鐵路知識(shí)考試：車(chē)站信號(hào)自動(dòng)控制題庫(kù)考點(diǎn)(三)1、問(wèn)答題PW-2000A移頻軌道電路接收器的技術(shù)指標(biāo)有哪些?正確答案：軌道電路調(diào)整狀態(tài)下電壓不小于350mV;主軌道繼電器電壓不小于20V(1700歐姆負(fù)載，無(wú)并機(jī)接入(江南博哥)狀態(tài)下);小軌道接收電壓不小于110mV;小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓不小于20V(1700歐姆負(fù)載，無(wú)并機(jī)接入狀態(tài)下)。2、問(wèn)答題發(fā)現(xiàn)色燈信號(hào)機(jī)燈泡有哪些情況下不能使用?正確答案：1、主、副燈絲同時(shí)點(diǎn)亮，或其中一根燈絲斷絲。2、燈泡漏氣，冒白煙，內(nèi)部變黑。3、燈口歪斜，活動(dòng)或焊口假焊。3、單選JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)的額定輸入電壓DC110V,機(jī)車(chē)電源在()范圍內(nèi)變化，系統(tǒng)應(yīng)正常工作。正確答案：A4、問(wèn)答題電務(wù)人員在日常的設(shè)備檢查中，都應(yīng)當(dāng)檢查哪些內(nèi)容?正確答案：(1)電務(wù)機(jī)有無(wú)故障記錄信息；(2)電務(wù)機(jī)顯示的當(dāng)前雙網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)是否均良好；(3)UPS電池是否有足夠的儲(chǔ)電量；(4)當(dāng)前主用機(jī)是否發(fā)生變化；(5)操作表示機(jī)有無(wú)故障報(bào)警信息及網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)是否正常。5、判斷題IAG區(qū)段必須設(shè)Q組合。正確答案：錯(cuò)6、問(wèn)答題SⅡ向北京方面發(fā)車(chē)時(shí)，寫(xiě)出出站信號(hào)機(jī)亮L燈和U燈的條件。正確答案：亮L燈的條件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ吸起。亮U燈的條件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ落下。7、填空題道岔控制電路由()和()兩部分電路組成。分別完成()和()兩項(xiàng)任務(wù)。道岔控制電路中的繼電器有()。正確答案：道岔啟動(dòng)電路，道岔表示電路，轉(zhuǎn)換道岔，表示道岔的位置，8、問(wèn)答題當(dāng)1/3道岔在定位，辦理X-5G接車(chē)的基本進(jìn)路，信號(hào)開(kāi)放后，3DG發(fā)生瞬間短路，使X進(jìn)站信號(hào)機(jī)關(guān)閉，為什么?正確答案：因5號(hào)道岔與3號(hào)道岔之間有侵限絕緣，1/3號(hào)道岔在定位時(shí)，辦理經(jīng)5/7道岔反位的進(jìn)路，在8線上要檢查3DG的空閑，由于3DG瞬間短路，使X/XJJ落下，而關(guān)閉信號(hào)。9、填空題辦理D1-D9調(diào)車(chē)，以1DG正常解鎖為例，三點(diǎn)檢查的內(nèi)容：第一點(diǎn)是()區(qū)段；第二點(diǎn)是()區(qū)段；第三點(diǎn)是()區(qū)段。正確答案：占用出清ⅡAG;占用出清1DG;10、判斷題在差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的ZJ勵(lì)磁電路中接有LJ的接點(diǎn)，其作用是防止由無(wú)岔區(qū)段兩端同時(shí)向無(wú)岔區(qū)段內(nèi)調(diào)車(chē)。11、填空題CJ具有()和()兩種重要特性，取消進(jìn)路時(shí)用CJ的()特性。13、單選信號(hào)設(shè)備需變更接點(diǎn)組(不改變連鎖關(guān)系)或配線圖由()批準(zhǔn)。B.電務(wù)段C.鐵路局正確答案：防止輕車(chē)"跳動(dòng)"時(shí)造成道岔提前解鎖；控制CJ電路使CJ具有兩個(gè)重要特性；檢查10線是否斷線和并聯(lián)RC支路的完整性15、問(wèn)答題選岔電路的動(dòng)作規(guī)律是怎樣的?正確答案：①1、2線或3、4線動(dòng)作優(yōu)先于5、6線；16、問(wèn)答題電氣集中故障主要分為哪幾類?正確答案：(1)按照故障的表現(xiàn)分為非潛伏性故障和潛伏性故障；(2)按照故障的責(zé)任原因分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障；(3)按照故障的性質(zhì)分為斷線故障和混線故障。17、單選將信號(hào)f(t)變換為()稱為對(duì)信號(hào)f(t)的尺度變換。(),然后再按下()。正確答案：有關(guān)道岔區(qū)段空閑；局部控制按鈕JA信號(hào)機(jī)因故關(guān)閉，由于司機(jī)未看到信號(hào)關(guān)閉，使列接車(chē)進(jìn)路能否正常解鎖?為什么?正確答案：不能正常解鎖。因?yàn)?/1LJ的勵(lì)磁電路是依靠XDLXJ的緩放性能瞬22、填空題辦理下行正線通過(guò)進(jìn)路有兩種方法：一次性辦理應(yīng)順序按壓()按鈕；分段辦理應(yīng)順序按壓()按鈕。25、單選記錄板上Z1不亮，Z3周期亮2秒，滅半秒，說(shuō)明()。D、記錄了2個(gè)波形信息壓縮空氣排出，使單向閥內(nèi)外產(chǎn)生氣壓差，單的壓力將閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入氣缸中，使轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換位置.隨著氣缸中壓力增集信息，依據(jù)軌道電路信息、列車(chē)制動(dòng)力、線路坡度與模式曲線相比較，必要時(shí)通過(guò)故障安全電路向列卡器將數(shù)據(jù)下載至地面分析管理微機(jī)，進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀況分析。RLU為制動(dòng)接口單元核對(duì)車(chē)載安全計(jì)算機(jī)各系統(tǒng)輸出的制動(dòng)指令，對(duì)兩套車(chē)載安全計(jì)算機(jī)輸出的制動(dòng)指令進(jìn)行“或”操作后，作為系統(tǒng)的最終輸出。28、問(wèn)答題到發(fā)線中間出岔電路中，要設(shè)幾個(gè)LZJ?為什麼要設(shè)LZJ?正確答案：要設(shè)兩個(gè)LZJ。為了從兩個(gè)咽喉將接車(chē)進(jìn)路的執(zhí)行組網(wǎng)絡(luò)線向股道延伸，把中岔、中岔區(qū)段和防護(hù)中岔的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)都包括進(jìn)去，所以要設(shè)兩個(gè)29、問(wèn)答題KJ有哪些作用?正確答案：接續(xù)FKJ,記錄進(jìn)路始端；檢查進(jìn)路選排一致性；在執(zhí)行組電路中，作電路的區(qū)分條件。31、問(wèn)答題排列正線接車(chē)進(jìn)路，進(jìn)站信號(hào)機(jī)復(fù)示器綠燈點(diǎn)亮后又自動(dòng)關(guān)閉，且改點(diǎn)紅燈閃光信號(hào)，不能重復(fù)開(kāi)放信號(hào)。請(qǐng)分析查找該故障。正確答案：由于進(jìn)站信號(hào)機(jī)復(fù)示器綠燈點(diǎn)亮后又自動(dòng)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈閃光信號(hào)，一般可判定室內(nèi)點(diǎn)燈電路RD1或RD2熔斷造成1DJ失磁落下。應(yīng)檢查室內(nèi)該信號(hào)機(jī)LXZ組合內(nèi)RD1或RD2熔絲是否完好，如果熔斷，應(yīng)重新安裝熔絲、并甩開(kāi)分線盤(pán)該信號(hào)機(jī)1U端子電纜芯線。用萬(wàn)用表AC250V檔。測(cè)量1U與LUH端子在重復(fù)開(kāi)放的瞬間是否有交流220V電壓，如果有交流220V電壓說(shuō)明室外1U點(diǎn)燈電路混線故障，進(jìn)一步查明混線原因即可。32、問(wèn)答題KF-共用一H有電時(shí)，方向繼電器處在什么位置?正確答案：四個(gè)方向繼電器處落下?tīng)顟B(tài)。33、填空題單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)設(shè)置的三個(gè)按鈕繼電器是();當(dāng)作始端按鈕使用時(shí)()勵(lì)磁；當(dāng)作終端按鈕使用時(shí)，()勵(lì)磁；當(dāng)作變通按鈕使用時(shí)，()34、單選車(chē)載設(shè)備主機(jī)采用二乘二取二結(jié)構(gòu)時(shí)，工作機(jī)故障自動(dòng)切換到備用機(jī)，切換時(shí)間應(yīng)不大于()35、判斷題進(jìn)路的預(yù)先鎖閉和接近鎖閉是在信號(hào)開(kāi)放后，由接36、單選下列基本單元屬于數(shù)乘器的是()。???f2()o37、單選峰場(chǎng)的線束上峰調(diào)車(chē)信號(hào)電路，一般多采用()。A.自動(dòng)關(guān)閉式B.自動(dòng)關(guān)閉分段解鎖式D.人工關(guān)閉分段解鎖式38、填空題在有兩個(gè)發(fā)車(chē)方向的車(chē)站，其主要發(fā)車(chē)口處設(shè)置一個(gè)GJJ,其作用正確答案：用GJJ前接點(diǎn)接通XFJ和ZXJ電路。39、填空題辦理D9-IG長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，由于()繼電器吸起和()方向電源有電使D13FKJ↑;由于()繼電器吸起和()方向電源有電使D13ZJ↑—Q有電40、填空題S700K型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用()電源，為防止燒壞電機(jī)，電路中設(shè)有41、單選ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)壓閥范圍為()Mpa。42、判斷題排列D11至ⅡG長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路，若D11FKJ因故不吸，D13信號(hào)也不43、判斷題統(tǒng)計(jì)證明，電路的斷線故障遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于電路的混線故障。正確答案：對(duì)44、填空題在11網(wǎng)絡(luò)線上，運(yùn)行方向由()決定，進(jìn)路性質(zhì)由()區(qū)分，列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路為同一始端時(shí)由()區(qū)分。正確答案：KJ的接入方向；ZJ第四組接點(diǎn)；LKJ第四組接點(diǎn)45、填空題調(diào)車(chē)按鈕可兼作()變通按鈕，但在一般情況下，不能兼作()變通按鈕。正確答案：列車(chē)進(jìn)路的；調(diào)車(chē)進(jìn)路的46、判斷題正常解鎖時(shí)，12線和13線的解鎖電源都是瞬間接通的，只有3~4秒時(shí)間。正確答案：對(duì)47、填空題進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路采用的混線防護(hù)措施有()、()、()。正確答案：位置法；雙斷法；變壓器隔離法48、填空題在辦理XD一IIG接車(chē)基本進(jìn)路時(shí)，當(dāng)進(jìn)路正在選路過(guò)程中，控制臺(tái)上的表示是();當(dāng)進(jìn)路自動(dòng)選出后，控制臺(tái)上的表示是();當(dāng)進(jìn)路開(kāi)通并且鎖閉時(shí)，控制臺(tái)上的表示是();當(dāng)XD信號(hào)開(kāi)放后，控制臺(tái)上的表示是 綠燈是否可以解鎖?為什么?正確答案：9-15DG不能解鎖，因?yàn)楣收辖怄i時(shí)，LJ是通過(guò)1-2線圈勵(lì)磁吸起的。由于9-15/1LJ1-2線圈斷線，使1LJ不能勵(lì)磁，所以9-15DG不能解50、問(wèn)答題當(dāng)辦理SII一北京方面發(fā)車(chē)變通進(jìn)路(經(jīng)9/11道岔反位),當(dāng)9/111FCJ故障未吸，此時(shí)，9/112FCJ能否吸起?23/252DCJ能否吸起?為什么?正確答案：9/112FCJ不能吸起，因?yàn)?FCJ是1FCJ的復(fù)示繼電器，1FCJ未吸起，2FCJ不可能吸起。23/252DCJ不能吸起，因?yàn)?、2線工作優(yōu)先于5、6線，9/111FCJ、9/112FCJ在1、2線上，23/252DCJ在5、6線上，1、2線未工作，所以5、6線51、填空題取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，中岔和發(fā)車(chē)進(jìn)路()解鎖，當(dāng)中岔區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，應(yīng)處于()狀態(tài)。正確答案：同時(shí)；區(qū)段鎖閉52、問(wèn)答題當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)記錄哪些信息以便進(jìn)行故障分析，并做好哪些工作?正確答案：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)盡可能向設(shè)備供應(yīng)商提供下列信息，以便進(jìn)行故障分析和定位：(1)電務(wù)機(jī)提示的故障信息和故障代碼；(2)具體的故障現(xiàn)象及恢復(fù)方法；(3)車(chē)務(wù)人員在故障前一刻的具體操作和可能相關(guān)的站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)；(4)故障發(fā)生時(shí)，操作表示機(jī)/聯(lián)鎖機(jī)的運(yùn)行狀況。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，首先應(yīng)當(dāng)做好故障記錄，并對(duì)故障進(jìn)行初步分析后，采用更換故障板卡、人工倒機(jī)或復(fù)位重啟聯(lián)鎖機(jī)等方法迅速恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。確實(shí)對(duì)故障原因不能準(zhǔn)確認(rèn)定需要設(shè)備供應(yīng)商協(xié)助進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡快撥打系統(tǒng)維護(hù)電話通知設(shè)備供應(yīng)商，并將遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)準(zhǔn)備好以便進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷。53、填空題人工解鎖時(shí)，用XJJ證明(),車(chē)未冒進(jìn)信號(hào)。正確答案：進(jìn)路空閑54、問(wèn)答題為什么一個(gè)方向繼電器勵(lì)磁吸起后，不準(zhǔn)許其它三個(gè)方向繼電器再勵(lì)磁吸起?正確答案：如果允許同時(shí)吸起兩個(gè)方向繼電器就無(wú)法判明進(jìn)路的方向和進(jìn)路的55、問(wèn)答題由機(jī)車(chē)原因造成的設(shè)備異常原因有哪些?怎樣克服?正確答案：(1)電源供電異常，機(jī)車(chē)110V電源低于73V或高于138V均訥訥感造成機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常，通過(guò)記錄器能基本反應(yīng)出此原因；(2)機(jī)車(chē)干擾，當(dāng)設(shè)備接地不良，或轉(zhuǎn)接端子與機(jī)車(chē)其他器件絕緣不良時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備就有可能會(huì)因機(jī)車(chē)干擾出現(xiàn)異常，克服方法查出接地不良處所及絕緣破損處所，消除故障隱患。56、填空題單獨(dú)操縱道岔由定位轉(zhuǎn)換到反位的方法是(),單獨(dú)鎖閉道岔時(shí)正確答案：同時(shí)按壓ZFA和該道岔的CA;拉出CA易57、問(wèn)答題調(diào)車(chē)藍(lán)燈斷絲能否開(kāi)放信號(hào)?為什么?正確答案：調(diào)車(chē)藍(lán)燈斷絲能開(kāi)放信號(hào)，因?yàn)镈J前接點(diǎn)沒(méi)有接入到DXJ的勵(lì)磁電路，僅僅接入到它的自閉電路。58、單選辦理D3至IG八字調(diào)車(chē)變通進(jìn)路按壓()。正確答案：C59、判斷題信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段有車(chē)占用，取消進(jìn)路時(shí)應(yīng)采用人工解鎖。60、問(wèn)答題在6502電氣集中進(jìn)路解鎖方式中，與解鎖網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的哪幾種解鎖是受到列車(chē)或調(diào)車(chē)運(yùn)行控制，自動(dòng)進(jìn)行解鎖的?哪幾種解鎖是要由人工辦理的?61、問(wèn)答題什么是延續(xù)進(jìn)路?延續(xù)進(jìn)路的終端界限是何處?正確答案：沿下坡道方向辦理接車(chē)進(jìn)路時(shí)，必須將();解鎖進(jìn)路時(shí)辦理方法是()。63、問(wèn)答題取消上行通過(guò)進(jìn)路的操縱方法是?正確答案：同時(shí)按壓上行咽喉ZQA和SLA后，再同時(shí)按壓下行咽喉ZQA和SILA65、填空題ZCJ平時(shí)處于()狀態(tài)。66、單選ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿與活塞動(dòng)程差不大于()mm。67、問(wèn)答題JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)對(duì)于抗電氣化干擾方面有何要求?正確答案：在軌道回流為1000A,不平衡系數(shù)10%的電氣化區(qū)段，JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備應(yīng)能正確譯碼。對(duì)于特殊區(qū)段，抗電68、問(wèn)答題辦理D3至D11調(diào)車(chē)進(jìn)路后，因5/7號(hào)道岔的1FCJ電路故障，進(jìn)路不能選出。在值班員未辦此進(jìn)路取消的情況下，又辦理了D15至ⅡG的調(diào)車(chē)進(jìn)路，試分析D15能否開(kāi)放?為什么?正確答案：D15不能開(kāi)放。因?yàn)槲慈∠鸇3—D11的進(jìn)路，DJJ方向繼電器就不會(huì)復(fù)原。辦理D15—ⅡG調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，D15JXJ不會(huì)復(fù)原，則D15KJ不能勵(lì)磁，因69、問(wèn)答題單操某道岔，擠岔后控制臺(tái)有何表示?正確答案：該道岔位置表示燈無(wú)表示，13秒后擠岔電鈴鳴響，擠岔表示燈亮紅70、填空題故障解鎖必須檢查的解鎖條件有()、()、()。71、單選辦理進(jìn)路時(shí)，當(dāng)?shù)啦硪蚬什荒苻D(zhuǎn)換到底而摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電流表的指針?biāo)甘镜碾娏髦?)。A.幅度有所上升，并停留在該幅度的位置上C.幅度下降，直到零錯(cuò)誤解鎖；接入DGJF接點(diǎn)的作用是();接入1LJ、2LJ接點(diǎn)的作用是()。73、判斷題重復(fù)開(kāi)放信號(hào)時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)路仍在鎖閉狀態(tài)，不需要XJJ重新勵(lì)磁74、填空題在SⅡJYJ電路中，接入XⅡGJJ接點(diǎn)的作用是(),接入XIZCJ接點(diǎn)的作用是(),接入XⅡZJ接點(diǎn)的作用是()。正確答案：間接反映S進(jìn)站信號(hào)機(jī)至SⅡ出站信號(hào)機(jī)之間有無(wú)列車(chē)占用；反映上75、填空題進(jìn)路的運(yùn)行方向分()和()兩種。77、單選預(yù)推沒(méi)閉在()后解鎖。C.推送作業(yè)結(jié)束D.推送信號(hào)關(guān)閉78、單選T·JK3-A型減速器制動(dòng)軌磨耗極限高度為()mm。79、判斷題當(dāng)27號(hào)道岔因19-27DG軌道電路故障被鎖在了反位，無(wú)法辦理由SⅡ至北京方面的發(fā)車(chē)進(jìn)路。把19-27DG區(qū)段故障解鎖，單獨(dú)操縱27號(hào)道岔到正確答案：(1)單操道岔將進(jìn)路開(kāi)通；(2)拉出故障區(qū)段的CA,對(duì)道岔實(shí)行單獨(dú)鎖閉；(3)人工檢查進(jìn)路空閑后按壓YA。81、單選駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道圈串聯(lián)時(shí)的直流電流為()mA。82、填空題第10網(wǎng)絡(luò)線是()電路，其作用是()。83、問(wèn)答題第10網(wǎng)絡(luò)線一旦斷線后能否開(kāi)放信號(hào)?為什么?正確答案：能開(kāi)放信號(hào)；因?yàn)閄J↑時(shí)第10網(wǎng)絡(luò)線才有KF,即信號(hào)開(kāi)放在前，QJJ構(gòu)成自閉在后，所以10線斷線不影響開(kāi)放信號(hào)。84、填空題6502電氣集中的排列進(jìn)路方法是采用()操縱，對(duì)辦不同性質(zhì)的進(jìn)路需按壓()的進(jìn)路按鈕；辦基本進(jìn)路時(shí)需按壓進(jìn)路的()按鈕，辦變通進(jìn)路時(shí)需按壓進(jìn)路的()按鈕。85、單選JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)單個(gè)接收線圈的每路點(diǎn)感量應(yīng)不小于()MH。86、單選JWXC-2.3型駝峰軌道電路送電端限流電阻(包括引接線電阻),應(yīng)不小于()Ω。88、判斷題并置調(diào)車(chē)按鈕無(wú)論在任何情況下，按壓其中的任意一個(gè)按鈕，都應(yīng)將另外一個(gè)AJ帶動(dòng)勵(lì)磁。89、問(wèn)答題因機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備故障引起的掉燈、滅燈常見(jiàn)原因有哪些?正確答案：(1)分體式接線盒故障：主要是保險(xiǎn)，各開(kāi)關(guān)，電源塊發(fā)生較多。主機(jī)板(含CPU)故障：由于雙機(jī)熱備，因此不易造成異常顯示也需要人工維(3)電纜通道故障：主要是由于進(jìn)水，絕緣破損或是一些別的原因造成的通道(4)程序原因：初始程序都是按最嚴(yán)格的安全性考慮的，在不同的地區(qū)使用不90、問(wèn)答題X進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器閃紅燈說(shuō)明什么?它在什么情況下閃白燈?絲，或紅燈回路發(fā)生斷線故障。在開(kāi)放引導(dǎo)燈絲已斷絲，或白燈回路發(fā)生斷線故障，則X進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器閃白燈。91、填空題6502電氣集中的信號(hào)組合有()種定型組合，每架單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)選用()組合和()組合，每組雙動(dòng)道岔選用()組合和()組合。92、單選JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)從有信息到無(wú)信息的應(yīng)變時(shí)間應(yīng)不大于()93、填空題故障種類雖然很多，但就其對(duì)電路的影響來(lái)說(shuō)，可歸納為兩大類：一類是();一類是()。94、填空題在進(jìn)路鎖閉前，由XJJ檢查開(kāi)放信號(hào)的三項(xiàng)基本聯(lián)鎖條件是96、問(wèn)答題方向繼電器為什么要設(shè)自閉電路?正確答案：在進(jìn)路沒(méi)有完全選出以前，要使方向繼電器保持在吸起狀態(tài)。應(yīng)載頻鎖定。98、問(wèn)答題單置調(diào)車(chē)進(jìn)路按鈕表示燈閃白燈或亮穩(wěn)定白燈說(shuō)明什麼?正確答案：閃白燈說(shuō)明DXF組合內(nèi)1AJ或JXJ吸起，還說(shuō)明DX組合里AJ或JXJ吸起，即該按鈕作終端或中間信號(hào)點(diǎn)，或作始端時(shí)剛按壓。亮穩(wěn)定白燈說(shuō)明該99、單選ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)風(fēng)壓下降至()kPa時(shí)應(yīng)鎖閉。100、判斷題當(dāng)信號(hào)開(kāi)放后，由于FKJ復(fù)原落下，進(jìn)路始端按鈕表示燈由亮穩(wěn)101、填空題抵觸進(jìn)路是();敵對(duì)進(jìn)路是()。正確答案：能用道岔位置區(qū)分的進(jìn)路；相互重疊的，且102、問(wèn)答題對(duì)接車(chē)進(jìn)路辦理人工解鎖后(正在延時(shí)期間),列車(chē)冒信號(hào)內(nèi)方正確答案：不能延時(shí)解鎖。因?yàn)椴粷M足人工解鎖的條件，即：延時(shí)解鎖需103、填空題電氣集中是車(chē)站內(nèi)()和()的自動(dòng)控制系統(tǒng)。104、填空題區(qū)段鎖閉是指(),電路中是由()使SJ落下實(shí)現(xiàn)的。正確答案：說(shuō)明道岔正在啟動(dòng)，表示1DQJ自閉106、問(wèn)答題1DQJ第3、4組接點(diǎn)為什么不能合并?斷開(kāi)，而FCJ尚在吸起的瞬間，可能會(huì)出現(xiàn)迂回電流，如果1DQJ第3、4組接點(diǎn)合并，則1DQJ再次勵(lì)磁吸起，從而使FBJ不能勵(lì)磁吸起，即道岔轉(zhuǎn)完后將得短路，控制臺(tái)表示燈有何顯示?此時(shí)，應(yīng)如何處理?108、填空題在大站，往往要根據(jù)(),設(shè)計(jì)局部控制道岔。109、問(wèn)答題終端繼電器ZJ為什麼要采用緩放型繼電器?正確答案：因?yàn)閆J自閉電路是由SJ第四組后接點(diǎn)和DCJ與FCJ第八組前接點(diǎn)是靠SJ后接點(diǎn)構(gòu)成自閉電路保持吸起。進(jìn)路解鎖時(shí)，當(dāng)SJ吸起后ZJ復(fù)原，由為保證ZJ可靠吸起，ZJ必須采用緩放型繼電器。110、單選雙動(dòng)道岔的兩個(gè)道岔()。A.是同時(shí)動(dòng)作的B.一動(dòng)先動(dòng)作，二動(dòng)后動(dòng)作C.左邊先動(dòng)作，右邊后動(dòng)作111、填空題單線區(qū)段一般采用()閉塞。機(jī)順序?正確答案：當(dāng)系統(tǒng)因停電、故障等原因需要重新開(kāi)機(jī)時(shí)(1)開(kāi)啟220V的空開(kāi)；(2)開(kāi)啟UPS電源；(3)開(kāi)啟運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)備電源；(4)開(kāi)啟操作表示機(jī)計(jì)算機(jī)電源；(5)按順序開(kāi)啟聯(lián)鎖機(jī)柜前面的兩個(gè)24V電源開(kāi)關(guān)；(6)按順序開(kāi)啟聯(lián)鎖機(jī)柜后面的五個(gè)空開(kāi)，即A聯(lián)鎖機(jī)、B聯(lián)鎖機(jī)、A驅(qū)采113、單選辦理SⅡ向北京方面發(fā)車(chē)，為保證SⅡ開(kāi)放時(shí)不閃兩個(gè)綠燈，要求C、ZXJ和XFJ先于LXJ勵(lì)磁114、判斷題辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)的變通進(jìn)路時(shí)，由于并置調(diào)車(chē)進(jìn)路115、判斷題侵限絕緣的聯(lián)鎖條件應(yīng)在8線網(wǎng)絡(luò)檢查。116、單選辦理D5至ⅡAG調(diào)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路選出可用()來(lái)證明。正確答案：B117、名詞解釋信號(hào)控制電路正確答案：指信號(hào)繼電器電路和信號(hào)點(diǎn)燈電路。118、問(wèn)答題寫(xiě)出LEU正常工作中各燈的狀態(tài)。板右側(cè)的Chanel1234燈有規(guī)律的閃動(dòng)。Train燈滅，Default燈滅。119、問(wèn)答題對(duì)應(yīng)一個(gè)單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的按鈕，設(shè)幾個(gè)按鈕繼電器?為什么這樣設(shè)置?正確答案：設(shè)三個(gè)按鈕繼電器。為了區(qū)分單置調(diào)車(chē)進(jìn)路按鈕在選路方向不變的情況下，是作始端用還是作終端按鈕用。設(shè)置AJ作為始端記錄，設(shè)置2AJ作為終端記錄。設(shè)置1AJ的原因是因?yàn)閱沃谜{(diào)車(chē)進(jìn)路按鈕的接點(diǎn)不夠用，設(shè)置1AJ作為按鈕復(fù)示器。120、問(wèn)答題辦理D17至XD調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)車(chē)越過(guò)D11后，又辦理D11至ⅢIG調(diào)車(chē)進(jìn)路。車(chē)由D11折返后，7DG區(qū)段不能解鎖。為什麼?正確答案：(1)車(chē)列牽出時(shí)D17能開(kāi)放，說(shuō)明8線無(wú)問(wèn)題；進(jìn)路，如能取消，則說(shuō)明12線及13線也無(wú)問(wèn)題。由以上判斷，故障在8線至(3)若試排的SⅢ向東郊方面發(fā)車(chē)進(jìn)路取消不了，則說(shuō)明故障在12線或13線上。若XDGJJ能吸起，則說(shuō)明13線有斷線故障；若XDGJJ不能吸起，則說(shuō)明12線有斷線故障。121、問(wèn)答題接車(chē)時(shí)中岔的解鎖應(yīng)符合哪些要求?正確答案：1、進(jìn)站列車(chē)全部進(jìn)入到發(fā)線并順序通過(guò)道岔區(qū)段，中間道岔應(yīng)自動(dòng)2、進(jìn)站列車(chē)全部進(jìn)入到發(fā)線但未壓入中岔區(qū)段，經(jīng)3分鐘延時(shí)后，中岔區(qū)段解鎖。3、進(jìn)站列車(chē)全部進(jìn)入到發(fā)線，占用中岔區(qū)段該中岔不能解鎖，待列車(chē)出清后自4、取消或人工解鎖接車(chē)進(jìn)路時(shí)，中岔不能和咽喉道岔聯(lián)系在一起順序解鎖，當(dāng)該咽喉進(jìn)路解鎖后，中岔才能解鎖。122、名詞解釋分段解鎖正確答案：分段解鎖指列車(chē)每通過(guò)一個(gè)道岔區(qū)段，該道岔區(qū)段就立即解鎖，即整條進(jìn)路分段解鎖。123、名詞解釋局部控制道岔正確答案：把集中控制的聯(lián)鎖道岔改由調(diào)車(chē)員現(xiàn)地操縱，叫做局部控制道岔。124、判斷題11線網(wǎng)絡(luò)對(duì)進(jìn)路空閑的檢查，都是通過(guò)XJJ的前接點(diǎn)間接證明正確答案：錯(cuò)125、填空題兩方向出站信號(hào)機(jī)設(shè)置的主信號(hào)繼電器ZXJ的作用是()。正確答案：區(qū)分向主要方向發(fā)車(chē)還是向次要方向發(fā)車(chē)126、判斷題在車(chē)站信號(hào)平面布置圖中，必須標(biāo)出無(wú)岔區(qū)段和道岔區(qū)段的名正確答案：錯(cuò)127、判斷題GJJ由9線網(wǎng)絡(luò)勵(lì)磁，由10線網(wǎng)絡(luò)自閉。正確答案：錯(cuò)128、問(wèn)答題辦理D9至IG調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)3DG有車(chē)占用時(shí)，如果9-15DG瞬間短路，從電路上分析D9信號(hào)是何時(shí)關(guān)閉的?D9XJ由白燈保留電路保持吸起，當(dāng)短路恢復(fù)后，9-15DGJ↑,切斷白燈保留電路，使信號(hào)關(guān)閉。129、單選記錄板上Z1、Z3同步間隔兩秒閃1秒，說(shuō)明()。A、主機(jī)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題B、通信串口斷一路C、無(wú)CF卡或CF卡異常D、通信串口全部斷130、單選應(yīng)答器組的第一個(gè)安裝應(yīng)距絕緣節(jié)或調(diào)諧單元()16±0.5m。正確答案：C131、單選記錄器的中央處理器內(nèi)置程序空間為()。正確答案：C132、單選LED8顯示機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)工作電流小于()正確答案：D133、單選S700K型交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔機(jī)械鎖閉采用()。A、外鎖閉裝置B、內(nèi)鎖閉裝置C、內(nèi)、外鎖閉兩種裝置134、填空題人工解鎖SⅡ至北京方面發(fā)車(chē)進(jìn)路，由()使SIXJJ復(fù)原落下，135、單選建立進(jìn)路時(shí)，某道岔在轉(zhuǎn)換該道岔()。A.繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底B.停止轉(zhuǎn)換C.自動(dòng)轉(zhuǎn)回原來(lái)位置137、單選JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)接收信息的應(yīng)變時(shí)間應(yīng)不大于()。務(wù)接到車(chē)站破封使用設(shè)備的通知后，應(yīng)立即站，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)加封加鎖。采用計(jì)算機(jī)設(shè)備使用密碼操作能實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能并有監(jiān)測(cè)記錄時(shí)，除使用故障、總輔助按鈕外，車(chē)站、電務(wù)部門(mén)可不在《行140、單選4L-20/8型潤(rùn)滑壓力表正常工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)在()Kpa的范圍。141、單選對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路取消解鎖，XJJ的復(fù)原時(shí)機(jī)是()。A.當(dāng)進(jìn)路最末道岔區(qū)段解鎖后ZJ↓→XJJ↓復(fù)原B.當(dāng)進(jìn)路內(nèi)方第一道岔區(qū)段解鎖后KJ↓→XJJ↓復(fù)原C.當(dāng)進(jìn)路全部解鎖后KJ↓→XJJ↓復(fù)原正確答案：A142、單選CTCS2-200H型車(chē)載列控系統(tǒng)主機(jī)與外部連接的電纜CN1作用是A.外接110V電源B.外接制動(dòng)單元C.接速度傳感器D.外接DMI正確答案：C143、問(wèn)答題一上保險(xiǎn)管立即燒斷(全滅燈)的故障原因有哪些?正確答案：(1)主機(jī)故障，輸出短路(2)接線盒內(nèi)端子絕緣不良；(3)電源線混線；(4)電源濾波電路短路等。144、單選若f(t)<----->F(s),Re[s]>s0,且有實(shí)常數(shù)t0>0,D、f(t-t0)e(t-t0)<----->e-st0F(s正確答案：B145、問(wèn)答題怎樣調(diào)整T·JK2、T·JK3型車(chē)輛減速器的開(kāi)口尺寸?正確答案：T·JK2、T·JK3減速器的開(kāi)口尺寸的調(diào)整是利用制動(dòng)鉗和制動(dòng)軌之間加調(diào)整墊鐵來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)整墊鐵的厚度根據(jù)調(diào)整需要確定。在測(cè)量和調(diào)整開(kāi)口尺寸時(shí)，基本軌必須處于落下位置，也就是基本軌底部平面與軌枕板橡膠板之間保持2-3mm間隙.如整臺(tái)更換或更換基本軌后，先要機(jī)車(chē)壓道，使基本軌真正處于落下位置，再調(diào)開(kāi)距，在調(diào)整時(shí)，先調(diào)內(nèi)側(cè)距再調(diào)開(kāi)距。146、單選對(duì)因果系統(tǒng)，只要判斷H(s)的極點(diǎn)，即A(s)=0的根(稱為系統(tǒng)特征根)在平面上的位置，即可判定系統(tǒng)是否穩(wěn)定。下列式中對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)可能穩(wěn)定的是()147、填空題6502電氣集中對(duì)進(jìn)路的預(yù)先鎖閉是();接近鎖閉是()。148、判斷題LXJ不僅受11線網(wǎng)絡(luò)控制，還受8線網(wǎng)絡(luò)控制。150、單選LKJ與FKJ的關(guān)系是()。A.FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下B.FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下C.FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下151、問(wèn)答題在四線制道岔控制電路中，如何體現(xiàn)故障一安全措施?舉例說(shuō)流過(guò)的是交流電，使表示繼電器落下，不在表全措施。道岔表示繼電器吸起與道岔的正確位置相對(duì)應(yīng)，是為152、填空題SJ平時(shí)應(yīng)在()狀態(tài)，9/111SJ的電路應(yīng)接入()區(qū)段的1LJ、154、填空題X信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段是(),D3的接近區(qū)段是(),由()接點(diǎn)區(qū)分；9-15DG是()的接近區(qū)段，D9信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段是()。正確答案：2JG;IAG;LKJ;D7或D13;3DG156、填空題調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按其設(shè)置形式有()、()、()和()調(diào)車(chē)信號(hào)157、問(wèn)答題車(chē)輛限界檢查器的作用是什么?檢查器，限界檢查器繼電器(XJQJ)失磁落下，使推158、單選空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對(duì)pH值的要求為()。160、問(wèn)答題每條延續(xù)進(jìn)路的終端，為什麼要設(shè)一個(gè)坡道終端繼電器PZJ?接車(chē)進(jìn)路應(yīng)檢查與區(qū)間閉塞設(shè)備的聯(lián)鎖條件，若是調(diào)車(chē)進(jìn)路則PZJ相當(dāng)于調(diào)車(chē)用的ZJ;若是延續(xù)進(jìn)路則不檢查與區(qū)間閉塞的聯(lián)鎖條件。161、單選JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)單個(gè)線圈的直流電阻應(yīng)不大于()162、判斷題正常解鎖時(shí)，13線的解鎖電源KF總是在車(chē)進(jìn)入下一區(qū)段時(shí)，依165、填空題人工解鎖進(jìn)路時(shí)，延時(shí)電路在()復(fù)原；人工解鎖SⅡ向東郊方面的發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路解鎖需延時(shí)()。正確答案：(1)KF一共用一Q無(wú)電(2)D13XJ↑(3)17/191SJ↑(4)D7JXJ167、問(wèn)答題辦理D3-IIG長(zhǎng)調(diào)車(chē)基本進(jìn)路。當(dāng)進(jìn)路鎖閉后，哪些信號(hào)機(jī)應(yīng)開(kāi)放?并注明開(kāi)放的順序。當(dāng)車(chē)列駛?cè)脒M(jìn)路時(shí)，寫(xiě)出信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)?關(guān)閉時(shí)機(jī)是：車(chē)列全部進(jìn)入D3內(nèi)方時(shí)D3關(guān)閉，車(chē)列全部進(jìn)入D9內(nèi)方時(shí)D9關(guān)閉，車(chē)列全部進(jìn)入D13內(nèi)方時(shí)D13關(guān)閉。168、多選外存儲(chǔ)器包括()。B.磁帶E.硬磁盤(pán)正確答案：A,B,E,F169、判斷題一個(gè)車(chē)站有兩個(gè)車(chē)場(chǎng)由一個(gè)信號(hào)樓控制時(shí)，要設(shè)計(jì)，場(chǎng)間聯(lián)系電正確答案：錯(cuò)170、填空題在XD向5G接車(chē)進(jìn)路的XDLXJ電路中用()條件證明進(jìn)路空閑，用()條件證明本咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立且鎖閉。171、問(wèn)答題辦理由IG向ⅡG的轉(zhuǎn)線調(diào)車(chē)作業(yè)，牽出進(jìn)路是D17至D3,折返進(jìn)路是D13至IG。牽出車(chē)列越過(guò)D13后并沒(méi)有駛?cè)隓7內(nèi)方，車(chē)列又按D13的信號(hào)顯示折返至ⅡG,試分析D7所防護(hù)的調(diào)車(chē)進(jìn)路能否按照調(diào)車(chē)中途返回解鎖方式進(jìn)行解鎖?為什么?正確答案：D7所防護(hù)的調(diào)