一、工作簡況

1、任務來源

為了對城鎮瀝青路面冷補瀝青混合料的材料、設計、施工及驗收要求進行控

制，規范冷補瀝青混合料施工技術的應用，提高城鎮瀝青路面修復效果。依據《中

華人民標準化法》以及《團體標準管理規定》相關規定，中國中小企業協會決定

制定《城鎮瀝青路面冷補瀝青混合料施工技術規程》團體標準，滿足企業及各方

對城鎮瀝青路面冷補瀝青混合料修復的實際需求，推動相關技術創新，促進行業

健康快速發展。

2、制定背景

目前國內養護部門最常用的瀝青路面養護手段是熱拌普通瀝青混合料，采用

這種方式修補坑槽，能最大限度的使坑槽恢復到原有路面狀況。但是這種方式需

要對瀝青和集料進行加熱，對施工的工藝有一定的要求，對于集中的大坑槽修補

比較適用。對于分布比較分散，形狀小而淺的坑槽，采用熱拌瀝青混合料容易造

成材料的浪費和拌合運輸的不便，尤其是在冬季和雨季，熱拌修補施工更是受到

自然條件的限制。冷補瀝青混合料是一種采用特殊的瀝青冷補液和集料級配按一

定比例混合，在常溫下攪拌而成的混合料。其具有在常溫下呈疏松狀態，可長期

密封儲存，修補坑槽時不受季節氣候影響，不需要控制溫度，不需要特殊施工工

藝，剩余的混合料可回收繼續使用等特點。這些特點使得養護部門能及時的對坑

槽進行修補，尤其是在冬季和雨季能夠進行坑槽修補施工，施工的成本大大降低，

對坑槽進行養護的經濟社會效益得到很大程度的提升。近些年來，國內外對冷補

料開展了相關的研究，并取得了一定的進展。一大批不同型號不同特點的冷補瀝

青混合料投入市場，取得了較好的應用效果，但同時也出現了一些現實問題，比

如修補的坑槽容易產生脫落，水穩定性不好造成水損害，強度形成緩慢等。

制定城鎮瀝青路面冷補瀝青混合料施工技術規程，能夠引導和規范冷補瀝青

混合料施工技術的應用，對道路養護中具有十分重要的意義。為貫徹落實《國務

院關于深化標準化工作改革方案》的相關要求，制定滿足市場和創新需要的團體

標準，滿足企業及各方對城鎮瀝青路面冷補瀝青混合料施工技術的實際需求，特

提出《城鎮瀝青路面冷補瀝青混合料施工技術規程》團體標準制定項目。

3、起草過程

3.1標準研制階段

2024年1月，依據《中華人民共和國標準化法》、《國務院關于深化標準化

工作改革方案》等文件的要求，按照中國中小企業協會團體標準的制修訂程序組

織有關技術人員成立標準起草工作組，確定標準名稱為《城鎮瀝青路面冷補瀝青

混合料施工技術規程》。

2024年3月，標準起草工作組收集、整理相關標準化資料、專業文獻等，

為本文件的編制提供參考，并通過企業調研，了解企業實際生產情況，經成分分

析、研討、論證后編寫完成《城鎮瀝青路面冷補瀝青混合料施工技術規程》初稿

和立項申請書。

3.2標準立項階段

2023年4月，中國中小企業協會正式發布了《城鎮瀝青路面冷補瀝青混合

料施工技術規程》團體標準立項通知，并在全國團體標準信息平臺進行公示。

3.3標準起草階段

2023年4月，就標準初稿，標準起草工作組成員通過相關信息化手段進行

多次內容討論和交流，并向相關單位和專家咨詢，在廣泛聽取各方意見和充分論

證的基礎上，對標準初稿中做了修改。

3.4征求意見階段

……

3.5技術審查階段

……

二、編制原則和主要內容

1、編制原則

在標準制定過程中，標準起草工作組按照GB/T1.1-2020給出的規則編寫，

主要遵循以下原則：

（1）協調性:保證標準與國內現行國家標準、行業標準協調一致。

（2）規范性：嚴格按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標

準化文件的結構和起草規則》給出的規則起草，保證標準的編寫質量。

（3）適用性：結合產品生產企業管理實踐和產品的主要環境影響，提出對

企業產品的具體質量要求和生產經營規范。

2、主要內容及其確定依據

2.1范圍

本文件適用于采用冷補瀝青混合料修補存在破損的城鎮道路瀝青路面。

本文件的主要技術內容包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、材料、

混合料設計、混合料施工、檢查驗收。

2.2分類

按公稱最大粒徑分為砂粒式LB-5、細粒式LB-10、細粒式LB-13和中粒式

LB-16四種類型。

按氣溫條件分為春秋季（I型）、夏季（II型）和冬季（III型）三種類型。

按強度形成原理分為溶劑型瀝青冷補瀝青混凝料（RLB）和反應型瀝青冷補

瀝青混凝料（FLB）兩種類型。

2.3材料

2.3.1瀝青

瀝青應采用符合現行行業標準《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40規

定的70號、90號A級道路石油瀝青，不宜選用改性瀝青。

2.3.2溶劑型冷補液

溶劑型冷補液由瀝青、稀釋溶劑、改性劑和抗剝落劑組成。

稀釋溶劑應根據冷補瀝青混合料使用的季節和溫度采用現行國家標準《車用

柴油》GB191472規定的-20號~0號普通柴油。

改性劑應采用能改善冷補液的黏彈性，并有助于冷補瀝青混合料初期強度形

成的添加劑。

溶劑型冷補液宜摻加抗剝落劑，抗剝落劑質量要求符合現行行業標準《瀝青

混合料改性添加劑第4部分：抗剝落劑》JT/T860.4的要求，摻量宜為瀝青質

量的0.25%~0.35%。

2.3.3反應型冷補液

反應型冷補液由瀝青和液體樹脂組成。

液體樹脂應采用能降低瀝青的黏度，并能與選用的化學反應劑在有水的條件

下快速反應的添加劑。

2.3.4化學反應劑

化學反應劑在干燥的條件下與選用的液體樹脂不反應或者反應較慢，加入水

后能與選用的液體樹脂快速反應的添加劑。

2.3.5礦料

礦料由不同規格的粗、細集料和填料等摻配而成，粗集料應潔凈、干燥、表

面粗糙，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，填料應采用石灰巖礦粉。

礦料級配公稱最大粒徑應與坑槽修補的深度相適應，在日常養護中，以

RLB-10/13和LB-10/13級配為主。

2.4混合料拌制及貯存

2.4.1一般規定

應充分考慮氣溫條件、貯存時間和條件、路面坑槽狀況、拌和條件等因素。

2.4.2配合比設計

確定冷補液配合比前，應將基質瀝青加熱至130℃±10℃，溶劑型冷補液依

次加入柴油、改性劑，反應型冷補液加入液體樹脂，攪拌均勻后，測試冷補液在

50℃的黏度。

溶劑型冷補瀝青混合料拌制時，將瀝青與柴油、改性劑、抗剝落劑等混合攪

拌均勻得到溶劑型冷補液，最后根據設計的油石比將溶劑型冷補液與礦料拌和均

勻。

反應型冷補瀝青混合料拌制時，將瀝青與液體樹脂混合攪拌均勻得到反應型

冷補液，最后根據設計的油石比將反應型冷補液與礦料、化學反應劑拌和均勻，

化學反應劑的摻量為礦料質量的0.5%~2%。

以確定的冷補液配方、級配集料按最佳油石比進行拌和，進行各項混合料性

能試驗。

從滿足技術性能要求的混合料中優選最佳配合比。若均不能滿足冷補瀝青混

合料技術性能要求，對于溶劑型冷補瀝青混合料則需要重新調配冷補液的配方再

次進行試驗；對于反應型冷補瀝青混合料則需要調整化學反應劑和液體樹脂的用

量再次進行試驗，直至滿足要求。

2.4.3混合料拌制

冷補瀝青混合料的拌制設備，可采用專用生產設備，也可采用適當改造的生

產熱拌瀝青混合料拌和站，拌制設備應滿足原材料計量、溫度控制及混合料拌和

的要求。

將基質瀝青加入瀝青罐中加熱至120℃~140℃，按設計比例加入其他組分，

采用機械攪拌或泵循環形式混合均勻，將配制溶劑型冷補液溫度控制在80℃

~100℃備用，反應型冷補液溫度控制在100℃~110℃備用。

溶劑型冷補瀝青混合料應根據混合料設計配合比，將各類集料按比例分別加

入料倉加熱至75℃~85℃，礦粉隨集料在常溫下加入攪拌缸內，攪拌5s，再將冷

補液均勻噴灑在集料表面拌和30s~40s，出料溫度不宜超過90℃。

反應型冷補瀝青混合料應根據混合料設計配合比，將各類集料按比例分別加

入料倉加熱至110℃~120℃，礦粉和化學改性劑隨集料在常溫下加入攪拌缸內，

并在攪拌缸內攪拌5s，再將冷補液均勻噴灑在集料表面拌和30s~40s，出料溫度

不宜超過120℃。

拌制的冷補瀝青混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊等現

象。

2.4.4混合料貯存

溶劑型冷補瀝青混合料出料后，用裝卸車卸于干燥、潔凈的地面上，冷卻至

常溫后裝入袋中密封，堆放于室內干燥、通風處常溫存放。

反應型冷補瀝青混合料出料后，用裝卸車卸于干燥、潔凈的地面上，應快速

裝入具有耐熱和防潮功能的袋中密封，裝袋密封工作宜在反應型冷補瀝青混合料

冷卻至室溫之前完成，堆放于室內干燥、通風處常溫存放。

不同類型、規格的冷補瀝青混合料應分別存放，不應混雜，并明確標示。

溶劑型冷補瀝青混合料貯存期自生產日期起為12個月，反應型冷補瀝青混

合料貯存期自生產日期起為6個月。

2.5混合料施工

2.5.1一般規定

應根據氣溫條件、坑槽深度選擇適宜的冷補瀝青混合料類型。

冷補瀝青混合料適用于路面基層良好，僅路面面層出現坑槽的修補；若基層

損壞，應采用適宜的材料對基層修復后，再用冷補瀝青混合料修補坑槽。

混合料包裝打開后，剩余混合料應避免污染并用密閉容器存放，存放有效期

為1個月。

氣溫低于5℃混合料施工和易性不良時，現場可用液化氣烤槍對混合料表面

均勻加熱后使用。

加熱時，應避免混合料老化。

應按照現行行業標準《城鎮道路養護技術規范》CJJ36、《公路養護安全作

業規程》JTGH30的相關規定進行交通管制和安全施工。

溶劑型冷補瀝青混合料應在干燥狀態下施工，反應型冷補瀝青混合料可在小

雨或小雪天施工。

2.5.2混合料運輸

運輸和裝卸過程中，應覆蓋苫布，輕搬輕放，保持包裝完整。

堆放應避免日曬雨淋。

2.5.3坑槽修補

坑槽修補前，應確定路面的破損部分的邊界和深度，按照“圓洞方補”原則，

劃出大致與路中心線平行或垂直的修補輪廓線（矩形），并沿劃好的修補輪廓線

挖除路面松散、破碎的舊料直至堅實部分。修整后的坑槽壁盡可能與路面保持垂

直、粗糙，坑槽底部平整、堅實。

將坑槽內的松散物、灰塵、積水等清除，保持坑壁和槽底潔凈、干燥。對于

反應型冷補瀝青混合料，若坑槽壁面和底面不噴灑/涂刷黏層油或其他粘結劑，

對于坑槽內的積水和干燥可不作要求。

將冷補瀝青混合料倒入坑槽中，混合料的投入量宜增加10%~20%，直到填料

高出路面1cm~2cm，填滿后坑槽中央應略高于路面呈凸狀。對于破損深度在5cm

以上的坑槽，應以3cm~5cm為一層，分層填補。

對于反應型冷補瀝青混合料，回填鋪設均勻后，將水均勻地澆入反應型冷補

瀝青混合料表面，再進入壓實階段。水應符合現行行業標準《混凝土用水標準》

JGJ63中對于素混凝土的用水要求，用量為反應型冷補瀝青混合料質量的8~10%。

對于溶劑型冷補瀝青混合料，回填鋪設均勻后，立即進入壓實階段。

初壓采用先坑槽四周然后中間的壓實方式，每次應重疊壓實一定寬度；復壓

和終壓采用縱橫兩個方向交錯的壓實方式。現場可根據修補面積選擇下列壓實工

具和壓實方法。

2.6檢查驗收

2.6.1一般規定

檢查驗收應包括混合料檢驗、施工工序檢驗和修補質量檢驗。

2.6.2混合料檢驗

每次使用前，應對冷補瀝青混凝料的質量進行檢驗，檢驗合格方可投入使用。

每次檢驗后，7d內再次使用同批次的冷補瀝青混凝料可以不再檢驗，若批次更

換或者距離上次檢驗時間超過7d則需要再次對冷補瀝青混凝料的質量進行檢驗，

檢驗合格方可投入使用。

2.6.3施工工序檢驗

施工過程中，應對各道施工工序進行檢驗。

2.6.4修補質量檢驗

坑槽修補后，應按規