員直接將包裝物收回。另外快遞員可在上門取件時取回消費者要丟棄的包裝，將其放置于固定回收箱，積累到一定量后，再由第三方回收公司集中收集后統(tǒng)3.2.3”建立回收物處理中心。參照ARA廢物回收體系，可模仿建立類似的循環(huán)回收物處理中心，負(fù)責(zé)對回收快遞包裝物分類處理。的可二次利用包裝物，通過消毒、簡單加工或修復(fù)，再次投入循環(huán)使用。破損嚴(yán)重不能續(xù)用的包裝物，送到再制造中心或相關(guān)生3.2.4”建立信息化平臺。本質(zhì)上快遞包裝物回收是一個逆向物流過程，整個過程中，產(chǎn)品信息、消費者信息、包裝物使用信息等不斷匯聚流動。借助大數(shù)據(jù)和云計算將信息進(jìn)行加工匯總后提供給回收系統(tǒng)各關(guān)聯(lián)企業(yè)，有利于后續(xù)企業(yè)計劃和運營，如包裝生產(chǎn)商可根據(jù)回收到的產(chǎn)品各規(guī)格使用情況，安排凈"包裝回收體系中，包裝制造商、消費者和快遞企業(yè)之間可通過回收平臺共享包裝物使用回收信息。通過平臺，快遞企業(yè)快速獲取快遞包裝相關(guān)信息，在降低運營成本的同時降低回收成本，使企業(yè)更具市場競爭力。包裝生產(chǎn)商通過平臺發(fā)布包裝物的回收材質(zhì)等相關(guān)信息，便于快遞企業(yè)采購包裝。快遞企業(yè)在平臺上輸入快遞包裝物基本信息和回收點信息，便利消費者查詢和選擇回收站