PAGEPAGE12025年鐵路線路工（高級技師）職業技能鑒定考試題庫（含答案）一、單選題1.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）站線道岔基本軌、可動心軌轍叉翼軌、導軌鋼軌頭部垂直磨耗重傷限值為（）mm。A、5B、6C、8D、11答案：C2.線路大修縱斷面圖為左轉角時繪在曲線的下方。如有緩和曲線，以（）表示。A、斜線B、虛線C、直線D、粗線答案：A3.相鄰坡段的連接，應按原線路標準設計為（）形或圓曲線形豎曲線。A、拋物線B、短坡C、螺旋線D、多次拋物線答案：A4.道岔大修驗收，軌距變化率（不含構造軌距加寬順坡）其他站線不得大于（）‰。A、0.5B、1C、2D、3答案：D5.一般干燥狀態下車輪踏面/鋼軌軌頂界面上摩擦系數控制在（）范圍內。A、0.2~0.4B、0.3~0.4C、0.3~0.5D、0.4~0.5答案：B6.目標軌廓的打磨，隨著打磨遍數的增加鋼軌廓形越接近目標軌廓，（）現象減少，輪軌接觸光帶更加平直居中。A、光帶B、雙光帶C、雙光帶及多光帶D、多光帶答案：C7.預鋪道岔驗收岔枕間距誤差（）mm。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：A8.網狀課件結構沒有（）路徑的約束，學習者可以在各學習單元之間、各知識點之間自由切換。A、特定B、預置C、教學D、知識答案：B9.調節器大修驗收標準，護軌底懸空大于5mm處所不超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：B10.SC330道岔直尖軌頂寬35mm處曲股軌距為（）mm。A、1438.5B、1441.1C、1441.8D、1441.4答案：B11.多媒體信息素材包括文本、圖形、圖像、（）、音頻和視頻等內容。A、動畫B、鏈接C、配音D、表格答案：A12.采用圓曲線形豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數差大于（）‰，應設置豎曲線。A、1B、2C、3D、4答案：C13.遠期到發線有效長度650m，最小坡段長度為（）m。A、350B、300C、250D、200答案：C14.CZ560道岔導曲線半徑為（）mm。A、180717.5B、190717.5C、330717.5D、350717.5答案：D15.線路大修縱斷面圖根據線路大修平面（）資料，繪制線路平面示意圖。A、設計計算B、現場實測C、修改D、實測計算答案：A16.SC330道岔直尖軌頂寬35mm處直股軌距為（）mm。A、1436.4B、1436.2C、1435.8D、1435.6答案：B17.調節器大修驗收，尖軌軌頭切削范圍內軌頂零降低值斷面后（）mm。A、±1B、+2、-1C、±2D、+3、-1答案：B18.轉轍器部分軌距調整、密貼調整（屬于初調）。尖軌前端（尖端至第一牽引點范圍）密貼縫隙不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A19.CZ560道岔轍叉角α為（）。A、3°40′47″B、4°45′49″C、6°20′25″D、9°27′44″答案：B20.鐵路曲線測量限差平地縱向閉合限差為（）cm。A、1/2000B、1/1000C、1/500D、1/200答案：A21.鋼軌預防性打磨，直線及半徑大于1200m的曲線地段，一般（）Mt通過總質量打磨一次（含多遍，到設計廓形為止）。A、50B、100C、150D、200答案：B22.預鋪道岔緩沖襯墊長度超出組件邊緣不少于（）mm。A、50B、100C、150D、200答案：C23.SC330道岔直尖軌頂寬20mm處對應的曲尖軌頭寬為（）mm。A、16.8B、17.9C、18D、18.2答案：B24.課件制作時，在確定了（）和功能目標后，對課件的制作方法、表現形式和效果進行策劃。A、知識點B、主題中心C、教學內容D、教學方案答案：B25.長鋼軌一經鎖定，應按設計立即安裝好位移觀測樁和（），做好標記，開始觀測記錄。A、防爬設備B、位移觀測標記C、軌距桿D、軌道加強設備答案：A26.12號道岔AT型彈性可彎尖軌（道岔允許速度大于120km/h時），尖軌尖端軌距為（）㎜。A、1435B、1437C、1445D、1450答案：A27.將道岔操縱至開口狀態，使用軌面打磨機對尖軌和基本軌后部進行打磨，砂輪角度從30°開始至（），進行角度轉換打磨。A、-60°B、-30°C、0°D、60°答案：B28.卸長軌前，如果軌型不同，應視兩者高差調整相應高度標準；砟肩整平寬度可按（）控制。A、400mmB、500mmC、600mmD、800mm答案：A29.12號道岔AT型彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距（）mm，道岔允許速度大于120km/h時為1435mm。A、1435B、1437C、1445D、1450答案：B30.預鋪道岔驗收牽引點兩側枕間距誤差（）mm。A、0~1B、0~2C、0~3D、0~4答案：C31.施工地段開通線路限速V≤45km/h時，半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土枕、復合材料橋枕可每隔（）根擰緊1根。A、1B、2C、3D、4答案：B32.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）站線道岔基本軌、可動心軌轍叉翼軌、導軌頭部總磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、9D、9.5答案：D33.Ⅲ級鐵路，電力牽引，丘陵鐵路最大限制坡度為（）。A、9‰B、15‰C、18‰D、25‰答案：C34.線路平面、縱斷面縮圖選用比例尺應為平面：（）。A、l:5000~1:50000B、l:10000~1:50000C、l:10000~1:100000D、l:50000~1:500000答案：D35.轉轍器部分軌距調整、密貼調整（屬于初調）。軌距符合要求，其余縫隙不大于（）㎜。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B36.鋪設長鋼軌線路開通前，（）應全面檢查線路狀態，確認已符合開通線路的條件，開通線路。A、作業負責人B、工長C、車間主任D、施工負責人答案：A37.更換道岔正線道岔挖掘深度必須（）mm。A、≥100B、≥200C、≥300D、≥400答案：C38.Ⅰ級鐵路，電力牽引，平原鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、12‰C、15‰D、20‰答案：A39.道岔大修驗收，道床清潔，道砟中粒徑小于（）mm的顆粒質量不得大于5%。A、10B、15C、20D、25答案：D40.道岔大修驗收，道釘浮離不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：B41.SC330道岔直尖軌頂寬20mm處距尖軌尖端（）mm。A、784B、1200C、1589D、2781答案：C42.鐵路干線曲線半徑很大，20m弧長與相對應的弦長相差極微，測設中可不考慮（），將弧長視為弦長。A、視差B、誤差C、弧弦差D、直曲差答案：C43.鐵路曲線測量限差山地橫向閉合限差為（）cm。A、5B、10C、15D、20答案：B44.BOPPPS教學法，Practice的意思是（），提供機會讓學生進行實踐、練習，鞏固他們的理解和應用能力。A、實踐B、后期評估C、先前評估D、參與答案：A45.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）站線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面頭部側面磨耗重傷限值為（）mm。A、4B、6C、9D、9.5答案：A46.道岔大修驗收，連接曲線用10m弦量，連續正矢差不得超過（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B47.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面頭部側面磨耗輕傷限值為（）mm。A、3B、6C、8D、9答案：A48.線下預鋪道岔時，平臺頂面的前后高低、左右水平一般不應大于（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：D49.既有線放大縱斷面圖選用比例尺應為橫1:10000，豎1:100、（）。A、1:200B、1:500C、1:1000D、1:5000答案：A50.調節器大修驗收，基本軌軌撐密貼在基本軌軌腰間隙小于或等于（）mm。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B51.線路平面圖中常用的地物、地貌有河流、房屋、道路、橋梁、（）、植被、供測量用的導線點、水準點等。A、電力線B、山峰C、峽谷D、盆地答案：A52.從列車運行平穩性的角度考慮，最小坡段長度除應滿足兩豎曲線不重疊外，還應考慮兩豎曲線間有一定的（）長度。A、直線段B、平坡段C、夾直線D、夾坡段答案：D53.拋物線型豎曲線20m范圍內豎曲線的變坡率，凹形不應大于（）‰。A、0.5B、1C、0.8D、1.5答案：A54.施工地段開通線路限速V≤45km/h時，凍害墊板平臺兩端的順坡長度不得小于凍起高度的（）倍。A、200B、400C、600D、800答案：A55.調節器大修驗收，軌向檢查在尖軌尖端前后（）mm范圍內不應抗線。A、100B、200C、500D、1000答案：C56.Ⅱ級鐵路，內燃牽引，山區鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：C57.SC330道岔尖軌尖端5671mm處框架尺寸為（）mm。A、1437B、1456.4C、1485D、1506答案：D58.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔基本軌、可動心軌轍叉翼軌、導軌鋼軌頭部側面磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：C59.調節器大修驗收標準，扣件齊全、密靠，離縫不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A60.線路制圖采用的中虛線線寬（）b，用于預招設計線、既有隧道中心線。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：C61.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部垂直磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：A62.道岔大修驗收，滑床板平直并與尖軌密貼，每側不密貼的不得超過（）個。A、1B、2C、3D、4答案：A63.靜態病害入庫由線路車間負責，3級及以上病害必須于檢出后（）小時內入庫。A、6B、12C、24D、48答案：C64.鋪設無縫線路新軌與既有鋼軌類型不一致時，站線如采用異型接頭時，應使用標準異型夾板，并加墊（）。A、調高墊板B、短枕頭C、膠墊D、橋型墊板答案：D65.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部總磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：B66.道岔銷釘帽內側距滑床板邊緣大于（）mm，應有計劃地進行修理或更換。A、2B、3C、4D、5答案：D67.坡段過短，列車跨越（）過多，不利于列車平穩運行。A、坡段B、變坡點C、豎曲線D、坡底答案：B68.比例大于等于（）時，線路平面圖應繪制曲線交點，并標注交點編號，曲線要素標注偏角、半徑。A、1:1000B、1:2000C、1:5000D、1:10000答案：D69.線下預鋪單開道岔時，墊軌長度不短于（）m，平行既有道岔縱向設置。A、6B、8C、12.5D、25答案：C70.鋼軌彎折量偏差不大于（）mm。A、±1B、±2C、0~+2D、0~+3答案：C71.Ⅰ級鐵路，內燃牽引，山區鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、12‰C、15‰D、20‰答案：C72.輪軌界面上實施的摩擦管理涉及兩個層次：一是要建立一個理想的（）水平；二是要管理蠕滑率與摩擦力之間的關系。A、打磨B、輪軌C、摩擦D、平順度答案：C73.預鋪道岔存放場地應平整堅實，平整度不大于（）。A、10mm/10mB、10mm/15mC、10mm/20mD、20mm/100m答案：A74.SC330道岔直尖軌頂寬20mm處直股軌距為（）mm。A、1436.4B、1436.2C、1435.8D、1435.6答案：A75.限制坡度是單機牽引普通（）、在持續上坡道上、最后以機車計算速度等速運行的坡度A、貨物列車B、客車C、混編列車D、重載列車答案：A76.輥輪槽（）應保持暢通。A、泄水孔B、導流槽C、排水孔D、排水槽答案：C77.CZ560道岔尖軌導曲線實際起點前為直線形，實際起點后為（）形。A、拋物線B、三次拋物線C、圓曲線D、緩和曲線答案：C78.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）站線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部側面磨耗重傷限值為（）mm。A、5B、6C、8D、11答案：C79.普速鐵路正線半徑（）m及以下曲線或磨耗達到輕傷的曲線，設備管理單位每季度至少測量一次磨耗數據。A、400B、450C、650D、800答案：D80.線下聯合接頭焊縫的頂鍛量，氣壓焊一般取（）。A、15mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C81.調節器大修驗收，尖軌軌頭切削范圍內與基本軌軌頭密貼，尖軌尖端至5mm斷面，間隙小于或等于（）mm。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：C82.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔基本軌、可動心軌轍叉翼軌、導軌鋼軌頭部側面磨耗重傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：D83.道岔大修驗收，在尖軌密貼狀態下，輥輪與尖軌軌底的間隙應為（）mm。A、0~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B84.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部垂直磨耗重傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：B85.CZ2209道岔轉轍角為（）。A、1°21′56″B、4°45′50″C、6°20′26″D、9°27′45″答案：A86.調節器大修驗收標準，道釘浮離不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A87.通過正式運營列車便線線路平面圖選用比例尺應為（）、1:5000。A、1:200B、1:500C、1:1000D、1:2000答案：D88.工程制圖時，各類線型的加深順序是:中心線、粗實線、（）、細實線。A、粗虛線B、點劃線C、虛線D、細虛線答案：C89.道岔大修驗收，基本軌、導軌、鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內側錯牙不得超過（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：A90.線下預鋪單開道岔時，墊軌一般采用（）及以上再用軌。A、38kg/mB、43kg/mC、50kg/mD、60kg/m答案：C91.尖軌相對于基本軌降低值：軌頭頂寬5mm至20mm斷面處的降低值與設計值正偏差（實測值減去設計值）不應大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：B92.調節器大修驗收，基本軌伸縮零點位置或預留伸縮量位置（）mm。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B93.如單獨更換尖軌時，在更換前應校核尖軌（），更換后應進行基本軌、尖軌順坡打磨，保證換后符合技術標準。A、長度B、高度C、結構尺寸D、幾何尺寸答案：D94.道岔線下預鋪流程主要包括搭建預鋪平、抬擺軌枕、（）、架軌上扣件、分項檢查。A、鋪設跑道軌B、平整場地C、掛線方枕D、墊平軌枕答案：C95.當列車跨越一個以上的變坡點時，每個變坡點產生的附加應力和（），就會因疊加而影響列車運行的平穩性。A、水平加速度B、垂直加速度C、瞬間加速度D、局部加速度答案：D96.SC330道岔直尖軌頂寬35mm處對應的曲尖軌頭寬為（）mm。A、17.9B、30.1C、38.2D、44.2答案：B97.施工地段開通線路限速V≤45km/h時，軌枕盒內及軌枕頭部道砟不少于（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、2/3答案：B98.預鋪道岔驗收，平均軌縫誤差不得大于（）mm；絕緣接頭不得小于6mm。A、1B、2C、3D、4答案：C99.不改建的既有線和改建后的曲線．其要素應標注在曲線內側，內業斷鏈標注在（）下方。A、曲線B、交點C、曲線要素D、線路中心線答案：C100.線性課件結構是按照線性的順序“播放”整個課件，（）按線性排列，A、文檔B、幻燈片C、知識點D、課件內容答案：C101.SC330道岔尖軌尖端框架尺寸為（）mm。A、1437B、1456.4C、1466.2D、1480答案：A102.普速鐵路正線半徑800m及以下曲線或磨耗達到輕傷的曲線，設備管理單位每（）至少測量一次磨耗數據。A、月B、季度C、半年D、年答案：B103.道岔小機打磨時必須修理尖軌尖端，消除尖軌（）m范圍降低值超限和小掉塊。A、1B、1.5C、2D、3答案：B104.樹狀課件結構知識點按照（）關系排列。A、層次B、隸屬C、主次D、平行答案：A105.線下預鋪道岔時，在道岔中交點之后，應根據道岔的開向再斜放一股墊軌，墊軌全長一般控制在（）m間。A、40~50B、45~48C、50~60D、50~75答案：B106.線路平面、縱斷面縮圖選用比例尺應為縱斷面：橫（），豎1:1000、1:2000、1:5000。A、l:5000~1:50000B、l:10000~1:50000C、l:10000~1:100000D、l:50000~1:500000答案：D107.Ⅰ級鐵路，內燃牽引，平原鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、12‰C、15‰D、20‰答案：A108.道岔大修驗收，軌距變化率（不含構造軌距加寬順坡）允許速度不大于120km/h正線及到發線不得大于（）‰。A、0.5B、1C、2D、3答案：C109.道岔大修驗收，岔枕無連續空吊板；連續檢查50頭，空吊板不得超過（）%。A、2B、4C、6D、8答案：C110.道岔彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于（）mm，應有計劃地進行修理或更換A、1B、2C、3D、4答案：B111.PowerPoint多張幻燈片之間可以通過（）或動作按鈕實現交互。A、超鏈接B、切換C、過渡D、設計答案：A112.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面頭部側面磨耗重傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：A113.CZ560道岔導曲線實際起點距尖軌尖端（）mm，軌頭寬度為30mm。A、2222B、2778C、5640D、5781答案：B114.教學設計就是應用（）的分析方法，按照教學目標和教學對象的特點，對課程進行課分配。A、數學模型B、系統工程C、科學D、具體答案：B115.SC330道岔尖軌豎切起點在距尖端（）m處。A、2.65B、3.22C、3.868D、5.641答案：D116.道岔大修驗收，在采用了心軌加寬技術且僅運行貨車的線路上不得小于（）mm。A、1385B、1388C、1389D、1391答案：B117.線路縱斷面圖由兩部分組成，上半部為線路縱剖面，其中粗實線表示地面線，細實線表示（）。A、路肩線B、設計線C、軌頂線D、標高線答案：B118.調節器大修驗收，尖軌軌底與臺板密貼單塊鐵墊板上密貼間隙應小于或等于（）mm，不應連續出現。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B119.道岔輥輪安裝與調整應符合（）要求，各零部件應保持齊全。A、鋪設圖B、標準圖C、設計圖D、裝配圖答案：A120.道岔大修驗收，在尖軌斥離狀態下，滑床臺上表面與尖軌軌底的間隙應為（）mm。A、0~2B、1~3C、2~4D、3~5答案：B121.CZ560道岔尖軌長度為（）mm。A、1930/12/08B、1933/12/12C、1934/03/02D、1942/12/25答案：C122.工程制圖文字說明用（）鉛筆。A、2HB、HC、HBD、2B答案：C123.無縫線路技術數據發生變化時，應在（）日內更新臺賬。A、5B、10C、15D、30答案：C124.調節器大修驗收標準，道床清潔，道砟中粒徑小于25mm的顆粒質量不得大于（）%。A、5B、6C、7D、8答案：A125.調節器大修驗收標準，護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差不大于（）mm。A、6B、10C、15D、20答案：B126.線下預鋪單開道岔時，一般整組單開道岔要搭設（）個架臺。A、4~6B、5~7C、7~9D、8~10答案：C127.12號道岔AT型彈性可彎尖軌跟端軌距直、側向均為（）mm。A、1435B、1437C、1439D、1450答案：A128.課件結構是指各部分（）的相互關系及呈現順序，A、教學內容B、課件內容C、多媒體內容D、知識點答案：A129.側面磨耗在鋼軌踏面（按標準斷面）下（）mm處測量。A、14.2B、15.6C、16D、18答案：C130.道岔小機打磨應優先使用（），提高測量和打磨精度。A、電子平直尺B、鋼軌廓形儀C、電子磨耗尺D、鋼軌廓形板答案：A131.Flash的（）語言ActionScript提供了功能強大的交互程序設計能力A、超鏈接B、匯編C、動作腳本D、視頻答案：C132.調節器大修驗收，左左右股基本軌始端、尖軌跟端相錯量（）mm。A、±2B、±4C、±6D、±8答案：D133.鋪設長鋼軌的基本工藝流程是（）、連接換軌小車、換鋪長鋼軌、拉伸鎖定鋼軌、安裝扣件、收集舊料。A、卸長軌B、散扣件C、拆卸接頭D、拆除扣件答案：D134.Ⅱ級鐵路，內燃牽引，丘陵鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：B135.直線形尖軌的軌向可用（）測定。A、1m直尺B、目視C、弦線D、儀器答案：C136.Ⅰ級鐵路，電力牽引，山區鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、12‰C、15‰D、20‰答案：C137.拋物線形豎曲線它的一個重要特性是：（）等于正矢。A、切曲差B、支距C、軌頂高差D、外矢距答案：D138.如道岔的導曲線和豎曲線重合，導曲線（）對車體將產生橫向作用，再疊加豎向作用力后，降低了乘客的舒適度和安全度。A、未被平衡的欠超高B、未被平衡的過超高C、未被平衡的加速度D、未被平衡的附加力答案：C139.緩沖區接頭采用10.9級螺栓，扭力矩應達到（）N·m。A、700~900B、900~1100C、1100~1200D、1100~1400答案：B140.尖軌長度7700㎜以下以下的直線型尖軌，尖軌尖端軌距為（）㎜。A、1437B、1445C、1450D、1453答案：B141.鋼軌預防性打磨，半徑不大于1200m的曲線地段，每（）Mt通過總質量打磨一次，側面磨耗、傷損嚴重地段可適當增加一次。A、10-30B、20-40C、30-50D、40-60答案：C142.調節器大修驗收，軌距變化率（不含構造軌距加寬順坡）不得大于（）mm/2m。A、1B、2C、3D、4答案：B143.更換道岔，站線道岔補砟量為（）m3。A、20~40B、40~60C、60~80D、70~90答案：C144.線路制圖采用的粗點畫線線寬（）b，用于設計線的比較線。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：D145.線下聯合接頭焊縫的頂鍛量，閃光焊一般取（）。A、15mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A146.全站儀極坐標法測設中樁的點位誤差容許值為（）cm。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：A147.調節器大修驗收，基本軌軌底與鐵墊板密貼，單塊鐵墊板上密貼間隙小于或等于（）mm，不應連續出現。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B148.更換道岔站線道岔挖掘深度必須（）mm（到基床面）。A、≥100B、≥200C、≥300D、≥400答案：B149.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）站線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部總磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：B150.靜態病害入庫由線路車間負責，2級病害必須于檢出后（）小時內入庫。A、6B、12C、24D、48答案：D151.線下預鋪道岔時，架臺的高度較既有線軌面低（）mm左右為宜。A、200B、300C、400D、500答案：B152.簡明縱斷面圖選用比例尺應為橫（）、1:100000，豎1:1000、1:5000、1:10000。A、1:500B、1:5000C、1:10000D、1:50000答案：D153.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔基本軌、可動心軌轍叉翼軌、導軌鋼軌頭部總磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：D154.SC330道岔尖軌尖端3972mm處框架尺寸為（）mm。A、1437B、1456.4C、1485.6D、1506答案：C155.道岔滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mm。應有計劃地進行修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：C156.波磨深度或肥邊寬度超過（）mm等傷損時，應進行修理性打磨（或銑磨）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B157.道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良，頂鐵和軌腰離縫大于（）mm，應有計劃地進行修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B158.允許速度大于160km/h線路，最小坡段長度不應小于（）m。A、200B、400C、600D、800答案：C159.CZ560道岔導曲線理論起點距尖軌尖端（）mm。A、782B、666C、380D、186答案：A160.鋼軌彎折位置偏差不超過（）mm。A、1B、2C、5D、10答案：B161.支距法是在曲線形尖軌上用增設（）的方法進行曲線圓順度控制的。A、扣件B、間隔鐵C、頂鐵D、增補支距答案：D162.CZ2209道岔轍叉角為（）。A、3°40′47″B、4°45′49″C、6°20′25″D、9°27′44″答案：C163.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）站線道岔基本軌、可動心軌轍叉翼軌、導軌頭部側面磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、9D、9.5答案：C164.道岔軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于（）mm，應有計劃地進行修理或更換A、1B、2C、3D、4答案：B165.道岔大修驗收，扣件齊全、密靠，離縫不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A166.遠期到發線有效長度750m，最小坡段長度為（）m。A、350B、300C、250D、200答案：B167.更換道岔時，道岔間夾直線（）m用新鋼軌貫通。A、≤25B、≤50C、≤75D、≤100答案：B168.長鋼軌換鋪前的準備主要作業內容有線路調查交底、（）、線下焊連長軌條等。A、應力放散B、回收舊料C、清除障礙D、刷寫標志答案：C169.道岔線下預鋪，枕木垛必須保證每組不少于（）個。A、5B、6C、7D、8答案：A170.道岔大修驗收，無縫道岔位移不得大于（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：A171.按照《測規》要求：延長直線正倒鏡點位橫向誤差，當距離大于400m時，最大不應大于（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：D172.新鋼軌實際彎折量（mm）＝理論彎折量×（）。A、1.5B、1.6C、1.7D、1.8答案：B173.Ⅲ級鐵路，內燃牽引，平原鐵路最大限制坡度為（）。A、8‰B、12‰C、15‰D、20‰答案：A174.線路坡段長度不宜短于（）列車長度。A、半個B、一個C、兩個D、0.6倍答案：A175.幻燈片母版通常用來統一整個演示文稿的（）格式。A、動畫B、幻燈片C、播放D、多媒體答案：B176.直線型尖軌長6250mm～7700mm以下，尖軌尖端軌距（）mm。A、1435B、1437C、1445D、1450答案：D177.道岔小機打磨時用角向磨光機對尖軌、基本軌工作面、頂面、非工作面進行拋光，消除打磨磨痕、（）。拋光后，清掃打磨遺留鐵屑。A、肥邊B、飛邊C、毛刺D、金屬碎裂答案：C178.自主學習型課件能反映一定的教學（）和教學策略。A、設計B、過程C、理念D、方法答案：B179.調節器大修驗收標準，兩最遠鐵墊板間距（）mm。A、±10B、±20C、±30D、±40答案：D180.CZ2209道岔導曲線半徑為（）mm。A、180717.5B、190717.5C、330717.5D、350717.5答案：A181.對于尖軌、心軌、叉跟尖軌機加工區段，垂直磨耗自軌頭（）測量。A、最高點B、最低點C、1/2處D、1/3處答案：A182.彎折尖軌或基本軌必須（）牢固，防止側翻傷人。A、擺放B、支墊C、放置D、固定答案：D183.線路平面、縱斷面縮圖選用比例尺應為線路平面圖：（）、1:5000、1:10000、1:50000A、1:500B、1:1000C、1:1500D、1:2000答案：D184.12號道岔AT型彈性可彎尖軌，尖軌跟端直向軌距為（）㎜。A、1435B、1437C、1439D、1445答案：A185.SC330道岔直尖軌頭寬5mm處距尖軌尖端為（）m。A、0.38B、0.397C、0.784D、1.2答案：B186.SC330道岔直尖軌頂寬50mm處對應的曲尖軌頭寬為（）mm。A、17.9B、30.1C、38.2D、44.2答案：D187.樹狀課件結構不僅大量結構化良好的網絡課件采用這種形式，有的演示文稿也采用該形式，以實現教學中的相對（）。A、結構性B、嚴謹性C、規范性D、靈活性答案：D188.直線型尖軌，尖軌跟端側向軌距為（）㎜。A、1435B、1437C、1439D、1445答案：C189.長軌列車進出作業區間如需要推進運行時，推進速度不得高于（）。A、15km/hB、25km/hC、30km/hD、45km/h答案：C190.SC330道岔直尖軌頂寬20mm處曲股軌距為（）mm。A、1438.5B、1441.1C、1441.8D、1441.4答案：A191.線路制圖采用的粗雙點畫線線寬（）b，用于設計線的比較線。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：D192.限制坡度是（）區段的最大坡度。A、限制坡度B、加力牽引C、最大坡度D、單機牽引答案：A193.道岔其他各種零件損壞、（）或作用不良。應有計劃地進行修理或更換A、折損B、銹蝕C、磨耗D、變形答案：D194.曲線詳細測設中樁間距要求，當地勢平坦且曲線半徑大于800m時，其中樁間空可為（）m。A、20B、40C、60D、80答案：B195.Ⅲ級鐵路，電力牽引，平原鐵路最大限制坡度為（）。A、9‰B、15‰C、18‰D、25‰答案：A196.道岔大修驗收，鐵墊板及橡膠墊板、橡膠墊片齊全，歪斜者不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A197.SC330道岔距尖軌尖端2781mm處框架尺寸為（）mm。A、1437B、1456.4C、1466.2D、1480答案：C198.道岔大修驗收，無縫道岔左右兩股尖軌方正，相錯量不超過（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：B199.道岔大修驗收標準，導曲線內股不得高于外股（）mm。A、0B、1C、2D、3答案：A200.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部側面磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：B201.改移道路及平（立）交道設計圖選用比例尺應為平面：（），縱斷面：橫1:1000～1:10000，豎1:500、1:1000。A、1:100~1:500B、1:200~1:2000C、1:500~1:5000D、1:1000~1:10000答案：C202.拋物線型豎曲線20m范圍內豎曲線的變坡率，凸形不應大于（）‰。A、1B、2C、3D、4答案：A203.道岔大修驗收，軌距符合（）標準。A、作業驗收B、計劃維修C、日常保持D、優先維修答案：A204.道岔小機打磨時在尖軌刨切面非工作邊至軌頂過渡位置處進行R（）mm的圓弧倒角。A、1~2B、1~3C、2~3D、2~4答案：D205.直線型尖軌長6250mm以下，尖軌尖端軌距（）mm。A、1435B、1437C、1445D、1453答案：D206.為做好線路凍害日常管理，應從現場凍害參數標記、室內臺賬管理兩個方面建立健全凍起高度（）mm及以上的凍害臺賬。A、5B、10C、15D、20答案：A207.道岔大修驗收，軌撐與鋼軌不密貼的，每側不得超過（）個。A、1B、2C、3D、4答案：A208.允許速度不大于160km/h線路，坡段長度不應小于該區段到發線有效長度的一半，個別困難地段也不應小于（）m。A、200B、400C、600D、800答案：A209.施工地段開通線路限速V≤45km/h時，半徑不大于800m曲線地段，木枕可每隔1根釘緊（）根。A、3B、4C、5D、6答案：D210.線路大修縱斷面圖里程欄以外業丈量里程作為（），并按縱向比例尺，繪制出公里標和百米標。A、設計里程B、圖示里程C、實際里程D、計劃里程答案：A211.采用圓曲線形豎曲線時，豎曲線半徑困難地段不得小于（）m。A、5000B、1927/05/18C、1941/01/24D、1954/10/03答案：A212.道岔鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及（）墊片損壞、失效，應有計劃地進行修理或更換。A、防切B、高彈C、調高D、坡型答案：A判斷題1.在道岔轉轍部分改道時，要整治好基本軌、尖軌病害，結合轉轍部框架尺寸進行軌距調整，合理地改正軌距。A、正確B、錯誤答案：A2.線路縱斷面圖設計線上面的為挖方，下面的為填方，單位為CM。A、正確B、錯誤答案：B3.施工單位驗收合格后，段、車間、班組及時修改《曲線履歷表》和線路技術臺帳資料，為線路維修養護保存準確、可靠曲線技術資料。A、正確B、錯誤答案：B4.道岔預鋪鋼軌卸車后，再確定或調整好尖軌、基本軌朝向。A、正確B、錯誤答案：B5.交叉渡線鋪設時，由菱形中心樁“O”控制，按圖定尺寸，先上（釘）中部鈍角轍叉范圍內扣件，再分別向銳角轍叉方向，按遞減軌距上（釘）出控制扣件（釘）及銳角轍叉扣件（釘）。A、正確B、錯誤答案：A6.設計曲線半徑的選用，要反映既有曲線的真實情況。A、正確B、錯誤答案：A7.由于用全站儀極坐標法進行中樁測設時，誤差一般很小，完全能夠達到精度要求，可不做調整。A、正確B、錯誤答案：A8.卸長軌前，應做好卸軌起點位置的標記。A、正確B、錯誤答案：A9.預鋪道岔驗收護背距離≥1348mm。A、正確B、錯誤答案：B10.使用經緯儀延長直線一般采用正倒鏡分中法。A、正確B、錯誤答案：A11.緩和曲線等分段的情況下，緩和曲線各點的偏角等于第一點的偏角乘上各點的點號立方。A、正確B、錯誤答案：B12.圓曲線測設是圓曲線控制點（也稱主點）的測設。A、正確B、錯誤答案：B13.卸軌前，施工現場應做好卸軌起點位置的標記。A、正確B、錯誤答案：A14.更換道岔主要材料由集團公司、站段統一組織招標。A、正確B、錯誤答案：B15.曲基本軌的尖軌尖端和導曲線始點（或附近），曲折點的矢距可用20m弦線進行測量。A、正確B、錯誤答案：B16.矯直鋼軌時，確定彎折位置根據尖軌或基本軌圖紙尺寸，用鋼尺丈量出各個彎折點的彎折位置和彎折量，并標明彎折方向。A、正確B、錯誤答案：A17.可以利用既有曲線半徑作為設計曲線半徑。A、正確B、錯誤答案：A18.使用PowerPoint制作多媒體課件，教師必須掌握高深的編程技術。A、正確B、錯誤答案：B19.矯直鋼軌時，檢測基本軌時，可用弦繩從頭至尾邊量，再在另一側檢驗，確認兩側弦繩與鋼軌作用邊靠緊無縫隙。A、正確B、錯誤答案：A20.預鋪成組道岔必須按設計要求進行組裝，組裝標準按相關規定執行。上道前檢查各部尺寸達到預鋪作業標準，并由集團公司驗收簽認，驗收不達標不準上道。A、正確B、錯誤答案：B21.長軌列車進入卸軌封鎖區間前，應將作業中車（一）上的卸軌鋼絲繩的一端，掛在第一對長軌端部螺栓上。A、正確B、錯誤答案：B22.交叉渡線鋪設平整砟面時，一般砟面應低于設計標高100mm左右。A、正確B、錯誤答案：B23.道岔尖軌前遞減距離一般為尖軌尖端至基本軌接頭處的距離。A、正確B、錯誤答案：A24.緩和曲線的常數包括：緩和曲線切線角、切垂距和內移距、外矢距。A、正確B、錯誤答案：B25.曲線形尖軌是將導曲線的線形延伸至尖軌而形成的。A、正確B、錯誤答案：A26.兩最遠鐵墊板間距：雙向調節器從基本軌始端至尖軌跟端的鐵墊板間距。A、正確B、錯誤答案：B27.既有道岔近似檢查法：從直股尖軌前基本軌接頭處拉弦線至尖軌跟，用小鋼尺量取尖軌尖處的矢距，該矢距約等于理論彎折量。A、正確B、錯誤答案：A28.軌件吊裝軌道車前必須復擰扣件、防止零部件松動、脫落、丟失。A、正確B、錯誤答案：A29.預鋪道岔岔枕碼放時，應保證岔枕螺栓孔全部涂油。A、正確B、錯誤答案：B30.課件效果的好壞、是否符合教學需求，關鍵在于教學方法。A、正確B、錯誤答案：B31.在同一區間換鋪時，為加快進度，長鋼軌應由兩端向中間鋪設。A、正確B、錯誤答案：B32.道岔大修驗收，清篩深度達到設計要求。A、正確B、錯誤答案：A33.限制坡度是加力坡度路段的最大坡度。A、正確B、錯誤答案：B34.無縫線路鋪設后必須進行應力放散或調整，并重新鎖定。A、正確B、錯誤答案：A35.18號以上的高速道岔，在尖軌的前段有相當長的位置是量不到軌距的，量到的是框架尺寸。A、正確B、錯誤答案：A36.道岔大修軌道幾何尺寸一次達到標準，評為“合格”。A、正確B、錯誤答案：A37.縱斷面圖高程可以標注相對高程。A、正確B、錯誤答案：A38.Flash制作的多媒體課件非常適合在網絡上播放。A、正確B、錯誤答案：A39.《曲線履歷表》執行集團公司、段、車間三級管理制度。A、正確B、錯誤答案：B40.預鋪道岔驗收，滑床板平直并與基本軌密貼；軌撐與尖軌密貼。A、正確B、錯誤答案：B41.一旦修改了幻燈片母版，則所有采用這一母版建立的幻燈片格式也隨之發生改變，快速統一演示文稿的格式等要素。A、正確B、錯誤答案：A42.經過長期運營，既有曲線均有很大程度的變形。A、正確B、錯誤答案：B43.在未開始鋪設道岔前，岔枕垛堆放后，必須至少每個月檢驗一次緩沖襯墊。A、正確B、錯誤答案：B44.不同學科通常使用不同的多媒體課件開發工具或輔助開發工具。A、正確B、錯誤答案：A45.不得采用手工涂刷液體潤滑油的方法潤滑鋼軌，尤其是非機油。A、正確B、錯誤答案：A46.一般來說，正矢法整正曲線精度較差。A、正確B、錯誤答案：A47.內移距是加緩和曲線后，圓曲線相對于切線的內移量。A、正確B、錯誤答案：A48.偏角法測量曲線精度較高，僅需普通的全站儀或經緯儀，誤差小，速度快，操作簡單，便于計算。A、正確B、錯誤答案：A49.彎折鋼軌回彈量的大小和氣溫、鋼軌類型有關，一般需要在理論彎折量之外再增加40%。A、正確B、錯誤答案：B50.設置“增補支距”可以用來檢查頂鐵尺寸是否符合要求。A、正確B、錯誤答案：A51.直尖軌與基本軌采用直線密貼，尖軌非作用邊為曲線形。A、正確B、錯誤答案：B52.曲線撥距是由既有曲線和同切線的設計曲線在相應點的漸伸線長度之差確定的。A、正確B、錯誤答案：A53.工程制圖圖樣鉛筆加深應用較硬的鉛筆。A、正確B、錯誤答案：B54.矯直鋼軌時，檢測尖軌時在尖軌作用邊一側的尖端處用弦繩拉到刨切始點（尖軌中部）無矢度或反彎。A、正確B、錯誤答案：B55.嚴格執行道岔預鋪驗收制度。各設備管理單位在更換道岔施工前，必須由設備管理車間組織對預鋪道岔進行驗收，填寫驗收記錄。A、正確B、錯誤答案：B56.線路大、中修及設備改造竣工后，設備接管單位要向施工主體單位提供詳細、正確的曲線技術資料。A、正確B、錯誤答案：B57.集團公司月度動態檢測結束后，工務段對檢測數據進行分析，形成月度動態檢測質量分析報告并下發各段。A、正確B、錯誤答案：B58.緩和曲線要素包括：切線長T、曲線全長L、外矢距E、切曲差。A、正確B、錯誤答案：B59.道岔鋼軌磨耗影響轉換設備安裝時，按輕傷處理。A、正確B、錯誤答案：B60.線路平面圖中，應用文字注明鐵路沿線的河流、道路、村鎮、車站及橋隧建筑物等。沿線的車站、大中橋、隧道、平立交道口等建筑物，并注明里程、類型和大小。A、正確B、錯誤答案：B61.道岔大修鎖定軌溫一次達到標準，可評為“優良”。A、正確B、錯誤答案：A62.調節器大修軌道道床清篩不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優良”。A、正確B、錯誤答案：B63.曲線形尖軌與導曲線的圓順是一個整體。A、正確B、錯誤答案：A64.豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊，不得侵入道岔、調節器及明橋面。A、正確B、錯誤答案：A65.坡段的長短，會對列車運行的平穩性產生影響。A、正確B、錯誤答案：A66.新出廠道岔的側股基本軌，現場檢查時，一般有正矢檢查法和支距檢查法兩種。A、正確B、錯誤答案：B67.為準確判定凍起高度和凍脹長度需對線路凍害進行臺賬標記。A、正確B、錯誤答案：B68.撥角誤差、弦長丈量誤差等都會影響曲線測設閉合。A、正確B、錯誤答案：A69.道岔大修驗收，道床密實、符合標準斷面要求，邊坡整齊。A、正確B、錯誤答案：B70.預鋪道岔時，在組裝平臺上用不短于30米的鋼尺將岔枕的設計枕間距點放出控制，并標注岔枕編號。A、正確B、錯誤答案：A71.道岔大修道床清篩和搗固質量一次達到標準，評為“合格”。A、正確B、錯誤答案：B72.更換道岔優先采用進口性能優越的產品，減少維修工作量、延長設備使用壽命。A、正確B、錯誤答案：B73.每條曲線都必須建立《曲線履歷表》。A、正確B、錯誤答案：A74.道岔軌型應與線路鋼軌軌型相同，軌型不同時應用異型鋼軌過渡。A、正確B、錯誤答案：A75.道岔無縫化時，岔前是絕緣接頭時不加長，鉆標準孔。A、正確B、錯誤答案：A76.矯直鋼軌時，目視矯整硬彎和漫彎，再用弦繩檢測。A、正確B、錯誤答案：A77.CZ2209道岔導曲線起點在尖軌跟端。A、正確B、錯誤答案：A78.道岔無縫化時，復式交分道岔轍叉按左右對稱設置聯結墊板，趾端、跟端不鉆孔。A、正確B、錯誤答案：B79.Flash課件制作者只需要掌握一些簡單的腳本命令，即可實現多媒體課件需要的各種類型的交互功能。A、正確B、錯誤答案：A80.緩和曲線第一點的偏角，稱為曲線基本角。A、正確B、錯誤答案：B81.線路大修時，應改善線路坡度。如既有線路坡度超過限制坡度且改善困難時，可保持原狀。A、正確B、錯誤答案：A82.開通線路限速V≤45km/h時，鋼軌接頭四根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效。A、正確B、錯誤答案：B83.卸軌后，施工現場在明橋面上應做好防止長軌外移的措施。A、正確B、錯誤答案：B84.線路坡度就是每100m水平距離高程上升或下降的數值。A、正確B、錯誤答案：B85.靜態病害入庫由檢查工區負責。A、正確B、錯誤答案：B86.在運營線上更換時交叉渡線，宜采取整組預鋪，在線路封鎖時移入或吊入。A、正確B、錯誤答案：A87.《曲線履歷表》執行段、車間、班組三級管理制度。車間可以隨意變更曲線技術資料要素。A、正確B、錯誤答案：B88.矯直鋼軌時，將待矯尖軌或基本軌選擇寬敞平坦處，用四個短枕木頭或防爬支撐放在適當位置墊高擱平。A、正確B、錯誤答案：B89.道岔無縫化時，轍叉跟端直曲股不加長，趾端不加長、不鉆孔、預留焊接。A、正確B、錯誤答案：B90.SC330道岔標記框架尺寸位置時，找出直尖軌各斷面的設計位置后，再用方尺或支距尺方正到兩尖軌上，并在軌頭外側做出標記。A、正確B、錯誤答案：B91.相鄰坡段的連接，應按原線路標準設計為圓曲線形豎曲線。A、正確B、錯誤答案：B92.在道岔轍叉部分改道時，應將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側彎整修好。A、正確B、錯誤答案：B93.網狀課件結構模擬人腦的聯想思維，知識點按內在邏輯相關性建立鏈接。A、正確B、錯誤答案：A94.線路平面圖中橋梁、隧道、車站等建筑物要在圖中標注其所在位置的中心里程、類型、大小和長度等。A、正確B、錯誤答案：A95.我國鐵路限制坡度的最小值一般采用6‰。A、正確B、錯誤答案：B96.車輪和鋼軌的材質不會影響鋼軌型面隨系統運行時間變化的走勢及輪軌磨耗和疲勞的發展。A、正確B、錯誤答案：B97.鋼軌（包括道岔和調節器）打磨分為一般打磨、預防性打磨和修理性打磨。A、正確B、錯誤答案：B98.線路大、中修及設備改造竣工后，施工主體單位要向設備接管單位提供詳細、正確的曲線技術資料。A、正確B、錯誤答案：A99.道岔無縫化時，復式交分道岔前后各加長600毫米（含轍叉跟端），轍叉跟鉆標準孔，特殊需要時在設計文件中注明。A、正確B、錯誤答案：A100.道岔無縫化時，原則上60kg/m型道岔尖軌采用AT型耐磨軌，轍叉優先使用高錳鋼整鑄轍叉，道岔轉轍器范圍內（滑床板范圍內）使用耐油膠墊板。A、正確B、錯誤答案：B101.樹狀課件結構是由教學內容的自然邏輯形成的。A、正確B、錯誤答案：A102.當道岔多為側向過車時，列車的搖晃及曲尖軌的側磨等病害都與曲尖軌的圓順度及頂鐵過長等有很大的關系。A、正確B、錯誤答案：A103.鋼軌彎折矢量一般一次到位。A、正確B、錯誤答案：B104.CN系列道岔因采用了優化軌距技術，其直向和側向基本軌都有頂彎，直基軌的方向用儀器測量。A、正確B、錯誤答案：B105.測設曲線時，為了防止誤差積累過大曲線較長時，一般是從曲中點測至兩端主點ZY、YZ。A、正確B、錯誤答案：B106.交叉渡線鋪設擺放岔枕時應注意岔枕與長軸垂直并保持左右對稱。A、正確B、錯誤答案：A107.P60型道岔預鋪時，轉轍機處的兩根岔枕間不安裝檔砟板，但必須依據設計圖安裝連接板。A、正確B、錯誤答案：B108.搭道岔底架時，垛子基礎必須平整夯實，以防成組道岔塌陷。A、正確B、錯誤答案：A109.切線丈量誤差是影響曲線閉合的因素。A、正確B、錯誤答案：A110.當鋼軌出現魚鱗裂紋甚至剝離掉塊時，應增加潤滑次數，減緩傷損發展。A、正確B、錯誤答案：B111.道岔大修驗收，導曲線支距符合日常保持標準。A、正確B、錯誤答案：B112.線路縱斷面圖中，公里標表示線路自起點計算的公里數，長粗線表示公里標的位置，線條下的注字為公里數，線條左側的注字為公里標至相鄰百米標的距離。A、正確B、錯誤答案：B113.只需將要展示的教學內容添加到一張張幻燈片上，然后設置好這些內容的動畫顯示效果以及幻燈片的放映控制等屬性，就可以制作出圖文聲像并茂的多媒體課件。A、正確B、錯誤答案：A114.道岔和調節器尖軌或基本軌傷損時應同時更換尖軌和基本軌。A、正確B、錯誤答案：B115.彎折鋼軌時視作業時溫度適當留出一定的回彈量，然后保壓20～30min，松開直軌器時要慢，以防回彈量過大。A、正確B、錯誤答案：B116.PowerPoint是最簡便直接的幻燈片制作和演示的軟件之一。A、正確B、錯誤答案：A117.設計曲線半徑的選用，要使其撥量最小。A、正確B、錯誤答案：A118.尖軌與基本軌的密貼及轉轍部分的軌距主要是軌距桿進行控制。A、正確B、錯誤答案：B119.在縱斷面圖上用示意圖注明線路的直線和曲線位置，可以表明曲線與曲線的重疊情況。A、正確B、錯誤答案：B120.線路大、中修及設備改造竣工，設備接管單位驗收合格后，段、車間、班組及時修改《曲線履歷表》和線路技術臺帳資料。A、正確B、錯誤答案：A121.工程竣工后，應對竣工資料進行臺賬核對。A、正確B、錯誤答案：B填空題1.在一般干燥軌面無污染的鋼鋼接觸狀態下，蠕滑曲線在“飽和”蠕滑率時，呈現一個摩擦力（）。答案：最大值2.根據已測出的線路中線里程和（），即可繪制縱斷面圖。答案：中樁高程3.曲線形尖軌直線密貼方式道岔的曲基本軌第二個彎折點計劃彎折矢度為其彎折量的（）。答案：一半4.地形圖中地形的起伏變化及變化程度用（）來表示。答案：等高線5.尖軌在第一拉桿中心處的設計動程：直尖軌為（）mm。答案：1426.鋼軌預打磨應在新鋼軌上道使用后（）進行，一般不宜超過10Mt通過總質量。答案：盡快7.在講義中，應該將（）標注出來，給予特別的強調，以便讀者能夠更快速地獲取關鍵信息。答案：重點內容8.鋪設無縫線路單元軌條連入法在單元軌條鋪設天窗點內（）單元軌條至鎖定軌溫。答案：同步拉伸9.嚴重漏水和潮濕的隧道，長鋼軌及其扣件應采取（）。答案：防銹措施10.講義可以通過插入圖片、圖表、示意圖等多樣的（）來輔助說明和說明概念。答案：視覺元素11.尖軌在第一拉桿中心處的設計動程：12號（）為160mm。答案：提速道岔12.線路縱斷面圖中，地面標高大于路肩設計標高時為（）。答案：路塹13.鋪設無縫線路單元軌條時，（）天窗數以及人員、設備、材料均占用較多。答案：插入法14.線路平面圖比例。為了使圖樣表達清晰合理，一般在山區地區采用（）。答案：1:200015.更換道岔設計確需優化平縱斷面時，嚴格執行設計文件簽定（）的相關要求。答案：會議紀要16.矢距法和偏角法多用于（）和線路大修。答案：線路改建17.曲線半徑較小時，應對舊軌進行（）或增加割軌處所，以消除空搭頭。答案：撞軌18.線路縱斷面圖中，給排水管、溝、槽及道路、場地、路基面等坡度宜用坡度符號表示。坡度符號應由（）、單邊箭頭以及在其上標注的千分數或百分數組成。答案：細實線19.道岔大修新換混凝土道岔前后必須用（）過渡。答案：混凝土軌枕20.鋼軌打磨是合理延長鋼軌（）的重要環節之一。答案：使用壽命21.現場一般采用（）布置縮短軌。答案：丈量法22.卸下的長軌條應進行（）及防脹處理。答案：日常巡查23.Authorware屬于基于（）的多媒體課件開發工具。答案：圖標24.當產生斷鏈時，兩個百米樁間的實際長度不等于100m，較100m短者為（）。答案：短鏈25.講義編寫時應查閱（），確保所提供的信息是可靠的。答案：權威資料26.長大橋梁鋪設長鋼軌鎖定時，應從（）進行。答案：兩端橋臺向橋中間27.多媒體課件以其集成性、（）、多媒體化和控制性等特點在教學過程中突出顯示了與傳統教學資料不同的作用。答案：交互性28.自主學習型課件通常包括呈現各種形式的教學材料（如概念敘述、公式、規則、例子等）的（）模塊。答案：主學習29.改尖軌部分軌距時，在整治尖軌（）后，固定尖軌跟端軌距。答案：跟端輪緣槽30.PPS格式的文件，不需要進入PowerPoint環境，即可（）。答案：直接放映31.在線路大修成段鋪設無縫線路中，為便于高效推進，一般采用（）鋪設。答案：連入法32.資料工具型課件一種是“倉儲式”的安排，即把教學中所需要的各種“媒體”（如文本、圖片、聲音和視頻等）分類（），以便在教學中方便教師調用演示或學生查閱，如各類圖形庫、動畫庫、聲音庫等。答案：集合存放33.縮短軌根數＝（）/一根標準縮短軌縮短量答案：總縮短量34.從廣義上講，凡具備一定（）的教學軟件都可稱之為“課件”。答案：教學功能35.布置縮短軌時，鋼軌空頭＝弧線差（）一個軌縫答案：加36.鋼軌大修時應（）線路。答案：整修37.直線尖軌道岔曲基本軌第一個彎折點的（）均較小，所以在日常的維修養護工作中，一般不對該點進行檢查。答案：長度和矢度38.直線形尖軌道岔的曲基本軌第一彎折點在基本軌（）附近。答案：接頭夾板跟端39.線路大修縱斷面設計示意圖的比例，一般為豎向（），即1cm代表1m。答案：1:10040.編寫講義前需要明確講義的（）。確定講義的主題和核心內容，確保講義的專注性和針對性。答案：目標和受眾41.理想的鋼軌廓形設計要讓鋼軌表面的接觸疲勞破壞（）發展。答案：均衡42.在PowerPoint中，要建立演示文稿，可以利用新建文件、（）、模板、空演示文稿等幾種方法。答案：內容提示向導43.豎曲線最小長度為（）。答案：25m44.各段應建立無縫線路技術卡片，每一單元軌節（一次鋪設鎖定的連續軌條，一般不超2km）應建立一張技術卡片，詳細記錄單元軌節鋪設日期、鎖定軌溫、（）、換軌放散等信息。答案：設備特征45.兩豎曲線間的距離困難時不應小于（）。答案：20m46.偏角法測設曲線時，當曲線半徑R小于等于600m時，視線長不應大于（）m。答案：20047.兩豎曲線間的距離不宜短于（）車輛長度。答案：2-3節48.大修使用的道岔（）應使用有效的設計圖紙。答案：圖號49.更換道岔大修，線路運營速度160km/h≥V＞120km/h時，應采用（）（提速道岔）。答案：固定型轍叉50.整組更換道岔大修原則上全部更換為（）。答案：混凝土岔枕51.打磨方案應根據鋼軌表面狀態，（）、廓形、側向磨耗等情況，結合設計廓形分別制定。答案：疲勞裂紋52.多媒體課件的質量和水平直接關系到計算機（）的效果。答案：輔助教學53.現場曲線標志、標記與（）保持一致。答案：《曲線履歷表》54.線路平面圖中，里程標注應在（）和其他需要標注里程的線路上標注千米標，百米樁和長短鏈標。答案：正線55.普通無縫線路的鋪設是鋪入長軌條后以（）與相鄰長軌條相連。答案：緩沖區56.運營中的鋼軌首次打磨時，應合理確定（）。答案：打磨遍數57.長大隧道鋪軌前應全面整修好線路，更換（）和扣件。答案：失效軌枕58.長軌卸車，應配備專用機車及（）和地面配合人員。答案：車上作業59.線路平面圖中繪制復雜或重大的改移道路設計線時，應標注起終點里程、（）、交叉中心鐵路里程和交叉角。答案：交叉方式60.線路縱斷面圖中，中心線上凸、下凹的（）依次為直緩點、緩圓點、圓緩點和緩直點。答案：轉折處61.繩正法多在曲線（）中應用。答案：維修養護62.跨區間或區間無縫線路的鋪設是將（）并進行焊聯。答案：長軌條依次鋪入63.講義應該有清晰的結構框架，并按照（）展開。答案：邏輯順序64.線路縱斷面圖中，在設計線路的上方或下方注明（）的填挖高度。答案：路基65.鋪設無縫線路單元軌條連入法一般在一個（）把待換單元軌條始端與前一個天窗鋪設的單元軌條終端進行焊聯。答案：天窗點內66.長大坡道鋪軌時應注意長鋼軌（）落槽后的連接，在未連接好之前，不得指揮換軌小車前進。答案：始端67.新建雙線、增建第二線的縱斷面圖應按（）連續繪制。答案：左線68.Flash剛開始只是一個單純的（）制作軟件。答案：矢量動畫69.鋼軌大修時應恢復、安裝（）設備。答案：軌道加強70.曲線形尖軌直線密貼方式道岔的曲基本軌第二個彎折點可采用（）測量其彎折矢度。答案：4m弦71.動態檢查數據由（）負責完成。答案：工務段72.軌道結構和幾何尺寸也是控制輪軌（）的關鍵因素。答案：接觸狀態73.縱斷面上的坡段有上坡、下坡和（）。答案：平坡74.一般情況下兩豎曲線間的距離不宜小于（）。答案：40m75.多媒體課件則是指應用了文字、圖形圖像、音頻、視頻、（）等多種媒體的新型課件。答案：動畫76.多媒體課件既是教學內容的（），也是教學內容呈現方式、教學方法、教學手段乃至教學理念、教學思想的體現。答案：載體77.弧線差＝（）/曲線半徑×軌組長答案：新舊軌中心距78.如果鋪設長軌條后鎖定軌溫未在（）范圍內，還要進行應力放散。答案：設計鎖定軌溫79.運營中的鋼軌首次打磨時，應（）打磨到位。答案：一次80.再用軌大修的鋼軌來源有兩種方式：一是將經過整修的再用軌運至現場鋪設；二是從線路上換下的（）的舊長軌，直接運至其他線路鋪設。答案：無需整修81.道岔預鋪時，位移路徑簡捷。縱向或橫向位移的路徑宜選擇在（）地段.答案：直線82.直線形尖軌道岔的曲基本軌彎折點第二彎折點在（）。答案：尖軌尖端前83.地形圖上應畫出指北針或（）。答案：坐標網84.更換道岔原則上維持既有（），答案：平縱斷面85.工區要有添乘問題（）記錄，并有對應派工單。答案：現場復核86.多媒體性、交互性和（）是多媒體課件最基本的三個特性。答案：網絡性87.車載摩擦控制系統一般分為（）和液體噴涂兩種不同涂覆方式。答案：干式固塊88.線路縱斷面圖中，在曲線處注明（）。答案：曲線要素89.鋪設長軌條施工單位應組織有關人員在現場逐一核對長軌（）里程。答案：起訖點90.（）是計算機輔助教學的軟件基礎。答案：多媒體課件91.課堂演示型課件由教師向全體學生播放課件，形象直觀地演示教學重難點，創設（）。答案：教學情境92.換下的舊長軌條（含標準軌），應按長軌列車能裝載的（）割斷，或拆除一個接頭，再撥開錯放，以防脹軌。答案：最大長度93.新建雙線鐵路平面圖應繪制左、右線并在右線標注繞行起終點里程關系、繞行線里程、段落編號（以繞行線起點里程數值編號）和（）。答案：斷鏈94.線路平面圖中，曲線起點ZH和終點HZ的里程，應垂直于線路寫在（），字頭應朝向圖紙左端。答案：曲線內側95.多媒體課件是以（）為核心，交互地綜合處理多種媒體信息的一種教學軟件。答案：計算機96.Dreamweaver、FrontPage等屬于基于（）的多媒體課件開發工具。答案：網頁97.講義應該具有（）意義，能夠指導實際操作或應用。答案：實踐98.小半徑曲線鋪設長鋼軌時，下股待鋪的長鋼軌，應預先撥出幾個較長的（）。答案：“S彎”99.我國鐵路縱斷面的坡度用（）來表示。答案：千分數100.講義的語言應該（），通俗易懂。答案：簡明扼要101.鋼軌大修時應對扣件進行（）。答案：涂油102.鋪設無縫線路單元軌條時，由于插入法將鋪設無縫線路分（）完成，雖然施工難度小且不受軌溫影響，但累計工作量大。答案：兩步103.鋼軌大修時應（）道砟。答案：補充104.打（銑）磨列車對成段鋼軌或整組道岔（）進行修理。答案：調節器105.詳細縱斷面圖宜繪制（）圖形符號，地質復雜時也可單獨繪制地質縱斷面圖。答案：地質106.信息系統使用管理必須符合（）有關規定。答案：網絡安全107.換軌小車由鋪軌臺車和（）各1輛組成。答案：拆軌臺車108.有緩和曲線的既有曲線應分段測量，即應在曲線（）直緩（ZH）、緩圓（HY）、圓緩（YH）、緩直（HZ）點處置鏡。答案：控制點109.鋼軌大修時應補充、修理（）和觀測標尺。答案：位移觀測樁110.新建雙線鐵路平面圖曲線要素應按左線、右線（）標注。答案：分別111.自主學習型課件通常包括記錄個人資料和學習情況的（）模塊。答案：存儲112.鋼軌打磨以（）打磨為主、修理性打磨為輔。答案：預防性113.曲基本軌應按支距進行彎折，以保持（）軌距、方向正確。答案：轉轍器114.施工單位收到設計文件后，根據施工組織設計的要求，及時提報（）。答案：施工計劃115.新道岔預鋪位置應避免（）或新舊道岔之間的相互干擾或影響。答案：新道岔之間116.線路縱斷面圖中，曲線地段用（）的中心線表示。答案：上下凸出117.退出PowerPoint有兩種方法，一是（）關閉按鈕；二是從文件退出命令。答案：關閉右上角118.摩擦控制可以通過車載移動式和（）等不同途徑實現。答案：地面道旁式119.取軌條始端入槽和終端入槽時軌溫的（）作為軌條自由狀態軌溫是確定自由狀態軌溫的方法之一。答案：平均值120.因緩和曲線和圓曲線的（）計算不同，故有緩和曲線的既有曲線應分段測量。答案：偏角121.線路平面圖中，里程樁號標注在（）線路的短線上。答案：垂直于122.Authorware制作出來的多媒體課件不僅具有演示功能，而且具有強大的（）。答案：交互能力123.理想的鋼軌廓形設計要盡量使鋼軌表面（）。答案：受力均衡124.直線尖軌道岔的曲基本軌，從尖軌尖端到尖軌跟端范圍基本軌為一直線段，作為（）。答案：彎折基線125.鋼軌打磨可延緩（）發展。答案：鋼軌傷損126.線路平面圖中，里程由左向右或由右向左增加時，字頭均朝向（）。答案：圖紙左端127.鋪設無縫線路單元軌條的具體施工方法主要分為（）和插入法兩種。答案：連入法128.講義應該涵蓋全面且（）的信息。答案：準確129.高溫季節或低溫季節鋪設長鋼軌，預計封鎖時間內軌溫會繼續上升或下降，對拆除原有長鋼軌的長度，應加以控制或采取（）拆除措施，以防發生意外。答案：特殊的130.更換道岔大修，線路運營速度V（）時，應采用可動心軌道岔。答案：＞160km/h131.線路平面圖中，正線、站線上的交點，應在曲線外側注明（）編號。答案：交點132.曲線形尖軌道岔的曲基本軌與直線尖軌采用（）密貼方式（直尖軌非作用邊為曲線形）。答案：曲線133.列車通過變坡點時產生豎直（）和離心加速度a_v。答案：離心力134.資料工具型課件一種是“百科全書”式的安排，即按教學內容內在的（）來編排，如各種電子工具書、電子字典等。答案：邏輯關系135.平面圖宜采用一種坐標系，當采用兩種坐標系時，應標注共同點、線的（）。答案：換算關系136.線路縱斷面圖，高速鐵路需繪制豎曲線時豎曲線宜位于（）上方。答案：變坡點137.小型鋼軌打磨機對焊縫、道岔（調節器）打磨列車打磨（）等進行打磨修理。答案：受限區138.新建雙線鐵路平面圖，內業斷鏈標注在（）下方。線間距變化處應標注設計線間距數值。答案：曲線要素139.地面道旁系統既可采用（）直流供電，也可由線路已有供電網絡直接供電。答案：太陽能140.線路平面圖比例。為了使圖樣表達清晰合理，在丘陵和平原地區采用（）。答案：1:5000141.當產生斷鏈時，兩個百米樁間的實際長度不等于100m，較100m長者為（）。答案：長鏈142.從狹義上講，課件是在一定的教學理論和（）的指導下，經過教學目標確定、教學內容和任務分析、教學活動結構及界面設計等環節，而加以制作的課程軟件。答案：學習理論143.我國國產CRH3型動車組轉向架固定軸距（）。答案：25m144.在線路大修時，應按（），改善、恢復線路縱斷面線型。答案：原線路標準145.直線尖軌道岔曲基本軌各彎折點的計劃彎折矢度為其（）的一半。答案：彎折量146.曲線形尖軌采用曲線密貼方式的道岔的第一彎折點在（）。答案：尖軌尖端147.鋼軌打磨可延長軌道設備使用壽命和（）。答案：維修周期148.直線尖軌道岔曲基本軌各彎折點的位置按各段長度定位，一般采用（）測量其矢度。答案：雙倍弦149.線路縱斷面圖中，兩相鄰曲線間的水平線表示（）。答案：直線段150.線路平面、縱斷面縮圖的比例應標注在圖名下方并（）。答案：居中151.長軌條卸下后，應對長軌條進行（）加固。答案：防脹152.鋼軌大修時應對混凝土枕（）改錨。答案：螺旋道釘153.尖軌在第一拉桿中心處的設計動程：18號道岔允許速度（）時為160mm或180mm（具體按標準圖或設計圖規定辦理）；其他型號道岔按標準圖或設計圖辦理。答案：不大于160km/h154.國內普通無縫線路每段長軌條的長度一般為（）km答案：1.5～2155.講義應使用簡練的句子和措辭，避免使用（）和難懂的短語，以便受眾容易理解和接受。答案：復雜的術語156.鋪設長軌條施工單位應聯系（）氣象部門掌握氣溫變化和趨勢，據以安排工作。答案：作業地區157.道岔大修直股前后過渡枕，（）時，兩端過渡枕均不少于50根（含岔后通長枕）。答案：V≤120km/h158.線路縱斷面圖包括（）和資料表兩部分。答案：圖樣159.更換道岔大修，站線、編組場道岔原則更換不低于P50型（）道岔。答案：有縫AT160.科學的潤滑，可以顯著減少（）及鋼軌的磨損。答案：車輪161.卸軌完成后，施工負責人應（）檢查卸在道床砟肩上長軌的狀態。答案：全面162.線路平面圖中，站線曲線外側采用（）表示交點編號。答案：V163.偏角法測設曲線時，當曲線半徑R大于600m時，視線長不應大于（）m。答案：300164.其他線路設計圖的比例應標注在圖標中的（）內。答案：比例欄165.（）利用計算機模擬真實的自然現象和社會現象，供學習者觀察、操作和思考，幫助學習者認識和理解這些現象的本質和規律。答案：模擬實驗型課件166.靜態檢查數據錄入由（）負責完成。答案：車間或工區167.新軌入槽后，必須確定此根單元軌條為長度自由狀態下的軌溫，即（），作為計算鎖定軌溫的依據。答案：零應力軌溫168.長大橋梁鋪設長鋼軌宜在設計鎖定軌溫范圍的（）進行鎖定。答案：下限軌溫169.新建雙線鐵路平面圖，線間距變化處應標注設計（）數值。答案：線間距170.講義可以提供（）、問題解決思路等與受眾實際需求相關的內容，使讀者能夠從講義中獲得實際的啟發和幫助。答案：案例分析171.線路平面圖應根據不同設計階段繪制地形、地貌、地物、各類管線以及省、市縣、鄉界線和地類界線，沿河應繪制泛濫線。根據需要標注（）。答案：設計洪水位172.鄰坡段坡度差的大小用代數差的絕對值Δ_i表示，稱為相鄰坡段的（）。答案：坡度代數差173.直線尖軌道岔的曲基本軌，將彎折基線延至間隔鐵后（）左右。答案：50mm174.鋪設長軌條施工單位應組織有關人員在現場逐一核對道口、橋梁和（）的位置。答案：絕緣接頭175.曲線形尖軌采用曲線密貼方式的道岔曲基本軌有（）個彎折點。答案：兩176.各車間應建立無縫線路（），匯總管轄范圍內單元軌節起止里程、鎖定軌溫等信息，便于維修施工作業時能夠隨時查看作業地段鎖定軌溫。答案：鎖定軌溫表177.長大隧道施工中應有充分的（）和通信聯絡設備。答案：照明設備178.1%的縱向蠕滑率對應的是當一個驅動車輪在鋼軌表面向前行駛100倍輪圓周長距離時實際轉動了（）圈。答案：101179.線路大修縱斷面設計示意圖的比例，一般為橫向（），即1cm代表100m。答案：1:10000180.PowerPoint主要用于制作（）課件。答案：演示型181.道岔大修直股前后過渡枕，160km/h≥V＞120km/h時，兩端過渡枕均（）根（含岔后通長枕）。答案：不少于75182.