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法維萊制動機自動制動-制動位河北軌道運輸職業技術學院許建林李志南自動制動-制動位自動制動—制動位列車管制動控制器大閘制動控制單元（BCU）當制動控制器自動制動手柄（大閘）動作時，發出信號給制動控制單元（BCU），司機制動閥制動位制動控制單元BCU發出指令給司機制動閥模塊（RM），控制均衡風缸排風，列車管壓力中繼閥預控壓力減小。列車管經隔離模塊、RM模塊中的列車管壓力中繼閥排向大氣。1207876570@繼電器Q(P)FR電磁閥副風缸電子分配閥接收BCU相應指令，電子分配閥模塊實現副風缸向作用風缸（CFF-EPM）充氣，為制動缸提供預控壓力。制動控制模塊：由于轉向架中繼閥預控壓力增大，連通副風缸→無火回送閥的氣路。制動控制模塊輸出轉向架制動控制模塊預控壓力。無火回送塞門RB-MV正常位，連通轉向架中繼閥到下面平均管閥、列車-平均管雙向閥的氣路。1207876570@副風缸制動投入繼電器壓力制動缸管１彈停制動缸列車-平均管雙向閥平均管閥2架轉向架1制動控制模塊若在電空聯鎖狀態下，空氣制動/電制動轉換電磁閥1得電。切除轉向架1空氣制動。若在非電空聯鎖狀態下，空氣制動/電制動轉換電磁閥1失電，轉向架中繼閥動作，使制動缸充風。轉向架2制動控制模塊工作原理一致。空氣制動/電制動轉換電磁閥1（VE1-Q(P-COM)F）空氣制動/電制動轉換電磁閥2（VE2-Q(P-COM)F）FD直接制動模塊總風管（CP）平均管（EQP）FD直接制動模塊副風缸（RA）主控機車平均管控制模塊：開通通路：總風→平均管中繼閥-平均管電磁閥→平

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